本地新闻 · 第 376 页
BMW Group Malaysia宣布委任Harald Hölzl为该集团新任董事总经理（Managing Director）兼首席执行长（CEO），生效日始于3月1日。Hölzl早前曾在捷克领导BMW Group的业务，他在2011年也曾是BMW Group于中东南欧洲的业务部最高负责人。 Hölzl是在2002年开始加入BMW，他曾在该集团的多个部门内任职，所涉猎的部门十分广泛，包括销售、业务、经销商发展，甚至是资讯科技部等。 随着Hölzl升任大马BMW的掌舵人，原任MD兼CEO Han Sang Yun将转到韩国领导该国的BMW集团。后者是在2015年1月开始在大马任职，在他领导BMW 3年期间，成功在去年帮助大马BMW取得突破性的销量。
自从吉利收购了Proton的近半股权之后就大刀阔斧的进行许多改革，包括要求零件供应商们降价30%、要求旗下的1S代理商升级到3S服务中心，同时也从企业内部的品管和办事效率上进行强化和提升，但这些改革并非受到全部人欢迎，其中就有一部分的土著代理商认为这些措施将会压迫到他们的生存空间。 马来西亚土著汽车商协会（Pekema）主席Zainuddin Abdul Rahman就表示，Proton管理层最近推出许多新政策，其中有不少被视为对代理商（Dealers）非常严苛，并且可能会导致他们最终关门大吉。 本地马来文报章Migguan Malaysia引述Zainuddin的谈话说，自从李春荣空降Proton成为CEO之后，就采取铁腕政策对Proton进行管理，要求政府介入Proton的管理政策以报章土著代理商的权益。 Proton的其中一家3S服务中心 他举例，Proton要求旗下1S（只销售新车，没提供保修和零件服务）的代理商们在一年内升级到集销售、保修和零件供应于一体的3S中心，问题是大部分（85%）的土著代理商经营的都是1S中心，而升级到3S中心动辄要几百万的资金，这一点让土著代理商无所适从。 另外，Proton也为代理商们设下许多更严苛的条件，包括从3月1日起取消原本容许代理商们在新车注册之后再付款给Proton的‘先售后付’政策，而且也限制每一家代理商的信用限额，在代理商还未缴清拖欠Proton的款项之前不得再提取新车。 同时，Proton也被指削减代理商们在售卖新车时所能获取的利润，从之前的4%削减到3%，虽然Proton同时也有提供一些额外的奖励，但奖励条件非常苛刻，几乎不可能达到。而他们也指出许多代理商们的平均每月销量不多，如今利润被削减，还要付出巨额资金把本身的1S中心升级到3S中心，会迫使许多代理商最终因为无法应付而被逼歇业。 吉利收购Proton 49.9%股权后，委任李春荣出任Proton的CEO 而另一个被指严苛的政策就是Proton规定代理商们必须在取车后的60天内完成新车销售程序，如若无法在60天内把车子完全卖出，代理商就会被征收10.35%的年利率。 此外，Pekema的成员也质疑Proton寄予厚望的首款SUV，也就是吉利博越能否真的协助Proton提升销量，因为博越的定价初步为约10万令吉，在这个价钱级距上消费者还有许多品牌可以选择，因此未必会选择博越。 同时，Proton早前给予大马福建联合会还有其它商业团体的团购汽车折扣也被视为间接伤害了代理商们，因为要获得这类型的折扣，消费者就必须直接向Proton直属的代理订购，而不能透过外判的代理商。 部份土著代理商质疑博越能否协助Proton提升销量 而另一个被Pekema非议的一点，就是他们抱怨Proton没有介入控制代理商们之间的恶性竞争，他们认为许多非土著的代理商在销售新车时给予大幅度的折扣，而小本经营的土著代理商则无法和这些同业竞争，最终没有顾客而被逼倒闭。 他们也很明确的指出，Proton如今的掌舵人是一名非土著（也就是李春荣），他们认为由一名非土著来出任Proton的掌舵人，土著最后肯定不会获得照顾，就以这次升级到3S中心的政策，Proton完全没有给予土著代理商们任何谈判空间。 Pekema也呼吁政府应该干预Proton的管理实务，因为他们担心这样下去土著代理商的权益将会进一步受损，而最终Proton只会剩下非土著的代理商，同时他们也担心Proton最终将会完全落入吉利之手。
