本地新闻 - Paul Tan 汽车资讯网

本地新闻

Perodua 5小时前

丰隆投行：2026年马来西亚汽车行业总量料达800,000辆，Proton、Perodua 下半年持续领跑；非国产品牌竞争压力大

马来西亚汽车市场今年表现持续向好！丰隆投资银行（Hong Leong Investment Bank，简称HLIB）预计，2026年全国汽车行业总量（TIV）将冲上80万辆，同时Proton与Perodua有望在今年下半年持续领跑。丰隆投行在最新的研究报告中指出，Perodua凭借在入门级及亲民车型市场的强大地位，预计能够持续保持销量增长；与此同时，Proton近期推出的新一代Saga，以及价格相对亲民的纯电动车和插电式油电混动车（PHEV），也进一步推动其市场表现。相比之下，非国产品牌将继续面对较大的竞争压力，尤其是在“价格战”日益激烈，以及市场上新车型配备不断提升的情况下；另一方面，根据大马汽车商公会（MAA）的数据，2026年7月全国新车销量达到73,615辆，较6月的67,879辆增加8%，同时也比2025年7月的70,057辆高出5%。今年首7个月累计销量则达到458,968辆，同比增长3%。值得注意的是，上个月的电动车销量达到约6,900辆，占当月行业总量的9.4%，显示电动车在马来西亚新车市场的渗透率进一步提升。其中，Proton在7月份售出2,928辆电动车，成为当月销量最高的电动车品牌；比亚迪（BYD）则售出1,226辆。两大品牌合计贡献超过4,000辆，占7月电动车总销量约60%。另一方面，肯纳格投资银行（Kenanga Investment Bank）同样预计马来西亚2026年的汽车行业总量将达到80万辆，并认为接下来的汽车销量仍有望保持强劲，主要受惠于Perodua的销量增长。特别是Perodua Axia近期价格最高下调约RM4,700，有望进一步刺激入门级汽车市场的需求。值得一提的是，MAA与陆路交通局（JPJ）公布的累计销量数据目前存在约3万辆的差距，而JPJ数据通常较高，主要原因是其统计范围包括平行进口（Recon）及灰色进口车。

Porsche 19小时前

2026 Porsche Cayenne Electric 我国正式发布, 有标准版与Coupé版, 2.5秒破百, 0-200km/h只需7.4秒, 售价从69.9万起

德国高性能品牌Porsche今日正式向马来西亚发表了第四代大改款的Cayenne，而且同时提供标准SUV版本的Cayenne Electric以及车尾造型更流线的Cayenne Coupé Electric，并且也公布了它们在我国的正式售价。第四代大改款的Cayenne是在去年11月全球首发，并且在今年2月开始正式量产，不过第四代Cayenne目前只有纯电版本，因此对于依然想要有内燃式引擎的Cayenne买家，依旧可以选择第三代小改款的Cayenne，它会与第四代纯电的Cayenne并行销售。首先是价格的部份，我们先看标准版的Cayenne Electric，最入门的车型在没有选配任何东西的情况下其最低售价为RM699,000，之后是Cayenne S的RM759,900，以及Cayenne Turbo（这里的Turbo是指它的车型名称，不代表它真的有Turbo）的RM969,999。而外型更偏运动化的Cayenne Coupé Electric的最低门槛则是从RM749,000起，之后是Cayenne Coupé S的RM805,000，以及Cayenne Coupé Turbo的RM999,999，以上价格皆未包含选配项目和保险在内。第四代的Cayenne是采用Porsche与Audi合作开发的PPE模组化底盘，这组底盘是针对电动车而开发。对比仍在售、搭载内燃式引擎的第三代Cayenne，它的轴距比后者增加了128mm，达到3,023mm的水平，因此空间明显放大。除此之外，它的整体车身长度如今也来到了4,985mm（增加55mm），车宽则比第三代收窄了3mm（1,980mm），车身高度也比第三代降低了5mm（1,674mm）。至于Coupé车型的车身高度则会更低，达到1,650mm。本地全车系的第四代Cayenne都将采用两组前后轴马达组成电子四驱系统，最低配的车型的综合功率数据有408PS（300kW）/835Nm，并且可在弹射起跑（Launch Control）模式下将功率短暂提高到442PS（325kW），0-100km/h只需4.8秒，极速230km/h。而定位中间的Cayenne S的输出功率则提高到544PS（400kW）/1,080Nm，在弹射起跑模式下可短暂提高到666PS（490kW），0-100km/h加速只需3.8秒，极速稍微提高到250km/h。而定位最高的Turbo车型则拥有最强的性能表现，它所搭载的马达综合功率达到857PS（650kW）/1,500Nm，并可在弹射起跑模式下短暂提高到1,156PS（850kW），让它的0-100km/h加速只需疯狂的2.5秒，0-200km/h只需7.4秒，极速可达到260km/h。而在续航里程部份，全车系的Cayenne Electric一样都搭载113kWh容量的镍锰钴三元锂（NMC）电池，标准版Cayenne最入门车型的续航里程为642公里（皆为WLTP标准）、Cayenne S为652公里、Turbo车型则有624公里。而Coupé版的Cayenne Electric最入门车型的续航里程则有661公里、S车型则有669公里，顶规车型的Turbo则有637公里，它们都采用800V高压电动架构，支持最高390kW的DC快充，号称只需16分钟就可从10%充电到80%，而且也支持11kW（可选配22kW）的AC慢充。不过第四代Cayenne也有一项值得一提的重点，那就是它是全球首款支持无线充电的量产电动车，只不过在无线充电模式下最高只支持到11kW的功率，而且需搭配配套的无线充电设备。和许多电动车一样，Cayenne Electric因为电池的缘故所以它的车身重量一点也不轻，达到了2.6吨，因此原厂为它们标配了电子避震器系统，并且可透过煞车回充的功能，为电池提供高达600kW功率的煞车回充，而且可选配后轮转向以及碳陶瓷煞车系统。在配备方面，第四代的Cayenne有多组不同尺寸和不同设计的轮毂可选，介于20到22寸之间，而且内装标配一组14.25寸的曲面OLED仪表，而且可选配14.9寸的副司机座屏幕，甚至还有87寸显示面积、支持AR功能的彩色抬头显示器（HUD），后座也有电动调整的功能。 …

