本地新闻 - Page 241 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 241 页

本地新闻 5年前

FMCO: 首相宣布为受影响群体提供3个月贷款偿还宽限期, 或可选只偿还半数贷款为期半年, SST减免优惠延长至年尾

再多几个小时，我国就会迎来更为严格的FMCO，而首相慕尤丁也在今晚9时许对外宣布了这次针对FMCO所提供的民间援助，在这里我们为大家简单整理一下有关于汽车和汽车贷款的部份。首先，首相宣布原本即将在6月30日结束的汽车销售税（SST）减免优惠将被延长到今年的12月31日。根据目前的规定，只要是本地组装（CKD）的新车就可100%完全豁免SST，而从国外进口（CBU）的汽车则只能减免一半的SST，至于商用车（如货车和Pick-up）则不能享有这项优惠。除此之外，首相也表示他已和国家银行商讨关于展延贷款偿还（Loan Moratorium）的措施，国家银行已同意此事，目前基本同意让B40的低收入群体，或在这段期间失业的民众，以及在FMCO期间无法营业而面临资金周转困难的微型企业和中小型企业延迟偿还贷款为期3个月，或减少还款数额50%为期6个月，而这项措施将会以自动批准的方式执行，但民众需向各自的银行联系申请。首相也表示延迟偿还贷款的措施将在6月份立即执行，但细节和条件将在明日起由各家银行对外公布，预计这项措施将可让超过500万人受惠，涉及金额高达300亿令吉。

本地新闻 5年前

FMCO : 全国路障数量将提高到800个, 其它执法单位协助

我国将在明日开始迈入全面性的行动管制令（FMCO），这段期间执法单位为了确保民众遵守防疫标准而将再提高执法力道，内政部长Hamzah Zainudin就表示警方将会在全国800个地点设立路障检查来往车辆。 Hamzah Zainudin表示，目前我国在FMCO前已设有600个路障，警方将会把这些路障的数量提高到800个，而且为了应付更苛刻的执法需求，内政部也会抽调旗下其它的执法单位如移民局、志愿警卫团（RELA）等单位的部份执法人员协助警方执法，预计这次参与执法的将会有7万人。根据首相早前的宣布，我国将从明日起开始第一阶段为期两周的FMCO，如果第一阶段成功降低国内的病毒传染率，那政府就会实行第二阶段为期四周的FMCO，允许部份不会引发群聚的行业重开，而之后才会是第三阶段，到时几乎所有行业都将会获准恢复营业，但必须严守SOP。虽然如此，政府还是会以当下的疫情情况来作出调整，如果第一阶段的FMCO无法在两周内降低病毒传染率的话，那政府很可能会延长第一和第二阶段的FMCO。

本地新闻 5年前

FMCO : 不得离家超过10公里, 汽车维修与保养获准营业

政府在今天公布了最新行动管制令的SOP，大致上和去年3月18日的MCO 1.0相去不远，但还是相对比去年宽松一些，部份行业和领域也被获准继续营业，其中就包括了汽车维修、保养和零件供应领域。另外，基本的交通运输服务依然获准营业，也就是说在未来两周公共交通依然会持续运作，只是会限制一半的载客量。而载送民需商品的商业交通工具也依然被准许跨州跨县，所以日常需要用到货品的供应量不会受到影响。而至于大家俗称Accesories店的汽车零件装饰与改装店则在这次的FMCO中不被获准营业，洗车中心也必须暂时休业，而油站的营业时间则会是从每日早上6时到晚上8时，而位于主要高速公路的油站则依然可以24小时营业。在这段期间，民众将被限制移动距离在10公里以内，也就是不得离开超过住家10公里范围，而且只能外出采购食物、日常必需品或工作（仅限获准营业的领域），而且每辆车仅限两人。如果民众需要外出看医生、复诊或注射新冠肺炎疫苗，则需要出示相关的证明，而且政府也允许载送病患前往求医的车辆可以有3人共乘。

