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Nissan

Nissan X-Trail X-Tremer 与 Aero Edition 特仕版本地面市

Nissan汽车在我国的总代理陈唱汽车（ETCM）今日向本地市场发布了另外两个属于特仕版的Nissan X-Trail，分别是外型更为硬汉的X-Trail X-Tremer，以及更为时尚前卫的X-Trail Aero Edition。 首先看一看价格的部份，X-Trail X-Tremer的价格分别是2.0L 2WD RM140,888、2.0L 2WD MID的价格是RM152,888、2.5L 4WD的价格RM160,888，而2.0L Hybrid则是RM166,888，价格对比一般普通的X-Trail增加RM7,000。 而在X-Trail Aero Edition的部份，入门的2.0L 2WD售价RM138,888，2.0L 2WD MID售价RM150,888、2.5L 4WD售价RM158,888，2.0L Hybrid则是售价RM164,888，对比一般普通的X-Trail增加RM5,000。 主打硬汉拍的X-Trail X-Tremer在车头换上了削光黑的水箱护罩，由TOMEI改装厂设计的前后保险杆、黑色的保险杆下缘扰流护板、熏黑的17寸轮圈、黑色的左右后视镜外壳、褐色的Nappa皮革座椅、皮革包覆的中控台、黑色的车顶行李架和尾翼等。此外，它还采用了双色车身设计，车身颜色选择有红色、白色和银色，搭配黑色的车顶让它看起来更加硬派和时尚， 而在X-Trail Aero Edition的部份，则换上了同样由TOMEI设计但扰流片部份为银色的前后保险杆以及侧裙，还有熏黑的17寸轮圈、同样的褐色Nappa皮革座椅。X-Trail Aero Edition则有3种车身颜色选择，分别是黑色、橄榄色（Titanium Olive）和琥珀色（Imperial Umber）。 和普通的X-Trail一样，特仕版的X-Trail X-Tremer和Aero …

国际新闻

确认合拼！FCA 与 PSA 集团宣布各持50%股权组新公司

我们刚刚才报道FCA与PSA集团就合拼计划正在进行谈判【点击这里查看新闻背景】，很快的又有最新消息传出了！就在数小时前，这两家跨国车企发表了联合声明，宣布谈判达成共识，双方将在近期内进行合拼，组建新公司，并各持有新公司50%的股权。 合并后新公司的总部将设在荷兰，届时FCA集团现任董事长John Elkann将担任新公司的董事长；PSA集团现任首席执行长Carlos Tavares则会出任新公司的首席执行长。 至于董事会将由11名成员组成，其中五名董事会成员将由FCA提名（包括John Elkann），另五名成员将由PSA提名（包括高级独立董事和副董事长）。首席执行长Carlos Tavares，初始任期为五年，他也将担任董事会成员。 有关声明也表示，两家集团的董事会已授权各自的团队在未来几周内完成讨论，并达成具有法律约束力的理解备忘录。 一旦合拼完成后，新公司将会跃升成为全球销量第四大的汽车集团／联盟（双方综合年销量达870万辆汽车）。如果将双方2018年财务业绩进行简单估算，新集团的综合营收将接近1,700亿欧元，营业利润将达到110亿欧元。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等汽车品牌，主要市场位于欧洲和北美；至于PSA集团旗下则有包括Peugeot、Citroen，以及DS等在内的品牌。

Renault

小改款 Renault Koleos 接受新车预订, 本周末 PACE 亮相

Renault汽车在我国的总代理TC Euro Cars（TCEC）日前对外发布了预告，小改款的五人座SUV Renault Koleos将会在本周末开幕的2019大马豪华车展览（PACE）上作本地首次的公开亮相，而这款SUV的小改款车型日前也已经开始接受新车预订！ 小改款之后的Koleos在本地会有两个等级，分别是入门的Koleos Standard（RM179,888）和高阶的Koleos Signature（RM189,888），和之前一样都享有5年的无限里程原厂保固，以及5年或10万公里的免费保养配套。 根据TCEC宣布的优惠，凡是在11月以旧车换购新车的方式订购全新小改款Koleos的消费者，都可获得额外高达1.5万令吉的旧车回购价格。另外Koleos如今也可透过租凭方式拥有，即透过Renault Subscription的租凭合约配套，每月只需RM2,299即可把Koleos开回家，详情请点击以下图片查看。 小改款后的Koleos依旧搭载同一具的2.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力有171匹，最大扭力226Nm，变速箱是大家都很熟悉的X-Tronic CVT，并且搭配前轮驱动系统，官方的综合油耗数据为8.1L/100km。 这次的小改款主要是在外观和内装的一些配备部分进行和修饰和升级，这次它换上了新的前后保险杆，搭配了更多的镀铬饰条作点缀，而且还有一组新的18/19寸双色轮圈，同时也加入了新的车身配色等。 内装部分，原厂为小改款的Koleos换上了新的8.7寸R-Link2触屏式荧幕主机，这次的主机支援了Apple CarPlay和Android Auto两大智能手机配对功能，同时前面两张座椅如今都标配为电动椅，后排座椅的椅背也可作两段式的斜度调整，两个等级都标配电动尾门，但全景式天窗只有在高阶的Signature等级上才是标配。 这次小改款的Koleos确认会在本周末开幕的PACE上正式本地首发亮相，这场由Paultan.org举办的豪华车展览将在本周六和周日（2-3日）于雪兰莪Setia City Convention Centre隆重开幕，并获得Michelin和TyrePlus的盛情赞助。 只需要在PACE 2019上订购任何一款在场的新车，你都有机会赢得许多诱人的奖品。首150名订购新车的消费者可额外获得价值RM2,450的各种礼券，包括价值RM770的3M隔热膜礼券、RM680的Babel Fit健身中心会员礼券、RM500的Reebonz购物礼券，以及RM500的Kuzia Glanz汽车美容产品礼券。 同时现场还会有幸运抽奖，凡是在场购买新车的客户都可参与，除了可赢取10架全新的Samsung Galaxy Note 10（每架价值RM3,699*）外，还有机会赢取价值RM25,000*的免费假期旅游配套！ 这次的PACE 2019将会有许多汽车与摩多品牌参与其盛，除了Renault之外，还有Audi、BMW、Bufori、Harley-Davidson、Jaguar、Land Rover、Mazda、Mercedes-Benz、MINI、Subaru、Volkswagen和Volvo等。 现场除了可以亲自欣赏摆放在场的各款新车之外，有兴趣的公众也可在现场要求试驾，而除了新车之外现场也有二手车专属摊位，加上许多品牌都已各自开始推出不同的年尾促销配套，因此绝对可以让大家在现场获得更多的购车优惠！ …

