本地新闻 - Page 375 of 446 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻 · 第 375 页

Naza 9年前

今日签约，Naza 向 PSA 集团出售吉打州生产线控制权

本地最大的汽车进口商Naza集团将在今天和来自法国的PSA集团正式签约，在这项合约下，Naza将向PSA出售他们位于吉打州Gurun的汽车生产线控制权，让PSA能够进一步进攻东南亚这个拥有超过5亿人口的市场。根据本地媒体New Straits Times的报导，Naza集团的主席兼CEO SM Nasarudin今天将在首相的见证下，与PSA集团的执行副总裁（中国与东南亚市场）Carlos Gomes会面并且签约，正式把Gurun生产线的控制权出售给对方。 PSA是Peugeot与Citroen这两个法系汽车品牌的母公司，而Naza又是这两个品牌在本地的总代理，所以双方早已存在合作关系。消息称，这次的合作将能让Naza更有效的降低这两个品牌在本地的价格，因为Gurun生产线被出售后，Naza依然保有使用权。此外，根据Naza发布的官方文告称，这次的合作主要是促成Naza与PSA集团合作在东南亚区域内共组一条完善的生产线，以应付东盟市场，而这条生产线第一款生产的新车将会是Peugeot 3008，之后也会被用来生产Citroen的新车。 PSA集团与Naza合作在本地共组生产线并不奇怪，PSA集团早前就曾经有意思竞标收购Proton的股权，并借着Proton进一步拓展东南亚的市场，只是Proton后来选择与吉利合作而告吹。 Naza除了是Peugeot、Citroen的总代理外，也是Kia和Chevrolet在本地的总代理，而他们位于Gurun的生产线设立自2004年，拥有5万辆的汽车产量能力，不过基于旗下代理的汽车品牌销量低迷，因此该生产线在去年被逼进行裁员以节省成本。

BMW 9年前

BMW 润滑油计划升级，提供 Maybank 分期付款选项

好消息，BMW的车主们看过来！BMW Group Malaysia为旗下的BMW润滑油计划（BMW Oil Inclusive）进行升级，只要您是Maybank的用户便可选择该银行的EzyPay分期付款计划来付费。在BMW Oil Inclusive计划下，车主们可自行选择两种不同的润滑油维修配套，即5年／6万公里，抑或5年／10万公里（以先达者为准）。该厂表示，这项计划的灵活性非常高，车主们可根据自己的驾驶习惯及使用度等来选择不同的配套。举个例子，在2012年注册的BMW 3 Series目前的行驶里程为7万公里，而且已不在保修及保家期内。若购买参与5年／10万公里的润滑油计划，车主可享有免费的定期保修服务，直到2022年或汽车行驶里程达17万公里。值得一提的是，这项计划适用于所有BMW车型，即便是已不再回原厂做定期维修或仍定时回原厂维修的车主们均可参与。参与这项润滑油计划的车主们在保修期内可在任何一间BMW授权的经销商享有定期维修服务，而且所使用的润滑油及零件皆为BMW认证的正品。随着BMW允许Maybank用户使用EzyPay分期付款计划，如今客户可通过该计划享有6至12个月的供期。润滑油计划配套分期付款的价格表如下：

Mazda 9年前

MAA 1月品牌销量：前五品牌赤字开年，Mazda 大增82%

来到2月杪，大马汽车商公会（MAA）公布了今年开年1月份的品牌销量数据，我国在上个月一共卖出了4万4,575辆新车，对比去年12月份下挫了19%，或1万154辆。经过去年年终的促销战，在该月份内，大部分品牌，包括长居前五的品牌皆写下赤字开年，唯独Mazda、Peugeot、Mitsubishi及豪华品牌龙头，Mercedes-Benz逆流而上。该月榜上前五名的位置并没有太大的变化，其中Proton挤下Toyota重返三甲。在去年12月排行榜首的Perodua下挫12.3%、老二Honda下滑27.5%，紧接下来的Toyota跌幅最大，下挫50.8%，另一排行第五的日系品牌Nissan同样下跌11.3%，而国产品牌Proton的跌幅最小，微跌0.4%。此外，其他销量下跌的品牌还包括BMW（-16.8%）、Volkswagen （-42.4%）、Subaru（-40.5%）、Volvo（-56.1%），以及Audi（-34.8%）等。在该月份内销量表现最亮眼的品牌非Mazda莫属，该品牌的销量增长非常惊人，高达82.8%，这要归功于该品牌旗下的SUV，CX-5了。除了Mazda以外，Peugeot的增长幅度为37.5%、Mitsubishi增长21.5%，豪华品牌Mercedes-Benz则增长6%。值得一提的是，Lamborghini、Chery及Yutong今后将不再出现于榜单上，这三家品牌已撤销于MAA旗下的注册。新晋的品牌则包括来自中国的King Long、JAC，以及CAM。完整数据可点击下图放大查看。

