Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 367 页

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-Benz 最新照明技术 Digital Light，确认今年将在旗舰 Maybach S-Class 身上首发，具备高清投影功能

德国的百年老店Mercedes-Benz曾经在2016年尾对外发布过他们最新的头灯照明技术，这个新的照明技术拥有比Multibeam LED头灯组更高效率而且更精准的照射角度，如今这个新头灯组技术确认将正式投入量产，并且将率先搭载在宾士家族中最最最旗舰的Mercedes-Maybach S-Class身上。根据Mercedes原厂的介绍，这个名为Digital Light的新头灯照明技术，特点在于每个头灯内建超过百万个像素点，而且每个头灯内建独立的发光晶片组，能与内建的百万各微反光罩整合在一起，提供更有效的照明效果。新的头灯组将会透过前挡风玻璃摄影镜头以及探测器，用来侦测前方与对面的来车，再透过内建的电脑利用车上搭载的导航系统图资进行数据分析，分析与运算效率达到毫秒等级，能在最快的时间作出判断并调整头灯的照射角度，避免强光影响到其它驾驶者的视野。除了更好的照明效率以及更精准的照射角度调整以外，新的头灯组也可以做到近乎一般投影机的投影效果，根据原厂介绍，新的Digital Light头灯技术能把宾士或AMG的厂徽，或者是特定的标志投射到路面或前方的障碍物上，譬如说电脑透过导航图资侦测到前方是工地，就会把工地的标志投射在路面上提醒驾驶者小心，而且是以高清的解析度呈现！另外，新的头灯组技术也能透过镜头和侦测器收集到的当下环境数据，对头灯组的操控电脑下达照射特定角度的指令，譬如说车子行驶在一些不平坦的道路时，头灯组可以调整照射角度特地把比较幽暗或电脑认为可能存在发生事故机率的地点照得更亮，确保行车更安全。虽然原厂已经确认新的Maybach S-Class将会搭载这种新的头灯组技术，但第一批顾客最快也得等到今年上半年结束之前才能拿到配备这项技术的新车，而且除了Maybach S-Class以外，原厂也没透露其它宾士家族的车款会否也搭载这个最新的头灯技术。

Jaguar 9年前

视频: Jaguar I-Pace vs Tesla Model X, 谁是最快电动SUV

英国豪华品牌Jaguar前几天才刚刚发布了他们旗下的第一款纯电动车Jaguar I-Pace，这款纯电动的SUV对上的同级对手刚好就是来自美国的Tesla Model X，两者都是属于纯电动的SUV，而且车格与尺寸都相近。在发布当天，Jaguar原厂其实就一并对外发布了一段视频，但大家可能没有留意到，这段视频的内容就是新的I-Pace在墨西哥的赛车场上单挑Tesla Model X，两款纯电动的SUV进行了一场0-60mph（0-96km/h）的起步加速对决。大家都知道Tesla是电动车界里面的超跑，所生产的电动车在性能上都所向披靡，尤其是他们的Modesl S P100D更是连番干掉了多款传统超跑，成为如今全球加速表现最快的在售量产汽车。那和Model S属于兄弟关系的Model X呢？搭载着同样来自Tesla的科技和工艺，Model X似乎肯定会拿下世界最快纯电动SUV的头衔，不过和I-Pace相比到底谁才是冠军？这还得比过才知！我们首先为大家复习一下两款车的性能参数，Jaguar I-Pace的总输出功率达到400PS马力和696Nm最大扭力，原厂号称0-100km/h加速只需4.8秒，它搭载的锂离子电池容量为90kWh，最大续航里程为480公里。而Tesla Model X则分别可选择最入门的75D（搭载75kWh容量电池）和最高阶的100D（搭载100kWh容量电池），75D的官方0-100km/h加速数据是6秒整，极速可达209km/h，看数据似乎I-Pace已经胜券在握。根据Jaguar原厂发布的这段视频，I-Pace首先对上的是Model X的75D，结果I-Pace轻松领先对方一个车头的位置，轻易打败对方。视频内Model X的驾驶者要求改换100D来与I-Pace对决，I-Pace的驾驶者瞬即说了一句‘没问题，但100D的价格是I-Pace的两倍’。结果，换上了100D的最高等级后，Tesla Model X在起步加速赛中依然输给I-Pace半个车头的位置，I-Pace在这场竞赛中彻底的胜出，在目前全球纯电动SUV选择不多的情况下，看来I-Pace暂时还是可以稳坐最快纯电动SUV的宝座！ Jaguar I-Pace

Volvo 9年前

欧洲年度风云车大奖成绩出炉，小雷神 Volvo XC40 夺魁

Volvo可说是在2017和2018年出尽风头，因为他们的XC60刚刚在不久前多下了日本年度风云车大奖，如今又轮到了XC60的弟弟，也就是去年9月才全球发布的XC40，这次XC40成功拿下了欧洲年度风云车的殊荣！在刚刚开幕的瑞士日内瓦车展上，欧洲年度风云车的成绩也一起出炉，XC40成功打败Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5系列、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger和Seat Ibiza等对手，成功加冕成为欧洲年度风云车。 XC40对于Volvo这家瑞典豪华汽车制造商来说可算是意义深重，因为它同时肩负了Volvo的数个‘第一次’，其中就包括了它是Volvo第一款采用CMA（紧凑型模组化）底盘打造的Volvo新车，而且这个CMA底盘是Volvo和母公司吉利一共合作开发的。根据瑞典原厂的数据，XC40在发布之后，目前已在欧洲和美国地区接到超过2万张的新车订单，而XC40很快也会在中国发布，预计到时XC40在中国的受欢迎程度一样会热爆，至于马来西亚，根据早前的报导，预计会是在今年第三季（7-9月）来马。