BMW 5年前

G30 BMW 5系列小改款本地上市, 530i 与 530e M Sport 两种版本可选, 免SST五年保固+免费保养售价33.4万与38.5万

BMW Malaysia今日透过网络的方式向本地市场发表了中期小改款的5系列G30，它依然是在本地组装（CKD），而且依然有汽油和油电（PHEV）的两种选择，但汽油版原本入门的520i被取消了，只剩下530i和油电的530e，统一都标配原厂的M Sport运动化套件。首先来看看它们的价格，油电的530e M Sport价格为RM317,534，而汽油的530i M Sport则是RM368,122，以上价格都已包含6月30日前的销售税（SST）豁免，并且是以2年保固为标准，如果要有5年保固和免费保养配套的话，价格则分别是RM334,354（530e）和RM384,942（530i）。对比小改款之前的价格，小改款之后确实是有一些涨价，但小改款车型除了在外观细节上有细微的改变外，配备部份也一样有所升级。外观差异上包括了重新设计的头灯组、水箱护罩和保险杆，还有就是车尾重新设计的尾灯组。由于530i和530e都同样标配了原厂的M Sport套件，因此这次它们也换上了全新设计的M Sport钱后保险杆，以及蓝色的M Sport煞车卡钳，同是还有M Sport的车身铭牌，并搭载同样的19寸轮圈。如今530e也同载了具有自动遮蔽功能的LED头灯组，小改款前则只有自动切换远近光功能。至于汽油版的530i则升级到了BMW目前最旗舰的镭射头灯组，头灯内还有蓝色的灯眉以提高它的辨识度。内装的部份改变较小，最显眼的就是方向盘上按钮的布局经过重新设计，并且换上了重新设计并且更强调舒适性的座椅，同是还有新的12.3寸触屏式荧幕主机，并且搭载最新的界面系统，支援软件无线升级，同是还支援无线的Apple CarPlay和Android Auto以及智能声控系统。其它配备部份，530i和530e一样都标配360度全景摄影系统、自动停车辅助系统、具有记忆功能的电动司机座椅、四区恒温冷气系统、车内气氛灯、电动尾门、后座冷气出风口灯，另外530i则多了天窗、彩色抬头显示器和16组喇叭组成的Harman/Kardon音响系统。在安全配备部份，如今自动煞车辅助（AEB）系统已成为BMW在大马所有车款的标配，另外小改款的5系列还包含了车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。不过，售价较高的530i还是比530e多了一些安全配备，如全速域的自动跟车系统（ACC）。最后就是动力规格，汽油的530i沿用了原本的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力252匹，最大扭力350Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）以及后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩6.4秒，官方的油耗成绩为6.7L/100km。而在油电版的530e部份则采用了和330e一样的最新油电系统，这组油电系统有一具代号B48的2.0L涡轮引擎外加一组电动马达组成，引擎部分有184匹马力和300Nm扭力，搭配可额外输出68匹马力的马达后，综合马力输出达到252匹，综合扭力为420Nm。 530e同样搭载ZF的八速自排变速箱，而且一样是后轮驱动，但它还多了一个名为XtraBoost的超增压功能，能暂时把马达的马力输出额外增加41匹，在此模式下车子的综合马力输出可暂时提高到292匹，让它的0-100km/h加速成绩5.9秒。另外，530e也搭载了容量更大的12kWh锂离子电池，让它的纯电续航能力从原本的48公里提升到67公里，官方油耗数据则是2.3L/100km。同是这次小改款的530e也多了一个外侧喇叭功能，让车子在时速30km/h以下进行纯电行驶时，可以模拟引擎声音提醒周围的行人和脚踏车。与此同时，原厂也为这次小改款的5系列推出了专属的M Performance套件，内容包括了亮黑色的水箱护罩、黑色的后保险杆护唇、碳纤维材质的后视镜外壳和雾黑色的车侧饰条和鸭尾式尾翼等，整套价格为RM17,410，但在今年12月31日购买可获得10%折扣，折扣后价格为RM15,712。而购买530e的朋友则可以额外选购专属的Shadow Line外观套件，这个套件包含了亮黑色的水箱护罩、黑色的车窗框等，价格为RM5,437，同样在今年内购买的话可以获得折扣，折扣后的价格为RM5,000。 2021 BMW 530i M …

