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MINI 1年前

2025 MINI JCW Electric 完整实拍图集+简单评测, 续航里程371公里, 5.9秒破百, 驾驶感最纯粹的纯电动掀背小钢炮

定位精品小车品牌的MINI在今年4月向本地市场发布了全新大改款的MINI John Cooper Works（JCW） Electric，简单来说就是纯电动的三门版MINI，而且是挂上JCW名号的高性能版本。而在不久前，原厂也特地向我们提供了这款新的纯电三门掀背小车作试驾，并且为大家带来它完整的新车实拍图集。新的MINI JCW Electric在本地的正式售价为RM225,188，此价格已包含了原厂4年不限里程的保固与保养配套，而如果你只需要最基本的2年保固且不需要原厂的保养配套，那它的售价就只需RM218,888。另外，由于它是一款纯电动车，因此它的高压电池组也可以享有8年/16万公里的原厂延长保固。作为对比，普通版本的MINI Cooper SE（一样是纯电，但非JCW版本）在本地的官方售价为RM193,888（2年保固）或RM200,188（4年保固+保养），因此如果你刚好对纯电动的MINI Cooper感兴趣的话，小编个人认为倒不如直接考虑性能版的MINI JCW Electric，反正两者的差价其实并没有很大，而且JCW版本除了性能更强一些外，外观和内装的细节也比标准版更精致帅气一些，而且也仅牺牲不到10%的续航里程。 MINI JCW Electric的车身尺码为3,858×1,756×1,460mm（长x宽x高），轴距为2,526mm，采用三门（第三道门为车尾门）四座位的布局，是的，它是四座位而已，因为后排座椅只有两组安全带，所以法律上只允许其后座乘坐两个人，但实际应该也不会有什么人愿意坐在它的后座上，可能连小孩也不大乐意，但这款车的设计初衷也不是追求“真.四座”用途的，而且会买它的车主大概率后座平时也没载人需求。它搭载一组前置式的电动马达，拥有258PS（190kW）/350Nm的输出功率，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速200km/h，搭配一组54.2kWh容量的电池，但实际可用容量为49.2kWh，官方公布的续航里程为371公里，支持11kW的AC慢充与95kW的DC快充，在使用11kW的家用AC充电盒充电时需要5小时15分充满电，而使用DC快充则只需要半小时就可从10%充电至80%。作为对比，普通版的MINI Cooper SE同样搭载一组前置马达，输出功率为217PS（160kW）/330Nm，0-100km/h加速成绩6.7秒，极速170km/h，电池的可用容量同样是49.2kWh，官方公布的续航里程为402公里，同样支持11kW的AC慢充与95kW的DC快充，所以充电效率也和JCW Electric一样。所以说，两者的续航里程其实相差不到10%，一般实际使用情境下几乎没什么差异，充电效率也雷同，但入手JCW Electric却能换来更强的加速与极速性能。除此之外，由于挂上了JCW的名号，因此这款MINI JCW Electric也在外观上做了差异化处理，包括其车顶、左右后视镜外壳都做了红色点缀，而且连前后保险杆以及轮毂设计都和标准版的MINI Cooper SE不一样，整体的运动氛围感更强烈，而且内装也比标准版的MINI Cooper SE更精致。内装部份，它同样取消了传统的仪表板，并把所有应该显示的资讯如车速等都放进前方的一小块HUD抬头显示器的投影玻璃内，整个中控台只留下中间的9.4寸OLED圆形屏幕，这个屏幕同样支持无线的Apple CarPlay与Android …

