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Kia 5年前

全新 Kia Sorento 明年下半年来马, 将有油电版本加入

韩系品牌Kia被指将在明年第三或第四季，也就是明年下半年的时候向本地市场发表全新大改款的七人座SUV Sorento，而这次的Sorento除了会有传统的汽油和柴油引擎版本外，也被指将会有全新的油电版本在本地销售，同时也会采用本地组装（CKD）的方式来压低售价。总代理DinamikJaya（Bermaz旗下子公司）其实在早前的媒体联谊活动上就已经确认了新的Sorento将会来马，而且也表示新的Sorento除了传统内燃式引擎外，也会提供新的油电版本以迎合未来的市场需求。全新的Sorento其实早在去年3月就已经全球首发，不过基于我国过去2年断断续续的实施行动管制令，加上这段期间Kia在我国的代理权经历更迭，导致Sorento迟迟不见来马的踪影，但新任总代理接手后总算高效，陆续预告了多款即将来马的Kia新车。新一代的Sorento在国外有多具引擎选择，柴油版部份有2.2L的四缸Smartstream柴油涡轮增压引擎，而汽油版部份则是一具2.5L的四缸Smartstream汽油涡轮增压引擎，统一都搭配新的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。而在油电版部份，传统油电版本（Hybrid）则是采用一具1.6L的四缸汽油涡轮增压引擎，搭配一组可额外输出60匹马力的电动马达，综合马力输出达到230匹，另外插电式油电混合（PHEV）版本则是采用同一具的1.6L引擎搭配一组功率更大的马达，马达可单独输出91匹马力，让它的综合马力达到264匹。 PHEV版本的Sorento搭载的电池组容量为13.8kWh，原厂号称其纯电模式下的续航里程可达57公里，变速箱采用的是传统的六速自排（6AT）并且搭载全时四轮驱动（AWD）系统。

Kia 5年前

全新五代 Kia Sportage 或在明年第三或第四季于本地发布

早前，我们才报道Kia Malaysia宣布计划在2023年推出全新第五代的Kia Sportage，并且将以本地组装（CKD）的形式在本地市售，届时该车除了会有传统的燃油引擎版本以外，还将提供插电式混动版本【点击这里查阅新闻背景】。然而，RHB Investment Bank的一份报告却透露，这款C-Segment SUV极可能会更早在本地面市。根据该报告，新的Sportage将在2022年，也就是明年的第三或第四季于本地发布。这比早前Kia Malaysia在本月10日于新闻发布会上提到的时间线还要早。据了解，在该车正式于本地组装之前，厂方也可能会先引进海外整装进口（CBU）的版本。根据早前总代理的说法，未来本地的Kia将会采用与Inokom合作的方式，在后者位于吉打州居林（Kulim）的汽车生产线进行新车组装，并且设定了要在未来5年在本地生产10万辆Kia新车的目标，供本地市场销售和出口到周边国家的用途。全新第五代的Kia Sportage是在今年6月全球首发，相较于大改款前，其整体造型变得更加时尚和凌厉，而且内装设计也展现出一定的品质感。动力方面，它将提供两种燃油引擎版本（1.6T汽油引擎和2.0T柴油引擎），以及混动和插电式混动版本。

Kia 5年前

全新第四代 Kia Carens 印度全球首发, 外型更偏向SUV风

韩国品牌Kia日前在印度市场发表了全新第四代的入门级MPV Kia Carens，这次的Carens虽然保留了类似Toyota Wish作为入门级MPV的定位，但在外观上却采用了更接近SUV的车身比例设计，目的就是为了迎合当下大部分消费者更喜爱SUV外型的胃口。相信本地的朋友应该不会对Kia Carens感到太陌生，因为我国的上一任Kia总代理Naza汽车曾在大约十多年前因如果这款三排七人座的入门级MPV，并在之后改为本地组装并贴上Naza自己的厂徽，并更名为Naza Citra以更便宜的价格在本地销售，这款MPV当年在本地的能见度也相当的高。来到第四代的全新Kia Carens采用了Kia最新的家族脸设计，而且也沿用了一些源自Seltos的设计灵感，采用类似的双层式头灯组设计，而且内嵌的LED日行灯也采用了类似全新Optima的不规则设计，车尾灯也采用了贯穿式设计，整体感觉与车头形成相呼应。内装部分，这次全新的Kia Carens的中控台采用了一个环舱式的设计概念，而且一样去掉了许多传统实体按钮，中间搭载一个10.25寸的触屏式荧幕，以及新的液晶电子数位化仪表板和贯穿整个中控台到门板的气氛灯，整体质感相当出色。此外，原厂也强调这次他们的荧幕主机采用了最新的Kia Connect操作界面，并且支援了无线联网更新，同时其气氛灯可以像宾士一样作64种颜色变化，而且也搭载了八支喇叭组成的Bose音响系统，其它配备还有天窗、换挡拨片、整合在冷气系统内的空气净化功能，以及前排座椅配有冷气通风功能，整体配备非常有诚意！这一次的全新Carens拥有六人座或七人座两种版本可选，而且第二排座椅还配有折叠式的小餐桌，其中七人座版本的第二排座椅还有电动折叠与归位功能，而六人座版本的第二排座椅则会改为类似飞机商务舱的Captain Seat总裁级座椅。动力规格部分，新一代的Carens将会同时提供汽油和柴油引擎两种选择，分别为自然进气的1.5L汽油和柴油引擎，以及1.4L的涡轮增压汽油引擎，变速箱则会有传统的六速手排（6MT）、六速自排（6AT）和七速双离合器（DCT）选择，其中DCT变速箱将会和涡轮引擎做搭配。在安全配备的部份，由于Carens目前是在印度市场首发，而许多车企在印度市场都几乎不怎么愿意下方比较先进的主被动安全配备，因此Carens也不例外，它只有比较基本的六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和胎压侦测系统（TPMS）。值得注意的是，原厂已经表示新一代的Carens将会在明年第一季率先于印度市场上市开卖，之后才会陆续引入到其它国家，有鉴于MPV车款依然在我国受到相当多友族同胞的喜爱，而定位更高、价格更贵的全新Carnival也在本地上市后取得了超乎原厂意料的订单，所以新一任总代理DinamikJaya会不会引入新的Carens来马呢？ 2022 Kia Carens

