本地新闻 - Page 230 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 230 页

本地新闻 5年前

卫长: 允许跨州后将维持现有SOP, 已接种疫苗才享便利

卫生部长凯里今天召开线上记者会，表示虽然我国政府将在近期内宣布允许民众跨州，但不代表允许跨州后的防疫标准作业程序（SOP）将会有所改变，就算民众获准跨州，现有的SOP也会维持。凯里指出，政府目前仍在等待全国的成人完整疫苗接种率达到90%才宣布允许跨州，但现有的SOP也会继续维持不变，包括只限已完成疫苗接种者才能够堂食，或到特定的商业场所如美容院等消费。此外，凯里也强调政府重开各州边境之后原则上也只允许完成疫苗接种者可以自由跨州和旅游，但实际情况就是到时将会有许多未接种者也一样随着其他人跨州，因此政府难以控制和防堵。不过，凯里也表示到时所有检查跨州的执法单位路障都将被撤走，所以政府将难以逐一检查所有跨州的民众是否已完成疫苗接种，不过政府还是会在特定地区的餐馆和商业场所作突击检查，如果发现有关人士在未完成疫苗接种的情况下擅自堂食或到特定的商业场所消费，执法单位依然会开出罚单。针对有人建议政府规定未接种疫苗者事前必须先进行筛检一事，凯里指政府在开放跨州之后将难以逐一检查所有跨州的人士，因为到时如果还在主要高速公路设置路障并为未接种者筛检的话，将对大部分的驾驶人士带来不便和困扰，并引发堵塞和民怨。

JMC 江铃 5年前

江铃 JMC Vigus Pro 即将来马, 带大家抢先认识这款皮卡

就在本周一，隶属陈唱集团（Tan Chong Group）旗下的Angka-Tan Motor（ATM）公司宣布他们已被中国的商用车品牌江铃汽车（JMC）委任为我国的总代理，负责该品牌在本地的新车销售、组装和售后服务，而且也预告他们将在近期内推出JMC在本地首款产品Vigus Pro四驱皮卡。或许大家对江铃汽车并不熟悉，甚至是不曾听闻过这家汽车品牌，小编在这里就引用网上百度百科的资料为大家简单讲解一下，江铃汽车创办于1968年，前身名为江西汽车制造厂，后来才发展成现在的江铃汽车，总部位于中国江西省南昌市。虽然江铃汽车的知名度不如同为中国国产的吉利汽车，体量和销量也不如北汽（BAIC）和上汽集团（SAIC）等握有各大国际知名汽车品牌代理权的大财团，但它在中国的知名度还算不低，能见度也可以，比较常见的是商用车如货车、巴士和皮卡（Pick-up）等产品。此外，江铃汽车也和美国的Ford拥有长期的合作关系，负责为Ford组装他们在当地的部分商用车款，而这次即将来马上市的Vigus Pro就是中国的江铃域虎9同款，而域虎9就是采用Ford提供的动力心脏，包括它的引擎。根据资料，中国的江铃域虎9采用的就是来自Ford的2.0L四缸柴油涡轮增压引擎，不过必须强调的是，这具引擎并不是本地Ford Ranger上搭载的EcoBlue Si-Turbo引擎，而是型号较久的另一具引擎。资料显示，域虎9采用的是Ford的2.0L Puma柴油引擎，这具引擎早在2000年就已经开始搭载在第二代的四门房车Ford Mondeo上，其最大马力为141匹，最大扭力340Nm，整体动力数据和Toyota Hilux搭载的2.4L引擎和Isuzu D-Max的1.9L引擎不相上下。虽然它的引擎技术看起来有些年代久远，但它却也同时搭载了另一具较为新颖而且科技感较高的变速箱，那就是来自ZF的八速自排（8AT）变速箱，而且正正就是目前被BMW广泛应用的同一具8AT变速箱。此外，这款域虎9也采用了来自德国大厂Bosch的车身动态稳定系统（ESC）模组，当然这套系统也整合了基本的三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），还有斜坡起步辅助系统（HSA）和斜坡缓降辅助系统（HDA）。而在尺码部分，域虎9的车身长度为5,305mm、车身高度1,835mm、宽度为1,905mm，而轴距（前轮到后轮中心的距离）则是3,085mm，其轴距和大家熟悉的Toyota Hilux相当，而整体车身长度则和Mitsubishi Triton一样，因此和本地的Toyota Hilux、Nissan Navara、Mitsubishi Triton和Isuzu D-Max等都是同级对手。虽然引擎看起来好像有点技术老旧，但域虎9的整体外观设计却也相当新颖，采用了时下流行的大尺寸水箱护罩和扁平的头灯组设计，而且头灯组采用的是LED光源，并且在前保险杆的雾灯座外框包覆了C字造型的LED日行灯，同时车尾斗也标配了由高硬度玻璃纤维（Fibreglass）支撑的拉杆。内装部分则没有外型那么的让人眼前一亮了，整体采用较为保守的设计，中间搭载一具10寸的触屏式荧幕主机和12寸的电子数位化仪表版，中控台上也没有采用任何的软质塑胶来提升质感。江铃域虎9在中国拥有较为完整的主被动安全辅助配备，包括6气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、自动切换远近光功能（AHB）和路标辨识警示系统（TSR）。 J 无论如何，根据目前总代理已经曝光的本地规格资料来看，本地的江铃Vigus Pro将在配备上有所缩减，包括荧幕主机从10寸缩小为8寸，中国市场看到的AEB和ACC等主动安全辅助配备似乎也不会来到大马，但ZF的变速箱以及Bosch的ESC系统相信是不会被拔掉的。 …