BMW 5年前

2021 BMW 6 Series Gran Turismo 小改款正式于大马上市！仅提供 630i GT 单一版本，本地组装，售RM401k起

去年5月，BMW全球首发了中期小改款（LCI）的6系列Gran Turismo（代号G32），而今时隔一年之后，这款豪华GT房车终于来到马来西亚上市。新车在本地仅提供630i GT M Sport单一版本可选，并且仍然是以本地组装（CKD）的形式市售。价格方面，新车在扣除销售税（SST）后售RM400,839，这将包括两年无限里程的原厂保固，但如果您想要延长保固期（五年无限里程），并且享有额外的维修保养配套（五年或10万公里），那么则需RM417,659。另外，在这里稍微提醒大家，我们的政府所提供的销售税减免措施将在今年6月30日结束，一旦回到正常，那么新车将售RM430,800（包含五年无限里程保固和维修保养配套）。以上价格均为上路价，不包括保险。外观上，小改后的6系列GT有一定幅度的调整，并跟进采用最新的家族式设计语汇。其中，它的双肾型进气格栅有了新的变化，并且采用全镀铬设计，同时其头灯组也采用了与小改款5系列极为相似的设计，整体变得更加狭长、锐利，且里内构建的LED日行灯条也采用了两个L形设计分割，看上去更显大气。除此之外，相较于小改款之前，新车的保险杠看上去也有很大幅度的革新，使其看起来更加张扬；车侧方面，除了换装新的20寸Style 817 M样式轮毂以外，整体设计并没有太大的变化，溜背式的车顶线条依旧是它的标志性设计。来到车尾，它的调整更多集中在后保险杠部分，双边共两出式的排气口搭配富有层次感的线条看上去更加运动。此外，其它部分，像是尾灯组造型等依然保持不变。内装方面，新车的整体设计风格依旧，其中控台布局，乃至于中央鞍座上的控制区域依然与现款一样，就连排档杆也没有跟进换上最新的设计。值得一提的是，其12.3寸液晶显示仪表的界面设计已有所更新，且中控屏幕也采用了最新的7.0车载作业系统（iDrive 7），并支持Android Auto和Apple CarPlay功能。其它配备方面，新车标配了带远光灯辅助功能的镭射头灯（BMW Laserlight），其灯光射程最高可达650公尺，比传统高灯头灯还长约两倍。同时，它的内饰采用了Dakota真皮包覆，并且还具有四区冷气恒温系统（此前为双区）、车室氛围灯、全车拥有16具扬声器的Harman Kardon高级音响系统，以及全景式天窗等。在安全层面上，除了一系列传统的安全配备以外，新车还搭载了一套先进的驾驶辅助系统，其中包含有偏离车道警示、限速辅助、自动紧急煞车、后方横向来车警示、车道维持辅助，以及全速域的自适应巡航控制等等。点击放大查看动力方面，新的630i GT M Sport将搭载一具2.0升的直列四缸涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达258 PS马力，峰值扭矩为400 Nm。传动系统方面，与之匹配的是Steptronic Sport八速自排变速箱，并且采用后轮驱动设置。根据官方数据，其百里加速时间为6.5秒，极速可达250公里/小时。最后，值得一提的是，新车将提供四种不同的车身配色可选，其中包含有Bernina GreyAmber Effect、Mineral White、Carbon …

Proton 5年前

零件供应商爆料！宝腾将在本地生产1.5升涡轮增压引擎

根据Sapura Industrial公司2021年的年度报告，宝腾即将开始在本地生产Proton X50，以及出口巴基斯坦版X70上所搭载的1.5升三缸涡轮增压汽油引擎（代号GEP3，全名Global Engine Petrol 3）。该公司的报告披露，其已获得宝腾的授权书，以供应宝腾扭转减振器，以及用于GEP3引擎的排气和进气凸轮轴。该报告也补充道，GEP3引擎将取代当前宝腾自家的CamPro CFE微型涡轮引擎。值得一提的是，在这之前宝腾曾公开表示，旗下的CamPro引擎将持续应用在Iriz、Persona、Saga，以及Exora等车型上。现如今有了更新的GEP3引擎，宝腾便有机会进军具有更高法规排放标准的海外市场。 GEP3引擎是经由Volo和宝腾的母企，即吉利汽车集团基于Volvo的引擎架构共同开发而来，这具引擎在Volvo和吉利旗下分别以Drive-E和G-Power命名进行销售。正如前述，这具引擎也搭载在宝腾于去年最新推出的B-Segment SUV，Proton X50身上，它被划分为两种版本，分别是1.5 T和1.5 TGDi，可输出150 PS/226 Nm，以及177 PS/255 Nm的功率，而且从我国出口到巴基斯坦销售的Proton X70也搭载了同样的1.5 TGDi引擎。无论如何，如无意外的话，GEP3引擎的生产线将设于宝腾位于Tanjung Malim的组装厂，这座工厂如今已获得了大量的资金来进行升级。此前，宝腾曾表示将持续扩充这座组装厂，并且在未来增设引擎生产线，这与Sapura International公司的报告吻合。

Perodua 5年前

零件供应商年报露端倪, Perodua D27A MPV今年尾面世?

