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本地新闻 7年前

林冠英：PLUS 大道过路费下调助政府和人民省420亿令吉

财政部长林冠英表示，南北大道（PLUS）过路费下调18%，但延长特许经营权20年至2058年的举措帮助政府和人民节省了420亿令吉，同时这也是希盟政府致力于废除大道收费站所迈进的一步。 “我们为人民省下了420亿令吉，这是因为调低18%过路费后，人民节省了约140亿令吉过路费，而政府也无需就冻结调涨过路费而作出赔偿，单是这笔赔偿费就已经高达约280亿令吉了。” 此外，针对反对党抨击延长特许经营权的做法，林冠英也反驳称反对党在南北大道延长20年收费课题上，除了没考虑到政府已经无需赔偿大道公司，也没计算“贴现因素”，即现在的货币价值会比未来高，因此不符合逻辑。他举例，每年给100令吉长达18年，以及每年给82令吉长达38年，虽然总数是18年的比较少，不过就没有纳入上述的两个因素；他解释，每年给82令吉长达38年，就会有前可以留在身上，将那些钱存入银行收息如每年5%，就是一种收入。另一方面，反对党马华总会长兼亚依淡国会议员拿督斯里魏家祥则声称，假设1年的南北大道过路费原本是1,000令吉，依据希盟的新收费是1年820令吉，在这之前南北大道经营权是到2038年，意味着到了2038年，大道使用者按照希盟的收费，累计18年的过路费总共节省3,600令吉。 “但关键是希盟延长大道合约20年至2058年，这表示道路使用者还须支付每年820令吉的过路费，长达20年。请问额外20年的过路费高达1万6,400令吉，前面的18年节省3,600令吉却需要以过后的20年1万6,400令吉过路费来‘补偿’，划得来吗？”

Proton 7年前

Proton 一月份本地市占率达19.5%，Saga 依然是销量支柱

踏入2月3日，Proton公布了他们在2020年1月的全国新车销售数据，Proton在上个月一共卖出8,506辆新车，虽然对比去年12月的11,117辆少了2,611辆或23.49%，但基于我国车市在每年1月的销量都普遍惨淡，所以Proton的这份销售数据其实还是相当不错的。如果对比2019年1月，Proton的销量其实对比去年1月大幅度增加了20.2%，而且这次的销售成绩也是Proton过去4年来最成功的1月份销量，而且Proton在今年1月的单月市占率也达到了19.5%，值得一提的是，Proton在去年1月的市占率只有4.9%。在细节部份，Saga依然是Proton最畅销的车款，这款A-Segment入门级廉价房车在1月份一共卖出3,871辆新车，而另一款入门级车款Persona则卖出2,109辆，至于Iriz的交车量则是785辆。在X70的部份，虽然X70即将在近期内推出本地组装（CKD）版本已是板上钉钉的事，一些消费者也情愿等待CKD版本的X70到来，但目前从中国整装进口（CBU）的X70依然在1月份交出了不俗的成绩，一共为1,367辆。 Proton已经公布今年的全年销量总目标为13.2万辆新车，鉴于Proton去年一共卖出100,821辆新车，成功打破过去4年来最佳的年度销量成绩之余，也成功让原本亏损累累的Proton实现转亏为盈，因此要在今年达到13.2万辆的成绩，也并非难事。

