本地新闻 - Page 293 of 441 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 293 页

Proton 7年前

Proton X70 CKD成本地首款展示全新EEV认证贴纸的新车

在昨天的Proton X70 CKD的新车发布会现场，我们从现场摆放的新车上看到了一个新奇的东西，就是现场摆放的X70展示车的后挡风玻璃都贴上了一张由马来西亚汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）发出的节能车（EEV）标签贴纸，而且贴纸内还有一个二维码（QR Code）。这贴纸是什么？其实在2018年3月，我国就在雪州Rawang推介了新落成的国家汽车排放测试中心（NETC），这家测试中心的成立主要是为了配合我国政府要在2030年把国内碳排放量减低45%的目标，而这项目标又是为了符合我国政府早前签署的巴黎气候条约。而在该测试中心落成后，我国政府也鼓励各大车商在销售新车时张贴这张贴纸，明确标出有关车款的耗油量以及是否符合EEV标准，同时也在贴纸内展示一个QR Code让消费者可以透过智能手机查询进一步的资讯。而在X70身上，其实它在2018年12月发布进口版本（CBU）时就已经获得确认符合本地的EEV资格，但当时Proton并未高调宣传这一点，而且也未在展示间的新车上张贴这张标示贴纸。而随着这次CKD版本的X70发布，Proton也成为首家在旗下新车张贴这种贴纸的本地车商。从照片中可以看到，这张MARii的贴纸明确标示了X70搭载的是1.8L的TGDI引擎，而且综合耗油量是7.6L/100km，符合我国的EEV认证标准。在其它未被列出的细节部分，如果透过QR Code查询，可以看到X70的废气排放量为181g/km，而且还有列出其极速为195km/h，同时还有列出它的各项安全配备。

本地新闻 7年前

Touch ‘n Go 与 Shell 合作，未来可通过 RFID 付款添油；首1万名用户通过电子钱包消费50令吉获免费 RFID 贴纸

Touch ‘n Go公司与Shell Malaysia将签署合作备忘录（MoU），未来在Shell油站添油时将可直接使用RFID来付费，无需再前往柜台，亦无需掏出手机或信用卡。 Touch'n Go首席执行长Syahrunizam Samsudin表示，通过RFID系统，只需要扫描汽车上的RFID贴纸，就能自动在TnG eWallet（电子钱包）户头里扣除添油所需缴付的金额。除此之外，为了进一步鼓励国人使用TnG eWallet，凡在2月15日至3月31日期间通过TnG eWallet消费至少50令吉的首1万名用户将可获得免费安装RFID贴纸。参与这项优惠的Shell油站如下： Shell Wangsa Maju 2 Shell Taman Connaught Shell STN Minyak Kota Warisan 1 Shell PLUS Highway Jalan Duta Klang Bound …

