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本地新闻 · 第 72 页

本地新闻

我国电动/混动车从2026年1月起需强制标配外部声音提示器, 车速低于20km/h时播放声音提示周遭行人与脚踏车用户

和传统汽车不一样,纯电动车因为缺少了内燃式引擎所以在行驶的过程中除了轮胎滚动造成的噪音外,就几乎听不到有其它的噪音,而毫无噪音的一辆交通工具实际上也可能会对行人或脚踏车用户造成潜在危险,让他们在背对的情况下可能无法察觉身后有交通工具正在接近。 不过这项情况将从明年开始获得改善,因为从2026年1月1日开始,我国将会规定所有在本地销售的纯电动车和混合动力(Hybrid/PHEV)车款都必须标配外部声音提示器(AVAS),而这项消息也已经在2023年时获得了陆路交通局(JPJ)的证实。 具体来说,所有在2026年1月1日或之后在我国销售的新电动车(纯电动或混动),都必须符合联合国欧洲经济委员会法规第138号(UN ECE R138),无论是私人用途的私家车(房车/SUV/MPV),抑或是商用的巴士、皮卡、罗里等。 在这项法规下,所有的电动车/混动车必须在时速20km/h或以下时强制透过外置喇叭对外播放人工噪音或声音(如比亚迪海豚以及Proton eMAS 7类似于冰淇淋车的音乐),透过声音提示周遭的行人和脚踏车用户有交通工具正在从他们的视野盲区靠近。

Peugeot

Peugeot Malaysia 推出周末试驾体验活动,可试驾 408 和其他车款长达三天!官网还提供 ChatGPT AI 协助制定行程

想要买车的朋友们,您是否也觉得一小时的试驾时间太短?Peugeot Malaysia现在推出了周末试驾体验活动(Peugeot Weekender Experience),可让潜在客户试驾旗下车款长达三天! 虽然这类车企或车商开放给潜在客户试驾多天的现象在其他国家并不罕见,但据我们所知,Peugeot是全马首家提供此类服务的汽车品牌,而这次的试驾活动涵盖该品牌的三款车型,即408、2008和Landtrek皮卡。 值得一提是,尽管活动名称带有“周末”二字,但客户实际上还是可以在工作日或周末预约试驾,而且这并非短期的促销活动,这一计划将持续一整年,因此大家不必急着抢名额。 另外,为了帮助潜在客户充分利用这三天的试驾时间,Peugeot Weekender Experience的官方网站【点击这里】还特别推出了由ChatGPT驱动的AI智能旅行策划工具,而且参与试驾的朋友只要在网络社交媒体平台上分享旅途照片,便有机会赢取限量版的Peugeot 408模型。 “一般传统的试驾通常就是客户来店里,开上几分钟,绕着街区转一圈,这种体验很难真正展现一辆车的性能,更无法让客户感受到拥有Peugeot的乐趣。” “通过这次的活动,我们希望彻底改变潜在客户的试驾方式。我们希望他们能有几天的时间自由探索、深度体验,看看Peugeot如何融入他们的生活方式和出行需求。”Stellantis Malaysia董事总经理Jamie Francis Morais这么表示。 无论如何,感兴趣的朋友们可以通过活动专网预约,或者前往最近的授权Peugeot展厅扫描二维码报名。所有持有有效马来西亚驾驶执照的朋友均可报名参与。 Peugeot 408在本地分为三个等级,分别是Allure、Premium和GT,其售价分别是RM146,055、RM166,055和RM196,055。它们都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力218PS,最大扭力300Nm,搭配八速自排(8AT)变速箱,采用前轮驱动的配置。 2024 Peugeot 408 GT

