Jason Chung, Author at Paul Tan 汽车资讯网

Jason Chung · 第 366 页

BMW 9年前

油电版5系列，BMW 530e Sport 本地上市，售价34.4万。

继去年发布了纯汽油版本的BMW 530i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场带来另外一个5系列的新等级，那就是插电式混合动力（PHEV）版本的530e，本地的530e统一只有Sport一个版本，售价为34万3,800令吉（未包括保险），比汽油版的530i M Sport（38万8,800令吉）便宜。根据原厂表示，由于530e的油耗表现符合本地政府的EEV政策条件，因此可以获享大幅度的税务回扣，在未获得EEV税务减免之前，它的售价理应为43万800令吉，但在获得EEV辅助后，价格被降低了8.7万令吉。外型上530e和一般汽油版的530i没什么差异，只是头灯组内多了一些细部的蓝色造型，而且左边前翼子板多了一个用来充电的插口盖，C柱多了一个eDrive的铭牌，而后行李厢右侧的铭牌也从原本的530i变成530e。还有一点就是因为530e采用的是Sport Line外观套件而非530i的M Sport，因此前后保险杆的造型有些细微的差异，轮圈则依然采用19寸的铝合金轮圈，头灯组则少了主动式调整照射角度的功能。内装部分，530e采用的是以黑色为主的内装主轴，中控台、门饰板和座椅等部份都是采用黑色皮革，仪表板依然采用全液晶化显示，中间也依然配有最新的iDrive系统和10寸荧幕，但原本支援的手势辨识功能被切割掉。其它配备方面，原本汽油版拥有的天窗、360度全景摄影系统、M Sport的三幅式方向盘、可远端遥控汽车并获知车子当下最新状况的Display Key，还有Harman/Kardon的高级音响系统全都缺席在530e身上。不过，530e依然还是标配了四区的恒温冷气系统、手动的后座遮阳帘、电动附记忆装置的前座椅、全LED的头灯和尾灯组，还有功能齐全的最新一代iDrive配套，以及主动式运动化气压悬吊。动力配置方面，530e搭载的是一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有184hp马力和320Nm扭力，外加一个可输出113hp马力和250Nm扭力的电动马达，采用ZF提供的八速自排（8AT），综合动力输出达到252hp和420Nm，0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达235km/h。电动马达搭配的是9.2 kWh功率的锂离子电池，在满电的情况下可以最高时速140km/h纯电动行驶最长50公里。和汽油版本的530i一样，530e一样可享有BMW Malaysia提供的5年无限里程保固、5年或10万公里的免费保养配套，以及5年的免费道路紧急援助服务，同时购买全新BMW PHEV车款的车主们也可获得一张ChargEV的充电卡，可免费使用全国的ChargEV充电站，而且BMW还会附送原厂的家用快充充电器。欲知更多有关本地5系列的详情，请浏览CarBase.my。 G30 BMW 530e Sport

Proton 9年前

Proton 欢迎企业、公会与团体团购新车，可享有现金折扣

针对本地中文日报南洋商报在本月18日的一份报导，指Proton向马来西亚福建会馆的会员提供特别折扣一事，Proton在今天特别发表文告作出澄清，指任何企业、会馆、公会或团体，只要购买一定数量的汽车，都可和Proton洽谈获享特别折扣。 Proton指出，很多汽车品牌都会和特定的企业或团体合作，让这些企业或团体的工作人员或会员在购车时享有一定数额的折扣，但前提是对方购买一定数量的新车，因此Proton并没有特别优待福建会馆。 “任何想要以企业、团体或公会名义向Proton购买一定数量的新车，都可与Proton的管理层联系，双方可商讨一个双赢的对策，让买家可以享有一定数额的折扣。”

本地新闻 9年前

MAI：政府今年将对外公布新的2018年国家汽车政策

国际贸易及工业部属下的大马汽车研究院（MAI）在今天举办的一场记者会上对外确认，我国在2014年发布的国家汽车政策（NAP）将在今年被重新检讨和调整，政府将在今年稍后对外发布全新的2018年国家汽车政策，取代现有的NAP。根据国际贸易及工业部长Datuk Seri Mustapa指出，政府在2014年推出的国家汽车政策取得很好的成效，其中包括了高效节能车（EEV）政策，这项政策目前取得相当成功的效果，去年在我国售出的新车当中，有52%符合EEV条件。政府在2014年的国家汽车政策中主力倡导EEV政策，而EEV政策的三大核心就是减低汽车的耗油量、减少废气排放和提升本地汽车的安全性，因此政府除了在EEV政策下向符合油耗表现的车款给予税务回扣外，也大力支持东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）在本地的发展。在经历了4年的光景后，政府宣布将在今年发布2018年的新国家汽车政策，虽然Mustapa说政府将在较后才对外发布细节，但从今天记者会现场公布的图片来看，即将发布的2018国家汽车政策将会重点在于发展本地的车载互联网技术上。 Mustapa也指出，未来几年全球的汽车市场将会主力发展车载互联网技术以及强调减排和节能，甚至更进一步的过度到电动车领域，可以预见的是，未来的Hybrid、PHEV和EV电动车的发展将会更加蓬勃。