Proton刚对外发布了他们在上个月的业绩表现，该品牌在2018年的第一个月卖出了4,783辆新车，对比去年12月的4,802辆少了19辆。尽管如此，这个国产品牌的当月市占率依然达到了10.9%，对比去年12月的市占率上升了2.1%。 Proton最热销的车款依然是Saga和Persona，另一款报效最多销量的是小升级后的Exora，三款车占据了Proton在一月份总销量的80%，其中又以Saga的销售比例为最大（毕竟售价最便宜），占据了总销量的41%。 随着农历新年即将来临，Proton也为旗下所有车款提供折扣，购买Exora的顾客可享有500令吉折扣、Saga和Persona折扣1,000令吉、Iriz折扣5,000令吉，而Perdana更是折扣1万3,888令吉。
我国每逢迎来农历新年、开斋节、年尾圣诞节加上1月1日的跨年假期，还有刚巧落在周五或者周一的公假，都会发生南北大道被挤爆的情况。下个星期的农历新年当然也不例外，虽然这一次的年初一落在星期五，一般人只有3天的假期，但因为是农历新年，还是会有许多人回乡与家人团聚。 作为连接西马半岛北、中、南部各大城市与地区的南北大道，一直以来都是回乡期间的塞车黑区，这次南北大道公司（PLUS）就预计新年期间会有160万辆汽车使用南北大道，造成特定时段与特定路段的堵塞。 PLUS的董事经理Azman Ismail指出，该公司今年将提供20%的过路费回扣给使用PLUSMiles卡，以及有向PLUS注册的Touch n’ Go用户，不过只限于指定的非高峰时段，主要是鼓励驾驶者们更精明的选择上路时间，避免造成南北大道严重的堵塞情况。 此外，PLUS这次也一样会把旗下所有大道收费站内的Touch n' Go加额柜台都会在新年期间被暂时关闭，以避免引起收费站前排长龙的情况，并且让所有驾驶者都能更快的通过收费站，但Touch n’ Go的用户还是能继续前往指定的油站或者是一些便利商店进行加额。 PLUS预计南北大道将在2月14、15、18、19、25和26日迎来车流量的最高峰时段，根据以往的记录，介于Rawang至Simpang Pulai的路段的交通流量将会暴增127至145%，因为大部分游子都将取道经过此路段回乡。
还记得我们之前为大家介绍过的纯电动小罗里Treeletrik T-MV7吗？如今这款电动罗里在本地的总代理已经宣布了它的正式售价，价格为6.6万令吉（未包括消费税和其它上路费用）。 我们在此回溯一下它的特点和规格，因为是小罗里，所以在外型上它看起来真的非常的“迷你”，尤其是从车头或车尾的正面看过去，明显觉得这辆罗里的车身很窄，很高同时又很瘦，有些人可能会直接接受不了它的外型，但以罗里来说外观设计漂不漂亮倒不是什么重点。 这辆摆放在陈列室内的罗里采用的是密封式的车斗，车头的挡风玻璃面积非常大，而且因为车宽很窄的关系所以里面只能坐两个人，而且挡风玻璃的雨刷也只有一支，当然其它汽车应有的基本配备如头灯、尾灯和轮胎等等都一定会有啦，只不过以罗里来说，你不大可能预期它会搭载什么很奢华的配备，有冷气和电动窗已经算是不错了，但这款罗里的车内还搭配了一个彩色的触屏式荧幕主机哦，而且还支援了USB连接功能！算是不错了吧？ 废话不多说，我们直接来看它的重点，那就是动力配置。这款电动罗里提供两种不同的电池选择，分别是较老旧的铅酸蓄电池（Lead Acid Battery）和较为新式的锂电池（Lithium Battery），两者在性能和续航里程上有着相当大的差异。 如果你不懂什么是铅酸蓄电池的话，其实它就是类似我们一般汽车上使用的电箱一样，它的电极主要由铅制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池，它的最大储电量为72V/120Ah，寿命约为4.5万公里，电池在“寿终正寝”后就需要更换新的电池，而且在满充后最长只可以单次行驶80公里，最高时速只能去到55km/h。 至于较新式的锂电池方面，它的容量为72V/200Ah，电池寿命约为10万公里，之后同样需要更换新的电池，充电效率和铅酸蓄电池一样都是220-240V/50Hz，但它的性能明显比铅酸蓄电池要强，满充后最长可行驶180公里，最高速度也可去到80km/h。 上面提到的只是它的电池参数数据，而电池也只是负责供电给车上的电动马达，马达本身才是负责驱动罗里的主要角色，这款电动罗里采用的是一具由Cenntro Motor提供的马达，马达功率为10,000W。 