Mitsubishi 5年前

市占份额达34%！Mitsubishi Triton 创大马销售纪录新高

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布，旗下在本地市售的皮卡，Mitsubishi Triton在刚过去的9月录得1,521辆的销量，创下单月销量的历史新高。与此同时，Triton上个月在本地皮卡市场上也占有34%的份额，是细分市场上的领导者。另外，根据报告，在MMM财年的上半年（2021年4月至9月），Triton的销量与去年同比增长了5.1%，一共卖出6,907辆，其市占份额也从去年同时期的1.7%提高至3.9%。另一方面，MMM旗下最新推出的Xpander也成为了本地最畅销的非国产MPV，自去年11月发布以来，这款MPV已累积了近13,000辆的订单，至今共交付5,756辆。截至目前为止，Mitsubishi仍然是大马三大非国产汽车品牌之一。 “新冠状肺炎疫情的大流行和封锁措施导致市场形势严峻，经过几个月的挑战，Mitsubishi的团队正在尽最大努力改善生产和交付时间。我们要感谢支持我们，并且一直保持耐心的客户。”MMM首席执行长Tomoyuki Shinnishi这么表示。他也补充道，随着国内各领域正在从疫情中复苏，汽车供应链和展销厅恢复营运，该公司对这一届财年下半年的业绩感到乐观，并且充满信心。

本地新闻 5年前

大马竞争委员会: 车企以新车保固为由强迫车主返回原厂进行保养和维修, 将挤压独立修车厂业者的公平竞争权益

众所周知，在购买新车之后如果想要享受原厂未来几年的新车保固，就必须跟随原厂开出的保固条件返回原厂进行例常维修和保养，否则原厂有权否决车主的保固权益，这是所有车企的一致做法，但在大马竞争委员会（MyCC）看来，车企的这种做法无疑是在搞垄断，不利于市场的良性竞争。 MyCC在昨天发表的评估报告中指出，车企严格限制车主必须返回原厂维修和保养的做法，严重挤压了本地汽车维修与保养工业的竞争力，导致这项行业无法形成有利于消费者的良性竞争，而消费者在此情况下也失去了选择权，只能遵循原厂的做法。 MyCC的这份评估报告是根据我国的2010年商业竞争法令而向各领域展开调查和评估，其中就包括了本地汽车工业和维修领域，该报告指出，车企现有的保固条件将会迫使消费者只能把车子送到原厂直营或授权的3S/4S中心维修或保养，直接剥削了第三方独立修车厂的公平竞争权益。报告也指出，这种情况在车子遭遇车祸后尤为明显，许多车主为了顾及车子日后的保固权益而被逼只能把车子送到原厂的4S维修中心，第三方的独立修车厂就算已获得保险公司委任授权也无法获得这些生意。该报告举例，目前国内许多独立修车厂都已获得大马普通保险公会（PIAM）的书面认证，而且也取得了保险公司的授权，这些修车厂无论在专业程度、设备、技术还是知识水平上都不亚于一般的原厂技师，而且这些修车厂都必须先经过考核才能获得认证，因此这些独立修车厂的质量不应该被质疑。 MyCC认为，既然这些独立修车厂都已获得PIAM和保险公司的认证，那消费者应该要获得自己选择的权利，但事实上车企都利用新车的保固条款来捆绑消费者，剥夺消费者的选择权。另外MyCC也指出，一些车企甚至和部分的保险公司达成合作协议，协议规定保险公司必须把部分客户的车子调配到车企授权的4S中心进行维修，而基于这些协议的存在和为了保证自身利益，保险公司很多时候会更鼓励消费者把车子送交到原厂的4S中心维修。 “在这种情况下，如果车主依然坚持把车子送到获得PIAM认证的独立修车厂进行维修，那保险公司就会逼迫他们签署一份同意书，同意书的内容阐明车主在把车子送给原厂外的第三方维修后将失去保固权益，车主将被逼接受。” MyCC建议车企们应该重新检讨并修改现有的产品保固政策，不应该强制规定车主必须返回原厂的3S/4S中心维修或保养，而事实上一些发达国家的政府早已规定车企不能够以取消保固为理由强制规定车主必须返回原厂作例常保养，此举目的就是为了保障相关领域的业者拥有公平竞争的机会。站在消费者的角度而言，小编也认为车企着实不应该以保固为理由强迫消费者返回原厂进行保养，而是应该让消费者自行选择而不用担心保固受到影响。但在此之前，政府也应该加大力度取缔市面上的冒牌汽车零件，尤其是长期存在的冒牌引擎润滑油。而且政府也需设立除了SIRIM外更完善的质量验证机制，规定本地上市的主要汽车零件如引擎润滑油等必须经过相关专业单位的品质认证才能公开销售，毕竟只有当劣质的冒牌零件的问题被解决后，车企才无法找到借口来强迫消费者返回原厂保养。