Bugatti 9年前

欲重夺世界最快超跑宝座，Bugatti Chiron 将推出升级版？

身为世界五大车展之一的瑞士日内瓦车展，一直以来都是各大汽车品牌争相发布自家最新技术与车款的主要平台之一，尤其是像Bugatti这种万人敬仰的终极超跑大厂。而在车展即将开幕之际，Bugatti也在网上释出了一个预告片，预告他们即将在车展上展出的一款神秘车款。其实这个车款也没什么神秘的，因为透过他们视频中透露的细节，可以发现它其实就是曾经号称地表最强、后来被Koenigsegg Agera RS打破极速记录的Chiron，不过Chiron发布已有一段时日，那这次Bugatti特地发布一个预告视频，是想要表达什么呢？其实不难猜测，自从Koenigsegg Agera RS在去年10月打破了新的世界最快超跑记录之后，以Bugatti向来不服输的性格很可能会推出一个Chiron的升级版本，就好像之前的Veyron一样，推出一个马力输出更强大、极速更高的Super Sport版本。原厂至今都没有对外透露更多细节，如果猜测属实的话，Chiron Super Sport应该依然会采用一具排气量8.0升的W16涡轮引擎，但最大马力将会从原本已经很惊人的1,500匹暴涨到1,700匹，让它拥有重夺世界最快超跑记录的基本能力，目前根据原厂的资料，Chiron的最高时速可达420km/h。 Koenigsegg去年10月对外发布视频，声称他们的Agera RS成功以36.44秒的时间完成0-400km/h的冲刺，再从400km/h紧急煞车到完全停下，成功打破Bugatti Chiron的41.96秒记录，成为目前世界最快的量产超跑，如果Bugatti真的来一个Chiron Super Sport的话，看来我们将会再次见证另一个超跑极速冲刺竞赛了！ Bugatti Chiron

Nissan 9年前

中国 Nissan Terra 实车路面曝光，正式亮相进入倒数计时

我们都已经知道Nissan将在中国发布一款以Navara底盘为基础的七人座SUV，Nissan Terra，中国的Nissan原厂早前也已经对外发布了这款新车的官方预告图，而且宣布它很快就会进行全球首发。如今，神通广大的中国媒体获得了一组全新Terra在停在中国某处路边的实车照，全车除了厂徽和Terra字眼的铭牌外，几乎不再进行任何的伪装，预示着中国的Nissan已经蓄势待发，随时准备好要把这款采用非承载式车体（Ladder Frame）的SUV推出市场。和之前原厂发布的官图一样，Terra采用了Nissan家族目前标准的V Motion水箱护罩造型，而且头灯组也采用了鱼眼（Projector），唯独不懂里面采用的是LED头等，还是HID或传统的卤素灯泡，不过可以肯定的是它的头灯组内建了一个倒L造型的日行灯，尾灯也采用倒L造型的设计，整体看下去虽然称不上高上大，但至少不会看起来让人觉得很阳春。内装部分则采用家族化设计的方向盘、传统的手煞车拉杆，中间也有一个尺寸不小的彩色荧幕主机。根据中国媒体曝光的消息，当地的Terra将会搭载一具2.5升排气量的自然进气汽油引擎，最大马力为181hp，最大扭力则有251Nm，变速箱则是搭载扭力转换器的传统六速自排（6AT）。 Terra新车的车身长度将会是4,882mm、车宽1,850mm，对比同级对手Toyota Fortuner长了87mm，也宽了5mm，同时2,850mm的轴距也让Terra比Fortuner的轴距长了105mm，因此相信车室空间也会比Fortuner宽裕。新的Terra除了确认会在中国市场推出之外，官方也已经表态会在泰国进行组装和销售，并且预计在今年下半年会在泰国当地上市，而马来西亚的总代理Edaran Tan Chong Motor虽然还未正式表态，但预计也很大可能会把这款Fortuner和Isuzu MU-X的最大对手引入我国，填补他们在这个级距市场上的空隙。