Proton 7年前

吉利工程师: 双离合器变速箱不可靠已成历史, 可放心使用

吉利与Volvo联合开发的全新七速双离合器变速箱本体 Proton日前邀请了一班本地媒体参观吉利位于中国浙江省的变速箱生产线，主要是为了让本地媒体对于X70即将搭载的七速双离合器（7DCT）变速箱有一个基本的了解，而且也趁这个机会基本解除一些本地消费者对于新变速箱的疑虑。根据Proton的说法，新的7DCT变速箱是由吉利和Volvo联合开发而成，采用湿式离合器（Wet Clutch）的设计，也就是说它的离合器会有特殊的变速箱润滑油协助降温减少离合器因长期使用而带来的耗损。根据Proton和吉利的说法，这具变速箱目前已被Volvo率先使用在入门级SUV XC40身上，而吉利也开始在中国市场的部份车款上导入这具变速箱，这具变速箱将在未来几年内成为吉利和Volvo多款新车的主力配置，而可以肯定的是只要是搭载吉利和Volvo合作开发的1.5L三缸涡轮引擎，都会搭配这具变速箱。 CKD版本Proton X70即将采用的线传控制排档杆当然，即使这次CKD的X70依然保留原有的1.8L四缸涡轮引擎，但Proton和吉利也毅然决定把这具新的变速箱投放在CKD X70的身上，这一点除了是要让新变速箱的产量和使用率提高外，也是为了让X70在引擎配置不变的情况下可以拥有更好的油耗。以基本理论而言，双离合器变速箱拥有更好的动力传输效率，除了让引擎的动力传输变得更直接有效之外，另一个最大的优点就是能降低油耗。根据官方数据，搭配7DCT之后的前驱版X70的油耗数据，从原本的7.8L/100km降低到7.5L/100km，在引擎不变的前提下这样的表现是不错的。另外，原厂也号称这具新变速箱可以承受的最大扭力峰值达到了330Nm，对于许多家用汽车来说这样的扭力峰值表现是绝对够用而且是绰绰有余的，甚至已达高性能街车的表现。不过本地CKD X70的扭力峰值只会设定在300Nm（原本是285Nm），之所以没有去到最大的330Nm，这当中相信是考虑到引擎和变速箱的耐用性、气温和使用环境考量，毕竟没有人希望买到不可靠的新车，而这也是许多车企常见的保护性措施做法。至于马力输出，则维持在一样的181hp。原厂号称这具新的变速箱对比原本的六速自排（6AT）有着轻量化的优势，在体积大致相同的情况下，它的整体重量却只有75公斤，而这也有助于改善车子的油耗。另外，它还会搭配类似BMW的线传控制排档杆，号称可在司机拨下排档杆后的0.3秒时间内完成换挡，效率比6AT还快。吉利宣称当初他们和Volvo合作开发这具新的变速箱时，就是以Volkswagen的DSG湿式双离合器变速箱作为参考和竞争对象，而且也在双离合器变速箱理论最大传输比例的97%达到了94.6%，对比知名大厂Aisin的6AT的89%传输率更加出色。目前CBU版本的Proton X70 6AT变速箱排档杆说到双离合器，本地很多消费者都对它的可靠性有所顾虑，因为之前某些车企的DCT变速箱确实传出过一些跟可靠性有关的灾情，而吉利也表示理解消费者的疑虑，并表示之所以选择湿式离合器的设计，是因为这种设计比普通干式离合器（Dry Clutch）拥有更好的可靠性和耐用度，虽然它的造价和成本也比较高。吉利强调，这具新的变速箱符合了Volvo严格的品管标准，而且离合器的设计使用寿命为35万公里，至于其它车企的同款变速箱双离合器的设计使用寿命则只有平均24万公里，因此大家可以放心。另外，为了进一步确保这具变速箱不会败坏吉利和Volvo的名声，原厂在开发过程中也在全球多个不同气候的地区进行了多次的反覆测试，其中就包括了气候条件较极端的中国新疆、内蒙古和黑龙江，还有空气比较潮湿的上海、重庆等地区，而且还有澳洲、南非和瑞典等不同气候的国家，整个测试过程涵盖了900万公里。针对双离合器变速箱可靠性的问题，吉利变速箱研发高级工程师Tejinder Singh则表示，大部份面对可靠性问题的都是采用干式离合器设计的DCT变速箱，而采用湿式、利用润滑油协助离合器降温的DCT变速箱可以解决这些问题。 “我们开发的变速箱可在每分钟内向离合器输送12到15公升的润滑油协助离合器降温，把温度控制在合理的范围内，但如果采用干式设计的话则没有这些功能，长期使用之后就容易导致离合器耗损异常，并导致变速箱容易出问题。” 另外他也指出，除了干式和湿式的设计之外，变速箱的使用环境也对离合器的寿命有着很大影响，譬如气温、空气潮湿度、空气的素质（干净与否）等都会有所影响，所以吉利和Volvo在开发过程中在全球各地进行了长达900万公里的测试，以保证它能在各种不同的使用环境下依然保有很好的可靠性。而在保养方面，Tejinder Singh表示虽然这具DCT变速箱所使用的润滑油与传统的自排变速箱润滑油有所不同，主要是在润滑油的成份和添加剂上有所差异，但保养周期和一般的AT变速箱几乎没有任何差异，而且原厂的DCT润滑油的售价也比普通ATF的售价更便宜。