国际新闻

PSA 集团认为电动车威胁汽车业，原因居然是保养太便宜

众所周知，电动车已然是未来汽车业的大势所趋，在全球车企致力于迈向电动化的当儿，来自法国的车企PSA集团抛出了惊人论述。该集团认为，电动车的崛起将对汽车业构成威胁，原因与环保无关，居然是因为电动车的保养成本比传统的内燃引擎更便宜。 海外媒体引述PSA集团电动车与连线服务部门负责人Helen Lees的谈话报道，电动车的基础结构远比传统内燃引擎车辆要简单，不仅零件更少，在原厂所需耗费的时间也更短，也就是说，所需售后服务总时数将会大幅缩减。 这也是PSA之所以没有全力投入电动车产业，而是把部分资源投注到其他对环保也有帮助的领域，如共享交通工具的原因。Lees补充，短期来看电动车崛起的确会造成售后市场无可避免的损害，然而电动车销售量持续提升，依旧带来了一些机会。 “在电动化还未普及之前，有不少消费者会选择到其他维修店保养车辆，不过一旦换购电动车后，他们多半会回到原厂保养，主要原因是一般非原厂的汽车维修店还没做好准备迎接电动车。所以关键在于这段预计不会太长的时间内，车厂是否能够建立客户忠诚并且证明原厂保养所提供的服务实际上物超所值，并没有开出天价。” Lees表示，长期评估后电动车肯定会造成售后市场整体萎缩。以集团旗下品牌Peugeot 208电动车型e-208和汽油或柴油车型相比，前者零件数量少，需要保养时间更短，维护成本仅有1/3左右。 但反过来说，这对于消费者而言是一个好消息，而且随着市场成熟，电动车的售价将会更为合理，电池成本亦将同步下跌，最终将有机会成为比内燃引擎车款还要便宜的交通工具。

Volvo

Volvo 公布今年首9个月业绩报告, 销量与盈利皆大幅增长

瑞典豪华车品牌Volvo公布了该公司在今年第三季（7-9月）以及首9个月的业绩报告，报告显示这家瑞典豪华汽车品牌在今年的表现持续亮眼，在全球最大的汽车市场中国也取得了大幅度的销量增长！ 根据Volvo的这份报告，该品牌在今年首9个月一共在全球卖出507,704辆新车，对比去年同时期增加了7.4%，而单是在第三季度（7-9月）就已卖出166,878辆新车，对比去年第三季同样增长了7.7%。 在SUV潮流的吹袭下，Volvo的XC系列SUV也成为了该品牌最畅销的车型，销量甚至是传统Sedan/Hatchback车型的接近一倍，而其中最畅销的是XC60，这款中间定位的SUV的同级对手是Mercedes-Benz的GLC系列、BMW X3、Audi Q5和Lexus NX系列等。 Volvo指出他们在今年首9个月一共卖出312,945辆SUV车款，这些SUV车款包括了XC90、XC60和XC40，而销量最好的是XC60，在9个月的时间里一共卖出了145,640辆新车，其次分别是定位较入门的XC40，以及定位旗舰SUV的XC90。 而在SUV以外的传统车型方面，Volvo的当家旗舰S90反而不是最好卖的车款，反而Volvo的旅行车（Wagon）和Hatchback更受全球消费者的喜爱，因为身为Wagon的V60和身为入门Hatchback的V40都相继在9个月卖出4.9万和4.5万辆，反观旗舰的Sedan房车S90和S60只卖出4.1万和2.8万辆。 在国家市场的部份，中国是Volvo目前最大的消费市场，Volvo今年9个月一共在中国大陆地区卖出109,512辆新车，而第二大的市场则是美国（77,432辆），第三大市场是英国（44,513辆），而瑞典本土则只排在第四（43,568辆）。 在利润方面，Volvo今年第三季的净盈利高达648.2亿瑞典克朗（281.1亿令吉），对比去年第三季大幅度增长了14.2%。而在今年首9个月的净盈利也达到了1,949.22亿克朗（845.36亿令吉），对比去年的首9个月增长了8.5%，前景一片看好！