MG 名爵 3天前

MG S5 EV Com 入门级车型回归本地市场, 如今已在我国组装, 续航里程340公里, 120kW DC快充, 官方售价10.4万令吉

上汽集团（SAIC）旗下的品牌MG（中国称为名爵）如今宣布已经在本地组装（CKD）的MG S5 EV纯电跨界SUV重新推出入门的MG S5 Com车型版本，与现有的MG S5 Lux形成高低配车型，价格也比Lux车型更便宜。 MG S5 EV是在去年5月于本地正式发布，原本就有Com、Com Long Range和Lux Long Range三种车型版本可选，不过原厂在今年4月推出本地组装的S5后，就将原有的Com和Com Long Range给暂时停售，并将原本的Lux Long Range更名为Lux。如今定位入门的S5 Com车型版本的官方售价为RM103,900（西马半岛、未包含路税和保险），它一样是在本地组装。而作为对比，满配且续航里程也较长的S5 Lux车型版本的正式售价则是RM117,528，两者将同时销售并在市场上形成高低配车型，以满足不同需求和不同预算的消费者。这次重新推出的S5 Com入门车型基本就和之前进口（CBU）的车型一样，搭载容量较小（49kWh）的电池，官方公布的WLTP续航里程为340公里；而Lux车型则搭载62kWh容量的电池，续航里程可达到446公里。在充电效能部份也有差异，入门的S5 Com最高支持120kW的DC快充，而S5 Lux则最高可支持到150kW，但基于两个车型版本的电池容量差异，因此它们从10%充电到80%的实际所需时间一样都是约26分钟，AC慢充的部份统一都是7kW。 MG S5的整体车身尺码为4,476x1,849x1,621mm（长x宽x高），轴距为2,650mm，整体比BYD Atto 3略长和略高一些。储物空间方面虽然没有前备箱，但后备箱容积为453公升，在后排座椅放倒后可扩展至1,441公升，并包含后备箱地板下方的储物空间。而在动力部份，入门的S5 Com搭载一组后置马达，拥有170PS/250Nm的功率输出；而S5 …

本地新闻 3天前

经营超过一个世纪！Mercedes-Benz 老牌经销商 Cycle & Carriage 马新业务拟以RM8.44亿售印尼 Chandra Asri 集团

Jardine Cycle & Carriage（JC&C）宣布，计划以2亿6,500万新元（约RM8.44亿），将旗下位于马来西亚及新加坡的Cycle & Carriage业务出售给印尼Chandra Asri集团（PT Chandra Asri Pacific）。这项交易涵盖Cycle & Carriage在马来西亚及新加坡的汽车经销业务。根据JC&C截至2026年6月30日的账面价值，这些业务价值约2亿9,200万美元（约RM12亿），并在2026财政年度上半年贡献约1,600万美元（约RM6,500万）。 JC&C表示，交易所得资金将用于降低集团债务；另外，该公司在7月30日公布上半年业绩时也宣布，未来将更名为Jardine Matheson Southeast Asia，以更准确反映其作为香港Jardine集团东南亚业务平台的定位。 JC&C指出，出售Cycle & Carriage业务将让集团“实现业务价值”，同时进一步聚焦印尼和越南这两个核心市场，并为股东带来正面成果。对于Chandra Asri而言，收购Cycle & Carriage将进一步扩大其在东南亚的业务版图。Chandra Asri集团目前主要涉足能源、化工及基础设施解决方案，为制造业提供相关产品与服务。该集团近期也完成收购新加坡Esso品牌加油站网络，旗下股东包括PT Barito Pacific Tbk、SCG Chemicals Public Company及Thai …

本地新闻 3天前

斥资2,000万令吉，玻璃市将建亚洲级赛车场，料9月15日动工

玻璃市州政府将与本地企业ESR MOTOR合作，投资约2,000万令吉，在朱宾谷工业区（CVIA）兴建一座亚洲国际级赛车场，项目预计于今年9月15日正式动工，预计耗时约两年完成。玻璃市州务大臣阿布巴卡周三傍晚率领州秘书拿督诺阿兹曼及相关团队，前往拟议地点巡视，并与ESR MOTOR创办人兼年轻赛车手阿迪布交流项目规划。阿布巴卡在记者会上表示，拟建赛车场占地约33英亩，赛道全长1.3公里，落成后将通过“体育与边境旅游”模式，吸引来自马来西亚及海外的赛车爱好者到访，进一步带动玻州旅游及整体经济发展。他说，整个拟议地点占地约203英亩，除了赛车场所占的33英亩土地外，剩余约170英亩土地将开放予其他投资者开发，可进一步发展体育、工业及农业等项目，释放当地的发展潜力。不过，阿布巴卡坦言，目前赛车场所在地的基础设施建设及整体规划仍处于整理与研究阶段，州政府正加快相关工作，以确保项目能够顺利落实。他同时肯定阿迪布的投资及创业精神，并承诺州政府将积极配合项目发展，回应年轻一代的需求，为本地年轻赛车手打造一个迈向亚洲舞台的训练及竞技平台。 “玻州不必再仰望泰国的赛车场发展，我们有信心将其打造为亚洲典范。”阿布巴卡指出，玻璃市毗邻泰国，拥有独特的地理优势，因此州政府将结合赛车运动与边境旅游，吸引来自马来西亚及泰国的游客，并借此提升玻璃市在亚洲赛车运动领域的知名度。