Proton 7年前

CKD版 Proton X70 确认改搭 7DCT 变速箱，油耗表现更好

Proton即将发布本地组装（CKD）的X70已经不是什么秘密，而这款CKD版的SUV在发布日期上也已经进入了倒数计时的阶段，因为原厂日前就已经邀请了本地媒体前往吉利位于中国浙江省的厂房，了解X70即将搭载的全新变速箱。没错，CKD版的X70将会淘汰原有的六速自排（6AT）变速箱，并以吉利和Volvo合作开发的全新双离合器（DCT）变速箱来取代，这个双离合器变速箱将会有七个挡位，而且将会采用湿式离合器（Wet Clutch）的设计。根据Proton在此行对媒体透露的消息，CKD的X70已经确认会继续沿用原有的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，但会因为更换了不同的变速箱而在软体部份有所升级，在搭配了7DCT之后这具引擎的最大扭力将会从原有的285Nm增加到300Nm，而马力输出则维持在181hp。另外，根据Proton的说法，这具1.8L引擎目前在中国市场被归类为吉利家族的第三代内燃式引擎，而之前进口版本（CBU）的X70虽然也是搭载同一具引擎，但因为调校不同而属于第二代，两代的最大差异除了在扭力输出不同外，三代引擎也符合了欧盟六期（Euro 6D）的排放法规。原厂这次淘汰原有的6AT换上新的7DCT，除了是要跟上吉利在中国市场的步伐外，很大原因也是基于改善新车油耗表现的关系，根据原厂的数据，搭配7DCT之后的前驱版X70的综合油耗数据为7.5L/100km，对比之前的7.8L有着不小的进步。除了更换新的变速箱之外，这次CKD版本的X70也确认将会换上不一样设计的排档杆，从原本传统的排档杆设计改为类似BMW的线传控制排档杆，因此在科技感方面将会更加明显。除了这些之外，在之前位于Tanjung Malim厂房举办的CKD X70的下线仪式上，我们也已经看到原厂工作人员不小心误触电动尾门的一幕，因此确认CKD X70将会有电动尾门的加入，同时CKD的X70很可能也会在悬吊上会有些重新设定，以更符合本地人的开车习惯。

本地新闻 7年前

2月1日凌晨开始, 南北大道过路费全面调低18%至2058年

不知不觉就来到2020年1月31日了，明天就是2月1日，大家知道是什么日子吗？吉隆坡的朋友可能会回答“明天是联邦直辖区日”，但还有一个与更多人有关联的日子，那就是南北大道公司（PLUS）旗下的7条收费大道，将从明天开始全面降低过路费18%！财政部长林冠英今天指出，政府早前承诺将在今年调低南北大道公司旗下收费大道的过路费高达18%，如今也到了兑现诺言的时候，他表示这些大道将从今日午夜之后，也就是明天（2月1日）凌晨12时开始，全面调低过路费18%。林冠英强调，由于政府早前已经和南北大道公司重新谈判和调整了他们的大道特许经营权合约，因此这次的调低后的过路费将会持续维持到合约结束为止，也就是在2058年之前都不会再涨价。南北大道公司目前拥有南北大道（PLUS）、新巴生谷大道（NKVE）、南北大道第二中环衔接大道（ELITE）、芙蓉-波德申大道（SPDH）、马新第二通道（LINKEDUA）、第二东海岸大道（LPT 2）、北海-居林大道（BKE）和槟威大桥的特许经营权。林冠英表示以上所有大道的过路费都会从明日凌晨开始调低过路费，包括各级别车辆如私家车（Class 1）、德士（Class 4）和巴士（Class 5）的过路费都获得调降，预计驾驶者每年可以省下5亿令吉的过路费开销。而属于Class 2和Class 3的商用车辆如大型罗里则不会降价，但日后也一样不会再涨价。南北大道收费表

Proton 7年前

宝腾为雪州苏丹的胞弟东姑苏莱曼客制专属的 Proton X70

Proton曾在2016年为雪兰莪州苏丹沙拉夫丁殿下的胞弟东姑苏莱曼（Y.A.M. Tengku Laksamana Selangor Tengku Sulaiman Shah）客制一款专属的Proton Perdana，如今Proton再一次将一款特别打造的客制化Proton X70交付予东姑苏莱曼。与早前东姑苏莱曼专属的Proton Perdana一样，这款客制化的X70采用了醒目的蓝色漆面涂装，并且换上了一套闪亮的镀铬多辐式轮圈，同时在车身的多处细节上，比如说前保险杠部分和车侧下缘都采用了镀铬饰条来点缀，让它看起来更加高贵奢华。此外，内装方面，新车在中控台饰板、中央鞍座、车门把，甚至是方向盘（局部）等多处都改换为亮面的木材质来铺陈。而且在后排座椅的前方还标配了两部多媒体显示屏幕，以及可灵活收折的托盘；当然，后座的中央扶手也经过了特别改造，座椅上的皮革配色也有所不同。动力规格方面，这款客制化的X70预计将与普通版车型一样，搭载一具1.8升的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷的技术，最大马力有181hp，马力峰值在5,500rpm可爆发出来，而最大扭力则是285Nm，扭力峰值从1,700-4,400rpm都可持续输出。传动系统方面，与之匹配的是六速自排变速箱（6AT）。根据官方数据，X70从0-100km/h的加速时间为10.5秒，但由于这款是专为东姑苏莱曼特别打造的车型，我们暂还未知厂方是否有为这款新车进行特别调校，所以具体的动力规格和数据还未明。至于安全层面，相信新车的安全配备将会面面俱全，标配与普通Premium等级X70一样的自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、车道偏移警示系统（LDW）、主动式跟车系统（ACC）、胎压侦测系统（TPMS）和360度全景摄影系统等。