传闻中下一代的Perodua MPV已被传了很久，但至今依然没有看到这款产品即将发布的痕迹。不过最近本地就有一家为Perodua提供零件的供应商爆料，称这款内部代号D27A的下一代Alza将在今年年尾前面市，让这款MPV的消息再次浮出水面。这家为Perodua提供零件的供应商就是本地公司Sapura Industrial Berhad（SIB），他们在公司最近发表的2021年度报告中就有提到，表示该公司目前已获得D27A的部份零件供应的承包合约，并且正在零件的开发和生产阶段，预计这款D27A将会在今年尾正式发布。由于消息是来自于P2承包商的年度业务报告，因此可信度还是相当的高，但必须强调的是这些都只是计划中所提到的大概日期，一款新车的确实面市日期很多时候会因为各种难以预测的因素而有所改变，譬如说等待政府的批文、零件是否到位、生产线是否已准备就绪和市场经济状况等，而根据P2向来一贯的作风，他们都是会为自家的新产品保密到家的。 D27A预计会是一款用来取代Alza的国产入门级七人座MPV，它和Aruz最大的差异就是Aruz拥有类似SUV的外形，有较高的车身离地高度，因此就算没有四驱功能也会比传统MPV拥有较好的越野能力，而且也比较符合当下消费者的口味。反观D27A则预计会回归到最传统的MPV设计，也就是保持和Alza差不多一样的车身离地高度，当然也不会有四驱系统且不具备任何越野能力。目前的Alza已经迈入了产品周期的第12个年头，对于一款车型来说已是非常老旧的产品，就算中间数次推出小改款也无法弥补它在先天性上的不足。我们预计D27A将会采用Daihatsu早前发表的DN Multisix作为设计基础和蓝本，这款Multisix概念车是在2017年于印尼车展上亮相，曾被视为是下一代Daihatsu Xenia或Toyota Avanza的基础，但后来并未成行，所以预计D27A会是基于这款概念MPV。此外，早在2019年尾，Perodua也被拍到曾在本地测试一辆Mitsubishi Xpander、一辆Suzuki Ertiga和一辆看起来像是Toyota Avanza的MPV，当时这三辆车都在云顶半山进行测试，这或许也和D27A的开发工作有关。由于Daihatsu和Perodua早前都曾表示会在未来进一步普及Ativa身上的那具涡轮引擎，因此我们预计D27A也会和Ativa一样搭载同一具的1.0L三缸涡轮引擎，而且也不排除P2会趁机把Daihatsu的1.2L Hybrid油电系统也带入大马。 Daihatsu DN Multisix概念车

本地新闻 5年前

MCO 3.0：警方澄清SOP没禁止民众在晚上8时后或早上8时前不得在外，提早开车上班或下班后回家路上不会被对付

政府自本周二（25日）起收紧行动管制令3.0的标准作业程序（SOP），其中包括了缩短各行各业的营业时间，从以往的早上6时到午夜12时，改为每日早上8时到晚上8时，而这也引发了一些误会，包括晚上8时到隔日早上8时之间民众如果还在外面是否会被对付。如今警方终于出面给出了一个明确的答案，根据雪州莎亚南警区主任Baharudin Taib的说法，目前MCO 3.0的SOP并没有规定民众的汽车在晚上8时到隔日早上8时之间不能在街道上行驶，所以警方不会以这个理由来向民众开罚单。这起事件是缘于早前网上有人分享一则29秒的短视频，内容是一名驾驶者在莎亚南31区的一个警方路障前被交警截停，并被交警询问要前往何处以及外出目的。这则视频后来被部份网民解读为除了早上8时到晚上8时外，民众不得在其它时间开车外出，否则会被对付。但Baharudin事后澄清该名交警只是向有关驾驶者提醒政府的防疫SOP，并没有向对方开出罚单。这也意味着民众可以放心在早上8时之前提早出门开车前往工作地点上班或开门营业，只需在过程中遵守防疫SOP，包括每辆车内不得有超过3个人（包括司机），而如果民众在晚上8时下班后在回家路上也不必担心遭到对付。

本地新闻 5年前

MCO 3.0：汽车销售业务可继续，但不准进行试驾活动

在全国迈入行动管制令3.0之后，国内的经济活动依然可以持续进行，这点是和之前的MCO 2.0是一样的，但根据政府早前公布MCO 3.0的详细标准作业程序（SOP），原来在MCO 3.0期间政府并不允许新车试驾活动的进行。这也意味着，国内的新车陈列室和二手车销售中心可以继续在MCO 3.0期间开门营业，但上门赏车或买车的客户并不能要求进行试驾活动，这也就是说车商们只能提供卖车服务和相关的咨询服务，不能让顾客进行试驾，至于原厂的保养中心则一样可继续营业。此外，政府也鼓励车商们在这段期间尽量以网络线上的方式来进行销售活动，减少销售中心出现人龙聚集的情况，以尽最大努力阻断病毒传播链，而且营业时间也限制在每日早上8时到晚上8时之间。

本地新闻 5年前

MIROS 向政府倡议, 商业与住宅区道路限速改为30km/h

为了降低商业区和住宅区的车祸率，大马道路安全研究院（MIROS）最近就向政府建议把国内商业区和住宅区道路的车速限制降低到30km/h，以减少这些地区车祸造成的人命伤亡率。本地媒体《当今自由大马》报道，MIROS日前已向政府做出这项建议，把国内的商业区和住宅区的道路车速限制降低到30km/h，并认为更低的车速能够有效避免更多的车祸意外，并借此降低这些地方的车祸伤亡率。 MIROS指出，这项建议不只是在马来西亚，同时也在第六届联合国环球道路安全周（UNGRSW）上被提及，同样是建议政府把商业区和住宅区的道路车速限制降低到30km/h，因为这些地区通常会有比较多的行人越过马路。 MIROS总监Khairil Anwar也表示，该研究院将会和其它相关的团体和单位研究这项课题，包括公共工程局（JKR）、陆路交通局（JPJ）、地方政府和警方等，以寻求各单位的支持并最终立法实行这项计划。

