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目前政府行政中心Putrajaya使用的公共巴士都是采用天然气（NGV）来驱动的，不过政府有意在明年将Putrajaya内穿行的公共巴士换成纯电动巴士，并在明年第二季（4-6月）开始引入首批电动巴士投入服务。 根据本地英文媒体TheSunDaily的报导，Putrajaya目前的NGV巴士将会从明年第二季开始被150辆纯电动巴士逐步取代，其中第一批的电动巴士将会有5辆。 巴士的营运方Gets Global已经针对此事和布城政府签署了合作备忘录，但Gets Global目前还未决定巴士的车资收费，不过Gets Global已经表明，如果能够获得政府补贴，该公司愿意免费向公众提供巴士接送服务，目前在Putrajaya运作中的NGV巴士，每趟收费50仙。
我国最大的石油公司兼汽油零售商Petronas最近宣布，将在2018年于国内的100家Petronas油站安装100架电动车（EV）充电站，同时也会在特定油站安装太阳能板，以达到减碳并提倡绿色能源的目的。 The Star报导指出，Petronas已经和马来西亚的绿色能源公司GreenTech Malaysia，以及国能（TNB）签署合作协议，利用Petronas现有的油站设施，扩充EV汽车在本地的充电站数量，同时也提倡绿色能源如太阳能的使用，安装在油站范围的太阳能面板将被用来向EV充电站供电。 在此之前，Petronas已经在2016年和GreenTech Malaysia展开合作，在国内的66家油站安装EV充电站，目前已经有55家Petronas油站完成这项工程。同时，GreenTech Malaysia和TNB也会协助Petronas，把100间油站转换成高效绿色能源概念的油站，包括灯光和冷气系统的电源采用绿色能源供电等。
我国最大的公共交通营运公司Prasarana去年宣布将会在雪州地区兴建第三期的LRT（LRT3），从Damansara的Bandar Utama一带开始，连接到巴生的Johan Setia。如今，该公司对外发布了LRT3的完整路线图。 在Prasarana发布的这个LRT3路线图中，一共有26个LRT停靠站，而且全长37公里，中间会经过一些高密度的住宅区，譬如Damansara Utama和Shah Alam等。这项工程耗资90亿令吉，预计会在2020年8月竣工，到时每天可为7万4,000名搭客提供交通运输服务。 和现有的MRT服务一样，LRT3竣工之后Prasarana也会在特定的停靠站一带提供巴士载送服务，巴士服务的涵盖范围大约是LRT站的方圆3公里地区，每一趟巴士的最长路线大概耗时30分钟，只不过目前Prasarana还未为这26个LRT站正式命名。 在完整的路线图中，LRT3将会以Bandar Utama作为起跑点，途中经过Damansara Utama、Tropicana Golf & Country Resort、Dataran Prima、Temasya工业区、Hicom Glenmarie工业区、Shah Alam的回教堂、i-City、巴生的Meru、巴生回教堂、Bandar Bukit Tinggi和Bandar Botanik，并以Johan Setia为终点。
配合Music Fun Ride活动，往返槟岛及威省的Sultan Abdul Halim Mu’adzam Shah桥，又称二桥，将在星期六（10月14日）的午夜12时至上午10时关闭。 有关活动自2015年开始每年举办，也是大马国家运动日活动的一环。马新社引述二桥公司发言人Azizi Azizan的谈话报道，驾驶人士受促更改行程或绕道，以避免在这段期间造成不便，同时他也提醒驾驶人士遵守附近的指示牌。 “超过2,400名本地及外国的脚车已报名参与这项全长45公里的活动。”他补充，活动将在威省的Design Village作为起点，骑手们将取道二桥，往返起点。
