本地新闻 - Page 241 of 446 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 241 页

本地新闻 5年前

JPJ 再次提醒驾驶人士务必在9月30日前更新路税和驾照

陆路交通局（JPJ）早前宣布目前给予的路税和驾照宽限期将在今年的9月30日之后结束且不再延长，并会在10月1日开始恢复执法，同时也呼吁路税和驾照已经逾期的车主和驾驶者们尽早完成更新程序。今天，JPJ再次提醒驾驶人士务必在限期结束之前处理好相关事宜。JPJ总监Datuk Zailani Hashim表示，除了JPJ分行的柜台服务（需通过预约）以外，民众还可以通过预约在Pos Malaysia分行，以及网上MySikap JPJ平台或MyEG更新路税或驾照。另一方面，根据JPJ的数据统计，从8月1日至15日期间，通过该局柜台服务处理相关手续的次数多达639,965次、Pos Malaysia方面有373,805次、MyEG平台也录得322,231次，而Puspakom方面则有8,400次。在这之前，Pos Malaysia在行动管制令全面封锁期间暂停了所有与JPJ相关的交易服务，直到9日才恢复正常运作。不过该局也强调所有欲前往更新保险、路税和驾照的公众必须先提前预约，无预约人士将不受理。想要进行预约的朋友必须先浏览POS Malaysia的官网【链接请点击这里】，并点击网站上的邮政局分行列表（POS Malaysia Outlet Finder），同时也可透过手机的App来进行预约，用户需要先点选自身所在的州属，之后再点选州内不同地区的邮政局分行。需要注意的是，消费者每日只可预约一次，而每次预约最多只能进行三次交易，虽然听起来有些麻烦，但POS Malaysia表示这是为了配合政府的防疫措施，而且是为了避免邮政局内聚集过多的排队人潮进而引发感染群，同时邮政局也规定所有登门的公众必须随时佩戴口罩，进入邮政局范围时也必须扫描My Sejahtera并检测体温，同时维持至少一米的社交距离。

Proton 5年前

2021 Proton Persona 与 Iriz 小改款原厂保养价格表出炉, 比小改款前稍贵, N95冷气滤网强制规定需每2万公里更换

Proton在本月初正式发表了2021年式小改款的Persona和Iriz，这两款B-Segment房车除了在外形上有小幅度的修饰之外，在配备的部份也有小幅度的改进，其中最实际的就是终于加入了前排的中央扶手。这次我们要谈论的并不是这两款房车在小改款之后的配备和规格差异，而是这两款B-Segment房车在入手之后的保养费用。根据原厂公布的保养价格表，以5年或10万公里的原厂保养周期为准，这两款房车的原厂保养总开销都比小改款前涨价了，但5年/10万公里的保养总开销其实也只是涨了大约RM531而已。我们是拿Proton在2019年发表的原厂保养价格表来做对比，我们发现在同样对比1.6L引擎版本的前提下，其实Iriz和Persona的保养费用是一样的，因为它们都是搭载同一具引擎和同一具变速箱，加上共用许多零件，因此保养费用一样也是可以理解的一件事情。不过让2021年式小改款Persona和Iriz对比2019年式车款的保养费上涨的原因，其中一个最主要的就是Proton如今为这两款车标配了N95的冷气滤网，而且这个冷气滤网需要每2万公里就替换，意味着首10万公里就需要更换5次冷气滤网，反观之前旧款的Iriz和Persona并没有强制规定车主必须更换，而这款N95冷气滤网的价格为RM59，5次下来的费用就达到RM295，而且还未包含工资。而另一个导致小改款后Persona和Iriz保养费用上涨的则是原厂更改了引擎冷却液（Radiator Coolant）的更换周期，从原本的每9万公里更换一次缩短到每3万公里就需更换，因此这也大幅提高了这两款车在5年内的保养开销。小编个人是认为5年/10万公里的保养总开销涨价RM531并不算是很大的涨幅，毕竟这RM531并不是一次过付费，而是分开5年/10万公里来计算，但一些比较精打细算的朋友可能还是会在意，同时这次小改款后的Persona和Iriz的车价其实也都比之前来得稍贵，因此值不值得就因人而异了。