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总代理公布未来规划, 全新 Kia Sorento, Sportage, Niro 与Carnival 未来2年将陆续来马, 有PHEV版本, 计划本地组装

今年4月正式接手Kia这个韩系品牌成为后者在我国的总代理之后，隶属Bermaz公司旗下的DinamikJaya看似野心勃勃想要让Kia这个品牌在我国咸鱼翻身，并在今晚的一场媒体联谊活动上公布了该品牌未来几年在我国的市场动向，以及他们的规划方向。首先，总代理强调他们将在接下来2年更积极的引入多款Kia新车到我国销售，分别是明年的Carnival和Sorento，其中Carnival这款大型十一人座MPV其实已经确认会在下周在本地正式发布，依照总代理的说法来看，首批交车的客户可能要等到明年初。而Kia Sorento的部份，这款大型七人座SUV其实早在去年3月就已经在国外进行了大改款，但因为上一任我国总代理动作缓慢，导致这款新一代SUV迟迟没有任何引进大马的消息。 Sorento这次大改款换上了全新的外观和内装设计，在国外它除了有2.2L的柴油涡轮引擎外，也还有2.5L的汽油涡轮引擎，以及搭载1.6L涡轮引擎的插电式混合动力（PHEV）版本，至于总代理是否会引进PHEV版本则暂时不得而知。至于在2023年，总代理则计划为我国市场引入第二代的Niro以及全新大改款的Sportage。Niro是Kia专门针对电动化市场而研发的都会型SUV，在国外拥有油电（Hybrid）、插电式油电（PHEV）或纯电动（EV）版本。而已经发展到第五代的大改款Sportage则一样在国外彻底的改头换面，除了换上更时尚、更具科技感的外观外，这次Sportage也一样有推出1.6T的PHEV油电版本，而且之前也已经有消息称总代理会引入新一代的Sportage来和Honda CR-V与Nissan X-Trail等对手抗衡，如今这个消息也被总代理证实。除了宣布未来即将引入的几款新车之外，总代理也明确宣布Carnival、Sorento和Sportage除了会引进传统内燃式引擎版本外，也会在2024年额外再引入更省油和更具科技感的PHEV版本。不仅如此，总代理还明确宣布了该公司将会在本地投资为Kia扩大本地的生产线，让未来更多的Kia车款在本地组装（CKD），包括已经确认会在明年5月CKD的Carnival，同时也会把我国的生产线视为Kia在东南亚区域的生产枢纽之一。根据总代理的说法，未来本地的Kia将会采用与Inokom合作的方式，在后者位于吉打州居林（Kulim）的汽车生产线进行新车组装，并且设定了要在未来5年在本地生产10万辆Kia新车的目标，供本地市场销售和出口到周边国家的用途。而在该公司已经明确表达的说词当中，我们可以确认除了Carnival之外，即将在未来2年来马的全新Sorento、Sportage和Niro都会在本地组装，因此这有望降低这些车款在本地的价格并提高竞争力。 2022 Kia Sportage 2020 Kia Sorento 2022 Kia Niro

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2022 Kia Carnival 本地售价提前公布, 单一等级要价19.6万

新一代的韩系大型MPV Kia Carnival即将在下周于本地正式发布上市，不过总代理DinamikJaya今天就在一场媒体联谊活动上提前对外公布了这款MPV的价格，它在本地暂时只会有一个版本，正式售价为RM196,340。以上所提到的价格是以西马半岛私人注册为主，并且包含首年的路税但不包括保险。这款MPV首批新车将会从韩国直接进口（CBU），因此目前只能享有一半的政府销售税（SST）回扣，但总代理已经表示有计划要在明年5月让这款MPV在本地组装（CKD）生产。本地的Carnival将会只有四排十一人座一个版本，让它可以被归类为商用车级别并享有降低的进口税务，至于搭载的引擎则是2.2L的Smartstream R VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱则是八速自排（8AT）并搭配前轮驱动的配置。本地的Carnival将会标配LED头灯组、LED的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、18寸双色轮圈，内装则会搭载黑褐色混搭的皮革内装，其它配备还有Keyless门把、引擎启动按钮、八向电动调整的司机座、方向盘的换挡拨片、旋转式的换挡旋钮、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、两侧的电动侧滑门以及电动尾门。此外它还会标配4.2寸的彩色仪表版资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支喇叭组成的标准音响系统、Qi手机无线充电面板，以及全车一共7组USB充电插口。在安全配备部份，本地的Carnival将会提供7具气囊、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有360度环景摄影系统。 2022 Kia Carnival 2.2 Diesel

