Jason Chung

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GWM KLIMS 2026 – 近距离接触全新 ORA 5 HEV 与 HAVAL H7 Hi4 PHEV , 参加活动并享有现场专属优惠

喜欢汽车的朋友绝对不容错过6月12至21日，于马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC）开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）。在参观这次的移动展期间，千万别错过GWM（长城汽车）的在现场的展摊，因为GWM这次将为本地车迷们带来多款符合不同需求与不同用途的全系列产品！ GWM在马来西亚拥有完整的电动车产品阵容，并且同时在本地运营旗下四个主打不同市场需求的子品牌，以尽可能满足不同消费者的购车需求。无论是主打家庭出行与实用性的HAVAL、主打户外越野能力的TANK、主打个性时尚与电动化的ORA，还是主打高端豪华的WEY，您都可在GWM的产品阵容里找到最适合您的新车！ 不仅如此，GWM还为本地市场带来多种不同的动力配置，无论您是喜欢传统油电混动（HEV）、插电式油电混动（PHEV）、纯电动（EV），GWM统统都有提供，而且还覆盖了五门掀背（Hatchback）、SUV和MPV多种不同的车型市场，而且一样都搭载了时下最崭新的科技，提供最便捷、最智能的驾驶体验。 与此同时，GWM还将在这次的吉隆坡国际移动展上公开发布全新的ORA 5 HEV和HAVAL H7 Hi4 PHEV，它们都搭载1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎以及拥有两个挡位的DHT油电混动变速箱；ORA 5 HEV是一款拥有1,100公里油电综合里程的紧凑式混动新能源SUV，而HAVAL H7 Hi4 PHEV则是一款可在纯电模式下行驶150公里（CLTC工况标准）且搭载Hi4四驱技术、拥有不俗越野能力的插电式混动SUV。 吉隆坡国际移动展的GWM展摊绝对是足以您所有移动与出行需求的一站式展点，除了可在现场近距离观摩GWM所有最新的产品外，您也可在现场进行试驾体验，还可参与现场的互动环节，并透过越野挑战与障碍物闪避测试活动沉浸式的体验TANK带来的魅力，原厂还将为现场订购新车的准车主提供专属优惠！ 万勿错过这次吉隆坡国际移动展的GWM展摊，亲临现场以体验HAVAL、TANK、ORA和WEY系列车款如何“满足所有用户、所有旅途”。浏览马来西亚GWM的Facebook、Instagram与TikTok专页以了解最新详情。

Hyundai

Hyundai Ioniq 5 N 与 Ioniq 6 N 正式来马, 品牌旗舰高性能纯电动车, 最快3.2秒破百, 续航里程可达487公里, 44.4万起

Hyundai Ioniq 5 N 韩系品牌Hyundai在昨日终于正式向我国市场发表了旗下两款主打高性能的纯电动车，分别是Ioniq 5 N和Ioniq 6 N，同时也终于公布了它们在我国的官方售价，Ioniq 5 N要价RM443,888，Ioniq 6 N则要RM449,888，一样包含8年/16万公里的全车（包含电池）保固。 同时原厂也宣布，首批购买Ioniq 5 N和Ioniq 6 N的本地客户将可获得限时免费赠品，包括免费的AC家用充电盒或价值RM1,800的JomCharge公共充电桩使用余额，还有价值高达RM2,000的原厂N周边商品，以及低至1.97%的贷款利率优惠。 Hyundai Ioniq 5 N 本地的Ioniq 5 N和Ioniq 6 N一样是从韩国进口（CBU），所以需要缴付高额的进口税和国内税，而且原厂是采用接单引进的方式销售，也就是说这两款高性能的纯电动车在我国市场并不打算走“销量”，而是以“品牌形象”产品的定位来对外销售。 在动力配置方面，Ioniq 5 N和Ioniq 6 N一样都打在前后轴两组马达，它们的综合马力达到609PS（448kW）/740Nm，并且可在N …

Mazda

2026 Mazda CX-60 3.3G AWD 我国正式发布, 搭载3.3L直列六缸涡轮引擎+AWD四驱, 两种内装颜色可选, 售价25.3万

日系品牌Mazda今天正式向我国市场发表了搭载3.3L六缸引擎的CX-60 3.3G AWD，它将与原有的CX-60 2.5G 2WD形成高低配共同销售，CX-60 3.3G AWD的正式售价为RM252,872.80（西马半岛上路价格不包括保险），而CX-60 2.5G 2WD则是要价RM200,510.40。 和原有的CX-60 2.5G 2WD以及其它本地的Mazda车款一样，新发布的CX-60 3.3G AWD一样可享有原厂5年/10万公里的新车保固，以及5年/10万公里的免费保养配套，而且是工资与正常保养消耗品（如引擎润滑油、滤网等）全包。 总代理Bermaz是在去年9月正式向我国引进CX-60，不过当时发布的CX-60只有一具引擎可选，那就是和CX-5同一具的2.5L SkyActic-G四缸自然进气汽油引擎，虽然一样采用后驱以及八速自排（8AT）变速箱，但始终不是CX-60在国外主打的动力配置，更像是为了控制价格以及迎合本地市场而作出的妥协。 而如今这款CX-60 3.3G AWD则是搭载一具排气量3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力284PS，最大扭力450Nm，对比2.5L NA引擎的191PS/261Nm有着明显的差距。 变速箱一样是8AT，而且一样采用纵置引擎的布局，不过CX-60 3.3G AWD采用的是四轮驱动的配置而非2.5G的后轮驱动，此外它也将会搭载M Hybrid Boost系统，也就是48V微型油电（Mild Hybrid），额外多了一组整合式的小马达，可额外提供16PS/153Nm的辅助，以及一组0.33kWh的小容量电池。 由于现有的CX-60 2.5G 2WD在配备上已算是相当满配，因此3.3G AWD的配备对比2.5G其实差异并不算太大。不过需要和大家说明的是，即将发表的3.3G AWD在规格表里被纳入两个不同的车型编号，但这只是因为其内装颜色与材质不同导致的差异，因为两者的价格都一样。 在详细配备方面，全车系的CX-60（包括2.5G）同样将标配20寸的轮毂，只不过2.5G和3.3G将采用不同的轮毂烤漆工艺（颜色也不同），同时有全LED的头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、12.3寸的全数位仪表、12.3寸支持无线Apple …

