在刚过去的2026印尼国际车展（Gaikindo Indonesia International Auto Show，简称GIIAS）上，小鹏（XPeng）带来了旗下子品牌Mona的L03纯电动SUV，这也是新车在东南亚区域的首秀。
继确认进军澳洲后，L03如今登陆印尼，也意味着这款右驾车型距离马来西亚市场越来越近。小鹏Mona系列的定位非常明确，走的就是高性价比的亲民路线。目前，除了L03以外，Mona系列在中国市场还有另一款产品，也就是M03纯电动Sedan。
L03的车身尺码为4,650 mm长、1,920 mm宽、1,600 mm高，轴距达2,850 mm，竞争对手指向Proton eMas 7、BYD Atto 3等C-Segment纯电SUV。相比之下，eMas 7车长为4,615 mm，而Atto 3则为4,455 mm，因此L03拥有更大的车身尺寸；至于同门的Xpeng G6，则比它长108 mm。
动力方面，L03提供纯电（EV）及增程式（EREV）两种动力系统。纯电版本部分，入门RWD Standard Range搭载后置单马达，可输出245 PS（180 kW）及264 Nm，0-100 km/h加速7.5秒，极速180 km/h。
此外，还配备58.3 kWh磷酸铁锂（LFP）电池，WLTP续航里程可达445 km。虽然并未采用800V高压平台，但仍支援最高193 kW DC快充，仅需20分钟即可完成10%至80%充电；11 kW AC交流充电则需约6.8小时完成5%至100%充电。
更高阶的RWD Long Range同样采用后驱单马达设定，不过0-100 km/h加速缩短至6.6秒，并升级至71.2 kWh电池组，WLTP续航里程达520 km。DC快充功率进一步提升至236 kW，甚至超越BYD Atto 3 Premium的220 kW，不过AC充电时间则增加至8.3小时。
至于顶级Performance版本采用前后双马达四驱配置，综合输出387 PS（285 kW）及431 Nm，百公里加速仅需4.5秒，WLTP续航为440 km。现场展示的Performance Ultra车型还配备20寸涡轮式轮圈及黄色煞车卡钳（仅为装饰用途）。
除了纯电动版本以外，未来L03车系还会导入PowerX增程版本，保留后驱电动系统，并搭配一具可输出84 PS（62 kW）的1.5升四缸涡轮增压引擎作为发电机。
该车型搭载37.25 kWh电池，可提供约215 km纯电续航，配合42公升油箱后，总续航里程达到1,017 km。DC快充功率为123 kW，同样可于20分钟完成10%至80%充电，而6.6 kW AC充电则需约6.5小时。
外观设计方面，L03延续Mona家族风格，采用T字形LED头灯，车尾则配备贯穿式尾灯。车身结合主动式进气格栅、隐藏式弹出门把及流线Fastback造型，风阻系数低至0.228。
车内则采用小鹏一贯的极简设计，中控配备8.88寸数位仪表、15.6寸中控触控荧幕及26.8寸HUD抬头显示系统，并可选配拥有18具扬声器、包含头枕扬声器的Xopera音响系统。
值得一提的是，L03将成为小鹏首款整合Google Maps至原厂导航系统的车型，地图数据也将配合品牌第二代VLA 2.0（Visual-Language-Action）AI自动驾驶系统使用。这套高阶辅助驾驶技术预计将于明年率先登陆欧洲市场，而马来西亚也已列入未来两年的导入计划。
此外，新车搭载最新XOS 6车机系统，升级AI语音助理，可进行更自然的人机对话。配备方面还包括全景玻璃车顶、前排加热、通风及按摩座椅、50W无线充电板，以及多达37处储物空间。另外，受Fastback车尾造型影响，L03后厢容积为367公升，不过纯电车型额外提供44公升前备厢，进一步提升实用性。
随着L03正式在印尼亮相，意味着这款新车正逐步迈向东南亚市场。若未来导入马来西亚，凭借小鹏已规划本地组装（CKD）生产，相较仍以整装进口（CBU）为主、受电动车政策影响较大的BYD，将拥有一定优势。
Xpeng X9
RM281,073 起 
Xpeng G6
RM159,948 起 