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Lexus 8年前

KLIMS18：全新小型豪华 SUV，Lexus UX 200 本地亮相

在阔别5年后回归的吉隆坡国际车展上，Lexus Malaysia带来了旗下全新入门级的SUV，Lexus UX 200。新的UX是Lexus首款采用小型模组化底盘GA-C（Global Architecture–Compact）所打造的车型，其直接竞争对手为Audi Q3、Mercedes-Benz GLA、BMW X1，以及Volvo XC40等豪华车型。外观上，新车采用了家族式的设计语汇，当然其家族式的纺锤形进气格栅是新车不可或缺的一部分。它的最大亮点在于结构设计更新颖且极具时尚美感的LED头灯组，其LED日行灯有别以往家族车型惯用的分体式设计，整合在灯组内。此外，新车的前保险杠两侧雾灯区域采用了竖向的进气口设计，为新车增添了几分个性。作为入门级SUV，它的车身也比“哥哥”NX来得更加小巧，其车身长度为4,496 mm。来到车内，新车的中控台布局依然继承了Lexus家族的风格设计。其他配备比如全LED数位化仪表盘、比例更宽的悬浮式中控屏幕、方向盘换挡拨片、双区自动冷气恒温系统、电子手煞车、TouchPad手写面板等也出现在新车上。动力方面，新的UX 200搭载了搭载了Toyota最新的Dynamic Shield系列2.0升混动系统，其中2.0升自然进气引擎的最大热效率达41%，动力控制单元体积相比现有1.8升的混动系统减小20%、重量降低10%。传动系统方面，与之匹配的是Direct Shift CVT变速箱。当然，这具引擎也搭载在更高等级的UX 250h上。值得一提的是，UX 250h也将配置该厂独有的E-Four AWD四轮驱动系统，透过前轮的引擎驱动、以及后轮电动马达的搭配，系统在必要时得以调整前后动力输出比例。此外，新车也搭配了该厂新推出的Predictive Efficient Drive系统，此系统可分析驾驶人的驾驶习惯，同时也会分析路况与车流状况，进而衡量是否必要对电池进行充电工作，原厂也特别表示，随着里程的累积，系统将会提供更出色的效能表现。 Lexus UX 200

Lexus 8年前

KLIMS18：全新 Lexus ES 250 本地首秀，只有一个等级

Lexus Malaysia在今天开幕的2018吉隆坡国际车展上展出了新的Lexus ES，而且只有ES 250一个等级，并没有Hybrid版本的出现。根据总代理的说法，这次展出的ES 250是根据本地最终规格，因此大家在车上看到的配备都会来到马来西亚。新的Lexus ES构架在Toyota集团最新的TNGA模组化底盘（与新的Toyota Camry以及Avalon为同一具底盘）上，对比上一代车型拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但车身高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。外观上，新车采用了Lexus家族最新的设计语汇，两旁的头灯组是全LED的配置，而且前水箱护罩采用了大量的镀铬饰条作点缀，而且还有回力标造型的LED日行灯，搭配18寸的轮圈，日本当地的ES还可选配电子镜头的后视镜，但本地看来是不会有这项配备。新的Lexus ES车尾则很有全新Camry的味道，尤其是在后保险杆的部份，后尾灯内建的当然也全部都是LED，尾厢盖上方标配了一个小尺寸的鸭尾，至于整体设计则延续了上代ES的风格，显得修长而且斯文不外放。内装部分，新的ES也换上了全新的设计，最引人注目的莫过于它的中控台荧幕，这次不再隐藏在中控台内，而是变成悬浮式设计，荧幕尺寸是12.3寸，一样搭配中央鞍座上的手写板和操控系统，而荧幕旁边还有一个传统指针式的时钟，但没有标配Mark Levinson的音响系统。在安全配备方面，本地的Lexus ES搭配了新的Lexus Safety System+配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统、主动切换远近光灯（AHB）、路标辨识辅助系统（RSA）和360度全景摄影系统。动力规格方面，ES 250搭配的是Toyota集团最新的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，具备缸内直喷技术，最大马力204hp，最大扭力达到243Nm，变速线是八速自排（8AT）。这辆Lexus ES 250目前只是以预览的方式现身在车展上，原厂并未对外公布它的正式售价，也没明确交待它的正式上市日期。 2018 Lexus ES 250