Nissan

第四代小改款 Nissan X-Trail e-Power e4orce 亮相吉隆坡国际移动展, 搭载1.5L三缸涡轮引擎+电动马达, 今年底发布

日系品牌Nissan在2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上带来了第四代的X-Trail，并且预告将在今年第四季，大约是10到12月之间正式发布，和之前亮相的不同，这次展出的是第四代小改款的X-Trail！ 第四代的Nissan X-Trail其实早在2024年便已在我国的车展上公开亮相过，当时亮相的是第四代小改款前的车型，而这次亮相的则是第四代小改款后的车型，意味着总代理将直接引进小改款后的X-Trail来马！ 总代理已经确认即将来马的全新X-Trail将会搭载Nissan的e-Power油电系统，它是由一具1.5L代号KR15DDT的三缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达组成，这具引擎采用了VC-Turbo可变压缩比技术，但它并不是车辆真正的动力来源，而仅是负责向马达和电池供电。 车上两组分别安装在前后轴的马达才是车辆真正的动力来源，前轴马达有204PS/330Nm的功率，而后轴马达则有136PS/195Nm，两组马达共同组成e-4orce AWD电子四驱系统。 第四代小改款前的X-Trail已在泰国和印尼市场销售，并搭载19寸轮毂、电动尾门、全景天窗、电动座椅、12.3寸的数位仪表、12.3寸的中控屏幕主机、10.8寸的抬头显示器（HUD）、9支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板和360全景停车录像系统等。 Nissan X-Trail第四代小改款

Jetour 捷途

Jetour T2 i-DM PHEV 油电混动方盒子SUV本地开启预购, 1.5T引擎+电动马达, 综合里程1,200公里, 预估价16.9万

Jetour（捷途）宣布即将向我国市场引进油电混动版的T2 i-DM PHEV，并且从即日起开放接受新车预订，预估价为RM168,888，预计不久后就会在本地正式发布！ Jetour是在今年3月向本地市场发表搭载纯汽油引擎版本的Jetour T2，如今仅事隔3个月，原厂就宣布向本地引进PHEV混动版的T2 i-DM PHEV，让消费者有更多的选择。 作为对比，仅搭载汽油引擎的标准版T2在本地的正式售价为RM155,669，因此油电混动版的T2 i-DM PHEV的16.9万预估价算是完全在合理的范围内，因为油电混动系统的生产与研发成本毕竟还是比传统的内燃式引擎更高。 在动力配置的部分，T2 i-DM PHEV搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配两组电动马达，以及拥有三个档位的DHT油电混动变速箱，拥有360PS的综合马力和610Nm的综合扭力；作为对比，汽油版的T2拥有245PS/375Nm的动力数据，所以油电混动版的T2 i-DM PHEV在动力上明显更强。 除了动力更强之外，T2 i-DM PHEV的另一个最大卖点就是油耗表现，由于多了马达的辅助，让这款T2 i-DM号称可实现超过100公里的纯电模式行驶，而且油电综合里程最长可达1,200公里。 原厂目前还未对外公布T2 i-DM PHEV的完整规格表，不过已确认本地的T2 i-DM PHEV将搭载完整的第二级主被动安全与驾驶辅助配套，而且会有360全景停车录像功能。其它规格详情将在日后对外公布，但估计会至少与汽油版的T2保持在同等水平上。 2026 Jetour T2 i-DM PHEV

GWM 长城

GWM Haval H7 Hi4 PHEV 亮相吉隆坡车展, 另一款主打越野能力的方盒子SUV, 油电综合里程1,000公里, 即将来马

除了Ora 5 HEV外，长城汽车（GWM）今天在2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上带来了另一款同样搭载油电混动系统的产品，它就是GWM Haval H7 Hi4 PHEV，而且它是可插电回充的PHEV，同样预告即将来马。 新的Haval H7其实就是中国市场的哈弗猛龙，在中国它除了有标准的五人座版本外其实还有长轴七人座版本，不过这次引进大马的Haval H7为标准五人座版本，而且因为哈弗猛龙的英文名称为Haval Raptor，因此可能是为了规避潜在的侵权诉讼（Raptor的车款商标在国际市场上由Ford持有），而在我国被更名为Haval H7。 Haval H7的车身尺码为4,800×1,950×1,822mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，与今年3月才在本地发布的Jetour T2的尺码处于伯仲之间，因此两者算是同级对手，而且两者一样都是采用承载式车体（Unibody）的车身设计，并不是先天性重度越野能力更强一些的非承载式（Ladder Frame）。 在动力规格部份，Haval H7 Hi4 PHEV采用一具1.5L的四缸涡轮增压引擎搭配两组前后轴的电动马达组成四驱系统，引擎和马达的综合马力达到370PS，综合扭力750Nm，搭配拥有两个挡位的DHT油电混动变速箱，0-100km/h加速只需6.2秒。 它搭载的电池容量为19.09kWh，原厂号称可在纯电模式下拥有150公里的续航里程（CLTC标准）或91公里（WLTP标准），而且油电综合里程可达到1,000公里，这组电池支持34kW的DC快充，号称只需28分钟就可从30%充电到80%，同时也支持6.6kW的AC慢充。同时原厂还宣称Haval H7 Hi4 PHEV拥有25度的驶入角、32度的车身离去角、580mm的最大涉水深度。 本地的Haval H7预计将会搭载电动座椅、抬头显示器（HUD）、全景天窗、后座冷气出风口、15.6寸的中控屏幕主机、12.3寸的数位化仪表等。而且也会搭载完整的第二级主被动驾驶与安全辅助配套。 2026 Haval H7 Hi4 PHEV