Ferrari

Driven 电影之夜: 赢取Ford v Ferrari 本地电影预览场戏票

24小时勒芒（Le Mans）耐力赛创办自1923年，是世界上其中一个历史最悠久的汽车耐力赛，最这么多年的发展历史当中，当然少不了一些耐人寻味、让人津津乐道的趣味故事，当中就包括了两家在车坛举足轻重的车企品牌Ford和Ferrari之间的激烈竞争。 这两家车企之间的竞争故事如今被搬上大银幕，电影Ford v Ferrari将会在2019年11月14日于本地电影院首映。曾提名奥斯卡最佳男主角的好莱坞巨星Matt Damon以及Christian Bale将在这部由James Mangold执导的电影中分饰两个主要角色，分别是美国已故传奇汽车设计师兼赛车手Carroll Shelby（Matt Damon饰演），以及英国传奇赛车手Ken Miles（Christian Bale饰演）。 这部电影将会讲述这两位在车坛上充满传奇故事的人物，如何在赛车界中合作打造出号称当年最强的Ford GT 40赛车，并在1966年的勒芒24小时耐力赛中成功打败由Enzo Ferrari亲自领导的法拉利车队，夺得最终的冠军。 如果你想抢先在电影11月14日的首映场前一周，就成为本地最先观赏到这套电影的观众，那你就不要错过这次的机会，因为我们即将送出Ford v Ferrari的本地预览场电影票，这次的预览场将在11月5日晚上8时30分于TGV One Utama的IMAX影院上映， 你需要做的步骤只是非常简单，只需要观赏以上的电影预告片，并回答两道的问题，就有机会赢取两人份的电影戏票。先到先得，别错失良机！ *竞赛截止于2019年11月3日。优胜者名单将在2019年11月4日（周一）被公布在paultan.org网站上，同时优胜者也将透过电邮和手机简讯获得通知。优胜者名单为主办单位的最终决定，任何投诉将不受理。电影将在2019年11月5日晚上8时30分于Petaling Jaya的IMAX TGV One Utama电影院上映，优胜者需在电影开场前1小时前往电影院外索取戏票。基于电影上映地点，此竞赛只开放予巴生谷地区居民。 Loading…

Gemballa

2.5秒破百! 德国改装大厂 Gemballa 将推出自家手排超跑

德国有一家名为Gemballa的著名改装车厂，在过去40年来一直都是Porsche知名的御用改装大厂，曾改装过多款911、甚至是Cayenne和Macan，但这家改装厂最近打算推出一款完全属于自家品牌的车款，而且会是一款怪兽级的超跑，同时还号称可能会有手排变速箱选择！ Gemballa的执行长Steffen Korbach最近就对外透露，该品牌即将会推出一款以赛道为主但可合法上路、0-100km/h成绩低于2.5秒、0-200km/h只需6.5秒的怪兽级超跑，这款超跑甚至可能会有传统的手排变速箱供选择！ 根据外媒报道，Gemballa的这款超跑将会拥有超过800匹的马力输出，而且将会是一款纯粹为超跑驾驶乐趣而生的车款，因此将会注重在超跑的操驾体验上，而由于Korbach本身并不喜欢电动车，因此新的超跑肯定会是一辆搭载纯汽油引擎的超跑！ 据了解，Korbach在受访时亲自对媒体透露，这款超跑可能会提供手排变速箱供消费者选择，以保持超跑的驾驶乐趣。放眼全球，基于种种现实因素，手排变速箱几乎已在超跑的身上绝迹，Ferrari、Lamborghini、Bugatti等超跑大厂都已放弃手排市场，因此Gemballa很可能会是目前唯一一款硕果仅存的新款手排超跑！ 为什么现在的超跑都不再使用手排变速箱呢？这是因为现代的超跑的马力和扭力输出都越来越大，动辄都在500匹马力或500Nm的扭力输出以上，若搭配手排变速箱的话，这样狂暴的引擎动力意味着会让离合器变得更重更难踩踏控制，就算是职业赛车手也未必能在长时间下持续准确控制如此重量的离合器，而这种等级的超跑一旦反覆出现离合器控制不佳的问题，很可能会对引擎造成严重伤害，因此许多超跑大厂都已停止推出手排变速箱。 相对而言，Gemballe绝对有能力打造一款实力强劲的超跑，因为经过Gemballa改造的Porsche 911 Turbo也可以拥有超过800匹的惊人马力输出，而且只需2.38秒就可突破100km/h的速度，极速甚至可以超过370km/h，因此Gemballa绝对不是信口开河！