Proton 7年前

2020 Proton X70 CKD为何是这样? 原厂回答大家的疑问

本地组装（CKD）版本的Proton X70的所有官方规格配备和详情（除了价格）目前已经陆续对外曝光了，一些原本在等待X70 CKD的准车主可能会有些许失望，因为这次CKD的X70明显有些地方并未做到原厂当初所承诺的样子，包括外型完全没有改变、一些配备也没改进等等。身为车媒，我们在受邀前往试驾和体验CKD版的X70时，当然也对一些东西感到疑惑，而我们当然也抓紧机会在活动中向原厂作出询问并要求一个官方说法，以解答大家心目中的疑问。话不多说，我们就逐一列出我们在记者会上向原厂作出的询问，以及原厂的回答，看看大家对于原厂的解释是否感到满意。 1：为何X70在CKD之后在外型和内装上几乎没有任何改变？之前Proton不是曾经说过本地市场的新车会有更多属于自己特色的设计？答：Proton X70在本地发布才刚一年，对于许多消费者来说它的造型还是相当新鲜的，我们认为现阶段还没有必要去改变它在视觉上给人的印象，所以我们这次只是针对之前一些车主反馈的意见作出提升，包括引入新的变速箱来改善它的油耗表现。但这不意味着X70一直都会是这个样子，未来几年我们还是会根据市场需求作出一些外型和配备上的更动。 2：之前你们曾经表示会在X70身上改用符合本地消费者习惯的App，如导航软件等。但为何这次CKD的X70搭载的荧幕主机依然是同一套来自中国的系统？它的导航软件依然是百度提供的，本地许多消费者对百度导航并不熟悉，是否会在日后改用符合本地消费者习惯的一些App，如Google Maps、Waze和Spotify等？会不会加入更方便的Android Auto和Apple CarPlay？答：我们在准备推出CKD版本的X70的过程中，曾经找过一些本地软件开发与供应商洽谈合作的可能性，但遗憾的最后并未能达成协议，所以我们暂时还是会继续沿用CBU版本的荧幕主机系统，但我们会定时对车主们推出软件系统的更新程序，确保他们可以享有最新的功能。至于Android Auto和Apple CarPlay，我们不排除会在未来加入这些功能，如果消费者觉得他们想要这些功能的话。 3：CKD版本的X70是否真如之前所说的一样，全车的所有零件都是在本地生产，并由本地供应商所制造？答：现阶段还不是，虽然X70已经在本地组装，而且也采用了部份由本地零件生产商供应给我们的零件，但目前还是有一些零件是从中国进口的。当然，我们已和大马政府事先达成协议，我们会在未来分阶段的采用更多的本地零件，最终的目标就是让X70近乎完全的本地生产化。 4：虽然还是有部份零件是来自中国，但这款X70已经是在本地进行组装，这与之前从中国完成组装后才进口（CBU）到大马的X70会不会有质量上的差异？答：技术性而言无论是CKD还是CBU，它们都是同一款车、同一款产品，只是产地不同而已，最重要的还是最终的品质管理（Quality Control），而我们也没有因为产地的不同而改变我们的品管标准。事实上Proton目前已经引入了Volvo的品管标准，这套标准非常严苛，我们也为X70设下了明确的品管要求，如果发现X70的问题质量评分高于1,000的话，我们将会暂时停止X70的生产线并找出问题的根源，直至问题确认解决后才恢复生产，这样就可最大程度的保障到消费者的权益。另外，根据我们自身的看法以及许多车主和媒体的意见回馈，很多人都认同X70是同级别SUV里面隔音表现最好的，而我们也对这些赞赏和认同感到非常骄傲，我们一定会尽最大努力保留X70的最大优点，那就是隔音以及驾驶质感。 5：大马和中国的驾驶者拥有非常不一样的驾驶习惯和文化，CKD之后的X70是否有在悬吊的部份作出改变以符合本地消费者的开车习惯和道路环境？答：以机械结构而言，CKD的X70在悬吊和底盘的部份和之前CBU是一样的，都是来自同样的供应商而且是同样的设计，但我们在CKD版X70的悬吊弹簧部份作出了一些比较细微的调校，让它开起来拥有更少的车身侧倾问题，在弯道中的动态表现会稍好。虽然有些人在试驾之后难以察觉这方面的进步，但如果你同时先后试驾CBU以及CKD版本的X70，你就会比较容易察觉到两者在这方面的差异。 6：为何这次的X70 CKD没有引入吉利与Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮增压引擎，而是全车系沿用原本的1.8L四缸引擎呢？答：在作出这项决定之前，我们已经在本地进行了一段时间的市场调查，发现本地许多消费者的观念依然比较保守，他们对于涡轮增压这项技术并未有足够的了解，很多时候依然还是单纯以排气量来衡量一具引擎的动力表现，而忽略了最终的数据。对于一款定位C-Segment的SUV来说，很多人都认为引擎排气量不能太小，否则这辆SUV就会出现动力不足的问题。在这样的保守观念之下，1.8L的引擎都已经被一些人认为排气量有点小了，更何况是1.5L的引擎呢？更别说一些人对于三缸引擎存有过时和以偏概全的偏见了。改变消费者的传统观念需要时间，这不是一朝一夕就能做到的事情，所以现阶段我们只能暂时先迎合大部份消费者的观念需求。基于这一点，我们认为现阶段在马来西亚沿用1.8L的引擎是最适合的，但这并不代表我们以后不会引入那具1.5L的引擎。 7：基于某些品牌之前所造成的因素，双离合器变速箱（DCT）在本地许多消费者心中都有比较负面的印象，大家最担心的就是它的可靠性和故障率，能否具体说一下你们这具新的DCT在开发过程中做了什么防护性设计？是否有在本地进行过测试？答：这具变速箱是由母公司吉利和Volvo共同研发设计的，在设计初期就已经要求它的平均使用寿命至少可以达到35万公里，这比其它品牌的DCT的寿命要长得多，而且一般上容易出现问题的都是以干式离合器（Dry Clutch）设计的DCT居多，湿式离合器（Wet Clutch）的DCT则相对更可靠。 …

Proton 7年前

2020 Proton X70 CKD，四个等级规格配备表与细节逐一看

本地组装（CKD）版本的Proton X70在许多人的期待之下终于在今天正式发布了，我们也在此为大家整理一下原厂已经公开的X70 CKD规格细节，而且我们这次会以简单易明的规格表方式来呈现。其实这次CKD与之前的进口版本（CBU）的Proton X70在本质上差别并不大，最主要的更动就是换上了一具新的变速箱，以及在配备上有所增加而已。CKD版本的X70将在Proton位于霹雳州Tanjung Malim的组装厂国产化，而之前CBU版本的X70则是从中国整装进口。 Proton X70 1.8 Standard（RM94,800）标准配备：机械性能： 1,799cc T-GDi四缸涡轮增压引擎 181hp @ 5,500rpm，300Nm @1,750rpm 七速湿式双离合器变速箱（7DCT）电子辅助动力方向盘前麦花臣、后多连杆悬吊前通风碟、后实心碟煞车盘前轮驱动系统 7.6L/100km 0-100km/h加速成绩9.5秒外观：卤素灯泡头灯组部份LED+卤素灯泡尾灯组整合LED转向灯的电动折叠后视镜 17寸铝圈，轮胎尺寸225/65R17 内装：皮革包覆方向盘 …