Proton

Proton 2月份卖出11,232辆新车, 包含 smart 与 eMAS 7

Proton对外公布了他们在今年2月的业绩报告,该公司在2月份一共卖出11,232辆新车,不过这份数据除了Proton自家品牌外,还包含了其代理的纯电动车品牌smart,当然也包括了旗下纯电动的eMAS 7,整体比1月份的9,914辆稍微要多一些,不过却比2024年2月的13,602辆明显要少。 Proton表示,该公司预计2月份的全国新车总销量约为65,276辆,因此该公司的2月份市占率约为17.2%。在这当中,廉颇老矣的Saga依旧是品牌最畅销的车款,在2月份卖出5,024辆,足以看出这款定位平价的四门房车就算已踏入产品周期第9年,但凭借亲民的价格依旧在市场上拥有一战之力。 而被原厂视为C-Segment产品的S70则在今年首2个月一共卖出2,340辆新车,至于X50则在2月份卖出1,824辆(今年累计3,259辆),定位比X50高的X70在上个月只缴出了746辆的成绩,至于Persona和Iriz则个别油1,323辆和283辆。 从Proton公布的成绩来看,X70确实面对市场上其它同级竞争对手的强力竞争,而定位B-Segment五门掀背小车的Iriz则更需要推出大改款了,毕竟在2月份只卖出了283辆,这销量确实有点不够看。 而在纯电动车的部份,Proton表示旗下的eMAS 7在2月份一共卖出580辆新车,因此今年的累计销量已突破1,000辆,不过这当中也包含了50辆出口到尼泊尔的新车,而且这对于刚上市不久的eMAS 7来说,初期由于囤积了较多的订单因此能缴出较好看的销量数据实属合理,之后能否维持这般势头就得再观察了。

本地新闻

沙布拉工业宣布与浙江中泽精密科技合作于本地设电池厂

日前,沙布拉工业(Sapura Industrial,简称SIB)在提交给大马证券交易所(Bursa Malaysia)的一份文件中宣布,旗下全资子公司SIB Ventures已与来自中国的浙江中泽精密科技公司签署合作谅解备忘录(MoU),双方计划在本地设立工厂,专注于生产和供应用于商业及工业用途的电池组件。 这份合作谅解备忘录为双方的合作奠定了基础,涉及对制造工厂的可行性研究及相关准备工作。相关声明指出:“该合作的最终推进仍取决于双方是否能就商业计划达成共识,并进一步谈判达成正式协议,明确各方的权利、义务及具体条款。” 根据协议内容,双方希望在2025年3月6日,即合作谅解备忘录生效后的180天内完成协商,并签署最终协议。 此外,SIB早在去年11月便已宣布将收购Mili Tech(MTSB)的业务作为合资项目的一部分,以进军电动汽车(EV)和油电混合动力汽车电池的翻新与回收领域,并涉及相关车辆的维修与保养业务。

Audi

2025 Audi Q7 CKD版被指已开放预订, 搭载3.0L V6涡轮引擎, 340PS/500Nm, 预估价48万到53万令吉之间, 5月上市

Audi在上个月确认将在我国开始组装该品牌旗下的车款,而首款在本地组装(CKD)的Audi新车就是Q7,如今CKD版本的Q7已在我国正式开放接受新车预订,一名来自Audi Centre Glenmarie的销售员日前已在社交媒体平台上宣称开始接单。 根据这名销售员分享的消息,CKD版本的Audi Q7在本地的预估价介于48万到53万令吉之间,这似乎刚好解释了为何Volkswagen Touareg会在今年1月宣布大幅降价7万令吉,因为Touareg与Q7都是共用集团的MLB Evo模组化底盘,如今Touareg的售价从RM384,972起,刚好可以和Audi Q7拉开一个比较明显的差价。 如果48万到53万的预估价最终成真的话,那这意味着即将发表的CKD版Audi Q7将比之前进口的版本来得更为便宜,之前第二代小改款前的Audi Q7在我国的正式售价达到RM599,900,并得以在价格上与另两个德系对手即BMW X5 xDrive50e(要价49.5万)和Mercedes-Benz GLE 450(要价52.5万)一争高下。 如今的Audi Q7发展到第二代小改款的车型,它是一款七人座SUV,在大部份国家都是主打插电式混合动力(PHEV)版本,搭载一具3.0L V6涡轮增压汽油引擎,拥有340PS马力和500Nm扭力,搭配ZF提供的八速自排(8AT)变速箱以及quattro全时四驱系统。