Perodua 5年前

本地商家进口原装零件, Peroduo Ativa 改装 Toyota Raize

Perodua Ativa在路上的挂牌数量开始越来越多，这也意味着有越来越多的改装需求了，最近本地位于吉隆坡的商家GP Division Auto针对本地的Ativa推出了改装套件，而且所谓的改装其实就是把Ativa改为日本孪生车款Toyota Raize的造型。这套改装套件的价格其实并不算太贵，整套的价格为RM9,000，而且套件内包含了Toyota Raize的前后保险杆、前水箱护罩、尾门饰板、挡泥板、Toyota的厂徽和Raize的镀铬铭牌，还有就是LED日行灯和后雾灯的控制模组。重点是，它们都是Toyota的原装零件，可直接换装在Ativa身上，这是因为Ativa其实就和Toyota Raize/Daihatsu Rocky属于孪生车款，本来就有许多零件是共用的，就算有部份零件存在差异，也能轻易实现互换，基本就是Plug & Play，而且RM9,000的价格也包括了烤漆和安装工资。如果你觉得这样还不够的话，这家商家甚至还有额外销售针对Ativa/Raize的前保险杆下护唇、后护唇、整合式的扰流片以及车尾四出的排气管设计，用以提升车子整体的运动化感觉。 2021 Perodua Ativa 1.0 AV

Hyundai 5年前

官方释出预告！小改款 Hyundai Kona N Line 发布在即

2021年式小改款的Hyundai Kona已在上个月于本地发布，总代理Hyundai-Sime Darby Motors（HSDM）曾在当时的线上发布会上宣布，将持续扩充Kona车系阵容，准备推出更运动化的Kona N Line版本，现在有关该车的预告已在Facebook官方专页上释出【点击这里】，说明了新车即将在本地上市！目前，小改款后的Kona只有2.0 Standard和2.0 Active两个等级，售价各别为RM119,888和RM136,888；由于它是从韩国进口（CBU），因此只能享有政府一半的销售税（SST）减免。动力方面，顾名思义，在本地市售的新款Kona统一搭载新的2.0L SmartStream自然进气引擎，最大马力149匹，最大扭力达到180Nm，变速箱则换上了和Elantra一样，由Hyundai自行开发的iVT变速箱，这具变速箱其实就是CVT但以钢链驱动，可模拟八个档位。不过，一旦新的Kona N Line来到本地后，它极可能会搭载全新的1.6L T-GDI Smartstream四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大输出功率为198 PS马力，以及265 Nm的峰值扭矩，搭配的变速箱是七速双离合器变（DCT）。这次小改款的Kona换上了差异相当大的外观造型，虽然依然是双层式的头灯组设计，但整合在前保险杆的头灯组设计有了很大的改变，而且整个保险杆的设计也变得比之前不一样，整体更向运动化靠拢，而N Line则是在外观上更进一步的朝运动化设计，更符合年轻人的审美观。小改款的Kona因为一些细节造型的改变而影响了它的车身长度，它这次小改之后车长比之前增加了40mm，而且车侧也换上了全新设计的17或18寸轮圈，而且N Line的车尾也加入了一些扰流片的设计来增加它的运动感，同时也创造更好的空气力学效果。内装方面，Kona N Line的内装将会搭配全黑色的主轴来强化运动感，而且也会搭配一些红色的车缝线、铝制的煞车和油门踏板以及在方向盘的六点钟方向会有“N”的铭牌。当然，配备方面，在车系中定位更高的N Line预计也将给满给足，像是全速域自适应巡航控制、自动紧急煞车、盲点侦测系统、后方横向来车警示等先进驾驶辅助系统自然会是标配；无论如何，如果你也喜欢小改款后的Kona N Line那就拭目以待吧！

本地新闻 5年前

MCO 3.0: 没有全面封锁, 公交系统班次减, 限一半人数

国防部长Ismail Sabri和卫生部总监Noor Hisham今天召开联合新闻发布会，防长在发布会上宣布政府目前不会实行全面封锁经济活动的措施，但会进一步收紧现有的防疫标准作业程序（SOP），以期望能压低国内的新冠肺炎感染数。根据Ismail Sabri的宣布，从本月25日（下周二）开始，国内所有的商业场所的营业时间将改为早上8时到晚上8时，这也包括了餐馆、路边摊和油站，但位于主要高速公路的油站除外，而夜市的营业时间也改为下午4时到晚上8时，而且依然不允许堂食。而公交系统的部份则是这次的重点，防长宣布从25日开始，国内所有公交系统包括LRT、MRT、KTM和巴士等服务将会减少班次，而且只允许一半的载客量，而公交系统的营业时间也会重新检讨并在较后公布，目前公交系统被允许每日早上6时运作至半夜12时。其它的防疫SOP如禁止跨县和跨州、禁止举办公开群聚活动等措施依然生效，而经济活动依然可以继续照跑，但所有商家和顾客都必须严守防疫SOP。