根据代理商提供的数据，这款电动罗里的最大马力输出也只有三十多匹而已，因此只能用来承载一些不算太重的货品。而且根据代理商的数据，这款罗里每行驶1公里的动力成本只有RM0.03而已，当然这是他们基于现有的电费收费率来计算得来。 在车身尺寸方面，这款罗里的长度为3,860mm、高度为1,960mm、宽度为1,660mm，在没有搭载电池的情况下，它的净车重为558公斤，最高载货重量为615公斤（意思就是说它最多能运载615公斤种的货物和乘客）。 我们以大家都很熟悉的Perodua Myvi来作比较，它的车身长度和Myvi差不多一样，车宽则比Myvi更窄一点，高度则当然比Myvi要高许多（Myvi的车高为1,515mm，所以大家可以大概想象一下它的尺寸是怎样。
自从吉利收购了Proton的近半股权之后，很多人都很期望想看到Proton未来的发展方向，以及到底能否借着这次的收购案而咸鱼翻身。最近，Proton管理层对外透露了该公司未来10年的发展大计，他们计划要在2027前达到年销量40万辆的目标。 英文媒体StarBiz报导，Proton计划要逐年提升他们的汽车年销量，在2020年要达到年销量20万辆，在2023年要达到30万辆，而在2027年则要达到40万辆。 除了逐步提升年销量外，Proton也立下目标要重返本地汽车销量第一的位置，而且还要成为东南亚区域内头三名销量最高的汽车品牌。这项10年发展计划是有新任的CEO李春荣负责带领订立，并且将在近期内呈交给政府过目。 除了要提高销量之外，李春荣也计划要在今年开始逐步削减管理层的营运指出达30%，而且Proton目前已经启动了减少营运成本的计划，其中就包括了早前向零件供应商们发出降价30%的通令。 另外，Proton也将会进一步提高其零件和业务本地化的程度，李春荣计划要在未来4年，让Proton汽车的零件和服务本地化程度高达80%，也就是让全部零件都由本地人持有的公司负责制造和供应，但同时该计划也强调公司必须注重这些零件的品质、耐用度以及成本。 在整个十年发展计划之下，Proton的目标是要在未来10年把该品牌在本地汽车市场的占有率提升到30%，而在东盟区域内的市占率也要提高到10%，同时出口额也必须占年销量的25到30%。 除此之外，Proton也强调他们去年生产的汽车在质量管理上提升了30到50%，而且该公司在去年就已经开始采用与Volvo汽车同一个标准的品管工程，他们计划在今年尾，可以让Proton的汽车拥有与中国制造的吉利汽车同样的品质。 在产品规划方面，Proton将在未来发布3款新车，并且现有的4款汽车将会获得改款或升级，而现有的两大生产线（Shah Alam和Tanjung Malim）也会被整合起来，其中Shah Alam的厂房已经确定会被关闭并搬迁到Tanjung Malim，以节省营运成本并善用现有的资源。
Mitsubishi Motor Malaysia（MMM）推出了“Xperience Mitsubishi”活动，常活跃于社交媒体的朋友们，您或许有机会将1万令吉的现金赢走哦！这项活动是公开的，这可是一个大红包，试试无妨。 如何参加呢？首先您必须到Mitsubishi展销中心试驾该品牌的车辆。在试驾之后拍摄一段视频来描述您的试驾体验，然后再将视频上载到Facebook或Instagram，并标签＃Mitsubishi4me。当然，您必须确保您的社交媒体账号是公开的，这样MMM才可以看到您的作品。 这项活动将在本月14日结束，想参加的朋友们没太多时间让您犹豫了。无论如何，这1万令吉现金最终花落谁家，MMM将在3月分公布结果。祝大家好运！ 有兴趣了解更多信息的朋友可浏览Xperience Mitsubishi网站。值得一提的是，配合农历新年，Mitsubishi目前还为旗下的Triton、Outlander，以及ASX提供促销，购买指定车款的消费者可享有高达2万令吉的回扣。
