5 April 2022 / 0 comments
Perodua刚对外公布了该品牌在今年第一季（1-3月）的业绩与销量报告，虽然我国汽车工业目前仍面临去年行动管制令引发的零件供应短缺所造成的后续影响，但Perodua依然在第一季交出了61,624辆的新车销量，比去年同期的57,909辆增加了6.4%。 Perodua总裁兼首席执行员Zainal Abidin表示，去年的经济封锁措施所造成的汽车工业零件供应链的影响依然持续至今未被彻底解决，Perodua也只能想办法与旗下的供应商合作商讨对策，而目前的主要政策就是尽可能提高产量，让已经订车的客户可以在6月30日的销售税（SST）优惠结束前拿到新车。 在3月份，Perodua的单月销量为26,759辆，对比去年3月的24,433辆提升了约9.5%，而P2在今年2月的单月销量则是17,421辆。由于SST优惠将在今年6月30日结束，P2也趁此机会呼吁政府再次延长这次的优惠，以协助本地汽车工业全面复苏。 Zainal Abidin表示，虽然我国的汽车工业目前已整体出现复苏迹象，但如果政府给予的SST优惠真的在6月30日结束的话，那汽车工业的复苏迹象可能只是一个暂时性的现象，政府若要本地的汽车工业取得更好更全面的复苏和发展，就必须延长针对汽车的SST优惠。
5 April 2022 / 0 comments
在经过多次的预告之后，美国的Honda原厂近日正式发表了美规版本的HR-V，和现有国际版本HR-V不同，美规版本的HR-V是基于第十一代Civic的底盘进行改造，因此在车身尺码上比国际版HR-V更大，但比大哥CR-V要小一些。 同时，这个美规HR-V严格来说并不是北美专属的车款，因为原厂已经确认它也会在稍后被换上另一个名称，以Corolla Cross的同级对手向北美以外的其它市场销售。换句话说，现有的国际版HR-V不会进入美国和加拿大市场。 由于是基于Civic的底盘改造，因此它和Civic一样都采用了独立式的后悬吊系统，而不是国际版HR-V采用的扭力梁（Torsion Beam），因此相较于目前的Corolla Cross（同样是扭力梁），这个美规HR-V在动态表现部分相信会有更好的表现和优势。 除了底盘与车身尺码和国际版HR-V不一样之外，美规版本的HR-V也采用了完全不同的设计方式，而且与Honda近几年的家族设计语汇完全不同，全车采用更圆润的设计方式，少了许多的棱角，而且其LED头灯组也变得较为宽厚，搭配L字型的LED日行灯，以及同样L字型的LED尾灯组。 目前原厂还未对外公布这款美规HR-V的内装照片与细节，但外界盛传它会采用和第十一代Civic类似的内装设计，包括同样平整化的中控台、悬浮式的荧幕主机、贯穿式的冷气出风口等。 动力规格也一样还未被原厂公布，但外界预测它会和美规的第十一代Civic一样，在传统内燃式引擎部分主要提供两种选择，分别是1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，以及2.0L的i-VTEC四缸自然进气引擎，其中1.5L的涡轮引擎有180匹马力和240Nm扭力，而2.0L引擎则有158匹马力和187Nm扭力。 除此之外，外界也预测这款美规HR-V一样会提供e:HEV油电版本，也就是源自Civic Hybrid的同一组动力配置，由一具2.0L得四缸自然进气引擎搭配电动马达，综合马力输出有181匹，综合扭力达到315Nm。 根据日本Honda母厂早前的说法，e:HEV的油电版本的美规HR-V将会在欧洲市场销售，但是会被冠上另一个名称，以方便和当地已经在售的国际版HR-V作明显产品线区分。
5 April 2022 / 0 comments