Proton 1年前

11年生命周期正式画上句点！Proton Iriz 已悄然停产，9月9日最后一台车身下线，宝腾在售车系阵容今后再无掀背车

如题所述，Proton Iriz的生命周期已来到了尾声，据消息透露，最后一台编号#97576的Iriz车身已于9月9日在霹雳州Tanjung Malim产房完成组装。相关照片最先在Facebook的Proton Iriz Club Malaysia群组传开，这也意味着这款紧凑型掀背车将不会再迎来类似Saga那样的“复兴改款”。尽管宝腾尚未官宣停产消息，但外界普遍认为它会像2023年停产的Exora一样，低调淡出历史舞台。至此，打从1994年基于Mitsubishi Mirage推出Satria以来，宝腾在售的产品阵容当中将首次缺少掀背车型，这是一个历史性的节点。看回过去，Iriz的故事要追溯到2010年日内瓦车展，当时Italdesign Giugiaro设计的EMAS概念车吸引了国际关注，这也是Iriz的雏形。三年后，伪装测试车的谍照开始流出，当时内部项目被称为Global Small Car（GSC），它被寄予厚望，要成为打败Perodua Myvi的“武器”。 2014年9月25日，Iriz正式发布，广告口号“Betul2 Onz”仍令不少车迷记忆犹新。彼时的Iriz划分1.3L与1.6L两种不同动力的版本，售价介于RM42,438至RM62,888，明显瞄准Myvi主导的细分市场，并在安全配置上展现优势。然而，就在它上市的前10天，Perodua先发制人，率先推出了体型更小、定位更低，售价也更亲民的Axia，直接抢占了Iriz的风头。最终，这两款车型只有其中一款迎来第二代大改款，答案显而易见。 Iriz承受着过高的期待，却未能完全兑现承诺。它原计划出口英国、澳洲与欧洲，但计划无疾而终。虽然英国市场出现过基于Iriz打造的R5拉力赛车，并取得一定成绩，但量产出口从未实现。同时，原本测试过的主动安全系统也未能落地，反观竞争对手Perodua的ASA技术已在旗下车型普及开来。更让车迷惋惜的是，Iriz的电动版和涡轮增压版本（搭配六速手排变速箱）都停留在原型阶段，从未量产。这些“首创机会”最终被后续与吉利合作的产品抢走，连车迷期待的正统Iriz R3高性能版也未能成真。不过，Iriz在生命周期内也经历多次改良，包括2019与2021年的两次小改款，在吉利投资的支持下，整体质感与CVT变速箱的表现获得提升。2021年的改款甚至让Iriz拥有更具吸引力的外观，并推出了Active越野风格版本，尽管规格上有所“缩水”。值得一提的是，Iriz也衍生出2016年推出的第三代Persona，这款四门轿车反而更受市场欢迎，复制了上一代Persona相比Gen.2的成功模式。这也让人反思，或许宝腾当初应率先推出四门版本。目前Persona仍在生产，预计短期内不会与Iriz一同停产。纵然销量成绩未达预期，但Iriz仍在本地车迷心中留下印记。它曾被寄望成为宝腾的全球战略车型，最后却更像是一位“平凡却讨喜”的伙伴。如今，随着最后一台车身的下线，Iriz正式退场，结束了长达11年的生命周期。再见，后会无期Proton Iriz。

iCaur 1年前

马来西亚迎来全球首台 iCaur 03 交付！本地知名汽车收藏家 JP Chin 成全球第一位车主，将纯电越野SUV纳入车库

马来西亚不仅拥有全球首家iCaur经销商，也成为全球首台iCaur 03纯电动越野SUV的交付地。日前，本地知名的汽车收藏家JP Chin在位于雪兰莪灵市的iCaur展厅提车，成为全球第一位iCaur 03的车主，该展厅由Karrus Automotive Group负责运营。这款iCaur 03将成为JP Chin收藏的一部分，其车库已有不少稀有超跑和其他车型，其中大部分在JPM Museo展出。JP Chin也向Karrus Automotive Group表示，他希望在本地建立iCaur社区，并计划将新车定制成与其Land Rover Defender相似的造型风格。交付的这台白色iCaur 03为高配iWD全轮驱动版本，是本地市场可选的两种版本之一，售价为RM129,800。动力系统采用双电动马达形成四轮驱动，最大输出为279 PS（275 hp或205 kW）和385 Nm，并搭配69.8 kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，在NEDC工况测试下达418公里续航里程。另外，定位较低的2WD后驱版本售价比前者便宜1万令吉，设置在后桥的电动马达可输出184 PS（181 hp或135 kW）和220 Nm，同样采用LFP电池，但容量降至65.7 kWh，NEDC测试的续航里程为426公里。充电部分，两款车型均支持最高80 kW的DC快充，可在约30分钟内将电量从30%充至80%；AC充电功率上限为6.6 kW。同时，车辆配备 V2L（Vehicle-to-Load）对外放电功能，可提供最大3.2 …

Proton 1年前

宝腾2025年8月销量录得15,228辆，创36个月历史新高，年内累计突破10万辆！新推出的改款 Proton X50 成最大功臣

如题所述，宝腾在上个月，也就是2025年8月共交付了15,228辆新车，创下了近三年来的单月销量新高纪录。这一成绩也让品牌年初至今（YTD）的累计销量正式突破六位数，达到100,902辆。当然，总销量的其中也包括了出口市场。根据宝腾估算，该品牌8月的市场份额达到了20.6%，与4月份持平，并较7月提升了1.3个百分点。年初至今的市场份额则预计为19.5%。之所以有此佳绩，背后最大的“功臣”是今年7月24日甫在本地上市的改款Proton X50。新车在面市的第一周便交付了999辆，8月份的完整销售月更是交出4,287辆的成绩。上市一个多月以来，新款X50总销量已突破5,000辆，稳坐大马最畅销SUV的位置。宝腾表示，这一成绩得益于“周密且高效的规划”，包括在上市前准备充足库存以满足市场需求，以及覆盖社交媒体、全国巡展与热门颁奖礼赞助的多渠道宣传攻势。Proton Edar副首席执行长张强表示：“X50的成功，是对各团队努力的最好回报。接下来我们还将开展更多全国性推广活动，进一步吸引消费者关注。” 除了X50外，8月份其他车型的销量表现也相继公布，其中S70共售出1,210辆、X90 220辆、X70 627辆、Persona 1,379辆、Iriz 305辆。官方还称，凭借X90和S70，品牌分别在D-Segment SUV与C-Segment Sedan的细分市场上占据领先地位。然而，从整体来看，宝腾的销量担当依旧是Saga。在迎来40周年之际，Saga以6,331辆成绩继续稳居头号畅销车型。尽管新一代的AMA Saga已在“路上”，但现款车型依然强势，7月销量超过6,000辆，成为2025年内的第二高峰。与此同时，宝腾还售出了852辆eMas 7，继续稳坐本地EV市场销量榜首。 “8月对于宝腾来说具有里程碑意义。我们不仅创下三年来最佳单月销量，还突破了年累计十万辆的关口，这证明了品牌在市场上的持续竞争力。随着更多新车型的到来，我们有信心维持强劲势头，并在年底前实现更高的销售目标。”张强这么表示。另一方面，宝腾报告中也包含出口销量。今年前八个月出口总量达到3,144辆，同比增长49%。其中，8月出口表现尤为突出，单月达586辆，成为年度最佳。