之前曾在本地预览的全新Renault Megane GT如今正式在马来西亚上市，总代理TC Euro Cars宣布它的正式售价为22.8万令吉（不包括保险）。可惜的是，本地销售的版本并不是最高性能的Megane RS。 首先来看看这辆小钢炮的动力规格，它搭载的是一具1.6升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力205PS，最大扭力280Nm，变速箱是七速湿式的双离合器变速箱，0-100km/h加速成绩7.1秒，极速为230km/h。 需要再次强调的是，本地销售的Megane GT并非在国外看到的Megane RS最高版本，Megane GT的定位比Megane RS来得低，性能表现也不如后者，因此它不能直接与Civic Type R作比较。 新的四代Megane GT拥有5种驾驶模式供切换，其中包括了R.S.驾驶模式，同时其他配备还包括了四轮转向辅助系统、17寸的铝合金轮圈，而且对比普通版本的四代Megane，GT版的外型和空力套件也显得更加张狂和霸气，而且还有GT和Renault Sport的专属铭牌。 内装方面则是采用黑色和蓝色的混搭内装主调，而且配有一些GT的铭牌，搭配一些铝制饰板和皮革饰板，三幅式的方向盘下方拥有一个RS的铭牌，而且后方有铝制的换挡拨片，还有赛车化的桶形座椅。 其它配备包括了全LED头灯组、LED尾灯组、自动启闭的头灯和雨刷、7寸的R-Link 2影音娱乐荧幕主机、8支喇叭组成的Arkamys 3D音响系统、双区恒温冷气、7寸的液晶显示仪表板、铝制油门和煞车踏板、倒车摄影镜头等。安全配备则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统等。 总代理为全新的Megane GT提供3年或10万公里的保固，另外消费者在购车时还可额外加价选购来自Raytech或V-Kool的隔热膜，价格介于1,049至4,436令吉之间。 2018 Renault Megane GT
已经存在于本地市场一段时间的Isuzu D-MAX如今迎来了一个小升级版，原厂为现有的D-Max 2.5L 4X4 Premium、3.0L 4X4 Premium、2.5L 4X4 Z-Prestige和3.0L 4X4 Z-Prestige推出小升级版，配备更丰富而价格只是小涨。 根据原厂表示，小升级之后的D-MAX如今搭配了一个更大的8寸荧幕主机，而且内建卫星导航系统、Mirror-Link手机影像投射功能和蓝牙配对等，此外所有的D-MAX Z-Prestige等级上也安装了滑动式储物托板。 另外，3.0L 4X4 Premium、2.5L 4X4 Z-Prestige和3.0L 4X4 Z-Prestige等级也换上了新的座椅皮革材质。同时原厂也趁此推出新的紫黑色（Cavalry Purple Mica）车身配色，特点在于烈阳照射之下，黑色的车身中会带出一点紫色的效果。 动力规格的部份并没有作改变，2.5L的版本依然搭载一具2.5升的可变涡轮几何柴油引擎，最大马力为134hp，最大扭力320Nm；而3.0L的版本则一样搭载一具3.0升的共轨燃油直喷的柴油涡轮引擎，最大马力为175hp，最大扭力为380Nm，变速箱统一都是采用Aisin提供的五速自排（5AT）。 小升级后的价格方面，2.5L 4X4 Premium MT的价格为10万5,811.20令吉、3.0L 4X4 Premium MT为11万5,249.40、3.0L 4X4 Premium …
新一周的燃油价格出炉啦！根据贸消部公布的最新燃油零售价，国内的RON 95汽油在接下来的七天将调涨2仙，RON 97汽油涨3仙（每公升），而柴油则下降3仙。 基于上述提到的波动，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.33令吉，而RON 97汽油则是每公升2.61令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.30令吉，EURO 5柴油则是每公升2.40令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（14日）晚上12时为止。 2017年油价浮动数据表 2018年2月1日至2月7日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.33/L RON 97汽油: RM 2.61/L EURO 2M柴油：RM 2.31/L EURO 5柴油：RM 2.41/L