GWM 长城

GWM Ora 5 HEV 油电混动SUV亮相 KLIMS, 本地即将发布

长城汽车（GWM）今天正式向2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）带来了全新的Ora 5 HEV，它是一款搭载汽油引擎搭配电动马达的油电混动车，在中国被许多人视为是Ora Good Cat的SUV版本，预告这款新能源SUV即将在我国发布。 Ora 5是在去年8月才在中国正式首发，而且在中国同时有HEV油电混动和纯电动两种动力配置，不过这次来马的只有HEV油电混动版，它搭载一具1.5L的四缸涡轮增压引擎搭配一组电动马达，综合马力有233PS，综合扭力476Nm，0-100km/h加速只需7.7秒。 Ora 5 HEV采用的是一组拥有两个挡位的DHT油电混动变速箱，官方公布的油耗数据为4.4L/100km，油电综合里程超过1,100公里，它的电池容量为1.09kWh，远比不上许多纯电动车或可插电的PHEV，但以一款传统油电混动车来说这样的电池容量算是正常。 Ora 5的车身尺码为4,471×1,833×1,641mm，轴距为2,720mm，它比本地的Proton eMAS 7 PHEV明显要小一号，因此算是一款B或B+Segment的SUV，而且Ora 5采用的是传统油电Hybrid，无法透过充电桩手动进行充电。 配备方面，参考泰国版本的Ora 5 HEV，它标配18寸轮毂、10.25寸数位仪表、14.6寸中控屏幕主机、50W功率的手机无线充电面板、电动座椅付冷气通风和记忆功能、9支喇叭组成的音响系统，而且还有完整的主被动安全与驾驶辅助配套。 2026 GWM Ora 5 HEV

Proton

2026 Proton eMAS 7 Premium Plus 新车发布, 电池容量更大, 续航里程更长, 配备小幅度提升, 售价11.9万令吉

Proton今天正式为旗下在售的纯电动SUV eMAS 7带来新的旗舰长续航版本车型，eMAS 7 Premium Plus，它搭载容量更大的电池，拥有更长的续航里程，而且也定位eMAS 7系列里的旗舰。 新发布的eMAS 7 Premium Plus售价RM118,800，作为对比，原本就在售的eMAS 7 Premium要价RM112,800，而定位最入门的eMAS 7 Prime则要价RM96,800，首批客户可享有额外RM5,000的旧车换购优惠、价值RM1,500的7kW AC充电盒等等。 新的eMAS 7 Premium Plus搭载一组68.39kWh容量的电池，官方宣称的续航里程有450公里（WLTP标准），支持最高115kW的DC快充和11kW的AC慢充，最快只需20分钟就可从30%充电到80%。 而在动力部份，eMAS 7 Premium Plus搭载一组前置式的电动马达，拥有218PS/320Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩7.4秒。简单来说它的马达和原有的eMAS 7 Premium没有区别，但因为电池容量加大导致车身连带变重，因此加速表现比Premium的6.9秒稍慢。 在配备部分，eMAS 7 Premium Plus的配备和Premium车型对比其实差异并不算大，但额外多了前乘客座的小腿支撑和冷气通风椅，而且司机座也额外多了按摩功能，其它配备则和eMAS 7 Premium基本保持一致。想要知道eMAS …

Mazda

2026 Mazda CX-5 大改款12日开启预购, 预估价17万令吉起

第三代大改款的Mazda CX-5很快就将来马！我国总代理Bermaz今日宣布第三代的CX-5将从明日（12日）起正式开放接受新车预订，感兴趣的朋友可前往临近的Mazda授权代理商的新车陈列室询问详情并下订！ 根据总代理Bermaz表示，即将来马的第三代CX-5在我国的预估价格为17万令吉，但实际售价将在日后另行对外公布，而且首批新车将会从日本进口（CBU），之后预计在12到16个月后再改为本地组装（CKD）。 除此之外，Bermaz也再次确认第三代的CX-5来马之后，现有的第二代CX-5也还将继续销售，两者将形成高低配的组合，而且新的CX-5将只提供2.5L排气量的引擎，意味着现有的2.0L引擎将在日后成为第二代CX-5的“专属”，并以较低的价格继续销售。 目前Bermaz还没对外确认全新CX-5在我国的完整规格详情，但在本次的2026吉隆坡国际移动展上公开展示的全新CX-5搭载的是e-SkyActiv G动力组合，也就是由一具2.5L的四缸自然进气引擎搭配24V的微型油电（Mild Hybrid）系统。 不过总代理已表示这次展示的新车并非本地规格，而是特地从英国引进的右舵版本，仅供本次的车展亮相，因此最终来马的全新CX-5会搭载怎样的动力配置，目前还未有明确且肯定的答案。 第三代的CX-5是在去年7月全球首发，它的车身尺码对比我国目前在售的第二代有明显增大，具体为4,690×1,860×1,695mm（长x宽x高），轴距也拉长至2,870mm。 新的CX-5不仅在外观上有明显变化，内装的改变幅度也非常大，取消了包含MZD Connect在内的许多实体按键，并采用一组15.6寸的大屏幕，再将所有按键整合进屏幕内。 总代理早前已说过新的CX-5预计会在今年第三季，也就是大约7到9月之间于本地正式发布，因此相信大家不必等待太久就可知道全新CX-5的最终规格。 第三代Mazda CX-5

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6月12日至21日前往 KLIMS 2026 体验各款新车, 现场试驾, 还有更多消遣活动, 参加幸运抽奖并赢取 Perodua Bezza!