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2022 Kia Carnival 大型十一人座MPV本地亮相, 开放预订

Kia汽车在我国的总代理DinamikJaya正式宣布新一代的大型MPV Kia Carnival正式在本地开放新车预订，并且让它在本地正式亮相，同时也公布了新车的完整规格，新一代的Carnival在我国暂时只有一个版本。这款大型十一人座MPV将会采用从韩国进口（CBU）的方式在本地销售，而且只单独提供2.2L的柴油涡轮引擎选项，不过总代理表示他们将在明年5月开始让Carnival在本地组装（CKD），到时可能配备会更丰富，或价格部份有可能较亲民。本地的Carnival将会只有四排十一人座一个版本，让它可以被归类为商用车级别并享有降低的进口税务，至于搭载的引擎则是2.2L的Smartstream R VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱则是八速自排（8AT）并搭配前轮驱动的配置。本地的Carnival将会标配LED头灯组、LED的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、18寸双色轮圈，内装则会搭载黑褐色混搭的皮革内装，其它配备还有Keyless门把、引擎启动按钮、八向电动调整的司机座、方向盘的换挡拨片、旋转式的换挡旋钮、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、两侧的电动侧滑门以及电动尾门。此外它还会标配4.2寸的彩色仪表版资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支喇叭组成的标准音响系统、Qi手机无线充电面板，以及全车一共7组USB充电插口。在安全配备部份，本地的Carnival将会提供7具气囊、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有360度环景摄影系统。总代理告知本地的Carnival将会有6种车身配色可供选择，分别是珍珠白、珍珠黑、丝绸银、火焰红、金属灰和深蓝色，不过价格还未被公布，但根据泰国市场的价格，全新Carnival在当地最入门的价格从23.3万令吉起跳，最高规格则是要价30.8万令吉。 2022 Kia Carnival 2.2 Diesel

Kia 5年前

全新 Kia Carnival 本周将在本地首发亮相, 明年中本地组装

刚接手Kia汽车在我国总代理权，隶属Bermaz的DinamikJaya即将在近期内发表新一代的大型十一人座MPV Kia Carnival，这款MPV即将在本周内于本地首次公开亮相，而总代理也预先公布了Carnival部份在本地的规格详情。这款大型十一人座MPV将会采用从韩国进口（CBU）的方式在本地销售，而且只单独提供2.2L的柴油涡轮引擎选项，不过总代理表示他们将在明年5月开始让Carnival在本地组装（CKD），到时可能配备会更丰富，或价格部份有可能较亲民。本地的Carnival将会只有四排十一人座一个版本，让它可以被归类为商用车级别并享有降低的进口税务，至于搭载的引擎则是2.2L的Smartstream R VGT柴油涡轮增压引擎，最大马力199匹，最大扭力440Nm，变速箱则是八速自排（8AT）并搭配前轮驱动的配置。本地的Carnival将会标配LED头灯组、LED的日行灯和前雾灯、自动启闭的雨刷、18寸双色轮圈，内装则会搭载黑褐色混搭的皮革内装，其它配备还有Keyless门把、引擎启动按钮、八向电动调整的司机座、方向盘的换挡拨片、旋转式的换挡旋钮、三区恒温冷气系统、后座冷气出风口、两侧的电动侧滑门以及电动尾门。此外它还会标配4.2寸的彩色仪表版资讯幕、12.3寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、6支喇叭组成的标准音响系统、Qi手机无线充电面板，以及全车一共7组USB充电插口。在安全配备部份，本地的Carnival将会提供7具气囊、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有360度环景摄影系统。总代理告知本地的Carnival将会有6种车身配色可供选择，分别是珍珠白、珍珠黑、丝绸银、火焰红、金属灰和深蓝色，不过价格还未被公布，但根据泰国市场的价格，全新Carnival在当地最入门的价格从23.3万令吉起跳，最高规格则是要价30.8万令吉。

Kia 5年前

第二代 Kia Niro 韩国首尔车展亮相, 我国有望明年引进?