UMW Toyota Motor今天向本地消费者宣布预售Avanza的另一个新等级1.5X，这个新的等级售价为8万2,700令吉（不包括保险），如今消费者已经可到全国任何一件Toyota陈列室进行订购。 新的Avanza 1.5X大致上和其它等级的Avanza相同，差异之处在于前后保险杆如今配上黑色的空力套件，以及一些雾银色的饰板，同时车侧轮拱和侧裙也采用黑色雾面涂装。 此外，Avanza 1.5X在D柱的部份也采用了黑色的涂装，制造一种悬浮式车顶的感觉，而且前翼子板上也有一个‘X’的铭牌，其它部份则没有什么差异，它依然搭载一具1.5升的自然进气汽油引擎，拥有104hp马力和136Nm扭力，变速箱依然是传统的四速自排。 不过，购买Avanza 1.5X的顾客还可额外选配车顶的行李架、16寸的轮圈，同时也可加价选购荧幕尺寸更大的DVD-AVX或DVD-AVN荧幕主机。新的Avanza 1.5X和其它Avanza一样享有原厂提供的5年无限里程保固。
Honda Malaysia今日傍晚举办了一场媒体聚会，并且对外发布了该品牌今年在本地的计划。根据官方资料，我国虽然曾经是Honda汽车在全球市占率最高的国家，但如今已被巴基斯坦重新超越，滑落到第二的位置。 不过Honda Malaysia依然对我国市场表示非常重视，并且依然会把我国视为他们在全球的主要市场之一。同时Honda也公布了他们在今年的销售目标，那就是要在今年卖出10万9,000辆新车，并把市占率维持在18%的水平。 对于一个外国品牌来说要在本地一年卖出超过10万辆新车其实相当不易，不过以目前如日中天的Honda来说绝对有能力办得到，因为Honda去年成功超额完成了去年的年度销售目标，卖出了10万9,511辆新车，成功超越当初订下的10万辆目标。 而要做到继续稳坐非国产品牌销量第一的目标，Honda将透过提升售后服务和效率来达成，官方宣布他们将在今年于本地增设7家新的陈列室和保修中心，其中包括增设更多的车体维修与喷漆中心（Body Paint & Repair），并把现有的部份代理商进行升级，提升到集销售、保修、零件库存和销售于一体的3S甚至是4S中心。 另外，为了方便现有的车主们，Honda也宣布将会发布新的售后服务网站，车主们将可透过电脑或手机登陆，在网站上为自己的爱车进行保修预约、翻查以往的保修记录和查询价格等等。 此外，原厂也会把目前的Honda免费客服热线的运作时间延长，新的服务时间是每天早上9点到晚上10点，而且还包括了公共假期，也就是全年无休，原厂希望透过这些举动可以把整体售后服务的效率提升30%。 至于之前闹得满城风雨的Takata气囊事件，Honda采取了积极措施主动通知车主们进行召回。原厂表示目前已有76%受影响的车主完成了气囊更换作业，而且也保证受影响的车主无需再等待货源，因Honda Malaysia目前已拥有充足的货源。
去年10月，Honda于日本推出了旗下小改款的七座MPV，Odyssey。而今才时隔4个月，Honda Malaysia已迅速的将新车导入大马贩售，为这款第五代的Odyssey在进入“改款换代”前保鲜，以提升市场竞争力。 哦对了，小编在这里先说明，这款在本地贩售的Odyssey是日规版，而非去年于底特律车展亮相的美规版，两者的外观造型及配备上并不一样。在本地贩售的新车只有一个版本，那就是外国进口（CBU）的2.4L EXV，它的售价为RM 254,800（不包含保险）。 我们先来看本地小改款Odyssey的造型，一如既往，既然是小改款，它的整体改变幅度自然不大，主要的变化是在于细节上的调整。在车头方面，我们依然可以看到它沿用了Solid Wing的设计语汇，但水箱护罩上的镀铬饰条改换了亮黑色处理。 此外，它采用了全LED光源的头灯组，前保险杠也换上了新的设计，两侧的仿进气开口变得更小，但配置了LED灯条取代传统的雾灯，让它看起来更添几分运动气息；它还匹配了新样式的多辐式轮圈。 进入车内，它的内装布局与小改款前的一样，只有在材质用料等细节上有所不同。小改款Odyssey的最大改变之处，在于导入了一套新的高阶主动安全配套Honda Sensing，这个配套包括了自动煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）等等。 