菲律宾市场的吉利最近为旗下的Coolray（我国的Proton X50、中国的吉利缤越）推出了新的运动化版本，名为Coolray GT Limited Edition，不单只是在外观上变得更运动化，就连引擎的动力输出也比普通版本更强！ 顾名思义，这个Coolray GT Limited Edition是一款在菲律宾当地限量销售的版本，而且采用了本地X50没有的粉蓝色车身烤漆，搭配黑色烤漆的车顶，形成双色的车身配置。同时它换上了一套全新的19寸黑色轮圈，更能凸显出里面的红色煞车卡钳。 在引擎部分，菲律宾的吉利原厂为它换上可K&N提供的高效进气滤网，而且车尾的排气尾管也改用了碳纤维材质，并且为引擎的调校软体做了修改，让同一具的1.5L三缸涡轮增压引擎的整体动力输出提升15%，最大马力从原本的177匹提升到200匹。 不过需要强调的是，这个限量版本的Coolray GT Limited Edition并未在菲律宾当地正式开售，目前仅处于开售前的公开预览阶段而已，但原厂已经确认了它的售价，也就是108.8万比索（8.9万令吉），比当地Premium版本的Coolray贵了大约20万比索（1.6万令吉）。
5 April 2022 / 0 comments
纯电动SUV，BMW iX3在本地的售价已进行了调整，现在iX3车系中最高规格的Impressive版本比我们上个月中旬报道的价格高出了3,000令吉！当时，这款豪华电动SUV已开放线上预订，而预订费用为RM5,000。 新的iX3在本地共划分为两个等级，分别是Inspiring和Impressive，它们均搭载M Sport运动型套件。经调整价格后，后者将售RM318,608.94（免税上路价，并包含50%的销售税回扣），包括基本的两年无限里程保固。 这一价格相比此前BMW Malaysia定下的RM315,608.94贵了RM3,000。另外，如果您想要延长至五年保固和享有五年或10万公里的维修保养服务，那么则需加价至RM334,248.94（之前为RM331,248.94）。 至于Inspiring版本方面，其基本保固配套的价格保持不变，售RM298,354.69，延长保固和维修保养服务配套的价格则是RM313,994.69。另外，车主也可额外付费RM5,000选配原厂22kW的家用充电桩配套。新车除了有基本保固外，它的电池还额外有8年/16万公里的保固。 iX3 M Sport Inpsiring和Impressive两个版本的动力配置都是一样的，同样都搭配后置的电动马达，马力输出有286匹，扭力有400Nm，让它的0-100km/h加速成绩仅需6.8秒，极速可达到180km/h。 电池容量部份，它搭载的锂离子电池容量为73.8kWh，最大续航里程达到461公里，使用标准11kW的AC充电插口充电需要7.5个小时充满，而如果使用150kW的DC快充装置则可在32分钟内充电到80%。 我国目前的iX3系列其实是国外已经小改款的版本，两个版本都标配了原厂的M Sport运动化套件，入门的Inspiring标配了具备自动切换远近光功能的LED头灯组，Impressive版本则搭载BMW最先进的Laserlight镭射头灯组。 轮圈部份，Inspiring搭载的是19寸双色轮圈，而Impressive则是搭载20寸双色轮圈。内装方面，它们都采用了借鉴自3系列的中控台设计，分别有两组12.3寸的荧幕，其中一个是电子数位仪表版，另一个则是触屏式支援无线Apple CarPlay和Android Auto的影音主机。 其它配备还包括了M Sport的三幅式方向盘、三区恒温冷气系统、Qi手机无线充电面板、全景式玻璃天窗、Harman/Kardon音响系统、附加热功能的电动调整座椅和记忆装置等。 安全配备方面则是两个版本都一样，同样搭载了自动煞车辅助（AEB）、方向盘闪避1辅助（ESA）、全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、盲点侦测（BSM）等。 2022 BMW iX3 M Sport Impressive