本地新闻 7年前

两车在高速公路危险驾驶失控，无辜孩童惨被抛出车外！

都叫了大家在公路上小心驾驶了！都叫了父母们使用儿童安全座椅！但还是没人在听，而且还有一些网民以“街车街用没问题”来作借口合理化危险驾驶的行为。最近，我国发生了一宗骇人听闻的交通事故，一辆Perodua Myvi和一辆Honda Jazz在高速公路中危险驾驶并失控发生意外，导致另一辆车内的小孩被抛出车外！这宗交通事故被指发生在昨天（10日，周一）下午时段，于南北大道靠近森美兰州波德申的路段，事故经过被另一辆没有涉及车祸的汽车的行车记录器拍下。视频中可以明显看到一辆蓝色的Honda Jazz和白色的Perodua Myvi当时正以超高速度在最右侧的高速车道行驶，导致事主驾驶的汽车不得不赶紧变换车道让路给后者。岂料这两辆轿车在超车之后因为遇上前方其它车辆的阻挡，白色Myvi选择冒险切入内侧慢速车道超车，之后再高速切换回到快速车道，结果却因此而失控在路上打滑，过程中另一辆银色Honda Civic被Myvi撞及，导致车内的一名孩童被抛出车外跌躺在路面上，差点被后方来车撞上。当然，这名跌落地面的孩子随即被自己的父母下车抱回，视频中看来该名孩子似乎无大碍，但以这样的情况被抛出车外并跌到路面，通常都会受重伤甚至会有性命危险。这起事故给了我们两个明确的教训，第一就是公路不是赛道，车子在高速行驶时失控的机率比合法速度行驶时更高，因此想赛车的请把车子开入赛道不要害人害己，第二就是请使用儿童安全座椅，不要连累无辜的孩子。

Honda 7年前

第五代 Honda City 现身我国公路, 暗示近期内我国上市?

去年11月已在泰国全球首发的第五代Honda City在马来西亚现身了！没错，第五代的City日前出现在了我国的公路上，不过是以全车贴满伪装的路测方式现身，这代表什么？很明显了吧！代表它很快就会来到大马市场！根据这组The Ajerul在Facebook上所分享的谍照，这辆进行了伪装之后的五代City出现在雪州联邦大道（Federal Highway）前往巴生方向的路段。当然，Honda Malaysia至今都还未对全新City发表过任何官方说法，但根据City以往在本地的销量和话题性，第五代的City肯定会来马销售，至于是几时就要看原厂如何操作了。第五代的City在泰国搭载的是一具1.0L的三缸涡轮增压引擎，这具引擎有122匹的最大马力，以及173Nm的最大扭力，而且扭力峰值从2,000rpm就可爆发出来，搭配的变速箱依然是本田自家可模拟七速的CVT。在车身尺寸的部份，新的City比我国现有的City来的更大，车身长度达到4,553mm、车身宽度1,748mm，但车身高度降低了10mm来到1,467mm，而轴距也短了11mm，来到2,589mm，但原厂号称它的内部乘坐空间比上一代更加出色。在泰国市场，新的City一共有4个等级，分别为S、V、SV和RS，当地的价格介于57.95万泰铢（7.7万令吉）至73.9万泰铢（9.8万令吉）之间。 2020 Honda City 1.0 RS 2020 Honda City 1.0 SV 2020 Honda City 1.0 V Modulo

本地新闻 7年前

贸工部长: 首相将在本月21日宣布全新国家汽车政策内容

全新的国家汽车政策（NAP）已经确认会在本月21日由首相敦马哈迪正式对外宣布！国际贸易与工业部长Darell Leiking日前受询时证实了这项消息，这也意味着自目前自2014年就已发布的NAP 2.0即将走入历史，而我国的汽车工业发展将会迎来新的格局和方向。本地媒体Astro Awani引述Darell Leiking的谈话作出这次的报导，其实Darell Leiking早在去年12月就已经透露新的NAP 3.0会在今年证实对外公布。这份许多人期待已久的NAP 3.0或许对一般普通消费者比较无感，但它其实直接影响了本地车企从组装、进口、零件供应、汽车税务到下游销售部份的整个工业发展，包括我国未来的车价走势、汽车发展走向都与这份NAP 3.0的内容息息相关，因为它将会是政府对未来几年汽车工业发展的基本指标与政策指引。去年9月，大马汽车、机器人学及物联网研究院（MARii）首席执行员Madani Sahari就表示新的NAP 3.0将会一直被沿用到2030年，并且会分为三个阶段来实行，其中第一阶段将会确保2014年发布的NAP 2.0的内容得以延续并确保本地汽车工业能顺利过渡到NAP 3.0时代，而且也会让我国更注重生产符合节能减碳的EEV。由于最近几年全球的汽车发展工业日新月异，传统的内燃式引擎正逐步式微，纯电动车（EV）也开始变得越来越重要，因此新的NAP 3.0预计将会把更多的重点投放在未来新车技术的发展上，除了注重EV的发展外，车载互联网系统也是一个重点。另外，NAP 3.0也被指会重新对我国的“国产车”身份进行明确定义，包括有关品牌的大部份股权需由大马人持有、资金来源自公共领域、75%的零件由本地供应商提供、98%的人力资源为本地公民，以及需在本地拥有新车的设计与研发中心。

