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本地新闻 · 第 432 页

Toyota 10年前

新车图集：7人座MPV Toyota Sienta G，家庭入门之选。

Toyota Sienta已经在上个月做了正式的推介，并分成G和V两个等级，价格分别为G的9万2,900令吉和V的9万9,900令吉。当时我们已在推介礼上为大家带来了Sienta V的完整新车图集，至于入门的G，则因为没有在原厂当日的推介礼上被展出而未有提供给大家。如今，我们特意向原厂借来一辆新的Sienta G，并为大家带来Sienta G的完整图集，补足之前的缺漏。在外表方面，Sienta G和V没有太大的差异，不过Sienta G的头灯采用传统的卤素灯泡，V则采用LED头灯组，不过同样都有大灯自动启闭的功能。G的尾灯虽然也是采用LED设计，但其尾灯造型与较高等级的V不一样。其它配备方面，V在两侧的侧滑门都有电动开启和关闭的功能，而G则只在左侧有电动门。其它配备方面，Sienta G配备的是15寸的铝合金轮圈，而V则是采用更大的16寸。同时，作为入门等级的Sienta在内装方面也少了Optitron仪表板，同时音响主机也只是普通的2-DIN主机，方向盘上也没有任何的音响控制按钮，同时中控台上也少了引擎启动按钮，大镜上也少了一个行车记录器的镜头。值得一提的是，虽然Sienta G没有配置荧幕主机，但车主可额外加价2,109令吉选购Toyota原装的DVD-AVX主机，这个主机包含了倒车摄影镜头。如果车主只想选购荧幕主机而不需要倒车镜头的话，价格则是2,014令吉。同时也可额外加价2,109.40令吉增加Toyota原装的隔热防爆膜。内装配色方面，有别于Sienta V的橙色主题内装，Sienta G则是采用比较保守的黑色内装作为主题，配以部分深褐色的椅垫，方向盘也没有真皮包覆。除此之外，其它配备如第三排可50:50折叠的座椅、将前座冷气导到后座的冷气口和全车6具音响喇叭都是标准配备。动力系统方面，Sienta G和V一样都搭载一具1.5升的Dual VVT-i汽油引擎，拥有107PS马力和143Nm，变速箱一样都是无段速变速箱（CVT）。安全配备也一样，全车系搭载3具气囊（第3具是司机座膝部气囊），拥有车身动态稳定系统（VSC）、斜坡起步辅助系统（HSA）、防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）、煞车辅助系统（BA），和2组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。原厂为全新的Sienta提供5年无限历程的保固服务，并供有6种车身配色选择，包括金属橙、金属银、金属灰、金属褐、黑色和第二代的超级白（没唬你，原厂提供的英文名称真的是叫Super White II）。同时，我们也将Sienta的完整规格配备上载到了Carbase网站。 2016 Toyota Sienta G 2016 Toyota Sienta V