Volkswagen 9年前

中国稳坐全球最大汽车市场，Volkswagen 继续领跑全球

在今天的大马汽车研究院（MAI）记者会上，除了对外公布我国去年本地车市的整体表现，以及对今年车市的展望之外，大马国际贸易与工业部长也对外发布了该部掌握的去年全球车坛整体表现报告。这份报告显示，去年全球一共卖出8,460万辆汽车，对比前年（2016）的8,150万辆增加了2%，而其中中国市场就占据了全球总销量的30%，以往称霸全球车市多年的美国只能以22%屈居在第二位。排在第三位置的是由多个欧洲国家组成的欧盟共同体市场，去年欧盟国家地区的汽车销量占了全球车市的23%，排在第四的是人口约1亿人的日本，占了全球车市的10%，排在日本之后的其它国家全部都不到10%，分别是5%的印度、4%的韩国，以及4%的东盟市场。此外这份数据报告也指出，随着一些欧美国家如先后宣布将在未来完全禁止传统内燃式引擎（也就是汽油和柴油引擎）的汽车上路之后，也直接刺激了全球的绿色能源车销量，包括了混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动车（EV）等。在品牌销量方面，Volkswagen和Toyota集团都在去年在全球卖出了超过1,000万辆新车，依然稳稳占据了全球车坛销量榜的冠亚军位置，而Volkswagen也只是以微幅的差距领先Toyota，看来今年的冠亚军依然会是这两个全球最大汽车集团之争。但排在第三的美国通用汽车集团（GM Group）和第四Renault-Nissan联盟也以接近1,000万辆的销量逐渐逼近冠亚军的位置，尤其是Renault-Nissan联盟去年收购了Mitsubishi汽车业务之后，更是放出豪言要成为全球最大的汽车生产商。值得一提的是，来自韩国的Hyundai-Kia集团去年卖出接近800万辆汽车，远远抛离只卖出600多万辆的Ford，而日本的另一大品牌Honda则在去年卖出约500万辆新车，排在第七的位置；第八到第十的位置分别是FCA集团（Ferrari、Maserati、Alfa Romeo和Jeep的母公司）、PSA集团（Peugeot和Citroen的母公司）和Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）。需要提醒的是，排在以上提到的各大汽车品牌都是以集团方式来计算销量，以冠军位置的Volkswagen集团为例，该集团旗下的Volkswagen、Audi、Porsche、Lamborghini和Skoda等子品牌的销量也被计算在一起，而Toyota集团旗下的Toyota、Lexus、Daihatsu等等也被计算在一起。

本地新闻 9年前

MAI 总结去年本地车坛发展，全国卖出58万辆交通工具

国际贸易及工业部属下的大马汽车研究院（MAI）刚刚对外发布了我国去年在汽车工业上的全年总结报告，我国在去年一共卖出58万辆交通工具，这个数字包括了一般的私家车、摩多、商用车和罗里等重型交通工具，未能达到去年订下的59万辆年销售目标。不过，这只是MAI目前掌握的初步数据，最终的确认数据将在数周后由大马汽车商公会（MAA）对外发布，在差距只有1万辆的情况下，或许还有最后的机会可以逆袭，成功达到订下的59万辆目标。我国车市在2016年经历了近十年来的最低潮，不单只未能达到当年订下的年销售目标，而且还成为我国过去10年来交通工具销量最差的一年，只卖出了58万万124辆交通工具，而根据MAI目前掌握的数据来看，2017年的整体车市表现和前年相差无几。虽然MAI没有明显点出本地车市一蹶不振的原因，但还是不难猜测，Perodua曾经表示，去年订购他们新车的客户很多，但最终获得银行贷款而成功购车的顾客却不到一半的数量，相信这点情况也一样发生在其它品牌身上。而在产量数据方面，我国去年一共生产了51.5万辆交通工具，对比前年的54.5万辆交通工具减产了不少。其中有30万8,807辆交通工具符合政府的EEV认证，同时我国在去年卖出的所有新交通工具当中，有52%符合政府EEV认证。根据MAI的统计，我国去年从事汽车工业的员工人数多达73万6,632人，这其中也包括了汽车与摩多组装、销售、零件生产与供应、售后服务等连带行业。不过在出口数据方面，向来旨在成为本区域汽车工业枢纽的马来西亚，去年却只对外出口了1万8,887辆汽车，对比前年的3万3,438辆汽车也是逊色不少。来到了2018年，MAI为我国的汽车工业订下了59.1万辆的交通工具销售目标，同时也为本地产量订下53.5万辆的目标，依然还是未达到60万辆的大关，至于今年我国车市能否争气一点成功达标，就看接下来11个月的表现如何啦。

Mercedes-Benz 9年前

外媒: Mercedes-AMG 53 系列将取代原有的 AMG 43 系列

Mercedes-Benz昨天才刚在美国底特律车展上发布了新的AMG 53系列，虽然这个53系列采用的是轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，有别于纯汽油引擎驱动的43和63系列，但根据原厂的策略，新的53系列似乎将会取代不大受粉丝欢迎的43系列。根据英国媒体Autocar的报道，他们引述Mercedes-Benz母公司Daimler集团高层Ola Källenius的谈话，称新的53系列采用新的代号M256的引擎，而43系列则是采用M276代号的引擎，新的引擎在动能和减排效率上都比就引擎来得好，加上采用混合动力系统，更符合未来车坛的发展趋势。 AMG 53系列采用的是一具3.0升的直列六缸涡轮增压引擎，这具引擎本身的动力输出有435hp马力和520Nm扭力，外加一个48V的发电机马达，马达可额外输出22hp马力和250Nm扭力，组成一个轻型Hybrid系统，变速箱则是AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及4Matic+全时四轮驱动系统。而在AMG 43系列方面，则是采用一具型号较旧，但排气量一样是3.0升但是V6的涡轮增压引擎，马力和扭力输出不如AMG 53系列，同时AMG 43系列也并没有遵照63和45系列的“一名工程师负责一具引擎”的传统，因此被一些人批评不是正宗的AMG。