JAC 江淮

江淮汽车 JAC T9 皮卡正式在本地发布!提供 Grand-ES 柴油版和 Grand-BEV 纯电动版可选,售价从RM119,888起跳

去年10月正式进驻我国的中国江淮汽车(JAC Motors)今天正式在本地发布了品牌旗下的首款车型,即JAC T9皮卡。新车在本地将提供两种不同动力的版本,其一是搭载传统燃油(柴油)引擎的车型T9 Grand-ES,另一款则是纯电动的版本T9 Grand-BEV。 价格方面,柴油版T9 Grand-ES的售价是RM119,888;至于纯电动版T9 Grand-BEV则售RM199,888;在初期,这款T9将以整装进口(CBU)的形式从中国导入本地市售,未来官方已计划在我国设厂展开本地组装(CKD)业务。 值得一提是,购买柴油版T9 Grand-ES的客户将可享有8年无限里程的引擎质保,以及5年无限里程的整车质保;而订购纯电动版T9 Grand-BEV的客户,其电池组将提供6年或20万公里的质保(视何者为先)。 JAC T9皮卡在中国被称为江淮悍途,于2021年首发登场,而当前来到本地的实际上是2023年发布的小改款版本。在这之前,这款皮卡已登陆澳大利亚和南非等市场发售。本地的经销商是进化电动汽车有限公司(Evolvelectric Motors)。 T9的车身尺寸长宽高分别为5,330 mm、1,965 mm,以及1,920 mm,轴距达3,110 mm;至于车斗的长宽高则是1,520 mm、1,590 mm,以及470 mm。从外观上来看,电动版与柴油版的区别在于车头中网上的蓝色‘JAC’标识。 柴油版的T9 Grand-ES搭载了一具2.0升的CTI高性能柴油引擎,其最大输出功率为170匹马力,以及410牛顿米的峰值扭矩。传动系统方面,源自ZF的八速自排变速箱将与之匹配,并将通过265/60 R18规格(柴油版和纯电动版一样)的轮胎实现四轮驱动设置。 纯电动版的JAC T9 Grand-BEV在车头中网上采用蓝色的‘JAC’标识 纯电动版T9 Grand-BEV则搭载了设置在前后轴的双电动马达,其中前置马达的最大输出功率为95 PS马力,后置马达则可输出218 PS马力,综合最大扭矩为516 …

Xpeng 小鹏

政府政策未明朗, 小鹏 Xpeng 仍在探讨是否在我国组装新车

在昨晚的小鹏(Xpeng)X9新车发布会上,总代理Bermaz回应了关于小鹏汽车会否在我国组装新车(CKD)的问题,该公司认为政府目前对于纯电动车的税务减免优惠期限是否会延长还没有一个具体的方案,因此该公司和小鹏汽车都还未能作出决定。 Bermaz汽车集团首席执行员李国全表示,如果政府能够对外宣布更详细的电动车免税优惠固然会更好,因为在这种前提下,车企们才能够决定是否要在马来西亚投资巨款设立生产线,并把马来西亚视作为东盟区域内的生产与出口枢纽。 我国政府目前给予电动车的税务优惠期限是到今年12月31日(进口)以及2027年12月31日(本地组装),在这项税务优惠政策下,所有在本地销售的纯电动车都能享有进口税(Import Duty)、国内税(Excise Duty)甚至是路税(Road Tax)豁免。 虽然如今已来到了2025年3月,但政府依旧没有明确表态会否延长进口和本地组装电动车的税务优惠期限,大马汽车商公会(MAA)早前也曾公开向政府表态,称政府应该考虑把优惠期限延长至2030年,这样才能匹配政府当初订下的推广电动车普及化的目标。 不过李国全还是表示,作为小鹏汽车在我国的总代理,Bermaz依旧有和小鹏汽车针对在我国组装新车的问题进行探讨,根据他的说法,由于小鹏已经决定在印尼组装旗下的G6和X9两款产品,因此若未来小鹏汽车决定在我国也组装旗下的新车,可能会更偏向于四门房车或SUV车型。

本地新闻

每周油价: RON 97汽油与柴油明天起降价5仙, RON 95不变

又到了星期三,财政部今午如常对外公布了未来一周的油价走势,根据财政部公布的资讯,本地的RON 97汽油和柴油零售价都将同步调降5仙,不过RON 95汽油依旧没有起落。 这意味着,RON 97汽油的价格将从原本的每公升RM3.43变成RM3.38;而B10生物柴油则从原本的RM3.18变成RM3.13,而B7生物柴油则是每公升比B10柴油贵20仙,因此它的价格将会是RM3.33。 至于东马的B10生物柴油价格则继续保持在每公升RM2.15的水平,这是因为东马依旧享有无差别的汽油津贴,与西马半岛的针对性柴油津贴制度并不一样。 以上所提及的新价格将从明日(6日)凌晨12时开始生效,直至下周三(12日)午夜11时59分为止。 2025年3月6日至3月12日西马半岛的汽油和柴油售价: RON95汽油: RM 2.05/L RON97汽油: RM 3.38/L EURO 5 B10生物柴油:RM 3.13/L EURO 5 B7生物柴油:RM 3.33/L