Perodua 10年前

兄弟阋墙: Perodua Bezza vs Axia, Sedan对Hatchback！

Perodua Bezza无疑是这两个月里其中一款最夯的国产车款，因为它的市场定位和价格都瞄准了本地最大部份的消费族群，毫无疑问，Bezza肯定会是日后大马道路上其中一款最常看到的车款，甚至可能会多到让你看到闷、看到想吐。虽然Bezza是P2旗下首款由它们自行设计的车款，也是P2旗下第一款Sedan（四门轿车）车型，不过P2已经明确表示，Bezza是引用原本Axia的底盘来进行改造，因此在一些机械特性上它们还是有不少相似之处。今天，我们特地为大家借来一辆1.3L Advance等级的Bezza，和一辆同样是顶级的Axia 1.0L Advance，让这对A-Segment的同厂兄弟能够面对面的做一个对比，让大家知道Bezza和Axia之间除了差一个尾厢之外还有什么差别。首先我们来谈谈它们的价钱，顶级的Bezza 1.3L Advance上路价格是5万800令吉，而Axia 1.0L Advance则是4万2,530令吉，价格差了8,270令吉。不过这8,270令吉除了能让你得到一个更大的尾厢外，其实它们之间还存在一些质与量上的差异，我们来为大家一一剖析。在车身尺寸方面，基于Axia底盘改造的Bezza车身长度有4,150mm（毫米），比Axia长了510mm；不过除了车长之外，Bezza和Axia在车宽、车高和轴距方面的数据都一样，分别是车宽1,620mm、车高1,510mm和轴距2,455mm。在大家都关注的尾厢方面，Bezza拥有傲视同级车型、甚至可以越级挑战C-Segment车型的508公升尾厢容积，而Axia则因为起掀背车的造型和特性，让它的尾厢空间明显吃亏许多，只有小了将近一倍的260公升。确实，在实际丈量和使用过这两款车的尾厢空间后，你会发现Bezza的尾厢便利性不止在数据上有着巨大的优势，連实际使用上也能容纳下更多的行李和物品。在外型方面，不用说大家都知道Bezza和Axia第一个最明显的差异就是Bezza多了第三节的车尾厢。不过除了尾厢之外，其实两辆车也有着许多巨大的差异，首先在车头，Bezza使用的是横式头灯设计，而Axia则是使用较为直立的设计，而且顶级的Axia Advance身上还内建了Projector，而Bezza却只使用传统的反射式灯罩。 Bezza对比Axia的中控台造型另外，两款车在前水箱护罩的造型和前保险杆的设计上面也有着巨大的差异，最大差异就是Axia采用上下连接的水箱护罩造型，而Bezza则是上下分开。基本上如果不说的话，一般人几乎察觉不到它们是兄弟车系。在车侧方面，虽然两款车都搭配14寸的铝合金轮圈而且轮胎尺寸都是175/65R14，不过两款车的轮圈设计都不一样，倒是它们的侧镜造型被保留了下来。车尾方面，Bezza采用的是C字型的尾灯造型，内建的全是传统卤素灯泡，而Axia Advance则是采用了LED的尾灯，可是转向灯和倒车灯依然是普通灯泡。内装方面，我们可以看到它们的中控台造型有着许多相似之处，而且方向盘的造型也大致相同，不过Bezza Advance的中控台加入了一层钢琴烤漆的面板，下方的冷气按钮也经过了重新设计，让它看起来比Axia的内装更精致。除了这一点之外，Bezza的仪表板和Axia完全不一样，Bezza采用了两个C字对接设计的仪表板，同时Bezza的手煞车拉杆后方还有2组USB插电座，这是Axia没有的。 Bezza的1.3L Dual VVT-i引擎对比Axia的1.0L引擎在动力规格方面，顶级的Axia Advance搭载的是代号1KR-DE2的1.0升汽油引擎，最大马力有66hp，最大扭矩是90Nm；而Bezza Advance则是搭载1.3升的Dual VVT-i汽油引擎，代号是1NR-VE，这具引擎和目前市售的Toyota Avanza身上的引擎是同一具。不过Bezza除了这具1.3升的引擎外，入门的Standard等级是搭载代号1KR-VE的VVT-i引擎，马力和扭矩输出都比Axia身上的那具1KR-DE2各别跳涨1hp和1Nm。变速箱方面Bezza和Axia都采用传统的五速手排和四速自排，不过Bezza身上的那具自排变速箱，原厂号称经过重新调校后拥有更好的换挡体验。安全配备方面，Axia Advance只搭载了2具前座气囊，其它安全配备也只有最基本的防车轮锁死系统（ABS）、电子煞车力道分配系统（EBD）和煞车辅助（BA），至于售价较贵的Bezza则还额外搭载了车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统，同时也有2组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。在东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中，Bezza …

Honda 10年前

限量300辆的 Honda Jazz X 实车照出炉，一起来看看吧！

跟之前Honda City X的报导一样，我们在同一间Honda陈列室也为大家拍了一组限量300辆的Jazz X真车实照，也让大家透过真实的照片来评论一下到底它和普通版本的Jazz有何差异，以及到底值不值得大家掏腰包去买。首先大家最注重的是价钱，Jazz X的上路价格是8万2,500令吉，比普通的Jazz E（8万1,000令吉）同样贵了1,500令吉。需要强调的是，Jazz X也是基于Jazz E的配备上增加了一些额外套件，而成为一款特别版的Jazz X，因此我们只拿它和Jazz E比较，并不拿配备最完整但价格最贵的V来对比。首先来说外观，Jazz X的做法和City X一样，同样在车头保险杆的雾灯座旁边，增加了左右两个直立式的LED昼行灯，但雾灯座内依然同样是没有雾灯，除此之外车头和普通的Jazz E一模一样，头灯组依然采用传统卤素灯泡，水箱护罩中间依然有一个粗壮的钢琴烤漆的面板。同时其轮圈设计也和普通的Jazz E一样，而且都是采用175/65R15的轮胎。车尾方面，Jazz X的做法也是一样，同样在车尾门左侧贴上一个Jazz X的铭牌，让旁人可以分辨出这是限量300辆的X版本。除此之外，在外观上已经没有其它差异。来到内装，Jazz X也一样采用了印有X字样的复合式材质半皮革座椅（同样不是真的全皮革），而车尾厢也一样增加了一个拥有“X”字样的行李塑胶托板。动力系统方面，Jazz X依然采用1.5升i-VTEC汽油引擎，动力输出为120PS马力和145Nm，变速箱也同样采用无段速变速箱（CVT），这点也和普通的Jazz无异。看完它的差距后，至于限量版的Jazz X是否值得大家掏钱去买，大家应该都心里有数，而且也得根据不同人心里面的那把尺去衡量了。