BMW 5年前

G80 BMW M3 Competition 成为大马皇家警队的新战驹？

俗话说得好，不要轻易相信你在网上，特别是社交媒体平台上看到的一切，虚虚实实终须求证和独立思考来判断。近日，Facebook上流传大马皇家警队（PDRM）换了全新的高性能“战车”，也就是G80 BMW M3 Competition，引起网民热议。虽然这一传闻是“有图有真相”，而且一些网络媒体也利用这批照片来做文章，但这并不是事实的全部，相反，这款时髦警车其实只不过是一部本地电影的拍摄“道具”。这一点是我们向BMW Malaysia求证后所得到的答案，但他们并不方便透露究竟是哪一部电影。我们推测这部电影可能是即将开拍的《Polis Evo 3》又或者是《The Catcher》。仔细分析，我们认为《The Catcher》应该是最有可能的，因为这部电影号称是大马史上投入最多资金的电影。据Pocket News报道，这部电影讲述的是马来西亚的生活方式和汽车改装文化，整部电影的拍摄预算超过了5,000万令吉。此外，将会有超过500台超跑在电影中亮相（打破世界纪录），其中大部分属于Robotz汽车俱乐部的成员；在10月4号的新闻发布会上，Robotz创始人Dato Sri Jeffrey Teoh就表示：“超跑一直都深受所有人的喜爱，作为车迷，Robotz的每位成员都受到了Vin Diesel和Paul Walker主演的《Fast & Furious》系列电影的启发。 “我们希望效仿这些电影的辉煌，通过参与这部破纪录的电影，创造历史给我们每个人带来了极大的喜悦和自豪。” 无论如何，据了解，《The Catcher》电影将在2022年开拍，并预计于2023年完成。更新：负责为这辆M3包膜的店家强调这辆M3目前尚待大马警队评估，而且有关M3是由BMW Malaysia赞助提供，仅用于电影拍摄用途。

Daihatsu 5年前

Daihatsu Rocky e:Smart Hybrid 日本首发前在吉隆坡路测被拍, 意味着 Perodua Ativa Hybrid 油电版本地有戏了?

就在日本的Daihatsu母厂不久前才不小心走漏消息，让大家提前知道油电版的Rocky Hybrid将在11月于日本首发后，如今我国也出现了这款小型油电SUV的消息。是的，在日本还未发表Rocky e:Smart Hybrid之际，这款油电SUV已经现身在我国进行路测。根据网友Alex Tung在FB群组Perodua Ativa中文交流区（D55L）分享的照片显示，Daihatsu Rocky Hybrid日前出现在吉隆坡Bukit Bintang的道路上，而且前后厂徽也都贴上了黑色胶纸。为什么我们会确定它就是Daihatsu Rocky Hybrid？因为它的前水箱护罩里面的护网设计采用蜂巢状设计，这点与Daihatsu日本母厂早前网上曝光的照片不谋而合，而这样的设计也不曾出现过在现有的纯汽油引擎版的Daihatsu Rocky/Perodua Ativa身上。另外还有一点，就是我们放大照片查看这辆Rocky Hybrid的车牌后，发现这个蓝色的商用车牌其实就是属于Perodua，因为这组车牌之前也出现过在本地路测的Daihatsu Move和Tanto身上，而这些Daihatsu车款都是Perodua利用在本地进行路测的产品，为了符合法规而暂时挂上蓝色的商用车牌。所以整件事情其实就不难猜测了，虽然日本市场至今也还没有发表油电版的Rocky Hybrid，但可以确定的是身为Daihatsu的合作伙伴兼子品牌，Perodua基本确认也会在本地引入油电版的Ativa Hybrid。根据外界目前已经掌握到的初步资料，油电版的Rocky e:Smart Hybrid将会采用一具代号WA-VE的1.2L三缸自然进气引擎，搭配一组电动马达组成油电系统，这具油电系统据称是有Daihatsu自家开发而并非来自其母公司Toyota，而且还会搭配整合油门和煞车功能的Smart Pedal（S-PDL）系统，这套系统让驾驶者在踩下踏板时即可加速，逐步松开踏板即减速，完全松开踏板即可煞停。