当然，除了Honda Sensing以外，传统的VSA车身动态稳定、HSA斜坡起步辅助系统、BOS煞车优先系统、EBD电子煞车力道分配系统、BA电子式煞车力道辅助系统等传统安全配备也是必不可少的。 在动力配置方面，新的Odyssey沿用了小改款前的2.4升DOHC i-VTEC四缸“地球梦”汽油引擎，它的最大输出功率为175 PS @ 6,200 rpm，峰值扭矩是225 Nm @ 4,000 rpm，与之匹配的传动系统是CVT无段式变速箱。 值得一提的是，此次小改款的Odyssey除了拥有银色的车身配色以外，原厂还新推出了白色及黑色供消费者选择；一如既往，购买新车的消费者可享有五年无限里程的原厂保固期。预知更多详情，可浏览我们的姐妹网站Carbase.my。
Honda Malaysia在今天傍晚举办了一场本地媒体的聚会，管理层也在活动上宣布了Honda今年在本地的动态，其中大家最期待的，就是Honda今年究竟会有些什么新车来到我国？ 根据Honda Malaysia的官方说法，他们将在今年发布两款新车，而其中一款就是在这次活动上发布的小改款Honda Odyssey，而另一款原厂则对它的身份保密到家。 我们之前已经在本地拍到了小改款HR-V的测试谍照，因此照目前的情况看来，另一款会在今年登陆本地市场的，很大可能就是这个小改款的HR-V了。 说到这里可能会有很多人感到失望了，包括小编在内，因为美国已经在去年发布了全新大改款的Honda Accord，这代新的Accord不仅在外型上有着革命性的改变，而且也是历来首款搭载涡轮引擎的Accord，小编和很多人一样都很期待它的到来。 不过随着Honda Malaysia这次的宣布，看来新的Accord很可能不会在今年来马，这种做法有点不大符合Honda Malaysia一贯的作风，通常Honda Malaysia的速度与效率都挺快的。 无论如何，必须要提醒大家的是，Honda去年原本在本地宣布将会在2017年有4款新车，但后来决定追加另外两款新车，其中包括了让许多人相当意外的Civic Type R FK8，因此Honda Malaysia今年会不会中途再追加其它车款？难说，而且原厂也没有把话给说死，他们也没有说今年将会“只有两款新车”。
MINI Malaysia今天正式对外发布了该品牌旗下两款特仕版的MINI Cooper，分别是四门的MINI Urbanite，以及双门的MINI Amplified，售价分别是19万8,888，24万8,888令吉（皆未包括保险）。 在四门的MINI Urbanite身上，它和一般的四门版MINI Cooper F55一样，沿用一具1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力136hp，最大扭力220Nm，变速箱是拥有六个档位的六速自排（6AT），0-100km/h加速需要8.1秒，极速达207km/h。 Urbanite的特别之处在于它在原本车头灯的下方，也就是前水箱护照的两旁另外增加了两组LED照明灯，而且搭配16寸的黑色特仕版轮圈，并在车身部件上增加了一些亮面的黑色钢琴面板烤漆，而且车身外侧也增加了一些红色的贴纸。 内装部分，这个特仕版的MINI Urbanite增加了John Cooper Works的内装配色，中控台上也拥有一个写着‘Urbanite’字眼的名牌，同时还加入了拥有停车虚线辅助功能的倒车摄影镜头，以及采用不一样皮革包覆的方向盘。 而在MINI Amplified身上，它则是基于一般的F56双门版MINI Cooper S，不过在动力输出方面有所调涨，它采用的是一具2.0升的四缸涡轮增压引擎，搭配JCW Pro的原厂改装套件，以及同样是JCW Pro的排气管阀门蓝牙控制系统，可以随司机意愿更改其排气声浪。 在动力调涨之后，MINI Amplified的最大马力输出来到211hp（原本是192hp），最大扭力则上涨到300hp（原本是280Nm），而且全车也搭配了JCW的空力套件以及后尾翼，以及17寸的JCW Track Spoke黑色轮圈。 外观方面，Amplified的整体外观装饰有点类似之前MINI在本地发布的MINI John Cooper Works特仕版，外观加入了不一样的空力套件、轮圈、专属的贴纸和尾翼等等。 内装部分，Amplified搭配了Alcantara皮革包覆的运动化座椅，搭配一些红色的车缝线，还有就是JCW专属的皮革方向盘，以及黑色的特色内装。其它标准配备包括了LED头灯、双区恒温冷气、12种颜色变化的车内气氛灯、6.5寸的彩色荧幕，以及引擎启动按钮等等。 无论是MINI Urbanite还是MINI Amplified，都和其它的MINI车系一样享有原厂提供的4年无限里程新车保固，以及免费的保养配套和5年的道路紧急援助配套。 …