Honda 10年前

Honda City X 与普通版到底有何不同？来看真车实照吧！

昨天Honda Malaysia宣布为本地消费者带来分别限量450和300辆City X和Jazz X，并宣布City X的售价为8万6,100令吉（包括保险的上路价格）。今天，我们特地前往吉隆坡甲洞地区的一间Honda陈列室，为大家拍了一组City X和Jazz X的真车实照，让大家投过实车照来与一般的版本进行对比。首先我们先为大家带来City X的真车实照，不过在观赏照片前，我们先拿City X的价钱来和一般版本的City E来做对比，City E的价钱是8万4,600令吉，比City X便宜1,500令吉，之所以拿City E来和City X作对比，而没有拿最高等级的City V，是因为City X的配备基本上与E相同，而V的配备则比较丰富。外观方面，我们可以看到City X的外观上只有2个地方与City E有差异，就是前保险杆雾灯座上增加了一排直立式的LED昼行灯，不过雾灯座上依然没有前雾灯的配置，而且轮圈依然采用和E一样的银色15寸设计，而非V等级的16寸双色轮圈，City X的轮胎尺寸依然是175/65R15。车尾方面，City X在尾门左上端贴着一个“City X”的铭牌，清楚告诉你这是限量450辆的X版本。除此之外，City X在外观方面和普通的E等级没有任何差异。来到内装，X和E的中控台和内装设计也一摸一样，包括中控台、方向盘、仪表板和排档杆的设计，唯一的差异就是X的座椅采用了印有“X”字样的半皮革座椅，所谓的半皮革意思就是适用复合式材质制作出来的仿皮革，并非完全真的皮革。此外，City X的车尾厢内也配备了一个有“X”字样的塑胶行李托盘，E则没有这个配备。动力配置方面，City X依然采用同样的1.5升i-VTEC汽油引擎，马力输出有120PS，扭矩则145Nm，搭配的变速箱依然是无段速变速箱（CVT）。而在安全配备方面也一样，即2具前座气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统和后座两组儿童安全座椅固定座（ISOFIX）。 2016 Honda City …

Perodua 10年前

Perodua参与国庆日游行，派出2辆Bezza代表该品牌！

Perodua参与了刚刚结束的我國59周年独立广场国庆日庆典，并派出了2辆全新的Bezza参与游行表演，P2之所以派出Bezza作为该品牌的游行代表，主要是因为Bezza是第一款由P2自主设计的车款，比起其它P2车款更能代表马来西亚。 P2的文告指出，除了当天的国庆日游行之外，P2也在国庆日的前一天，即8月30日在他们位于雪兰莪Rawang的总部举办了另一场国庆庆典，参与该景点的也包括了P2的300名员工，而P2的主席兼首席执行员Datuk Aminar Rashid也率领全体300名员工高喊三声“Merdeka”，同时P2也出动11款旗下的车款，包括已经停产的Kancil、Kembara和Viva等参与这个游行。

公共交通 10年前

9月16日开始每天早上6-7am，使用免现金付款方式即可半价乘搭Rapid KL的LRT、Monorail和Sunway BRT服务！

Prasarana集团首席执行员Datuk Azmi Abdul Aziz指出，从9月16日开始的每天早上6点到7点，任何使用免现金付款方式乘搭LRT（轻快铁）和Monorail（单轨火车）的乘客都可享有高达50%的车费折扣。马新社引述Azmi的谈话指出，该公司此举是响应首相在上个月24日为新的LRT3路线举行推介仪式时提出的建议，旨在减低繁忙时段LRT和Monorail的拥挤程度，鼓励搭客们提早出门，从原本的每日早上7点到9点，提早到6点到7点，那就可以确保LRT和Monorail在上班繁忙时段的流量更加顺畅。他说，只要是使用Touch ‘n Go、MyRapid Smart 7、MyRapid Smart 30，以及持有残障人士、乐龄人士与学生卡的的乘客都可享有折扣，但只有在早上6点到7点才能享有这项优惠。该公司预计在此优惠计划下，将有约1万名搭客受惠。 “这项优惠的有效路线包括了LRT的Kelana Jaya、Sri Petaling和Ampang干线，同时也包括吉隆坡的Monorail以及Sunway的BRT巴士服务。根据统计，目前约有66%的LRT和Monorail乘客都实用免现金付款方式。”