本地新闻 9年前

MAA 1月销售数据：全国汽车销量对比去年12月下挫19%

马来西亚汽车商公会（MAA）刚刚发布了今年1月的本地汽车销售数据，根据他们的数据显示，我国在上个月卖出的新车数量，对比去年12月份的辆下挫了19%，或10,154辆。我国在今年开年的1月份一共卖出4万4,575辆新车，而去年12月份则卖出5万4,729辆新车；同时，今年1月份的销量对比去年同时期也稍微滑落了0.2%或92辆。 MAA认为，1月份的销量不济是因为大部分车商在去年12月份大推年终促销活动，虽然今年1月接近迎接农历新年，车商也推出不少配合佳节的促销，但大部分消费者早已选择在去年12月购买车辆。同时，MAA也预计本月的销量将持续低迷，这是因为正值农历新年的月份工作天并不多。

BMW 9年前

东南亚首秀！BMW 8 Series Concept 抵马于吉隆坡 BMW Luxury Excellence Pavilion 旗舰展览厅展出，为期两周

经过一段时日的期待后，BMW 8 Series Concept终于如期登陆大马了！昨日傍晚，BMW Malaysia于吉隆坡Mandarin Oriental酒店推介了旗下的旗舰展览厅，并将之命名为BMW Luxury Excellence Pavilion。这也是继加拿大多伦多之后，BMW于全球所推介的第二间旗舰展览厅。而作为旗舰展览厅，BMW Malaysia也带来了该品牌的旗舰轿跑BMW 8 Series Concept，趁势于大马进行东南亚首秀。顾名思义，本次的8 Series并非真正量产版的车款，而是概念车型。这款8 Series的概念车型是在去年5月亮相，它也预示着未来正式量产8 Series造型的设计方向。新的8 Seires将会被定位为BMW家族里最旗舰的双门Coupe车型，取代原本的6系列Coupe。其实在这之前，被指是8 Series量产版的谍照早已曝光，不过它的外观依然被铺上迷彩进行伪装。但随着原厂连番的造势活动，我们相信距离量产版车型面市的日子已经不远了。从这一次发布的概念车来看，我们可以大胆猜测未来BMW的新车外型设计都会朝这样的方向发展，也就是更大的双肾型水箱护罩、更多的镀铬材质、更扁平的头灯组，以及左右大面积的保险杆进气口造型。这次发布的8系列概念车采用了长车头的设计，看起来好像是采用前中置引擎的布局，而且车侧的侧镜面积也很小很流线，车侧采用21寸的铝圈设计，车尾的尾灯则是采用L字型的造型，保险杆采用向内凹的设计，两边有非常立体的三角形排气管设计。内装方面，8系列采用了深褐色搭配白色的内装为主题，而且采用了跑车化座椅，仪表板也采用全数位化的液晶显示，放弃了传统的指针式设计，排档杆旁边依然搭载iDrive操控旋钮。当然，其设计独特的多功能非真圆方向盘也是一大亮点。原厂并没有在这次的概念车上透露其它细节，包括引擎和变速箱配置也还不知道，因此我们也不确定到底是不是采用中置引擎的布局，但可以预计的是新的8系列会采用BMW的CLAR模组化底盘打造，这具模组化底盘的优势就是采用了许多铝材质的轻量化技术，同时也预计8系列会加入一些碳纤维材质来进行减重。此外，我们也预计8系列会搭载7系列身上的直列六缸或V8引擎，其中高性能版本的M8可能也会采用M5身上的那具4.4升V8涡轮增压引擎，可输出600hp马力和700Nm扭矩，因此性能可能媲美顶级超跑。废话不多说，马上来看图。