Hyundai 8年前

Euro NCAP 最新碰撞测试报告：Lexus ES、Mercedes-Benz A-Class、Hyundai Nexo、Mazda 6 皆获得五星评级

日前，Euro NCAP公布了最新一批的车辆碰撞安全测试报告，其中新一代的Lexus ES、Mercedes-Benz A-Class、Mazda 6，以及Hyundai Nexo在本次的测试中皆获得五星评级。首先，在Lexus ES上，其成人防护方面获得91分的高分评价、儿童防护也有87分的高水准表现，且在最新导入的弱势道路使用者保护（Vulnerable Road User, VRU）方面也有90分，安全辅助则有77分。同时，在撞测部分，ES的各项撞测表现皆接近满分，在儿童防护也取得了优异的成绩，可惜支援安全座椅系统与位置比较少，否则有望获得更高分数。来到第四代的Mercedes-Benz A-Class，其成人防护方面获得96的高分评价、儿童防护获得91分、VRU获得92分、安全辅助则有75分。在撞测部分，A-Class同样在各项撞测表现上获得接近满分。接着在Mazda 6方面，其在成人防护上获得95分、儿童防护获91分、VRU获得66分、安全辅助则获得73分。Euro NCAP也赞扬Mazda 6撞测的表现，包括各位置相近的保护、以及除完全正面碰撞的髋部保护获得Poor外，其余项目几乎皆为Good与Adequate。最后，在今年初登场的Hyundai首款氢燃料电池车（Fuel Cell Vehicle，FCV），Nexo在成人与儿童撞击保护的部分，都获得相当不错的成绩。不过在主动煞车系统AEB测试方面，其行人防撞与骑士防撞的表现差强人意，特别是AEB测试骑士穿越道路时，成绩为最差的Poor，该项目满分6分仅得1.8分。同时，由于新车的前保险杆设计对于行人撞击会造成较多伤害，因此行人保护项目成绩仅获得67%。所幸它在其他方面表现优秀，因此Nexo总成绩仍为最高的五星评级。

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 日本本土正式发布，只有 Hybrid 一个版本

发布许久的全新Lexus ES如今正式在Lexus的自家门口日本上市了，在日本开售的ES只有一个等级，那就是油电混合动力（Hybrid）版本的ES 300h，而且还可选配电子镜头的后视镜，取代传统的后视镜。新的Lexus ES采用了和新Camry一样的模组化底盘来打造，车身长度达到4,975mm、车身宽度1,865mm、高度1,445mm，轴距长度2,870mm，无论在车身长度、宽度和轴距方面都比上一代有所增长，唯独车高降低了5mm，因此新ES的外观会看起来更运动化，但空间表现却也更好。新的ES采用了和大哥LS一样的家族脸设计，车内也搭配了一个12.3寸的彩色荧幕主机，这个主机可透过中央鞍座上的Lexus Remote Touch Interface的旋钮来操作，同时后座椅背也加入了电动调整倾斜角度的功能，让后座乘客更加舒适。这一代的ES也首次搭配了F Sport套件，包括了专属的水箱护罩网设计、19寸的十幅式轮圈、主动式悬吊弹簧、运动化座椅、F Sport铭牌的方向盘、仪表板以及以日本武士刀为设计概念的铝制饰板。在安全配备方面，日本当地的ES标配了主动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、主动式跟车系统、主动切换远近光功能、路标辨识辅助系统、360度全景摄影系统、车道维持辅助系统等等。至于电子后视镜则并不是标准配备，它是需要车主额外加价选配的，在选配这个套件后，传统的左右后视镜将被取消，取而代之是两侧各有一个摄影镜头，把拍到的影像传送到车内A柱旁的一个荧幕，好处是这个镜头可以防水并放雨滴残留在镜头前，因此在下雨时的后视镜视野将会更好。当地的ES只有一个等级选择，那就是Hybrid的ES 300h，搭配的是一具2.5升的自然进气汽油引擎以及一组新的电动马达，引擎部份的动力表现有178hp/221Nm，而综合马力输出有205hp，变速箱是eCVT，官方油耗数据是23.4km/L。在价格方面，日本当地的Lexus ES售价从580万日元（21.5万令吉）起跳，F Sport版本售价为629万日元（23.3万令吉），而长轴版的则叫价698万日元（25.9万令吉）。至于在马来西亚呢，总代理UMW Toyota Motors已经确认新的Lexus ES将在下个月尾开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上正式于本地亮相，但只属于预览（Preview）性质，并不是正式发布，至于正式发布的日期会是几时，这也只有总代理知道咯。 Lexus ES 300h