Xpeng 小鹏

小鹏 Xpeng X9 纯电豪华MPV本地正式上市, 分标准与长续航三个等级, 续航里程最长590公里, 7.7秒破百, 售价27万起

小鹏汽车(Xpeng)在我国的第二款产品X9如今在我国正式发布上市,它在本地市场一共分为三个等级,分别是标准续航版的X9 Standard Range 2WD Pro、长续航增程版的X9 Long Range 2WD Pro,以及定位旗舰的X9 Long Range 2WD Pro Plus。 在价格部份,最入门的X9 Standard Range 2WD Pro为RM270,708、长续航增程版的X9 Long Range 2WD Pro为RM288,708,而旗舰的X9 Long Range 2WD Pro Plus则要RM300,708。 以上的价格皆是以西马半岛私人注册的价格为准,另外车主们也可额外付款RM4,300选购原厂的7kW AC家用充电盒,或是付款RM5,000选购功率更高的11kW AC充电盒,以上价格皆包含安装,新车可享有5年/12万公里整车保固,其电池和马达组件也可享有8年/16万公里保固。 小鹏X9是一款七人座的大型豪华纯电动MPV,采用的是和G6一样的SEPA …

本地新闻

收到SMS指驾照将被冻结且内附处理链接? JPJ 提醒: 假的!

陆路交通局(JPJ)提醒公众不要误信虚假的手机简讯(SMS)内容并错误按入简讯内提供的链接,并强调JPJ不会透过手机简讯向公众发送有关驾照被冻结的信息。 JPJ透过社交媒体指出,最近有诈骗集团冒充使用MyJPJ的名义向公众的手机发送手机简讯,简讯内容是指公众的驾驶执照即将被冻结,如果要避免被冻结,就按下简讯内附上的一个网络链接。 JPJ指出,该局不会透过手机简讯方式向公众发送驾照被冻结的信息,而且有关信息明显是钓鱼诈骗,企图冒充JPJ诱导公众按下链接,并在之后的网页内输入自己的个人信息甚至是银行户口等资料,借此盗窃用户的个人资料或是银行户口余额。

Honda

2025 Honda HR-V 迎来全新 Stellar Diamond Pearl 配色

如题所述,本地市场在售的Honda HR-V迎来了全新的车身配色,即Stellar Diamond Pearl,其他配色方案包括有Ignite Red Metallic、Ruse Black Metallic、Meteoroid Grey Metallic和Platinum White Pearl,后四种颜色需额外支付RM800选配。 在这次的调整中,Platinum White Pearl取代了之前的Premium White Pearl(之前需加价RM600选配)、Ruse Black Metalli替代Crystal Black Pearl,而新的Stellar Diamond Pearl则取代了Lunar Silver Metallic。 现款在售的HR-V在本地依旧提供四款车型,动力系统、配备和售价也维持不变,编成如下(西马半岛上路价,不包括车险): Honda HR-V 1.5 S:RM115,900 Honda HR-V …