本地新闻 5年前

MAA：国内汽车经销商在6月和7月总亏损超过140亿令吉

根据大马汽车商公会（MAA）表示，自政府重启全面性封锁的行动管制令（MCO 3.0）后，我国的汽车市场停滞，汽车销量急剧下跌，以致汽车经销商们在过去的两个月（6月和7月）内损失超过140亿令吉。 MAA主席Datuk Aishah Ahmad表示，自今年6月1日以来，特别是位于雪隆区的汽车组装厂、配送中心和展销厅等均被迫停运，导致当地汽车业蒙受巨大亏损。 “在过去的两个月半内，汽车业的发展受到了极大阻碍，这不仅影响汽车制造商，汽车相关产品的生产和分销，以及汽车销售已全部中断，对全国范围内的汽车生态系统也造成了深远的影响。” 另外，根据MAA的最新统计数据，今年6月和7月的全国汽车销量分别仅有1,921，以及7,086辆，而行业总量（TIV）也只有极少的276和2,775辆，这与过去每月平均录得的40,000至50,000辆相比大幅下跌。 MAA表示，在国内汽车市场停滞期间，受影响最严重的是汽车经销商，特别是规模较小的车商，因为他们的收入完全依赖于新车销售，因此在这段期间，他们都面临着严重的现金流问题，以致难以留住员工。 Aishah Ahmad补充道：“我们的成员在车辆和零部件出口，以及在本地销售备件方面的收入也损失惨重。总而言之，这些损失数额非常庞大，而且史无前例。”

本地新闻 5年前

包括第一阶段州属, 政府允更多行业如汽车销售中心、洗车中心与汽车音响与改装店复工, 但只能招待完成疫苗接种者

首相慕尤丁今早通过其官方FB账号发表政府文告，宣布国家安全理事会和卫生部在经过详细商讨和衡量之后，基于我国已经有越来越多的人民完成第二剂的新馆肺炎疫苗接种，因此决定进一步放宽标准作业程序，允许更多行业复工。根据慕尤丁的宣布，政府这次允许汽车销售中心与陈列室、汽车音响与改装店、洗车中心、理发和美容中心（只能提供理发服务）、电器与电子产品电、家具店、体育用品店、金饰店、服装店、家庭与厨房用品店、和早市市集（Pasar Pagi & Pasar Tani）从本月16日开始重开，包括仍处于第一阶段的州属，条件是有关州属的成人完整疫苗接种率已经达到或超过50%。而针对已经进入第二阶段的州属，政府则允许古董店、照相店、二手物品店、花店、精品和手饰店、玩具店、地毯店、售卖户外活动用品（如帐篷、垂钓和露营用具）店、美容和护肤品店、烟草店（包括电子烟）和创意领域用品店（如拍摄器材）等从16日开始复工。不过慕尤丁强调，这些行业虽然可以从16日开始复工，但只允许已经完成两剂疫苗接种的民众前往消费，而且必须在注射第二剂疫苗后的14天（Sinovac、Pfizer或Astra Zeneca疫苗）才能算是完成接种，或完成单剂疫苗接种后的28天（只限美国的Johnson & Johnson或中国的Cansino疫苗，目前我国还未开始施打），同时业者也有责任检查每一位上门顾客的疫苗电子证书，只允许已经完成接种疫苗的顾客入店。至于工厂和制造业部份，政府则允许所有制造业、建筑业和采矿业从16日开始复工，而且包含第一到第三阶段的所有州属，但业者必须根据政府订下的SOP进行复工，譬如员工完成两剂疫苗接种率介于40-59%的企业允许60%员工恢复上班，介于60-79%的企业允许80%员工恢复上班，而有80-100%员工已经完成疫苗接种的企业则允许全员恢复上班。最后需要提醒大家的是，慕尤丁也在文告中强调以上新的放宽措施只限于完整疫苗接种率已经达到或超过50%的州属，意思即柔佛和马六甲虽然也是处于第一阶段的州属，但因为疫苗完整接种率仍未达到50%而无法享有这次的放宽优待。根据截至本月14日的疫苗接种委员会报告，只有雪隆区、森美兰、砂拉越、玻璃市和纳闽直辖区的完整疫苗接种率已经达到或超过50%，其它州属的完整疫苗接种率仍未达标。此外，慕尤丁也在文告中提醒各行业的员工，如果发现雇主违反SOP或向员工提出任何违反SOP的工作要求，员工可电邮至[email protected]或[email protected]进行投诉，国家安全理事会和人力资源部将展开调查并采取行动对付违规的雇主。