韩国车企Kia今日在首尔汽车展上正式对外发表了第二代的Niro，Niro是Kia旗下首款特地针对电动化诉求而设计的都会型跨界SUV，并没有提供传统纯汽油或柴油引擎版本，全车系都是油电（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）或纯电动（EV）版本。外观上，第二代的Niro采用了Kia最新的家族脸设计，包括一个极扁平的水箱护罩进气网，上方还有Kia去掉椭圆形外框后的最新厂徽，两侧则整合了头灯组，并采用类似下垂的设计方式。 Niro在外观上的有趣之处在于它的整个C柱一路延伸到后保险杆左右两侧都采用了和车顶一样的黑色烤漆设计，因此从车侧看过去它的双色造型非常明显，辨识度也很高。内装部分，Niro采用了面向驾驶者的环抱式中控台设计，并且采用了曲面的液晶荧幕面板作为仪表版和荧幕主机，下方则采用旋钮式的换挡旋钮，整体采用时下流行的简约化内装设计，而且原厂也强调Niro的内装材质包括塑料涂漆都是采用环保材料。这次的Niro在Hybrid油电版的部分还整合了车上搭载的卫星导航系统，一旦电脑侦测到车子驶入住宅区、校园地区或接近医院的地区就会自动切换为纯电动模式，而且车主也可自行设定车子一旦回到住家或办公地点范围附近，就可自动切换到EV模式。第二代的Niro虽然已在首尔车展上正式亮相，但原厂并未对外公布这款电动SUV的详细动力规格和资料，并表示第二代的Niro将会在明年才在韩国本土正式开卖，预计到时原厂会对外公布更多的进一步详情。我国的Kia总代理权日前已转移到Bermaz手中，随着Bermaz担任Kia汽车在我国的新一任总代理，加上政府早前宣布为EV推出税务全免的优惠，因此这款Niro有望在明年引入我国市场，一些市场分析师也看好新一任总代理将会引入Niro以巩固Kia在本地的品牌形象。

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油电版第五代 Kia Sportage Hybrid 面世, 1.6T引擎+马达

继上个月发表第五代的Sportage之后，韩国车企Kia如今紧随脚步发表油电（Hybrid）版本的五代Sportage，这款油电版本的Sportage采用和同集团的Tucson Hybrid基本相同的油电系统配置，而且将会有望引入马来西亚市场哦！这款油电版的Sportage在外观上和一般搭载传统汽油/柴油引擎的普通版本Sportage没什么明显差异，唯独车尾多了一个“HEV”铭牌表明它的油电车身份。它搭载的是一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，搭配六速自排（6AT）变速箱。引擎部分拥有180匹马力和265Nm的扭力输出，但别忘了它是一款油电车，因此还有另外一具整合在引擎和变速箱之间，可额外输出60匹马力和264Nm扭力的电动马达，官方表示它的综合马力输出达到230匹，综合扭力达到350Nm，采用前轮驱动的配置，官方油耗数据为16.7km/L，以中大型SUV来说这样的油耗算不错了。配备部份它和一般普通版本的Sportage也没有太大差异，同样标配LED头灯和尾灯组、皮革内装、12.3寸的液晶仪表板、12.3寸的中央触屏式荧幕主机、Krell的高级音响系统、全景式玻璃天窗、电动尾门、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和第二级的驾驶辅助系统等。根据我们早前引述本地一家投资银行的研究报告的报道，Bermaz Auto在接手Kia在本地的代理权之后将会加大力度引入许多新能源车款到本地市场，其中就包括了油电版的Sportage，如果这个消息成真的话，那大家很可能会看到照片中的Sportage Hybrid现身大马市场哦！

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Kia Stinger 或将在2022年提早停产，未知是否有后继车型

韩系四门跑房Kia Stinger在发布之初（2017年），获得了不少好评，然而这些好评却并未反映在全球销售量上，过去数年，它在全球大部份国家的销量一直都不如预期，因此车坛一直盛传这款后驱GT跑房很有可能不会再推出第二代车型。尽管如此，Kia仍在去年8月为Stinger推出了中期小改款车型，一度消除了该车即将停产的疑虑。直到近日，韩国车坛又捎来了坏消息，据悉，Kia已决定在2022年下半年之前停产Stinger。这比原计划提前了两年，原因是在全球范围内销售持续低迷，生产线调整在所难免。根据韩国媒体报道，Kia拟定了2022年韩国光明市Sohari工厂的生产计划，当中包括重新调整生产线以准备在2022年上半年量产Carnival Hybrid等电气化车型，以及计划在2022年下半年停止生产Stinger。不过目前Kia官方并没有针对这项消息作证实，仅表示确实内部在讨论Sohari工厂的生产线调整。同时，韩国媒体也引述Kia供应商的消息称，有关工厂将进行设备更新以应对生产线的调整，设备更新作业会在一年后左右展开，因此Stinger的生产线会于2022年第2季停止。较早前，Stinger也有在大马销售，分别有2.0 T-GDI GT-Line以及搭载3.3L V6引擎的GT版本，价格分别为26.5万令吉和38.4万令吉，原厂将它定位为足以抗衡BMW 3系列和Mercedes-Benz C-Class的四门跑房，不过这款Stinger在本地可说是“稀有物种”，非常罕见。起初业内预测，考虑到韩国车厂传统的更换周期，Kia将在2024年左右停产Stinger。不过由于销售持续低迷，进度可能会提前。Stinger于2017年推出之后原厂提出了每月1,000辆的销售目标，但Stinger近两年的表现还不到目标的一半。

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Kia Carnival Hi Limousine Premium Lounge 四人座豪华MPV韩国上市, 搭配足部按摩器, 售价仅Lexus LM的三分一