本地新闻 5年前

MAA 4月全国销售数据：本地新车销量比3月跌了12.3%

大马汽车商公会（MAA）刚刚公布了2021年4月全国的新车销售数据，根据统计，我国在上个月一共交付了57,912辆新车（涵盖私家车和商用车），与3月份的63,878辆相比下跌了12.3%。虽然上个月的销量无法继续保持上升态势，但从今年开年至今我国一共交付了199,556辆新车，对比2020年的105,424辆仍有较大幅的增长。 MAA认为，上个月的销量下跌是因为受到行动管制令（MCO 3.0）的影响，以及多家汽车制造商面对全球芯片短缺问题继而产量下跌。另一方面，MAA也预测5月的销量将继续下滑，这是因为国内开斋节假期导致月内的工作日缩短，而且政府也将采取更加严谨的抗疫措施。

Porsche 5年前

新车实拍: Porsche Taycan 4S, 本地售价从72.5万令吉起

Taycan是德国跑车大厂Porsche近年来的重点产品，这款纯电动的四门跑房在许多国家推出之后都受到了不错的评价和市场反应，销量成绩也很不错，而这款四门电动跑房也有来到大马市场销售，如今我们就为大家带来Taycan的完整新车实拍图集，让大家更具体的了解这款Porsche旗下的首款纯电动产品。本地的Porsche Taycan一共分为4S、Turbo和Turbo S三种版本，详情可【点击这里】翻阅它在本地的上市新闻背景，而这次我们拍摄的主角是最入门的Taycan 4S，它在本地未包含选项配件的情况下售价从72.5万令吉起。此外，Porsche早前也宣布将会引入比4S更入门的后驱版本，预计价格从58.5万令吉起。这次拍摄的这辆Taycan 4S配备了原厂价值12.6万令吉的选配套件，所以它的总售价来到了85万令吉，这些选配的套件内容包括了20寸的轮圈（1.4万令吉）、柔质皮革内装（2.4万）、14向电动调整的舒适性座椅（1.1万）、Porsche Dynamic Light System Plus的智能LED头灯组（1.13万）、BOSE的音响系统（9,000令吉）和10.9寸的乘客座荧幕（7,000令吉）。当然，这些选配套件都是可开放让车主自行选择是否付钱加装的，Porsche向来的卖车方式都是以最基本的配备订立一个官方销售价，再让顾客们自行选择是否加装名单中各种选配套件，可以选配的内容包含了外观、内装、材质和科技化等各种配备。 Taycan 4S搭载两组电动马达，总输出功率达到390kW，也就是435匹马力和640Nm的扭力，并且搭配了超增压模式可让它的马力输出临时提高到530匹，0-100km/h加速成绩为4秒整。它搭载的锂离子电池组容量为79.2kWh，官方公布的最长续航里程为408公里，另外还可额外加价升级容量更大，达到93.4kWh的电池组，让它的单次续航里程提高到464公里。 Taycan是世界上首款采用800V电子线路设计架构的电动车，除了让它的电线组可更轻量化外，也大幅提升它的充电效率，最高可达270kW。同时Porsche也和Shell Malaysia合作在南北大道的油站内设置最少6架180kW的DC快速充电桩供Taycan车主使用，预计将在2022年上半年全部安置完毕。 Taycan可使用AC和DC两种充电协议插口，其中AC协议的Type 2插口位于驾驶座的叶子板上，而DC的CCS Combo 2插口则位于乘客座的叶子板上，从2021年开始出厂的Taycan都将标配22kW的充电器（之前为11kW）。在电池容量为79.2kWh的前提下使用AC充电插口，可在8小时内为Taycan 4S充满电，而如果已升级到93.4kWh的大容量电池则需要9个小时。而如果车主使用50kW的DC快充装置，则只需要93分钟就可从5%充电到80%，或充电30分钟就可获得额外100公里的续航。若使用270kW的超级快充，就只需要22.5分钟就可从5%充电至80%，或充电5%就可获得100公里续航。根据我国政府目前针对纯电动车的路税架构，是以电动车的kW输出功率为计算单位，也就是说动力越强的电动车所需缴付的路税就越高，以Taycan 4S的390kW为例，每年的路税为RM1,800。 2021 Porsche Taycan 4S