Volkswagen 9年前

官网释出预告, Volkswagen Golf Mk7.5 系列即将在马上市

上个月我们才报道，Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）将引入小改款的Golf Mk7.5［点击查看新闻背景］，如今该厂已在官网上释出新车的预告，并且开放予有兴趣入手的朋友们注册您的资料。与我们早前的报道一样，这款德系小钢炮将在未来的3个月内于本地面市，而且性能取向的GTI，及R版也确定将列席。虽然新车的完整规格仍未曝光，但官网上的预告图已透露了一些信息。小改款的Golf Mk7.5是在2016年11月首发，它搭载了新的1.5升TSI EVO四缸汽油引擎，取代原有的1.4升TSI引擎，而且还可以选配家族高阶车款上的Active Info Display全数位化虚拟仪表板。新的Golf还加入了塞车驾驶辅助系统，即利用车上的主动式跟车和车道维持辅助系统，在走走停停的塞车路况上协助司机进行自动驾驶，而且可容许的时速高达60km/h。不过比较遗憾的是，在大马贩售的标准版Golf并没有换上新的1.5升TSI EVO引擎，本次原厂释出的预告已证实了这一点。它依然搭载一具1.4升TSI四缸汽油引擎，其最大输出功率为150 PS，峰值扭矩是250 Nm，与之匹配的传动系统是七速DSG双离合器变速箱。其他配备则包括自适应的LED头灯组、Air Care双区冷气恒温系统、驾驶者自定义选项、7具安全气囊，以及倒车摄像镜头等。来到GTI版本上，它依然搭载2.0升TSI引擎，但动力调校比之前更加出色，普通版本的GTI来到了230 PS，而高阶版的GTI更是上看245 PS马力。传动系统方面，它匹配了六速DSG双离合器变速箱。其他配备则包括自适应底盘控制系统、Keyless Entry及Push Start，以及电动调节座椅等。至于顶级的Golf R，它一样搭载了一具2.0升的TSI引擎，但经过特别调校，它的最大输出功率来到了310 PS马力，以及400 Nm的峰值扭矩，与之匹配的传动系统是七速DSG双离合器变速箱，以及4Motion全轮驱动系统。从原厂释出的预告，我们可以看到它从0到100公里／小时加速只需5.1杪。在配备方面，Golf R采用了19寸的轮圈、它还拥有换挡拨片、Discover Pro资讯系统、停车距离控制、驾驶者自定义选项，以及自适应的LED头灯组等。不过需要提醒大家的是，上述所提及的配备还未得到原厂确认，更多详情需待厂方在发布会上公布了。无论如何，接下来我们将持续为大家跟进有关新车的消息。小改款Volkswagen Golf …

Mitsubishi 9年前

Mitsubishi Motors Malaysia 宣布召回部分 Outlander、ASX、Lancer 以及 Pajero Exceed，5,000辆车受影响

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）今日宣布召回旗下的数款车，受影响的包括海外进口（CBU）的Lancer和Outlander、本地组装的ASX，以及相对较旧款的Pajero Exceed。根据MMM表示，除了Pajero以外，上述车款共大约5,000辆车可能配备了有问题的引擎控制继电器（Engine Control Relay），有关零件是用于保护引擎的ECU免受任何突然的电压波动，倘若发生故障，则可能会影响引擎的ECU功能。其中，受影响的ASX车款是自2015年3月至2016年11月期间生产；受影响的Lancer是自2014年12月至2016年2月期间所生产，至于Outlander则是2015年12月至2016年6月生产。除此之外，自2010年3月至2012年7月之间生产的Pajero Exceed也被纳入此次的召回行动之列，但其受召的原因并不是引擎控制继电器，而是因为它配备了可能存有缺陷的Takata乘客座安全气囊。 MMM将向所有受影响的车主发出通知信函。值得一提的是，本次受召的全部替换零件费用将由该公司承担。MMM也呼吁车主们务必检查他们的车辆是否受影响，以便尽早预约在Mitsubishi授权的服务中心进行零件更换。怎么知道您的车是否受影响？可［点击这里］登入MMM的官方网站，通过输入您车辆的VIN（Vehicle Identification Number）号码进行检查。

本地新闻 9年前

每周油价：燃油价持续往下探，汽油跌6及7仙，柴油跌6仙

不知不觉农历新年已来到了初六，新一周的燃油价格又出炉啦！继新年期间的大幅调降之后，国内的燃油零售价在未来七天内将持续往下探。根据贸消部公布的最新消息，RON 95汽油跌6仙、RON 97汽油跌7仙，柴油则跌6仙（每公升）。基于上述提到的波动，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.17令吉，而RON 97汽油则是每公升2.43令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.13令吉，EURO 5柴油则是每公升2.23令吉。以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（28日）晚上12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年2月22日至2月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.17/L RON 97汽油: RM 2.43/L EURO 2M柴油：RM 2.13/L EURO 5柴油：RM 2.23/L

本地新闻 9年前

Malaysia Speed Festival 2018 赛车运动本周末正式开跑

踏入新的一年，新一季的大马速度节赛车运动（Malaysia Speed Festival Series 2018，MSF）将在本周末（25日）重新回到雪邦国际赛车场继续比赛。这将是MSF自举办赛车运动以来的第八年，也是本地最大型的赛车运动。MSF旨在为大马人提供可负担的“门对门”赛事，而有关赛事也深受来自周边邻国的赛车手青睐。 MSF Series 2018将在今年推出六轮赛事，赛程表如下：第一轮 – 2月25日, 2018 第二轮 – 4月8日, 2018 第三轮 – 7月8日, 2018 第四轮 – 8月31日, 2018 第五轮 – 10月14日, 2018 第六轮 – 12月2日, …