本地新闻 7年前

每周油价：RON 97 汽油价格再降8仙，每公升售RM2.41

不知不觉又来到了星期五，又是时候公布新一周的油价了！根据财政部刚刚发出的文告，未来一周（2月1日至7日）RON 97汽油的零售价格将再一次调降8仙，至于其他包括RON 95汽油和柴油则一律维持不变。随着油价的浮动，RON 97汽油的零售价将从原本的每公升RM2.49降至RM2.41。至于RON 95汽油则与过去一年一样，保持在每公升RM 2.08的水平；在柴油的部份，一般的EURO 2M柴油继续维持每公升RM 2.18的售价，而EURO 5柴油则是每公升RM 2.28。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止，政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年2月1日至2月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.41/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

本地新闻 7年前

JPJ 共发出577张提醒通知书予没有安装儿童安全椅的车主

强制载送儿童的私家车安装儿童安全椅措施已落实一个月，交通部长陆兆福昨天表示，陆路交通局（JPJ）至今共发出了577张提醒通知书予载着儿童，但是车子却没有安装儿童安全椅的车主。他说，收到提醒通知书的车主并不会受到任何惩罚，因为政府早前已允诺给予6个月的宽限期，故所发出的通知书，用意是为了提醒车主。他指出，陆路交通局昨天在内阁后的汇报会议上告知他，并没有针对安全椅的措施，开出任何罚单。提及该局所发出的提醒通知书数量时，他则坦言这是意料中事。 “这只是提醒通知书，不是传票。如果有传票，请告诉我们；我们预料新措施推行时，不容易获得全面配合或遵守。这关乎安全问题，我们会花时间去教育和鼓励民众遵守。” 陆兆福还解释，这也是为何交通部采取“软著陆”的方式，让民众更多时间去适应，和了解儿童乘客安全椅的必要性。他续说，交通部已经知会警方，将对此措施给予6个月宽限期，而目前，该措施仅针对私家车，商用车辆则可以豁免。

本地新闻 7年前

首相敦马哈迪：滥用 AP 进口准证牟利，政府将直接吊销

根据《光华日报》报道，首相敦马哈迪医生说，政府将吊销转售给第三方的合约、进口准证（AP）及执照，以确保政府所提供的这些机会真正获得良好运用。他说，在1970年推出的新经济政策之下，政府开创大量机会予低收入人士，让他们从国家财富中分一杯羹，但有人却将这些机会作为捞取利益的捷径。 “有的人获得AP或政府所提供的其他援助，他们抄捷径通过把机会转售给他人以提早获得利益。这是阻碍国家政策取得成功的因素之一，当他们花光所获的钱后，他们继续像以往般贫穷。” 马哈迪昨天出席乡区发展部策略伙伴聚会时这么表示。他还说，低收入群必须把握政府在2030年共享繁荣愿景之下所提供的机会，以拉近城市和想去的收入差距。