Perodua 5年前

视频: 2021 Perodua Aruz 小升级！加料不起价售RM68k起

不久前，Perodua为旗下在售的七人座跨界SUV，Aruz推出了2021年式的小升级版本！新车仍然提供两种等级可选，并且均追加了一些便利和安全性的配备，最重要的是它们的售价也保持不变，其中入门等级的X版本售RM68,526，顶级的AV版本则售RM73,226（以上价格为西马半岛的上路价，但不包含保险）。顾名思义，新车只是“小升级”，因此整体上基本毫无变化，仅是新增了更方便上下车的侧门踏板，以及自动上锁功能（车速超过20km/h激活，发生意外时可自动解锁）。此外，在最顶级的AV版本上，它还追加了新的Passion Red车身配色供消费者选择，除此之外，其余部分一律保持不变。在2019年初发布的Aruz是Rebadge自第三代的Toyota Rush，因此无论在外观设计还是机械结构上，两者都是几乎一模一样。唯一不同的是，Perodua为Aruz赋予了不一样的前后保险杆设计，主要差异在于前雾灯基座的设计不同，还有轮圈的设计不一样。在配备上，Aruz两个等级都标配了LED的头灯组，而且具有Follow Me Home延迟熄灭功能，但只有1.5AV标配自动启闭的头灯组。另外，在前保险杆上，高规格的1.5AV也标配了卤素灯泡的前雾灯，而且保险杆下缘还有一条雾银色的饰条做点缀，相比之下1.5X的车头则看起来比较阳春。车侧部分两个等级都标配17寸的双色轮圈，以及电动收摺的后视镜，并整合了LED的转向灯。车顶部分，较贵的1.5AV标配了铝制的车顶行李架，而入门的1.5X则没有此配备。车尾部份两个等级几乎没什么差异，同样都是半LED+卤素灯泡组成的尾灯组，而且两个等级都没有电动尾门。在标准配备方面，两个等级都标配了单区恒温冷气系统附电子显示屏和记忆装置（可记下车主喜爱的温度和风量）、手动调整的座椅、引擎启动按钮、7寸的多媒体荧幕主机、后座吸顶式的冷气出风口（只是送风机而已，没得独立调整后座温度）、方向盘上的音响控制按钮，以及一键式操作躺平的第二排座椅。点击放大查看动力规格部分，两个等级都统一搭载1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是说它是和三代Myvi以及Rush共用，最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。在安全配备方面，两个等级都标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和倒车摄影镜头。另外，在高规格的1.5AV身上还会搭载和Rush一样的ASA 2.0主动安全配套，这个配套是改良自三代Myvi的第一代ASA，一样包括了自动煞停功能、前方碰撞预警、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统，这次主要是加入了行人侦测功能，并且把系统的有效侦测时速范围提高到100km/h（警示）和80km/h（完全煞停）。

BMW 5年前

发布在即？纯电轿跑 BMW i4 现身本地官网开放兴趣注册

继3月开放全新纯电动SUV BMW iX的兴趣注册之后【点击这里查阅】，近日，BMW Malaysia再次于自家的官方网站上传了全新纯电动四门轿跑BMW i4的信息，并且开放给有兴趣的潜在买家注册！一般来说，开放注册也意味着新车即将在本地发布。虽然这次厂方的动作非常快，但事实上从官网可以看到的新车信息并不多，而且新的i4也是在上个月才正式在中国上海国际车展上亮相，所以更多细节我们就静待厂方宣布吧。目前，根据我们对i4的了解，新车与即将面世的4系列GranCoupé具有相同的车身构造，只不过作为一款纯电动轿跑，它在诸多部分都展现了独特的一面，比如说前保险杠和后扩散器设计、车头封闭式的i家族中网，以及一些标志性的蓝色元素点缀。据悉，新的i4将提供多种输出功率不同的版本，官方数据显示，其在WLTP工况下测试可达到590公里的纯电续航里程；性能方面，它的最大输出功率可达530 PS马力，这很有可能是性能取向的M Performance版本，百里加速成绩亦只需4秒。另外，提醒大家，这款新的i4其实还未正式在全球任何一个地方上市，甚至最快也需要等到今年底才会开始在欧洲销售。虽然BMW Malaysia近年来非常积极，推新车的动作也很快，但估计来马上市还需要等一段时日。