Range Rover 10年前

Range Rover Evoque专属STARTECH改装套件面市，全套价格RM56k，包含原厂提供的3年或10万公里保固服务。

本地Brabus性能车的总代理Naza-Brabus，今天为大马消费者正式推介了针对Range Rover Evoque的SRARTECH改装套件。包括前后保险杆、轮圈、尾翼、轮胎、排气尾管、车漆和专属铭牌等配套，全部一共要价5万6,592令吉。 Naza-Brabus在今天的发布会上也展示了一辆装上了全套STARTECH套件的白色Evoque，这辆Evoque使用的是包含在STARTECH套件内的9Jx21 Monostar R橙色轮圈，并且使用Continental CrossContact轮胎，轮胎尺寸为265/40R21。另外消费者也可选购20或22寸的STARTECH轮圈。装上了STARTECH套件后的Evoque也给人一种焕然一新的感觉，包括前后造型不一样的保险杆，后方的排气尾管、扰流片和尾门上方造型更外放的尾翼，都让整辆Evoque变得更有运动气息。内装方面，STARTECH配件也为Evoque换上一个更符合人体工学的方向盘，以及铝制的煞车与油门踏板。另外，顾客也可选配名单内没有的Alcantara皮椅，以及不同造型的木纹与碳纤维饰板。除了外观方面，STARTECH也为Evoque开发着一套针对原厂2.0升SI4引擎的升级套件，一旦这个套件完成开发并加装到原本的引擎后，相信可以协助这具原本就有着240hp马力输出的引擎，爆发出更澎湃的动力。当然，价格不菲的STARTECH套件全都拥有Naza-Brabus提供的原厂3年或10万公里（视何者为先）保固服务。

公共交通 10年前

Grabcar扩展服务范围，如今沙巴亚庇与马六甲可召车。

本地其中一家著名的网络召车服务Grabcar，如今宣布将他们的服务范围扩展到马六甲和沙巴州的亚庇（Kota Kinabalu），加上本来就有的吉隆坡、槟城和柔佛州新山（Johor Bahru），意味着全马如今一共有5个城市地区设有Grabcar服务。马来西亚Grab区域总经理Jaygan Fu指出，马六甲身为我國历史悠久，而且受到联合国教育、文化与科学组织承认为历史古城，而亚庇也因为美丽的海滩和大自然景象而闻名于世，因此该公司决定将Grabcar服务推广到这两个城市。除了Grabcar服务之外，Grab也同时经营MyTeksi服务，即顾客可透过智能手机进行网络电召传统德士服务。

Mitsubishi 10年前

原厂开始派发宣传册，小改款Mitsubishi Triton确认上市在即，确认搭载新柴油引擎＋中间等级增配鱼眼投射式大灯。

我们之前为您报导过小改款的Mitsubishi Triton被拍到在马来西亚的道路进行无伪装测试。结果，我们一名来自槟城的读者Raja Rizal就向我们发来了一组他在Roadshow中拿到的小改款Triton宣传册的照片，证实Triton小改款确实即将在本地上市了。从我们获得的宣传册照片看来，小改款的Triton在外型上与改款前的款式几乎没有差别，比较明显的差异就是小改款后新增了深蓝色的车身颜色选择、18寸的双色铝合金轮圈，以及中间等级也导入了原本在最高等级才有的鱼眼投射式大灯（Projector Headlamp），取代原本普通的反射式灯罩。动力系统方面，全新的宣传册就直接为我们曝光了小改款后的最大卖点，那就是全新的2.4升MIVEC涡轮增压柴油引擎，取代了原本的2.5升柴油引擎。新引擎的最大特点就是动力输出比旧的引擎更好，拥有181PS马力和430Nm的扭矩，比旧引擎多出3PS和30Nm，同时原厂还声称它拥有同级引擎最佳的动力输出，以及油耗表现更优秀。变速箱方面，原厂没在宣传册中透露端倪，但我们估计依然是搭配五速自排或五速手排。其实这具新的引擎早就在小改款前已经在泰国面世，不过Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）并没有在当时就决定引进，原因是这具引擎必须使用EURO 5柴油，而我国则迟至最近才开始在比较多的地方推介这种较干净的柴油。随着我国目前有售卖EURO 5柴油的油站数量逐渐增加，MMM也因此决定引进这具更好的引擎。内装方面，泰国版顶级的Triton GLS LTD加入了从Pajero Sport移植过来的四幅式方向盘，后方增加了另一个12V电源插座，不过这些泰国版的配备会不会随着来到大马暂时还是个未知数，因为原厂没在宣传册内透露内装配备的细节。不过宣传册有透露的细节是，顶级的双厢式4X4 GLS LTD也将会新增Pajero Sport的Super Select 4WD II四驱系统以及7具气囊。当然，原本就有的车身动态稳定系统和循迹防滑系统也会被保留下来。泰国版 2016 Mitsubishi Triton

