如题所述，宝腾希望将自身的产量提升到50万辆的水平，并且其中50%将贡献出口市场。宝腾首席执行长李春荣博士在最近Proton S70的新闻发布会上透露了这一目标。
在这之前，paultan.org向李春荣提出了一道问题，即为什么宝腾花这么长时间进军泰国和印尼市场。众所周知，在吉利入股宝腾之后，“大马第一，东盟前三”一直是该公司的主要目标。
李春荣表示，泰国和印尼的汽车产量远远超过了100万辆，与大马相比，这些市场的竞争要激烈得多。“所以，如果你想要在那里竞争，你必须准备好你的产品，这很重要。”
李春荣也坦承，该公司之前进入泰国和印尼市场的成果并不丰富。“因为我们之前在泰国和印尼都输过。我们不想轻易输第二次，所以必须做好充足准备，然后才能出发。”
他接着指出，宝腾还有很多其他市场可以开发，并可扩大出口市场的数量。他还透露，宝腾的两大股东，即多元重工和吉利正在朝于大马生产50万辆汽车，其中50%用于出口的方向进行讨论。“作为管理层，我们必须支持。世界很大，不只是有印尼和泰国。”