国际新闻

官方首次确认合拼计划！FCA 与 PSA 集团正在进行谈判

早在一年多前，车坛就一直盛传FCA集团将会与某某车企合拼、结盟，抑或是被并购。早前，也有消息传出该集团将与Renault集团合拼，但后来因为法国政府干涉而失败告吹。昨天，外媒又爆料指这家意美跨国车企正在与来自法国的PSA集团进行合拼谈判。 这一次的传闻并非空穴来风，在当天晚上PSA集团很快就发出了官方声明，确认两家集团的合拼计划。PSA表示，双方的商谈正在进行中，目标是创立一家新的全球领先的汽车集团。若这一次的合拼计划成功，一家价值500亿美元的汽车联盟也将诞生。 根据外媒报道，两家公司已达成初步共识，让现任PSA首席执行长Carlos Tavares担任合并后公司的首席执行长，而Fiat创始人Agnelli家族的后裔John Elkann则出任董事长。 对于这一次的合拼计划，大部分专家认为情况乐观。“在我们看来，FCA与PSA的合并比此前试图达成的交易（FCA－Renault）更有逻辑，而且成功的可能性要大得多。” FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等汽车品牌，主要市场位于欧洲和北美；至于PSA集团旗下则有包括Peugeot、Citroen，以及DS等在内的品牌。

BMW

配合60周年庆，MINI 推出 ‘The Great British Deal’ 优惠

配合品牌60周年庆，MINI Malaysia今日宣布推出‘The Great British Deal’特别优惠活动。从即日起至年尾最后一天（12月31日），本地购买MINI新车的消费者将可享有全新的三大拥车优惠。 首先，凡在活动期间购买MINI新车的车主将可享有从MINI Balloon Financing所提供低至RM2,388的每月供额，以及0.77%起跳的车贷利息优惠。此外，签用MINI Financing配套的消费者也将享有RM2,000的保费回扣。 还有，还有！只要是在活动期间购买任何MINI新车，消费者还将自动获得参与幸运抽奖的资格，奖品是全额免费的英国双人旅游配套。 值得一提的是，购买MINI新车的消费者也可享有4年无限里程的原厂保固、免费24小时道路援助服务，以及MINI Black Card会员资格。 另外，我们paultan.org也将会在本周末于雪州Setia City Convention Centre（SCCC）举办第二届的大马豪华车展览（PACE），对上述MINI优惠有兴趣的朋友也可亲临现场了解详情及购买新车。

Ferrari

Ferrari 488 Challenge与488 GT3 Evo发布, 专为赛道而生

意大利超跑大厂最近对外发布了两款强化性能后的488 Evo系列赛道超跑，分别是488 Challenge Evo和488 GT3 Evo，现有的488车主还可以选择加价升级并加装这些新的原厂套件哦！ 在488 Challenge Evo上，原厂号称它搭配了重新设计的前悬和保险杆、更大的引擎冷却箱、车身增加更多和更大的通风口，让它比一般的488 Challenge提升了30%的风阻系数表现，而且也创造多50%的车身下压力，让它在高速行驶的稳定性更好。 煞车系统方面也做了提升，原厂为它换上了全新设计而且直径更大的前煞车碟盘，让它的煞车距离可以变得更短，同时488 Challenge Evo也改搭了Pirelli提供的全新轮胎组，提供更好的抓地力和煞车性能。 另外，原厂也从之前的FXX-K Evo和488 GTE身上取得灵感和经验，并为这款488 Challenge Evo的方向盘进行改良，同时倒车摄影镜头的设计和位置也根据车主们的回馈做了改变，让倒车时拥有更好的视野。 而在488 GT3 Evo身上则是经历了1.8万个小时的测试后，原厂决定为它的车身风阻系数和流体设计进行改良，并且换上新的保险杆和扰流片以创造更好的车身下压力，同时车身的一些进气口直径也变大了，设计上也有细微改变。 除了这些之外，488 GT3 Evo的轴距也被拉长以间接提高轮胎的使用寿命，而这项改变也让GT3 Evo日后要改装升级成GTE的工程变得更简单，至于原本的3.9L V8双涡轮引擎则被沿用，但换上了新的ECU软件以提升引擎的可靠性。 除此之外，这款488 GT3 Evo也换上了全新设计的轻量化座椅，原厂号称这张座椅比之前的轻了2.4公斤。想要参加24小时耐力赛的车主还可以额外付费升级，包括额外的照明灯具和快速更换冷却液和润滑油的工具等。 Ferrari 488 Challenge …

