根据《马新社》报道，投资、贸易与工业部长拿督斯里东故扎夫鲁表示，政府将推出关键零部件清单和本地化激励措施，以强化国内汽车供应链，并扩大出口机会，从而支持本地供应商、投资及贸易发展。
他指出，为推动本地电动车制造生态系统的发展，现行的整装进口（CBU）电动车免税政策将与本地组装及零部件本地化策略相衔接，该免税框架原定于2025年12月31日结束。业内人士预计，CBU电动车价格可能上涨30%至100%。
“这一战略调整旨在提升产业参与度，加强马来西亚在区域供应链中的竞争力。我们的本土企业正在稳步推进，Perodua的电动车计划进展顺利，而Proton近期推出的eMas 5也明确展示了我国汽车产业的能力与雄心。”
扎夫鲁在昨天举行的第一届“全球汽车技术博览会（GATE 2025）”开幕仪式上发表上述谈话。他还补充道：“事实上，马来西亚在2025年上半年曾成为东南亚第一大汽车市场，领先于区域其他国家。凭借稳固的半导体基础、丰富的稀土资源及成熟的制造生态系统，马来西亚已准备好把握未来出行的机遇。”
无论如何，政府提供的电动车税务激励措施将持续至2027年底，但仅适用于本地组装（CKD）的电动车。目前，大多数主流品牌已承诺在本地生产，其中包括了大马汽车品牌Proton与Perodua。
部分外资品牌如Volvo和Mercedes-Benz已在本地生产部分电动车，但像BYD和Xpeng等品牌预计要到2026年下半年才开始生产，因此短期内部分车型价格仍可能上涨。