本地新闻 5年前

Michelin LTX Trail 轮胎本地上市, 适用于皮卡与越野SUV

法国轮胎品牌Michelin日前在本地推出了旗下最新的多用途越野轮胎LTX Trail，这款轮胎适用于4x4的皮卡或越野SUV上，其中80%适合一般道路使用，20%则使用越野用途。这款Michelin LTX Trail目前在本地提供的尺寸一共有9种，介于15到18寸之间，最小的尺寸为225/70R15 104 T XL，而最大的尺寸则是285/60R18 116T。 Michelin指出，他们在泰国市场与竞争对手使用在Toyota Hilux Vigo的265/65R17轮胎对比后，发现LTX Trail的轮胎使用寿命比竞品多出41%，而这主要归功于LTX Trail采用的RallyForce 2复合材质配方，而且新设计的胎花也保证了LTX Trail在越野时的抓地力。而在湿地煞车表现上，LTX Trail在经过与竞品的比对后取得比对手更短的煞车距离成绩，LTX Trail在胎花深度还有2mm的情况下煞车距离依然比竞品短了4.6米，而新轮胎状况下的煞车距离则比竞品短了3.1米。而在干地煞车部分则是比竞品短了3.8米。此外，Michelin也号称这款轮胎在一般道路行驶时拥有比竞品更低的轮胎滚动噪音，整体宁静度提升了19.8%，这主要归功于轮胎采用了Duo-Harmony静音胎花设计，让轮胎滚动时能够有效把产生的噪音透过胎花分布并褪去。这款Michelin LTX Trail轮胎目前已在全国所有的Michelin轮胎代理商公开销售。

本地新闻 5年前

每周油价: RON 97 汽油再次涨价1仙, RON 95 与柴油不变

政府如期在今天公布了未来一周的本地油价走向，和之前多周的做法一样，这次有改动的也仅是RON 97汽油而已，RON 95汽油以及柴油依然维持在政府设立的顶价上，并没有波动。 RON 97汽油这次涨价1仙，从原本的每公升RM2.76涨价为RM2.77，而RON 95汽油则维持每公升RM2.05；至于B10生物柴油则维持每公升RM2.15，而B7生物柴油则是维持在每公升RM2.25。以上提到的新价格将从明日（7日，周四）凌晨12时开始生效，直至下周三（10月13日）午夜11时59分为止。 2021年10月7日至10月13日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.05/L RON 97汽油: RM 2.77/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.15/L EURO 5 B7生物柴油：RM 2.25/L

本地新闻 5年前

首相署部长：政府将确保原油价格上涨不会造成人民负担

根据本地新闻媒体报道，首相署部长（经济事务）慕斯达法表示，尽管国际原油价格已涨破每桶80美元（约334令吉），但政府将确保我国人民的生活开销不受此事影响。他指出，首相署经济策划单位、能源和天然资源部及一些利益相关者目前正草拟国家能源政策（2021-2040），以确保国家能源安全，这项政策的目的是提高经济复苏力与能源供应安全，实现社会公平和公正，并确保环境的可续性。 “我国并没有面对像欧洲、中国和印度一样的能源危机问题。这些危机是因为冬季来临前天然气需求的增加，以及天然气和煤炭价格的飙升。举例来说，煤炭价格在2021年初约为每吨80美元，本月已达到每吨约200美元。” 慕斯达法是在昨天，于国会下议院回答升旗山区国会议员黄汉伟的提问时，发表上述谈话。他还说，考虑到国内消费者的利益，政府正在不断研究合理化石油补贴的问题，并将采取适当行动以减轻人民的生活负担。 “为了达到补贴合理化，我们将把相关建议提呈给财政部。国家能源政策也是如此，政府已研究了这项政策近两年时间，有几个较严重的问题需要决定。我们将安排一次与在野党的会议。” 另外，慕斯达法也透露，当前马来西亚的能源供应来自天然气（41%）、原油（25.8%）、煤炭（22.3%）和水力以及其他可再生能源（6.2%）。