BMW 9年前

PHEV版 BMW 530e 即将来马，实车现身本地道路无伪装

目前这一代代号G30的BMW 5系列在本地只有汽油版的530i一个等级，不过BMW Malaysia很快会引入另一个插电式混合动力（PHEV）的版本和大家见面，最近BMW Malaysia就在他们的官方Facebook专页上发布了预告，同时我们也为大家带来一组530e的新车谍照。网友David Diong拍到的这组谍照中，可以看到这辆完全没有伪装的530e装在一辆拖车罗里上，车尾可以看到明显写着530e的铭牌，左边车侧翼子板上还有一个插电口盖，而且C柱上还写着eDrive的铭牌，完全印证这是530e。此外，我们还可以看到这辆530e搭载的是Sport Line外观套件，并且采用熏黑式的轮圈，看起来应该是18寸。在动力规格方面，国外的530e采用的是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，拥有184hp马力和320Nm扭力，外加一个可输出113hp马力和250Nm扭力的电动马达，采用ZF提供的八速自排（8AT）。在综合引擎和电动马达的输出后，总马力输出达到252hp，最大扭力达到420Nm，从0-100km/h加速只需6.2秒，极速可达235km/h。电动马达搭配的是9.2 kWh功率的锂离子电池，在满电的情况下可以最高时速140km/h纯电动行驶最长50公里。 530e在本地的价格目前还是个未知数，但它在本地上市后将会面对来自Mercedes-Benz E350e（39.3万令吉）以及Volvo S90 T8（36.9万令吉）的夹击，能否突围而出就看它的造化啦。

Toyota 9年前

新加坡正式发布 Toyota C-HR，1.2L涡轮引擎，配备满满

一些住在南马地区的朋友，或许您经常看到一些挂着新加坡车牌的Toyota C-HR在新加坡境内或南马地区趴趴走，但其实之前您所看到的都是新加坡一些第三方车商（也就是指AP车商）自行引入的版本，因为新加坡的Toyota总代理迟至前几天才正式在当地发布C-HR。有别于大部分新加坡当地车商自行引入的1.8 Hybrid版本，新加坡Toyota官方引入的是搭载1.2升涡轮增压引擎的版本。至于我国呢？我国的Toyota总代理已经宣布，本地的C-HR不会有Hybrid也不会有涡轮引擎版本，只有1.8的自然进气引擎。回到正题，新加坡当地官方销售的C-HR统一都是1.2的涡轮引擎，这具引擎代号为8NR-FTS，拥有114hp马力和185Nm扭力，扭力峰值可在1,500rpm就可爆发出来，变速箱则是可模拟七速的CVT变速箱，官方号称这款入门SUV的极速可达185km/h，综合油耗数据为15.6km/L。配备方面，新加坡当地的C-HR虽然统一采用一样的引擎，但也分为两个等级，而且两个等级一样都采用17寸的轮圈，搭配的轮胎尺寸是215/60R17，安全配备方面则非常有诚意，两个等级都标配完整的Toyota Safety Sense P安全配套。这个主动安全配套的内容包括了防止追装系统（PCS）、主动式头灯组（AHS）、车道偏移警示系统（LDA）、主动式跟车系统（DRCC）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）等，同时还有基本的7具气囊和车身动态稳定系统（VSC）。两个等级的配备差别在于LED的头灯组（入门等级是卤素灯泡）、前雾灯、皮革座椅、序列式转向灯、智能钥匙和引擎启动按钮，这些配哦被都在较高等级上才看得到，其它标准配备包括了4.2寸的彩色资讯幕、电子防炫后视镜、双区恒温冷气、负离子空气净化功能等。在价格方面，入门的1.2 Turbo Active在当地要价11万9,988新币（35.8万令吉），而高阶的Turbo Luxury则是12万9,988新币（38.8万令吉），而如果购买Turbo Luxury的顾客想要双色的车身涂漆，则需要13万988新币（39万令吉）。以上的价格都已经包括了拥车证，而且还享有3年/10万公里的保固。新加坡的Toyota C-HR 1.2 Turbo