Perodua 7年前

李春荣：Proton 的市占率有望在2022年超越 Perodua

宝腾自2017年与吉利联姻后，便踏上了复兴的康庄大道。去年，宝腾的全年总销量还突破了10万辆大关，实现55.7%增长的同时，也成功转亏为盈。宝腾从濒临破产的局面走到今天，可真正算得上是咸鱼翻身了。宝腾之所以能扭转劣势，除了吉利在背后的注资和支持以外，其在2017年9月外聘的首席执行长李春荣博士也居功不少。这位来自中国汽车界的强人日前接受《路透社》访问时就信誓坦坦表示，宝腾的市场占有率将可在2022年超越大马常年来的销量冠军Perodua。虽然李春荣在该访问中并没有阐明详尽的策略，但他指出，宝腾的商业模式已有固定的基础，故将维持原定的计划，在未来的每一年都会推出一款全新车型。他说，吉利曾告知宝腾主管，目标是将有关业务扩展至东南亚国家，尤其是泰国、印尼、新加坡和汶莱，而这些国家都是采用右手驾驶盘，因此，车款需要改装的部分不多。早前，吉利为宝腾所定下的投资目标是在2027年之前，在海外市场的销售占总量的40%，泰国和印尼为主要市场。对此，李春荣也表示有信心将目标提前5年达成。目前，东盟汽车市场以Toyata为首，市占率达30%，紧随其后的则有Honda（市占率13%）、Mitsubishi（市占率10%）等；宝腾排在第11为，市占率约3%。

本地新闻 7年前

汽油津贴计划报告尚未提呈内阁，迄今仅召开过一次会议

根据网络媒体《透视大马》报道，国内贸易及消费部原订在今年落实的新汽油津贴计划（PSP）的最终报告尚未提呈内阁，而且相关部门至今仅召开过一次会议。换言之，距离新汽油津贴计划落实的日子还有一段很长的时间？国内贸易及消费部长赛夫丁说，该部与财政部刚准备拟定新汽油津贴计划的报告，但他并没有透露报告何时会完成，仅称须把很多因素纳入考量的范畴内。 “我们还没有准备汽油补贴计划最终报告给内阁，毕竟我们刚在1月的第1个星期首次召开会议，而且会议会持续进行。”赛夫丁是在布城召开新闻发布会向媒体发表谈话。新汽油津贴计划（PSP）原订在2020年1月1日落实，受惠者包括290万名居住在西马半岛且符合生活援助金（BSH）资格的人士，但是贸消部却在此计划开跑前2天，即12月30日突然喊停，直到另行通知为止。赛夫丁曾在10月表示，在实施PSP计划后RON95汽油的价格将分阶段调涨，每周涨幅约1至4仙，直到符合市价为止。无论如何，他也表示，在计划展延期间，贸消部与财政部将致力于达成共识。无论如何，赛夫丁也提到，在政府展缓落实汽油津贴计划期间，部门将继续展开说明与讲解会，让人民了解及接受这项计划。他强调，内阁将会议决汽油补贴计划的落实日期。

本地新闻 7年前

于6月公布结果，传 Naza-Berjaya 获选为政府新车承包商

根据本地英文报章《The Star》报道，由Naza和Berjaya组成的财团已被希盟政府选定为新车承包商，以负责供应、保养和管理政府旗下的公务车和警察巡逻车。据悉，该财团已接获财政部发出的意向书，最终结果将在6月公布。我国的官车承包合约过去25年来都是由一家名为Spanco的私人公司所拥有，但Spanco的合约刚在2019年12月31日正式结束。如果消息属实，那么Naza-Berjaya将取代Spanco成为政府的新车承包商。其实早在去年2月，希盟政府就已经有意开放让外界竞投政府的官车承包合约，新的合约期限为15年。目前被指有意竞投合约的包括了原本的Spanco、Sime Darby、DRB-Hicom、Go Auto、Comos、Samling集团、Berjaya集团以及Naza集团等。虽然有关合约及竞标商意向书的内容细节还不明朗，但根据政府目前现有的1万2,500辆汽车来看，估计该合约从第五起每年价值高达3亿令吉；目前，政府所有的汽车都是通过Spanco以租赁的方式每五年更换，其中包括了部长、高级公务员的官车，乃至于警察所使用的巡逻警车。根据此前Spanco所签订的合约内容，每五年更换新车的目的旨在确保政府的汽车保持在最新状态，同时每辆汽车的保养／维修成本均以预定的上限为上限。该报道引述消息人士的谈话称，新的承包合约只有在最终尘埃落定后才会开始向政府供应新车，以替换现有通过Spanco租赁回来的车辆。而即使政府委任了新的承包商，Spanco将继续根据现有的合约来管理政府使用的汽车（包括保养／维修），直到最终替换新车为止。在过去的12个月内，Spanco向政府提供了约2,000辆新车，来替代已达到最高五年限制的车辆，其中包括在今年12月至1月期间交付的约500辆Proton X70，作为公共部门（Jusa）官员的官车。