还有两天，2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）就将在6月12日至21日间于吉隆坡的马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC）正式开幕，这次的移动展除了能够满足硬核车迷的赏车需求外，也能满足一家大小的消遣需求。 在这次的移动展中，您将能亲身体验到汽车业最新的科技、技术与设计理念，现场将有多款来自国内外不同品牌的新车发布，您也将成为我国首批近距离亲眼目睹这批新车的幸运儿之一。 除了各款新车展示外，现场也将有超过70辆不同款式的新车提供试驾，如果您刚好想要购买新车，这就是您最好的去处。而且除了一般的试驾环节外，现场还设有Urban Play模拟越野试驾课程，让您可在安全受控的环境内体验越野车辆的全地形越野与驾驭能力。 不仅仅是市售车款，KLIMS也将在现场对外展示各品牌的概念车款，让外界可以提前一窥各品牌未来的设计与发展方向。您也可在现场参加模拟赛车活动并赢取诱人奖品，甚至还有飞行模拟器，因为KLIMS不仅仅是车展，更是移动展！ 现场还将设有各种不同的娱乐与消遣活动，您也可在现场专设的遥控车赛道内检验您最新的遥控赛车的极限潜力，现场也有爱好市场（Hobby Market）让不同兴趣爱好者可以找到自己心仪的物品，而且还有现场播客录制（Live Podcast Recording）活动！ 喜欢参加车聚的朋友也不容错过这次的机会，这次的KLIMS活动现场将有超过200辆来自各家汽车俱乐部的大型车主聚会活动，而且也会在6月13至14日举办KLIMS Modified Car Battle汽车改装比赛，并评出现场最佳的改装车辆。 热爱赛车运动的朋友也将在这次的KLIMS找到自己喜好，因为KLIMS将与雪邦国际赛车场（SIC）合作在现场展示多款专业赛车（包括方程式赛车）与高性能专业比赛摩多，甚至还开放让公众近距离接触职业赛车手与比赛团队。喜欢电玩的朋友们，您也可在现场的Pokémon Pokopia卡车内透过Nintendo Switch 2畅玩最新的授权游戏！ 无论您是不是硬核车迷，这次的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）都能让您找到最适合您的消遣活动，活动日期从6月12日至21日，地点位于吉隆坡的马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC），周一（15日）、周二（16日）与周四（18日）免费入场，其余日子的入场票仅需RM30。 您也可选择购买RM100的五人一组套票，让您可凭一张套票携带全家一同入场，并为每人省下RM10的票价；同时也可选择RM80不限入场次数的活动通行证，让您在一连十天的活动内可不受次数限制的进入活动现场，平均每日只需RM11.40。点击这里进行注册。 而最好康的是，入场公众还可参加幸运抽奖*并有机会赢取总值高达RM125,000的奖品，包括一辆崭新的Perodua Bezza！欲知更多详情，请浏览KLIMS 2026的活动官网或Facebook、Instagram与Tiktok账号。 *开放予所有18岁或以上的持票入场者参与

GWM 长城

GWM 长城汽车预告将在 KLIMS 2026 车展带来两款油电混动新车, 分别是方盒子SUV Haval H7 与混动版 Ora 5 HEV

2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）将在本周五（12日）正式对外开幕，已经确认参展的长城汽车（GWM）也对外预告了该品牌在本次车展上即将带来的新产品，共有两款，分别是搭载内燃式引擎的Haval H7以及Ora 5！ Haval H7在中国被称为哈弗猛龙，采用的是一体化车身架构（Unibody，也称承载式车身）而不是采用非承载式车身（Ladder Frame），因此它的也可被视为是Jetour T2的同级对手，在中国有标准版的猛龙和长轴版的猛龙Plus选择，标准版采用的是五人座配置，而长轴版的Plus则是七人座。 GWM Haval H7 我们估计即将来马的Haval H7将会只有五人座的版本，这是因为五人座版本的Haval H7已在菲律宾等国际市场上公开销售，而七人座版本的H7 Plus目前只在中国本土销售，所以预计来马的概率并不大。中国标准版猛龙的车身尺码为4,800x1,950x1,822mm（长x宽x高），轴距为2,738mm，与Jetour T2的尺码处于伯仲之间。 另外有一点比较有趣的是，中国的哈弗猛龙的英文名称是Haval Raptor，不过基于“Raptor”这个车款名称在国际市场上已被Ford在绝大多数国家注册了商标权，因此我们估计长城在我国会按照菲律宾市场一样使用H7的名称，以避免潜在的法律诉讼。而澳洲则有另一款造型不一样的Haval H7在售，它其实是基于中国的哈弗大狗更换了名称，而大马GWM原厂的预告明显是指向与菲律宾同款的H7。 GWM Haval H7 据了解，菲律宾市场的Haval H7将会同时提供传统油电Hybrid，和插电式油电混动PHEV两种动力配置，一样都是采用一具1.5L的四缸涡轮增压引擎，引擎本身有150PS/230Nm的动力数据，Hybrid油电版搭配一组177PS/300Nm的马达，综合马力达到244PS，综合扭力540Nm，采用前轮驱动的配置以及两个挡位的DHT油电混动变速箱，基本就是Haval H6 Hybrid的同一套动力总成。 而PHEV版本的Haval H7则是同时有前驱和Hi4四驱版本可选，前驱版的H7 PHEV采用和Hybrid同一组的马达但功率较高，综合马力输出上调到322PS，搭配一组19.09kWh容量的电池，号称可在纯电模式下行驶105公里，油电综合里程可达到1,000公里。 而Hi4四驱版的H7 PHEV则额外多了另一组马达，所以是两组马达搭配引擎共同组成动力配套，前轴马达有109PS/170Nm，后轴马达则有204PS/350Nm，搭配同样容量的电池，纯电续航里程有91公里。H7 PHEV无论是前驱还是四驱版都一样支持34kW的DC快充，号称只需28分钟就可从30%充电到80%，同时也支持6.6kW的AC慢充。 在配备方面，菲律宾的Haval …