Proton 5年前

宝腾宣布旗下超过86%的员工已完成接种新冠状肺炎疫苗

宝腾今天宣布，该公司已在上周完成工业免疫疫苗接种计划（PIKAS），旗下总共8,486名员工当中已有超过86%的人已经完整接种新冠状肺炎疫苗。预料此数字在接下来数周内还会继续提高，目前有98%的员工已经完成第一剂疫苗接种，近期内将可达成公司运营链的群体免疫目标。此前，宝腾将其位于霹雳州丹绒马林厂房的运动中心变成工业疫苗接种中心（PPVIN），为当地的宝腾员工和供应商进行接种疫苗，而任职于雪兰莪州莎亚南地区的员工则在莎亚南会展中心（SACC）接种疫苗。宝腾首席执行长李春荣博士表示：“宝腾很高兴能够圆满完成工业免疫计划。我们的商业生态系统内有超过6万人，包括供应商和经销商的员工。因此，我们非常感谢国际贸工部，科学、工艺及革新部和卫生部的安排和指导，得以完成此庞大的计划，确保所有已经在MySejahtera应用程式注册的人士获得疫苗接种。” “预计在8月底，我们的运营链内有80%的人士将接种至少一剂疫苗，这将有助于确保宝腾在取得相关单位的批准后，全国各地的业务都能够随时重新投入运作。” 此外，为了日后投入运作做好万全的准备，宝腾也将重新检讨业务程序，降低任何可能染疫的风险，保障顾客和员工的安全。同时，宝腾厂房的所有生产程序也将会加强管控，防范上游和下游运作的疾病传染风险。

本地新闻 5年前

持续封锁严重打击汽车业, NAZA 汽车集团吁政府批准复工

又一家本地汽车企业公开呼吁政府允许汽车销售和生产业务重启，继Honda和Toyota早前公开呼吁政府考虑允许本地的汽车生产和销售业务在国家复苏计划（PPN）第一阶段下重启之后，如今另一家本地车企Naza汽车集团也作出相同的呼吁。 Naza汽车集团首席执行员Dato' Nik Hamdan Nik Hassan在该公司发表的公开文告中表示，政府严格的防疫措施已经对本地的汽车工业造成严重的伤害，尤其是雪隆两地早前有多个区域被宣布进入加强行动管制令（EMCO），导致所有相关业务被强制性关闭。他说，雪隆地区是我国汽车工业的关键所在州属，许多车企的企业总部、零件供应商的生产线，甚至是车企本身的新车组装线都位于雪隆区内，而政府一再延长雪隆区的封锁管制，将会直接导致汽车工业走向衰败，尤其是我国的汽车工业高度依赖本地市场。他表示，目前政府持续禁止汽车销售和生产业务在国家复苏计划第一阶段的州属复工，将会导致越来越多的销售代理商、零件生产商、供应商甚至是连代车企本身走向关门大吉的厄运，尤其是一些资金规模本来就不大的二三级承包商或供应商，而最终的结果就是导致许多人接连失业，并引发新一轮的社会问题。 Nik Hamdan表示希望政府能够考虑让本地汽车工业在国家复苏计划之下尽早复工，并表示业者们其实都愿意配合政府的防疫措施，包括主动安排为企业内的员工接种疫苗、采取严格的防疫措施以及限制每天的工作人数等。目前Naza汽车集团在我国拥有Suzuki、Ferrari、Maserati和Ducatti摩多等众多品牌的代理权，而早前的Kia和Peugeot品牌的代理权则以出售，转由Bermaz持有。 -END-

Proton 5年前

视频：小改款 Proton Iriz、Persona 东盟 NCAP 碰撞测试

https://www.youtube.com/watch?v=Tp7TqW5cL28&feature=emb_title 2022年式小改款Proton Iriz和Persona已在上周发布【点击这里查阅】，相信大家都已经知道，这两款新车已通过了东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）的碰撞测试，并且获得了最高的五星评级。但直到今天，ASEAN NCAP才发布新车进行碰撞测试的视频。如大家所见，视频中该机构采用了Persona进行测试，由于Persona与Iriz的基础结构相同，故部分的测试结果也适用于后者身上。从视频来看，接受测试的新款Persona是入门的1.6 Standard版本，其在正面碰撞的测试环节中承受了巨大的冲击力，不过A柱几乎没有变形，这也说明了前排乘员的安全仍受到一定的保障。无论如何，根据早前的报告，新的Iriz和Persona是在2017-2020年条约和评级系统下进行碰撞测试，ASEAN NCAP基于两款新车的平均总得分宣布双双获得最高的五星评级。在成年乘客防护指数（AOP）的部分，Persona和Iriz一样都获得了32.31的评分，其中有14.63分是透过车头撞击获得、15.68分透过车侧撞击获得，另有2分则是针对头部防护指标的评分。而在孩童防护指数（COP）的部分，Persona和Iriz的评分则同样是23.2分，其中有11.72分是针对儿童安全座椅的安装便利性和稳定性的评分，这也让这两款车的总评分来到42.92分。这次小改款的Persona和Iriz都至少标配4具气囊，而售价最高的等级则有6气囊，同时全车系也标配车身动态稳定系统（ESC）、前后座的安全带警示系统，以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。