公共交通 10年前

Uber很安全？印尼女工车上遭Uber司机抢劫现金与财物！

属于网络召车服务的Uber和Grab因为有核查司机的背景资料，以及严管司机们对乘客的服务态度而被消费者认为比传统德士更安全，虽然国外的Uber曾经传出过司机抢劫乘客，以及司机被揭发拥有罪案记录却依然获得录用的新闻，但本地却不曾听闻过涉及Uber和Grab司机的刑事罪案。如今抱持“Uber比德士更安全”想法的人或许要改变他们的观念了，日前在槟城Bayan Lepas就发生了一宗Uber司机抢劫乘客的案件。马新社引述西南景区主任Anuar Omar的谈话指出，该宗劫案发生在上周六（27日）下午5时30分，当时一名担任工厂操作员的印尼女工叫了一辆Uber打算返回Batu Maung的住家，岂料却在路途中被司机抢走1,150令吉的现金、200万印尼盾（613令吉）、一条项链和一架手机。

Volkswagen 10年前

Volkswagen迎来新代理商，即日起提供5年无限里程保固！

欧洲汽车零售专家保时捷控股萨尔茨堡(PHS)从今开始正式进军本地汽车市场，并以Volkswagen Passenger Cars Malaysia（VPCM）的公司名称，成为我国Volkswagen（VW）汽车的全新代理商，并从9月1日开始为旗下的所有Volkswagen车型提供真正5年的无限里程保固！ Volkswagen Malaysia发表文告指出，VPCM将由两位董事经理Alin Tapalaga和Florian Steiner负责领导，其中Alin负责品牌及人力资源部运作,而Florian则负责售后服务、资讯科技和财务。VPCM将在竞争激烈的大马市场负责代理Volkswagen的车款，包括销售、品牌营运与推广、售后服务、引入与供应零件以及提供代理商网络，致力提高VW在本地的品牌竞争力和知名度。 “为了进一步提升本地Volkswagen车主的拥车体验，从9月1日起，VPCM将为旗下销售的所有VW车款提供5年无限里程的保固，同时也将在未来的几个月内推介两款全新车款，包括Jetta和Passat。” 需要一提的是，VW其实原本已在本地提供5年的原厂保固，但原本的保固配套是以2＋3的方式进行，即首2年是由VW本身提供保固，第3年开始的保固则由保险公司代为提供，如今VW向其它品牌看齐，将5年的保固配套改为全由原厂提供。在委任了全新的总代理后，原本的Volkwagen Group Malaysia（VGM）日后将会专注于集团旗下另一个豪华品牌Audi在本地的业务。

Honda 10年前

Honda City X 和 Jazz X 本地上市，限量450和300辆！

Honda Malaysia今日宣布，为本地最畅销的2款Honda车型，City和Jazz带来限量的“X”特别版，分别为City X和Jazz X，主要为两款车型增添了LED的昼行灯（DRL）和半皮革座椅，限量版的价格为City X 8万6,100令吉和Jazz X 8万2,500令吉（包括保险的上路价格），价格比原本的City E（8万4,600令吉）和Jazz E（8万1,000令吉）稍贵，但比顶级的City V（9万2,000令吉）和Jazz V（8万9,400令吉）来得便宜。这次限量版的City X和Jazz X其实是根据原本的City E和Jazz E添加新的配备，包括了整合在雾灯做的LED昼行灯，以及印有“X”字样的半皮革座椅，同时车尾也有一个“X”字样的名牌，原厂表示，之所以将它们命名为“X”，是寓意着“eXcitement”和“eXcel”。原厂指出，City X限量450辆，Jazz X则限量300辆。这两款限量版的车型都只提供钢铁灰和珍珠深红。原厂表示，City和Jazz目前是本地最畅销的Honda车款，2款车型占据了Honda Malaysia今年50%的总销售量。这一代的City自2014年上市至今一共卖出了8万7,000辆，而Jazz也卖出了3万4,000辆。两款车型采用同样的动力配置，即一具1.5升SOHC i-VTEC自然进气汽油引擎和无段速变速箱（CVT）。在其它配备方面，限量版的City X和Jazz X与原本的City E和Jazz E并没其它差异，同样具备了2颗气囊、智能钥匙、引擎启动按钮、车身动态稳定系统（VSA）和斜坡起步辅助系统（HSA）。另一方面，原厂也宣布为限量版的City X和Jazz X提供5年无限里程的原厂保固服务，以及6次或10万公里的免人工收费保养配套。消费者即日起可到全国88间Honda陈列室观赏全新的City X和Jazz X。 …

本地新闻 10年前

9月油价：RON 95和97各别降价5仙，柴油价格维持不变。

又到了每个月最后一天，要公布下一个月新油价的时候了。我们刚刚获得的新汽油价格显示，从9月1日午夜12点开始，我國的RON 95和97的油价各别降价5仙。RON 95从8月份的1令吉75仙降到9月份的1令吉70仙，而RON 97则从2令吉10仙降价到2令吉5仙。大家也一样关注的柴油方面，国内的EURO 2M普通柴油的价格则和8月份维持不变，即每公升1令吉70仙。至于最近各大汽油商开始陆续带入我國的EURO 5柴油的价格则未有消息。以上提及的新价格将从9月1日午夜12时过后开始生效。欲知更多详情，请前往Facebook关注Paul Tan汽车资讯网。