进入2018年后的Perodua继续无人能挡，继续稳坐本地销量第一是肯定的，但Perodua在2018年的第一个月就创下了该品牌历来在我国最高的单月市占率，高达40%！简单一点来说，1月份卖出的新车当中，每10辆就有4辆是Perodua品牌的新车，所以你说厉害吗？ P2管理层今天下午举办了一场与媒体的聚餐活动，活动上P2的CEO Aminar Rashid对外透露，指P2在今年1月卖出了1万7,693辆新车，其中9,029辆是全新的Myvi、4,085辆是价格最亲民的Axia、2,776辆Bezza和1,803辆Alza。 数据再度证明，第三代的Myvi继承了第一代和第二代的口碑与销量，继续成为马来西亚人最喜爱的国产车款，虽然它的价格对比同厂牌的Axia并非最便宜，但依然毫无争议的成为P2旗下最畅销的车款。 此外，Aminar Rashid也透露，自从去年11月发布至今，P2已经把1.8万辆新Myvi交到给顾客的手上，但碍于1.5L版本的产量问题还未被完全解决，因此订购1.5L版本的顾客们依然还是需要等待2个月或以上。 “自从去年11月发布至今，第三代的Myvi在本地短短不到3个月已经累积了4.8万辆的新车订单，而且有83%的订单是订购1.5L的版本，因此我们将继续努力和想办法尽量缩短1.5L版本买家的等候时间。” 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
砂拉越政府拒绝了陆路公共交通委员会（SPAD）关于使用柴油巴士的巴士服务转型计划（Stage Bus Service Transformation，SBST），并且敲定在未来的3年内率先于Kuching全面落实电动巴士计划。 有关SPAD建议的巴士服务转型计划原定引进130辆柴油巴士，覆盖27条包括Kota Samarahan、Batu Kawa、Samajaya、Santubong，以及Telaga Air在内的服务路线。但综合本地媒体的报道，砂拉越州政府认为应该考虑更环保节能的电动巴士。 在这之前，本地的巴士公司，Konsortium BBK（KBBK）取得了这项耗资2.049亿令吉的SBST项目，负责于砂拉越南部的Kuching及Samarahan执行。如果砂州政府接受SPAD的献议，那么柴油巴士将在今年第三季开始投入服务。 砂拉越首席部长拿督Amar Abang Johari Tun Openg表示，使用电动巴士除了可提倡绿色环保概念之余，也能让游客留下好印象，从而助于推广旅游业。 “州政府决定推行电动巴士是因为砂拉越过去一直都是使用柴油巴士，现如今许多先进国家已放弃柴油巴士，转为采用电动巴士。事实上，使用电动巴士将带来更多的效益，而且也可以减少污染。” “原本SPAD已准备为砂拉越提供新巴士，但这些新巴士是柴油巴士。这不符合逻辑，若要提供新巴士就应提供电动巴士。”无论如何，砂州政府也计划在年底引进氢动力巴士上路服务。
最近，本地一家马来文报章Berita Harian发布了一份封面报导，称我国的新车价格对比2014年国家汽车政策发布之前取得了明显下降，而且还以本地销售的几款汽车作为例子，其中还点出Proton Preve的价格下降了20.77%或1.5万令吉。 除了Preve之外，其它被举例价格下降的还包括了Proton Exora、Persona、Saga、Perodua Alza、Myvi、Volkswagen Golf和Honda Jazz Hybrid等等，还声称有者的价格下降幅度达到了2万令吉。 我们在这里为大家回溯一下，政府在2014年发布国家汽车政策（NAP）时，除了要把马来西亚打造成东南亚区域内的节能车制造与出口枢纽外，也宣布要把国内的新车价格调降20-30%，而这项国家汽车政策的有效期是到今年，也是时侯让我们检讨一下过去4年来，本地的新车价格是否真的有下降。 