Zeekr 极氪 3天前

Zeekr Malaysia 再推车主福利！车主可免费获 JomCharge Platinum 会员至年底，在全马超过1,000个充电站享25%折扣

Zeekr Intelligent Technology Malaysia（简称Zeekr Malaysia）宣布与充电站运营商JomCharge携手合作，为Zeekr车主提供免费的JomCharge Platinum会员资格，有效期至今年12月31日。作为JomCharge Platinum会员，在全马超过1,000个由JomCharge自营的电动车充电站充电时可享有25%的折扣。怎样取得会员资格？首先，Zeekr车主需填写相关注册表格【点击这里】，并确保表格上的电邮地址，与其JomCharge账户所注册的电邮地址一致。随后，JomCharge将核实Zeekr车主的会员资格，并在验证成功后激活免费的Platinum会员资格。 “随着我们的车主社群持续壮大，目前已经有超过5,000名车主，我们希望继续寻找有意义的方式，为每一位Zeekr车主提升拥车体验，无论是通过策略性合作、售后支持，还是其他能够为他们日常生活带来价值的优惠。”Zeekr Intelligent Technology Malaysia总经理Eddy Lu这么表示。 Zeekr Malaysia此次与JomCharge展开合作，是继该车企日前与DC Handal达成合作后的最新举措。通过与DC Handal的合作，Zeekr车主目前可在任何DC Handal充电站，以每kWh RM1.20的价格充电，而此前这一优惠仅适用于指定充电站。另一方面，JomCharge在本月初宣布推出JomChargeX品牌，用于旗下输出功率超过200kW的超快速直流（DC）充电器。截至本月，JomChargeX目前共有两个地点。其中一个位于雪邦国际赛车场（Sepang International Circuit）SIC Motorsport Park园区内，设有3个充电器，可通过6个充电枪提供总计360kW的充电功率；另一个地点则位于Xpark Sunway Serene，设有2个充电枪，可提供总计480kW的充电功率。

Jetour 捷途 3天前

Jetour T2 Dark Warrior Limited Edition 黑武士限量版我国上市, 全马限量仅69辆, 附带额外原厂配件, 售价RM167,600

马来西亚的Jetour（捷途）汽车原厂为了庆祝我国独立69周年，宣布推出全马限量69辆的Jetour T2 Dark Warrior Limited Edition，顾名思义，这款“黑武士限量版”的T2全车都经过原厂的黑化处理，以凸显出它的特别之处。根据原厂公布的资讯，这款T2 Dark Warrior的官方售价为RM167,600，而今年3月上市的标准版T2的正式售价则是RM156,800，两者的价差为RM10,800，以上都是以西马半岛未包含新车保险的上路价格为准。这款T2 Dark Warrior的全车都采用哑光黑的车身烤漆而且也只有一种车身颜色可选，除此之外它的厂徽、车顶行李架等部份也全都经过黑化处理，而煞车卡钳也改为红色，以让它看起来运动感氛围更强烈。除了车身颜色不同之外，这款T2 Dark Warrior也在一些细节部份做了差异化处理，包含它车头的水箱护罩的进气隔栅改为横杆式设计，同时也额外为它加配了车顶的置物架、模组化的车侧小扶梯和车侧挂架等，让它看起来比标准版的T2更多了几份户外越野的味道。不过在硬体规格部份则没有什么差异，它还是一样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，有245PS/375Nm的动力数据，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱并搭配AWD四驱系统，依旧是一款保有不错户外越野能力同时又兼顾到舒适性的方盒子SUV。 Jetour T2 Dark Warrior Limited Edition 2026 Jetour T2（标准版）

Mercedes-Benz 3天前

Mercedes-Maybach SL 680 Monogram 我国首秀, 极致奢华的双门双座敞篷跑车, 4.0L V8双涡轮引擎, 预估价225万令吉起

大马Mercedes-Benz原厂在即将开幕的Mercedes-Benz FashionWeek Kuala Lumpur 2026的时装周活动上对外展示一款即将来马的双门双座敞篷跑车，Mercedes-Maybach SL 680，而且是属于原厂的Monogram系列，外观部份充斥大量的Maybach标志以凸显它的奢华身份。原厂也公布了这款Maybach SL 680 Monogram在我国的官方预估价（Estimated Price）为RM2,250,000，以上是还未包含新车保险的上路价格，但基于Maybach SL 680允许客户高度客制化它的外观和内装配件，因此实际售价将因选配而有所差异，以上仅为基础参考价格。这款披上Maybach标志的SL 680其实就是基于2021年11月发布的第七代Mercedes-AMG SL系列跑车演化而来，而且也是Maybach目前旗下最具性能化的车款，它搭载一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力585PS，最大扭力800Nm。 Maybach SL 680搭配9G-Tronic九速自排变速箱而且采用4Matic+四驱系统，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达260km/h，而且为了保证它有出色的弯道操控与灵活特性，它还标配了后轮转向系统。由于Maybach更偏向奢华与舒适取向，因此这款Maybach SL 680的悬吊和避震器系统经过了原厂的改造，弹簧磅数比AMG SL系列减低了25%（前）和22%（后），搭配主动式避震器和半主动式的液压防倾杆。除了这些之外，原厂同时也改变了其引擎支脚（Engine Mounting）的橡胶衬套设计，确保它在行驶过程中传递到车厢内的噪音和震动感可以减到最低限度，而且整体的加速表现也会更加线性。作为Maybach Monogram系列的一员，这款SL 680全车前后多出都可以看到大量的Maybach“双M”造型的标志，搭配黑色底色和白色图案，并且强调是采用手工打磨和印制，以强调其奢华特性，而且其车身主色只有红色和白色可选。 2026 Mercedes-Maybach SL …