Proton

2025 Proton X50 小改款路测再次被拍, 这次后尾翼变小了

除了Proton Saga外,近期多次被频繁拍到正在测试的另一款Proton新车就是小改款的X50,我们之前也曾数次分享过X50小改款在本地道路上测试的谍照,而这次,我们又从网友手上获得了另一组谍照,而这组谍照又与之前的谍照所呈现出的细节有些不同。 这次在本地一家油站内被拍到的X50小改款的细节与之前谍照并没有太多不同,不过细心一看,你会发现其车尾的后尾翼比之前所拍到的更小、更内敛,这似乎在告诉我们,小改款的X50可能在高配车型上采用面积更大、更具运动感的后尾翼,而其它较入门的车型则会采用体积较小的尾翼。 从近期一系列的谍照中可以看出,小改款的X50将会采用中国市场的吉利缤越L作为基础,更换Proton的厂徽并改成右驾版本,它的车头采用的头灯组更为扁平,而且日行灯(DRL)也采用类似于S70的三段式横杆设计,搭配面积较小的水箱护罩,而下方的进气霸则采用一体化的设计,整体对比小改款前的X50造型更为夸张和偏运动化。 而内装部分也会有明显的改变,首先是中控台会有几乎可算是全新的设计,搭配14.6寸的中控屏幕(小改款前的X50仅为10.25寸)、贯穿式设计的冷气出风口、全新设计的方向盘和排挡杆,会让X50小改款的内装几乎算是焕然一新,也比之前更具有科技感。 之前拍到的Proton X50小改款谍照 在中国,目前的缤越L屏幕主机搭载了吉利最新的Flyme Auto作业系统,而且也有消息称本地的X50小改款将终于放弃被许多人嫌弃的三缸涡轮引擎,改用保守派消费者更看好的四缸引擎。 这也意味着小改款的X50将开始跟上中国吉利的发展步伐,搭载最新的1.5L四缸涡轮引擎,拥有180PS马力和290Nm扭力,无论是马力和扭力都比之前的三缸引擎略有提升,根据官方资料,中国的缤越L在搭载这具引擎后的0-100km/h加速成绩为7.3秒(现有X50 TGDi Flagship为7.9秒),变速箱依旧为七速的双离合器(DCT)。 中国的吉利缤越L

Proton

2025 Proton Saga MC3 本地路测再被拍, 改用LED尾灯组?

Proton目前正在测试中的Saga小改款日前再次在本地马路上被拍,这次的照片让我们掌握了更多的具体细节,让我们确定这次的Saga几乎不会只是配备上的小升级而已,而是在外观细节上也会有些改变。 根据我们看到的这辆测试中的Saga,它的整体车身轮廓虽然与现有车型相差不大,不过其外露的尾灯灯具却呈现出不一样的细节,看似明显改用了LED灯珠而非传统的卤素灯泡。 Proton早前就曾表示过会在今年推出一款基于AMA模组化地盘的新Saga,而所谓的AMA底盘,其实就是Saga现有的底盘作出改进的一组新底盘,其命名方式其实就是比照Proton X50和S70采用的BMA底盘,也就是说,AMA底盘的全称其实就是“A-Segment Modular Architecture”,即专供A-Segment车型的底盘。 其实我们至今都还无法确认这款正在测试的Saga究竟是大改款还是小改款,如果它是Proton即将推出的大改款Saga,那在车身轮廓基本不变的前提下确实是没啥吸引力,而如果只是小改款的话,那似乎又会引来不少消费者的批评,毕竟目前第三代Saga自2016年推出,至今已有9年时间了。

Volvo

Volvo EX90、XC90 小改款即将登陆大马!已开放兴趣注册

Volvo Car Malaysia(VCM)宣布,品牌旗下的大型纯电动SUV EX90,以及小改款的XC90即将登陆大马!目前,官方并未透露更多详情,仅透露这两款旗舰SUV将在本地上市,至于发布日期将在官网另做公布。 “无论您是追求最先进的安全技术,还是想升级至我们屡获殊荣,且具标志性的SUV最新版本,全新的‘90’系列旗舰车型都能满足您的需求和生活方式。”VCM董事总经理Chris Wailes这么表示。 对于对EX90感兴趣的朋友们,您现在可以通过这里的链接【点击这里】注册。这款纯电动SUV是在2022年全球首发,但实际交付始于2024年,我国将成为继泰国之后,亚太区最早迎来Volvo基于SPA2平台的电动车市场之一。 动力方面,EX90提供两种不同版本(皆为双马达四驱版),其中标准版本可输出最大408 PS马力,以及770 Nm扭矩;而高性能版则可榨出517 PS最大马力,以及910 Nm的峰值扭矩。 这两款车型均搭载镍锰钴(NMC)电池组,容量达111 kWh(可用容量为107 kWh),WLTP测试的续航里程为600公里(标准版)和590公里(性能版)。 充电方面,EX90支持最高11 kWh的普通AC充电,充满电需约10小时。同时,它还支持250 kWh的DC直流快充,可在30分钟内将电量从10%充至80%。 另外,值得一提是,官方已确认新车将搭载激光雷达硬件,以及Volvo的Superset技术栈,这意味着该车拥有强大智能化水平。但不管怎样,EX90在本地的其他配备仍有待确认。 另一方面,XC90作为大马首款本地组装的插电式混动SUV(2016年上市),该车早在去年9月推出了中期小改款车型。新车延续了我们熟悉的设计语汇,仅在细节方面进行调整。 目前,XC90提供插电混动(T8 AWD),以及轻混动(B5 AWD)两种动力配置,预计新车来到大马后将延续传统,其中前者将搭载一套由2.0升四缸涡轮增压引擎,以及电动马达组成的动力系统。 传动部分,与之匹配的是八速自排变速箱,官方数据显示其综合最大输出功率为455 PS马力,以及709 Nm扭矩,百里加速成绩为5.4秒,极速依旧限制在180公里/小时。 至于后者则搭载2.0升四缸涡轮增压引擎,外加48V的电动马达,其综合最大输出功率为250 PS马力和350 Nm扭矩。传动系统一样采用八速自排和全轮驱动设置,百里加速成绩为7.7秒,极速180公里/小时。