BYD 比亚迪 1年前

BYD Seal 6 EV 本地最新预告释出！前身或为比亚迪王朝系列的秦L EV，单马达后驱设定，CLTC续航里程达545公里

经过一周的预热之后，BYD Malaysia昨天终于发布了下一款新车的首张预告图。该图揭示了新车的尾灯设计，乍看之下，这似乎是早前传闻将引进的Seal 06 EV，但细节上却存在差异。经过仔细对比，预告图中的尾灯并非Seal 06 EV上的四段‘L’形设计，而是类似Atto 2上的无限符号造型，并搭配了明显的‘X’形后包围，而不是Seal 06 EV的扩散器造型。根据设计特征判断，预告图中的主角实为今年3月甫在中国上市的秦L EV。令人意外的是，官方早前曾确认新车命名会带有“6”，因此市场原本推测会是Seal 06 EV，沿用Seal 5（在中国名为驱逐舰05）及Seal 6 DM-i插混车型的命名逻辑，但如今看来，这款新车很有可能是秦L EV的海外换标版本。换句话说，我国或将成为秦L EV的首个出口市场。虽然命名和外观存在差异，但秦L EV与Seal 06 EV在技术层面几乎是完全一样的。这两款车均基于e-Platform 3.0 Evo平台打造，采用后置单马达驱动，标准版马达的最大输出为150 PS、220 Nm，搭配46.08 kWh磷酸铁锂（LFP）刀片电池，在CLTC工况测试下可行驶约470公里（WLTP约380公里）。长续航版的输出功率则升级至218 PS、330 Nm，并配备56.64 kWh电池，CLTC测试续航可达545公里（WLTP约430公里）；快充方面，小电池支持最高84 …

本地新闻 1年前

每周油价：RON97 涨2仙售RM3.18；柴油涨2仙售RM2.90

又来到了小编报油价的时刻！根据财政部刚刚公布的消息，未来一周（9月11日至9月17日）的RON97汽油和柴油将调涨2仙；至于RON95汽油则继续维持不变。有鉴于此，从明天起，RON95汽油每公升将售RM2.05，RON97则售RM3.18；柴油方面，西马半岛一般的EURO 2M柴油每公升售RM2.90，而EURO 5柴油则售RM3.10；至于东马的柴油价格则与之前一样维持不变，每公升售RM2.15。无论如何，以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周三午夜11时59分为止，政府将在后周三的下午时分对外公布新一轮的油价更新，到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2025年9月11日至9月17日西马半岛的汽油和柴油售价： RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.18/L EURO 5 B10生物柴油：RM 2.90/L EURO 5 B7生物柴油：RM 3.10/L

Chery 奇瑞 1年前

2025 Chery O5 小改款本地发布, 改用双离合器变速箱, 后轴改为多连杆, 只剩单一车型版本, 官方售价RM116,800

大马奇瑞原厂今天向本地正式发表了小改款的Omoda 5，并且将其更名为Chery O5，这款中系B-Segment SUV在小改款后改为只有一个车型版本，不再像之前那样同时提供C和H两个不同价位的车型。首先是价格，小改款的Chery O5在本地的官方售价为RM116,800，标准保固为7年/15万公里，同时还可享有全天候的免费道路紧急援助与拖车服务；而首批车主还可享有10年/100万公里的引擎保固，以及3年的免费保养配套。小改款的Chery O5在外观上的差异与之前并不算太明显，主要差异集中在车头水箱护罩的网状设计以及保险杆的设计，还有就是其轮毂，同时也取消了周遭车身与轮毂上原有的红色线条，让它整体看起来更整洁。小改款后的Chery O5依旧搭载1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156PS，最大扭力230Nm，但变速箱从CVT改为六速的双离合器（DCT），而后悬吊也从原本的扭力梁（Torsion Beam）改为多连杆（Multi-Link）。内装部分，它依旧标配两组10.25寸的数位化仪表板和支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机，前座有冷气通风功能，而且还有八支喇叭组成的Sony音响系统、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、后座冷气出风口、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统和第二级的半自动驾驶辅助配套。 2025 Chery O5