创新科技 3天前

沈志勤：中企业有意来马测试飞行车，并设立制造及服务业务

日前，投资、贸易及工业部（MITI）副部长沈志勤透露，有多家中国企业已接洽该部门，探讨将马来西亚作为城市空中交通（Urban Air Mobility，UAM）技术的测试场地，包括俗称的“飞行汽车”。根据本地新闻媒体报道，目前相关讨论仍处于初步阶段，而这些企业也有兴趣在马来西亚设立制造及服务业务。沈志勤是在大马航空航天业低空经济（Low Altitude Economy，LAE）路线图，以及维修、修理与大修（MRO）数码化发展计划启动仪式上透露这项消息。当前，政府正在制定全国性的低空经济路线图，并参考中国、英国、日本、德国及新加坡的发展经验，涵盖无人机系统、无人机、城市空中交通以及自主飞行等领域。该路线图预计将在今年底完成，并于明年开始落实。 “这是一个非常令人兴奋的时期，因为低空经济是一个非常新的领域。马来西亚是少数几个开始进行这项研究及制定路线图的国家之一。我们希望掌握未来趋势，不希望被时代抛在后面。” 不过，沈志勤也指出，在相关技术进一步应用之前，仍有大量监管工作需要完成，安全问题尤其重要。“还有很多监管工作需要完成。如果要让这些设备进行配送，就必须确保安全。你不会希望突然有东西从天上掉下来砸到人，对吧？” 他表示，马来西亚可以对未来发展进行预测并保持乐观，但现实而言，产业界与监管机构必须共同参与。“我们可以进行预测，也可以保持非常乐观，但现实而言，产业界与监管机构必须共同参与。” 大约七年前，“飞行汽车”曾在本地引起热议。当时，时任企业发展部长Datuk Seri Mohd Redzuan Md Yusof透露，我国正在开发一款飞行汽车的原型。随后，一款缩小比例模型在2019年浮罗交怡国际海事与航空航天展（LIMA 2019）上亮相。尽管负责开发的公司Aerodyne表示，该项目严格来说并不是飞行汽车，但仍成为当时外界嘲讽的对象。有关项目的最新发展是在2019年11月，当时有消息指出，所谓的飞行汽车实际上是中国企业北京亿航创世科技有限公司、开发的EHang 216可载人无人机。不过，在原定首次试飞的前一天，大马民航管理局（CAAM）宣布，EHang 216并未获得批准在马来西亚进行试飞。

BYD 比亚迪 4天前

2026 BYD Atto 3 一充到底挑战！雪州白沙罗往返关丹还上云顶全程509km，实测可行驶602km，比官方 NEDC 续航更好

上周，我们受邀参加由BYD Malaysia与BYD Sime Motors举办的“一充到底挑战”（One Charge Challenge）媒体活动。这次活动的目的相当直接，那便是让媒体亲自驾驶BYD Sealion 7 Premium或BYD Atto 3 Premium，从雪兰莪州Ara Damansara出发，前往彭亨州关丹，再经云顶返回，全程两天一夜、总距离509公里，而且车辆在出发后不得进行任何形式的充电。为了确保测试结果具有一定的公平性，活动主办方也在车辆充电接口贴上特殊贴纸，整个行程期间不得撕开或进行充电。同时，所有媒体必须按照主办方规划好的路线和时间完成挑战，不能为了追求更低能耗而任意改变行程。换句话说，这并不是单纯把车辆开到没电，而是在规定路线和时间下，考验车辆实际的能源管理能力。这次小编被安排驾驶的是电池容量相对较小的BYD Atto 3 Premium，并与另外两名媒体同行组成一组。作为参考，Sealion 7 Premium的官方NEDC续航为650km，而我们驾驶的Atto 3 Premium则标示600km。值得注意的是，这两个数字都是在NEDC测试工况下取得，并非目前更常被视为贴近实际驾驶情况的WLTP标准，因此要在真实道路环境下以一次充电完成超过500km，实际上并没有想象中那么容易。在进入实际挑战之前，不妨先简单了解一下我们这次驾驶的2026年小改款BYD Atto 3。这款新的Atto 3是在今年6月初于本地面市，目前提供Atto 3 Ultra和Atto 3 Premium两个版本，而我们驾驶的是售价RM138,800的Premium顶配版。相比售价RM125,800的Atto …