吉打州的陆路交通局（JPJ）宣布即日起开放“KEL”系列车牌让公众竞投，竞投期截止10月23日为止，JPJ预计KEL系列将会好像之前的“KEE”和“KEK”系列车牌一样，受到公众的热烈欢迎。 这是因为吉打州JPJ之前在开放KEE和KEK车牌给公众竞投时，分别共收到了30.8万和18.9万令吉的最高竞投额，让JPJ获得为数不少的额外收入。这次的KEL车牌因为可以被拿来组成各种有意义的马来文或英文单词，譬如说“KEL 154”（看下去像KELISA），因此JPJ预计会有不少人竞投，该局预计可收到最高200万令吉的投标额。 当然，不同的车牌号码将会有不同的最低入场费，最热门的KEL车牌如KEL 1至KEL 10将会最低要价1万令吉，而两个号码的KEL车牌则要价最低2,000令吉，而复数（号码重复）的车牌则最低300令吉，普通号码要价210令吉。
2017大马国际绿色科技环保产品展览会（International Greentech and Eco Products Exhibition and Conference Malaysia，IGEM）在正式吉隆坡KLCC拉开帷幕，纯电动版的Hyundai Ioniq Electric也在该展览会上亮相。不过车迷们别太兴奋，因为这款EV车型并不会在本地贩售，它只不过是供展览用途的左驾版车型。 在去年2月发表的Ioniq共有3种等级，分别是纯电动版（EV）、插电式混合动力（PHEV），以及油电混合动力。去年11月，Hyundai将这款车型导入大马贩售，不过在本地面市的只有混合动力版，它共有两个等级可选，分别是HEV（售RM 100,328.00），及HEV Plus（售RM 114,008.00）。 当然，在外观造型方面，纯电动版的Ioniq Electric与混合动力版并没有太大的差异，分别在于车头采用了全封闭的饰板护罩，取代进气格栅，此外它的头灯组内的构造也有一些变化。 Ioniq Electric配备由LG提供的28kwh电池，并装设于后座下方。根据官方测试出来的数据显示，其单次充电的最大续航里程可达169公里；动力配置方面，它所搭载的电动马达可输出88 kW的最大功率（117 hp马力），极速表现为150公里／小时。 其他配备方面，Ioniq Electric标配了Projector投影式头灯、LED日行灯、16寸铝圈、5寸LCD彩色触控屏幕，以及七具安全气囊等。与混合动力版的Ioniq一样，EV版共有两个等级可选，据知，顶级的车型被称为Q。
陆路交通局总监Datuk Shaharuddin Khalid说，今年4月15日起自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）开跑至今，在新机制下共记录了25万1,193宗交通违规，其中有22万9,319涉及超速，其余则是闯红灯。 根据马新社报道，JPJ前后共开出了总值超过3,700万令吉的罚单，不过目前已收取的罚款仅有530万令吉。截至目前为止，该局已经发出2万9,957张罚单予违规的驾驶者。 “我们所关注的并不是所开出的罚单数量，反之是要教育驾驶人士，确保他们遵守交通规则。我们在大马半岛21 AES台摄像机的每个路段设有告示牌，提醒驾驶者勿超速驾驶，不过许多驾驶人士还是选择忽视。”Shaharuddin这么表示。 AWAS是自动执法系统（AES）及交通违规记分制（KERJA）所结合的新机制，在大马半岛的21台摄像机当中，霹雳共有8台、吉隆坡3台、布城、柔佛、雪州及登嘉楼各2台；吉兰丹和吉打则各1台。今年7月，JPJ也宣布将在年底将AES摄像机增加至50台。
Volvo Malaysia在今天向本地消费者发布了搭载插电式混合动力（PHEV）系统的S90 T8 Inscription和Inscription+，继XC90之后我国又迎来多一款PHEV的Volvo车款，新的S90 T8和之前的XC90 T8一样，都是在本地组装并享有政府的EEV津贴。 如果大家还不知道的话，马来西亚其实是Volvo继瑞典本土之后，全球第二个有份组装和生产XC90 T8的国家。Volvo在我国的组装厂位于雪兰莪州的Shah Alam，自1967年就开始落成并运作至今，已有50年的历史。 如今Volvo Malaysia的董事经理Lennart Stegland宣布，我国将会成为东南亚区域的T8 PHEV引擎枢纽，负责供应本区域目前5个国家的T8引擎需求，分别是泰国、印尼、越南、菲律宾，还有就是不属于东南亚国家的台湾，而之后还会出口到寮国和柬埔寨。 他也预计我国将在未来几年内达到每年出口5,000辆Volvo新车到上述7个国家的目标，目前东盟成员国一共有接近6亿人口，而马来西亚被一个国际大厂视为东盟区域内的生产枢纽，是一个非常好的消息。