Geely 吉利 9年前

未来的 Perdana? 吉利即将在中国发布新旗舰房车博瑞GT

马来西亚人很关注的中国品牌吉利（因为是Proton的母公司，所以很多人很关注）最近在中国当地发布了一张新车预告图，它是吉利即将发布的博瑞GT。新的博瑞GT将会扛起吉利家族新一代旗舰房车的重担，而且除了一般的传统汽油引擎版本外，还会推出混合动力（Hybrid）版。根据中国权威汽车媒体汽车之家的报导，新的博瑞GT是吉利汽车在‘蓝色吉利行动’策略下推出的首款旗舰车型。‘蓝色吉利行动’是吉利汽车迈向电动化的方针大纲，主要是希望在2020年前推出更多新能源（Hybrid、PHEV或EV）汽车，并且要在2020年达成新能源车销量占至少90%的目标。回到博瑞GT的身上，这款全新的吉利旗舰房车依旧维持了大气豪华的外观设计，根据汽车之家获得的照片，新的博瑞GT依旧采用吉利家族同心圆的水箱护罩设计，车头采用LED作为发光体，并且搭配了LED日行灯，车尾保险杆采用左右单出的排气管设计，而且造型是四方镀铬，整体车尾看起来很有日系某豪华品牌的味道。新的吉利博瑞GT基于吉利的KC底盘打造，车身长度为4,986mm、宽度1,861mm、高度1,513mm，轴距为2,870mm，对比本地许多的D-Segment房车如Toyota Camry、Honda Accord、Mazda 6、Nissan Teana和Volkswagen Passat等车型的轴距还长。此外，汽车之家此前也曝光过新博瑞GT的内装谍照，可以看到博瑞GT的内装中控台和中央鞍座用上了大量的镀铬材质来作点缀，加上中控台中间有一个尺寸相当大的荧幕，而且被指会搭载液晶化的仪表板和类似BMW的电子排档杆，因此整体内座质感相当的棒！据悉，新的博瑞GT将会在中国当地推出三种动力配置，传统汽油版的包括了1.8升和1.5升的涡轮增压引擎，油电版本则是1.5升涡轮引擎+电动马达。其中1.8T引擎的最大马力为184匹，1.5T引擎则有179匹，预计全车系都采用七速的双离合器变速箱。我们把话题稍微扯到Proton身上，身为吉利的半间子公司，Proton目前在售的旗舰房车Perdana其实是采用八代Honda Accord作为基础而改造，在动力规格和配备上都显得有些过时，如果Proton还打算继续在本地发布新的D-Segment旗舰房车，那博瑞GT或许可以透过Rebadge的方式来马，不知道大家对这款博瑞GT有什么意见？

Mazda 9年前

Mazda 官方确认，新一代转子引擎将被搭载在新油电车上

关于Mazda新一代转子引擎的消息有很多，此前更曾因为Mazda官方确认将会推出新一代转子引擎，而引起坊间猜测原厂会否复活已经停产的RX系列。之前最新的消息，就是Mazda将会把新的转子引擎供应给合作伙伴Toyota，用来驱动后者正在研发的自驾车上。不过，根据欧洲媒体AutoBlog发布的最新消息，Mazda官方已经确认新的转子引擎将会被用在2019年后即将推出的Mazda油电车型上，并将扮演补给电力的角色，不会是扮演新车的动力来源角色。该媒体引述Mazda欧洲区销售部副总裁的谈话指出，Mazda将在2019年之后推出一款新的油电车型，而且将会采用Mazda的紧凑型模组化底盘来进行打造，尺寸相当于目前的Mazda 3，并且将会有可能是一台SUV或Crossover跨界车。而最重要的消息就是，这款新的油电车将会搭载Mazda新一代的转子引擎技术，不过这次转子引擎将不再扮演主要的驱动角色，而只是辅助供电的角色。消息称，新的转子引擎只会负责供电给油电车所搭载的电动马达和电控系统，不直接参与驱动汽车的角色。消息还透露，有别于以往在Mazda RX-7和RX-8身上被垂直安装在车内的做法，Mazda这次将会以水平的方式横置在新的油电车内，而且再三强调它唯一的任务就是供电而已，所以一直以来很期待经典的转子引擎回归的Mazda车迷们，或许要失望咯！

Nissan 9年前

Nissan 今年和明年将在本地发布数款新车，包括 Nissan Kicks，第二代电动车 Nissan Leaf 和全新 Nissan Serena

过去两年在本地相对低调和沉静的日系品牌Nissan终于将会在今年和明年强势归来，Nissan在本地的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）将在这两年内相继发布数款新车，其中就包括了在国外话题性相当高、原本只在南美洲市场推出的Nissan Kicks。根据英文媒体The Edge的报导，ETCM确认将在今年和明年有大动作，除了确认其中一款被引入本地市场的新车为Kicks之外，其它车款的细节和上市日期都未有详细道来，但根据目前的市场走向来看应该不难猜测。首先，我们最近已经多次看到最新的Nissan Serena在吉隆坡一带的路上进行测试，不难推测这款全新的七人座MPV将会很快和马来西亚消费者见面，而且预计会和这一代的车型一样采用混合动力（Hybrid）的配置，并且将在本地组装以享有政府的税务减免，至于确实的上市日期我们也还不知道，但预计不用等太久就是。至于另一款新车，The Edge已经言之凿凿的表示会是Kicks，这款定位为B-Segment入门级的SUV原本是Nissan针对南美洲市场而开发，但在推出后凭借靓丽的外型引起全球多国消费者的注意，最终原厂改变策略在全球多个市场先后推出，而如今它也将会来到马来西亚。 Kicks在本地的对手将会是Honda的HR-V、Mazda CX-3、Peugeot的2008，以及Toyota讲了很久却一直还未正式发布的C-HR，小编认为凭借Kicks相当不错的外观和内装设计【点我翻阅Kicks的背景新闻】，只要价钱公道，要在本地大卖不会是难事。除了Nissan Kicks和Serena之外，另一款铁定会进来和大家见面的就是B-Segment的纯电动掀背小车Nissan Leaf，ETCM早前已经官方确认他们将会在今年引入第二代的Leaf，但总代理至今都还没有宣布正式的上市日期，因此这款Leaf到底今年几时开卖也还是个未知数。至于另外一款即将在本地发布的新车，小编个人猜测将会是小改款的Nissan X-Trail，Nissan已经在去年向欧美国家发布了这一代小改款的X-Trail，但本地的总代理至今都没有引入小改X-Trail的任何官方消息。无论如何，X-Trail是继Almera和Navara之后，在本地对Nissan最为重要的车款之一，总代理相信会继续引入这款在本地销量相当不错的C-Segment SUV来巩固Nissan在本地的市场定位，只是还是那句话，我们也不知道几时才会引入。 Nissan目前在本地汽车市场的销量榜上长期保持在第五名，销量仅在Toyota和Proton之后。凭借在本地持续推出更多的新车款，Nissan预计可以继续维持目前的市场定位和份额，也就是占我国汽车市场市占率的5%左右。

