交通部公布验车服务供应商申请条件, 修车业者被排除在外

交通部长陆兆福上周五对外宣布电脑验车中心（Puspakom）的特许经营合约在明年8月31日到期后将不会再垄断我国的验车服务市场，政府将在到时对外开放允许更多符合资格的私人企业申请加入验车服务领域，而政府如今也给出了申请者明确的资格与条件。

这些所谓的条件除了上周已经提到的需要采用至少和Puspakom同等级的电脑化系统和标准作业流程外，而且也必须使用由陆路交通局（JPJ）认证的专业仪器和设备，并且需聘用符合专业认证的验车技术人员。

除此之外，交通部也规定所有申请者都必须遵循政府设定的验车服务收费的顶价标准，不得擅自调整价格，而且验车服务供应商不得同时向消费者提供交通工具的维修或改装服务，也不得从事交通工具零件销售的业务。

换句话说，交通部的用意就是否决让一般的汽车维修中心或业者向车主们提供官方认证的验车服务，而是要把交通工具的维修/保养和验车服务明确区分开来，因此基本可以说我国的未来不大可能会像英国那样，实行一般汽车维修中心都可提供受官方认证的验车服务的情况。

在英国，车龄超过3年的交通工具都必须按规定每年进行验车服务，以确保这些交通工具依然可以安全上路，而车主在取得验车合格的认证后，才能够继续更新保险并合法开车上路，反之若在验车过程中发现有问题不过关，车主则必须将有关问题的部份修复再进行检验。

而为了提高验车效率，英国政府允许坊间的汽车维修中心和业者申请提供官方认证的验车服务，因此一般普通的汽车维修中心也可以向车主提供验车服务，并且可根据验车结果向车主开出验车证明书。