本地新闻 7年前

安全行动16开跑9天，全国发生14,087宗车祸，138人丧命

每逢佳节，国内的交通流量必然大增，更多的车辆、摩托车上路，车祸率自然也将随之飙涨；配合华人农历新年，警方展开了安全行动16（Ops Selamat 16），而行动开展9天以来，全国共有138人丧命路口，这也意味着平均每天，国内共有15人于车祸中身亡。根据《马新社》报道，全国交通调查及执法部总监Datuk Azisman Alias表示，从本月18日截自昨天，警方共接获了1万4,087宗车祸投报，其中死亡车祸为127宗，死亡人数高达138人。根据数据显示，涉及车祸的交通工具共有2万889辆，而全国车祸率最高的三个州属分别为雪兰莪（4,089宗）、柔佛（2,194宗）及吉隆坡联邦直辖区（1,616宗）；至于死亡车祸率最高的3个州属，则是高居榜首的雪兰莪（24宗）、柔佛（16宗）以及砂拉越（16宗）。与过去一样，摩托车骑士依然是车祸高风险群，在138名车祸死者当中，摩托车骑士和后座乘客共为94人。另外，在车祸中受重伤者有80人，轻伤者则有140人。值得一提的是，警方在这段期间一共发出23万3,454张交通罚单，其中涉及6大交通违例（驾驶期间使用手机、超速驾驶、滥用紧急车道等）而发出的罚单有14万6,008张，占总数的62.5%。无论如何，这一次的安全行动16将持续到2月1日结束。

本地新闻 7年前

每周油价：农历新年前降价4仙，RON 97 每公升售RM2.49

明天就是农历新年啦！相信很多朋友都已经回到家里正准备和家人吃团圆饭了，小编在这边祝大家新年快乐、步步高升（不是油价高升就好）！虽然今天是除夕，但小编还是得工作，还是得守在电脑前为大家带来未来一周油价的最新走势！根据财政部刚刚公布的新油价，RON 97汽油将会从明日（初一，周六）凌晨12时开始每公升降价4仙，从原本的RM2.53降为RM2.49。小编知道很多人都已经添了油，而且也不是每个人都会使用RON 97，但降价总比涨价好嘛～至于最多人使用的RON 95汽油则是维持不变，继续保持在每公升RM2.08的顶价。而一般的EURO 2M柴油则一样维持在每公升RM2.18，EURO 5的柴油则是每公升RM2.28。以上的新价格将从今日午夜11时59分之后，也就是年初一凌晨12时开始生效，直至下周五（31日）晚上11时59分为止。 2020年1月25日至1月31日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.08/L RON 97汽油: RM 2.49/L EURO 2M柴油：RM 2.18/L EURO 5柴油：RM 2.28/L

优惠资讯 7年前

Petronas 配合农历新年优惠活动, 免 Toucn N’ GO 加额费, 免费派送咖啡与零食助提神, Setel 新用户可享5令吉回扣

明天就是正月初一农历新年了，小编在此先祝大家新年快乐、心想事成！这里小编也为广大的驾驶人士带来一些优惠资讯，主要是Petronas在这次新年期间为各位提供的各项优惠，这项优惠已从本月23日正式开跑！首先就是Petronas的电子钱包SETEL，凡是首次注册并使用SETEL的客户，只要在注册后加额30令吉就可获得5令吉回扣；另外只要介绍朋友使用SETEL，该名新的用户只需要使用SETEL付费在油站内添油30令吉，就可额外获得5令吉的回扣（不过需在添油后向油站柜台领取哦）！另外，Petronas也宣布凡是在这段优惠期间添油30令吉就可获得免费的红包封，并可获得Tealive的2令吉折扣优惠；而添油50令吉还可获得一杯免费的Dunkin'咖啡，同时还有Shopee网购平台的特别优惠码！还有，在这段优惠期间凡是在油站内购买4公升装的Petronas Syntium引擎润滑油，或者在Petronas油站商店内消费满10令吉，就可以49.90令吉的优惠价购买“星际大战”Star Wars的特别版保温壶！对于会在佳节期间开车返乡的朋友，Petronas也宣布从本月23日到29日期间，全国Petronas油站内的Touch N' Go加额柜台一律豁免每次50仙的加额费用，客户可以在无需缴付加额费用的情况下直接为Touch N' Go进行加额！另外，在本月23和24日，以及2月1日和2日期间，全国指定的160家Petronas油站都会提供免费的Nescafe以及零食给油站消费者，以协助长途驾驶的朋友提神。而且特定的Petronas油站也会提供免费的摩多检查服务，这项服务是与Hong Leong Yamaha Motor Sdn Bhd合作，同时Petronas也会与St. John Ambulance合作提供免费的身体基本检查服务，另外，Mesra Bonanza优惠活动也在持续进行，这项优惠将维持到本月31日结束，只要在油站消费最低30令吉，就有机会赢取每月奖品，包括2万的Mesra卡积分（等同于200令吉，1000名），另外只要在2个月内花费500令吉或以上就有机会赢取大奖奖金，三份终极大奖为10万令吉，另外还有14位幸运儿可以赢取3,000令吉奖金，欲知更多详情，请浏览：www.mymesra.com.my