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 与 Lexus UX 将在下月吉隆坡国际车展亮相

阔别5年后终于复办的吉隆坡国际车展（KLIMS）将在下个月26日正式开幕，而Lexus在本地的总代理UMW Toyota Motors也宣布，Lexus将在下个月的车展上正式展出全新的Lexus ES以及新的入门级SUV Lexus UX，这也预告了新的ES和UX将会正式来马！新的Lexus ES如今采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，与新的Toyota Camry以及Avalon采用了同一具底盘，对比上一代车型拉长了66mm，宽度也增加了46mm，但车身高度则下降了5mm，让整辆车看起来更运动和更年轻化。新的ES采用了Lexus家族最新的家族脸设计，日本当地的ES还可选配电子镜头的后视镜，但本地会否也引入这项科技目前还不知道。在动力规格方面，国外的新ES 350搭配的是一具3.5升的V6汽油引擎，最大马力300hp，最大扭力355Nm，变速箱则是新的Direct Shift八速自排（8AT）。在Hybrid版本的ES 300h方面，则是搭配一具2.5升的Atkinson循环自然进气引擎，搭配新的电动马达组成的混合动力系统。另外在一些国家也会推出搭载2.5升自然进气引擎的ES 250，预计马来西亚将会引入ES 250和ES 300h。至于新的UX则是Lexus最新的入门级SUV，定位比RX和NX都低，同级的竞争对手将会是Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Audi Q3以及Volvo的XC40，入门的UX 200搭配的是一具2.0升的四缸汽油引擎，最大马力有168hp；而高阶的UX 250h则会额外增加一个电动马达组成油电混合动力系统，最大马力可达176hp。印尼车展的Lexus ES 300h 印尼车展的Lexus UX 250h

Lexus 8年前

补足产品线, Lexus 或推出更高阶豪华版的 Alphard MPV？

Toyota集团旗下的豪华品牌Lexus虽然在国际车坛上的名声已经是相当响亮，但它们的产品线阵容依然还不够完整，目前Lexus拥有普通的Sedan（ES、IS、LS）、Hatchback（CT）、SUV（UX、NX、RX、LX）、双门Coupe（RC和LC）还有超跑（已经停产的LFA），但就是没有MPV。基于亚洲市场还是有许多国家对MPV的需求相当的高，因此Lexus还是极有可能会推出一款豪华MPV来补足它们的产品线阵容。根据外媒报道，菲律宾Lexus总裁Raymond Rodriguez就曾经表示，Lexus推出豪华MPV只是时间问题，而他本身也乐于看见Lexus推出更豪华版本的Alphard。根据Rodriguez的讲法，Lexus似乎有意思利用同一集团的Toyota Alphard来作为基础，推出一款配备更豪华，而且贴上Lexus厂徽的七人座豪华MPV。虽然说Toyota Alphard的配备和市场定位都已经是豪华MPV，但碍于它依然挂着Toyota的厂徽，因此在某些程度上还是无法和Mercedes-Benz的V-Class竞争。 Toyota Alphard 3.5 2018小改款 Toyota Alphard 3.5 Executive Lounge 2018小改款