Mercedes-Benz 1年前

Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe Final Edition 本地开卖！最大输出达421 hp/500 Nm，售价RM532,888

除了AMG CLE 53 4Matic+ Coupe以外，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天还一并带来了新的Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe Final Edition。顾名思义，这是现款高性能版CLA的绝唱，新车在本地的售价为RM532,888（不包车险）。这款AMG CLA 45 S 4MATIC+ Coupe Final Edition的外型设计并无明显变动，前脸依旧是标志性的Panamericana直瀑式中网进气格栅，但作为特仕版，它标配了AMG Night Package II套件，AMG专属的进气格栅、厂徽与车型字标均采用黑铬饰面处理，进一步强化了气场。此外，新车还提供独特的MANUFAKTUR alpine grey车身配色，同时也可选MANUFAKTUR patagonia red金属漆面。油箱盖则以镀铬银搭配‘AMG’字样，并辅以黑色设计元素点缀，为整车细节增添独特质感。进入车内，内饰以ARTICO皮革与MICROCUT微纤维（类似麂皮）材质搭配，再加上铝制AMG饰件及红色安全带，营造高性能氛围。同时，它的AMG家族方向盘也采用了Nappa真皮与麂皮包裹，并整合AMG专属操控按钮。值得一提是，新车搭载了最新一代的MBUX车载系统，配备10.25寸数位化仪表与10.25寸中控触屏，并支持增强现实导航、智能手机互联（Apple CarPlay/Android …

Mercedes-Benz 1年前

2025 Mercedes-Benz C200 AMG Line 本地上市, 标配原厂AMG运动化套件, 1.5L四缸微型油电, 官方售价29.3万

德系豪华品牌Mercedes-Benz今天向本地市场正式引进了W206的C200 AMG Line，补足了C-Class在本地市场的产品线，与油电混动版的C350 e AMG Line形成互补与高低搭配！新发布的C200 AMG Line也将取代原本的C200 Avantgarde，两者最大的差异在于新的C200标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，让它看起来更具侵略性，外观上基本与之前已经停售的C300 AMG Line没有太大差异。首先在价格部份，新发布的C200 AMG Line一样是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM292,888，包含原厂的4年不限里程保固，有兴趣的朋友如今已可透过官网或原厂经销商进行预订，此价格为西马半岛的上路价格但未包含首年保险，首批新车预计10月可开始交付给客户。新的C200 AMG Line的基本硬体规格和之前的C200 Avantgarde基本相同，都是搭载一具代号M254的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，最大马力204匹，最大扭力300Nm，搭配九速自排（9AT）变速箱并采用后轮驱动，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达246km/h。而在外观上，C200 AMG Line则是标配了原厂的AMG Line运动化套件，包含不同设计的车头水箱护网、更运动化的前后保险杆，以及和之前C300 AMG Line同一组的19寸多爪式轮毂。而在内装方面，它一样换上了AMG Line的三幅式运动化方向盘、不锈钢材质的运动化油门与煞车踏板、拥有AMG绣字的地毯。配备部份还包括了自动切换远近光功能的全LED头灯组、电动尾门、12.3寸的全数位化电子仪表板、11.9寸的MBUX屏幕主机并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、电动皮革座椅附记忆功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Qi手机无线面板、多彩车内氛围灯、360度全景停车录像系统。在安全配备部份，新的C200 …

Mercedes-Benz 1年前

Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe 本地上市！搭载3.0升直六涡轮增压引擎+48V电动马达，售价RM722,888

Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天在本地发布了新的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe。新车搭载了一套3.0升直列六缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达组成的轻混动系统，售价为RM722,888（不包车险）。根据官方数据，这套动力系统的综合最大输出功率达449 PS马力，以及560 Nm的峰值扭矩（激活超增压模式后，12秒内可进一步增至600 Nm），在匹配AMG SpeedShift TCT 9G手自一体变速箱，以及AMG Performance 4Matic+四驱系统之下，百里加速需4.2秒，极速为250 km/h，选配AMG Driver’s Package还可进一步突破270 km/h。除此之外，新车的前轮还将配备直径为370 mm的带孔式煞车盘和前四活塞卡钳；后轮则采用360 mm带孔煞车盘和单活塞卡钳。同时，AMG CLE 53还搭载了AMG Ride Control悬吊系统，采用的是钢弹簧和自适应可调节减震器。与其他AMG家族成员一样，新车同样具备多种不同驾驶模式可选，如Comfort、Sport，以及Sport+等。不但如此，它还有后轮转向功能，最大转到可达2.5度，进一步提升性能水平。如果愿意多花一些钱选配AMG Dynamic Plus配套，还可额外获得Race和驾驶模式和漂移模式，而该配套还将包括采用Microcut超细纤维的AMG性能方向盘，带有选择驾驶程序和其他动态设置的按钮，以及红色涂装并带有AMG字样的煞车卡钳等。 AMG CLE …