Xpeng 小鹏 4天前

总代理宣布召回本地部份批次的 Xpeng X9, 更换电子气压悬吊

小鹏（Xpeng）汽车在我国的总代理Bermaz Xpeng私人有限公司宣布，将在我国召回特定批次已售出的Xpeng X9纯电豪华MPV，原因是相关批次的X9被证实其前悬的电子气压悬吊（Air Suspension）系统存在质量瑕疵问题，并将免费为受影响的车主更换一整套前悬气压悬吊系统。根据Bermaz Xpeng私人有限公司发布的媒体文告，这次在我国被召回的Xpeng X9与中国当地的X9被召回一事存在直接关联，主要是前悬吊系统的气压弹簧（Air Spring）存在生产工艺与瑕疵问题，并强调被召回的X9仅限于2025年8月11日前生产的批次，其它批次不受影响。 Bermaz Xpeng指出，本地被召回的Xpeng X9将获得原厂免费更换一整组全新的前悬电子气压悬吊系统，而且针对前气压悬吊系统的保固（Warranty）也将被延长到8年或16万公里（视何者为先），保固期将从车辆的注册日期开始算起，而且未来转卖后的下一任车主也可继续享有保固权益。不过，Bermaz Xpeng并未在这次的文告中清楚列明本地被召回的X9究竟有几多辆。该公司指出本地的X9车主可以致电 +603 7627 3883 询问详情，或向临近的Xpeng授权代理与服务中心预约检查，同时也宣称将会对外提供更多的后续更新。而根据中国媒体在今年7月的报导，中国的小鹏汽车原厂因为前悬的电子气压悬吊系统的气压弹簧被发现存在质量与生产工艺问题，导致它在高温环境下或因缓慢漏气的问题而容易出现故障，因此主动召回受影响的X9。根据该国媒体报导，在中国被召回的Xpeng X9多达33,473辆，它们的生产日期2023年8月8日至2025年8月11日，而且一样宣布为该国受影响的X9车主免费更换有问题的气压悬吊，并宣布将其保固延长至8年/16万公里，而且下一任车主一样可享有保固权益。

本地新闻 4天前

Touch ‘n Go LPR Parking- 透过车牌辨识系统自动从 eWallet 电子钱包扣除停车费, 无需取票或刷卡, 全国140座停车场可用

相信有不少人还未发现，大家平时常用的电子钱包Touch 'n Go eWallet其实整合了LPR电子停车付费服务，这项服务已和我国多达140座收费停车场合作，透过车牌自动辨识的技术，直接向已提前绑定的电子钱包账户扣除停车费。这项服务名为LPR Parking，而这里的LPR其实就是“License Plate Recognition”（车牌辨识）的缩写，顾名思义就是利用车牌自动辨识的技术，记录下每一辆进入停车场的交通工具的资料和时间，再透过提前绑定好的电子钱包账号进行自动扣款。这项服务的好处就是车主可在无需领取停车票、无需扫码的情况下，直接就能完成停车费的支付，这将可大幅提升停车场的收费效率，也免去大多数车主需要在离开停车场时需要排队还钱，或者在离开时需要刷卡付款的麻烦。使用这项服务的方法也很简单，Touch 'n Go eWallet的用户只需在手机的APP内点选LPR Parking的选项，并点选“add vehicle now”以绑定车牌号码，并输入车款品牌和型号以及颜色便可，每名用户最多可绑定10辆不同的交通工具。有些人或许会担心若碰巧手机没电，是否就会造成这项LPR Parking服务无法使用，其实这项服务是直接透过停车场的网络与Touch 'n Go的后台伺服器进行连线和完成扣款，与手机是否有电、是否开机和是否有网络讯号无关。而若是电子钱包内的余额不足无法完成付款也不用担心，因为一旦遇到上述状况，用户也可选择使用其它支付方式来作为替代，比如在离开停车场时使用实体的Touch 'n Go卡进行付款，而且这项服务也不会强制规定用户的电子钱包内必须拥有一定的余额才能进入停车场。根据Touch 'n Go官方的说法，目前全国共有约140座收费停车场已支持这项服务，而且未来也会有更多停车场陆续加入，但比较遗憾的是，雪隆区多家知名的购物中心如KLCC、Pavilion、Mid Valley、1 Utama、Sunway Pyramid和IOI City Mall暂时未在支援名单内。

本地新闻 4天前

Ingress 正式退出 Volvo, BMW 与 MINI 的本地代理与经销业务, 依旧持有 Perodua, Mitsubishi 与 Proton eMAS 代理权

同时在本地持有多家品牌经销与代理权的本地企业Ingress宣布正式结束与三家豪华品牌的合作经销与代理关系，并会将未来的业务重点聚焦在面向大众化市场的品牌上。与Ingress结束代理与经销合作伙伴关系的三家豪华品牌，分别是Volvo、BMW和MINI，其中Volvo已在本月初透过社交媒体平台宣布该品牌位于雪州Mutiara Damansara的3S服务中心已正式关闭，而该3S服务中心正是由Ingress集团旗下的Ingress Swede Automobile原本负责营运。除此之外，负责经销和代理BMW与MINI这两家豪华品牌的Ingress Auto也已将业务移交给Ingress和Sime Motors合资成立的Performance Motors接管，这意味着原本的BMW Damansara、BMW Bandar Puteri Puchong和MINI Bangsar销售与服务据点的营运权也将易主。虽然接连退出了Volvo、BMW和MINI三家豪华品牌的代理与经销商业务，但Ingress手上依旧持有Perodua、Mitsubishi和Proton eMAS新能源车的代理与经销权，并会持续经营上述三个面向大众化市场的品牌。目前Ingress持有Perodua位于Mutiara Damansara The Curve的品牌经销中心、Proton eMAS位于Bandar Baru Bangi Seksyen 8的品牌展示间，以及Mitsubishi位于Bandar Bukit Puchong、Bandar Baru Bangi以及Shah Alam Seksyen 23的品牌服务中心，至于Mitsubishi位于Petaling …