Xpeng 小鹏

发布在即!纯电豪华MPV,小鹏 Xpeng X9 开放兴趣注册

如题所述,由Bermaz Auto(BAUTO)旗下代理的小鹏汽车(XPeng)即将在本地推出第二款新车,也就是X9。现如今,这款纯电动豪华MPV已在官网上开放兴趣注册,说明距离新车发布的日子又近了一步。 早在今年1月,这款新车便已在BAUTO举办的一场媒体活动上亮相。X9是一款主打高端豪华市场的大型七人座纯电动MPV,它的竞争对手将指向腾势(Denza)D9、极氪(Zeekr)009,乃至于传统燃油引擎的Alphard/Vellfire。 X9采用的是和G6一样的SEPA 2.0(Smart Electric Platform Architecture 2.0)模组化底盘,一样采用800V的电动架构,能够支持最高315kW的DC直流电快充,而且800V电动架构也能更好的降低电流传输电阻,实现更好的能源使用率。 车身尺寸方面,小鹏X9的车身尺码为5,293×1,988×1,785mm(长x宽x高),轴距达到了3,160mm。作为对比,目前最新款的Toyota Alphard的车身尺码为5,010×1,850×1,950mm,轴距为3,000mm,所以小鹏X9除了在车身高度上不如Alphard之外,其它部份都比Alphard大了一圈。 和许多大型七人座MPV一样,小鹏X9采用的是2+2+3的三排座椅布局,除了第二排有两张可独立调整坐姿并且有小腿支撑延展的商务舱座椅外,第三排也座椅竟然也拥有电动调整的功能,同时车顶一样有一个大尺寸的全景式玻璃天窗。 除此之外,小鹏X9的后座也配有一个专供后座乘客使用的21.4寸大型屏幕,可直接联网播放各种影音内容如电视剧、电影等,而且还搭载了23支喇叭组成的Xopera有源音响系统,以及供后座使用的小型冰箱。 至于前座,则搭载了一组10.25寸的全数位化电子仪表板,中控台的中间另外有一组17.3寸的荧幕主机,并且同样搭载两张电动调整的皮革座椅,而且还可加价选购质感更好的Nappa皮革,车内气氛灯也是标配,并且也搭载了完整的Xpilot第二级半自动驾驶辅助配套。 在动力规格部份,小鹏X9在中国分为前驱和四驱两个版本,而前驱版则有84.5kWh和101.5kWh两种电池容量可选,84.5kWh的电池号称拥有610公里(CLTC测试标准)的续航里程,而101.5kWh的电池则有702公里的续航里程。 前驱版的X9搭载一组前置式的电动马达,拥有320PS马力和450Nm的扭力,0-100km/h加速成绩7.7秒,极速可达200km/h。而四驱版则在后轴上额外多了一组电动马达,两组马达的综合马力达到503PS,综合扭力640Nm,0-100km/h加速成绩5.7秒,极速同样为200km/h,搭配的电池容量只有101.5kWh可选,续航里程为640公里。 在充电效能部份,X9支持最高315kW的DC快充,原厂将它们的整套电池与充电管理系统称为3C超快充电池包,电池还支持IP68防水防尘,号称只需20分钟就可从10%充电到80%,并且也支持V2L反向供电功能,意即可利用电池的电量在户外反向其它家用电器供电,最高供电功率为3.3kW。 除此之外,小鹏X9也是目前中国电动车里为数不多支持后轮转向系统的车款,对于一款车长接近5.3米的大型MPV来说,这套功能可让X9大幅缩小其车身的回转半径,在较为狭小的道路上行驶时将更为方便,而原厂为它标配的轮圈则是19寸,但可加价升级至20寸。

广汽传祺 GAC Emkoo 在本地油站添油被拍, 搭载1.5T四缸引擎的C-Segment 五人座SUV或在近期内正式来马上市?