Lexus 9年前

全新 Lexus LS 500 本地上市前现身布城JPJ总部外被抓拍

上周，Lexus宣布即将在本地引入全新的旗舰房车LS系列，并开始接受新车预订。就在几天之后，我们的网友Safuan Mahmud就在Putrajaya的JPJ总部拍到了一辆相信正办理上市前批准手续的LS 500，预计正式开售日期不远了。照片中的这辆LS 500搭配的应该是一具3.5升的V6双涡轮增压引擎，拥有415hp马力和600Nm扭力，变速箱则是十速自排（10AT），外观上当然与国外的版本都没什么差别，而且我国消费者同样可享有和国外一样的许多奢华与安全配备。除了传统的汽油版本外，总代理也确认Hybrid版本的LS 500h也会一并引入到大马，它采用的是一具V6自然进气引擎，引擎本身拥有295hp马力和350Nm扭力，加上两组可输出176hp马力和300Nm扭力的电动马达，综合马力输出可以达到354hp，变速箱则是结合E-CVT和四速自排于一体的十速自排变速箱。全新的LS将在本地一共分为三个等级，分别是入门的LS 500 Luxury、LS 500 Executive和LS 500h Executive，全车系都将会搭载高阶的Lexus Safety System +，这个配套包含了可侦测行人的防追撞系统（PCS）、主动式跟车系统、车道偏移警示系统、车道维持辅助、自动切换远近光灯等功能。价格方面，新的LS 500 Luxury开价为79.9万令吉，LS 500 Executive为99.9万令吉，而Hybrid版本的LS 500h Executive则要加145.9万令吉，以上的价格都还未包括保险，但可享有总代理提供的5年无限里程保固。印尼车展的Lexus LS 500h

Bentley 9年前

Bentley Bentayga 登陆大马, 极致豪华SUV, 开价200万起

英国豪华品牌Bentley旗下的首款SUV作品Bentayga日前以相对低调的方式来到大马市场，这款竞争对手锁定Lamborghini Urus与Porsche Cayenne的超豪华SUV在本地开价从最低200万令吉起（已包括税务）。或许某些网民看到200万令吉的标价会觉得它太贵，甚至会说不如买同样隶属Volkswagen集团旗下的Porsche Cayenne更好，但必须强调的是在集团政策下，Bentley的品牌定位与Porsche不在一个档次，因此直接对比两个品牌的价格也不大可行。这款极致豪华的SUV拥有柴油和汽油三种引擎供选择，柴油引擎的部份是一具排气量6.0升的V8三增压模式引擎，这具引擎拥有429hp马力和900Nm扭力，从0-100km/h加速只需要4.8秒，号称是全球目前加速最快的柴油SUV，而这具引擎也与Audi SQ7共用。在汽油引擎方面，它同样是搭载一具排气量6.0升的涡轮增压引擎，这具引擎与Volkswagen集团旗下的Porsche Cayenne Turbo共用，拥有542hp马力和770Nm扭力，0-100km/h加速只需要4.5秒，极速可达到290km/h。如果你觉得这样的动力输出还不够满足你，那你可以选择另一具排气量同样是6.0升，但是W12的双涡轮增压引擎，这具引擎拥有600hp马力和900Nm扭力，0-100km/h加速只需要4.1秒，极速超过了300km/h大关。 Bentayga身为一款极致豪华的SUV，它的车重达到惊人的2,422公斤，因此能够把0-100km/h加速做到4秒的时间是非常让人惊叹的，同时Bentayga也采用了同属一个集团的MLB模组化底盘，这具底盘目前与Audi Q7、Porsche Cayenne和Lamborghini Urus共用。无论搭配哪一具引擎，Bentayga都是标配ZF提供的传统八速自排（8AT）变速箱，并采用基于Audi quattro技术升级的全时四轮驱动系统，并搭载了主动式的气压悬吊，这组悬吊除了可让司机设定悬吊的软硬度外，还会自行根据路面状况和车速等条件，调整悬吊的设定。其他配备方面，Bentayga标配了矩阵式的LED头灯组以及全LED的尾灯，轮圈可根据客户的要求进行升级，尺寸介于20至22寸之间，而且外观的空力套件也可根据客户的喜好进行改动，改动范围包括了后尾翼、前后保险杆的下扰流片、后视镜外壳的材质等等，但是外观的升级配套就已要加12.8万令吉。另外，Bentley还向客户提供多达17种的车身颜色选择，而如果客户找不到自己喜欢的颜色，还可向原厂订制一些独特的颜色，包括一些较少见的粉红等等，全都不是问题，完全是客户至上。内装的部分，Bentayga拥有15种内装颜色供选择，和外观配色一样，如果客户想要订制自己喜爱的颜色也一样可向原厂另外下单，而且内装采用的都是来自德国顶级的公牛皮，前后座椅的车缝线借口多达5,500个，而且全由人手缝制。其他配备还包括了后面18向电动调整的座椅，前面的座椅则可作22向的电动调整，这前后两排的座椅都搭配了电热和通风功能，而且还拥有按摩模式。Bentayga标准采用五人座的SUV布局，但顾客可以额外加价升级成为七人座，或改为更舒适的四人座设定。此外，Bentayga的后座还搭配了两个10.2寸的触屏式荧幕，这个荧幕采用Android作为操作系统，而且还可作为化妆镜使用，同时后座冷气出风口下方还有一个伸缩式的荧幕，可让后座乘客调整后座的冷气风量、温度和其它车上的一些功能。此外，车主还可以选配价值3.96万令吉的Naim高级音响系统，原厂号称这套输出功率达1,950W，拥有20支喇叭和21个声道的音响系统，是汽车业界目前搭载在SUV身上最高端的音响系统。 2018 Bentley Bentayga