Isuzu 5年前

Isuzu Malaysia 委任 Kenkichi Sogo 为新任首席运营长；推动新标准作业程序，让客户通过线上体验新款 D-Max

如题，Isuzu Malaysia今天宣布委任Kenkichi Sogo为该公司的新任首席运营长（COO），替代已卸任的Masayuki Suzuki。与此同时，该公司也积极推动新标准作业程序，让客户通过线上体验旗下的新车。 43岁的Kenkichi Sogo对马来西亚市场并不陌生，在过去的四年里，他一直都担任Isuzu Malaysia的总经理一职，负责监督轻型商用车和零件部门业务的营运。 Kenkichi Sogo毕业于日本庆应大学，于2001年在Mitsubishi开始了其职业生涯，并在过去7年一直参与Isuzu的业务。他升任首席运营长后将确保Isuzu Malaysia的业务继续获得增长，并为Isuzu车主带来最好的售后服务体验。 Kenkichi Sogo表示，虽然全新的Isuzu D-Max在本地市场获得不俗的回响，并且在过去的三个月录得大批订单，为公司的总销量做出极大贡献。不过即使政府开始宽松政策，但是公司仍然要采取相应措施来降低感染新冠状肺炎的风险。 “在新冠状肺炎疫情大流行期间推出全新的Isuzu D-Max之后，我们需要让客户知道展示和体验新车的方式已经出现转变。随着我们朝向更广大的方向迈进，我们需要时时刻保持警惕，并且随时留意目前的局势。” 有鉴于此，Isuzu Malaysia的其中一项举措就是开发线上服务体验，包括了360度增强实现展示，让潜在的客户能够身临其境的体验和进一步了解新的Isuzu D-Max。此外，从贷款到计算维护成本，客户都可以通过线上【点击这里】的工具得到想要的答案。除此之外，Isuzu Malaysia也优化了车辆维修保养的程序，以确保尽量减少囤积保养车辆，让整个流程可以更顺畅的完成。同时，该公司也鼓励客户尽早和经销商预约，以确保首选的时间仍有空缺。

Mercedes-Benz 5年前

2021 C238 Mercedes-Benz E 300 AMG Line Coupe 小改款本地上市, 2.0T引擎6.4秒破百, 单一等级售价49.5万令吉

继小改款的E-Class W213在本地上市半个月之后，如今轮到小改款的双门版的E-Class Coupe C238在本地开售，这次小改款的E-Class Coupe在本地暂时只有E 300 AMG Line一个等级和版本，售价为RM495,071.47（已包含汽车销售税减免）。这次小改款的E-Class Coupe和小改款的四门版E-Class一样换上了新的设计语汇，同样搭载了同样设计的头灯组，而且标配Multibeam多光束智慧型LED头灯组，具备自动遮蔽和调整照射功能，车侧搭配19寸的AMG跑车化铝圈，车尾从B柱开始采用Coupe流线车尾设计，车尾的改变幅度对比车头则相对较小，一样搭载全LED的尾灯组。车内部份，这次的E-Class Coupe小改款一样搭载了两个12.3寸的大型荧幕，个别作为全电子化的数位仪表板以及新的MBUX影音系统主机，而且这个主机如今支援触屏，而且还标配了Burmester的高级音响系统。内装部分的配备大致上和四门版的E 300 AMG Line相同，它换上重新设计的三幅双爪式的方向盘，而且采用黑色柚木作为中控台和门饰板，中央鞍座上的控制面板也换上最新世代的手写板，而且同样标配多达64种颜色变化的车内气氛灯，而且两张座椅都同样具备电动调整和记忆功能。这次小改款的Coupe版E 300 AMG Line搭载的是和四门版同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力258匹，最大扭力370Nm，搭配9G-Tronic的九速自排（9AT）变速箱以及后轮驱动配置，0-100km/h加速成绩6.4秒。这次小改款的E-Class Coupe一共有多达9种颜色供选择，分别为白色、黑色、红色、蓝色、绿色，以及两种不同的银色和两种不同的灰色，其中部分颜色需要额外加价选配。而在安全配备部份，小改款的E-Class Coupe也一样搭载了较完整的半自动驾驶辅助系统，包括了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测（BSM）等。另外，消费者也可透过原厂旗下信贷机构所提供的Step Up Agility Financing配套，以简易贷款的方式入手这款Coupe版的E 300 AMG Line，每月最低供款额从RM4,288起，简易贷款的详情请【点击这里】查询。 2021 …