Proton 7年前

官方预告释出，2020 Proton X70 CKD 本月12日正式发布

大家久等的本地组装（CKD）版Proton X70终于要发布了！宝腾刚刚在其Facebook和Instagram专页释出预告短片，宣布这款本地最畅销的C-Segment SUV将在本周三（12日）正式发布。虽然厂方释出的短片只有短短22秒，内容亦未提及任何有关新车的规格信息，但我们在上周五已经与大家分享了新车曝光的实拍照，以及目前我们已知的细节【点击这里查看新闻背景】。 CKD之后的X70被指会有4个等级，分别是Standard、Executive、Premium和Premium X，而且全车系都只有前轮驱动版本，原本的全时四轮驱动（AWD）版本应该是被取消了，而根据我们所了解，CBU的X70 1.8 Executive AWD向来的销量比例都不高，所以可以了解原厂的这项决定。在动力规格方面，CKD的X70证实依然沿用原有的1.8L TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有181匹马力和285Nm的扭力峰值，至于原本的六速自排（6AT）则被全线淘汰，以新的七速双离合器（7DCT）顶替。根据早前吉利的说法，由于新的DCT变速箱可以承受更高的扭力峰值，因此不排除X70在换上新的变速箱后可能在扭力甚至是马力的部份会有细微的上调，但这份规格表没有透露它的实际动力数据，所以一切还是有待原厂的官方宣布，但可以肯定的是它的油耗表现肯定会比CBU的版本有所进步。另外，在其它配备方面，据悉，CKD版本的X70的后座椅背将可以调整倾斜角度，而且是全车系都有这项功能；同时，从Executive等级开始都会有电动尾门以及前面两张座椅的通风功能，Premium等级以上的电动尾门还支援踢脚式感应开启。除了这些之外，其它X70的配备其实就和之前的CBU版本没任何差异，就如LED头灯组在最入门的Standard等级上没有标配，AEB、ACC和盲点侦测系统等要买到Premium等级才有等等。

本地新闻 7年前

吉隆坡市政局计划未来5年逐步扩展“无车日运动”范围

住在吉隆坡市中心或附近一代的朋友相信都知道，近几年吉隆坡市政府为了倡导市区减碳而在特定日子（星期日）的早上时段，在市中心的部份地区禁止汽车和摩多进入，只允许行人和脚踏车使用，这项活动被称为“无车日运动”。如今，这项活动的范围将在未来5年被进一步扩展。根据吉隆坡市长Datuk Nor Hisham的说法，吉隆坡市政府早前就已经在市内的Jalan Raja和Jalan Tuanku Abdul Rahman，在特定时段内进行封路禁止汽车和摩多驶入，而政府则计划在未来5年把这项活动的范围逐步扩展到吉隆坡市中心的其它主要道路。 Nor Hisham说，市政府的这项做法是旨在协助吉隆坡迈向低排放、低污染城市的目标前进，同时也有助于减低市中心内的交通意外事故，并倡导市民多步行以迈向更健康的生活方式。他指出，市政府目前已初步鉴定Bangsar、Bukit Bintang和Brickfields区内的数条主要公路加入这项禁驶行列，不过他目前还未明确表示这项政策是永久性的，还是只是试跑阶段。询及这次市政府是否会好像之前一样，允许公共交通工具如巴士、德士和电召车在封路时段进入禁驶区域内，Nor Hisham表示市政府目前还在商讨和研究阶段，但他强调市政府将在今年出台“吉隆坡交通大蓝图计划”，到时会有更多细节对外宣布。

Mazda 7年前

本地投资银行预测，Mazda MX-30 纯电动车今年杪来马？

Mazda MX-30 Mazda旗下的首款纯电动车MX-30即将在今年来马？根据本地投资银行AmInvestment发布的预测消息，Mazda在我国的总代理Bermaz预计会在今年第四季（10-12月）期间，正式向我国引入Mazda品牌首款纯电动车（EV）MX-30！根据AmIvestment的说法，CX-30预计将会从日本以整装进口（CBU）的方式来马，但也有另一种说法，就是若政府持续确保本地组装（CKD）的纯电动车或油电混合动力（Hybrid）车可以享有全额免税优惠的话，那MX-30也很大可能会在本地进行组装，并在最终的价格上享有很好的优势。根据该份报告，Berjaya集团旗下的Bermaz想要在本地进一步扩大他们在本地组装的汽车产品阵容，而和他们合作的Inokom目前也打算加额投资扩建并升级他们在吉打州Kulim的新车组装厂，把这家组装厂的年产量从现有的3万辆提高到8万辆，投资额将会高达2亿令吉。 Mazda CX-30 除了MX-30外，AmInvestment也预计Mazda旗下另一款新车CX-30也可能会在本地组装，这款定位介于CX-3至CX-5之间的SUV目前已在本地上市，但都是从国外进口，所以在价格上并不享有什么优势，整体价格比CX-3和入门等级的CX-5都要贵。值得一提的是，CX-30和MX-30都是采用同样的SkyActiv-Vehicle模组化底盘打造，因此如果MX-30真的在本地组装的话，那CX-30也可以很顺理成章的同样在本地组装，而另一款同样采用这具底盘的Mazda 3，也可以看到CKD的可能性存在。在规格技术的部份，MX-30搭载的是一具负责驱动前轮的电动马达，拥有141hp马力和264Nm扭力，电池容量达到35.5kWh，同时支援AC和DC两种充电模式设计，满电后的单次续航里程达到209公里。 2020 Mazda MX-30