Xpeng 小鹏

Xpeng 小鹏汽车宣布我国未来发展大计: 销售与服务据点拓展至全国所有州属共30家, 可在泰国与新加坡享有原厂保修

小鹏汽车原厂在昨晚的小改款小鹏X9的新车发布会上对外公布了该品牌未来几年在我国市场的业务规划，包括即将在本地组装更多的小鹏车款，并且也将进一步拓展小鹏在本地的业务，同时也会在本地设立一支研发队伍。 原厂在昨晚的新车发布会中表示，小鹏G6目前已在我国开始投入本地组装（CKD），但它不会是小鹏唯一一款在我国组装的新车，接下来小改款的X9也将导入本地组装，不过原厂并未给出具体的时间表，预计会在今年内开始投入组装量产，而且一样是由本地企业EPMB协助组装过程。 除此之外，原厂也明确表态将会在本地设立一支直属原厂的研发队伍，并指本地销售的小鹏新车所搭载的主被动安全与驾驶辅助功能，都将针对本地市场的需求和道路环境进行客制化调校，并且也会和马来西亚投资发展局（MIDA）合作，支持在本地设立一座车用半导体与芯片中心。 原厂也指出，小鹏目前在我国拥有8家官方销售与服务代理中心，短期目标是要在全国拥有18家集合新车销售、零件供应和售后服务与保养功能于一体的3S服务中心，常期目标是要在2028年增加至30家，并完全覆盖我国所有不同的州属。 与此同时，小鹏也宣称将会和本地的公共充电服务业者JomCharge等合作，以拓展本地的公共充电站点，目标是要在全国设立80家小鹏的公共充电站点，并在全国超过1,800各DC快充充电桩上整合小鹏的公共充电服务，当中就包括功率高达1MW（1,000kW）的兆瓦级充电站，并预计在今年内向小鹏的手机应用程序整合线上付款服务。 而在售后服务方面，小鹏的目标是要在2028年于我国拥有30家官方授权的服务与保养中心，并且也计划要在本地设立三家官方的电池维修中心，以向本地的小鹏车主提供电池维修与更换服务。同时小鹏在我国的零件供应效率也将会从目前的95%提高到99%，具体就是要在24小时内将需要的替换零件送达，以保障客户的维修与保养等待时间不会过长。 最后一个重点，就是小鹏汽车宣布未来整个东盟区域的主要汽车市场的小鹏汽车保固服务将打通国界，届时马来西亚、新加坡和泰国市场的小鹏车主都可在以上三个国家同时享有来自官方的保固与维修服务，让区域内的小鹏车主在跨国长途行驶时更安心。

本地新闻

奖励记录良好驾驶者, 交通部与本地10家保险公司合作推出 Cermat Madani 计划, 向符合资格者提供额外10%保费折扣

交通部将与本地10家保险公司合作，推出名为“Cermat Madani”的保险折扣计划，只要车主拥有良好的驾驶记录且被评为低风险驾驶者，就可在原有无索偿折扣（NCD）基础上额外多享10%的车险保费折扣。 本地媒体《New Stratis Times》引述陆兆福的谈话指出，这项“Cermat Madani”计划旨在鼓励车主们养成良好的驾驶习惯，以协助降低我国的车祸率，因此符合资格的车主可额外获享10%的汽车保险保费折扣。 “这意味着，符合资格的车主最高可获得65%的保费折扣，这是建立于现有最高55%的NCD折扣为前提下，车主额外再享有10%的保费折扣。” 陆兆福指出，想要享有这项额外折扣的车主之需要透过MyJPJ的手机应用程序更新车险，保险公司和系统就会对车主进行风险评估，而这项评估是基于车主以往的保险索偿记录和交通违规记录为准，每家保险公司都会有自己的内部评分标准，并可决定提供多少%的折扣。 他指出，这项新的折扣优惠将在今年9月全面开始实行，感兴趣的车主从明日开始就可透过MyJPJ的手机应用程序提出申请。不过需要提醒的是，车主只能在保险即将到期前的60天内提出保险和路税更新的申请。