Daihatsu

Rocky！Daihatsu 于东京车展发布的全新SUV名字揭露

在刚刚过去的2019东京国际车展上，Perodua的合作伙伴Daihatsu毫无预警发表了全新的入门级小型SUV【点击这里查看新闻背景】，这款新车也被看作是Perodua Kembara的未来替代者，D55L（代号）SUV的雏型。当时厂方并未公布新车的名字，但如今新车的名字终于揭晓了，它叫做‘Rocky’！ 从mr.t.tani在Instagram上发布的照片，我们可以看到这款量产版的SUV（一批）正在日本当地的运输车上曝光，而照片也清楚的显示了车辆的尾部挂上了‘Rocky’的铭牌。 事实上，Rocky并不是Daihatsu的全新命名，这一个车名在90年代初就已经存在了，它的另一个名称是Feroza。直到90年代杪，Rocky的名字被Terios所取代，而Terios也就是曾经在大马红极一时的Perodua Kembara（第一代），后来第二代再易名为Nautica。 根据Daihatsu在车展现场所展示出的官方规格和数据，这款SUV的车身长度仅有3,995mm、车身宽度也只有1,695mm，车身高度则是1,620mm，整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号，轴距也比较短，严格上来说它只比Myvi要大一点点。 据了解，这款SUV是基于Daihatsu最新的Daihatsu New Global Architecture（简称DNGA）模组化底盘打造，车身外观设计也采用了Daihatsu最新的家族脸设计，包括一个六角型盾牌状的水箱护罩、两旁的LED头灯组，前保险杆左右两侧也有一条直立式的LED日行灯再加上传统灯泡的前雾灯。 Daihatsu Rocky的“姐妹车”Toyota Raize即将发布 动力方面，新的Rocky将会搭载一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有98匹，最大扭力140Nm，并且搭配CVT变速箱以及前轮驱动系统。这一套动力配置也将搭载在其即将发布的“姐妹车”Toyota Raize上。 如无意外，Perodua即将推出的全新B-Segment SUV D55L也将基于Rocky打造。本月早些时候，我们也发现了D55L SUV的伪装车出现在云顶疑似进行路测【点击这里查看新闻背景】，且在去年的吉隆坡国际车展（KLIMS）上，Perodua也展示了一款名为X-Concept的概念车，暗示可能会推出小型跨界SUV。 无论如何，现在Daihatsu Rocky和Toyota Raize已经确认命名了，大家猜猜看未来来到Perodua的版本会叫什么名字呢？

摩多

小排量摩多禁入吉隆坡/高速公路? 交通部长: 不切实际

还记得在前朝政府执政时的2017年，时任的联邦直辖区部长Tengku Adnan曾经公开表示建议禁止让小排气量的摩多（俗称Kapchai，如Honda EX-5等）进入吉隆坡市区，并指这项建议是为了减少市区内的空气污染情况，但这也引起了许多人的反弹，尤其是依靠摩多作为代步工具的低收入阶层。 如今，随着509大选后执政党轮替，政府在这项课题上的立场也出现了转变，交通部长陆兆福就表示，禁止小排气量摩多进入繁忙市区的建议虽然还是有被一些人提起，包括一些非政府组织（NGO），但他认为这项建议不切实际也不符合我国现有的社会环境，因为我国有约1,600万辆摩多。 他说，如果政府真的禁止小排气量摩多进入吉隆坡或其它主要城市地区，这将对许多依靠摩多作为代步工具的社会阶层带来巨大影响，甚至会影响到他们的生计。与其执行这项影响且争议甚大的建议，不如考虑用零排放的电动摩多来作为代替方案。 另外，针对早前有国会议员提议禁止小排气量摩多驶入高速公路以减少高速公路的车祸率一事，陆兆福也强调政府目前没有这方面的打算，反而会继续建议在车祸率较高的高速公路设立更多的摩多专用车道，让摩多与普通汽车区分行驶以减少车祸率。 根据政府的数据，2017年有2,693宗严重交通意外涉及青少年，而当中的72%是摩多骑士或乘客，这显示摩多属于高风险的交通工具，因此交通部将会和大马交通安全研究院（MIROS）以及公共工程局（JKJR）一起研究更多的方案，来减低涉及摩多的交通事故。

Toyota

2019大马新车销售满意度报告: Toyota 的服务最让人满意

国际知名的市场调查机构J.D. Power最近发布了一份名为2019年大马汽车销售满意度的调查报告，这份报告主要点出各家车企在卖车给顾客之后，车主们在过去1年时间里面对新车的满意度表现，而在这次调查中获得冠军的是Toyota，从去年的第四位大幅度进步并获得了今年的满意度第一宝座！ 这份报告以1,000分为满分，并以以各家车企品牌的得分来进行对比，调查对象是从去年7月到今年7月之间购买新车的2,045名本地消费者，除了Toyota获得最高分（835分）的第一名外，Mitsubishi（835分）和Nissan（810）分也获得不错的评分，分别排在第二和第三名。 之前长期占据本地新车销量榜亚军的Honda则获得801分排在第四名。值得一提的是，Toyota和Nissan的评分都比去年有大幅度的进步，因此在排名上也大幅度跃升，反而Nissan和Honda的评分则比去年滑落不少，因此排名也滑落到今年的第三和第四名。 J.D Power指出，这份报告是以800分作为一个分界岭，得分800分以上的车企基本上都被列为表现良好并获得大部分的客户认可，但800分以下则被视为表现欠佳，而本地的长期销量冠军Perodua则只获得了798分，但还是比去年的同类型报告多了24分。 Mazda和Proton同样获得779分，对比他们在去年的得分稍微降了一些，至于一些销量没那么高的品牌如Ford、Isuzu、Kia、Subaru和Volkswagen等则因为新车主的人数不多，无法构成有说服力的调查分数而没被列入调查报告内。 除了列出各车企品牌的满意度评分外，这份报告也点出了SUV车款在本地的新车销售比例越来越高，虽然SUV的车价普遍上比一般传统的Sedan和Hatchback要贵，但它竟然占了这次调查车主人数中的20%比例，而且以旧车换购新车的消费者比例也从去年的17%增加到今年的21%。 这次的调查报告主要是针对几个购买过程的重点来进行调查和评分，包括消费者是否获得足够且正确的产品资讯（是否有隐藏收费、是否有解释清楚汽车的保固条款等）、销售据点的环境与设备是否让人满意、购车过程是否顺利（是否有在承诺的期限内交车给顾客）、销售员的态度和效率是否良好等等。