今年不断有新的特别系列车牌冒出，大家都在疑惑特别系列车牌是否过于泛滥。但这样的现象依然没完没了，我们的读者Kent Lim向我们透露，今天又有新的‘NBOS’系列车牌开放竞标。 根据流传的照片，这项JPJ的公告并没有透露太多的细节，又或者是竞标期限，只是提及有关竞标过程将维持一般的标准作业程序。目前，我们还无法确定新的车牌是否与过去一样开放9,999个号码竞标又或者是与上个月推出的‘A1M’系列一样，仅是1至1000个。 此外，它的最低竞标价格也还不明。据了解，新的‘NBOS’系列车牌寓意国家蓝海策略（National Blue Ocean Strategy），至于其他细节则有待官方公布了。 过去，在国内开放投标，且非政府所发出的特别系列车牌包括了‘Y’、‘A1M’、‘U’、‘US’、‘SMS’、‘RIMAU’、‘PERFECT’、‘NAAM’、‘VIP’、‘GT’，以及‘PATRIOT’等。其他热门系列车牌还有霹雳州的‘AKU’、玻璃市的‘RR’，以及最近吉兰丹的‘DDD’。
在被浙江吉利控股集团收购了近一半的股权后，Proton原本沉重且吃紧的财政压力可算是松了一口气，不过由于跨国上市企业的收购案涉及诸多法律程序，因此不会是一时半刻可以完成的事，吉利的资金也难以在一时半刻就到位给Proton。 不过如今Proton可以真的松一口气了，因为政府已经发放了拖欠Proton多年的11亿令吉研发经费补贴。今年5月，第二财政部长Datuk Seri Johari曾经表示政府将会支付Proton这笔费用，而最近Proton的母公司DRB-Hicom已经对外确认，指他们已经收到了这笔巨款。 根据英文媒体The Star的报导，Proton在收到这笔11亿令吉的巨款后，将会优先用来支付拖欠的企业贷款，以及支付给DRB-Hicom身为大股东应得的欠款。 Proton自1983年成立以来就不间断的投入新车和引擎方面的开发工作，而根据Proton和我国政府的协议，我国政府被指理应支付Proton高达18亿令吉的研发经费补贴，但政府拖欠多年都未付款，直至今年这件事情才被提起。 Proton在获得了这笔11亿令吉的巨款后，预料还可以获得来自吉利的一笔资金，以支持Proton的日常开销以及用作日后新车款的研发用途。至于大家都很关心的Proton下一款新车（也就是吉利博越），新任的CEO李春荣已经明确表明这款新车将在明年年尾面市，到时Proton能否借此咸鱼翻身？到时就自由揭晓啦！
Saharuddin Busri在本地车坛算是个小有名气的人物，他是大马微电子系统研究院（MIMOS）的汽车设计师，也曾经担任过Proton的设计师，之前曾经发布过Suprima X和Suprima R的设计图，虽然没被Proton采纳，但还是引起了一些关注。 最近，Saharuddin的团队又搞出了一个新作品，但这次不是汽车的设计图，而是捷运（MRT）列车的设计图，并将之称为MiRT（MIMOS Innovation Rapid Transit），纯粹是为了向外界展示实力，证明本地设计师也能设计出媲美国际水准的作品。 从Saharuddin公布的这组MiRT设计图来看，他们明显是以蓝色线条为设计主题，车身以灰色为主要配色，而且配以大面积的玻璃和类似子弹火车的车头造型，整体看下去相当有质感，而车厢内部也采用了大量的发光线条，和面对面的座椅设计。不过话说回来，本地的MRT列车都是购自国外而不是在本地制造，所以这次Saharuddin的设计概念被采用的机会也是不大，不知道大家对这种列车设计有何感想呢？
虽然最后一届的大马站F1大奖赛已经落幕，但大马的F1主办单位似乎还未能完全脱身，因为在刚结束不久的大马站赛事中，Haas-Ferrari车队的战车在周五的练习赛进行时因为碾过赛道旁减速带中的一个排水沟盖，造成后右侧车轮严重爆胎，整个右后侧的车身严重损毁，而他们的车手Romain Grosjean也被逼因此提早退出练习赛。 在周日的比赛结束后，坊间曾流传一张被指是Haas车队向雪邦赛车场管理层索偿的单据，当时这张单据的内容指明雪邦赛道因为赛道排水沟盖没有安装妥当的问题导致Haas的8号战车损坏，因而向雪邦赛道管理层索偿29.5万美元（接近125万令吉），不过后来雪邦赛道的CEO Datuk Razlan出面澄清指有关索偿单据是假的。 