Volvo 1年前

2026 Volvo XC60 小改款本地开放接单, 2.0L涡轮引擎搭48V微型油电或PHEV混动系统, 接单价从33.4万令吉起

大马Volvo原厂宣布即将向我国引进2025年式小改款的XC60并且已开放接单，这款五人座的豪华SUV如今在我国分为两个版本并且都采用了Volvo最新的车型命名方式，分别是入门的B5 AWD Core（前称为B5 AWD Plus）和T8 AWD Ultra（T8 AWD Ultimate），接单价分别为RM333,888和RM367,888。小改款后的XC60两个车型版本都搭载了电动化辅助技术，分别为48V微型油电（Mild Hybrid）与PHEV插电式油电混动技术，并没有提供纯汽油引擎的版本，而且小改款后的售价也比之前稍微有所提高。这款2026年式的XC60在外观上乍看之下与现有的版本似乎没有什么太大差异，但原厂强调其车头水箱护罩的护网与之前采用了不同的设计，比照之前发布的2025年式XC90，而且尾灯也在保留同样设计的前提下采用了部份的熏黑处理，同时也换上了全新设计的轮毂，并且加入了新的车身颜色选择。除此之外，这次XC60的内装也换上了比之前更大、达到11.2寸的全新中控屏幕，而且由于新的屏幕无法完全镶嵌进原有的位置，因此它采用了半悬浮的方式，而这个新屏幕也是直接采用Google的作业系统，可直接安装来自谷歌或安卓的应用程序，并且采用全新的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）处理芯片，号称拥有比之前强两倍的效能。除了新的屏幕之外，2026年式的XC60的内装也采用了新的内装饰板搭配新设计的Bowers & Wilkins金属音响喇叭盖板，并且优化了车舱的隔音，并且新增许多豪华车标配的空气净化系统，车主也将可以选配双层隔音玻璃以及新的电子气压式悬吊系统，让整体行车质感比之前更优秀和更舒适。在动力配置部份，入门的B5 AWD Core搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V Mild Hybrid系统，变速箱为八速自排（8AT），采用AWD四驱设定，综合马力263PS，综合扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为Volvo电子限速的180km/h，官方公布的综合油耗数据为7.6L/100km。而定位较高的T8 AWD Ultimate则是采用同一具汽油引擎搭配更强劲的马达，综合马力输出达到462PS，综合扭力709Nm，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km，拥有89公里的纯电模式续航里程（WLTP标准），其电池容量为19kWh，油缸容量和B5 AWD Core一样都是71公升。本地XC60小改款将会标配19寸的轮毂（轮胎尺寸235/55R19）、12.3寸的全数位化电子仪表板、上述提到的11.2寸屏幕主机、电动皮革座椅、司机座附记忆功能、手机无线充电面板、电动尾门、双区自动恒温冷气系统和全景玻璃天窗。而售价较高的T8 AWD Ultimate则额外多了电子气压式悬吊系统、彩色抬头显示器（HUD）、15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、前乘客座的记忆功能和前排两张座椅都有椅垫延长功能。 …

本地新闻 1年前

我国RON 95汽油改用Euro 5等级,政府展延至明年9月执行

我们曾在去年（2024）11月报道过，称我国政府将在今年9月开始将本地的RON 95汽油从原本的Euro 4M更换成更环保的Euro 5等级，不过毫不意外的，这项政策日前已被政府展延至明年9月。根据我们获得的一份来自环境局发给本地各大石油公司的通知信内容，环境局称内阁已在今年8月22日召开会议探讨此事，并在会议上决定将此事展延到明年（2026）9月才正式执行，这意味着我国至少需要等到明年9月才迎来Euro 5等级的RON 95汽油！去年11月，自然资源及永续发展部的时任部长Nik Nazmi曾表示过政府决定将本地的RON 95汽油升级到Euro 5等级，是因为Euro 5等级的汽油所造成的排放更低，有助于提升我国的空气素质，但Nik Nazmi已随后在今年5月宣布辞职。我国是在2015年正式在宪报上颁布并确认将要推出Euro 5汽油与柴油，我国的柴油自2021年4月起就已全面过渡到Euro 5等级，目前市面上销售的柴油已全数属于Euro 5的排放等级，只剩RON 95汽油仍未达到此等级。