广汽传祺(GAC)目前在我国市场只有GS3 Emzoom一款产品在售,不过相信很快就会迎来第二款产品,而且一样也是SUV,它就是定位比GS3 Emzoom更高一级的Emkoo! 这是因为最近就有网友在雪州Mutiara Damansara一带的Petronas油站拍到一辆正在添油的Emkoo,这辆Emkoo并没有进行任何伪装,只是把它的厂徽和车型铭牌标识用黑色胶纸给遮盖了,而且还悬挂了雪州的临时商用车牌上路。 其实Emkoo早在去年1月就已经在本地公开亮相过,并获得总代理Warisan Tan Chong Automotif(WTCA)确认将会来马,当时与它一起亮相的还有GS3 Emzoom,不过GS3 Emzoom已在之后的4月正式发布,而Emkoo则一直到今日都还没有官方的后续消息。 Emkoo是一款五人座的SUV,它的车身尺码为4,680x1,901x1,670mm(长x宽x高),轴距为2,750mm,对比大家熟悉的第六代Honda CR-V,它仅比CR-V短了11mm,轴距(前轮到后轮中心的距离)甚至比CR-V更长一些,因此无可争议是一款C-Segment的SUV。 在中国,Emkoo拥有1.5L和2.0L两种排气量的引擎选择,而且2.0L还有纯汽油引擎和Hybrid油电系统版本可选;其中1.5L的四缸涡轮引擎有177PS马力和270Nm扭力,搭配七速的双离合器(DCT)变速箱,采用前轮驱动的配置,我们预计来马的将是这套1.5T的动力总成。 根据去年在本地亮相的Emkoo实车来看,它搭载了10.25寸的全数位化电子仪表板、14.6寸中控屏幕主机、12支喇叭组成的Yamaha音响系统、电动皮革座椅、电动尾门、车内氛围灯、全景式天窗、360度环景影像系统和完整的第二级半自动驾驶辅助配套,但当时看到的这些配备是否最终全都会来马,就需等总代理后续宣布了。 Captured today this morning... Orang cakap kalau ternampak kereta bertutup tutup ni, kena bagitau @paultantk 🤣 pic.twitter.com/Ietwg8Ysod— …

Chery 奇瑞

Chery Tiggo Cross / Tiggo 4 Pro 现身本地测试, 搭载1.5NA四缸引擎, 与 Perodua Ativa / Honda WR-V 打对台!

今年初才刚在印尼发表的Chery Tiggo Cross(在部份国家也被称为Tiggo 4 Pro)现身在我国道路上进行测试,几乎坐实了这款入门级小型SUV将在近期内来马的消息,它在本地将直面Perodua Ativa和Honda WR-V作为竞争对手! 这次现身在我国道路上的Tiggo Cross总共有三辆,它们都经过了外观伪装而且悬挂蓝色的商用临时车牌,明显是在进行测试,从其车头竖直造型的LED日行灯、加上车尾整合在尾门上的车牌照位置来看,可以初步判定即将来马的Tiggo Cross属于中国市场小改款后的Tiggo 4 Pro。 我们目前还不确定这款小型SUV来马后将被称为Tiggo 4 Pro还是Tiggo Cross,但以目前已经上市的南非和印尼市场的情况来看,同为右驾市场的马来西亚预计也会称为Tiggo Cross。 Tiggo Cross的车身尺码为4,350×1,830×1,670mm(长x宽x高),轴距为2,630mm。作为对比,大家熟悉的Perodua Ativa的尺码则是4,065×1,710×1,635mm,轴距为2,525mm,所以Tiggo Cross的尺码比Ativa稍大一些,但比Omoda 5较小。 Tiggo Cross在印尼市场搭载的是一具1.5L四缸自然进气汽油引擎,最大马力116PS,最大扭力138Nm,搭配CVT变速箱,采用前轮驱动的配置。不过在其它国家,这款小型SUV也有提供另一具涡轮引擎选择,排气量同样是1.5L,最大马力147PS,最大扭力210Nm。 而在价格部份,Tiggo Cross在印尼当地分为两个等级,售价分别是2.395亿(6.5万)和2.695亿印尼盾(7.35万令吉),原厂为它提供6年的整车保固,以及长达100万公里的引擎保固,并且保证未来将以至少70%的价格回购旧车。 Chery Tiggo 4 Pro(小改款后) Chery Tiggo …