Volvo 5年前

大马 Volvo Car 委任 Charles Frump 为新任执行董事经理

Volvo Car Malaysia今天宣布委任Charles Frump为该公司的新任执行董事经理，以替代刚卸任不久的Nalin Jain（任期2019-2020年）。 Frump是从Volvo Car India调任至Volvo Car Malaysia，他自2017年以来一直担任执行董事经理的职位，在印度当地竞争激烈的豪华汽车市场中，他在促进Volvo市场份额与收益增长方面发挥了重要的角色。 Frump是在2009年开始加入Volvo大家庭，并出任Volvo Car Japan的营销总监一职。Frump在亚洲、美国及欧洲不同市场和发展中，拥有超过20年的丰富汽车行业经验，还在市场营销、销售、客户服务和网络管理领域担任过全球性、区域性及本地化的角色。此外，Frump拥有美国洛杉矶加州大学分校安德森管理学院（UCLA Anderson School of Management）的国际营销工商管理硕士学位（MBA）。此前，他还在美国明尼苏达州圣奥拉夫学院完成了经济学与数学学士学位。 Volvo Car Malaysia发文告表示，Frump将继续负责监督公司整体运营，并推动Volvo于大马市场的电动化愿景。而Frump也表示：“我很高兴能与Volvo 一起在新市场开启新的旅程。与过往我所管理过的市场相比，我视大马为下一个重要关口，我期待着与本地团队密切地合作，逐个地建立我们公司与品牌的优势。”

Mercedes-Benz 5年前

新预告！Mercedes-Benz E-Class Coupe 小改款即将来马

上个月杪，小改款的W213 Mercedes-Benz E-Class甫在本地上市【点击这里查阅】，而今才时隔两周，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）很快又在社交媒体平台Facebook上发布了最新的预告，宣告将在近期内推介新产品。虽然官方并没有阐明是推介哪一款新车，不过从帖文上#MYMBDreamCar的标签，以及预告中的各种蛛丝马迹来解读，熟悉宾士官方的朋友应该不难推测，这将会是一款双门轿跑，也就是小改款的C238 Mercedes-Benz E-Class Coupe。小改款的E-Class Coupe是在去年5月全球首发，新车几乎与最新款的E-Class一样获得了同等的升级。外型上，基于小改款E-Class普通版打造而来的新车也同步更换了全新的头灯组及中网设计。车侧方面，作为Coupe车型，新车固然采用了轿跑式的双门设计，并搭配一套多幅式的AMG轮圈；来到车尾，新车也有一些变化，其中经过重新设计的LED尾灯组延续了横向造型，让它看上去简约而不失美感。内装方面，新车自然也延续了小改款E-Class的设计风格，只在老款车型的基础上进行了细微的调整，其中包括换装全新的家族式多功能方向盘，以及新一代的MBUX车载多媒体信息娱乐作业系统。最后在动力方面，参考海外版本，新的E-Class Coupe将搭载一具代号为M264的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎，而这具引擎在不同等级的车型上将会有不同的动力调校，其中E 200车型的最大输出功率为197 PS马力和320 Nm峰值扭矩；在E 300车型上，其最大输出功率达258 PS马力，以及370 Nm的峰值扭矩。事实上，这具引擎与普通版E-Class Sedan所搭载的引擎相同，只是目前我们还不知道即将在本地发布的小改款E-Class Coupe是否也会一样获得48V EQ Boost轻混动系统的加持。至于传动系统方面，与新车匹配的将会是9G-Tronic九速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。

Hyundai 5年前

Hyundai Promise 官方二手车部门, 可享原厂2至5年保固

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）日前宣布正式成立官方的二手车部门，Hyundai Promise。凡是透过Hyundai Promis购买Hyundai的官方二手车都可获得总代理提供的官方保固。作为原厂的官方二手车臂膀，Hyundai Promise不仅销售获得原厂认证的二手Hyundai汽车，而且也为想要入手Hyundai新车的客户们提供旧车换购新车的服务，也就是说客户们可把手上的旧车出售给Hyundai Promise并折价换购新车。总代理强调Hyundai Promise销售的所有二手车都获得原厂的检查和认证，保证所使用的都是原装零件，而且车子状况保证良好，不会有重大事故车，购买后可享有原厂提供的2至5年保固（需视车龄和里数决定），而且享有24小时的道路紧急援助服务。目前全马首家Hyundai Promise陈列室位于雪州Shah Alam的Glenmarie，地址为Lot 33, Temasya Industrial Park, Glenmarie。这架陈列室的营业时间为工作日的早上9时到下午5时，周六的早上9时到中午12时30分。