Proton 5年前

宝腾9月共卖出10,380辆新车，Proton Saga 销量冠绝车市

日前，宝腾公布了9月的业绩，结果在我国车市甫从全面封锁复苏的首个月，宝腾便交出了亮眼成绩，在上个月交出了10,380辆的销量，稳居本地车市“老二”位置。宝腾表示，该公司在本地的市占率预计达23.9%，行业总量（TIV）则预计达43,500辆，这样的表现无疑是比去年全年录得的20.7%市占率更上一层楼。值得一提的是，宝腾在上个月之所以有此佳绩，旗下的Proton Saga居功至伟，这款A-Segment Sedan上个月共交付了3,907辆，不单是同级细分市场的领导者，还成为了本地最畅销的车型。此外，宝腾旗下的SUV车型也继续备受本地消费者青睐，其中Proton X50在上个月共卖出2,431辆，而X70则卖出1,577辆，两者在各自的细分市场上皆保持领先地位。整体而言，2021开年至今，宝腾一共卖出了27,312辆的SUV车型，占综合销量（73,017辆）的37.4%。除了SUV以外，宝腾旗下最新上市的新款Proton Iriz和Persona也有不错的表现。尽管零部件短缺影响了产量，但该公司在上个月仍如期将1,440辆Persona和749辆Iriz交付给客户。 “宝腾在9月份有强劲的表现，我们对此感到满意。其实我们可以达到超出10,380辆的成绩，但我国目前处于复苏阶段，我们的一些供应商仍然受到影响。虽然情况已逐渐改善，芯片和其他零部件短缺是真实存在的问题，短期内不会改变，所以我们必须谨慎规划和预算销售数字，因为生产数量会随时浮动。” “有鉴于此，在今年剩余的三个月内，宝腾将会专注于完成顾客的订单，尽可能生产更多的汽车。早日完成积累的订单也有助于我们在明年输出更多车辆，执行发展计划以拓展本地和出口市场。”宝腾经销首席执行员罗斯兰阿都拉这么表示。

本地新闻 5年前

贸工部长: 政府将推出清晰政策, 提供税务优惠鼓励EV发展

在我们的邻国印尼和泰国都相继出台明确的EV发展政策并开始实行之后，我国则依然停留在空喊发展EV的阶段，政府迟至上个月才在第12大马计划中公布初略的EV发展政策，但也只是笼统的说会为EV提供补贴而已，并没给出什么具体计划详情和日期。如今我国的贸工部长Azmin Ali就公开指出，政府正在从各个角度探讨如何鼓励本地的EV普及率发展，包括向EV车主提供各种补贴如豁免路税、购买EV的车主可在个人所得税上获得回扣等。本地财经媒体《The Edge》引述Azmin Ali的谈话指出，政府目前正在探讨的EV政策包含了是否在未来几年提供EV纯电动车豁免缴付每年的路税（Road Tax），以及是否允许EV车主可在呈报个人所得税时获得税务回扣等等。他说，相对于周边邻国几乎都采取向企业提供税务奖励，鼓励EV基础发展和纯电车生产的政策，我国政府将更倾向于采用鼓励消费者接受及普及化使用EV电动车的政策。此外，他也强调我国政府将在2020年国家汽车政策的主导下制定更多鼓励本地EV生态发展的政策，包括促进EV关键零件在本地生产、鼓励本地企业从事EV技术的研究与开发，实现EV技术商业化等政策。

Honda 5年前

为失业新车主提供经济补助且鼓励新客户主动接种疫苗, Honda 推出汽车贷款保护计划与车主接种疫苗奖掖礼券

Honda Malaysia配合疫情、为协助一些陷困的客户度过经济难关而推出汽车贷款保护计划（Car Loan Protection Program），同时也为鼓励更多人主动接种新冠疫苗，Honda也为接种者派发原厂保养礼券。首先来看看它的贷款保护计划，这项计划仅适用于在今年10月1日到12月31日期间购买并完成注册Honda新车的客户，他们可获得为期1年的贷款保护，在这1年期间若车主失业的话将可获得保险公司价值RM12,000的贷款补贴，以协助车主度过难关。除此之外，车主若不幸遭遇永久性残疾甚至是死亡的话也可获得最高RM20,000的赔偿，以及RM2,000的殡葬补助和RM5,000的遗体运送开销补助，总赔偿额高达RM39,000。另外，原厂也宣布为已经接种第一剂或完整两剂新冠肺炎疫苗的客户提供价值RM250的原厂保养礼券，客户只需出示本身的MySejahtera电子疫苗证书即可获得，礼券拥有为期1年的有效期，可用来在原厂保养爱车时进行折扣，但这项优惠同样只限于10月1日至12月31日间购买并注册新车的客户。

Peugeot 5年前

第二代 Peugeot 2008 再度现身本地测试, 赶得及年尾上市?