Proton 7年前

Proton X70 CKD细节被提前曝光, 4个等级, 取消四驱版本

Proton X70即将在本地推出本地组装（CKD）的版本已是众所周知的事情，但原厂至今都还未正式发布，让许多正在等待的准车主急得像热锅上的蚂蚁。别急，最近网络上就被曝光了一组X70 CKD的新车实拍谍照，而且还有人泄漏了CKD之后X70的规格表。根据网络汽车爆料户The Ajerul在Facebook上曝光的照片和规格表，可以看出X70 CKD在外型和内装上和目前CBU（进口）版本几乎没有任何差异，只是换上新的圆形厂徽，以及新的线传控制（Shift By Wire）排档杆而已。另外，这次被拍到的X70 CKD也是属于一个全新的配色，看似带有蓝色混合紫色的全新配色，相信是Proton特地为X70 CKD而新增的车身配色，不排除这个新配色的出现也会让原有的一些销量不算高的配色退役。 CKD之后的X70被指会有4个等级，分别是Standard、Executive、Premium和Premium X，而且全车系都只有前轮驱动版本，原本的全时四轮驱动（AWD）版本应该是被取消了，而根据我们所了解，CBU的X70 1.8 Executive AWD向来的销量比例都不高，所以可以了解原厂的这项决定。接下来就是大家最关注的规格部份，根据这份曝光的规格表，CKD的X70证实依然沿用原有的1.8L TGDi四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有181匹马力和285Nm的扭力峰值，至于原本的六速自排（6AT）则被全线淘汰，以新的七速双离合器（7DCT）顶替。根据早前吉利的说法，由于新的DCT变速箱可以承受更高的扭力峰值，因此不排除X70在换上新的变速箱后可能在扭力甚至是马力的部份会有细微的上调，但这份规格表没有透露它的实际动力数据，所以一切还是有待原厂的官方宣布，但可以肯定的是它的油耗表现肯定会比CBU的版本有所进步。另外，规格表也透露CKD版本的X70的后座椅背将可以调整倾斜角度，而且是全车系都有这项功能。另外从Executive等级开始都会有电动尾门以及前面两张座椅的通风功能，Premium等级以上的电动尾门还支援踢脚式感应开启。除了这些之外，其它X70的配备其实就和之前的CBU版本没任何差异，就如LED头灯组在最入门的Standard等级上没有标配，AEB、ACC和盲点侦测系统等要买到Premium等级才有等等。值得注意的是新加入的Premium X等级，根据Ajerul的说法以及这份规格表的内容，Premium X和Premium的唯一差异就是全景式玻璃天窗，这似乎意味着原本的Premium将会取消天窗，让想要拥有完整主被动安全同时又认为天窗没必要的客户可以有更符合自己要求的选择。无论如何，这份规格表并没有透露CKD X70的售价，但我们可以向大家预告，其实Proton早前已经对外发出邀请函，邀请媒体出席下周三的X70 CKD发布会，所以大家至少知道需要等几久了吧？

本地新闻 7年前

每周油价：RON 95 汽油顶价维持一年不变后首次降4仙；柴油顶价降10仙；RON 97 五连降至每公升售2令吉34仙

这一次的每周油价消息来得有点早，因为财政部长林冠英刚刚宣布，零售顶价维持了将近一年不变的RON 95汽油将从今天午夜起下调4仙，从原本的每公升2令吉8仙降至2令吉4仙；与此同时，柴油的顶价也将降低10仙，从原本的每公升2令吉18仙降至2令吉8仙。根据网络新闻媒体《当今大马》报道，林冠英表示，政府这次下调油价的决定是基于全球燃油价格在过去一周已大幅降低。另外，在RON 97方面，未来新一周（2月8日至14日）的零售价也将再一次调降7仙，从原本的2令吉41仙，降至2令吉34仙。上述最新的燃油零售价将从2月8日开始生效。林冠英在去年2月27日宣布调低RON95汽油顶价12仙，至目前的2令吉8仙，他当时也说明，一旦国际油价低于此价格，每周的RON95价格也将低于2令吉8仙。 2020年2月8日至2月14日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.04/L RON 97汽油: RM 2.34/L EURO 2M柴油：RM 2.08/L EURO 5柴油：RM 2.18/L