韩国车企Kia日前为旗下的大型MPV Carnival追加了一个新的版本，那就是强调空间、舒适和奢华性配备的Carnival Hi Limousine Premium Lounge，它是一款只有四人座的MPV，牺牲掉的第三排座椅让后排座椅空间更大，而且也可容纳更多专供后座老板享受的舒适性配备！这款四人座的Carnival对比一般版本的Carnival明显有更高的车顶，原厂表示这让它的头部空间额外增大了291mm，而且也取消了原本的第三排座椅，让第二排座椅可以大幅度后移，创造接近可完全躺平的乘坐空间。第二排座椅采用的是类似飞机商务舱的座椅设计，而且采用了纾压座椅设计，原厂号称这两张座椅采用的记忆海绵可让乘客坐在上面时减少臀部和腰部的疲劳感和不适感，同时座椅也采用了柔软的Nappa皮革材质，除了有一般躺平的功能外，两张座椅的左右两侧也都有扶手，而且也多了可调整的小腿支撑。除此之外，这两张座椅中间也多了一架触屏式的7寸平板电脑，后座老板可透过这架平板去调整座椅的姿势和支撑，而且也可调整后座的冷气温度和风量，以及前方头顶的21.5寸荧幕所显示的内容，此外它也在后座配备了一组足部按摩器，可按摩老板的脚掌和脚踝，另外还配有一个小型冰箱、保温箱以及用来收纳鞋子的收纳槽。不仅如此，这辆MPV的尾厢还配备了整合LED照明灯的全尺寸挂衣架，唯一美中不足的大概就是它不像Lexus LM系列那样可以透过私密隔板把前座和后座区隔开来，但它的价格却远比Lexus LM要亲民许多，在韩国本土的要价为8,683万韩元（31.7万令吉），反观Lexus LM在我国的价格则从百万令吉起跳，当然Kia和Lexus的品牌定位和光环还是有所不同。

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全新第五代 2022 Kia Sportage 官图发布！搭曲面双联屏

韩国汽车品牌Kia刚刚为旗下的C-Segment SUV Sportage发布了新一代车型的官图！这款第五代的Sportage整体造型变得更加时尚和凌厉，而且其内装设计也展现出一定的品质感，如无意外，新车最快将在今年底率先在海外上市。外观上，全新的Sportage延续了过去几代车型上结实的车身比例，但其轮廓却从原来的圆润锐变成更具流线性，且锐利。此外，从官图来看，新车明显变得更长，C柱之后还新增了一个后窗。车头部分，其中网经过了重新设计，但又很巧妙地保留了Kia品牌标志性的虎啸式造型，只不过它采用了更时尚，且带运动风的亮黑色菱格式进气格栅。此外，它的两侧还采用了非常独特的头灯组设计，搭配V形的回旋标LED日行灯条，使它看起来更抢眼，也具有更高的辨识度。车侧方面，新车的线条设计展现出历代车型所没有的凌厉，同时车身后部还有一条明显的特征线来塑造颇具力量感的肩部。值得一提的是，全新的Sportage也首次将后视镜设置在了前门板上。当然，作为一款全新换代的大改款车型，新车自然也换装了一套全新样式的轮毂。来到车尾，它的整体造型与车头相互呼应，细节处更锋利。同时，它的尾灯组设计也契合了后翼子板的走势，灯腔内的LED灯源呈反C字形，并由一条狭窄的饰条贯穿连接起来。至于后保险杠看起来也极具层次感，下方的银色护板还采用了更粗犷的造型，并且把排气管隐藏了起来。来到车内，其最让人眼前一亮的莫过于中控台上的大尺寸双联屏幕，虽然双屏幕已经不是什么新鲜事，但这块屏幕最特别的地方是它采用了曲面设计。与一般的双屏一样，这块曲面屏幕集成了仪表盘和主要的车载系统屏幕，而且其系统配色典雅端庄，显示效果清晰明了。与曲面屏相搭配的是副驾驶前方的多边形饰板，内部嵌有多边形的出风口设计，不同材质与颜色的搭配让整个内饰看上去精致感十足。此外，为了保证功能操作的易用性，原厂还保留了一定的物理按键，并且与其他Kia自家的新世代车型一样，取消传统的排挡杆，改换为旋钮式换挡。最后，在动力方面，遗憾的是这次原厂仅释出官图，并没有透露其他具体信息，包括规格和动力配置等。不过，按照Kia过去的作风，预计新车在欧洲市场或将提供1.6升的涡轮增压汽油引擎，甚至可能会有轻型混动和插电式混动版本两种版本可选。无论如何，有关新车的消息，我们就等待厂方进一步公布吧！