iCaur 1年前

2025 iCaur 03 我国正式发布, 分后驱与四驱版, 续航里程最长426公里, 半小时从30%充电至80%, 售价从12万令吉起

已经预告了数月、隶属奇瑞集团旗下的新创品牌iCaur（中国称为iCar）如今正式登陆马来西亚，并在我国发布了品牌在本地的首款产品iCaur 03，同时也公布了它在我国市场上的正式售价。 iCaur 03在我国分为后驱版2WD和四驱版iWD两个车型，它们的官方售价分别为RM119,800（2WD）和RM129,800（iWD），新车可享有7年/15万公里的整车保固、8年/16万公里的电池与马达保固，并且承诺在保固期间若电池健康度衰退到低于70%，原厂将直接一对一更换电池。此外，原厂也宣布首1,000名在9月17日前完成订购的车主将可以获得一整年的JomCharge免费公共充电服务、免费的家用充电盒，以及价值RM3,000的各种礼券，包括JD Sport、GSC、Starbucks、Sunway Lagoon等等。同时车主们也可选择额外加价2万令吉选购原厂的Black Phantom越野外观套件。首先是动力规格，售价较便宜的iCaur 03 2WD搭载一组后置式的电动马达，拥有184PS/220Nm的功率，搭配65.7kWh的电池，续航里程最长可达426公里（NEDC测试标准），支持最高80kW的DC快充，号称只需半小时就可从30%充电至80%。定位较高的四驱版iCaur 03 iWD则在前轴上额外多了一组马达形成电子四驱系统，两组马达的综合功率达到279PS/385Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需6.5秒，极速可达150km/h，搭配69.8kWh的电池，续航里程号称为418公里（同样是NEDC标准），同样支持80kW DC快充，同样需要半小时就可从30%充电至80%，而AC慢充的部份则是6.6kW，并且支持3.3kW的V2L反向供电，可利用车上的电池为其它能够兼容的小型电器供电。在配备部份，iCaur 03号称拥有六种不同的驾驶模式切换（包括上述提到的三种模式，外加Eco、Sport与Normal），而且还有12支喇叭组成的Infinity音响系统、全景录像系统、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中空屏幕主机、9.2寸的数位电子仪表、电动调整的前排座椅而且具备冷气通风功能，并且也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测系统等。此外，原厂也表示iCaur 03首批新车将会是从中国进口，但原厂已确认它将从明年1月开始于本地组装（CKD）。同时，作为奇瑞集团旗下的一个子品牌，iCaur在我国也会采用与Chery、Omoda Jaecoo等同集团其它品牌分开独立经营的模式，并不会共享陈列室和保养中心。 2025 iCaur 03 2WD 2025 iCaur 03 iWD iCaur 03原厂Black …

本地新闻 1年前

国庆和大马日优惠，DBKL 交通罚单最低10令吉即可缴清

如题所述，吉隆坡市政局（DBKL）宣布配合国庆日，以及即将来临的马来西亚日，该局将推出交通罚单特别优惠。车主可在9月17日前以每张30令吉的优惠价缴清汽车罚单，而摩托车罚单则仅需10令吉。毫无疑问，这对长期积累市政局罚单的驾驶者来说，是个清理账单的好时机。为方便民众缴付，DBKL还提供多种付款方式，包括线上平台Pay@kl及PBTPay，当然，民众也可选择前往市政局柜台或透过Pos Malaysia办理。与此同时，警方（PDRM）也在展开长达至9月16日的“罚单半价”优惠活动。与以往只在特定场合推出不同，这次时间较长，而且可通过MyBayar PDRM应用程式线上支付。但需注意的是，使用者必须以MyDigital ID登入才能享有优惠。

本地新闻 1年前

大马落成的公共电动车充电站突破4,100座，未达目标一半

如题所述，目前在大马全国范围内落成的公共电动车充电站已突破4,100座。根据PLANMalaysia旗下的国家电动车充电网络（MEVnet）数据显示，截至今日已达到4,161座，但距离此前政府设下的目标，即在2025年底前达到1万座，仍不到半数。副首相兼能源转型及水务转型部长Datuk Seri Fadillah Yusof在国际化学与能源工程大会（ICCHEE 2025）开幕致辞时透露是项消息。他说，在绿色出行的推动下，大马正积极扩展电动车生态系统，不仅包括全国性的充电基础设施和公共交通电动化，也涵盖推动本地电动车制造及零部件供应链的相关政策。政府的目标不仅是减排，更是将大马定位为区域性的绿色与永续交通枢纽。根据国家能源转型路线图（NETR），政府计划通过六大重点方向实现2050年净零排放目标，分别是能源效率、可再生能源、生物能源、氢能、绿色出行及碳捕集。针对外界对电力清洁度的质疑，法迪拉表示，政府计划到2050年将可再生能源在发电组合中的占比提升至70%，同时把国家节能目标提高一倍至22%。他说：“大型建筑翻新、更严格的家电能效标准，以及生物柴油在交通领域从B10扩展至B20，这些都已经在落实中，并非纸上谈兵，而是切实推动中的措施。” 在氢能方面，他提到《氢能经济与技术路线图》（HETR），目标是在本世纪中叶将马来西亚打造为亚太区清洁氢能中心。据估计，氢能产业有望带来超过4,000亿令吉的收入，创造20万个新就业机会，并在2050年实现温室气体减排15%。他补充说，随着即将推出的《气候变化法案》以及碳捕集、利用与封存（CCUS）法规，这些愿景已逐步转化为实际行动。例如，国家能源公司（TNB）正在进行的氨燃料掺烧试点项目，已实现高达60%的混合比例，显示更清洁的燃料不仅具备可行性，也能安全推广。