Mercedes-Benz 9年前

发布前外泄，Mercedes-AMG GT4 四门轿跑全照网上流传

Mercedes-AMG即将在GT系列上发布一款四门的高性能抛房，而且这款新的四门跑房很快就会在即将开幕的日内瓦车展上正式和大家见面，不过在车展开幕之前，网上就传出了这款四门跑房的一张照片，被指是原厂的官图被提前曝光。这款新的Mercedes-AMG GT4将会对上Porsche的Panamera。这张照片中的AMG GT4符合了早前曝光的谍照造型，因此可信度应该相当的高，车头和之前发布的全新CLS一样采用了宾士家族最新世代的家族脸造型，乍看一下和现有的AMG GT、GTS等等有几分相似，前保险杆的部份拥有一些亮面的黑色烤漆，同时车尾还配有一个看似固定式的GT尾翼。根据英国媒体Autocar，新的Mercedes-AMG GT4将会搭载4.0升的V8双涡轮增压引擎，这具引擎和其它的AMG 63系列共用，属于全人手打造，拥有612PS马力和850Nm的最大功率输出，变速箱也会采用和E63S 4Matic一样的九速自排，并且采用全时四轮驱动的配置。该英国媒体也指出，Mercedes官方已经确认他们将在2019年为AMG车型推出高性能的Hybrid型号，在电动马达的辅助下最大马力输出可轻易突破800hp大关，而且纯电动续航里程最长可达50公里。消息还称，宾士将让汽油引擎负责驱动前轮、电动马达负责驱动后轮，来做到四轮驱动的效果。

BMW 9年前

试驾：BMW 530i M Sport，注重驾驶乐趣买家的首选

我们这一期试驾的是去年BMW在本地发布的全新代号G30的5系列，5系列是BMW在全球市场上其中一款最重要的车型，它不仅代表了BMW的造车工艺，而且还象征了BMW的造车精神和坚持，为什么我会这么说？等下我们的试驾心得就会向你娓娓道来。本地的5系列分成两个版本，分别是传统的汽油版和插电式油电版本（PHEV），两个版本都各自只有单一一个等级，而且都是在本地组装，我们这次试驾的当然是比较多人关注的传统汽油版，至于油电版本，我们希望日后有机会再向原厂借车作另外一次的试驾文分享。我们这次试驾的530i M Sport在本地的售价是38万8,800令吉，而油电版本的530e Sport则是比较便宜的34万3,800令吉，以上的价格都还未包括保险。油电版本之所以会比纯汽油版更便宜，主要是得益于本地政府对油电节能车的税务补助，以及这次的油电版本在配备上其实比汽油版本更阳春。这有点不大常见，因为一般上油电版本的车型都会被定位成最高的等级，配备也会最丰富，尤其是像BMW或者是它的死对头宾士这种豪华品牌，我们以330e、C350e和E350e来看就知道了，但这次BMW为了降低门槛而特地把油电版本定位成比汽油版入门。在开始之前，我们先为大家补脑一下，因为这款5系列其实在本地市场推出已有大约1年的时间，我们也先后刊登过它的上市新闻，以及它的新车图集系列，前后都有很完整的规格配备解说，所以这次的试驾我们会重点分享针对这些配备的用后感想，以及把它开上路之后的驾驶心得。我们先从它的外观开始讲起，其实这款车的外观也没什么特别可言，它依然还是很经典的BMW设计，沿用了几十年的双肾型水箱护罩以及天使眼设计的LED日行灯，很多人说BMW近年来的设计没什么突破也没什么惊喜，小编也这么认为，虽然它身上承载了很多BMW的经典元素，但有时同一个设计语汇用太久，难免还是会让人觉得了无新意，所以改革和创新还是必须的。无论如何，外观这回事依然还是很主观的事情，有些人可能觉得新的5系列对比上一代改变不大惊喜不多，不如它的对手宾士那般近年在设计上让人惊艳不已，但俗语说各花入各眼，还是有人会很喜欢这种BMW近乎不变的设计方式。我们说一说它的配备，BMW这次新的5系列主打很多很酷炫的高科技内装配备、很完整的主被动安全配备，以及依然主打无与伦比的操控体验，不过很可惜来到马来西亚的5系列被拔掉了遥控自动停车（Remote Parking）和3D影像监视功能（Remote 3D View）功能，只剩下一个Display Key，个人觉得很可惜。不过既然已经被拔了，已成事实的东西我们就不多做评论，我们就来谈谈这个Display Key到底实不实用。个人觉得这个Display Key虽然还是有一定的功能性，但整体而言耍帅多过于使用，为什么？首先，我们拿到的Display Key拥有一个大概3寸的彩色触屏式荧幕，这个荧幕可以显示车子当下的各种资讯，包括引擎是否已经熄灭、车窗、车门和尾厢是否被人打开等等，但这个彩色荧幕需要耗费电量来维持运作，因此你必须好像手机一样来为它充电。这个Display Key的旁边搭配了一个Micro USB的插口，你可以使用一般手机充电器来为它充电，其实充电时间并不会太长，但问题是如果你刚拿上手你会经常拿出来把玩，这样电池就会消耗很快，大概一天就会跟你说掰掰，除非你已经对这个Display Key感到厌倦，那它大概就能耐个两三天。另外一个问题，就是我们在国外看到的Display Key是可以透过车上的Qi手机无线充电面板来充电的，但可惜的是本地的5系列被拔掉了无线充电这项功能，所以Display Key的充电选项就这样少了其中一个。另外一个问题，就是这个Display Key的体积太大了，如果是女性车主放在包包里面就还好，但如果是男性车主习惯放在裤袋里面的话就反而变成一个累赘了，我们的裤袋都已经要放一个越做越大的智能手机了，难道还多一个同样越做越大的车钥匙吗？在使用了一个星期的时间后，我最后还是觉得依然还是普通的遥控钥匙比较实用，毕竟体积没那么大，比较容易收纳和携带。庆幸的是原厂配给车主的是一个Display Key和一个传统的普通钥匙，所以车主还是可以选择到底要用哪一个。总结就是，如果Remote Parking和Remote 3D …