本地新闻 5年前

道路安全组织：车内中控台上摆设装饰品可能造成致命意外

您是否有这样的习惯？喜欢在车内的中控台上摆设一些装饰品，比如说小玩具、模型，抑或是宗教饰品（佛像）等。这些物品看起来无伤大雅，而且还能显露格调，但您知道吗，它们在发生碰撞事故时可能会变成“杀人凶器”，造成致命性的意外。为了确保驾驶者的安全，国内一个道路安全非政府组织（Majlis Keselamatan Jalan Raya，简称MKJR）近日就在网络社交媒体平台Facebook上公开提醒民众不要在汽车中控台或仪表盘上摆设任何物品。 “这些物品很脆弱，它们通常是采用玻璃和塑料材质制成，并且菱角锋利，不会牢靠的粘在中控台上。另外，这些物品可能会阻碍安全气囊的激活，使其无法按预期运行。” “更糟糕的是，这些物品/饰品可能会变成夺命的“凶器”。当车辆在高速行驶中发生碰撞时，这些物品可能会散落在正好处于迅速爆开的安全气囊上，届时冲击力将物品弹射足以造成致命意外。” 无论如何，请记住！车内的中控台并不是展示架，一旦意外发生，它极有可能造成残疾，甚至死亡的伤害。因此，在您准备要摆设一些物品/装饰品于您的车内中控台上之前，请务必三思。

本地新闻 5年前

邮政局重开驾照, 路税和汽车保险更新服务, 需提前预约

陆路交通局（JPJ）早前宣布目前给予的路税和驾照宽限期将在今年的9月30日之后结束且不再延长，并会在10月1日开始恢复执法，同时也呼吁路税和驾照已经逾期的车主和驾驶者们尽早完成更新程序。 JPJ当时也表示将会8月份恢复全国邮政局所提供的路税、驾照和保险更新服务，而大马邮政公司（POS Malaysia）今天也宣布将会在本月9日开始恢复提供JPJ的服务，但强调所有欲前往更新保险、路税和驾照的公众必须先提前预约，无预约人士将不受理。想要进行预约的朋友必须先浏览POS Malaysia的官网【链接请点击这里】，并点击网站上的邮政局分行列表（POS Malaysia Outlet Finder），同时也可透过手机的App来进行预约，用户需要先点选自身所在的州属，之后再点选州内不同地区的邮政局分行。需要注意的是，消费者每日只可预约一次，而每次预约最多只能进行三次交易，虽然听起来有些麻烦，但POS Malaysia表示这是为了配合政府的防疫措施，而且是为了避免邮政局内聚集过多的排队人潮进而引发感染群，同时邮政局也规定所有登门的公众必须随时佩戴口罩，进入邮政局范围时也必须扫描My Sejahtera并检测体温，同时维持至少一米的社交距离。

Range Rover 5年前

2021 Range Rover Velar 小升级版本地上市, 售价61.2万起

Jaguar Land Rover Malaysia日前向本地市场推出了2021年式的Range Rover Velar小升级版本，这次的小升级版本虽然在外观上完全没有做任何改变，但在一些内装配备部份却有升级。进口的Velar目前在本地只有2.0L R-Dynamic一个版本，但还可细分为P250和P380两个等级，在享有政府一半的销售税（SST）回扣后的新车价格从RM612,207开始起跳，拥有5年的新车保固、5年免费保养配套和3年的道路紧急援助配套。 Velar是一款定位高于Evoque但低于Discovery的中大型五人座豪华SUV，第一代面世至今只有4年时间，它是在2017年全球首发，并在2018年4月正式被引入大马市场。这次小升级版本的改变范围包括了原本旋钮式的换挡旋钮被取消，回归传统变成大家熟悉的排档杆，但采用线传控制的方式，而且也换上了重新设计的三幅式方向盘，并整合了感应式的多功能按钮。除此之外，它的影音系统也获得升级，虽然依然是采用上下双荧幕的设计，但里面的系统更新为最新的Pivi Pro，使用起来的画面和质感比之前更好，而且也更人性化，包括容许超过一台手机同时连接配对，而且也加入了车舱主动降噪（ARNC）功能，以及3D的360全景摄影系统。引擎依然是同一具的Ingenium 2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力250匹，最大扭力365Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱以及全时四轮驱动（AWD）系统，并加入电子气压式悬吊（原本P380就有标配），可在车速超过105km/h时主动降低车身10mm以提供更好的稳定性。

Proton 5年前

Proton Persona 与 Iriz 小改款ASEAN NCAP成绩皆获5星

Proton今天发表了最新小改款的Persona和Iriz，也完整公布了它们的规格编程以及售价，而这次我们要着重的就是这两款B-Segment都会小车在安全性方面的表现，并以东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）给出的评分来作为标准。其实Proton早在去年12月就已经把这两款小改款的Persona和Iriz送测，但因为新车迟至8月份的今天才正式发布，因此这份测试报告也在今天才比正式发表。根据报告所致，这两款新车是采用ASEAN NCAP在2017到2020年的标准来进行测试，并同样获得5颗星评价。在成年乘客防护指数（AOP）的部分，Persona和Iriz一样都获得了32.31的评分，其中有14.63分是透过车头撞击获得、15.68分透过车侧撞击获得，另有2分则是针对头部防护指标的评分。而在孩童防护指数（COP）的部分，Persona和Iriz的评分则同样是23.2分，其中有11.72分是针对儿童安全座椅的安装便利性和稳定性的评分，这也让这两款车的总评分来到42.92分。这次小改款的Persona和Iriz都至少标配4具气囊，而售价最高的等级则有6气囊，同时全车系也标配车身动态稳定系统（ESC）、前后座的安全带警示系统，以及三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。