国际新闻

近5万人罢工40天，美国车企巨头 GM 集团损失39亿美元

上个月16日，美国车企巨头GM集团因为与职工会的劳资合约谈判破裂，爆发了涉及约4万7,000名人员的大规模罢工事件。这起闹剧持续进行了40天，直到上周五才结束，而这场“灾难”也间接导致该集团损失38亿美元（约159亿令吉）。 多家海外媒体引述GM集团第三季业绩报告（昨天公布）的内容报道，罢工对第三季业绩构成10亿美元的影响，而全年的影响为38亿美元。此前，分析员预期罢工导致GM损失约20亿美元；根据报告，罢工损失包括9亿美元的利息与税项开支，以及利润减少29亿美元，单以第三季计算，税后成本则为7亿美元。 GM首席财务员Dhivya Suryadevara指出，该事件令到集团减少生产30万辆汽车。同时，集团向下修订11月公布的节流目标，由原先预期可节省45亿美元，调整为可节省40亿至45亿美元。 这是美国近16年来最大规模的罢工，原因在于先前新合约谈判破裂，因此约4.7万名GM集团的全美汽车工人联合会（简称，UAW）展开是项行动。其会员遍布全美国31间GM工厂以及21间相关设备厂商，因此影响范围极为深远。 UAW当时表示，他们的目的在于争取公平待遇、可负担健保、获利分享、工作保障，还有替大量临时工人找寻长期就业途径。基于双方之间意见分歧甚远，因此谈判角力的过程格外费时，在经历超过1个月的大规模罢工压力下，GM最后还是提出了能让UAW勉强接受的方案，并在上周投票时以57比43的些微差距同意结束罢工。 虽然GM集团的罢工运动终告一段落，但美国汽车产业风暴仍然持续发酵中，因为UAW会员遍及整个美国以及各大车厂。预计接下来UAW会把目标转向Ford，随着双方谈判截止期限接近，再加上又有GM不敌压力的前车之鉴，下一波大型罢工很有可能会再重演。

本地新闻

Sunway 集团推介自动车牌辨识系统, 採无现金缴付停车费方式, 直接从车主电子钱包或信用卡扣账, 明年首季开放使用

位于雪州双威镇的Sunway Pyramid商场成为我国首家正式导入无现金停车场交易系统的大型购物商场，日前该商场正式推介了这套使用车牌辨识系统然后直接从车主的电子钱包扣账的停车场付费系统。 根据Sunway集团指出，这套系统可以利用多种电子钱包服务来绑定并且进行付费，包括了GrabPay、Boost、WeChat Pay、Alipay、Touch N' Go Digital和Maybank QRPay，而没有电子钱包的用户也可以选择使用MasterCard、Visa、American Express、JCB、UnionPay和MyDebit等其它的信用卡或网络转账服务。 除了Sunway Pyramid（购物商场）外，同属Sunway City内的其它设施如Sunway Hotels（酒店）以及Menara Sunway（商业大厦）的停车场也同样接受这种无现金交易的停车场付费服务。 这个无现金的停车场付费系统目前已经开跑，暂时仅开放让该公司职员以及长期租用停车位的用户使用，但其它商场顾客可在明年第一季（1-3月）开始使用，用户需事先注册他们的车牌号码以便车子在驶入停车场时让系统可以透过镜头辨识车主身份，而首次注册的用户皆可获得一次的免停车费优惠。 Sunway集团发言人强调，在新的无现金停车场付费系统开跑之后，用户依然可以选择使用传统方式缴付停车费，包括传统的持停车票根到自动停车收费机付费，或以Touch N' Go卡付费。 该集团也表示这套系统目前已在中国的许多商场和商业大厦被广泛使用，系统成功辨识各种车牌字母和号码的成功率在当地高达99%，而在本地的测试结果也高达95%，因此使用不同车牌字体的车主无需过度担心。