Perodua 7年前

2019年马来西亚最畅销的十款车型，Perodua 是最大赢家

刚过去的2019年对本地汽车业来说是个丰收年。自2015年以来，去年全年的行业总量（TIV）突破了60万辆大关，共录的60万4,287辆，这相比起2018年的59万8,598辆增长了5,689辆或1%。此外，去年的乘用车总量也有所增长，增长幅度约3.2%，达到55万179辆。这也使乘用车的总量达到了TIV的91%，并且抵消了商用车销量的下降。后者的总量下跌17.4%至5万4,108辆。早前，我们已经报道了去年国内各品牌的“成绩单”，现在是时候详细研究细节了。下面，我们将根据马来西亚汽车商公会（MAA）公布的数据来告诉大家哪些是2019年最畅销的车款。由于本在售的车款众多，请恕我们不能一一阐明，在这里我们只会列出排行在前十大的车款，它们各别来自四个品牌，综合数据显示，这十款车去年合共交付了38万2,878辆，占据了乘用车市场总销量的69.5%。 10. Honda HR-V – 16,180辆小改款的Honda HR-V最早在2018年7月首次开放预览，这款入门级SUV原定在当年的第三季上市，但后来却延迟到去年的1月才正式推出。虽然姗姗来迟，但这款本地最受欢迎的B-Segment SUV（共四个等级，包含混动版本）依然写下销量佳绩。 9. Proton Persona – 21,876辆宝腾旗下的Proton Persona在2019年4月推出了小改款，厂方声称为这款B-Segment Sedan进行了多达303项的改进。它的售价和配备比这一代在2016年推出的Persona更具诚意，故在本地创下了不俗的销量成绩。 8. Toyota Vios – 23,986辆 Toyota Vios一直是大马年轻人的最爱，虽然近年来因为老对手Honda City的崛起，Vios的销量已逐渐下跌，但在B-Segment的细分市场当中，它依然交出了不俗的成绩，让它挤身于前十名。 7. Proton X70 – …

Volkswagen 7年前

谍照：2020 Volkswagen Arteon CKD 在彭亨州被捕获？

Volkswagen的旗舰房车Arteon自2018年在我们Paultan.org主催的豪华车博览会（PACE）亮相以来一直迟迟未作正式发布，相信大家也已经看腻了“即将发布”的消息。如今看来，新车延迟上市的背后似乎有一些特别原因。这要从我们的读者Wan Yoi在彭亨州云冰发现采用Oryx White Pearl车身漆面涂装的Arteon R-Line版本开始说起。相信大家都知道，上个月刚刚在本地发布的小改款Volkswagen Passat是以本地组装（CKD）的形式进行市售，而该车正是在VW位于彭亨北根的组装厂生产。因此，假设Arteon也可以在该厂投产并非不可能。目前，这款Passat CC的继任者在本地仍处于开放预订的状态（自2019年7月开始）。此前，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）宣布，它将会以整装进口（CBU）的形式在本地上市，预售价介于RM290,000至RM310,000。新的Arteon搭载了Volkswagen集团最新的MQB模组化底盘，以CC来作为比较对象，其车身长度比CC长了60mm，来到4,860mm；宽度也增加了16mm，来到1,871mm，至于高度了增加了6mm，来到1,427mm。而在轴距方面，Arteon的轴距长度为2,841mm，比CC增加了131mm，因此Arteon的整体车身尺寸比之前的CC更大。动力方面，Arteon所搭载的是一具2.0升的TSI四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有两种不同的调校，马力数据分别为190匹和280匹，峰值扭矩是350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全时四轮驱动系统和气压式悬吊。在280匹马力输出的版本上，它从0到100km/h加速只需5.6秒。 2019 Volkswagen Arteon

本地新闻 7年前

Touch n Go 宣布，从本月15日起每张 RFID 贴纸售RM35

我国的RFID道路付费系统从2018年9月开始试跑至今已一年有余，但如今这项试跑计划已经结束了。Touch n Go公司今日宣布，从本月15日开始，所有RFID的贴纸将不再免费，想要安装的车主需缴付35令吉的费用（每张贴纸）。 Touch n Go表示，自这项试跑计划展开以来，该公司共录得5,500万次通过RFID的交易纪录，涉及的总额高达1.045亿令吉，而该公司也已经收集了所有反馈并加以改进，如今的RFID交易成功率已高达99%，可算是非常成熟的产品。 “在过去18个月的试跑计划中，我们已经为本地的用户投资了100万张TnG RFID贴纸用来测试。现在是时候向前迈进，与我们的合作伙伴在整个生态系统中扩展RFID技术的应用，包括添油、停车和零售车道交易（Drive throughs）。” Touch n Go首席执行长Syahrunizam Samsudin这么表示。无论如何，想要获得TnG RFID贴纸，您可以前往该公司的三个永久性安装中心或81个移动设备中心中的任何一个（具体地点可以在TnG的网站上找到）。TnG较后将推出类似于手机SIM卡包装的自用包装。至于价格方面，该公司表示，其产品相比起其它国家，比如新加坡、澳洲和台湾的RFID产品来得更加便宜，而且购买TnG RFID贴纸的用户如果在使用期间损坏，该公司还会提供一次性的免费更换服务（只限于同一辆车）。另一方面，随着新TnG RFID贴纸的推出，该公司也将举办一场幸运抽奖活动，并选出40位幸运儿提供“一年全免的通行费”，也就是2,500令吉的TnG电子钱包的款额。这项活动从2月15日至4月15日结束，活动期间每周将会抽出5名幸运儿。