本地新闻 9年前

Shell FuelSave 柴油 Euro 5 登陆砂拉越，民都鲁率先推出

继沙巴之后，Shell终于将旗下的FuelSave Diesel Euro 5带入砂拉越！新的柴油目前已率先登陆Bintulu的Shell油站，其他主要城市包括Miri、Kuching，及Sibu随后将陆续获得更新。 “我们最重要的核心是以客为先，让他们的生活更美好是我们的使命，因此我们把我们最好的柴油引进砂拉越，这将使我们的客户在道路上减少担忧。”Shell Timur董事总经理Shairan Huzani Husain这么表示。 Shell FuelSave Diesel Euro 5采用了Dynaflex配方，有助于清洁和保护燃油喷射器等关键燃油系统组件。这款柴油的含硫量（Sulphur）低于10 mg/kg，适用于现代需要低硫的柴油引擎。随着FuelSave Diesel Euro 5于砂拉越推出，这款柴油如今已覆盖东马两州。其实早在去年2月，这款柴油已登陆沙巴。Shell也是第一家在东马推出达Euro 5标准柴油的燃油零售商。

TATA 9年前

为振兴国内汽车业，政府力招印度车企 Tata 集团来马设厂

根据本地英文报章《The Sun Daily》引述第二国际贸易及工业部长拿督斯里黄家泉的谈话报道，大马正在向印度寻求合作，希望进一步加强国内的汽车产业。 “这是大马振兴汽车业的最新战略，目前Proton已处于正确的轨道上（Proton与中国浙江吉利控股的合作关系），我们必须走的更远。” “我们正在向印度最大的跨国汽车制造商Tata集团寻求合作，该集团收购了英国超级豪华品牌车企Jaguar及Land Rover。并购世界知名车企肯定会为该国的汽车业做出贡献。”黄家泉这么表示。他指出，印度拥有13亿人口，潜力巨大，政府希望该集团在大马（Tanjung Malim）设厂，助力大马打造一个汽车业中心。他还透露，首相拿督斯里纳吉及霹雳州务大臣Datuk Seri Zambry Abdul Kadir也支持这概念。 “为了说服该集团来马，政府必须向外资提供具吸引力的激励措施，因此我们将在Proton City旁边的工业区为他们提供工厂。”

Proton 9年前

PEKEMA 开记者会, 求政府提供贷款协助土著Proton代理

最近引起高度舆论与话题的马来西亚土著汽车商协会（PEKEMA）在昨天召开了一场记者会，公开向Proton和政府提出了两大诉求，第一就是要求Proton给予更长的宽限期让1S的代理商们逐步升级到3S/4；第二个诉求则是要求政府给予低利息贷款，协助土著代理商进行升级。 PEKEMA主席Zainuddin Abdul Rahman指出，该协会旗下经营Proton 1S中心的土著代理商，希望Proton能把升级期限延长到2020年12月，他声称Proton目前只给予代理商们一年时间，要代理商们在今年10月之前完成从1S到3S/4S的升级。他们还指出，如果1S的代理商们无法在期限前完成升级，到时他们将不能销售Proton的首款SUV博越，因为Proton已经表明博越只能在3S/4S中心内销售。不过，这项说法可能未必正确，因为Proton早前的文告已经表明，称Proton给予代理商们的升级期限是到2020年，而不是只有1年。根据Proton早前的文告内容，Proton只是鼓励目前有资金和有能力的代理商们在一年内完成升级，并没有强迫所有人都在今年内升级。至于1S代理商不能销售博越的说法，Proton说1S的代理商还是可以前往最邻近的3S/4S中心，销售这款新的SUV。至于第二项诉求，则是PEKEMA要求政府从土著汽车基金（Bumiputera Automotive Fund）当中拨出12亿令吉来协助受影响的土著Proton 1S代理商们，以低利息（不高于4%）贷款的方式来协助这些代理商完成升级过程。 Zainuddin说，这个基金一直以来都固定向PEKEMA的成员们收取每辆进口车（Per AP）1万令吉的费用充作基金，目前已向全国所有进口车商包括PEKEMA成员收取的金额高达30亿令吉。 “根据基金会列明的条件，基金的20%资金将会被用来协助大马汽车研究院（MAI）进行营运和研发用途，40%用来协助PEKEMA成员扩充他们的生意，而剩下的40%则是用来协助土著们涉足汽车工业领域，因此PEKEMA认为拨出30亿当中的40%，也就是12亿令吉来协助这次受影响的土著代理们是合理的。” 他也指出，受影响的Proton代理商将在这两天内和国际贸易及工业部（MITI）的代表会面，同时也会在下周和Proton的主席，也就是DRB-Hicom（Proton母公司）掌舵人Syed Faisal Albar会面，商讨他们目前面对的难题。根据PEKEMA公布的数据，Proton在全国共有约400家代理商，其中25家Proton代理商是PEKEMA的土著成员，而这当中又有11家还是最基本的1S中心，也就是只提供一般的新车销售服务，并没有保修和零件供应服务。