Volvo 7年前

Volvo Malaysia今年有两款新品, S60 CKD 与 S90 小改款

这几天我国的车坛不断被“税务”和“涨价”这两个充满负面情绪的名词给充斥着，如今我们就来一些比较正面一些，而且也回归到最单纯的汽车新闻。我们就来谈谈本地的瑞典豪华品牌Volvo在今年会有什么新动作。根据Volvo Car Malaysia的说法，该品牌今年将会在本地发布两款产品，包括去年已经在本地发布，但是属于整装进口（CBU）的S60，今年Volvo将会向大马市场发布本地组装（CKD）版本的S60！虽然说S60会在本地CKD，但这并不意味着S60会降价，因为原厂已经表明CKD之后的S60将会维持和目前CBU维持相同的价格，而且配备上也不会有改变，这主要是因为Volvo在发布S60 CBU的时候已经和政府达成协议，有条件的享有税务优惠，所以CBU的S60其实已经是在卖着CKD的价格。 S60目前在本地只有T8 R-Design一个等级，售价RM295,888，它是一款插电式混合动力（PHEV）车款，搭载一具2.0L的四缸双增压汽油引擎，引擎负责驱动前轮，后轮则由额外的电动马达负责驱动，共同组成全时四轮驱动（AWD）系统。 S60搭配的变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），综合马力输出达到407匹，最大扭力达到640Nm，以动力数据来说已经秒杀所有的同级对手包括Mercedes-Benz C-Class以及BMW的3系列。除了CKD的S60之外，另外一款大家可以在今年期待的就是小改款的S90，作为E-Class/5系列的同级对手，S90目前在欧洲已进入最终测试阶段，预计今年会在国外发布小改款的车型，而Volvo Malaysia也已确认他们会同步在今年引进小改款的S90，作为Volvo在本地的旗舰房车产品。 2019 Volvo S60 T8 R-Design 2020 Volvo S90谍照

本地新闻 7年前

MAA主席：新国家汽车政策将在今年第一季由首相宣布

大家都知道，我国目前的汽车工业政策主要是以目前的国家汽车政策（NAP）作为蓝本和基础，但目前的NAP早在2014年就已经发布，而随着时代的发展和改变，加上本区域内的其它国家如泰国和印尼也更新了他们的国家汽车政策，因此我国的NAP也是时候要淘汰更新了。政府其实早在2年前就已经说要推出新的NAP，原本大家预计新的NAP会在去年正式被公布，但2019年已经过去了，新的NAP却迟迟未见踪影。可能有些人认为NAP更新与否对消费者的影响并不大，但其实NAP是国家汽车工业未来发展的最重要基石，它将直接影响外国车企在本地的投资，以及本地汽车未来几年的发展趋势，甚至是价格变动。在今天的大马汽车商公会（MAA）的记者会上，该公会主席Aishah就对外表示，政府已经确认全新的国家汽车政策将会在今年的第一季（1-3月）正式对外公布，目前最新的NAP内容已被敲定而且拟定工作都已完成，只待首相出面宣布。根据Aishah的说法，主导指定NAP的国际贸易与工业部（MITI）已经向她表明，指新的NAP内容已经确认并已准备就绪，目前就等待首相挪出时间和空档针对新的NAP政策内容作出公开宣布。 2014年发布的NAP主要强调政府会为达到特定条件的环保节能车（EEV）提供税务优惠和补贴，以鼓励各大车企推出更多低油耗的车款以减少汽车对石油能源的消耗，而新的NAP则预计会延续这项政策但会有所加强，从原本的EEV更名为下世代新车（NxGV），主要鼓吹车企推出更多的混合动力（Hybrid）甚至是纯电动车（EV），以让本地的汽车工业逐步迈入到EV的新时代。另一点预计会有改变的就是NAP对于国产车身份的定义，以往NAP明确列明要成为马来西亚的国产车，就必须由马来西亚企业持有大部份股权、资金来源自公共领域、75%的零配件来自本地供应商、98%的雇员为本地公民，并且要在本地设有研发中心。随着时代和环境的改变，预计政府会对这当中的条件作出修改。另外Aishah也强调，政府近日闹得沸沸扬扬的汽车国内税（Excise Duty）制度修改课题与即将发布的NAP并无任何关联，新的国内税制度旨在确保所有车商会更透明的向政府呈报他们的开发与营业成本，包括每一款本地销售新车的零配件来源。