Volvo 4天前

2026 Volvo EX90 新年式升级款即将在我国发布, 改用800V电动架构, 支持更高功率DC快充, 性能更强, 或改为本地组装?

瑞典豪华品牌Volvo宣布即将向我国引进2026年式升级版的旗舰纯电SUV Volvo EX90，这次的新年式升级款的重点主要在于它改用了800V高压电动架构，能支持更高功率的DC快充，因此能在更短的时间内将电池充满。在此之前，原本采用400V电动架构的2025年式Volvo EX90仅支持最高250kW的DC快充，如今改用800V后，它最高能支持的DC快充功率已被显著提高到350kW，电池容量依旧维持111kWh，因此从10%到80%的充电时间，也从原本的30分钟缩短到22分钟。除此之外，原厂也宣称新年式的EX90如今只需充电10分钟就可行驶250公里（之前为180公里），它依旧支持11kW的AC慢充。续航里程方面，由于电池容量不变，因此预计一样还是跟之前的623公里（WLTP标准）一样。改用800V架构后，除了支持更高功率的DC快充外，也意味着电池和马达之间的能源传输效率也跟着提高，根据原厂的规格表，新年式EX90的Ultra Twin Motor Performance四驱车型如今的综合马达功率已达到680PS（500kW）/870Nm，对比之前的517PS（380kW）/910Nm有明显差异。虽然扭力数据比之前稍微下降了一些，但得益于更高的马力数据，以及800V架构带来更纤细和轻量化的电气布局，新年式EX90的0-100km/h加速成绩也比之前有明显进步，只需4.2秒（之前为4.9秒），极速一样被Volvo主动限制在180km/h。除了改用800V架构外，新年式的EX90如今在主被动安全与驾驶辅助配套方面也做了硬体层面的强化，它如今使用了两组Nvidia Drive Orin芯片，号称可视线更精准、更高效的探测准度和反应时间，同时车上的人工智能（AI）辅助功能也得以进一步变得更聪明。 EX90是在去年4月正式登陆我国市场，这款Volvo旗下定位旗舰的纯电七人座SUV在我国只有Ultra Twin Motor Performance一个车型版本，正式售价为RM442,888，而且是从中国进口（CBU），估计这次新年式EX90的发布或会改为本地组装（CKD）。原厂表示对新年式EX90感兴趣的朋友如今已可向大马的Volvo官网提前留下联系方式，并且承诺首100名订购的车主将会获得原厂的“特别奖励”。 2025 Volvo EX90 Ultra Twin Motor Performance

Proton 5天前

Pro-Net 携手 DC Handal、JomCharge 及 ChargeEV 三大电动车充电运营商，准备在全马推出 Proton eMas 品牌充电站

如题所述，Proton New Energy Technology（简称Pro-Net）宣布与大马三大电动车充电运营商（CPO）达成战略合作，准备在全国推出Proton eMas品牌的电动车充电站。 Pro-Net的此次合作伙伴包括DC Handal、JomCharge及ChargeEV。Pro-Net将与各方展开品牌及市场推广合作，同时推动充电基础设施扩张，为Proton eMas车主提供更加便利的充电服务。根据官方表示，Proton eMas品牌充电站预计将在2026年第三季度开始陆续推出，而通过Proton eMas App支付的车主，也可在参与计划的充电站享有优惠充电费率。目前，Proton eMas充电生态已涵盖超过4,700个充电点，随着专属品牌充电站陆续上线，车主未来在主要地点充电时将拥有更多选择。 Pro-Net首席执行长张强表示，随着越来越多大马人转向电动车，方便且容易获取的充电设施将成为电动车拥有体验中越来越重要的一环。通过与本地主要CPO合作，Pro-Net希望让eMas车主享有更便利及更具吸引力的充电体验。 Pro-Net充电部门负责人Ahmad Munif Halim则指出，将充电服务整合至Proton eMas App，可进一步简化车主寻找及使用充电设施的过程。通过与现有CPO合作，eMas车主除了能够获得更加便利的充电服务，也可以继续使用相关运营商现有的支援及协助机制，从而进一步提升整体充电体验。

Proton 5天前

2027 Proton S70 小改款再次曝光！车尾采用与 X50 相似的四出排气筒，Proton 自行主导设计？或新增自然进气引擎版本

小改款的Proton S70测试车近期频频在本地路上现身。继上周首次曝光后，如今又有另一辆测试车再次被“捕获”。网友@sherryfaty在网络社交媒体平台Threads上分享两张他所拍到的谍照，进一步揭露此前从未见过的设计细节。从照片来看，这次小改款S70的车尾采用了与X50相似的四出圆筒排气管设定。这组四出排气管很可能是真正连接排气系统的设计，就如X50一样，而不是仅仅为了视觉效果而设置的假排气。除此之外，新车继续采用此前已经曝光的新尾灯设计，内部加入类似Saga MC3的分段式灯组图案。整体造型似乎也比现款更加修长，某程度上与第五代吉利帝豪的尾灯设计相似。不过，由于测试车仍以迷彩贴纸覆盖伪装，因此目前还不能完全确认最终设计。但不管怎样，也进一步说明这次小改款的S70很可能是由Proton自行主导设计，毕竟现款S70源自第四代的帝豪，吉利并没有真正为四代帝豪推出小改款，仅在2024年进行了一些小幅度的配置和外观调整。这些更新随后也被Proton应用到今年推出的S70 MC，同时换上最新的四缸涡轮增压引擎。至于全新第五代的帝豪，由于车型本身推出时间尚短，Proton很可能还没有完全摊销现款车型的开发及生产成本，因此直接采用新一代帝豪作为基础并不现实。不过，新一代帝豪同样采用扭力梁后悬挂，因此即使换上第五代车型，底盘规格也不会出现太大的升级。从过去曝光的谍照来看，这次小改款S70预计会获得更明显的外观变化，包括全新的水箱护罩和前保险杠，预计采用尺寸更大的两侧进气口，并加入网状饰板。此外，新车也可能提供全新的轮毂设计。车厢内部同样有望进行升级，包括换上尺寸更大的中控娱乐触屏，让整体座舱设计更符合目前市场趋势；值得注意的是，四出排气管目前只出现在部分测试车上，这或许意味着Proton正在测试不同动力版本。其中，四出排气预计只会搭配在现有的涡轮增压引擎版本上；与此同时，新的S70也可能会新增一款价格更亲民的自然进气引擎版本，并采用隐藏式排气设计。这款自然进气引擎版本将成为即将停产的Persona的间接继任者。Persona预计将在今年退出市场，而其掀背版本Iriz则已经走向产品生命周期终点。动力方面，新的自然进气引擎版本预计将采用与Saga相同的1.5升BHE15-CFN自然进气汽油引擎，最大输出120 PS，峰值扭矩150 Nm。这具引擎去年首次搭载于第四代的吉利帝豪身上，之后也成为了新一代Saga的动力来源。传动系统预计匹配Punch CVT，同时不排除针对S70较为运动化的定位进行调整，例如加入液力变矩器。至于现有的涡轮增压引擎版本，则预计继续搭载1.5升BHE15-EFZ涡轮增压汽油引擎，最大输出181 PS、290 Nm，并匹配七速湿式双离合变速箱。