本地新闻 9年前

每周油价：新年油价下跌10至12仙，RON 95卖RM2.23/L

多两天就是农历新年了，很多人已经开始准备要开车回乡与家人团聚过年，因此这两天会有很多人会需要为自己的汽车添油。在这里有一个好消息要告诉大家，那就是接下来一周的油价将会下调，而且对比之前降价只有一两仙而言，这次的下调幅度算是蛮多的（但小编希望可以再多一点）。根据政府刚刚公布的新油价，RON 95汽油的价格将从现在的每公升2.33令吉降价10仙，来到每公升2.23令吉；而RON 97则降价11仙，从原本的每公升2.61令吉，降价到2.50令吉。柴油方面，较多人使用的EURO 2M柴油则降价12仙，从原本的每公升2.31令吉降价到2.19令吉，EURO 5柴油也一样，从原本的每公升2.41令吉降价到2.29令吉，比EURO 2M贵10仙。 2017年油价浮动数据表 2018年2月15日至2月21日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.23/L RON 97汽油: RM 2.50/L EURO 2M柴油：RM 2.19/L EURO 5柴油：RM 2.29/L

Toyota 9年前

总代理网上公布小改款 Toyota Vellfire 与 Alphard 正式售价，全车系小改后价格小涨，售价35.8万、43万和54.8万

总代理不久前在本地宣布即将发布小改款的Toyota Alphard和Vellfire后，UMW Toyota Motors（UMWT）如今在官网上正式宣布了它们的官方售价，小改之后的Alphard和Vellfire售价都比小改款之前小涨。详细价格方面，小改款之后的Vellfire售价35万800令吉，比小改之前涨价5,600令吉；至于小改款之后的Alphard，入门等级售价42万9,800令吉，而高阶等级的Alphard 3.5 Executive Lounge则开价54万800令吉，分别比之前涨价了2万6,400令吉和3万5,100令吉，以上价格皆未包括保险，一律享有原厂提供的5年无限里程保固。小改款之后的Vellfire依然搭载同样的引擎，依然是同一具的2.5升自然进气引擎，最大马力180PS，最大扭力235Nm，搭配的依然是CVT变速箱，采用前轮驱动的配置，依然是从日本直接进口到我国销售。这次最大的改变是Alphard，它如今换上一具新的3.5升V6引擎，引擎代号为2GR-FKE，除了拥有广角可变正时气门（VVT-iW）之外还加入了缸内直喷的技术，因此动力输出比之前有不少的进步，马力输出比之前增加了29PS，来到300PS大关，而扭力输出则增加21Nm，来到361Nm的水平。除了换上一具新的引擎之外，小改款的Alphard也换上了一具新的八速自排（8AT）变速箱，取代了之前的六速自排（6AT），官方宣称这个新的引擎和变速箱组合，在Alphard身上能创造出10.6km/L的油耗表现，比之前的9.5km/L有大幅度的进步除了Alphard更换新的动力单元之外，小改款的Alphard和Vellfire也在外型上进行了幅度不小的润饰，而且大量采用了许多的镀铬饰条来提升它的质感，而且全车系都搭配了自动调整照射水平的LED头灯组、LED日行灯以及转向照明辅助。在Vellfire身上，小改之后它换上了一个新设计的18寸轮圈、新的仪表板设计、增加Qi手机无线充电面板，并取消掉传统的中央后视镜，取而代之的是以摄影镜头操作的电子后视镜（FDM）。其它配备与小改款之前大致相同，Vellfire依然标配了智能钥匙和引擎启动按钮、两侧的电动侧滑门、全皮革内装、电动与通风座椅、第二排的商务舱座椅附按摩功能、前后的天窗、7寸的DVD-AVN荧幕主机，以及全车8支音响喇叭。入门等级的Alphard在配备上和Vellfire一样，不过高阶的Executive Lounge则增加了第二排号称VIP的座椅，这两张座椅的面积比入门等级的还大，而且拥有电动调整和通风功能，同时也搭配了更大的8寸荧幕主机，以及全车17支喇叭的JBL音响系统。安全配备方面，三个等级的Vellfire和Alphard都标配了车侧盲点系统（BSM）、后方横向来车警示系统（RCTA）、7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和车身动态稳定系统（VSC），不过在日本当地看到的高阶Toyota Safety Sense配套，则似乎都没有来马。 2018小改款Toyota Alphard 2018小改款Toyota Vellfire