不过这件事情并没有因此了解，因为最近Haas的领队Gunther Steiner公开向国外媒体Autosport表示，指车队无法容忍其他人的失误而造成车队的损失，并指他们已经向雪邦赛道管理层提出交涉，目前正等待对方答复。 他说“我们不能容忍某些人因为忘记把排水沟盖妥当的安装在赛道上，导致我们平白损失了75万美元，我们无法控制这些事情，但我们是有付钱参赛的，每每支车队也一样。” 网上流传被指是Haas向雪邦赛道索偿的单据 Steiner也明确表示他已经和赛道管理层对此课题进行了会面，而Datuk Razlan也曾经对媒体回应指车队有购买保险，因此双方将会对此进行讨论，看看如何解决问题。 虽然如此，欧洲媒体路透社却表示Steiner对于能否获得赔偿并不感到乐观，并称赛道管理层至今还没有给予车队任何明确答复。但Steiner已经明确表示了车队的损失是75万美元（317万令吉），而且也表明他不认为车队需要为此买单，那到底事态的最终发展会如何呢？
几天前，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在他们位于彭亨州Pekan的组装厂举办了一场活动，不单只向本地消费者发布了新的Mercedes-Benz E350e，而且也一并公布了该公司今年第三季（7-9月）的业绩。 根据该公司发布的业绩报告，宾士在今年截止9月尾一共卖出了8,771辆新车，对比去年同时期的9,047辆稍有滑落，但宾士依然领跑本地的其它豪华品牌如BMW、Audi和Lexus等等，是本地最畅销的豪华汽车品牌，该品牌目前的市占率为2.3%。 该公司强调，在今年卖出的8,771辆新车当中，有6,580辆是在本地组装（CKD），其中最好卖的是C-Class（3,044辆）和E-Class（1,891辆），至于外国进口（CBU）的款式如G-Class、CLA和GLA等等，则没那么受落。 而在近年很受欢迎的SUV车型上，宾士目前在本地拥有GLA、GLC、GLE、GLS和G-Class系列，宾士SUV在本地的总销量为1,895辆。而在原厂保养数量方面，今年返回宾士原厂进行维修和保养的汽车多达9万4,596辆，对比去年增加了18.3%，而这也对MBM的业绩报告做出了重大贡献，让MBM在今年首9个月的营运额达到220亿令吉，对比去年增长了22.2%。
新的Volvo S90 T8 Inscription已在本地开放预订，与我们早前的报道一样，这个插电式混合动力（PHEV）版的S90在本地将会是顶级版，定位高于双涡轮增压汽油版的S90 T6 R-Design，及入门级的T5。 虽然T8是顶级版车型，不过在售价方面，有赖于它将在雪州Shah Alam的Volvo汽车组装厂组装，并且出口到本区域其它国家，因此获得了我国政府的税务奖掖，它的价格将会是34万8,888令吉，比入门级的T5（38万8,888令吉），及T6 R-Design（45万3,888令吉）来得还要便宜。 废话不多说，新的S90 T8发布在即，这一次我们取得了它的实车照片，故在这里为大家奉上一组新车图集。在外观方面，它将会和现有的S90 T6 R-Design以及最入门的T5差异不大，主要是前后保险杆和轮圈上的差异。 T8由于是最高规格，因此前后保险杆将会加入更多的镀铬饰条让它看起来更有质感，而且轮圈尺寸也将升级至19寸，并且采用不一样设计的10辐式轮圈。 在其它部分，S90 T8一样搭载了全LED的主动式“雷神之锤”头灯组，它拥有自动切换远近光灯和转向照明的功能，尾灯当然也一样是全LED。至于内装，它几乎与XC90一样，中控台采用了大面积的木纹饰板，而且排档杆也换成了透明的水晶设计。此外，它一样会搭载一个9寸的彩色触屏式荧幕主机、全液晶显示的仪表板，当然电动的皮革座椅等等也会是标配。 在动力规格方面，原厂这次大方的预先透露了它将会采用和XC90 T8一样的动力配置，也就是一具2.0升的双增压汽油引擎，加上一组电动马达。引擎部分它同时拥有机械和涡轮增压，在综合了电动马达的数据后，总马力输出达到407hp，最大扭矩是640Nm，变速箱是八速自排（8AT），前轮是由传统汽油引擎驱动，后轮则是由电动马达负责驱动，0-100km/h只需4.8秒。 Volvo S90 T8 Inscription Volvo S90 T6 R-Design Volvo S90 T5