Mitsubishi 9年前

特仕版 Mitsubishi Triton Athelte 开售，价格12.7万令吉。

在昨天的预告之后，Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今天正式向本地消费者发布了另一个特仕版的Triton，名为Triton Athlete，这款特仕版的四驱皮卡在本地售价为12万6,990令吉（西马半岛，私人注册，不包括保险），新车将享有原厂提供的5年或20万公里保固。这款特仕版的Triton Athlete在本质上与一般版本的Triton差异不大，外型上它采用了17寸的熏黑式轮圈、同样熏黑的后视镜外壳、车侧踏板、门把、水箱护罩和前保险杆护杆等等，同时车身也搭配一些橙色的贴纸作点缀。内装方面，Triton Athlete同样采用了橙色和黑色混搭的内装主轴，皮革座椅有一般的部份是橙色，另一半则是黑色，另外在方向盘、排档杆和门饰板的部份也加入了一些橙色的车缝线，用以提升整体的都会型皮卡质感。动力规格的部份，它依旧搭载2.4升的MIVEC柴油涡轮增压引擎，这具引擎拥有181PS马力和430Nm的扭力输出，搭配的变速箱是五速自排（5AT），并且采用四轮驱动的配置。其它配备方面，它依然标配了引擎启动按钮、整合LED日行灯和鱼眼（Projector）的卤素灯泡头灯组、定速巡航、6.1寸的触屏式荧幕主机、倒车摄影镜头、双区恒温冷气，以及Android Auto手机配对功能。安全配备方面，它和普通的2.4 VGT Adventure一样搭配双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统、斜坡缓降辅助系统，以及后座的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。新的Triton Athlete目前在本地只提供黑色的车身颜色选择，目前已在全国Mitsubishi展示间开放订购。值得一提的是，除了Triton Quest以外，购买Triton其他车型的消费者可可享有5年或20万公里的保修服务，Triton Quest为5年或10万公里。欲知更多有关Triton的详情，请浏览CarBase.my。 Triton全车系售价编程（大马半岛上路价不包含保险）： Triton VGT Athlete：RM 126,990 Triton VGT Adventure X：RM 126,990 Triton VGT AT Premimum：RM …

Toyota 9年前

下一代全新 Toyota Corolla 美国进行冬季测试被抓拍

Toyota Corolla一直以来都是Toyota这个品牌其中一个最畅销的产品，经历11代改款之后依然历久不衰，而目前的Corolla也已经到了产品周期的尾声，也是时候进行全新的大改款了，这里我们就为大家带来一组全新Corolla正在美国密西根州进行冬季测试的谍照！不过这次拍到的谍照全车都进行了非常重度的伪装，基本上原厂把整辆车的前前后后都包得像粽子一样，就是不要让全新Corolla的外型被提早外泄，不过隐约可以看到它依然采用了Toyota家族式造型的水箱护罩，前保杆的左右两侧搭配了一个进气口的造型，头灯组也能看到配有鱼眼（Projector），遗憾的是这次拍到的测试车依然采用传统的卤素灯泡（Myvi表示连我都全车系LED了）。车侧部份外露的细节也非常有限，只能看到它的后视镜依然采用类似这一代的外壳设计，而且采用熏黑式的轮圈，至于这个轮圈的颜色是否是特地为测试车而做改变，还是未来上市的车型也一样会搭载熏黑的轮圈，还有待观察。车尾的部份同样能够看到的也不多，唯一可以确认的是车牌拍照依然是在尾箱盖的部份，而不是在后保险杆，同时后保险杆也隐约可以看到一些黑色的防刮护板，相信是要为了创造更运动化的外观，同时排气管采用右边双出的设计。这次拍到的谍照其实并不包括内装，但预计新的Corolla依然会和掀背的Auris（本地没售卖）共用许多零部件，包括内装的中控台和方向盘造型，在这里我们也附上一张国外Auris的新车内装谍照（上图），或许新Corolla真的会和Auris采用同样的内装设计也说不定。在Toyota的政策下，新Corolla一定会采用Toyota集团的TNGA模组化底盘，而动力配置相信应该会继续保有原本的1.8以及2.0升的四缸自然进气引擎，同时也不排除可能会导入新的涡轮增压引擎，以及Hybrid版本来符合目前全球车坛的减排大趋势。

Nissan 9年前

Nissan Xmotion 4+2座位概念SUV，全车多达7个荧幕，支援手势和眼球识别操控，对开式车门，指纹解锁与启动引擎

Nissan并没有缺席刚开幕的美国底特律车展，他们在车展上带来了一款拥有三排座位、可容纳六名乘客的全新SUV概念车，而且这款概念车加入了许多汽车业界罕见甚至是首见的技术，譬如指纹识别技术等，同时这款概念车也预告了Nissan在2020年之后的新车设计风格。这款概念车的外型彻底放弃了Nissan家族目前用着的V-Motion水箱护罩，改用一个漏斗形的黑色亮面水箱护罩设计，两旁搭配一条曲线造型组成的LED头灯组，一路延伸到下方与前保杆左右两旁的进气口整合在一起。车侧部份可以看到它采用的是一个隐藏式的窗框设计，而且屏弃了传统的后视镜，改用摄影镜头把拍到的影像传送到车内的荧幕，而且搭配21寸的大尺寸失压续跑胎，而且这组轮胎是由Nissan和Michelin共同开发，并且搭配全时四轮驱动系统。车尾的部份相当简介，尾门中间的部份空白一片几乎看不到任何造型，尾灯采用类似这一代X-Trail的设计，上方整合一个尺寸相当大的鸭尾尾翼，后保险杆则加入了大面积的黑色防刮护板。原厂声称这款概念车的车身长度为4,590mm，比现有的X-Trail短了60mm，而且因为采用4+2的座位布局，因此行李厢的空间被进一步压迫，因此原厂特地在车顶加装一个黑色的行李厢，并且强调这个行李厢的造型符合气流工学，不会对车身的整体风阻系数造成负面影像。内装部分可以看到原厂采用了红色搭配白色的主轴，前面的座椅采用白色皮革，后面的座椅则采用红色皮革，门板和中控台也一样采用红白色的混搭，而且中控台配有多达5个并且一路延伸到副驾驶座前方的荧幕，用来显示各种资讯包括了左右后视镜镜头拍到的影像，同时中间车顶的部份还有一个取代传统中央后视镜的荧幕，另外还有一个荧幕位于中控台中间的部份，作用是一般的影音荧幕主机。除了全车拥有7具荧幕之外，这些荧幕的显示内容和显示方式还可透过手势以及眼球辨识技术来进行遥控操作，同时冷气系统也能透过感应器自动侦测车内司机和乘客的体温以及肢体动作来进行调整，同时车上还会搭载一个智能电脑助理，可以为司机和乘客执行各种任务，包括预报天气、行程表提醒、自动导航等等。除此之外，这辆概念车的前后两道车门是采用类似Rolls Royce的对开式设计，好处是第二排和第三排的乘客上下车将会更方便，而且它并不是采用传统的钥匙或引擎启动按钮，而是采用指纹识别技术来解锁车门并启动引擎。 Nissan Xmotion概念SUV