Nissan 9年前

Tan Chong Motor 计划将 Nissan e-Power 系统导入大马

如题，大马Nissan的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）正在计划将新型的混合动力系统，Nissan e-Power引进大马，但却并非以Note e-Power的形式登陆。 ETCM销售及业务部总监Chris Tan上周于新加坡的Nissan Futures活动上这么告诉paultan.org。但这具引擎并非随Nissan旗下的Note（首款搭载e-Power混动系统的车型）车款而来。除了Note以外，这套系统也搭载在第五代的Serena上。这款MPV即将在大马上市，但截至目前为止，我们仍无法确定来到大马的Serena是否将导入e-Power车型，既然Chris这么表示，兴许它将会是首款搭载e-Power混动系统在大马上市的车款？什么是e-Power？在这里我们大概讲解下。e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。此外，由于新的e-Power系统使用了新的高输出电池组，其电池组体积也仅有安装在Nissan Leaf电动车上电池体积的1/20，足够小的电池组也能方便的放置，这套电池组整齐的摆放在前排座椅的下方，故而不影响车内的空间。

本地新闻 9年前

避免加剧佳节间交通堵塞，政府禁重型车新年前后上路

这个星期五就是农历新年了，小编在此先为大家拜个早年，希望大家在新的一年里每一天都事事顺心。在即将来临的农历新年佳节期间，塞车（尤其是主要大道路段）是难免的事，因此政府也必须想办法透过一些政策来疏解农历新年期间或前后可能引发的严重交通堵塞。我国的交通部长廖中莱就指出，交通部已经下令在农历新年前后两天，也就是本月14和15日（农历新年前2天），以及24和25日（农历新年之后的周末），禁止国内的重型交通工具上路，这项禁令适用于所有重型罗里和大型的商用与工业用途交通工具，但长途巴士服务不会受影响。根据英文媒体News Strait Times的报导，其实这项政策已在我国实施了好几年，用意是为了避免重型交通工具因为行驶缓慢或中途抛锚，而加剧原本车流量就很高的交通堵塞，同时交通部也已指示陆路交通局（JPJ）配合警方，从本月9日开始展开为期14天的道路安全运动。虽然如此，但政府基于特定领域的需要，还是会对某些运载日常必需品的重型罗里给予豁免，这包括运送燃油、食物、医药物品等的罗里，还有就上上述提及的长途巴士，以免造成社会秩序混乱。

Ford 9年前

Ford Ranger Raptor 确认即将来马, 官网已开放索取资料

不久前，Ford才刚在泰国发布了全新的Ford Ranger Raptor，这款Ranger虽然不算是全新的车型，但搭载Raptor套件以及动力更强的引擎后，无疑满足了许多Ford皮卡车迷的胃口。如今，这款Ranger Raptor正式确认即将来马！ Ford Malaysia的官方网站日前就正式上架了这款Ranger Raptor的预览页，而且已经开放让有兴趣的顾客在网页内留下联络方式，因此预计这款Ranger Raptor很快就会来到马来西亚。不过比较玩味的是，虽然Ford已经在泰国发布了这款Ranger Raptor，但Ford Malaysia官网张贴出来的照片依然是伪装型的照片，有兴趣的网友可以点击此处[链接]留下你的联络方式，以获知第一手的消息。这款Ranger Raptor除了拥有更帅气的外观之外，还搭载了一具EcoBlue 2.0升柴油涡轮增压引擎，最大马力为213PS，最大扭力500Nm，虽然排气量较小，但比同厂的3.2升Duratorq引擎（200PS/470Nm）的动力输出更强劲。变速箱方面，Ranger Raptor采用的是Getrag提供的十速自排（10AT）变速箱，搭配四轮驱动系统。而为了对应更强劲的马力和扭力输出，原厂也为Ranger Raptor的煞车系统、车体结构还有悬吊进行升级与强化。根据原厂提供的资料，Ranger Raptor依然拥有很不错的越野性能，它的车底离地高度为283mm、车头的驶入角为32.5度，车尾的驶离角为24度，而且车底也搭配了大量的防护板。在来到本地市场后，Ranger Raptor应该会比其它版本的Ranger定位更高，因此价钱预计也会更贵。 2018 Ford Ranger Raptor