日前，我们曾报道Perodua将开办自己的官方二手车销售部门Perodua Pre-Owned Vehicles（POV），如今第一间坐落在吉隆坡Jalan Pahang的POV汽车销售中心已正式开始营业。这间耗资170万令吉打造的销售中心被命名为Perodua KL，除了二手车以外，也销售新车。 与Toyota Topmark及BMW Premium Selection一样，Perodua POV专门负责销售一些品质保证、而且受到官方认证的Perodua二手车，同时还会向车主提供原厂18个月的保固（引擎及变速箱）。 根据Perodua的说法，POV销售的车辆大部分是来自车主在购买Perodua新车时换购（Trade In）的旧车，不过他们保证，POV将只会销售Perodua品牌的二手车，并且将会对一些有必要的零部件进行复新，再进行全车165处的安全检查，确保不是违法的接驳车才售卖给客户。 当然，也并不是任何Perodua的二手车款都会在POV销售，因为有提供18个月原厂保固的关系，所以原厂表示他们只会销售车龄最高达7年的旧车，以保证车子的品质，所以你不大可能会在POV买到官方认证的二手Kancil或者是Kenari。 其实Perodua早就有成立POV部门的念头和计划，并原本打算在2015年就正式成立POV部门并进行销售工作，奈何Perodua在物色合适地点方面遇到不少问题，因此导致计划被拖延。
继早前的预告之后，UMW Toyota Motors如今正式宣布了Toyota Fortuner 2.4 VRZ 4×2和2.4 VRZ 4×4这两个新柴油等级的价格，这两个新等级的价格分别是18万5,800令吉（2.4 VRZ 4×2）和19万5,800令吉（2.4 VRZ 4×4），以上价格皆未包括保险。 在此之前，Fortuner在本地只有两个等级供选择，分别是入门2.4 4×4和高阶的2.7 SRZ 4×4，其中2.4 4×4搭载的是柴油引擎，2.7 SRZ 4×4则是搭配汽油自然进气引擎。 在配备差异方面，这两个等级将会和顶级的2.7 SRZ 4×4基本一致，同样搭配18寸的铝圈、LED的头灯组和日行灯和LED的尾灯组。内装方面，仪表板中间将会增加一个4.2寸的彩色资讯幕，还有前后都是自动恒温的冷气系统、皮革座椅、司机座有电动调整、定速巡航、8寸的彩色荧幕主机，以及倒车摄影镜头。 在安全配备方面，这两个等级将会搭载7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），另外2.4 VRZ 4×4还会增加斜坡缓降辅助系统（DAC）。 动力配置方面，它一样是搭载一具2.4升的柴油涡轮增压引擎，它拥有148hp马力和400Nm扭力的输出，变速箱一样都是六速自排（6AT）。只不过2.4 VRZ 4×2采用的是后轮驱动的配置，而2.4 VRZ 4×4则是四轮驱动。 除了新加入的两个等级外，UMW …
UMW Toyota刚对外宣布，正式把原本拥有8个等级的Toyota Hilux缩减到剩下6个等级，瘦身过后的Hilux全车系价格如今介于8.7万至13.1万令吉之间，比起原本的价格有些微涨。 在最高阶的2.8G AT 4×4身上，如今它搭上了LED的前雾灯（原本就有LED的头灯组和日行灯）、后座冷气出风口、单区恒温自动冷气系统、定速巡航，和斜坡缓降辅助系统（DAC）。 今年1月推介的2.4G STD如今被取消掉了，其原本的配备也被整合到2.4G的等级身上，所以新的2.4G将会标配7具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HAC），以及新增USB手机充电插口。 在最高规格的2.8G身上，新的价格将会是13万900令吉，而2.4G手排价格则是10万6,700令吉，2.4G自排版本则是11万6,300令吉，至于其它等级的价格则一律保持不变。 原厂如今还是为Hilux全车系提供5年或15万公里的新车保固（视何者为先），想要知道Hilux全车系的完整动力规格、价格与配备？请浏览CarBase.my。