BMW 9年前

大马 BMW 集团公布2017业绩，包含子品牌 MINI 和摩多部门，去年卖出超过1.2万辆交通工具，连续7年刷新销量。

来到2018年的第一个月，当然是要检视一下每个汽车品牌在去年的全年业绩表现，BMW也在今天公布了他们在2017年的全年总销量，根据他们的报告，他们在去年一共卖出1万2,680辆交通工具，而且还连续7年刷新该集团在大马的总销量，表面看来比头号对手Mercedes-Benz（1万2,045辆）还要多一点。不过需要注意的是，BMW这次发布的这份业绩数据除了一般的新车之外，还包括了两个轮的摩多，以及旗下的子品牌MINI，大家千万别忘了BMW在本地也是有售卖两轮摩多的，因此对比Mercedes-Benz来说，BMW的汽车销量还是稍微输了一点。如果光看BMW本身的品牌，他们在去年一共卖出1万618辆新车，对比2016年增长了18%，其中3系列贡献了大部分的销量，占了3,564辆，而在这3,564辆当中，又有2,408辆是插电式混合动力（PHEV）的330e。330e凭借不错的性能表现，加上慢慢的配备以及远比宾士C350e便宜的价格，成为了本地许多消费者的最爱。除了330e之外，另一款同样是PHEV的车型，也就是X5 xDrive40e一样扮演了很重要的销量推手，去年一共卖出了超过3,000辆，此外也有超过400辆的740Le xDrive被交到顾客手上。至于去年上半年发布的全新5系列，则在本地卖出了超过1,600辆，显示330e、X5 eDrive40e和新的530i，都在本地受到热烈欢迎，并且显示出本地消费者偏爱购买油电版本的BMW（因为性价比更高），而且BMW也已经预告，指他们将在近期内发布PHEV版的530e。至于子品牌MINI方面，去年则一共卖出了1,010辆新车，对比2016年的MINI销量增长了12%。而BMW的摩多部门BMW Motorrad则在去年卖出1,052辆摩多，对比前年的销量增加了5%。放眼全球市场，BMW在去年一样取得不俗的成绩，BMW集团去年在全球一共卖出了超过246万辆新车，而且BMW本身的品牌也增长了4.2%，MINI增长3.2%，而BMW摩多部门则因为推介了售价很亲民的重型摩多，而让销量大幅度增长了13.2%。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-AMG 53 系列现身美国底特律车展，采用轻型混合动力系统，3.0L 直六涡轮引擎+发电机马达，三车型首发

在刚开幕的美国底特律车展上，Mercedes-Benz向世人发布了他们旗下最新的AMG 53系列，新的53系列定位高于现有的43系列，但低于63系列，采用轻型混合动力（Mild Hybrid）系统，而随着53系列一起发布的还包括了CLS 53、E 53 Coupe和E 53 Cabriolet。 AMG 53系列采用的是一具新的直列六缸3.0升涡轮增压汽油引擎，引擎本身可输出435hp马力和520Nm扭力，搭配一具名为EQ Boost的发电机马达，拥有48V的输出功率，可另外提供22hp马力和250Nm扭力，综合马力输出达到457hp，最大扭力达到惊人的770Nm。另外，原厂还号称它的发电机马达摆放位置位于汽油引擎和变速箱之间，这样的摆放方式可以有效抵消掉涡轮引擎原本就有的涡轮迟滞（Turbo Lag）问题，让这辆车的加速和行驶质感更加平顺。 53系列采用的是一具拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G自排变速箱，以及宾士的4Matic+全时四轮驱动系统。在实际加速表现方面，E53 Coupe的0-100km/h加速只需要4.4秒，E53 Cabriolet和CLS 53则是4.5秒，极速则是电子限速的250km/h，并可另外选购AMG Driver‘s Package，把电子限速提高到270km/h。身为Hybrid车型，油耗表现当然会是重点，原厂表示E53 Coupe和CLS 53的官方油耗数据为8.4L/100km，但E53 Cabriolet则因为搭载了可开启的顶篷加上一些额外的机械结构，导致它的油耗较差一点，但也有8.5L/100km。目前发表的53系列统一都搭配5种驾驶模式供切换，分别是经济（Eco）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、进阶运动化（Sport+）和自主化（Individual），主要是透过对引擎的出力、变速箱的换挡时机、选调的软硬度和方向盘的辅助调整来进行变化。除了5种驾驶模式外，53系列也统一标配AMG Ride Control+的气压悬吊，这组气压悬吊可透过实时侦测当下的驾驶模式、路面情况和车速等等，不断地调整悬吊的阻尼，而且也搭载了硬度较高的弹簧，用以减少车身的侧倾并提高弯道中的稳定性。 2018 Mercedes-AMG …