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全球芯片短缺危机延烧！Kia 第二度被迫暂关闭美国工厂

全球芯片短缺危机未了！继不久前全球多家汽车制造商相继宣布减产或暂时停产之后，现如今韩国汽车品牌Kia也决定暂时关闭其在美国的工厂两天。事实上，这已经是Kia第二次因同样的问题选择暂时停工。早在本月初，Kia就已经宣布暂时停止其在韩国光明市的生产线，再次进入等待供应商提供芯片的阶段。不料在同一个月内，Kia的美国工厂也遭遇了同样的状况，这家美国工厂负责生产Sorento、K5，以及Telluride。毫无疑问，芯片短缺必定会影响Kia的年产量，因为这一问题不太可能会很快结束。除Kia以外，Nissan、Suzuki，以及Mitsubishi也在近期进行了生产调整。有专家预测，芯片短缺的问题预计会持续到2022年。好消息是，包括Intel、Samsung等在内，越来越多的公司表示有兴趣涉足芯片制造业务。例如Intel已经在建立生产线，该公司希望能够在9个月内开始生产芯片。

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韩国母厂发表第二代 Kia K9 小改款首组官图, 外观大翻新

熟悉Kia这个韩系品牌的朋友相信都会知道，其实除了K5 Optima外，Kia还有其它定位比K5更高的四门房车，包括K7和K9，而这些定位更高端的四门房车一直都没被引入大马市场，而只是在韩国本土和北美等一些国家市场销售。而当中定位最旗舰的则是当属它的K9，在北美市场则被称为K900。K9是在2012年推出第一代车型，并在2018年推出第二代大改款，而最近韩国的Kia母厂则为第二代的Kia K9发布了小改款车型的首组官方宣传照。根据母厂发表的官方照可看到，这次第二代小改款的K9搭载了Kia最新的家族设计语汇，而且在车头的经典式虎鼻（Tiger Nose）设计的水箱护罩上方，也改用了最新设计的厂徽整合在前引擎盖前缘。这次的小改款在外观上改变幅度其实相当的大，看起来更像是大改款，它的整体设计变得比之前更加方正和肌肉感，头灯组变得更四平八稳而且也更扁平，水箱护罩的面积也进一步放大，车侧也换上全新的19寸轮圈。为了提升质感，如今整辆K9的外观也多加了更多的镀铬饰条，包括车头的水箱护罩边框、门把、窗框，还有车尾尾灯组以及后保险杆等部份，而且车尾也一样采用了时下最夯的贯穿式尾灯组设计，两旁尾灯组被连接在一起。小改款前的第二代K9一共有三种不同的引擎供选择，分别是3.3L的Lambda II T-GDi V6涡轮引擎、3.8L的Lambda II V6自然进气引擎，以及5.0L Tau GDi V8自然进气引擎，搭配的变速箱则是八速自排（8AT），分别有后轮驱动或全时四驱（AWD）版本。在动力数据部份，最入门的3.3L V6涡轮引擎有370匹马力和510Nm的扭力，而3.8L的V6自然进气引擎则有315匹马力和397Nm的扭力，至于旗舰的5.0L V8引擎则有425匹马力和520Nm的扭力。

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2021 Kia Cerato 小改款韩国首发, 科技配备与外观全升级

韩国的Kia母厂日前为旗下的C-Segment房车Cerato（又称K3或Forte）推出了中期小改款，这次小改款的Cerato在外观上有大幅度的改变，而且在科技层面上也有不少升级，但作为小改款它依旧保留原有的机械结构和动力配置。外观上这次小改款的Cerato采用了许多来自全新K5 Optima的车头设计灵感，包括前水箱护罩的面积、前保险杆还有头灯组的设计都宛如全新Optima的缩小版，车尾尾灯组也做了明显变化，采用一体连贯式的尾灯设计，而且也改用了最新的厂徽设计。内装的改变幅度较小，它的仪表板和中间的荧幕主机如今改为两个10.25寸的彩色荧幕，而且中间荧幕改为站立悬浮式的设计，原本的传统手煞车拉杆也改为电子手煞车并且加入Auto Hold功能。此外，小改款后的Cerato如今拥有遥控启动引擎功能，而且荧幕主机的操作系统可透过无线网络自主更新，并且可透过车载联网系统把车子当下坐标和位置分享给特定人士。在安全配备部份，小改款的Cerato如今搭配第二级的自动驾驶辅助系统，这套系统包含了全速域的自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）、可侦测脚踏车的自动煞车辅助（AEB）等。在机械和动力规格的部份则没有改变，它在韩国本土依然搭载同一具的1.6L Smartstream四缸自然进气汽油引擎，最大马力123匹，最大扭力154Nm，变速箱是CVT。除了一般传统的四门Sedan房车外，这次一同首发的还有属于掀背的五门版Cerato GT，这个Cerato GT搭载一具性能更强劲的1.6L涡轮增压引擎，最大马力204匹，最大扭力265Nm，变速箱是七速的双离合器（DCT）。这一代小改款前的Cerato自2018年起就陆续在我国亮相过几次，但最终都没被正式发布，如今Kia在我国更换了新的总代理，希望新的总代理Dinamikjaya（Bermaz的子公司）能更加用心的去经营这家韩系品牌，并引入小改款的Cerato来马销售。