Hyundai 9年前

日内瓦车展即将开幕，Hyundai 将发布流体雕塑3.0设计？

在即将开幕的瑞士日内瓦车展上，Hyundai被指将会发布三个车款，其中就包括了我们已经直到的Kona Electric和NEXO，而还有一款就是概念车Vision Concept，这个Vision Concept将会相当重要，因为它被指代表了Hyundai未来的设计方向。目前原厂对于这款概念车的资料还是保密到家，不过有消息称这款Vision Concept将会采用Hyundai向来引以为傲的流体雕塑外观设计，并且将会演变到最新的3.0。根据原厂的官网，他们已经明确表示未来Hyundai发布的新车款都会基于一样的全新概念和主题，而且将会结合时尚的外型和许多高科技，那到底是不是真的会是流体雕塑3.0？而流体雕塑3.0又会是怎样的呢？等到车展开幕大家就会有答案啦！

Jaguar 9年前

Jaguar 发布旗下首款纯电动车 I-Pace，满电可跑480km

Jaguar刚刚发布了该品牌旗下的第一款纯电动车款I-Pace，这款I-Pace其实早在2016年11月就已经被原厂多次公开预览，不过经历多番的折腾，如今终于才正式面市，I-Pace的竞争对手将会是Tesla的Model X。 I-Pace的底盘主要采用铝作为材质打造，拥有号称Jaguar家族目前最好的底盘刚性，而且这款纯电动车搭载的90kWh锂离子电池被置放在车底的部份，让车身配重达到一个50:50很均衡的分布，并且也不会因此吃掉行李厢空间，原厂号称这款I-Pace充满电后最长可行驶480公里。这款新的纯电动车将会同时搭载两组电动马达，两组马达分别驱动车子的前后轮，让I-Pace实现全时四轮驱动（AWD）的效果，原厂指它的总输出功率达到400PS马力以及696Nm扭力，0-100km/h加速只需要4.8秒。充电效率是电动车很重要的一环，I-Pace同样搭载了车载快充技术，原厂表示从0到充电到80%只需要40分钟，而且充电15分钟就可行驶100公里，但前提是车主使用的是原厂配给的快充插头。如果使用一般家用的7kW AC插头，则需要大约10个小时才能充满。这款纯电动的SUV除了拥有很完美的车身配重以外，也因为电池组置放在车底的关系而拥有很低的重心，同时前悬也采用了双A臂，后悬采用多连杆的设定，并且可让车主选配气压式悬吊和电子避震器，因此I-Pace将会拥有很不错的操控体验。外观上I-Pace大幅度保留了之前概念车的整体设计和造型，车头依然采用Jaguar家族式的水箱护罩和车头灯设计，车尾也一样保留了鸭尾式的设计，让它塑造出一个类似Coupe的车身造型，车头的水箱护罩也搭配了自动启闭的进气栅功能，整体车身的风阻系数只有0.29Cd。配备方面，这款I-Pace搭配了Jaguar的Touch Pro Duo影音娱乐系统、抬头显示器、Jaguar的Activity Key（智能手环钥匙），还有高科技的半自动驾驶系统（整合主动式跟车系统、车道维持等等），而且车主还可直接透过网络为车上的电脑软体进行升级和更新。 I-Pace的轴距长度为2,990mm、车身长度达到4,682mm，车身尺寸介于同厂的E-Pace和F-Pace之间，尾厢容量达到656公升，相当的不错，在把第二排的椅背躺平后甚至可以延伸到1,453mm的水平。新的I-Pace一样会在即将开幕的日内瓦车展上亮相，不过如今它已经率先在英国本土正式发售，最入门的价格为6.35万英镑（34万令吉），当地的消费者拥有四个等级可选，分别是S、SE、HSE和First Edition，其中First Edition属于限量发售。 Jaguar I-Pace