4 April 2022 / 0 comments
2019年，时任希盟政府提出收购雪隆区四条大道，以分阶段废除大道收费，兑现2018年大选时的竞选宣言，但是希盟政府垮台后，这项计划便招到国盟政府以庞大负担为由而无限期搁置。时隔至今，我国已换了两任首相，这项收购计划突然又重新浮上台面！ 就在今天，首相拿督斯里依斯迈沙比里在无预警下宣布，政府已献仪通过重组公司的形式收购雪隆区四条大道，确保在特许经营期届满前不会提高过路费，并将从2022年1月1日至特许经营期届满期间节省赔偿金。 上述这四条大道分别是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（SPRINT）、莎亚南大道（KESAS）和精明防洪隧道（SMART Tunnel）。依斯迈沙比里在文告中表示，政府已同意KESAS私人有限公司，以及精明防洪隧道有限公司（SMART）的重组建议，而且这次的重组计划也涉及SPRINT私人公司，以及管理LDP大道的环城控股私人有限公司（LITRAK）。 他表示，这项重组计划将替政府节省2022年1月1日至特许经营期届满期间的赔偿金及过路费津贴，预计可节省至少43亿令吉。他指出，政府是经过仔细研究各方面包括消费者负担、政府在特许经营权协议所承担的义务及政府财政负担后才作出这项决定。 “这项重组计划符合政府主要原则及目标，即减轻大马一家负担及不影响政府财务。这是政府不断努力确保大马一家不会负担，特别是根据特许经营协议调涨过路费。这项节省可用于国家基建发展计划及其他必须优先的设施，为大马一家谋福。”
4 April 2022 / 0 comments
本地媒体《马新社》日前报导指出，我国汽车工业目前正面临严重的人力资源短缺，导致许多汽车零件生产和供应商都面对生产和供应链的问题，同时这项问题已严重到可能造成我国汽车工业链崩塌的风险。 《马新社》引述Proton供应商协会主席Wan Mohamed Wan Embong的谈话指出，一旦人力资源短缺的问题无法获得及时解决，这可能会造成整个产业生态链的崩塌，进而造成全国50万个工作岗位受到影响，并对国家经济带来严重伤害，预计对国内生产总值（GDP）的影响幅度高达4.5%！ Wan Mohamed呼吁政府正视此项问题，并立即着手修改现有的外劳聘用政策，降低我国商家和企业引入外籍劳动力的成本，同时也调低国内非法外劳漂白的费用，因为我国目前估计有三百到五百万名非法外劳，若善用这批人力资源其实可以有效解决汽车工业目前面对的问题。 他指出，目前要让一名非法外劳漂白并获得本地合法的工作准证，费用大约为每人RM4,500，但这笔费用对许多企业和商家来说无疑是笔沉重的负担，而且也无助于经历新冠肺炎疫情和去年尾全国大水灾而被重创后的经济复苏。 除此之外，他也表示令吉汇率贬值也为许多汽车工业的生产与供应商带来沉重打击，不仅大幅降低了许多企业的获利空间，同时还因为原材料成本涨价和供应不稳定等问题，而进一步推高了他们的营运成本。 有鉴于此，Wan Mohamed建议政府拨出2.5亿令吉的款项，以2%的低利率向受到影响的企业和商家提供贷款援助，让这些企业和商家拥有比较充裕的资金可以度过目前的难关，以保住本地的汽车工业生态链。 “其实政府降低企业聘用外劳的资金成本与门槛，并不会对本地劳动力带来太大的影响，因为我国的汽车工业向来都选择优先聘用本地公民，只不过许多本地人在入职半年或1年后就会选择离职。” “我们必须认清一个事实，那就是在缺乏劳动力的情况下会对本地的汽车工业生态链造成严重影响，许多汽车零件无法及时生产和供应给客户，而且由于汽车工业是一条完整的生态链，其中一部分的生产商或供应商受到影响，也会产生骨牌效应影响到生态链内的其它企业和商家，最终对国家经济带来负面冲击。” Wan Mohamed认为，人力资源短缺是其中一个造成我国车市近年来供应量吃紧的主要原因之一，许多汽车品牌从下单订购新车到最终交车给客户的时间都在不断变得更长。 