Mitsubishi 9年前

原厂释出预告，Mitsubishi Triton Athlete 特仕版将面市。

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）日前在他们的官方Facebook专页上发布了一个预告视频，预示该品牌即将会在本地发布一个全新等级的车型，并表明将在明天（17日）在One Utama购物中心发布这个新等级的车型。这个新等级的车型明显就是在指Triton Athlete，身为Mitsubishi目前在本地最畅销的车款，新的Triton Athlete预计将会沿用原本的2.4升MIVEC涡轮增压柴油引擎，这具引擎拥有181PS马力和430Nm最大扭力，变速箱方面会否提供自排还是只有手排，则是个未知数。在外型和配备上，Triton Athlete预计将会和普通版本的Triton有些差异，我们可以参照回泰国去年发布的Titon Athlete，它搭配的是17寸的熏黑式铝圈、同样熏黑的后视镜外壳、车侧踏板、门把、水箱护罩和前保险杆护杆等等，同时车身也搭配一些橙色的贴纸作点缀。车内装一样采用了黑色和橙色的主轴，包括采用橙色车缝线的座椅皮革、方向盘、排档杆和门板等。此外，MMM已经向我们发出邀请，参与他们明天的新车发布会，所以想要知道更多详情，就留守我们的网站啦！泰国的Mitsubishi Triton Athlete Mitsubishi Triton VGT Adventure X

Hyundai 9年前

全新 Hyundai Veloster 与 Veloster N 在底特律车展面世！

在经历多次的预告和谍照后，Hyundai终于在美国底特律车展上发布了全新第二代的三门掀背小钢炮Veloster，这一代的Veloster依然采用三道车门+一道车尾门的独特设计，延续了上一代的经典，而且原厂也一并发布了高性能版本的Veloster N。新的Veloster（不包括Veloster N）一共搭载两具自然进气和涡轮增压引擎，分别为强调省油的2.0升Atkinson循环四缸自然进气引擎，拥有147hp马力和179Nm扭力，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），上一代搭载的1.6升自然进气引擎已被退役。而在涡轮引擎方面则是沿用上一代就已经配有的1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为201hp，最大扭力为264Nm，在超增压模式下可达到274Nm的扭力，变速箱分别是六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）。另外，Turbo版本的Veloster还搭配了一个排气管声浪的模拟系统，这个系统主要是透过车内的音响系统播放一些模拟排气管声浪的音响，制造一些热血氛围，而且Turbo版本的悬吊也会比自然进气版本更偏运动化。新的Veloster将会统一搭载三种驾驶模式供悬着，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）或智能（Smart），而且也一样统一搭配重力感应扭力分配系统（TVC），让车子在高速入弯时维持一个更好更平稳的行车动态。其他配备方面，新的Veloster将会搭配17或18寸的轮圈、7或8寸的彩色荧幕主机、鱼眼（Projector）搭配卤素灯泡或者是LED头灯组，4.2寸的彩色资讯幕、天窗、抬头显示器和电动椅，以上配备视不同等级而有所差异。在安全配备方面，新的Veloster在最顶级的版本获享前方碰撞预警系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKA）、自动切换远近光功能（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）、盲点侦测系统（BCW）和后方横向来车警示系统（RCCW），同时全车系都标配6气囊和车身动态稳定系统。而在主打高性能的Veloster N方面，它则是采用一具2.0升的Theta T-GDI四缸涡轮增压汽油引擎，拥有275hp马力和353Nm扭力，而且扭力峰值低至1,450rpm就可爆发出来，搭配的变速箱是六速手排，而且也搭配了真的可以制造排气声浪（不只是在车内）的排气管主动式阀门系统。高性能的Veloster N拥有更多的驾驶模式选择，分别有5种，包括了一般（Normal）、运动化（Sport）、高阶运动化（N）、经济（Eco）和自主化（N Custom）。同时还搭载了更大的19寸轮圈，并采用Pirelli提供的P-Zeros作为原厂标配轮胎，轮胎尺寸为235/35R19。 2018 Hyundai Veloster 2018 Hyundai Veloster N