Kia 5年前

2021 Kia Cerato / K3 小改款首组官图发布, 本月韩国上市

Kia日前对外发布了2021年式小改款Kia K3的首组官方宣传照，预示这款C-Segment四门房车即将迎来中期小改款。这次小改款的K3同样换上了Kia最新的厂徽设计，而且也采用了Kia时下最新的设计语汇和主题。 Kia K3其实也在其它国家拥有不同的名称，譬如在马来西亚就被称为Kia Cerato，而它在其它国家如澳洲等也被称为Kia Forte，因此这些名字代表的其实都是同一款车。而在我国，之前的总代理Naza Kia早在2018年开始就已经陆续几次在本地公开展出第三代的Cerato，而且也被多次拍到本地路测的谍照，但不知是何种原因，这款第三代的C-Segment韩系房车至今都没在本地上市，而最后Naza也脱手了Kia的代理权，转交给新一任总代理Bermaz旗下的Dinamikjaya。从原厂公布的宣传照中可以看到，第三代小改款的K3/Cerato采用了类似同厂的另一款纯电动车EV6的头灯组设计，都是间短式的LED日行灯，而且前保险杆的造型看下去也和大哥全新的K5有些类似。车头的Tiger Nose虎鼻式水箱护罩设计依然获得保留，但原本椭圆形的厂徽被换成去年发表的全新厂徽，整体而言比本地还未发布（相信已经不会发布了）的第三代小改款前的Cerato/K3更运动化，也更贴近当代人的审美观。车尾的变化幅度同样也是相当的明显，首先是尾灯组依然采用贯穿式一体化的设计，也就是说两侧尾灯组中间有一条粗壮的红色LED/反光条连接起来，后保险杆两侧的造型也有了明显的改变，和车头做前后呼应的设计。内装部分则和小改款前的设计差不多一样，但这次的K3也是做了许多因应时代要求的改变，包括原本的传统手煞车拉杆被取消了，取而代之的是电子手煞车和Auto Hold按钮，同时中间的荧幕主机也把它的实体按钮整合在一起，并且也换上了新设计的方向盘和仪表板。在韩国本土，小改款前的第三代Kia K3搭载的是一具1.6L的Smartstream四缸自然进气汽油引擎，这具引擎有123匹马力和154Nm的扭力，变速箱是来自Hyundai集团的iVT变速箱（也就是CVT但是以链带驱动），预计这次小改款也会沿用同样的动力配置。回到大马市场，由于我国刚更换了新一任的总代理，而之前的Naza Kia明显也让人觉得在最近几年似乎并没有很积极投入的去经营Kia在本地的销售业务，否则第三代Cerato不会从2018年一拖再拖到今日也还不见踪影。同时也因为总代理动作缓慢的关系，Kia在最近几年于本地的销量成绩也一落千丈，希望Bermaz接手Kia的代理权后能投入更多精力并认真去经营这个原本就不错的韩系品牌，让Kia在本地重现曙光吧！

Kia 5年前

市场研究机构: Kia 未来5年将超越 Mazda , 年销量达1.2万

在接手了韩国品牌Kia在本地的总代理权之后，Bermaz汽车未来将如何经营Kia在本地的业务，以及能否让这个在本地垂死，却在其它国家相当成功的韩国品牌起死回生，成为众人聚焦的课题，如今本地两家市场研究机构就对Bermaz接手Kia品牌经营权后的前景做出了他们的预测。 CGS-CIMB就指出，他们预计在Bermaz接手Kia这个韩系品牌之后必须采取最少2年的时间才能让它在本地重现辉煌，因此预计Kia在2022年的全年总销量也只会有2,000辆左右，但到了2023年这个数据将翻几倍达到7,000辆。而另一家市场研究机构MIDF Research则表示，Bermaz在本地拥有多年的汽车销售和售后服务的惊艳，Mazda在他们手下经营得相当不错，因此预计Kia会在未来5年内超越Mazda，年销量达到1万到1.2万辆之间。 CGS-CIMB表示，这是由于日本的Mazda母厂近年来改变品牌定位和市场战略，逐渐向豪华品牌市场靠拢，而Mazda的车价近年来也越来越高，因此这次取得Kia在本地的经营权正好可以填补Mazda在价格往上移后留下的市场空隙，因此预计Kia到时将会拥有比Mazda更大的客户群。除了销售新车之外，Bermaz也计划在本地扩大Kia新车的组装阵容，目前从印度进口的B-Segment SUV Seltos预计将在Bermaz手中实现本地组装（CKD）以拉低它的车价，而另一款即将CKD的则是大型MPV Grand Carnival。该机构也表示，根据他们所获得的消息，Bermaz预计将会在今年第四季（10-12月）正式开始在本地组装Grand Carnival，而Seltos的CKD进程则预计会排到明年的第二季（4-6月）。 Kia这次将会选择和Sime Darby集团旗下的Inokom公司合作，借助后者位于吉打州Kulim的厂房生产和组装Kia的新车，而韩国的Kia母厂也有意要把马来西亚打造成Kia在东南亚地区的新车生产主要基地，因此这次的计划对于Inokom来说也是一项利好消息。 Kia和Bermaz是在上周宣布两家公司正式签署合作协议，Kia将和Bermaz共同成立合资公司在本地生产新车，而Bermaz也会成立名为Dinamikjaya Motors的子公司成为Kia在本地的销售和售后服务总代理，负责Kia新车在本地的销售业务，并接手Naza留下的售后服务业务。