Renault 9年前

Renault 本周末举办开放门户派对，各种抽奖活动与优惠！

配合这一次的农历新年，Renault在我国的总代理TC Euro Cars（TCEC）将在位于Petaling Jaya的Renault新车陈列室举办一连两天的公开派对活动，所有公众都可携带家眷出席。现场订购任何一款Renault新车的顾客还有机会赢取一辆价值8.68万令吉的全新Renault Twizy纯电动车。除此之外，总代理也在3月31日之前，为旗下特定的Renault车款提供高达3万令吉的折扣。这次一连两天的开放门户派对将从本周六（3月3日）至本周四（3月4日）的上午11点到下午5点，于Petaling Jaya的Renault新车陈列室展开，在周六当天的中午1点至2点现场还会有舞狮表演，而且早上11点到下午2点，HITZ.fm英文电台的Morning Crew DJ们也会在场炒热气氛，同时中午12点到2点之间，现场也会有各种餐车提供午餐餐点。想要携带孩子到场的家长们不必担心，现场将设有各种儿童游戏和益智活动让儿童们参加。同时每小时还会有幸运抽奖活动，即将送出的礼物包括Cerruti腕表，Raytech、GoCar和Mayflower赞助的礼品等等，全部价值共1万令吉。此外现场也会展出最新的Renault Megane GT，对这款性能钢炮有兴趣的车迷和准车主们可以沉寂在现场一睹实车风采，还可以要求试驾。到场的Renault车主们也可享有免费的洗车服务（只限周日），同时网络汽车买卖平台MUV也会在场提供免费的二手车估价服务。另外，Renault也会主办名为‘Favours the Bold’的促销活动，在这次活动中购买一辆全新Koleos的顾客，可享有5年或10万公里的免费保养配套（价值6,850令吉），而且也可以9.8万令吉的优惠价购买原价10.9万令吉的Renault Captur，以及以3万令吉的折扣购买Renault Fluence。有兴趣了解更多详情的网友们，可浏览Renault在本地的官方网站，网址为：www.renault.com.my，同时也可查阅他们的官方Facebook户口。

本地新闻 9年前

每周油价：新年后汽油柴油皆涨价，RON 95售RM2.20

很快的，农历新年差不多就要结束了，政府一如往常的在星期三的傍晚对外公布了接下来一周的最新油价。根据贸消部的价格，本地汽油的零售价将在接下来一周分别涨价3仙和4仙，而柴油则涨价5仙。目前RON 95汽油的零售价为每公升2.17令吉，涨价3仙后将会变成每公升2.20令吉；至于RON 97则是售价每公升2.43令吉，涨价4仙后将会变成每公升2.47令吉。柴油方面，一般的EURO 2M柴油目前的售价是每公升2.13令吉，涨价5仙后将会变成2.18令吉；而EURO 5柴油则一样涨价5仙，从每公升2.23令吉涨价成2.28令吉。以上提及的新油价将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四，3月1日）的凌晨12时01分开始生效，直到下周三（3月7日）午夜12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年3月1日至3月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.20/L RON 97汽油: RM 2.47/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

Kia 9年前

小改款 Kia Optima 登陆欧洲，可选 Sportswagon 版本

韩国不久前发布了第四代的Kia Optima小改款，当时我们看到的小改Optima只有普通Sedan一个版本。如今这个小改款的Optima已经在欧洲市场发布，而亮点就在于除了一般的Sedan版本外，原厂如今还提供Sportswagon，也就是掀背旅行车的版本。根据官方的说法，小改款的四代Optima将在下个月的日内瓦车展上正式实车亮相，并会在今年第三季在当地正式开售，而原厂这次也公布了许多小改款Optima的细节，包括了它的动力总成和新技术等。外观方面，车头和之前发布的Sedan版Optima没什么差异，依然采用Kia家族式的虎鼻（Tiger Nose）水箱护罩，两旁的头灯组采用目前最夯的LED发光体，还有就是全新造型的前保险杆。 B柱之后是这款Sportswagon版本的最大卖点，它的尾灯设计和Sedan版本非常相像，内建同样是LED的光束，车顶上方增加了铝制的行李架，而且后保险杆下缘依然搭配许多银色的扰流片，整体看下去比Sedan版本更加吸睛。内装方面，它标配的是7或8寸的彩色触屏式荧幕主机，而且支援Apple CarPlay和Android Auto两大手机配对功能，同时还有360度的全景式摄影系统，并且标配了Qi手机无线充电面板。除了一般版本的Optima外，欧洲当地的消费者还可选择定位更高的GT Line以及性能表现更强的Optima GT，这两个等级搭配的是更大的18寸轮圈，全车前后多处都有黑色的亮面烤漆作点缀，排气管的处理也会更加热血。在内装部分，GT Line和GT版本将会采用红黑色的双色混搭设计，以强调它的运动感。安全配备方面则有可侦测行人的防追撞系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKAS）、自动切换远近光灯（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）等。欧洲当地的Optima小改款将不再提供1.7升的CRDi涡轮增压引擎，取而代之的是一具新的1.6升CRDi柴油涡轮引擎，这具引擎同时也搭载在全新的Kia Ceed身上，拥有136PS马力和320Nm扭力。在汽油引擎方面，则可选择1.6升的T-GDI涡轮增压引擎，拥有180PS的最大马力，这具引擎搭配的变速箱是七速的双离合器（DCT）。而最入门的版本则是搭配2.0升的CVVL自然进气引擎，拥有163PS马力，变速箱依然是传统的六速自排（6AT），而最高阶的Optima GT则搭配一样的2.0升T-GDI引擎，拥有245PS马力。