Chery 奇瑞 1年前

小改款 Chery O5 本地正式发布日期确认, 就在明日周三! 改用双离合器变速箱, 后轴改用多连杆, 外型与轮毂设计小改

大马奇瑞原厂给出了Chery O5（之前被称为Chery Omoda 5）的本地正式发布日期，就落在明日（10日，周三），到时这款来自中国的B-Segment SUV小改款车型将正式与大家见面，并且公布其小改款后的售价！是的，原本的Chery Omoda 5如今已被更名成Chery O5，除此之外原厂也宣布这款SUV将在本月9日至15日期间，于吉隆坡市中心的Lot 10购物中心举办公开亮相活动，对这款SUV有兴趣的朋友也可到现场近距离赏车。小改款的O5是在去年于俄罗斯首次被发现，目前已在邻国印尼以Chery C5的名称上市，它在当地搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156HP，最大扭力230Nm，变速箱从原本的CVT更换成六速的双离合器（DCT），而原本的扭力梁后悬吊设定则换成了多连杆（Multi-Link）。这相当于说，小改款的O5将在动力传输上拥有更好的效率，而且也因为其更换独立式后悬吊，因此在后轴部份的舒适性和操控在理论上也将有所提高。此外，它的外观也对比之前做了小幅度的调整，包括车头的保险杆、新设计的18寸轮毂，同时也取消了原本的红色车身线条。在配备部份，印尼的小改款O5依旧标配两组10.25寸的数位化仪表板和支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机，前座有冷气通风功能，而且还有八支喇叭组成的Sony音响系统、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、后座冷气出风口、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统和第二级的半自动驾驶辅助配套。小改款前的Omoda 5在我国的官方售价分别为RM108,800（C）和RM118,800（H），因此预计小改款后的Chery O5将会维持一样的价格，又或是有小幅度的调整（可能是小幅度降价），以迎战其刚改款不久的同级竞争对手Proton X50（售价介于8.58万到10.93万令吉）。印尼市场的Chery C5

本地新闻 1年前

投贸工部：本地汽车售价由市场决定，政府并无直接干预

日前，投资、贸易及工业部（简称MITI）表示，本地汽车的售价是由市场来决定，政府并不会直接干预，不过财政部已通过各种措施为本地组装（CKD）的新车提供税务优惠和奖掖，以支持产业发展。《马新社》引述投贸工部发言人的谈话报道称，这些激励政策旨在推动本地零部件供应商投入产业，并鼓励高质量投资，以促进在马来西亚开展研发活动。通过这些优惠与减免，车企能够在本地市场上提供比整装进口（CBU）车型更具竞争力的价格。这也是对上议员Datuk Ahmad Ibrahim提问的回应，他在国会上质疑本地车价即使没有进口税，仍被普遍认为偏高，导致许多民众不得不选择长期贷款购车。该部门举例称，Perodua旗下的“Rahmah”类别车型售价仅为2.2万令吉（不含车型），让更多人有机会拥有汽车；而Proton Saga车型售价也维持在4万令吉以下。投贸工部表示，政府希望通过这样的策略，让民众能够根据自身经济能力选择合适的车型，从而避免过重的财务压力。

Proton 1年前

宝腾：极氪旗下的电动车未来将在汽车高科技谷本地组装

如题所述，宝腾在首座电动车组装厂房的开幕仪式上透露，隶属吉利控股集团旗下的高端电动车品牌极氪（Zeekr）的电动车未来也将在该厂区内的汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley, 简称AHTV）进行本地组装。作为早在2022年启动的AHTV项目的“核心租户”，宝腾在这次活动的新闻稿中明确指出，宝腾与浙江吉利控股集团有限公司的合作，将促使极氪等其他高端品牌在AHTV内实现本地组装。此前，吉利与DRB-Hicom集团（宝腾的母企之一）已于2023年签署了一项重大合作协议（Master collaboration agreement）【点击这里查阅新闻背景】。该协议为AHTV项目设定了基本原则、治理框架及双方的共同承诺，并阐明了各自在项目开发和推广中的具体职责。 “AHTV项目的目标是吸引海内外投资，将其打造成一个国际级别的新能源汽车（New Energy Vehicles，中国对电动车的通用术语，即NEV）中心。”DRB-Hicom在此前发布的一份声明上这么表示。声明还补充，AHTV的重心不仅在于生产各类汽车，更在于制造新能源汽车所需的高科技零部件。这将进一步提升本地供应商在高科技制造领域的专业能力和技术。另外，DRB-Hicom和吉利已与马来西亚投资发展局（MIDA）以及马来西亚汽车机器人和物联网研究院（MARii）签署了合作谅解备忘录（MoU），共同推进AHTV的建设。目前，极氪已在我国市场推出了三款电动车型，分别是MPV 009、跨界SUV Zeekr X，以及最近才面市的D-Segment SUV 7X。后者被视为Tesla Model Y和BYD Sealion 7的有力竞争者。未来，这些本地组装的极氪车型将为本地消费者提供更多高端电动车选择。