Lexus 8年前

改变策略更注重销量，Lexus 被指将在中国设立生产线？

Lexus这个隶属Toyota集团旗下的豪华汽车品牌向来都有一个坚持，那就是坚持质多于量。简单一点来说，也就是更多的注重新车的品质而不是一味追求销量而已，因此Lexus向来在全球也只有两座生产线，分别在日本爱知县的田原车厂，以及加拿大剑桥市的车厂（只生产RX），另外两家在日本的车厂只是辅助性的生产线而已。不过，随着Toyota集团的野心越来越大，加上中国市场的巨大份额，基本上只要坐稳中国市场就等于坐稳了半个地球的市场，因此Toyota集团内部也出现了让Lexus在中国设厂的声音，以提高Lexus的产量，并借此缩小Lexus与Mercedes-Benz、BMW和Audi等同级品牌的差距。不少外媒最近就声称获得Toyota集团内部人士的消息，指该集团已经初步确认了Lexus在中国设立生产线的一个具体方案，一些事前准备工作甚至已经完成，包括曾经和Toyota在中国的两大合作伙伴一汽与广汽洽谈此事，目前只待Toyota集团的最高管理层拍板定案。据消息指出，其实Toyota集团早在2011年就已经有过在中国为Lexus设立生产线的想法，主要是因为现今的中日关系逐渐改善，对外资的持股限制也逐渐取消，有利于Lexus在中国当地设厂。不过，也并非整个集团的管理层都对此事持有一致的想法，消息称一些持反对意见的高管就认为中国政府已经下调了进口汽车的关税，加上从日本生产的Lexus新车只需要两天就可通过水路运到中国销售，因此没必要在中国设厂。当然还有一点是不可忽略的，那就是日本首相安倍晋三将在本月访问中国，两国领导人会否在日相官访期间针对此事对外作出宣布，目前仍是未知数。Lexus会不会在中国设厂走向追求销量？我们拭目以待吧！

Lexus 8年前

Lexus RX300 Special Edition本地开卖, 官方售价RM435K

Lexus汽车在本地的总代理UMW Toyota Motor今天宣布为本地推介一个新的RX300等级，这个特别版（Special Edition）的RX300售价为RM434,800（包含SST），是基于现有的RX300 Luxury，但拥有更多的便利性和豪华配备。这车头部份，特别版的RX300增加了雾银色的车底防护板，可有效阻挡前方路面弹来的石头、沙子和其它可伤害车底组件的尖锐硬物，车侧也增加了拥有一条雾银色饰条的乘客踏板，还有就是专属的车窗遮阳护板。另外，这款特别版的RX300也在车尾的行李厢下缘增加了一个防刮护板，可有效防止司机和乘客在行李厢搬运东西时刮花车身的后保险杆。同时，打开车门后，车门下缘还会向地上投射出蓝色的Lexus厂徽，同时车内也新增了整合式的SmartTAG，以及行车记录器（DVR）。其它配备方面，这个特别版的RX300还配有全LED的头灯组、LED的前雾灯和尾灯、双区恒温冷气、前面两张电动调整附电动加热和通风功能的皮革座椅、8寸的彩色荧幕主机、12支喇叭的音响系统（非Mark Levinson）、Qi智能手机无线充电面板、电动尾门、20寸铝合金轮圈、后座冷气出风口，以及标准尺寸的天窗。安全配备方面，它拥有十具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、胎压侦测系统（TPMS）和三合一刹车系统（ABS+EBD+BA）。目前第四代的RX系列在本地一共拥有6个等级，其中三个是RX300、两个RX350，以及一个油电混合动力版本的RX450h，加上这次特别版的RX300SE，一共会有7个等级。所有RX300一律都搭载2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力235PS，最大扭力350Nm，变速箱是六速自排（6AT），采用全时四轮驱动系统。与其它的RX系列一样，特别版的RX300在本地一样享有总代理提供的5年无限里程保固，想要知道更多详情，请浏览CarBase.my。