Kia 7年前

发布在即？全新 Kia Seltos 于本地经销商新春活动上亮相

去年的最后一天，Kia Malaysia曾在其网络社交媒体Instagram的帐户上释出了全新入门级SUV，Kia Seltos的预告【点击这里查看新闻背景】。如今这款新车已悄然来到了马来西亚，看来新车很快就会与大家见面了！日前，在Kia Malaysia与本地经销商的一场新春活动上，该公司在场展出了这款专为年轻人市场而开发的B-Segment SUV，随后出席这场活动的代理也在他们的Facebook专页上分享了新车的实拍照。从这批照片来看，我们发现新的Seltos在本地至少会有两个等级，包括普通版和运动版的GT Line。外观上，后者与普通版车型的不同之处在于前保险杠的设计，该保险杠下缘的进气口采用了银色的梯形装饰来点缀。除此之外，GT Line版本的Seltos还搭配了一套Y型多辐式铝合金轮圈；内装方面，它还配有GT Line的平底方向盘，而且座椅皮革包腹的样式也有所不同，GT Line版本的椅背上刻印了专属字样，而普通版的皮革座椅则采用菱格纹的设计元素。其它配备方面，从照片中我们可以看到新车似乎标配了LED头灯、尾灯和雾灯，同时内装拥有3.5寸或7寸的仪表板显示屏、手动或自动冷气恒温系统、被动式的巡航控制、Keyless／Push Start键钮，以及8寸的悬浮式中控台多媒体信息娱乐显示屏。动力方面，本地的Seltos究竟会提供哪一种引擎目前仍不得而知，但参考海外版本，它拥有三种不同的引擎搭配，分别有汽油和柴油引擎选择。其中汽油引擎分别有1.6L的T-GDI涡轮增压和2.0L的四缸自然进气引擎，1.6 T-GDI的引擎拥有177匹马力输出，而2.0L的自然进气引擎则有149匹马力。至于1.6L的四缸柴油涡轮增压引擎则有136匹马力。变速箱也一样会有三种选择，分别是七速的双离合器（7DCT）、六速自排（6AT）和无段速变速箱（CVT），不同国家将会视当地消费者需求和喜好而获得不同的引擎和变速箱版本，但每个版本都会有三种驾驶模式选择，分别是一般（Normal）、省油（Eco）和运动化（Sport）模式。无论如何，新的Seltos面市后它将会与其它本地在售的B-Segment SUV竞争，其中包括了Honda HR-V、Toyota C-HR、Mazda CX-3、Renault Captur，乃至于即将在本地上市的Nissan Kicks，甚至是Proton X50及Perodua D55L等。

Toyota 7年前

进入雪邦决赛圈前的最后一场街头战！Toyota Gazoo Racing 第三季第三站赛事下周末移师槟城 Batu Kawan

已迈入第三季的Toyota Gazoo Racing Festival（TGR）将在下周末（2月15-16日）进行第三站的赛事和巡回展，这次的TGR活动将再一次移师到北马槟城Batu Kawan的体育馆进行。和往常一样，这次TGR主打的活动依然是Toyota Vios Challenge挑战赛。这也是该赛事在进入决赛圈之前的最后一场街头战，本赛季的决赛将在4月于雪邦国际赛车场举行。看回本季赛事当前的成绩，在Super Sporting级别当中，素有“大马漂移王”之称的Tengku Djan Ley目前以36分的成绩在排行榜上取得领先的优势，来自Laser Motor的Mark Darwin则落后8分紧随其后，而Kenny Lee则排在第三位。 Sporting级别的局势更有看头，目前在排行榜上排在第一位的是来自S＆D Tama Motorsports的车手Tom Goh（28分），比Haji Sutan Mustaffa Salihin领先2分。接下来，来自Crestmax Motorsport的Adam Khalid，以及另一位TGR新人，Bradley Benedict Anthony则以22分从后紧追。至于艺人组，Promotional级别方面，电视节目主持人兼喜剧演员Nabil Ahmad处于领先位置，第一季冠军Shawn Lee以28分的成绩坐亚望冠、歌手Khai Bahar则排在第三位。其他参赛的艺人还有Diana Danielle、Janna Nick、Shukri …

Toyota 7年前

2020 Toyota Alphard 和 Vellfire 本地开放预订，追加 Toyota Safety Sense，预售价从RM465k及RM383k起

UMW Toyota（简称UMWT）刚刚宣布，旗下的豪华MPV，即Toyota Aplhard和Vellfire已进行了小升级，从今天起，所有授权的Toyota经销商和UMWT在全国的展销中心将开始接受消费者预订。随着新车的升级，这两款MPV的售价已有所调涨，而且涨幅不小，其中Alphard将会有两个等级可选，售价从RM465k起；至于Vellfire则只有单一等级，售价是RM383k，以上为预售价。值得一提的是，这两款新的MPV是从日本以整装进口（CBU）的形式在本地发售。两款新车将提供四种车身配色，颜色选项包括Luxury White Pearl CS GF（仅适用于Alphard 3.5 Executive Lounge和Alphard 3.5L）、 Burning Black CS GF（仅适用于Vellfire 2.5L）、White Pearl C，以及Graphite Metallic and Black（适用于Alphard和Vellfire）。这一次新的Alphard和Vellfire的升级重点主要在于安全和连接性方面，即该品牌所强调的Safe-T和Connectivi-T。小升级Alphard和Vellfire新增的配备／系统如下： Toyota Safety Sense（TSS）- 先进的主动式安全辅助配套 Parking Support Brake System …