Toyota 9年前

Toyota C-HR 本地正式售价确认，单一等级卖RM145.5K

我们之前曾经报道过，UMW Toyota Motors（UMWT）已经在本地开始接受Toyota C-HR的新车预订，而预订的价格为14万5,500令吉，但当时这个价格只是预订价格，正式的官方价格可能还会有变。如今，UMWT正式对外宣布了本地C-HR的最终官方价格，最终的价格依然还是14.55万令吉，与预定价格保持不变。随着总代理正式宣布了C-HR的官方售价，这也意味着这款B-Segment的小型SUV将在很快的时间内于本地正式发布。在此之前，UMWT已经在去年7月开始在本地陆续展出这款新车，并且宣布开始接受新车预订，但迟迟未正式发布这款SUV。以14.55万的价格而言对C-HR来说将有一定的劣势，毕竟它的同级对手Honda HR-V（9.8万-11.7万）、Mazda CX-3（13.4万）甚至是Peugeot 2008（10.7万）在售价上都比它便宜。不过这也并不全然代表C-HR并不值这个价钱，毕竟C-HR采用的是Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而且采用了成本更高的双A臂后悬吊设定，在操控上具有一定程度的先天性优势。根据我们已经获得的资料，本地的C-HR只有一个等级，搭载的将是一具1.8升的自然进气汽油引擎，最大马力140PS，最大扭力171Nm，变速箱是可模拟七速的CVT，并且采用前轮驱动系统，至于国外看到的1.2升涡轮和1.8升的Hybrid引擎，并不会被官方引入到大马。配备方面，本地的C-HR将会搭配鱼眼式（Projector）头灯和卤素灯泡、LED的日行灯、前后雾灯、17寸的单色轮圈、智能钥匙和引擎启动按钮、自动启闭的雨刷、双区恒温冷气、黑色皮革座椅、电动调整附腰靠的司机座、自动防眩后视镜、4.2寸的彩色仪表板资讯幕、7寸的触屏式荧幕主机和倒车摄影镜头。安全配备方面，本地C-HR将标配7具气囊、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）、盲点侦测系统（BSM）和后方横向来车警示系统（RCTA）。本地的C-HR将会拥有5种车身配色选择，包括基本的金属银、云母黑，还有需要额外加价、搭配黑色车顶的珍珠白、金属蓝或云母红。同时消费者也可额外加价选购原厂的DVD-AVN导航主机（1,272令吉）、行车记录器（636令吉）和行李厢托板（275.60令吉）。本地版本的Toyota C-HR 1.8L

Proton 9年前

PEKEMA 为土著代理商抱不平，Proton 终于发文告回应！

马来西亚土著汽车商协会（Pekema）最近对外喊话，说Proton更换新的管理层后实行新的政策且并未照顾到旗下的土著代理商（Dealers）[按此链接查看新闻背景]，事件在网络上引起高度舆论，如今Proton对外发表文告，针对Pekema的诉求和疑问作出官方回应。 Proton强调，该公司之所以选择与来自中国的浙江吉利控股集团合作，是因为对方曾经拥有过让Volvo起死回生的经验，因此认为与吉利合作是一项正确的选择，而且Proton自2000年后便开始面对市占率和销量下滑的困境，与其它公司合作共享技术与减低营运成本是唯一出路。 “经过深入研究和探讨之后，我们发现要让Proton的业务重回正轨，其中一个关键就是要提升代理商们的素质，因为这会直接影响到消费者对Proton的品牌信心。过去数年，Proton的售后服务在消费者满意度调查（CSI）报告中一直都未能获得理想成绩，因此增加3S和4S中心的数量是必须的。” 在这里再次为大家复习一下所谓的1S、3S和4S中心的差异，1S就是指只提供新车销售服务（Sales）的代理，3S则是指同时提供销售（Sales）、保修（Services）和零件供应（Spare Parts）于一体的代理，而4S则是同时提供销售、保修、零件供应，而且还有车身维修与喷漆服务（Body Repair）于一体的代理商。 Proton在文告中指出，目前他们在全国的所有代理商当中，大部分都依然还是属于1S的代理，比例达到70%，只有大约30%的代理属于3S或4S中心。对比两个在我国销量最好的日系品牌（不用猜大家应该都知道是哪两个品牌），这个比例非常的小，因为这两个品牌大部分的代理都是3S或4S中心，比例高达64%。而且Proton也澄清，该公司并没有强迫所有1S代理商必须要在1年内就把本身经营的1S中心升级成3S或4S中心，他们是‘鼓励’1S的代理商们在2018至2020年这段期间内把本身经营的1S中心进行升级。 “Proton的目标是逐步把所有1S中心升级成为3S或4S中心，我们也意识到这个升级过程需要用到大笔资金，所以我们也有向升级的代理们提供特别津贴，包括升级完成后，这些代理商可在未来3年享有更高的售车利润。” 文告指出，过去Proton的代理商们每售卖一辆新车都能获得4%的利润，但前提是每月的售车量必须达到最少40辆，如今Proton决定检讨这项政策，目的是为了让Proton和代理商们取得双赢，而且Proton也有提供额外的季度奖励，让成功达标的代理商们可额外获得另一笔分红。至于PEKEMA指Proton实行严苛政策，规定代理商必须在60天内把库存的新车卖掉并完成付款，否则将代理商的户口将被冻结一事，Proton说本地其它汽车品牌一般给予的期限只有14天，但Proton把此期限延长到60天，为的就是体恤部份代理商们可能面对的业务困境或资金周转不灵。至于即将在3月1日取消的‘注册后付款’（PAR）政策，也就是容许代理商们完成顾客的新车注册后才付款给Proton的政策，Proton说类似的政策从未出现在其它品牌的身上，而Proton之所以决定取消这项通融性的措施，是为了避免Proton本身的财务状况继续恶化。 “Proton每年在代理商身上花费的金额高达6.5亿令吉，如果持续实行PAR政策，通融让代理商们完成注册才付款，这会加剧Proton的财务困境，并对Proton的现金流造成负面影响。” 另外，针对PEKEMA指Proton向一些商业机构、注册团体或部门单位提供团购汽车的折扣优惠，并且只让团购汽车的客户透过直属Proton本身的代理购买，其他代理商不能提供类似折扣的指责，Proton说这项政策对代理商造成的影响微乎其微，因为团购汽车的销量比例只占Proton去年总销量的不到5%，Proton此举也旨在鼓励代理商们开拓更多的零售市场。 “另外，针对代理商之间胡乱提供折扣造成不公平竞争的说法，我们上述提到的削减销售利润的做法，为的就是确保各代理之间能够更公平的竞争，并遏制胡乱折扣的现象，而且Proton此举完全符合我国的法律，尤其是2010年公平竞争法令。” 同时针对有代理商质疑即将推出的首款SUV（也就是博越）能否协助Proton提升销量的说法，Proton强调新的SUV将被视为Proton品牌旗下的旗舰车型，因此Proton将会在这款SUV身上投放大量精力，包括让3S/4S中心来监督这款SUV的销售状况，以确保客户获得最好的购车体验。 “虽然这款SUV的销售过程必须在3S或4S中心完成，但1S中心的代理们还是可以在最靠近他们的3S或4S中心内售卖这款SUV，结论是只要符合条件，所有代理商都能够销售这款SUV。” Proton最后也强调他们很重视与代理商多年来的合作关系，并强调新政策是为了让双方在业务上都达成双赢并且能够长期共同发展，并不是要为代理商们带来负担，同時强调这些改变对Proton而言是无可避免的，并且也必须对外重新塑造Proton的品牌形象，提供更好的购车和拥车体验，因此Proton必须回归到市场需求的根本上，才能持续性的获得发展。