Honda 5年前

5至7月销量暴跌52%, Honda Malaysia 申诉行管令无限延长已严重影响业务, 纵然部分州属获准销售新车却无车可卖

国内的新馆肺炎疫情过去几个月一再飙升，纵然从6月1日开始全国实施更为严格的行管令之后也不见疫情有被压下的趋势，导致多个州属至今依然处于最为严格的第一阶段国家复苏计划内，而这些州属内的汽车销售业务甚至连新车生产和组装业务也无法进行。 Honda Malaysia最近就发表文告申诉他们在5月到7月的本地新车销量对比去年同期暴跌了52%，仅卖出了5,700辆新车，而去年同期则一共卖出1.2万辆新车，让Honda Malaysia的业务损失不少。众所周知，Honda在本地销售的大部分车款都是在本地组装（CKD），而Honda在我国的新车生产和组装线则位于马六甲，但马六甲和雪隆两州一样都仍处于第一阶段的国家复苏计划内，因此新车生产和组装业务仍无法进行。 Honda Malaysia的董事经理兼总执行长Madoka Chujo指出，虽然一些州属如玻璃市、槟城、彭亨和砂拉越等已经渡过了最为严格的第一阶段国家复苏计划，新车销售业务获准恢复营运，但碍于位于马六甲的生产线无法恢复运作，导致Honda在本地面临“只能接单却无车可卖”的窘境。另外，由于Honda Malaysia的企业总部位于雪兰莪州的Petaling Jaya，而这也导致Honda Malaysia的企业总部至今都未能正常恢复上班，导致Honda许多无法居家作业的业务被逼暂停，包括原本的新车上市规划等都被延迟。她指出，政府一再延长行管令不单只严重冲击了该公司在本地的新车销售和供应链业务，也连带影响了公司旗下的零件出口业务，因为Honda位于我国的生产线同时也负责为海外一些市场出口汽车零件。 “政府一再延长行管令不允许汽车销售和生产业务复工的同时，也没有给出一个比较具体的复工时间表，导致业者们无法针对公司的未来作出详细规划，许多业者如今都处于茫然和不确定的状态，甚至影响了原本即将要来马投资的海外资金。” 由于多个州属目前依然不被允许进行汽车销售和生产业务，只允许部分保养和维修中心在有条件的情况下营业，这导致Honda Malaysia旗下101家代理商面临资金周转困难，甚至面临生存危机。

Proton 5年前

2022 Proton Persona 小改款三个等级规格差异逐个看

Proton在今天上午11时正式发表了2022年式小改款的Persona，这次的Persona分为三个等级，而且统一只剩下CVT变速箱版本，原本的手排版本已被取消，价格介于4.5万到5.5万令吉之间。虽然我们之前已刊登过小改款Persona的上市新闻，但如果您对Persona Standard、Executive和Premium三个等级在小改之后的配备规格感到混淆，这里我们为大家简单整理三个等级之间完成的配备差异，让大家更容易的一目了然。 Proton Persona 1.6 Standard CVT 标准配备：机械性能： 1.6L Campro VVT DOHC引擎 1,597 cc 四缸自然进气汽油引擎 109 PS（107 hp）@ 5,750 rpm，150 Nm @ 4,000 rpm CVT变速箱（手排版本已取消）电子助力方向盘前麦花臣，后扭力梁悬吊系统前通风煞车盘，后煞车鼓外观：灯罩式头灯组，传统卤素灯泡 …

