继7月全球首发之后，Honda官方再进一步释出了更多有关2023年式全新大改款Honda Civic Type R的规格信息。不出所料，这是有史以来最强大的Civic Type R，其性能动力再次升华，最大输出达到了330 PS马力，以及420 Nm的峰值扭矩！
相比上一代的Fk8 Civic Type R，其马力增长了10 PS，以及20 Nm；在引擎盖底下，它仍然搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，并匹配六速手排（6MT）变速箱以及前轮驱动设置，同时还将搭载LSD限滑差速器来提升车辆的操控性能。
当然，以上的参数属日本版本。在美国，基于排放法规的限制，其最大动力输出降至319 PS马力，以及420 Nm。目前，这款最新的Civic Type R已率先于日本和美国上市，其在日本的售价为4,997,300日元（约RM160k），至于美国的售价将在稍后的秋季公布。
根据Honda官方表示，新一代的Civic Type R已针对城市路况做出了优化，除了引擎可在相对较低的2,600到4,000rpm转速区间时获得最大扭矩外，新的涡轮增压器也进一步优化了涡轮叶片，使其可产生更大的压力，效率更高。
此外，新车还将加长和加宽，与旧款相比，其悬吊系统完全重新调整，并将采用Michelin Pilot Sport 4S轮胎（具体尺寸为265/30 R19），虽然车轮直径降至19寸，但前轮的胎宽有所提升。
外观上，新车的车头水箱护罩采用了菱形样式的中网进气格栅，中网左侧仍旧镶嵌了标志性的‘Type R’小铭牌，且车头中间的Honda Logo也沿用了历代经典的红底设计。
此外，它的两侧头灯组设计与普通版车型相同，灯腔内部构建了倒‘L’字形的LED日行灯。在前保险杠部分，它则采用了大面积的进气散热开口，同时两侧配有煞车系统的冷却通风口，整体造型呈现出较为强烈的运动氛围。
来到车侧，正如前述，新车基于Hatchback掀背版所打造，故侧身轮廓拥有一个弧度非常漂亮的车顶线条。此外，新车前后翼子板均已加宽，展现出宽体姿态，并搭配双五辐式大尺寸轮毂以及红色的多活塞煞车卡钳。
车尾部分，作为一款强调性能的车型，怎么可以少了扰流尾翼呢？如图，新车的车尾厢盖上配置了一个大尺寸的扰流板，为车辆尾部带来不错的下压力表现。
此外，其尾灯组设计也与普通版车型保持一致，尾灯主体的光源排列也让新车更具辨识度。另外，新车后保险杠上也采用了全新设计的尾部扩散气装置，并搭配了一大两小的中置三出排气布局，使它看上去更具战斗气息。
进入车内，新车的内饰依然沿用普通版的基础设计风格，只不过在一些细节上做修饰来强调其特殊身份，比如说它搭载了‘Type R’专属的三幅式多功能方向盘，并在中控台上贯穿式冷气出风口的副驾驶座前方嵌上注明编号的‘Type R’铭牌。
另外，为迎合运动属性，新车的仪表板显示界面也有了一些变动，并且添加更多象征运动的红色元素。同时，它的座椅也换装了一套采用Alcantara麂皮包覆的全红色赛车式桶椅，并在枕头部位刻上了‘Type R’标识。当然，中央鞍座上自然也少不了手排的机械挡杆，且质感看起来不错。