Lexus 9年前

Lexus LF-1 Limitless 概念SUV发布，预计2025年量产。

在刚开幕的美国底特律车展上，Lexus正式对外发布了该品牌旗下定位最旗舰的概念SUV，LF-1 Limitless。原厂声称这款概念SUV有望在2025年正式投产，而且它代表着Lexus未来新车的设计方向和风格。从原厂公布的官图可以看到，这款概念车车头采用了一个类似双层的设计，车头依然搭载Lexus家族式的纺锤形水箱护罩，而且整个水箱护罩的比例更加夸张，里面搭配了许多的L自行饰条。不过原厂声称这次的水箱护罩并没有采用镀铬饰条，而是在水箱护罩附近采用了许多的LED发光体作为迎宾灯。车侧部份，这款LF-1 Limitless采用了22寸的轮圈，以及类似Coupe的车尾造型，车尾部分则采用一体成型的LED尾灯，后保险杆两侧有造型夸张的假通风口。内装部分，可以看到新的LF-1 Limitless在车内采用大量的白色和棕色皮革作为内装铺陈，方向盘也采用了一个多层式的三幅设计，搭配一些土豪金色的金属饰板，仪表板当然也是全液晶显示。原厂号称新的LF-1 Limitless是在美国加利福尼亚设计，而且全车采用日本武士刀的概念作为设计蓝本，这款概念车的车身长度为5,014mm、宽度1,986mm、高度1,605mm，轴距为2,974mm。动力的部份原厂并没有透露太多，但有表示这款概念车将会采用可同时搭载多种动力单元的模组化底盘，除了一般的Hybrid、PHEV和纯电动版本外，还可采用天然气或氢燃料电池来进行驱动。

Lexus 9年前

七人座 Lexus RX 350L 与小改款 NX 300 本地开放预订，纯日本进口，NX 300价格从31.2万起，RX 350L开价47.5万

去年12月才在美国洛杉矶车展作全球首发的七人座版本Lexus RX 350L，如今在发布不到2个月的时间就确认将会登陆大马市场，Lexus在本地的总代理UMT Toyota Motors宣布新的RX 350L如今已经开始接受新车预订，同时也宣布将会推出小改款的NX 300。相信很多人对RX都已经不会感到陌生，不过这次UMWT发布的是属于七人座的版本，有别于之前都只有五人座的车型，因此这个版本的名为RX 350L，后悬的长度对比一般五人座版本长了110mm，为的就是制造更多的空间，让它的车尾可以纳入第三排的座椅。 RX 350L的整体车身长度超过了5尺，只比车长5,052mm的Audi Q7来得稍短，也让它成为全尺寸的七人座豪华SUV。第三排的座椅能过作50:50的倾倒，而第二排的座椅也能作40:20:40的倾倒，前后采用2:3:2的座椅布局。美国的消费者可以另外选购六人座的版本，好处是第二排座椅采用飞机商务舱的设计，但本地消费者只能统一选择七人座的版本。不过原厂号称在三排座椅都归位的情况下，RX 350L拥有比其他七人座对手都优秀的行李厢空间。本地即将发布的RX 350L搭配的是一具3.5升的V6自然进气汽油引擎，拥有294hp马力，并且搭配八速自排（8AT）变速箱，同时采用全时四轮驱动（AWD）的配置，价格为47.5万令吉，比售价45.78万令吉的普通五人座RX 350稍微贵一点。至于同样即将在本地发布的NX 300，则其实就是之前的NX 200t，Lexus原厂的最新策略是在搭载2.0涡轮增压引擎的Lexus车型上逐渐取消200t的名称，改为300。它依然搭载同样的2.0升涡轮增压引擎，拥有235hp的最大马力。即将在本地上市的小改款NX 300在外型上将会有些细微变化，包括了前水箱护罩、前后保险杆等等，但因为只是小改款因此在外型上的差异不大。根据总代理的说法，小改款的NX 300将在本地细分为四个版本，分别是Urban、Premium、F Sport和Hybrid，价格从31万1,900令吉起。在Hybrid版本方面它的动力规格有些差异，它搭载的引擎换成一具2.5升的四缸自然进气汽油引擎，搭配两组电动马达，动力输出数据和小改款前没有差异，至于价格则是最高的39.78万令吉。无论是小改款的NX 300还是七人座的RX 350L都是直接从日本进口到本地销售，总代理预计将在下个月正式发布这两款豪华SUV，新车一样获得原厂提供的5年无限里程保固。 Lexus RX 350L 2018小改款Lexus …

Audi 9年前

Audi e-tron quattro与Sportback, 两款纯电SUV开放预订

Audi已经扭足全力准备大肆进军纯电动车的市场，根据外媒electrek.co的报导，Audi原厂日前已经在部分国家如挪威等开放预订，让这些国家的消费者可以率先订购他们的两款纯电动车，分别是e-tron quattro和e-tron Sportback。 e-tron quattro作为Audi的全球首款纯电动SUV，早在2015年就已经被发布了概念车型，它将采用三具电动马达和电控系统来实现全时四轮驱动系统。三具马达在正常工作状态下的马力输出达到惊人的429匹，而且可透过车内的驾驶模式切换按钮把马力提升到496匹的水平。在最大马力的模式下，这款e-tron quattro的0-100km/h加速只需要4.6秒，极速可达210km/h，以SUV来说战斗力非常强悍。它搭载的电池容量为95 kWh，满电状态下可行驶最长498公里。另外一款还在开发阶段的e-tron Sportback，虽然也一样已经开放让部份国家的消费者进行预定，但它的交车日期被指将会比e-tron quattro更迟，预计要等到2020年才会正式交车。而虽然e-tron quattro的账面数据已足够强悍，但e-tron Sportback被指将拥有更强劲的性能表现。虽然Audi已经陆续在全球一些国家开放接受新车预订，但原厂至今都还未公布两款EV的最终价格，但原厂之前曾经表示，指e-tron quattro在车身尺寸方面的将会介于现有的Q5和Q7之间，因此不会是一款小型或入门的电动SUV。 Audi e-tron Sportback概念车