此外，持续的人力资源短缺，也导致商家必须支付更多的薪水和福利来寻找合适的员工，平均每日的薪资支出已经从去年的80令吉上涨到今年的125令吉，这已直接造成企业和商家的成本增加，并最终导致消费者需以更高的价格来购买新车或相关的零件。 除了Wan Mohamed外，Perodua供应商协会主席Musa Zahidin也持同样的看法，他同样认为许多本地员工在进入汽车工业的相关领域工作后，有不少人在短短数个月的时间就选择离职，这造成我国的汽车工业长期面对人力吃紧的问题。 “其实现在聘请外籍劳工的成本并不低，除了要为外籍劳工申请工作准证的费用外，企业和商家也必须为他们提供住宿。因此政府应想办法以更低的成本去让本地拥有技术和经验的非法外劳合法化。” 他指出，政府必须确保本地的汽车工业生态链随时处于100%完整运作的状态，因为一旦有一小撮的供应商或生产线面对产能问题，那接下来其它的企业就因为无法获得足够的零件供应，而无法组装出一辆完整的新车。
4 April 2022 / 0 comments
国产车品牌Proton刚对外公布了他们在今年3月的全国销量业绩，他们在3月份一共卖出13,028辆新车，对比2月份的销量取得了41.2%的大幅增长，甚至比1月份的销量翻倍了107%！ 不过Proton之所以能在3月份取得对比1月和2月份更高的销量，主要还是因为今年1月份和2月份的销量较少的缘故，如果拿今年3月的销量对比去年3月份的话，就会发现Proton在今年3月的销量比去年同期还少了13%。 在市占率方面，Proton预计他们在3月份于本地车市的市占率约为19%，而今年第一季（1-3月）的累计总销量则达到了26,706辆，第一季的整体市占率约为17.5%；对比去年的第一季，整体销量下降了大约18.6%，而市占率则下降了约5.7%。 Proton把今年1月的糟糕销量归咎在去年12月发生的大水灾课题上，因为水灾问题造成了多家零件生产和供应商暂停运作，物流运送也受到一定程度影响，而全球仍在面对的芯片供应短缺也是其中一个因素，但该品牌预计第二季（4-6月）的表现会比第一季有所改善。 目前Proton众多产品当中最畅销的依然还是价格最亲民的Saga，Saga在3月份的销量就达到了6,422辆，是自2013年11月以来最高的月销量表现，而且Proton也声称Saga在3月份的销量上已经超越了Perodua Axia，成为本地A-Segment市场的3月份销量冠军。 除了Saga之外，X70、X50和Exora也依然交出了不错的销量数据，其中X70在3月份的销量为2,320辆、X50为1,573辆，而面世已经有13年的Exora依然在今年3月份卖出了536辆新车，实属不易。
4 April 2022 / 0 comments
日前，来自英国的一家保险和金融服务比较平台Confused.com发布了一项最新研究，以及全球各国开车压力排行榜，结果在开车压力最大的国家排名当中，马来西亚竟登上了第8位！ 根据该平台表示，这项调查主要是以四大方面来探讨司机在开车时所面临的压力水平，当中分别是道路质量、测速摄像机的数量、人均交通事故死亡率和每公里道路的汽车数量，并对49个国家／地区进行排名。 调查显示，大马在满分100分中，取得72分，位居第8；根据平台所公布的数据，我国在道路事故方面的得分较低，每10万人有22.93人丧命公路意外。对比其他临近的东南亚国家，这明显高于新加坡（2.51人）及菲律宾（9.69人）。 此外，该研究也显示，大马路上行驶车辆的数量也非常高，每公里道路有91.5辆汽车。至于测速摄像机数量上则是每隔995.88公里道路才仅有一台测速摄像头。 另一方面，全球开车压力最大的国家是阿联酋，该国以88分登上榜首位置。“在阿联酋开车时，司机是完全有理由感到压力，因为这个国家拥有最拥挤的道路（阿联酋每公里道路有超过550辆汽车）更别说每10万名居民中最致命的事故。” 除此之外，另一个名列前十的亚洲地区则是香港。香港除了是安装最多测速摄像机的地区之外，也以高人均致命事故和每公里391辆汽车，排在全球开车压力最大的第五名；至于开车压力最小的国家的前三名则是丹麦、芬兰以及日本。