商业资讯 7年前

MAA主席: 除了CKD新车，CBU进口新车一样会涨价！

在今天早上大马汽车商公会（MAA）的记者会上，该公会主席Aishah表示政府已经保证将会全额豁免今年内因为汽车国内税（Excise Duty）制度改变所带来的额外税款，但只限今年，所以过了今年之后CKD新车的价格将会逐步调涨，视车款而定。但大家别高兴得太早，以为会涨价的只是本地组装（CKD）的新车，因为连整装进口（CBU）的新车也会涨价！根据Aishah的说法，CBU新车的税前估价方式也会在今年6月1日起有所改变，而改变之后也会影响导致CBU新车价格上涨！根据Aishah的说法，以往CBU新车的税前估价方式是以该款新车原产地提供的价格为准，政府再计算出该款新车所需缴付的进口税（Import Duty）和国内税，并未包括运输过程以及汇率落差在内。但在修改后的新制度，政府将把进口车在运输过程中所产生成本，以及两国汇率落差所引发的额外成本也计算在内，因此她预计CBU新车所需要缴付的税务同样也会比之前更多，虽然税率并没有因此改变。 Aishah针对一些记者提问，指某些车企认为在政府修改汽车国内税制度导致CKD新车即将面临涨价后，觉得与其售卖CKD新车，倒不如售卖CBU新车更为简单而且税务将保持不变，Aishah回应称“我不这么认为，因为CBU新车的税前估价方式也会在今年6月开始有所改变”。

本地新闻 7年前

MAA 预计今年车市将持续向好, 年销量目标订为60.7万

我国在去年一共卖出了60.4万辆的新车，对比前年增长了14%，是一个相当好的增长势头，不过政府却在这时宣布修改汽车国内税制度，引发许多人担忧国内新车价格将会上涨，虽然政府已经保证将在今年内豁免修改制度所引发的额外税款，但新车价格在未来5年将逐步调涨已是无可避免的事。大马汽车商公会（MAA）在今天的记者会上就对今年大马的车市表现抱持乐观态度，认为我国今年的车市新车销量将持续获得增长，并为我国车市订下60.7万辆的新车销售目标，也就是比去年多大约3,000辆。综合分析，由于政府已经宣布车价将在2020年之后的5年时间内逐步调涨，因此相信很多人都会趁今年的这段“最后机会”提前买车，赶在车价逐步调涨之前达成换车的心愿。在品牌综合销量的部份，Perodua依然是我国销量第一的龙头品牌，他们在去年一共卖出了240,341辆新车，排在第二的是强势复苏的Proton，一共卖出100,183辆新车（前年仅有64,744辆新车），排在第三的是Honda（85,418辆），而Toyota则以52,515辆排在第四，Nissan以16,178辆继续排在第五。

本地新闻 7年前

2019年全国车市一共卖出60.4万辆新车, 比前年微增1%

在过完了2019年之后，是时候总结我国在去年的车坛全年表现了。根据大马汽车商公会（MAA）在今早公布的数据，我国在去年一共卖出604,287辆新车，对比前年（2018）增加了1%，成功达成当初设下的60万辆年销量目标。在这份数据当中有550,179辆是家用车，剩余的则是商用车。而在家用车市场的部份，我国去年卖出的55万辆家用车当中，有22.6%是近年来很夯的SUV，7.4%是MPV，69.4%是传统Sedan或掀背（Hatchback）车款，其中SUV的部份比前年的份额更多，前年卖出的SUV只占当时总销量的14.2%。在12月的单月销量部份，由于12月各大车企通常都会举办各种不同的促销活动来激发买气，因此我国在去年的最后一个月也顺利卖出了54,842辆新车，对比前年12月的52,584辆微幅增长了2,258辆。我国在2018年全年一共卖出598,598辆新车，与2017年一样是我国最近几年来销量表现较差的其中一年，而60万辆向来都是我国多年来的汽车销量分水岭，可以说只要达到60万辆的销量，那就意味着我国的车市基本上不算太差。另外，MAA也预计我国在今年1月的新车销量将会比去年12月的销量微幅下滑，这主要是因为许多想要换车的朋友已在12月趁折扣完成换车心愿，而且1月尾将碰上农历新年的公共假期，政府部门（JPJ）将无法进行新车注册程序。