如题所述，政府正在考虑调降柴油车路税，以缓解燃油成本上涨所带来的压力。首相拿督斯里安华在接受《新海峡时报》访问时表示，他已就此事与交通部长陆兆福讨论，并指示交通部着手研究具体执行方案，预计将在近期内推进落实。
安华指出，目前全国约有180万辆柴油车辆，尽管整体数量不算庞大，但在柴油价格上涨的背景下，这一群体正承受明显的成本压力。他表示，已要求交通部及相关单位寻找可行方案，在短期内实现柴油车路税的下调，以提供一定程度的纾缓空间。
不过，首相也强调，现阶段政府并不具备进一步下调燃油价格的条件，主要原因在于燃油补贴对财政构成沉重负担，目前每月相关支出已高达约70亿令吉。他补充，政府将继续维持RON95汽油的针对性补贴机制，并指出，与许多产油国家相比，马来西亚的燃油价格仍处于相对较低水平。
在此基础上，安华认为，路税是一个相对具备调整空间的领域，政府可以在财政能力允许的前提下，通过降低路税来为民众提供一定支援。他表示，政府仍需综合评估整体财政状况，包括收入与支出水平，若具备空间，不排除进一步扩大相关减免措施。
随后，交通部长陆兆福也回应称，交通部目前已着手研究柴油车路税调整的不同方案，目标是在减轻车主负担的同时，确保政府财政收入不受过大冲击。他表示，这项任务方向明确，即在现有定价机制下，为受影响较大的车主提供适度协助，但所有决策仍需审慎评估其财政影响。
他指出，目前马来西亚燃油价格采取浮动机制并结合针对性补贴，但并非所有柴油车主都符合援助资格，因此在柴油价格上涨的情况下，部分车主面临更高的营运成本压力。他补充，这项检讨涉及多方面考量，包括政府愿意放弃的收入规模，以及政策之间的协调性。
他也坦言，相关决策无法在短时间内完成，必须全面评估其潜在影响，包括财政收入的取舍与长期政策方向，确保在协助民众的同时，不影响整体财政稳定。