在年初宣布正式接手法系品牌Peugeot在我国的代理权之后，Bermaz就被许多人寄予厚望把Peugeot在本地的业务“咸鱼翻身”，但Bermaz至今都还未在本地市场发表过任何一款Peugeot新车，所以大家都在期待Bermaz接手Peugeot之后的第一款作品。随着2008和3008相继都已经在国外发布了大小改款的车型，因此Bermaz有望赶搭目前的SUV潮流在本地发表小改款的2008或3008，日前本地的一名Peugeot车迷Irfan Sahar就在Peugeot车主位于FB的交流群上发布了一组谍照，对象就是大改款后的2008！其实大改款的2008已并非第一次现身在我国道路上，早在去年11月，当Peugeot的我国代理权还是属于Naza之时，这款第二代的2008就已经被拍到在我国进行路测，而这次也一样，意味着Bermaz在接手Peugeot代理权后有延续了Naza之前的工作，因此大改款的2008在我国上市有望！照片中的这辆2008除了车头、车尾和轮圈的厂徽被遮挡起来之外，车身其它部分都没做任何的伪装，因此其身份并不难猜，而且也可以被看到许多细节，这次现身的2008并不是运动化的GT Line版本，因此并没有搭载前雾灯，后排气管的造型为圆形而非方型，轮圈尺寸也明显较小。第二代的2008采用了Peugeot最新的家族脸设计，整体看下去与新款的3008和5008的造型更加雷同，远看宛如就是缩小版的3008，其最大特色就是前保险杆上向下延伸的LED光条，以及头灯和尾灯组内模仿狮子爪设计的LED设计。在动力部分，我国版本的2008预计将会继续搭载1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎，这具引擎有两种不同的调校配置，分别由101匹马力/205Nm扭力，以及129匹马力/230Nm扭力的配置，变速箱则预计会是八速自排（8AT），我国版本相信会引入高动力调校版本搭配自排变速箱。根据早前的报道，大改款的2008预计会在今年第四季（10-12月）正式登陆大马市场，而且将会继续由Naza负责在本地组装，由于目前已经来到了10月初，因此距离这款B-Segment SUV的上市日期相信也已不远了，前提是原厂并没有改变他们的新车发布计划，以及芯片供应并没有影响到Peugeot在本地的CKD计划。

Perodua 5年前

车市积极复苏！Perodua 9月销量翻倍共卖出14,160辆新车

刚迈入10月份，Perodua马上就公布了上个月的“成绩单”，结果这家常年盘踞我国车市销量第一的汽车品牌在9月一共卖出了14,160辆新车，比8月份的6,988辆增长了102%。另外，从今年开年截至9月为止，Perodua一共累积交付了119,093辆新车，这一数字相比去年同时期的145,012辆仍有一小段差距；同时，若将今年第二季和刚刚结束的第三季相比，Perodua的销量也从4月至6月的39,381辆骤跌44.6%至21,803辆。事实上，今年我国的车市并非只有Perodua的销量惨淡，其他车商也同样面对困境。因为疫情带来的冲击，Perodua也重新调整了其2021年的销售目标，从原本24万辆降低10.8%至21.4万辆。无论如何，随着政府逐渐开放各领域，国内的经济活动也在积极复苏当中，故车市的情况也开始好转起来，相信不久后Perodua的销量将会回到过去一般强势。 “汽车供应链已经有所改善，但尚未充分发挥其潜力。我们一直与我们的供应商和经销商合作，以进一步提高生产力和安全性。”Perodua总裁兼首席执行长Datuk Zainal Abidin Ahmad这么表示。 Zainal还乐观的补充道：“2021年第四季度的前景应该会比前两个季度更好，因为全国的新冠状肺炎病例已明显减少，而且马来西亚成年人口已近90%完成疫苗接种。”