Mercedes-Benz 5年前

V167 Mercedes-Benz GLE 450 AMG Line CKD 正式在本地上市！比CBU版本便宜RM109k，免销售税卖RM475,501

2019年3月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了整装进口（CBU）的新一代GLE（代号V167），当时新车只提供GLE 450 AMG Line单一等级，而今时隔两年之后，厂方终于为这款豪华中大型七人座SUV推出了本地组装（CKD）版本！在本地市售的CKD版GLE仍然只提供GLE 450 AMG Line单一等级。作为本地BMW X5 xDrive45e，以及Volvo XC90 Recharge T8的竞争对手，它的原售价是RM499,888，扣除销售税之后则卖RM475,501（以上价格均为上路价并不包含保险）。这样的定价比之前的CBU版本便宜了近RM110,000，而且值得一提的是，购买新车的消费者还可享有四年无限里程的原厂保固，以及其它福利。全新的GLE不单是内外观设计有极大幅度的改变，它也顺应当下潮流，采用了一套由3.0升直列六缸涡轮增压汽油引擎，以及48V轻型混动系统组成的动力系统，其最大输出功率为367 hp马力，以及500 Nm扭力。新的GLE构架在最新的MHA模组化平台上，它的整体车身尺寸比上一代的GLE更加宽敞，轴距来到了2,995mm，比上一代拉长了80mm，同时GLE也首次出现了5+2的七人座配置，行李箱空间容量甚至可以在全部座椅躺平的情况下进一步延伸到2,055公升。外观上，新的GLE采用了最新的家族化设计，车头部分采用了类似全新CLS和A-Class的扁平式运动化设计，水箱护罩的厂徽依然由两条非常粗壮的镀铬饰条衬托，而这也是宾士SUV向来的作风，前保险杆有一个面积非常大的蜂巢状进气口设计，上面左右各有一条饰条。新车虽然换上了全新设计的头灯组，但它依然搭配了宾士常见的Multibeam LED技术，其内建了64颗高亮度的LED，可自动调整远近光灯和具有自动遮蔽功能，同时灯组内的也构建了两条LED日行灯。车尾部份，它换装了全新设计的尾灯组，这具灯组的设计变得更加扁平及锐利。当然，作为AMG Line版本，它自然也会搭载一套更运动化的AMG Line套件，而其搭配的轮圈尺寸为19寸（之前的CBU版本是22寸）。内装部分，新的GLE也换上了焕然一新的中控台和座椅设计，其中最醒目的当属两个12.3寸的彩色液晶荧幕，分别是电子显示的仪表板，以及显示MBUX系统咨询的荧幕主机，而且这个荧幕如今支援了触屏功能可直接操作，同时两个荧幕可以根据4种模式来切换显示主题和方式。除此之外，新的GLE也弃用了原本的圆形冷气出风口，改用了四方形的出风口设计，而且中间部份的冷气出风口数量多达4个，中央鞍座的设计也大幅度的被更新，除了MBUX系统的旋钮造型更加前卫以外，两旁也新增了Porsche Cayenne上看到的把手设计。值得一提的是，新车也导入了品牌首见的E-ACTIVE BODY CONTROL主动式悬吊系统，这套系统可以单独控制每个车轮的AIRMATIC气压弹簧和阻尼；除此之外，它也搭载了一套主动式安全配备，以及先进的驾驶辅助系统，其中包含Active Stop-and-Go …

Naza 5年前

Naza 暂专注于 CBU 汽车业务，未来将 CKD Suzuki 车型

在放弃Kia和Peugeot的本地代理权之后，Naza集团转手就取得了Suzuki的代理权，重新将这家日本汽车品牌带回马来西亚。现在该集团已完成了其汽车业务的转型，近期内将专注于整装进口（CBU）汽车业务。 Naza集团首席执行长Datuk Nik Hamdam Nik Hassan在接受本地财经媒体《The Edge》访问时表示，该集团正在重塑他们的业务战略，以提高现有业务的运营和成本效益，同时该集团还希望精简化业务架构，韬光养晦，以期望在未来重拾昔日光辉。他表示，该公司对今年的业绩感到乐观，因为该公司的销量正在持续增长，同比增长8%，与此前预测的一样，这意味着该公司的营业额也增长了16%至7亿令吉，而毛利也增长了35%。随着新车型将在未来几个月内推出，预计Suzuki和其它品牌的收入也将有所斩获。根据报道，去年Naza集团旗下的汽车业务实现了6亿令吉的收入（未经审计）。Nik Hamdam透露，该集团共卖出了约40辆Ferrari、30辆Maseratis、260辆Ducatti摩托车、700辆Mercedes-Benz，以及250辆Recond汽车。他认为，该公司在现阶段唯有依靠CBU业务才能达到收支平衡，因为该业务所需的投资始终不如本地组装（CKD）业务来得大。“CBU将使我们能够将更多车型推向市场，它可能更昂贵，但却不能阻止将更多车型引进本地。” “反之，对于CKD，您必须要有一定的选择性，因为您需要顾及一致性的批量生产。因此，我们必须仔细研究可以CKD的车型，以及哪些应该作为CBU的车型；如果再看看我们所拥有的品牌，那么在开始CKD之前进行任何形式的组装操作都将需要大量的工作。” 值得一提的是，Nik Hamdam并没有明确排除未来CKD Suzuki车型的可能性。他认为，至少有一款车型不可能在本地组装。“由于Suzuki是我们可以发展的业务，从长远来看，也许在两到三年后，我们需要研究CKD的运作，并且在市场上投放更多车型（CKD），我认为CKD将会是一个选择。” 无论如何，Nik Hamdam对Suzuki重归大马也持有乐观态度，他声称这家日本汽车品牌拥有巨大的增长潜力；另一方面，他还暗示道：“当你进入下一个阶段时，你当然想在市场上推出更多型号。在开斋节之后的下一阶段，我们将引入另一种车型，这是Suzuki系列中非常受欢迎的车型。”虽然他没有透露具体细节，但这款非常受欢迎的Suzuki车型很有可能就是最新第四代的Jimny。