Proton 5年前

2022 Proton Iriz 小改款正式在本地发布，售价从RM40k起

经过了一连几天的预告之后，宝腾今天应约通过线上直播的形式发布了2022年式第二次小改款的Proton Iriz。本次小改后的Iriz将提供三种等级可选，分别是入门的1.3L Standard CVT、1.6L Executive CVT，以及主打跨界外型的1.6L Active CVT。是的，很遗憾，小改后的Iriz并没有像之前的传闻一样，更换与新款Saga相同的四速自排（4AT）变速箱。它们在西马半岛的原售价依序分别是RM40,800、RM47,800，以及RM54,800（上路价不包含保险）；减免销售税后则售RM40,300、RM47,100，以及RM54,000。至于东马方面，新款Iriz的原售价则分别是RM42,800、RM49,800，以及RM56,800（上路价不包含保险）；减免销售税后则售RM42,300、RM49,100，以及RM56,000。作为小改款车型，新款Iriz的内外观造型将会有一定程度的改变。首先，在车头部分，其中网换装了家族式的“无限编织”（Infinite Weave）进气格栅，并且像X50一样加入了红色饰条点缀。当然，新车也换装了全新圆形的“老虎”厂标，替换原本的盾形厂标。此外，在顶级的1.6L Active版本上，新车换装了一套矩阵式的LED头灯组，但其灯组的设计并没有改变，至于其余两款入门的版本则继续搭载小改之前的传统卤素灯组。同时，新车的前保险杠设计也有细微的改变，而且在Executive和Active两个版本上将继续搭载LED日行灯条，替代传统的雾灯。车侧方面，新车换装了全新设计的轮毂，其中Executive和Active两个版本将搭配16寸的轮毂，而入门的Standard版本则搭配15寸轮毂，三个版本的设计样式均不同，不过轮胎尺寸却一样为185/55。值得一提的是，在Active版本上，其车侧轮眉部分还会追加黑色饰板来营造跨界SUV的越野氛围。 2022 Proton Iriz Executive 进入车内，新车的整体设计风格仍保持不变，只不过中控台上的多媒体信息娱乐系统触控屏幕主机改为与新款Saga一样的悬浮式设计，而且在Active版本上，其中央鞍部和中控台处将采用更丰富的色调来强化视觉效果。此外，入门的Standard版本将采用全布料座椅，中间的Executive版本采用全皮革包覆的座椅，而顶级的Active版本则采用皮革混搭布料包覆的座椅；在方向盘部分，只有顶级的Active版本才会采用皮革包覆。值得一提的是，这次小改款的Iriz终于标配了大家期待许久的前座中央扶手，但入门的Standard版本并没有标配Keyless门把和引擎启动按钮，这两项配备需在另两个版本上才有搭配。另外，入门级Standard版本的仪表板资讯幕则是采用单色设计，而另两个版本则是彩色荧幕，同时全车也有多达6个USB充电插口，而且还多了一个ECO节能模式按钮，并且全车系标配N95的冷气滤网。在影音部分，入门的Standard并没有搭载荧幕主机而是搭载传统的音响主机，中间的Executive开始才有搭载8寸的荧幕主机搭配倒车摄影镜头，而至于“Hi Proton”声控功能则依然是Premium等级专属，但这次它的界面整合了冷气操作系统，让它的功能性变得更丰富。与此同时，新车的冷气控制面板已有所不同，改为采用数位化显示的设计，并且在小荧幕两侧还设有两个控制旋钮，荧幕中间的下方则是一排类似钢琴式的实体键设计，整体视觉和质感上有一定程度的提升。在安全配备的部分则差异性较小，入门的Standard标配的是4具气囊，其余两个版本则有6气囊，另外Standard等级只有车尾才有停车雷达，另两个等级则有前后4颗停车雷达。其它部分则一样都有车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），并没有之前传言所指的自动煞车辅助系统（AEB）。最后，新车的动力配置基本没有改变，1.3版本搭载的Campro VVT引擎拥有94匹马力和120Nm扭力，而1.6的引擎则拥有107匹马力和150Nm扭力，另外它的CVT也依然维持同一具变速箱。 2022 Proton …

本地新闻 5年前

9月30日后不再宽限, JPJ 促请驾照逾期者尽快完成更新

陆路交通局（JPJ）最近发文告提醒国内所有在行动管制令期间驾照逾期的驾驶者，必须在今年9月30日之前完成更新已经逾期的驾照，否则将会在9月30日之后受到对付，因为政府已决定不会再度延长驾照更新的宽限期。交通部是在今年6月1日宣布配合全面封锁的行动管制令（FMCO）而为国内驾照逾期的驾驶者们提供宽限期，让他们在这段期间可以使用已经逾期的驾照继续开车上路而不会被对付，并且允许在7月1日到31日期间驾照逾期的驾驶者，可以在8月1日至9月30日期间才更新他们的驾照。不过JPJ如今宣布不会再延长这次的宽限措施，并且会在10月1日之后开始恢复执法，驾照逾期者将会受到对付。JPJ也劝请所有驾驶者透过网上平台如MyEG或JPJ的MySikap网站完成更新程序，如果要前往JPJ柜台办理的话，则必须先进行预约才会受理，预约链接请【点击这里】。 JPJ也表示他们目前正在和大马邮政公司（Pos Malaysia）商讨恢复邮政局的驾照、保险和路税更新服务，预计将在8月9日开始在全国650家邮政局恢复相关服务，JPJ早前曾宣布FMCO期间将暂时停止在邮政局内提供驾照、路税和汽车保险的更新服务。