本地新闻 10年前

“VIP”车牌号码开放接受竞标，即日起可到指定柜台申请！

为了配合明年的2017彭亨州旅游年，陆路交通局（JPJ）早前批准了彭亨州政府的申请，特别开放了新的“VIP”车牌号码供外界竞标。如今，JPJ宣布有意要竞标“VIP 1”到“VIP 9999”车牌号码的公众，即日起到9月30日的每日早上9点到傍晚6点，前往指定柜台提交竞标申表格。和早前布城的“F”和吉隆坡的“V”字头车牌号码不一样，这次“VIP”车牌号码的竞标过程不会由JPJ亲自处理，而是会交给一家名为Digital Tourism的公司负责竞标工作，有意竞标的公众可在这段期间前往Shah Alam Anggerik Mall的柜台填写和成交竞标表格。交通部副部长Datuk Aziz Kaprawi早前就解释，政府之所以决定把新车牌的竞标工作交给私人界处理，主要是因为这组新的车牌号码旨在为指定的非政府组织或团体募款，就如早前的“PERFECT”（完美集团）、“NAAM”（新扶贫运动基金会）和“G1M”（一个马来西亚理念）的做法一样。 “就好像早前的G1M车牌号码，我们批准使用这组车牌号码，主要是协助大马七大洲探险俱乐部募款，资助他们征服珠穆朗玛峰的计划。” 目前，我國售价最贵的车牌号码是“PATRIOT 1”，被一名身份不明的富豪以超过130万令吉买下。排在第二和第三分别是“F 1”和“W 1 N”，分别被柔佛州苏丹以83万6,660和74万8,000令吉买下。

Perodua 10年前

上市至今接获25k辆订单，Perodua Bezza销售依然火红！

Perodua Bezza今天举办了第1万辆新车的交车仪式，标示着目前全国已经有多达1万辆的全新Bezza正式上路。同时P2也宣布，从7月16日开始接受预订至今，P2已经一共接获了2万5,000辆的订单。 P2的销售主管Zahari Husin在今早的交车仪式上，把其中一辆Bezza的模拟车匙移交给第1万名新车车主Zetty Aswani。他在过后的记者会上指出，P2保证将在所承诺的时间把新车交到顾客手上。 Zahari也说，在目前接获的2万5,000张订单中，有多达44%的订单是1.3升的Advance等级，而Premium X自排等级则占了43%，手排的Premium X则只有3%的订单。在最入门的1.0升Standard等级上有点出乎我们的预料，P2宣称截止目前为止只有9%的订单是针对这款最入门的Bezza自排等级，而手排的Standard Bezza更是只有1%的订单。这显示我国消费者普遍比较偏向选购动力输出更佳的1.3升引擎款式，同时偏爱自排变速箱。在Bezza正式上市后的首10天，P2就已经向顾客交了2,600辆新车，而在8月份，他们又交出了7,400辆新车。

本地新闻 10年前

部长: 将提升联邦大道摩多专用道，提升照明与排水系统。

马新社报导指出，工程部长Datuk Seri Fadillah Yusof昨日在公共工程局（JKJR）官员的陪同下，亲自骑摩多体验联邦大道（Federal Highway）的摩多车专用道后，公开表示工程部将拨款313万令吉，来提升有关的摩多车道的品质。 Fadillah在昨天的巡视活动后表示，许多摩多骑士投诉联邦大道的摩多车专用道经常淹水而且照明设施不足，导致在晚上和天气恶劣的情况下变得异常危险，因此工程部将会在近期内展开提升工程，主要提升摩多车专用道的照明设施和增加排水喉管，以改善淹水的问题。 “除了提升照明设施和增设排水喉管外，我们也会将一些隧道内的墙壁粉刷成更明亮的颜色，同时也重新补上已褪色的道路分割线和加宽部份路段，并且会增加更多的告示牌和摩多车专用道的出入口，以方便摩多骑士。” 他也指出，工程部目前正在等待地方政府的批准，在经常淹水的八打灵再也Jalan 222建造更多的排水喉管的天桥。