Xpeng 小鹏

2026 Xpeng X9 纯电MPV小改款本地正式发布, 续航里程可达615公里, 只需12分钟充电至80%, 新车价从28.1万令吉起

小鹏（Xpeng）今天正式宣布2026年式小改款的纯电动MPV Xpeng X9在本地正式发布，并且也公布了它的完整规格与价格表，小改款后的X9在本地同时提供2WD Standard Range、2WD Long Range和AWD Performance三种版本，售价依序为RM281,073、RM299,073和RM335,573（西马上路价格未包括保险）。 此外，X9小改款的车主也可加价RM4,300选购原厂的7kW，或加价RM5,000选购11kW的AC家用充电盒，以上价格皆已包括安裝。而且新车可享有5年/12万公里的标准保固，8年/16万公里的电池与马达保固，以及5年/10万公里的免费保养配套。 新年式小改款的小鹏X9其实是在今年3月才在中国正式发布，因此这次马来西亚总代理引进新车的步伐其实是相当的有效率，对比去年发布的小升级版，这次小改款的X9的改变幅度更有感，不仅性能比之前稍微更强，续航里程部份也比之前有小幅度的提升。 外观部的差异不算太大，主要体现在前保险杆的线条设计与小改款前有明显的不同，基本就是套用国外增程式油电混动（REEV）版本的小鹏X9 Power X的外观，并且搭配了主动启闭的进气栅门，后保险杆的细节也有所不同，并且搭载新设计的20寸轮毂以及自动居中的轮毂厂徽。 在动力规格部份，入门标准版的2WD Standard Range搭载一组前置式的马达，拥有320PS（235kW）/450Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩8.2秒，搭配一组94.8kWh（之前为84.5kWh）容量的磷酸铁锂（LFP）电池，拥有535公里（WLTP标准，之前为500公里）的续航里程，支持11kW的AC慢充和537kW（之前为317kW）的DC快充，号称只需12分钟（之前需要20分钟）就可从10%充电到80%。 而长续航版的2WD Long Range则搭载同一组的前置马达而且功率也一样，只不过它搭配的电池容量提高到110kWh（之前为101.5kWh）而且是一组镍钴锰酸锂（NMC）电池，因此续航里程被提高到615公里（之前是590公里），DC快充功率也提升到542kW，同样号称只需12分钟就可从10%充电到80%，虽然电池容量更大且马达功率不变，但其0-100km/h加速成绩却缩短到7.75秒。 而售价最贵的AWD Performance版本则在后轴多了一组马达，两组马达的综合功率达到503PS（370kW）/640Nm，0-100km/h加速只需5.9秒，同样搭载110kWh的电池，续航里程有580公里，而且一样支持11kW AC慢充和542kW的DC快充，同样只需12分钟就可充电到80%。在极速部份，三个版本的X9同样可飙到200km/h。 在配备方面，全车系的X9都搭载全LED的头灯和尾灯组、电动吸附的前门、电动尾门、前后两段的天窗、V2L反向供电功能、10.25寸的数位仪表、17.3寸的前座中控主机、21寸的彩色抬头显示器、21.4寸的后座影音娱乐主机、27支喇叭组成的XOPERA有源音响系统、五区自动恒温冷气系统、电动皮革椅附记忆功能、冷气通风、电动加热和按摩功能、两组50W的风冷式手机无线充电面板、后座车窗遮阳帘和小型冰箱等。 在安全配备部份，全车系的X9都是一样标配9具气囊，而且有完整的Xpilot Assist主被动安全辅助配套，包含全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）等都一应俱全，而且也有胎压侦测系统（TPMS）和具备底盘透视功能的360全景停车录像系统。 2026 Xpeng X9 AWD Performance 2026 Xpeng …

Mazda

Mazda CX-60 3.3G AWD 完整规格与价格表已在官网列出, 搭载3.3T六缸引擎+48V微型油电辅助+四驱, 要价25.3万

Mazda已公开预告即将在本周五开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上带来两款新产品，一款是全新大改款的CX-5，而另一款就是搭载3.3L六缸引擎的CX-60 3.3G AWD。而如今，总代理也直接在官网上公开了CX-60 3.3G AWD的完整规格与价格表。 Bermaz是在去年9月正式向我国引进CX-60，不过当时发布的CX-60只有一具引擎可选，那就是和CX-5同一具的2.5L SkyActic-G四缸自然进气汽油引擎，虽然一样采用后驱以及八速自排（8AT）变速箱，但始终不是CX-60在国外主打的动力配置，更像是为了控制价格以及迎合本地市场而作出的妥协。 而如今这款搭载3.3L六缸引擎的CX-60 3.3G AWD来马后将与现有的CX-60 2.5G 2WD形成高低配的组合，它搭载一具排气量3.3L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力284PS，最大扭力450Nm，对比2.5L NA引擎的191PS/261Nm有着明显的差距。 变速箱一样是8AT，而且一样采用纵置引擎的布局，不过CX-60 3.3G AWD采用的是四轮驱动的配置而非2.5G的后轮驱动，此外它也将会搭载M Hybrid Boost系统，也就是48V微型油电（Mild Hybrid），额外多了一组整合式的小马达，可额外提供16PS/153Nm的辅助，以及一组0.33kWh的小容量电池。 由于现有的CX-60 2.5G 2WD在配备上已算是相当满配，因此3.3G AWD的配备对比2.5G其实差异并不算太大。不过需要和大家说明的是，即将发表的3.3G AWD在规格表里被纳入两个不同的车型编号，但估计这只是因为其内装颜色与材质不同导致的差异，因为两者的价格都一样。 在详细配备方面，全车系的CX-60（包括2.5G）同样将标配20寸的轮毂，只不过2.5G和3.3G将采用不同的轮毂烤漆工艺（颜色也不同），同时有全LED的头灯和尾灯组、全景天窗、电动尾门、12.3寸的全数位仪表、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、彩色抬头显示器。 此外，全车系标配的还有方向盘的换挡拨片、双区自动恒温冷气系统、后坐冷气出风口、驾驶座的电动皮革椅附记忆功能、12支喇叭组成的Bose音响系统、手机无线充电面板。 CX-60 2.5G 2WD将会和之前一样采用全黑内装布局，包含座椅、门饰板和中控台都是采用黑色皮革与软质塑料包覆，不过3.3G AWD车型则会有褐色与白色内装可选，而且采用质感更好的Nappa软质皮革，若选择褐色内装的话其方向盘还会采用黑/褐双色的设计。 …

Nissan

大改款 Nissan X-Trail 即将亮相本周开幕的 KLIMS 2026?