Geely 吉利 9年前

已成 Daimler 最大单一股东，李书福暂无计划扩大持股

浙江吉利控股集团最近一直在疯狂的收购，从Volvo汽车开始，到Proton，到飞行车制造商Terrafugia，再到Volvo货卡再到最近Daimler（Mercedes-Benz的母公司），吉利的大动作真的是让全球车坛为之哗然。在以个人名义收购了Daimler集团的9.69%股权后，吉利集团董事长李书福目前已经是该集团的最大单一股东，照理来说应该拥有董事会的席位，虽然最近被传因为同时拥有竞争对手Volvo的控制权而被拒绝拥有Daimler集团监管会席位的权利，但李书福目前并没打算再进一步收购Daimler的更多股份。根据早前的报导，李书福目前持有的Daimler集团股权市值为73亿欧元（350亿令吉），而且李书福是透过公开的股票市场（Daimler是上市公司）购得这些股权。在此之前，李书福被指曾经向Daimler集团私下求购5%的股权成为第三大股东但遭拒绝。不过李书福这次的收购显然并未受到全部人的欢迎。根据路透社的报导，欧盟成员国的经贸部长们将在近期内召开会议，商讨如何防止欧盟成员国的重要企业落入一些‘不受欢迎’（unwanted）的投资者手里，但报导没有明确指名道姓是否在针对李书福。

Hyundai 9年前

纯电版 Hyundai Kona Electric 欧洲发布, 满电行驶470km

在去年发布了全新的入门级SUV Hyundai Kona后，韩国的现代原厂如今又发布了纯电动（EV）版本的Kona，这款纯电动的SUV目前暂时只会在欧洲地区上市，而且将会是欧洲地区第一款纯电动的小型SUV。根据原厂提供的资料，纯电版的Kona将会被称为Kona Electric，它将会拥有两种动力选择（当然两种选择都是纯电动的），差异在于电池的容量和最长行驶里程。如果选配的是较大容量的64kWh电池，其充满电后的单次行驶里程最长可达470公里。根据资料，搭配64kWh容量电池的版本最大马力输出204PS，扭力为395Nm，而且因为是电动马达的关系，因此无需等到特定转速就可直接输出最大的扭力。同时它还有一个较入门的等级，搭配的电池容量也较小，只有39.2kWh，满充之后的单次最长行驶里程为300公里，最大马力为135PS，扭力一样为395Nm。无论是高规格还是较入门的等级，Kona Electric的0-100km/h加速成绩都一样是7.6秒，极速可达167km/h，唯一差别就是电池的容量而影响到它的单次最长行驶里程。原厂号称这款新车采用的是DC式的快充插头，输出功率为100kW，只需要54分钟就可充电80%。而如果使用输出功率较小（7.2kW）的AC插头，则需要用到9小时40分钟（64kWh电池容量）和6小时10分钟（39.2kWh电池容量）来充满电。外型方面，Kona Electric的造型和一般的Kona极其相似，但细节上还是有些差异，包括灯具和水箱护罩等部分设计较为不同，而且Kona Electric也是唯一一个搭载17寸轮圈的Kona车系。另外，Kona Electric的车身高度也比一般版本的Kona高上20mm，来到1,570mm的水平，同时车身长度也比普通版的Kona长了15mm，来到4,180mm。至于宽度和轴距则和普通的Kona一样，分别是1,800mm和2,600mm。 Hyundai也在这款Kona Electric身上投放了集团本身拥有的所有驾驶辅助科技配备，包括可自动煞停后再继续自动踩油的智能跟车系统、可侦测行人的自动煞停系统、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、驾驶者注意力辅助系统、速限提醒系统等等，而且也搭配了由知名大厂Krell提供的音响系统、抬头显示器和手机无线充电面板等。 Hyundai Kona Electric

本地新闻 9年前

道路安全局: 交通意外中每条损失的人命价值230万令吉

我们向来都说生命是无价的，但如果真的非要用一个价钱来衡量不可的话，那或许是230万令吉。为什么是230万令吉？这不是我们自己随便乱给的一个价钱，而是布特拉大学（UPM）经过研究和统计后，给出来的一个价码。马新社最近发布一份报导，引述道路安全局（JKJR）总监Datuk Rosli Isa的谈话，称我国去年的交通意外导致的6,740人伤亡，所造成的经济损失高达150亿令吉，这当中包括了涉及的医疗费用，以及保险公司的赔偿费用。 “交通意外导致国家蒙受许多重要资产的损失，伤亡者的家属也经历许多困境和悲伤，我国交通意外的最大主因依然还是人为因素，包括疏忽驾驶、不遵守交通规则，以及驾驶时使用手机等。” 我国自2003年以来，每年的交通意外伤亡率就不曾低过6,000人，去年的6,740人虽然比前年的7,152人较低，但依然还是比2015年的6,706人要高，而且我国的车祸率一直以来在东南亚区域乃至全世界的排名都居高不下。