JMC 江铃 5年前

中国江铃汽车进军大马, JMC Vigus Pro 4×4皮卡即将上市

我国正式新增一个商用汽车品牌，它就是来自中国的JMC，JMC是中国江铃汽车的名称缩写，它是一家总部位于中国南昌市、在中国排行第六大商用车制造商的车企，如今它将透过本地总代理Angka-Tan Motor（ATM，陈唱集团旗下子公司）的协助进入本地市场。 JMC进军我国市场的首款作品将会是名为JMC Vigus Pro 4x4的pick-up皮卡，其中ATM将会在本地负责组装和销售JMC的新车以及生产相关零件，并负责提供JMC车主的售后服务，目前ATM计划在全国开设13家JMC的销售与服务据点。此外，ATM也一并向本地市场公布了即将上市的JMC Vigus Pro的初步规格，这款来自中国的皮卡将会搭载一具2.0L的四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力141匹，最大扭力340Nm，搭配一具ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且采用由美国Borgwarner提供的4WD四驱系统。根据总代理介绍，这组四驱系统有传统的2H、4H和4L三种驱动模式可选，而且搭载由Eaton提供的后轮差速器系统，官方油耗数据为7.8L/100km，配备部份只提到倒车摄影镜头，但据我们在JMC Malaysia的网站查询后，发现这款皮卡其实也搭配了Bosch提供的车身动态稳定系统（ESC），而且也包含了三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和斜坡缓降辅助系统（HDC）。另外，我们也可以从JMC Malaysia的官网上得知，本地的Vigus Pro还搭配了方向盘换挡拨片、传统定速巡航系统、自动启闭的头灯组、8寸的触屏式荧幕主机、线传控制的排档杆、电动调整且整合LED转向灯，而且还有电动除雾功能的左右后视镜。 JMC Vigus Pro目前在我国已经开放接受新车预订，它在本地的颜色有银色、黑色、白色和褐色四种颜色可选，有兴趣观赏实车的朋友可前往他们位于雪州巴生的陈列室。

Nissan 5年前

2017年来第三度荣膺亚太区最佳售后服务经销商殊荣！Tan Chong 售后服务部门再获2020全球 Nissan 售后服务奖项

大马Tan Chong Motor Holdings的售后服务部门最近获得了2020年全球Nissan售后服务将（Global Nissan Aftersales Award，简称GNAA），这是该公司自2017年以来第三次赢得亚太区最佳售后服务经销商的殊荣。 GNAA奖项的设立旨在鼓励售后服务卓越的经销商，并加强全球客户的服务体验。该奖项是根据一系列的标准颁发给表现最佳的Nissan经销商，这些标准涵盖零件和服务表现、客户服务以及业务管理的满意度和质量等方面。 “我们很荣幸被评选为区域内最好的Nissan售后服务经销商，自2017年以来三度获奖证明了我们致力于服务客户、对服务表现的奉献精神和团队合作。我们将继续改进并始终如一地为我们的客户提供最佳的服务，以提高客户满意度。”Tan Chong Ekspres Auto Servis（TCEAS）售后服务主管Michael Yao Tsu-Wei这么表示。 “该奖项为公司树立了一个新的里程碑。我们的团队，特别是售后服务团队不断挑战并超越他们的最大努力，为我们的客户提供优质服务。我要感谢团队的支持和辛勤工作。”Nissan在大马的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）的销售和营销总监Christopher Tan补充道。无论如何，本地的Nissan服务中心现在已恢复正常营业，但在增强行动管制令（EMCO）范围内的服务中心除外。客户需要通过DriveOn移动应用程序、TCEAS 官方网站、拨打Nissan客户服务热线（1800 88 3838）或直接联系他们首选的服务中心预约。

本地新闻 5年前

首相: 政府将在成人疫苗接种率90%后立刻宣布允许跨州

随着近乎所有经济领域都获准重新开放（除了酒吧和夜店）之后，国人接下来最期待的就是能够跨州了，毕竟一些设在旅游景点如马六甲的商店业者真的需要外州的游客来消费才能看到业绩复苏，而首相依斯迈沙比里也表示，国人“很快”就能恢复跨州了。根据依斯迈沙比里早前的宣布，我国将在全国成人的完整疫苗接种率达到90%后正式宣布开放跨州，而且无需事先提出申请，而本地媒体《The Star》也引述首相昨晚在接受访问时的谈话指出，政府将在疫苗接种率达到90%后就立刻作出宣布。依斯迈沙比里也表示他相信很多国人其实很期待政府重新开放允许跨州，一些人或许已经有超过1年的时间没有回乡探望自己的家人或父母，他还以其已故的母亲为例，若他有超过一两周的时间没有回家探望，母亲就会在和他通电话时哭泣。 “我知道很多人也很想回家探望家里的长辈或家人，但政府碍于国人的安全和健康着想而被逼禁止国人跨州。”截止昨日（10月3日），我国成人的完整疫苗接种率已经达到87.6%，这意味着我国已经有2,051万名成年人已经完成接种两剂疫苗，这项数据在10月2日为87.2%，因此我国有望在未来几日内正式宣布允许跨州，但这项便利预计也只限于已经完成疫苗接种者。