BMW 7年前

G20 BMW 330e 及纯电动 MINI Cooper SE 今年将来马？

BMW Malaysia在今天的媒体新闻发布会上除了公布去年的业绩表现以外，也宣布了今年的发展计划和动向，其中包括配合政府即将推行的新国家汽车政策（NAP）的“Story of Visionary Mobility”（BMW集团未来的先进技术）。虽然新国家汽车政策的细节还未公布，但根据BMW Malaysia内部的消息，它将涵盖未来的各个领域，包括电动化和自动驾驶，而这恰恰是BMW在全球范围内积极推动的领域。因此，该集团计划引进更多新的电动化车型。即将“卸任”的上一代BMW 3系列插电式混动版，F30 330e过去在本地取得了相当成功的成绩，即便是在去年最后的生产年内，它在本地依然卖出了超过1,000辆。迎新送旧，我们关注的自然是新一代的G20 330e，当询及这款新车的消息时，消息人士也表示，大马BMW集团确实渴望把这款新车引进大马，为旗下在售的G20 3系列扩充阵容。消息说，这款新一代的3系列插电式混动版已在全球范围内公开发售，这排除了传闻BMW将推出入门级320e的可能性；消息还说，BMW集团旗下的英国品牌，MINI也将在今年推出纯电动版的MIMI Cooper SE，这款新的豪华掀背车有望与BMW i3一起加入本地BMW集团在售的电动汽车阵容当中。看回BMW G20 330e，它搭载的是与上一代F30 330e一样的动力组合，即代号B48的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎＋可输出68 PS马力的电动马达，但厂方为它进行了特别调校，其综合输出功率达252 PS马力，以及420 Nm的峰值扭矩；传动系统方面，与之匹配的也依然是ZF的八速自排变速箱。同时，它还有XtraBoost的功能，在加速状态下可额外榨出40 PS马力，使最大马力提升道292 PS的水准；不但如此，它所搭载的12 KWh（容量）锂离子电池也将获得升级，使其纯电动行驶里程扩大一倍至60公里。至于MIMI Cooper SE方面，它将搭载一具可输出最大184 PS马力，以及270 …

BMW 7年前

8年来首次销量下滑，大马 BMW 集团2019年共卖出1万1,567辆新车和摩托车；依然是本地领头的电动汽车制造商

BMW Malaysia刚刚公布了该集团2019年的业绩报告，综合BMW、MINI和BMW Motorrad（摩托车）三个品牌的数据显示，其去年全年一共交付了1万1,567辆新车及摩托车，并且合共推出了32款新车型及摩托车。这样的表现与前年（2018）的1万4,338辆同比下跌了2,771辆，或19.3%。这也是BMW在本地8年来的首次销量下滑，过去多年，该集团在本地的销量屡创纪录新高。虽然如此，就BMW汽车单一品牌来说，该品牌去年一共卖出了9,300辆新车，在本地的豪华汽车市场当中，其依然处于坐亚望冠的位置，仅次于老对手Mercedes-Benz，后者去年一共卖出10,020辆新车；至于MINI和BMW Motorrad去年则各别卖出了1,142辆新车和1,125辆摩托车。看回BMW，旗下产品阵容当中最畅销的依然是3系列（包含大改款前后的F30和G20车型），去年共卖出了2,514辆，当中有1,000辆还是插电式混动版本的F30 330e M Sport。除了3系列以外，另一款“大功臣”莫过于G30 5系列，这款中大型豪华房车去年共交付了超过2,000辆。同时，BMW的SUV车型（厂方称为SAV）X系列也交出了3,985辆的成绩，其中G01 X3贡献了1,354辆、F48 X1贡献了1,331辆、F15 X5 xDrive40e插电式混动版则贡献了975辆。另外，在英国品牌MINI方面，F60 MINI Countryman系列的销量超过了品牌总销量的一半，共交付685辆；至于BMW Motorrad摩托车品牌的销量，Adventure系列是主要的大功臣，共卖出了超过600辆。另一方面，在今天的新闻发布会上，BMW Malaysia也强调了该集团对电动化的关注。去年，该集团一共售出了3,148辆插电式混动版的BMW和MINI汽车（占总销量的27.2％，占BMW和MINI销量的30.1％），使其继续成为本地领头的电动汽车商。自2015年以来，该集团一共交付了超过1万7,000辆电动化汽车。除了330e和X5 xDrive40e以外，去年，BMW还卖出了300多辆的740Le XDrive、600多辆530e，以及20多辆的纯电动车i3。至于MINI方面也卖出了70多辆F60 MINI Cooper S E Countryman ALL4。除此之外，该集团去年还在全国范围内建设了18个新的BMW …