本地新闻 5天前

大马车市持续回暖！7月新车销量达73,615辆，按月增长8%

大马汽车商公会（MAA）发布了我国今年7月的新车销售数据整体报告，我国在今年7月份累计卖出73,615辆新车，较6月的67,879辆取得8%的增长，同时也比去年7月的70,057辆增长5%。 MAA指出，7月是完整工作月份，加上各汽车品牌持续推出积极的促销活动，带动整体销量按月增长。此外，受Budi Madani柴油补贴计划推出影响，皮卡车型销量较6月大幅提升30%，也成为当月销量增长的重要推动力。今年开年截至7月尾，我国的汽车总销量达到458,968辆，较去年同期的443,777辆增加3%；展望8月，MAA预计汽车市场将延续目前的增长势头，主要受各品牌持续展开促销活动所支持。值得注意的是，MAA数据与陆路交通局（JPJ）公布的车辆注册数据之间目前存在约3万辆的差距。由于MAA统计只涵盖参与该协会的汽车品牌，同时不包括平行进口（Recon）车，因此两组数据之间的差额，可作为市场上通过二手Recon车商渠道销售车辆数量的一个粗略参考。至于汽车生产方面，大马汽车厂商在7月共生产75,490辆汽车，较去年同期的71,739辆增加5%。MAA表示，这是自2024年1月以来最高的单月产量，相隔30个月再次创下新高，其中本土汽车品牌是主要贡献者。今年首7个月累计汽车产量则达到432,436辆，比去年同期的424,365辆增加2%，显示马来西亚汽车制造业目前同样维持稳健增长。

本地新闻 5天前

比亚迪与大马巴士制造商 Bus Cap 签署合作谅解备忘录！拟在霹雳州设电动巴士生产基地，拓展东南亚商用新能源车业务

虽然在投资大马设厂一事面对一些阻力，但中国新能源汽车巨擘比亚迪（BYD）依然看好我国市场，准备进一步扩大在马来西亚的本地化布局，拓展东南亚商用新能源车（NEV）业务。日前，比亚迪在大马的直属公司BYD Malaysia Sdn Bhd与本地巴士制造商Bus Cap Berhad于8月18日在深圳签署独家谅解备忘录（MoU），双方将以马来西亚作为基地，合作制造并在大马进行本地组装（CKD）电动巴士。根据双方协议，比亚迪与Bus Cap将围绕在产品本地化、销售模式及售后服务等领域展开合作，同时探讨在霹雳州设立电动巴士组装及制造设施的可行性。 Bus Cap总部位于怡保，其核心子公司Sin Hock Leong Coach Works Sdn Bhd（SHL Coach）自1968年起便扎根本地市场，拥有成熟的巴士制造基础。值得一提的是，该公司在今年6月3日正式在大马交易所创业板（ACE Market）上市，上市以来股价已上涨超过一倍。比亚迪集团副总裁兼第十五事业部、及商用车事业部总经理罗忠良表示，此次合作是该公司评估马来西亚电动商用车市场机会的重要一步。未来比亚迪将根据本地市场需求，推进不同类型新能源巴士的研发与生产，并以马来西亚为支点进一步拓展东南亚市场。 Bus Cap执行董事黄宗扬则指出，此次与比亚迪合作是该公司上市以来的重要发展计划，并将为电动巴士在马来西亚的组装、制造及实际部署建立更具竞争力的基础。这项合作也符合大马国家能源转型路线图（NETR），以及公共交通电动化的发展方向。事实上，比亚迪早在2014年便已进驻大马市场，当时更是以商用车作为切入点，并曾在本地组装电动巴士。因此，此次与Bus Cap进一步推动本地制造，并非比亚迪首次在大马进行电动巴士本地化生产。除了商用车以外，比亚迪去年8月也宣布将在马来西亚设立乘用车组装厂，不过后来因为投资、贸易及工业部拟定的一些条件导致该计划暂时被搁置。与此同时，比亚迪位于泰国的东南亚首座生产基地已于2024年7月开始投产。值得注意的是，商用新能源车目前正成为比亚迪增长较快的业务之一。今年7月，比亚迪全球商用新能源车销量达到8,139辆，同比大增149%，环比增长32%；今年首7个月累计销量则达到39,275辆，同比增长9%。