Kia 5年前

Kia Malaysia 新总代理要求现任车主更新个人和车辆信息

相信大家都已经知道，韩国汽车品牌Kia在我国的总代理权已正式落入Bermaz Auto（BAuto）的手中，后者的子公司Dinamikjaya Motors私人有限公司将全权掌管Kia Malaysia的营运事务。在BAuto发布公告之后，Dinamikjaya Motors如今也要求Kia的现任车主更新个人和车辆的详细信息。该公司表示，此举是为了更新其系统资料，以便确保任何重要信息能够及时传达给车主，这包括服务提醒、保修限期、服务活动、新闻和其它信息等。所以如果您拥有Kia汽车，可以【点击这里】向Kia Malaysia的新总代理提交您的个人信息。另一方面，除了客户信息更新活动以外，Dinamikjaya Motors目前也正在重建Kia Malaysia的官方网站，并采用该品牌最新的LOGO和标语。 https://www.facebook.com/kiamalaysia/posts/10159230444124798 此外，根据Kia和Bermaz昨天发表的联合文告，两家公司将会在我国成立一家名为Kia Malaysia Sdn Bhd的合资公司，负责组装Kia品牌的新车。初步计划他们将在本地组装Kia的B-Segment SUV Seltos以及七人座MPV Grand Carnival。除此之外，韩国Kia母厂也有意思借助这家位于马来西亚的合资子公司来作为Kia在东南亚区域的主要新车组装枢纽，与Bermaz合作在本地生产线完成组装新车后再出口到其它东南亚国家。

Kia 5年前

Kia 正式委任 Bermaz Auto 为我国新总代理, 将成立合资公司负责组装新车, 计划推出CKD Seltos 与 Grand Carnival

在经历多轮传言之后，如今终于尘埃落定！韩系品牌Kia在我国的总代理权如今正式落入Bermaz Auto的手中，这也意味着Bermaz将同时手握日系品牌Mazda和韩系品牌Kia的我国总代理权，并透过持股方式拥有法系品牌Peugeot的代理权。根据Kia和Bermaz发表的官方文告，两家公司将会在我国成立一家名为Kia Malaysia Sdn Bhd的合资公司，负责在组装Kia品牌的新车。初步计划他们将在本地组装Kia的B-Segment SUV Seltos以及七人座MPV Grand Carnival。除此之外，韩国Kia母厂也有意思借助这家位于马来西亚的合资子公司来作为Kia在东南亚区域的主要新车组装枢纽，与Bermaz合作在本地生产线完成组装新车后再出口到其它东南亚国家。除了组装新车的课题外，Kia也宣布委任一家名为Dinamikjaya Motors的本地公司作为该品牌在我国的总代理，负责统筹本地新车销售和售后服务的事宜，而Dinamikjaya Motors则是Bermaz Auto旗下的子公司，因此可解读成Bermaz Auto也一并掌握了Kia新车在我国的销售业务。

Kia 6年前

Kia K8 首组原厂官方预告图发布, 取代K7强攻豪华车市场

韩国车企Kia刚对外发表了一款新品的官方预告，这是一款定位高端的豪华四门房车，也是一款在Kia家族中未曾推出过的新品，它的名字叫Kia K8，是一款针对韩国本土、中国、中东和北美市场而开发的豪华四门房车。要说这款K8是一款Kia不曾推出过的新品其实也不完全准确，因为根据原厂的说法，K8的推出就是为了取代目前的K7（北美称为Cadenza），只是韩国原厂不曾使用过K8这个名称。这款K8将会在今年稍后率先在韩国本土面市。在体积上K8绝对是一款庞然巨物，它的车身长度来到了5,015mm，比一般普通D-Segment房车都要来得长，比K7还要长了19mm，所以拥有非常宽敞的车室空间，尤其是在后座膝部的部份。在北美市场，Kia K7常被视为是Kia原厂特别针对BMW 3系列和Mercedes-Benz C-Class的对手，因此和Stinger一样都被视为是Kia挑战入门级豪华品牌的一款产品，它的优势在于拥有比3系列/C-Class更好的空间甚至是更好的性价比，这次的K8预计也一样会被拿来和3系列/C-Class比较。从原厂发布的官方预告图中可以看到，新的K8拥有全新的家族脸设计，预计这张家族脸将会在未来几年陆续出现在Kia其它的新车款上，包括一个重新设计、面积更大而且材质更时尚的Tiger Nose虎鼻式水箱护罩，更扁平的LED头灯组，以及全新的KIA厂徽。和最新的Hyundai Sonata一样，Kia K8同样采用了Fastback流线型车尾设计，因此从侧面看去非常像是一款Coupe型的四门跑房，而车尾的尾灯组也一样采用了两边一体化的贯穿式设计，可以预见的是这样的尾灯设计将会成为韩国两大品牌Hyundai和Kia未来几年的车尾设计主流。至于内装部分，原厂目前还未公布它的内装预告图，但强调K8将会采用目前潮流的简洁式的设计，但因为K8是一款定位豪华的房车，因此在材质上将会选用许多高质感和高价位的材质作为点缀和装饰，甚至豪言K8将会“重新定义跑房的内装定义质感”。