Proton 1年前

2025 Proton Saga MC3 线上直播预告！内外造型彻底改头换面，采用全新设计语汇，中控台确定搭载悬浮式双联屏幕

今天，宝腾在位于霹雳州Tanjung Malim首座电动车组装厂房的开幕仪式上无预警播出（同步线上播出）一则预告短片，揭露新款Proton Saga MC3的局部造型设计。这是宝腾第一次公开预告关于Saga MC3的信息，虽然新车并未完全曝光，但许多关键细节与此前流出的谍照高度吻合，坐实了此前的一些猜测。如无意外，这款新车将在不久后与大家见面。从预告片来看，新车的外型采用了全新的设计语汇，前脸部分，C形日间行车灯与大灯组融为一体，并与一条贯穿式凹形格栅上的“Ethereal Bow”和粗壮的镀铬饰条在视觉上相连，营造出更具辨识度的前脸。综合此前的谍照，其头灯组灯腔内部还集成了两道细长的LED转向灯条和日行灯，并且换上全新设计的车侧后视镜，同时转向灯与外壳完美融合，看起来更顺眼。来到车尾，经过重新设计的LED尾灯尺寸比现款（MC2）来得更小，独特的斜向灯带设计极具辨识度，同时似乎还增加了贯穿式灯条；尾箱盖也有调整，以小巧的“鸭尾”造型取代了MC2上略显突兀的小型扰流板，使车身线条更加流畅。内装方面，这次直播预告的画面证实了此前谍照中的双联屏幕设计，这无疑是内饰最大的亮点。同时，新车的中控台处还设计了类似药丸状的冷气出风口，并在副驾驶前方增加了独特的纹理点缀。动力层面，新的Saga MC3是否会换装全新的1.5升直列四缸引擎仍是未知数。然而，一份流出的文件揭示，新车将提供三个版本，其中Standard和Executive版本将搭载自排变速箱，而顶配的Premium版则可能搭配CVT变速箱。此前在网上流传的新款Proton Saga MC3谍照无论如何，宝腾在直播中也透露，新款Saga MC3是基于AMA模组化平台开发。该平台是宝腾原有车型平台的大幅升级版，旨在满足最新的安全标准和技术要求。此外，新车的开发不仅在马来西亚本土进行，更是在位于中国杭州湾的宝腾研发中心（简称PRDC）与吉利共同合作完成。据称，整个开发团队中共有240名马来西亚工程师参与。视频还展示新车原型在中国进行了严苛的冬季测试场景。随着新车的信息逐步公开，你对新款Saga MC3有何看法？作为宝腾的销量担当，这次升级预料诚意十足，甚至有望搭载先进驾驶辅助系统（ADAS）。然而，目前宝腾官方尚未公布具体的上市日期，我们拭目以待。

Proton 1年前

宝腾位于霹雳州 Tg Malim 的新电动车组装厂房正式启用！本地组装的 Proton eMas 7 开始生产；eMas 5 即将投产

如题所述，宝腾位于霹雳州Tanjung Malim的新电动车组装厂房已正式启用，并在今天邀请首相拿督斯里安华主持开幕礼。这座电动车厂房本月已顺利投产，首款下线的车型便是本地最畅销的Proton eMas 7。新厂房是在今年2月开始动工建设，投资额达8,200万令吉，原定计划在2025年底前建成，如今明显提前完成，并且第一阶段的产能为2万辆。按照规划，该厂房将率先投产本地组装的eMas 7，随后会加入体型更小的eMas 5。宝腾表示，这座新厂房从一开始就以可扩展性为核心设计，未来可根据国内外需求逐步提升至年产4.5万辆。与传统内燃引擎工厂不同，新厂设有电池组装、高压安全、电气测试等专用区域，厂区布局也针对电动车底盘与电驱单元进行了调整。在生产线上，每个工序可增加多个工站，测试线采用模块化设计，可应不同平台或多车型生产；物流方面，厂房预留了扩建空间，并通过优化的物流与仓储系统来支撑本地及出口市场。此外，厂区还配备了包括公用设施、物料输送路径、以及数字化追踪工具在内的基础设施，如制造执行系统（MES）与仓储管理系统（WMS），确保未来扩大产能时无需大幅改造。在投产前，工厂已完成设备调试与MTO（Machine Try Out）测试，以验证设备运行稳定性。值得一提的是，这座电动车厂房的建设离不开吉利集团的技术支持。作为宝腾的合作伙伴，吉利在生产体系、设备选型、安装调试等方面提供了专业指导，并安排了海外培训，帮助宝腾员工掌握先进技术，确保整体生产标准与全球电动车制造水平接轨，而新厂的启用也将带来200个新的就业机会。另一方面，在今天的开幕礼上，汽车高科技谷（AHTV）与铁路资产公司（RAC）还签署了一份合作备忘录，计划在丹绒马林设立铁路物流枢纽，以配合未来的产业发展。