本地新闻 10年前

烟霾来袭？开车需要注意的5件事，助你安全抵达目的地。

烟霾似乎是我國人民每年都逃不过的一个非自然灾害，之所以说是“非自然灾害”，主要还是因为我们的邻居（不必说出口大家都知道是谁）干的好事。因此，烟霾为我国人民带来的影响和伤害真的不容忽视，尤其是每天需要出门上班的通勤族。虽然说开车上班的驾驶一族可以在移动过程中一直坐在车内，关上车窗享受“干净”的冷气，但笔者在此提醒各位，随着车子外面的空气素质下降，车内冷气的素质也会随着受到影响，并不代表坐在车内就能完全倖免于外面的污浊空气。在此，我们为大家准备了在烟霾来袭时开车出门需要准备与注意的5大事项，跟随这5大事项的做法，不仅能让你在开车过程中吸入更少的受污染空气，更能让你在烟霾天中更安全的驾车抵达目的地。尽量使用冷气的内循环系统可能有许多驾驶者并不知道，汽车的冷气系统其实主要分成两种模式（这里所指的模式并不是说吹脚还是吹身体），即分为内循环和外循环模式，一些车款的冷气系统会分开两个不同的循环模式按钮，一些则只提供内循环模式按钮（如上图红圈所示）。内循环模式即指冷气系统利用车室内的空气进行再循环变成冷气，外循环系统则是指吸入车外的空气并转换为冷气。在烟霾来袭时，因为空气中的微粒子与污染物大幅度增加，因此空气的冷气过滤网无法完全将车外吸入的空气中的微粒子完全隔除，因此进入车室内的空气素质会较差，这也解释了为何一些驾驶者在开启外循环模式后在车内较容易嗅到异味，这是因为冷气系统吸入了车外带有异味的空气所致。因此我们建议在烟霾来袭时，驾驶者尽量使用内循环模式，让冷气利用车室内的空气进行再循环，虽然过程中冷气系统也一样会吸入到部份来自车外的空气，但至少这可在一定程度上提升车内的空气素质，避免过多的受污染空气进入车内。善用大灯和雾灯许多人以为汽车的大灯只有在晚上才会用到，也有不少人觉得在马来西亚常年如夏的气候根本没必要使用雾灯，因此觉得雾灯是多余的配备，其实这是错误的观念。马来西亚是个降雨量非常高的国家，一些地方也有许多地下隧道，因此在下雨天或是进入隧道内行驶时，驾驶者都应该开启前后大灯，这主要并不是为了提高驾驶者本身对前方路况的能见度，而时让其他驾驶者在雨天或环境很幽暗的隧道内，比较容易发现到你的存在，进而避免可能会发生的意外。至于雾灯，虽然马来西亚很少地方会起雾，但在下雨天雨势过大，导致汽车前后挡风镜、车顶的倒后镜和左右两侧的侧镜能见度都变得模糊时，雾灯就是一个可以派上用场的配备，因为一般上雾灯的亮度比普通大灯还高，这会让其他驾驶者更容易透过雾灯察觉到你的存在，以及透过雾灯来判断你所在的位置与距离。同样的，烟霾变得严重时道路上的能见度也会随着大幅度降低，为了避免因为看不清楚而可能发生的意外，驾驶者应该亮起大灯和雾灯（如果爱车有配置雾灯的话），让其他驾驶者更容易透过前后大灯察觉到你的存在。避免滥用紧急警示灯许多本地驾驶者都不了解到底什么时候才应该开启汽车的紧急警示灯（一般人称Double Signal），因此我们常在下雨天的路上看到一些明明汽车没有故障或没紧急事故，却一直开着紧急警示灯行驶的汽车。其实，紧急警示灯的设计用途就是为了让驾驶者提示其他的道路使用者，透过灯号告诉其他人“我的汽车出现故障所以无法正常行驶”、“我有紧急事故，请保持警惕”，并让车主在汽车抛锚时能作为一个紧急讯号灯，避免被后方的来车追撞。如上一段所提到，其实大灯和雾灯已拥有足够的亮度，能在能见度低的情况下，让其他驾驶者更容易察觉到你的存在，因此驾驶者只需开启大灯和雾灯即可，根本没有开启紧急警示灯的必要，这会让人误以为你的汽车抛锚或发生其它不寻常事故。与前方车辆保持安全距离，避免超速不少的本地驾驶者都有一个坏习惯，那就是喜欢在驾驶时紧贴前方车辆的后方，或者在一些较为笔直和宽敞的高速公路上超速驾驶，其实这是一个错误的示范，不仅拿自己的生命作赌注，也随时会影响到其他道路使用者的安全。与下雨天一样，由于受污染的空气会导致道路能见度降低，在肉眼无法看到较远距离的情况下，驾驶者应该放慢驾驶速度，并与前方车辆保持一个足以完全紧急煞停的安全距离，这是因为你无法预测前方车辆会不会为了要闪避突然冲出马路的路人或动物而紧急煞车，以及是否有其他打瞌睡的驾驶者会突然转换车道。出门前上网检查空气污染指数（API）其实我國的气象局一直以来都有在他们的官方网站中列出全国各地的实时空气污染指数，并以蓝、绿、黄、橙、红五种颜色来区分各地区的空气污染严重程度，其中蓝色就代表空气素质最好，红色就代表当地的空气污染已经进入了最危险的水平，公众应该立刻停止所有户外活动。既然气象局已经提供了一个方便的平台，加上现在的智能手机已经去到了几乎人人皆有的地步，因此驾驶者在出门开车前不妨滑一滑手机，登陆到气象局的网站查询一下当前所在地点、行驶会经过的路线以及目的地的空气污染状况，依据当下的情况来决定最好和最安全的行车路线，以及决定是否还要继续行程，因为这不止关乎到你的行车安全，也关乎到你的健康。