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Honda 确认继 e:N1 后, 2027结束前将有多三款纯电车来马

除此之外,Honda也改变了此前表示Hybrid油电车更适合我国市场的态度,如今改口表示将继e:N1发表之后,于2027年结束前再向我国市场引进另外三款纯电动车,这意味着到了2027年尾,Honda将在我国市场同时销售至少4款纯电动车产品。 Honda目前在售的纯电动车款并不多,除了已确认会在今年来马的e:N1(在一些国外市场也被称为e:NS1、e:NP1和e:Ny1)外,目前就只有Prologue和N-Van e,前者是北美市场专属的一款SUV,后者则是日本本土专属的小型电动货车/MPV。 这两款北美和日本本土市场专属的产品来马的机率都不大,因此估计这三款未来来马的Honda纯电动车大概率还未在国外正式发布的未来车型,也就是说比较大可能是Honda新的“0”系列电动车产品,Honda早前已公开表态过会在2030年前推出7款“0”系列的电动车。

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Honda Malaysia 今年将引进三款产品, Civic 小改款已上市, 纯电SUV e:N1 预计即将来马, 剩余则是 HR-V 小改款?

Honda Malaysia日前举办了一场媒体聚餐活动,原厂在活动上也对媒体公布了他们在2025年于本地市场的全盘计划,包括他们将在今年内引进三款产品,其中就包括已在今年1月发布的第十一代Honda Civic小改款。 这也意味着,Honda Malaysia在今年内还有另外两款产品即将引进大马市场,其实这两款产品也不难猜测,其中一款就是去年12月在吉隆坡国际车展(KLIMS)上亮相,已确认会在今年来马的e:N1,也就是被外界视为是纯电动版本的HR-V的一款SUV。 而除了已经确认的e:N1之外,另一款即将来马的产品几乎可以肯定就是小改款的HR-V,毕竟Honda已在去年在国外发表了小改款的HR-V,而且也已在去年11月引进泰国市场,而接下来就应该是轮到我国。

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Honda Malaysia 公布2025年销售目标,放眼突破83,000辆

日前,Honda Malaysia公布了2025年的销售目标,放眼今年销量突破83,000辆,以进一步巩固和提升市场占有率,预计占整个行业总量(TIV)的10.6%。 该公司是在上周五晚上举办的一场媒体活动上作出是项宣布。这一目标相较于2024年的81,600辆增长1.7%(约1,400辆),虽然增幅不大,但该公司仍希望连续第12年夺得非国产乘用车市场的冠军宝座。 即将卸任的董事总经理兼首席执行长Hironobu Yoshimura表示,市场环境充满挑战,Honda Malaysia仍然坚信其燃油动力及e:HEV混动技术在市场上具有竞争力,这一信心来自于基础设施的逐步完善、消费者需求变化及技术进步。 过去一年,Honda的e:HEV车型在本地市场表现亮眼,占2024年全国混动车型销量的近30%,比2023年提升2%;随着RON 95燃油补贴调整即将到来,预计更多消费者将倾向于选择燃油经济性更高的混动车型,从而推动相关技术的进一步普及。 另一方面,根据官方规划,Honda Malaysia将在今年推出三款新车型。其中,首款车型,即Civic小改款已在1月面市、另一款已确认的新车是e:N1纯电动车,后者曾在2024年吉隆坡国际车展 (KLIMS) 上亮相。 至于第三款新车,虽然官方尚未透露具体信息,但普遍猜测将会是HR-V小改款。此外,该公司还透露,计划在2027年前陆续引入三款全新的纯电动车型,但具体细节暂未公布。 除了产品阵容升级,本Honda Malaysia还将持续优化销售及售后服务。目前,Honda在全马范围内已有104家经销门店,未来将进一步强化客户体验。