本地新闻

MAA 9月全国各品牌销量：本地前五大品牌销量皆呈赤字

日前，马来西亚汽车商公会（MAA）公布了2019年9月全国各大汽车品牌的销量报告，我国在该月份内一共交付了4万4,666辆新车，比起8月份所录得的5万1,148辆减少了6,482辆，又或者是13%。 MAA认为，9月份全国汽车销量受挫的原因主要是遇上公共假期以至工作天减少，同时，消费者也因为2020年财政预算案宣布在即（当时还未宣布）而选择观望。 虽然该月的全国汽车销量并不理想，但是若与去年同时期相比，却增加了1万3,426辆，即43%。这是因为去年我们经历了“改朝换代”，新政府上台后祭出的“免税蜜月期”刚好结束，当时本地的汽车业在购车热潮消退之后，陷入了一段时间的低迷。 另外，从今年初截至9月的行业总销量（TIV）方面，今年9个月的综合销量达到了44万2,991辆，与去年同比减少了1万1,864辆，即2.6％。 看回MAA公布的数据，我们发现9月与8月相比，本地销量排行在前五的各大品牌表现皆下滑，依序排列，Perodua下跌了15.4％，Proton跌4.8％，Honda跌24.1％，Toyota跌2.5％和Nissan跌7.3％。 按照目前的发展局势来看，Proton似乎已经巩固了其“老二”的位置，其综合销量已慢慢抛离Honda，两者之间的差距持续扩大至4,797辆（8月的差距为1,864辆）。 另一方面，9月取得最增长的品牌有Subaru（＋31.0%）、Renault（＋43.8%）、Ford（＋4.0%），以及Isuzu（＋0.5%）等。至于Mazda（－55.1%）、Hyundai（－44.7%）和Mitsubishi（－22.4%）则陷入了低迷，跌幅颇大。 在豪华品牌方面，BMW表现出色，录得了21.2%的增长，反观其最大竞争对手Mercedes-Benz则下跌了8.0%，尽管如此，后者的综合销量依然领先BMW约400辆。 点击放大查看

Audi

第二代 Audi Q3 1.4 TFSI 真车实拍，本周亮相PACE车展

第二代的Audi Q3在上周终于来到了马来西亚市场，这款定位较入门的豪华SUV在本地的售价为RM269,900，它的同级竞争对手是BMW的X1，还有Mercedes-Benz的GLA系列，但Q3在本地只有一个1.4 TFSI一个等级，而我们今天也特地在Audi的本地陈列室为大家拍摄了一组完整的真车实拍照。 第二代的Q3采用了Volkswagen集团的MQB模组化底盘，对比上一代它的轴距增加了77mm，而且车身长度也加长了97mm，车身宽度也增加了25mm，但车身高度则降低了23mm，整体车格比上一代有些放大，理论上车室空间也会较好。 外观配备的部分，它搭载的是全LED头灯组，而且有家族化的盾牌型水箱护罩，车侧搭配的是18寸的五幅式轮圈。内装部分则有皮革的电动座椅、双区恒温冷气，还有支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。安全部分则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）等。 动力规格的部份，它搭载的是一具1.4L的TFSI涡轮增压汽油引擎，最大马力有150匹，最大扭力有250Nm，变速箱是六速的S Tronic湿式的双离合器，0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速可达207km/h。 这款全新的二代Q3将会在本周末（11月2至3日）开幕，由Paultan.org主办的2019大马豪华车展览（PACE）上公开亮相，这次的展览将和去年一样于雪州Setia Alam的Setia City Convention Centre。 另外，只要在11月2日至10日期间订购一辆全新的Q3，就有机会赢取价值4万令吉的Audi Driving Experience，前往德国亲自参与Audi举办的试驾体验活动。不仅如此，其它品牌如BMW、Mercedes-Benz、Jaguar、Land Rover、MINI、Volvo、Subaru、Volkswagen和Renault等也会现身在PACE的活动上。 2019 Audi Q3 1.4 TFSI

国际新闻

平均5分钟才走1公里, 菲律宾马尼拉塞车情况全球最糟

有去过泰国曼谷或印尼雅加达的朋友相信都知道，当地市区里面的塞车情况可不是闹着玩的，就连小编这个在吉隆坡土生土长的都市人都必须对当地几乎不会动的车龙甘拜下风，而你又知道世界上最塞车的城市在哪里吗？不是吉隆坡、不是曼谷也不是雅加达，而是另一个同样位于东南亚区域里面的主要城市。 全球知名、在各国拥有大批用户，隶属Google旗下的卫星导航应用程式Waze最近就发布了一份报告，盘点出各国首都和主要城市的塞车情况，而在2019年全球最塞车的城市榜单当中，位处第一名的就是菲律宾首都马尼拉（Manila）。 而全球最塞车城市榜单中排行第二和第三名的，则分别是南美洲国家哥伦比亚（Colombia）的首都波哥大（Bogotá），而第三名则是印尼首都雅加达（Jakarta），这三座城市都被Waze评为全球最不适宜开车的地区，因为塞车情况真的很严重。 而排在第四和第五名的城市则分别是以色列城市特拉维夫（Tel Aviv），以及巴西最大、甚至是号称南半球最大都会区，拥有1,100万人口的城市圣保罗（Sao Paolo）。 我国城市的塞车情况虽不如邻国的马尼拉、雅加达和曼谷那么严重，但也长期困扰着这里的驾驶者和车主们 Waze在这份报告中指出，他们是以各大城市区内平均开车移动1公里需要耗费多久的时间来评估当地的塞车情况，而在马尼拉平均开车移动1公里就需要花上4.9分钟的时间，是全球开车移动速度最缓慢的城市，因此也被视为塞车情况最严重的城市。 除此之外，Waze也指出马尼拉的开车移动速度正在每个月的逐步恶化，显示该城市的塞车情况正在变得越来越糟糕，而这主要归咎于当地的人口不断上升、人均经济改善但基本建设却跟不上经济发展的步伐所致。 Waze认为，马尼拉地区的经济状况近年来获得许多改善，许多人都有能力购买汽车代步，但当地的交通规划和建设却跟不上发展步伐，公共交通系统也相当老旧，覆盖率不完善之余也无法在高峰时段容纳庞大的乘客量，导致许多人更情愿选择自驾汽车出门，因此这进一步加剧了当地的塞车状况，而随着12月的圣诞节即将到来，Waze预计当地的塞车情况会更糟糕。 看到马尼拉的情况，住在吉隆坡和槟岛地区的朋友是否也有些感同身受呢？虽然政府近年来不断投入资金建设更多的公共交通系统如MRT和LRT 2等等，但这些公交路线还是无法完全覆盖每一个人口密集的商业区和住宅区，所以我国城市地区的塞车情况依然没有获得明显的改善。