Audi 9年前

德国原厂发布全新第八代 Audi A6，搭载更多高科技配备

德国的Audi原厂今天正式发布了第八代（代号C8）的全新Audi A6，新的A6和之前发布的大哥A8以及A7一样采用了新的家族脸设计，全车前后变得更多棱角，而且新车也搭配了中度混合动力（Mild Hybrid）的电控系统，让新的A6对比上一代具备更多的高科技配备上身。虽然Audi管理层早前曾经表示未来将会放弃现有的家族脸设计政策，让每一款车型都拥有更强更个性化的特色，但如今发布的全新A6却似乎还是在走着旧路，外型上和去年7月发布的大哥A8还是相似度颇高，只有熟悉Audi的车迷才能透过细微的外观部份来区分两者。车头的部分，新的A6依旧采用六角形的家族式盾牌水箱护罩，两旁的头灯组依然采用扁平的造型，内建的依然全部都是LED，但灯具造型和A8稍微有些不同，下方保险杆左右两侧进气口属于镂空的设计，A8则在中间有一条横栅的设计。车侧方面，可以看到Audi如今全车系都采用了全新设计的侧边后视镜造型，后视镜的基座如今是安装在车门的上缘，车尾部分则一样采用扁平的尾灯设计，里面的LED排列方式和车头属于相呼应的矩阵式设计，而且后保险杆有两个纯粹好看的仿排气管造型。对比上一代车型，新的A6车身长度为4,939mm（增加7mm）、车宽1,886mm（增加12mm）、车高1,457mm（增加2mm），轴距长度则是2,924mm（增加12mm），让新一代的A6整体车室的空间表现比上一代更加优秀。凭借被放大的车身尺码，原厂号称新A6的后座乘客的膝部空间、头部空间还有前座乘客的肩部空间都有所改善，比较可惜的是行李厢空间依然维持在530公升的水准，可是原厂也号称其行李厢空间的宽度如今变得更好，要打横置放两组高尔夫球袋也不是问题。内装部分，它和前年发布的A4和去年发布的A7拥有许多相似的地方，整体中控台变得更加四方，而且实体按钮也被大量的简化，司机前方搭配一个12.3寸的液晶显示仪表板，而且搭配一个彩色的抬头显示器，中间还搭配了双荧幕系统，上方的10.1寸荧幕用来显示MMI的各种影音资讯，下方的8.6寸荧幕则用来处理冷气和手写输入等功能。 Audi向来都喜欢在新车身上投放许多高科技的玩意和安全配备，新的A6如今也可选择搭配三种半自动驾驶套件，分别是Park、City和Tour套件，Park套件可协助司机自动把车子驶入或驶离车库，City和Tour套件则可以透过车子前后的5个镜头、雷达、镭射侦测器等进行半自动驾驶，包括自动控制油门、煞车和协助把车子维持在当前的车道上。在动力总成方面，新的A6目前共有两具引擎选择，分别是一具汽油和一具柴油引擎，而且全车系都标配quattro全时四轮驱动系统。汽油的是一具3.0升的TFSI V6引擎，拥有335hp马力和500Nm扭力，搭配七速的S tronic双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩为5.1秒，极速可达250km/h。而在柴油的部份，搭配的则是一具3.0升排气量的TDI V6引擎，最大马力为282hp，最大扭力620Nm，变速箱则是八速的Tiptronic自排（8AT）。同时全车系也一样搭配功率48V的中度混合动力系统，内建一组锂离子电池负责供电给车子的发电机，原厂号称这组中度混动系统可协助把车子的油耗减少0.7L/100km。

Hyundai 9年前

小改款三代 Hyundai Tucson 欧洲实境测试，接近上市？

目前在售的第三代Hyundai Tucson不知不觉间已经来到了上市之后的第三年，虽然小编觉得这一代的Tucson依然非常好看，但原厂似乎已经准备好要淘汰目前这一款的Tucson，并以一个小改款来取而代之。最近我们在欧洲的摄影师捕捉到了一组小改款Tucson的测试谍照，由于欧洲部份国家目前还是处于冬季，因此这款小改款的Tucson目前还在进行冬季测试，虽然进行了重度伪装，但至少透露出了小改款之后的一些细节。从这次拍到的谍照来看，Hyundai似乎有意要把从今以后的所有新车都比照之前的Kona，采用双层式的车头设计，我们这次获得的谍照可以看到小改之后的Tucson依然搭配家族式的六角形水箱护罩，两旁采用更扁平的头灯组设计，而且里面依然内建了鱼眼（Projector），可惜这次拍到的是采用卤素灯泡的头灯。有趣的是，头灯组的下方好像又另外开了一个洞，而且是和前保险杆的雾灯分开，似乎预示着小改的Tucson将会和Kona采用家族脸的造型。车尾的部份由于进行了重度伪装，可以看到的部份并不多，只看到它采用了右边双出而且造型蛮不错的排气尾管。由于只是小改款，目前车型上搭载的动力配置相信很大可能会被沿用，包括了1.6升的涡轮增压汽油引擎、2.0升的自然进气汽油引擎、1.7升和2.2升的柴油涡轮增压引擎，变速箱则依然是传统的六速自排（6AT）、六速手排（6MT，本地不会引进）和七速的双离合器（DCT），至于Hyundai刚刚推出的八速自排（8AT）会不会搭载在小改Tucson的身上，那就等原厂宣布啦！