首先我们就以Berita Harian提到的Proton Preve为例，该报章点出Preve在NAP 2014之前的2013年价格为7万2,990令吉，降价之后的价格为5万7,832令吉，而且还注明是Preve Executive Manual。 问题来了，报导内容提出的旧价格（7万2,990令吉）其实是Preve在2012年刚发布时的价格，而且是最高等级的1.6 CFE Premium包含保险的上路价格，而新价格则是入门等级1.6 Campro IAFM+手排版本的价格，而且是还未包括保险的价格。 一个是最高等级的价格，而且包括了保险；另一个则是入门等级的价格，而且又还未包括保险，以这样的方式来作比较，似乎不是很妥当，也不是很公平。 我们再以另外一个例子举例，Berita Harian在他们的文章中同样提到了Perodua Alza，而且指出它在2013年的价格是5万9,017令吉，而目前Alza 1.5S Manual则是5万647令吉，下降了14.18%或8,369令吉。 同样的，文章中提到的旧价格5万9,017令吉，其实是2013年Alza 1.5 SE Manual的价格，而新的5万647令吉则是1.5 S …
随着政府规定RON 95汽油必须达到Euro 4M标准的最后期限（2018年10月前）将近，Petron Malaysia已准备就绪，将在获得政府授权下推出新的Euro 4M RON 95燃油。 日前，在Petron Malaysia举办的“Fuel Happy Petron Blaze RON100”媒体测试活动上，该公司其中一名高管向我们Paultan.org透露了这项消息。“其实这也不是什么新鲜事，相信同业们已经准备就绪。”他这么表示。 继Euro 4M标准的RON 95汽油之后，其实还有B10标准的生物柴油，相信政府将在不久后亮绿灯，实现全国推行新的燃油。当然，这将分阶段进行，一般上城市地区将提前在三到四个月内获得新的燃油，而非城市地区的转换进度则相对慢一些。 大马RON 95须达到Euro 4M标准的政策是在2015年宣布，当时政府给予燃油公司三年的缓冲期，令业者必须在2018年10月前转换到符合新标准的燃油。目前，在我国贩售的RON 100及RON 97汽油已达到了Euro 4M标准，而柴油的标准则是B7（政府还未设下柴油新标准的转换期限）。
数天前，BMW Malaysia于Facebook发放预告，宣告旗下的8 Series即将登陆大马，当时预告写明了“22.02.2018 Kuala Lumpur City Centre”，而今这项消息终于获得确认，新车将如期在本月22日，至3月7日于马开放预览，为期两个星期。 不过，必须说明的是，本次的8 Series并非真正量产版的车款，而是概念车型。很遗憾，我们之前推测8 Series或在吉隆坡进行全球首发并不是这么一回事。 言归正传，这款概念车型预览活动“BMW Luxury Excellence Pavilion”将于KLCC举行，日前，BMW Malayisa已开放注册，有兴趣参览的朋友们可点击这里了解详情。 点击放大查看 这款8 Series的概念车型是在去年5月亮相，它也预示着未来正式量产8 Series造型的设计方向。新的8 Seires将会被定位为BMW家族里最旗舰的双门Coupe车型，取代原本的6系列Coupe。 其实在这之前，被指是8 Series量产版的谍照早已曝光，不过它的外观依然被铺上迷彩进行伪装。随着原厂连番的造势活动，我们相信距离量产版车型面市的日子已经不远了。 无论如何，截至目前为止，原厂并没有透露更多有关概念车的细节，包括引擎和变速箱配置也还不知道，因此我们也不确定它到底是不是采用中置引擎的布局，但可以预计的是新的8 Series会采用BMW的CLAR模组化底盘打造，这具模组化底盘的优势就是采用了许多铝材质的轻量化技术，同时也预计8 Series会加入一些碳纤维材质来进行减重。 此外，我们也预计8 Series会搭载7 Series身上的直列六缸或V8引擎，其中高性能版本的M8可能也会采用M5身上的那具4.4升V8涡轮增压引擎，可输出600hp马力和700Nm扭矩，因此性能可能媲美顶级超跑。 BMW 8 Series Concept