日系品牌Nissan透过社交媒体发帖，预告将在本周五开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）带来一款新产品，虽然没明确表明这款新产品的身份，但从预告图的细节加上合理推算，很容易就猜到它就是第四代大改款的X-Trail。 第四代X-Trail之前已多次预告过将会来马，只不过一直都是“只闻楼梯响”的状况，而第三代X-Trail早在2015年便已在本地开始销售，如今已迈入第十一个年头，如今很多人在选购C-Segment的SUV时基本都已将第三代的X-Trail忽略掉，毕竟它已老态臃肿。 第四代X-Trail其实早在2021年就已全球首发，后来在2023年10月于北美发表小改款的型号，它是以e-Power油电系统为主要动力配置，但同时也有纯汽油引擎版本，但总代理陈唱汽车早前已预告来马的全新X-Trail将会搭载e-Power油电系统。 在印尼，这款X-Trail的e-Power系统搭载一具1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，引擎代号KR15DDT，具备Nissan最新的可变压缩比（Variable Compression，VC）技术，可根据当下的驾驶状况和需求自主切换到不同的引擎压缩比，以输出不同的功率或调整油耗表现。 这组马达的功率输出为204PS马力和330Nm扭力，让X-Trail的0-100km/h加速成绩只需8秒，极速可达170km/h，电池容量为2.1kWh，综合油耗数据为5.8L/100km，同时总代理也预告在车展上会对外展出Nissan的e-4orce四驱系统，因此估计新的X-Trail来马后会继续有四驱版本。 Nissan X-Trail e-Power（2024吉隆坡国际车展）

本地新闻

KLIMS 2026 本周五开幕: 带您提前一窥各品牌参展新车款

还有短短几天的时间，2026年的吉隆坡国际移动展（KLIMS）就将在12日（周五）正式于吉隆坡的马来西亚国际贸易与会展中心（MITEC）开幕，并一连十天对外开放到本月21日，在车展还未开幕前，我们先带大家快速一览看看已经确认参展的各汽车品牌将在车展上带来哪几款新车。 GWM（长城） GWM对媒体宣称该品牌将在车展期间对外展示两款即将来马的新能源车，但未明确表明是什么样的产品，因此我们目前只能盲猜，其中一款可能是Ora 5，它其实就是Ora Good Cat的SUV版本，据悉原厂将会引进油电混动的车型，之后才引进纯电版。 在泰国，Ora 5同时提供油电混动和纯电两种动力配置，前者采用一具1.5T四缸汽油引擎搭配一组电动马达，电池容量1.09kWh，综合马力223PS，综合扭力476Nm；而纯电版则采用一组拥有204PS/260Nm的马达，搭配58.3kWh的电池，续航里程号称可达520公里（NEDC标准）。 而除了Ora 5外，另一款即将在车展上亮相的新产品估计就是Haval Raptor，它是一款五人座的SUV，同样采用一具1.5T四缸涡轮引擎搭配电动马达（不过马达有两组），综合马力378PS，综合扭力750Nm，采用一组19.1kWh或27.5kWh的电池。 Honda 日系品牌Honda已经明确表明将会在本次的车展上公开发布已经预告即将来马，甚至已在本地开放接单的油电混动跑房Honda Prelude，这款油电混动双门跑房已在今年4月开启预购活动，并已在本地数次公开亮相，只不过至今还未正式发布，也还未公布其具体的售价。 虽然我国的Honda原厂还未公布其价格，但以日本市场的顶价作为参考标准，估计Prelude的价格同样会比Civic Type R更高，而目前Civic Type R FL5在我国的官方新车价已来到RM399,900的水平，因此估计Prelude的价格将从40万令吉起跳，主要卖的还是情怀而非走大众化市场。 Hyundai 韩系品牌Hyundai早前已经现后确认至少会有三款新车在本次车展上公开亮相或发布，分别是主打高性能的两款纯电动车Ioniq 5 N和Ioniq 6 N，它们皆已在本地开启预购活动，预估价分别为45万和46万令吉。 而另一款确认即将在车展亮相的就是定位入门的七人座MPV Hyundai Stargazer，它已被确认即将来马，同级对手就是Toyota Veloz、Mitsubishi Xpander和Perodua Alza，同样搭载1.5L的四缸自然进气引擎，主打平价市场的一款七人座MPV。 …