Proton 5天前

Proton AMA05 最新消息浮现！Exora 的继任者，基于 Saga 改造的混动 MPV 料明年登场？竞争对手锁定 Perodua Alza

众所周知，Proton目前正积极筹备即将推出的“Saga Cross”，也就是代号AMA02的A-Segment SUV。不过随着供应商EP Manufacturing（EPMB）在Proton位于Tanjong Malim生产基地启用全新底盘零部件组装厂，Proton下一款新车的消息也随之曝光。 EPMB在新厂开幕活动上确认，其与中国Sanly成立的合资企业Peps Sanly JV，将为Proton Saga MC3、AMA02以及另一款尚未发布的新车型AMA05，供应前端转角模块、副车架模块，以及后桥模块等底盘组件。事实上，有关AMA05的消息也并非首次浮现。Proton早在去年推出新一代Saga（AMA01）时，就已经确认AMA05、AMA02以及AMA06将是未来基于Advanced Modular Architecture（AMA）平台开发的新车型。当时Proton还透露，其中一款未来的新车型将采用MPV车身，并搭载油电混动系统以及DHT120专用混动变速箱。这套系统与Proton eMas 7 PHEV所采用的DHT技术属于同一类型，其中“120”预计代表电动马达120 kW（163 PS）的输出功率。值得注意的是，这款混动MPV将不会提供纯汽油版本，而这也与AMA02形成明显区别。综合目前已知信息来看，AMA05极有可能就是这款新的混动MPV。如果消息属实，AMA05很可能会采用与AMA02相近的平台架构，并通过拉长车身打造一款更实用的MPV，从而与AMA02组成“双车策略”，进一步抢攻Perodua长期占据优势的入门级市场。尤其是在MPV细分市场，Proton一直缺少能够直接对抗Perodua Alza的产品。后者是当前本地销量最高的车型之一，因此如果Proton真的推出一款价格具竞争力、同时搭载混动系统的AMA05，无疑将成为Proton进一步抢占Perodua市场份额的重要产品。另一方面，EPMB与Sanly的合作其实早在2025年2月便已经展开，当时主要为Saga生产底盘组件。至于此次启用的新厂投资额约RM950万，占地9,909平方米，并已于2025年10月开始运作。据了解，这座工厂目前每月可生产约40,000套汽车组件，年产能最高可达480,000套，足以应付Proton未来车型不断扩大的生产需求。有趣的是，EPMB还透露，该工厂也为Proton Iriz及Persona生产相关零部件。考虑到Iriz据称已经于去年停产，而Persona同样逐渐走向产品生命周期末期，因此目前尚不清楚这些组件是继续用于新车生产，还是主要作为售后维修及备件供应。无论如何，随着供应商已经公开点名AMA05，这款神秘新车的身份也越来越清晰。如果它最终确定是一款混动MPV，Proton下一步很可能就是直接向Perodua Alza所占据的市场发起挑战。

Chery 奇瑞 6天前

Chery Q 现身我国道路测试? Proton eMAS 5 的对手将来马?

Proton eMAS 5即将在我国迎来另一款同级竞争对手？最近有网民在paultan.org的FB群组内分享其拍到的一张照片，从照片中可以明确看出，纯电动的Chery Q已挂上了我国的蓝色商用临时车牌，并在本地某处道路上疑似正在进行路测！这款Chery Q是在今年3月才在中国正式上市，它在当地被称为QQ3（国际市场为Chery Q），被视为是吉利星愿（Proton eMAS 5的孪生车款）的同级竞争对手，按本地标准来看，两者都是属于B-Segment的五门掀背电动车，而且一样主打都会短途代步，且在中国的售价也都较为亲民，因此这款Chery Q来马后自然也会被拿来和eMAS 5作对比。中国Chery QQ3的具体车身尺码为4,195x1,811x1,569mm（长x宽x高），轴距2,700mm。作为对比，我国的Proton eMAS 5的车身尺码则是4,135x1,805x1,580mm，轴距为2,650mm，因此QQ3的车身尺码对比eMAS 5要略微稍大一些，但实际肉眼上的差距很难判断出来。在中国，QQ3被区分为310和420两个车型版本，各别代表着它们的续航里程，它在该国的官网售价介于5.89万到6.89万人民币（约3.54万到4.14万令吉）之间，而吉利星愿的价格则是介于6.48万到9.48万人民币（约3.9万到5.7万令吉）之间，但吉利星愿的车型选择比QQ3更多，顶配车型的官方续航里程也比QQ3稍微更长。回到QQ3的身上，中国的QQ3售价较便宜的310入门车型搭载一组后轴马达所以它是后轮驱动，它拥有79PS（58kW）/90Nm的功率输出，搭配一组29.48kWh容量的电池，官方公布的续航里程有310公里（CLTC标准，WLTP约为250公里），官方并没有公布它究竟支持几多kW的DC快充，仅表示它需时16.5分钟从30%充电到80%，同时也只支持3.3kW的AC慢充，也支持3.3kW的V2L反向供电功能。而售价较高的420车型则采用同样的后轴马达所以同样是后轮驱动，但它的马达功率被上调到122PS（90kW）/115Nm，搭配41.28kWh容量的电池，官方公布的续航里程为420公里（WLTP约为340公里），同样没列出它最高支持几多kW的DC快充，但表示一样只需16.5分钟从30%充电到80%，但在AC慢充的部份则支持6.6kW，V2L反向供电的功率也提高到6.6kW。根据中国的官网资料，Chery QQ3的悬挂系统采用的是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定，这点和eMAS 5一样，标配16寸的轮毂（可选配17寸）、半隐藏式门把、LED头灯和尾灯组、具备加热功能的后视镜，车尾箱的载物容量为375公升，若把第二排座椅椅背躺平则可以拓展到1,450公升，同时车头引擎盖下方还设有70公升的储物空间。在配备部份，中国的QQ3配有电动椅且具有冷气通风功能、8.8寸数位仪表、12.8或15.6寸（按车型不同）的中控萤幕主机、车内氛围灯、50W功率的手机无线充电面板、后座冷气出风口、360全景停车影像系统且配有底盘透视功能，同时还有完整的主被动安全与驾驶辅助配套。 Chery Q（2026曼谷车展） Chery QQ3（2026北京车展）