Volvo 5年前

强化售后服务！Volvo Malaysia 推客户终身零件保修计划

Volvo Car Malaysia（VCM）今天宣布推出一项名为客户终身零件保修（Customer Lifetime Parts Warranty）的全新保修计划，旨在强化其售后服务，让所有购买Volvo的本地消费者享有无后顾之忧的拥车体验。官方表示，凡自2021年10月1日起，向Volvo授权经销商购买并安装Volvo原厂零件的客户将符合参与资格。而该保修计划是从零件购买日期开始算起，只要有关车辆属于注册车主的名下即有效。在这项新的保修计划下，如果客户因材质或制造缺陷而需要进行维修或更换任何原厂零件，VCM也将免费提供服务。此外，拥有Volvo旧车，并且在过去两年以上未到访官方授权经销商的Volvo车主，若想参与这项保修计划则必须将相关车辆送返原厂进行Volvo Health Check健康审查，以确保车辆处于良好状态，并且没有经过任何改装或调整。在那之后，客户便可在保修计划下购买原厂零件，并将车辆送到任何Volvo授权经销商处进行后续服务，以确保有关保修仍然有效；当然，这项新的客户终身部件保修计划并不包括保修手册中概述的常规磨损部件。 “这项新服务是我们为客户提供最佳售后服务承诺的一部分。客户满意度一直是Volvo的一个关键部分，通过这项保修计划，我们的客户如今可以享受降低维护成本的好处，并在未来几年里，充分体验Volvo所赋予的卓越质量。”VCM董事总经理Charles Frump这么表示。另一方面，早在今年2021年2月，VCM也曾宣布了一项修订后的延长保修计划，为从2021年1月1日起注册的所有私人Volvo汽车提供五年无限里程的原厂保修服务。无论如何，欲知更多有关客户终身零件保修计划的详情，可联系任何Volvo授权经销商，或关注VCM的Facebook，及Instagram以掌握最新消息。

本地新闻 5年前

国安会SOP: 雪隆甲今迈第三阶段, 未接种疫苗者可3人共车

10月1日下午1:34pm更新：卫生部长凯里已经表示所有阶段州属都仅限已完成疫苗接种者可以堂食，并指国安会在9月30日发布的SOP遗漏了这项更新。根据首相依斯迈沙比里早前的宣布，雪州、吉隆坡、布城和马六甲将在今天迈入国家复苏计划（PPN）第三阶段，而国家安全理事会（MKN）也在昨晚更新了第三阶段州属的最新SOP，我们在这里为大家更新一下新SOP的几项重点。根据国安会昨晚发布的最新SOP，雪隆、布城和马六甲即日起允许未完成疫苗接种的人士跨县和堂食，而所有商店的营业时间也从之前的每日早上6时到晚上10时延长到午夜12时，包括便利店、餐馆、油站和其它零售和服务店面。无论如何，第三阶段的州属目前依然不允许民众跨州，若民众因工作需要跨州的话必须出示有效的贸工部和雇主证明信函，而如果是远距离夫妇或家庭想要跨州见面的话则需要先向警方提出跨州申请。此外，在公共交通的部份，随着雪隆、布城和马六甲地区迈入第三阶段，国安会也进一步放宽德士与电召车（E-Hailing）的载客限制，从之前的仅限1名乘客放宽为2名乘客外加一名司机，而且乘客依然需要坐在后座。在私家车方面，未完成疫苗接种者只限3人共车，若车上所有人都已完成疫苗接种则无此限制。

本地新闻 5年前

鼓励使用公共交通！隆市政局拟每周五禁止职员开车上班

根据本地媒体《自由今日大马》报道，吉隆坡市政局（DBKL）正在研究禁止旗下职员于每周五开车上班，此举是为了鼓励职员多使用公共交通，以协助减少首都内的车流量，并降低碳排放。吉隆坡市长Mahadi Che Ngah表示，该局采取这种方法旨在努力打造低碳城市，从而提升隆市内的空气洁净指数，让人们感觉更舒适、更安全，而且也有助于提高健康水平。 “为了鼓励低碳生活方式，我们还在研究禁止我们的职员于每周五开车上班。此举是为了尽量减少在市中心内使用燃油车，以造成更多的碳排放。而我们也已经在本月初发放了由政府提供的公共交通服务通行卡My30给我们的职员。” 另一方面，Mahadi还透露，DBKL也计划在隆市范围内的几个湖泊开发太阳能发电场，以进一步取代化石燃料的使用。