4 April 2022 / 0 comments
继上个月中举办正式发布会之后，Volvo Car Malaysia（VCM）今天如期公布了纯电动版XC40 Recharge Pure Electric P8在本地的价格！新车也是第一款在本地组装（CKD）的电动车，它的零售价是RM262,460（包含各种税务减免，并已扣除销售税），首批订购的车主最快将在本月尾交付。 这样的定价比起它的同级竞争对手，Mercedes-Benz EQA 250 AMG Line（整装进口，CBU）便宜了近RM16k，但比XC40车系中的插电式混动版（PHEV）贵了RM20k。 纯电版的XC40 Recharge Pure Electric在外观上大致继承了普通版本XC40的外观设计语汇，只不过传统的水箱护罩被取消掉并且剩下造型设计而已，而且在C柱上也多了“Recharge”（充电）的字眼，其它部分和普通版本的XC40基本无异。 内装部份也是采用同样的设计，它同样搭载了一个12.3寸的液晶荧幕数位化仪表板，而中间的荧幕主机则采用了Android Automotive OS，让用户可直接透过内建的Google Play Store下载各种需要的App，并且支援Google Assistant语音助理。 在动力部分，XC40 EV搭载的是一组容量78kWh的锂离子电池，原厂号称充满电后的最长续航里程为418公里，透过一般的11kW AC充电插口需要7.5小时充满电，而使用最高150kW的DC快充插口则只需33分钟就可从0充电到80%。 本地的XC40 EV搭载的是P8 AWD动力系统，代表它是采用两组分别驱动前后轴的电动马达并组成全时四驱（AWD）系统，综合马力达到408匹，综合扭力660Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达180km/h。 此外，由于XC40 EV搭载了大容量的电池组，因此它的车重来到了2,150公斤，对比普通汽油版本的重量额外增重了440公斤，而且也因为电池摆放的位置而稍微影响到了它的行李厢空间表现，仅有413公升（汽油版为460公升）。 Volvo XC40 Recharge Pure Electric
4 April 2022 / 0 comments
继大马和新加坡开放边境之后，从网络上我们已经看到了不少新加坡游子，乃至新加坡国民入境。日前，网络社交媒体平台还流传一台挂着新加坡车牌的汽车在大马境内添注RON 95汽油，引起网民热议。 事实上，我国政府正在实施RON 95汽油津贴，因此严禁外国汽车添购RON 95汽油。针对这件事，政府显然也在关注。日前，贸消部就表示将着手彻查此事，并会严厉惩戒触法的业者。 贸消部长亚历山大昨天发文告表示，根据网上流传的照片，该名车主在添注汽油时使用的是黄色油泵，因此疑似添购含有政府津贴的RON 95汽油。 “我们严正看待此事。我已指贸消部执法组立即调查。同时，我也勒令更严厉监督所有的汽油站，特别是靠近边境的油站，以避免出售含补贴的汽油给外国车子。” 亚历山大指出，贸消部经常警戒邻近新加坡边境的汽油站业者，不得出售RON 95给外国车牌的车主，外国摩多也在禁止之列。他说，该部已经指示靠近新加坡和泰国边境的执法组，严厉监督业者不得触犯《1961年供应管制法令》及《1974年供应管制条规》。 凡是触法的个人最高可罚款100万令吉，或监禁3年，或两者兼施；犯法的机构和公司则最高可罚款200万令吉。亚历山大还说，若公众发现有人出售补贴汽油给不符合资格者，应该向当局检举。