Proton 9年前

普险协会公布数据，Proton Wira 成最受偷车贼欢迎车款

Toyota Hilux是许多偷车贼最喜欢下手的目标，这一点很多人都知道，但大家知道除了Hilux之外，另一款同样在本地很受偷车贼欢迎的车款是什么吗？竟然是已经停产多年的Proton Wira！英文媒体New Straits Times引述大马普险协会（PIAM）的一份报告，指我国在过去12个月一共有654辆的Wira失窃，比Hilux的537辆还要多！不过这也不难理解，相信拥有过Wira的车主们都知道，这款车虽然油耗和动力不怎么样，但胜在它毛病与问题不多，而且坊间也很容易找到零件进行替换和维修，因此Wira至今还是许多人心目中‘耐操’的车款。除了Wira与Hilux之外，排在第三位最容易被偷车贼盯上的同样也是停产多年的Perodua Kancil，过去12个月一共有378辆Kancil被偷，排在第四的则是Iswara（340辆）、第五是Myvi（290辆）、第六是Waja（231辆），再接下来是Saga（214辆）、Honda Civic（133辆）、City（119辆）和Toyota Vios（117辆）。大家细心一点观察的话，会发现排在榜单前几名的都是些普及率很高，而且问题毛病不算太多的车款，因此一定程度上也反映了本地消费者在买车时，除了看价格、品牌和配备外，最在意的还是日后的维修便利性，以及车子是否容易照顾。不过，综合全年的总数据，去年我国失窃的汽车（包括私家车和商用车）数量为1万5,323辆，对比前年的数据下降了23%。而在这份数据里面，去年失窃的私家车有5,626辆，对比前年的7,610辆也有明显下降。摩多失窃的数据也有明显下降，从前年的1万1,009辆下降到去年的8,874辆。除了以上榜单提到的车款以外，PIAM也列出了Toyota Vellfire（112辆）和Mitsubishi Pajero（77辆）也是失窃率很高的车款，只是因为这两款车的数量不多，所以失窃数量不比以上的车型高，但对比巴仙率来说还是相当的高。根据PIAM的数据，去年我国保险公司针对汽车保险的赔偿额高达538亿令吉，平均每天就赔偿470万令吉，对比前年同时期的502亿令吉增加不少。