Jetour 捷途

原厂预告 Jetour G700 豪华越野SUV即将亮相吉隆坡车展

大马的Jetour（捷途）原厂日前透过社交媒体作出预告，称该品牌将在本周五（12日）开幕的2026吉隆坡国际移动展（KLIMS）上带来一款新的产品，也就是定位高端且拥有不俗越野能力的豪华四驱SUV G700！ 其实早在4月底大马Jetour原厂邀请本地媒体前往中国的北京车展时，就曾对媒体公开展示过左舵版的G700，当时原厂虽未明确表示G700即将来马，但原厂的用意就已相当明显，如今这款G700也确认将在本地车展亮相，其未来来马的概率就更高了。 G700的体积并不小，它是在去年10月于中国市场正式上市，它的实际车身尺码达到了5,198×2,050×1,956mm（长x宽x高），轴距达到了2,870mm，对标的大概就是同样主打高端越野市场的长城GWM Tank 500，两者同样强调越野能力，而且体型同样属于大块头。 G700采用的是非承载式架构（Body-on-Frame，通常也被简略称为Ladder Frame），因此拥有相当不错的全地形越野能力，而且还主打拥有IP68的防水能力，涉水深度最高可达970mm，拥有最高40度的驶入角和32度的离去角，最大爬坡斜度可达45度。 G700在中国市场一共被细分为四种车型版本，而且分别有五人座和六人座两种座椅布局，搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配马达电机组成PHEV油电混动系统，综合马力可达到惊人的904PS（665kW），综合扭力可达到同样惊人的1,135Nm。 在强大动力加持下，让G700纵然拥有庞大的身躯且车重超过三吨，也依旧可在4.6秒内完成0-100km/h的加速表现，极速可达180km/h，原厂公布其官方油耗数据仅为7.85L/100km，油电综合里程可达到1,400公里（CLTC标准）。 由于G700是一款PHEV，因此它也搭载了一组由宁德时代（CATL）供应、容量为34.13kWh的电池，原厂宣称可在纯电模式下行驶150公里，并且支持170kW的DC快充，只需10分钟就可从30%充电到80%。 在配备部份，中国的G700配备一组35.4寸、从司机侧贯穿到副司机座前方的贯穿式横屏，再搭配一组中间15.6寸的触屏主机，以及一组共后座使用的17.3寸的吸顶式影音屏幕，后座冷气出风口还采用了一组单独的8.8寸触控屏。 除此之外，G700还有传统的2+3五人座，以及2+2+2的六人座版本车型可选，前面两排座椅一样都具有电动加热/冷气通风以及按摩功能，并且前后都有各自独立的天窗并且都有车内氛围灯，还具有12支喇叭组成的Lexicon有源音响系统（可升级至18支喇叭），并且一样配有完整的主被动安全辅助配套，配合毫米波雷达实现高精度的环境侦测。 不过G700作为一款主打高端市场的SUV，它在中国市场的售价并不便宜，它的官方售价介于32.99万至38.49万人民币（约19.1万到22.3万令吉）之间，倘若未来真的来马，这款SUV在本地售价估计要至少25万令吉左右。

Xpeng 小鹏

小鹏 Xpeng G6 已开始在本地组装, 首辆新车已走出产线

去年12月官宣将在本地组装（CKD）新车的中国新能源品牌小鹏（Xpeng）如今在我国已完成组装第一款新车，首辆在本地完成组装的Xpeng G6日前已在我国的生产线上正式完工走出产线！ 大马小鹏汽车日前透过社交媒体宣布，称首辆本地组装的小鹏G6已在EPMB位于马六甲的新车组装厂完成总装并下线，意味着小鹏汽车在东盟市场正式迈入新的里程碑，让该品牌的产品得以接触到区域内更多的消费者和用户。 小鹏G6是在去年10月于本地发布小改款的车型，并同时提供RWD Standard Range（16万令吉）、RWD Long Range Pro（18万令吉）、AWD Performance（19.2万令吉）和AWD Black Edition（19.6万令吉）四种车型选择，但当时的G6都是从中国进口（CBU）。 如今随着G6已开始在本地组装，原厂是否会将G6于本地的正式售价调降，或保持售价并增加更多配备，目前还未给出任何官方说法，预计不久后就会有所宣布。而除了G6外，小鹏旗下的纯电MPV X9预计也会在本地进行组装。 2025 Xpeng G6 RWD Long Range Pro 2025 Xpeng G6 AWD Performance 2025 Xpeng G6 AWD Black Edition

Suzuki

Suzuki Fronx 本地售价大幅调降, 如今从11.9万起; 总代理追加 Fronx Sport 新车型, 搭载运动化套件, 售价13.1万

继去年11月向本地发布旗下的B-Segment入门级SUV Suzuki Fronx后，我国的Suzuki总代理Naza Eastern Motors如今宣布为本地的Fronx追加新的Sport版本车型，而且也将原本标准版的Fronx进行售价调整，让它的入手门槛大幅降低。 这次新发布的Suzuki Fronx Sport依旧搭载同一具的1.5L四缸自然进气汽油引擎，搭配一组12V的微型马达组成Mild Hybrid系统，最大马力105PS，最大扭力138Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，因此在动力规格上它与标准版的Fronx其实没有差异。 而这次Fronx Sport的重点就是总代理为它追加了标准版车型没有的运动化外观套件，包括黑化的前后保险杆包围和扰流片、侧裙、后尾翼、专属的车身贴纸、车门遮阳板（Door Visor）、黑色的车顶贴纸、4K解析度的行车记录仪（前后），以及专属的迎宾踏板。 另外，本地的Fronx Sport将会标配17寸的黑色轮毂（标准版Fronx为16寸）；不过需要强调的是，Fronx Sport在本地只有黑/白两个车身颜色可选。 在其它配备部份，Fronx Sport一样也是有标配LED的头灯和尾灯组、皮革与织布混搭的手动座椅、传统指针式的仪表、9寸支持Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、HUD抬头显示器、单区自动恒温冷气系统、360全景停车录像系统、自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示（LDW）、自动切换远近光（HBA）、盲点侦测（BSM）和后方横向来车警示功能（RCTA）等。 在最重要的价格部份，新发布的Fronx Sport在本地的官方售价RM130,888（西马半岛私人注册，未包含保险）。至于标准版的Fronx的价格则从之前的RM147,888直接降价到RM118,888，而且是所有配备维持不变且依然从国外进口（CBU），因此这次可说是降价不减配。 2026 Suzuki Fronx Sport 2026 Suzuki Fronx Sport（官方宣传照）

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