继早前预告将会推出定位更好的Innova 2.0X之后，UMW Toyota Motors今日正式推介这款价格13万2,800令吉（未包括保险）的Innova 2.0X，它的定位将会比原本的Innova 2.0E和2.0G更高，可惜的是国外的柴油引擎版本依然没来。 除了推介新的Innova 2.0X之外，UMW也宣布原本的Innova 2.0E和2.0G进行小幅度的涨价，最入门的Innova 2.0E MT从原本的10万5,800令吉上涨到了10万7,800令吉，2.0E AT的价格也从11万3,800令吉涨价2,000令吉，变成11万5,800令吉。至于2.0G的价格则从12万2,400令吉涨价至12万3,800令吉。 这次新加入的Innova 2.0X在外观只有一些小点缀和小提升，它增加了另外两个等级没有的LED+鱼眼头灯组，还有就是更大的黑色铝圈，同时车头的水箱护罩也会加入一些镀铬饰条，并把中间漆成亮面的黑色，以提升质感。 在内装方面，最大的改变莫过于第二排的座椅，从原本的三人平排的座椅变成两张独立，设计有点类似Captain Seats的座椅，因此2.0X的Innova只能坐7个人，不能像另外两个等级可以坐8个人（2+3+3）。 其它内装配备方面，2.0X还搭配了皮革座椅，司机座也拥有六向电动调整，其它配备就和2.0G保持一样，同样有亮面的木纹饰板作点缀、自动恒温冷气系统、4.2寸的仪表板彩色资讯幕、8寸的彩色荧幕主机、前后双区的车内气氛灯，以及可收摺的前座椅背小餐桌。 当然，除了新加入的2.0X以外，另外两个2.0E和2.0G也会进行一些小幅度的配备升级，如今7气囊、车身动态稳定系统（VSC）和斜坡起步辅助系统（HSA）都变成了全车系的标配，包括最入门的2.0E也一样。此外，顾客也可多付636令吉选购原厂的行车记录器，或多付2,650令吉选配360度全景摄影系统。 动力规格方面依然保持不变，它还是搭载同一具的2.0升双VVT-i自然进气汽油引擎，拥有137hp马力和183Nm扭力，变速箱也一样还是CVT，一样还是采用后轮驱动的配置。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。
Go Auto是中国SUV品牌Haval在本地的总代理，目前该公司发文告，声称打算把马来西亚规划为本区域电动车的组装和零组件生产枢纽，同时也承诺将在近期内于本地发布该公司生产的纯电动巴士。 Go Auto的执行董事Datuk SM Azli声称该公司的纯电动原型车已经接近完成阶段，而马六甲州政府也已经向该公司订购了价值3,000万令吉的纯电动巴士，首批巴士预计会在今年尾移交给州政府，同时该公司也在和其它单位洽谈供应纯电动巴士的交易计划。 根据该公司的说法，该公司生产的纯电动巴士将会采用美国Microvast公司生产的电池来驱动，而巴士车身则是由来自中国江苏的金龙（Higer）联合汽车工业负责制造。Microvast是美国其中一家专门生产电动车用的电池公司，自2006年开始成立，总部位于得克萨斯州，但在中国浙江拥有生产线。
UMW Toyota Motor（UMWT）推出了“Toyota RM1,000,000 Bonanza”促销活动，从10月1日到31日购买Toyota车型将有机会赢取总价值高达100万令吉的奖品，包括三辆Toyota Camry 2.5 Hybrid（头奖），以及100部每部价值5,000令吉的智能手机。 除此之外，该公司也提供了特别的优惠予在本月份购买各种Toyota车型的消费者。买家可享有高达7,000令吉的回扣，及价值5,790令吉的配件（指定车型）。当然，原厂也提供3年的免费保修服务（包括更换零件）。 指定的优惠车型如下： 此外，消费者也可以向Toyota Capital申请贷款，如Toyota 2-Tier融资计划，这项计划可为毕业生提供较低的每月分期付款；另外，通过Toyota Drive融资计划，消费者可节省更多。 无论如何，对Toyota的促销有兴趣的朋友，可在10月6日及7日到吉兰丹和登嘉楼，或7日及8日到国内任何一间Toyota展销中心参与该厂的周末活动，现场将提供茶点，各种趣味活动，及试驾机会等等。 值得一提的是，购买任何Toyota车型的消费者将享有5年无限里程的保家（Toyota Hilux除外）。当然，如果您在保家期限内售卖您的Toyota轿车，也可将保家转让给下一位车主。欲知更多详情及融资配套等，可浏览www.toyota.com.my。