Mercedes-Benz 10年前

Mercedes-Benz SLC现身大马陈列室，将登陆本地市场？

Mercedes-Benz的经典双门敞篷车SLK早前在原厂的产品重新命名计划下，被重新改名变成了SLC（SL代表运动和轻量化，C代表C Class）。日前，我们的读者在雪兰莪Glenmarie的Mercedes-Benz陈列室拍到了2辆全新的SLC，分别是SLC 200和SLC 300，其中一辆还搭配了原厂的AMG Line套件，看来全新SLC几乎确定要进入大马市场了！其实图片中SLC就是之前代号R172的SLK的小改款（facelifted），不过因为原厂的重新命名计划下被改名成为GLC，因此一些人可能会误以为它是全新世代的车型。照片中可以看得出，2辆SLC都搭配了全LED的智慧型头灯组、18寸的轮圈，其中红色的SLC 300因为搭配了原厂的AMG Line套件，因此拥有颜色和设计不一样的AMG专属轮圈。在SLC 300方面，我们可以从它的硬顶篷颜色猜测它搭配了Magic Sky Control的全景式玻璃天窗。动力配置方面，SLC 300搭配的应该是一具2.0升涡轮增压引擎，马力输出达245hp，扭矩则有370Nm。而入门的SLC 200也是实用同一具的引擎，不过动力输出下调到180hp和300Nm，搭配的是9G-Tronic自排变速箱。对比小改前的SLK，SLC在头灯、前后保险杆、后尾灯的设计方面都做了改变，同时内装也加入了COMAND操控系统，以及一个更大的7寸多媒体影音荧幕主机。

Ford 10年前

Ford调查报告：大马人购车心态，油耗比其它事情都重要！

Ford早前向亚洲地区11个国家的9,500名驾驶者进行了一份市场调查，其中有786名受访者是大马人，结果发现有83%的大马驾驶者在选购新车时，首要考量的条件并非其性能、配备或安全性，而是车子的油耗，其中更有38%的受访者表示后悔在当初没选购更省油的车款。在Ford发布的这份调查报告中还指出，有87%的受访者表示为了省钱而特别看重汽车的油耗，另63%表示为了响应环保，而60%的受访者则因为担心汽油起价而首先考虑油耗问题，他们都认为油耗比性能更为重要。调查报告也显示，有多达38%的受访者坦承后悔当初没有购买更省油的车款。报告也点出，有55%的大马受访者表示他们会等到可以赚取额外积分时才前往添油，另31%受访者表示他们会等到油价下跌时才添油，而20%受访者则说他们常常使用折扣优惠券来添油。 “另外，有47%受访者表示他们为了要让车子更省油而会改变自己的驾驶习惯，36%的消费者则表示计划在接下来的一年内减少驾驶次数，以减低添油成本。至于省下来的油钱会拿来做些什么？77%受访者表示如果每月能省下20%油钱，就会把这笔钱储蓄存起来。另有54%表示会把这笔钱用在家人身上。” 与此同时，有多达37%的受访者也坦诚他们当初在购车时没有清楚考虑到真正的拥车成本，包括日后的添油、维修以及保养等费用。有52%受访者表示下一部会选择更省油的车款、39%表示会考虑购买混合动力（Hybrid）车款，或纯电动车（EV），而21%受访者则说会购买更小辆的车款。虽然这份调查报告未必能整体反映出大马驾驶者在选购新车时的心态，不过还是在一定程度上有其可信度。确实，我國目前市面上最畅销的车款，几乎都是打着省油和车价便宜为旗号的款式。

Mazda 10年前

Mazda促销嘉年华，赢取RM10k礼券，订车即获赠品！

本地的Mazda汽车总代理－Bermaz，将在本周末（9月3日至4日）的早上10点到下午5点，在雪兰莪Shah Alam的Glenmarie陈列室举办一连两日的Mazda Mega Sale Carnival，现场订购Mazda新车即可获得价值200令吉的Starbucks gift card，以及Mazda品牌专属配件。在促销活动期间，顾客也能参加Mazda举办的幸运抽奖活动，赢取价值1万令吉的Mazda Bonanza礼券，同时现场也将举办脸部彩绘、免费拍照留念和小丑表演活动等，同时也备有免费茶点。另外，Mazda也将在活动中推广Mazda认证的Mazda Anshin二手车款，消费者可以低至5万5,000令吉起的价格购买一辆获得原厂认证的Mazda二手车，并享有原厂提供的3年或6万公里（视何者为先）免费保养配套，免费范围包括人工、零件与引擎润滑油（BT-50 pick-up车款除外）。