Daihatsu

基于Daihatsu 全新入门级SUV P图而成, Perodua D55L !

Perodua的D55L SUV计划最近又成为了本地车坛的热门话题，原因无它，因为P2的母企Daihatsu最近在东京车展上毫无预警的突然展出了一辆官方定义为B-Segment的小型SUV，而鉴于Daihatsu与P2关系亲密，因此难以不让人把它联想为日后P2的Kembara后继车种，而坊间也一直有传言指Perodua目前正在开发者一款全新的五人座入门级SUV，开发项目的代号为D55L。 为了满足广大网友的想象空间，我们这次特地P了一组图片，就是利用东京车展上的那辆Daihatsu SUV，把它的厂徽从Daihatsu P成P2，而且也为了符合本地市场而在细节上做一些细部的变化，包括水箱护罩和保险杆的细节等。 这次我们P图的最大差异就是在水箱护罩的部份，我们把原本的网状设计更改为横栅式设计，当然厂徽也换上了P2的厂徽，而保险杆部份原本直立式的LED日行灯也改为横式的日行灯，此外保险杆下缘也增加一些雾银色的护板。 在车尾的部份，尾灯组没有做任何改变，但中间厂徽的部份多加了一条镀铬饰条连接两旁的尾灯，下方保险杆的反光片位置改为更靠中间，而保险杆两旁的黑色伪排气孔造型中间也多了一条黑色饰条作连接，车牌的位置也改为全黑。 当然，这只是我们自己的P图作品，并不是Daihatsu或Perodua原厂发布的照片，因此并不能代表原厂，这只是纯粹用来满足一下网友们的想象力，顺道锻炼一下我们设计师的功力，科科。 回到正题，就在东京车展上，在场的Perodua CEO已经亲自回应了这款SUV会不会来马的问题，虽然他没有给出一个具体且明显的答案，但他个人表示很希望能够把新技术都引入到大马市场，而且也证实P2的设计团队有份参与这辆Daihatsu SUV的研发和设计过程。 回顾一下，这款Daihatsu SUV虽然还未被公布其正式名称，但外媒称它将被命名为Daihatsu Roger，而Toyota也会在下个月推出一款和它属孪生车型的Toyota Raize，两者将会共用大部分的技术，严格上来说就是一款Rebadge车。 根据Daihatsu提供的官方资料，这款还未正式公布名称的SUV采用的是DNGA模组化底盘，而DNGA则和Toyota的TNGA底盘系出同源，两者拥有近乎同样的技术和设计，这款SUV的尺寸对比市面上主流的B-Segment SUV如C-HR、Honda HR-V和Mazda CX-3都要小，具体来说只比本地的Myvi稍微大一些。 而这一款SUV也将会搭载一具全新的1.0L三缸涡轮增压引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，以它娇小的车身尺寸而言其实还算够用，至于变速箱的部份则会是目前小车主流的CVT，预计不会有四轮驱动的版本。 如果这款SUV真的如大家猜测般的换上P2的厂徽，让P2自行组装并成为Kembara的后继车种在本地销售的话，大家觉得怎样？如果价格被压在6万令吉以下呢？是否会对未来的Proton X50构成足够强大的威胁？

Kia

原厂发布下一代 Kia Optima 设计图，改为四门Coupe跑房

Kia最近对外发布了下一代D-Segment房车Optima的首份官方设计图，预告下一代的Optima将在今年12月在韩国本土正式全球首发，而来到第五代的Optima看来也会和其兄弟车款Hyundai Sonata一样，采用Coupe型四门轿跑的设计。 根据原厂公布的这份设计图，新的Optima依然保留了Kia家族式的Tiger Nose虎鼻式水箱护罩设计，但两旁头灯组却变得更加花俏，其LED日行灯采用了类似回力标的箭矢状设计，车顶也采用了与车身不同的黑色烤漆，营造双色车体的效果。 车尾的部份，我们可以看到C柱之后的整个车顶比例急速的往下收尾，营造出Coupe的流线型车体设计，而且C柱也有一条很明显的镀铬饰条连接到后挡风玻璃的下缘，行李厢盖也做了鸭尾式的设计布局，尾灯组采用两边LED连接的方式。 在内装的部份，新的Optima也做了很大幅度的变化，整个中控台采用了全新而且相当简洁和扁平的设计，主要由两个彩色荧幕组成，一个是液晶显示的仪表板，另一个则是中间的中控主机，中央鞍座上似乎也取消了排档杆，改用类似Jaguar的旋钮式换挡设计。

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