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 将搭载电子后视镜，10月开始供车主选配

随着科技的发达和日新月异，目前在汽车上看到的一些必然配备或许会变得不再是必然，或许会被一些新的科技所取代，就好比说汽车两侧的传统后视镜，大家都知道，一些汽车品牌已经在构思着以摄影镜头来取代传统的后视镜。最近，Lexus就开始在全新的ES身上导入这种电子后视镜技术。根据报导，日本的Lexus原厂将在今年10月在日本本土开始让ES的买家们选购这种电子后视镜，当然，要选购这种电子后视镜是要额外加价的。虽然说Lexus并不是第一个提出电子后视镜概念的汽车厂家，但却是第一家大量在市售车上提供此配备的汽车厂家。之前Volkswagen曾在他们的柴油插电式油电车（PHEV）XL1身上提供过这种配备，但只限量生产了250辆。其实所谓的电子后视镜，也就是利用车门外两侧的摄影镜头来拍摄左右两侧后方的影像，再把影像实时传送到车内两侧A柱上的彩色荧幕，借此取代传统的后视镜，所以车子A柱外的左右两侧依然会有传统的结构设计，只是面积会比一般的后视镜要小上许多。另外一个特点就是，这种电子后视镜并非全天候都在运作，必须等到司机拨打左右两侧的转向灯后，相对方向的后视镜才会启动操作，并把拍到的影像传送到车内的5寸荧幕上，而这个荧幕也可根据司机的身高和坐姿作不同角度的调整，并可以整合盲点侦测系统的灯号。根据原厂表示，这种电子后视镜的好处是面积小、美观和前卫，而且也可有效降低高速行驶时后视镜造成的风切声，同时因为采用了面积较小的摄影机，因此司机无需担心恶劣天气（下雨或下雪）造成车窗和镜子模糊，导致看不清后视镜内容的窘境。

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 登陆泰国, 只有Hybrid版本, 售价从45万起

继印尼市场之后，第七代的全新Lexus ES系列如今又登陆了我们的另一个邻国-泰国，如今这款新的ES系列在泰国正式开售，而且也公布了官方价格，新的ES在泰国当地只有ES 300h一个车型，也就是Hybrid版本，但分为三个等级。入门的等级为ES 300h Luxury，售价为359万泰铢（44.8万令吉），中间等级为ES 300h Grand Luxury，售价376万泰铢（46.9万令吉），而最高等级则是ES 300h Premium，售价419万泰铢（52.3万令吉），主要差别在于配备上的一些小差异。根据泰国媒体报导，新的Lexus ES之所以能在泰国维持原本的售价水平，主要是因为ES 300h搭载的新Hybrid系统在废气排放量上比上一代更低，符合了泰国政府的减排标准，让它在泰国的国内税（Excise Tax）从原本的16%减半为8%。全新的Lexus ES采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘，而这组新的GA-K底盘也与国外已经发布的全新Toyota Camry共用，而且Toyota集团也强调这组新底盘对比上一代车型拥有更好的底盘刚性，让新车的操控性更好。新的ES对比上一代，车身长度增加了66mm、宽度增加了46mm，而车身高度也降低了5mm，但轴距却拉长了51mm，让它的车室空间可以更加宽裕，而且标配了18寸的轮圈。动力配置方面，它标配的是一具2.5升的Atkinson循环四缸汽油引擎，外加一组全新的电动马达，综合马力输出达到215hp，采用前轮驱动的配置，并搭载CVT变速箱。在内装配置方面，泰国媒体暂时还未公布太多细节，但如果对照回印尼当地的规格，它将会标配12.3寸的彩色荧幕主机、彩色的抬头显示器、17支喇叭组成的Mark Levinson高级音响系统、天窗、电动尾门、360度环景摄影系统、三区恒温冷气、电子加热/通风座椅等等。印尼车展的Lexus ES 300h

Lexus 8年前

Lexus UX 现身印尼国际车展，全新SUV东南亚地区首秀

除了前几天的Lexus ES外，Lexus也在印尼国际车展上带来了该品牌全新的UX系列，而这也是Lexus UX系列在东南亚地区的首秀，似乎也预示了Lexus UX即将会进军东南亚市场。 Lexus UX是Lexus家族最新的SUV系列，它的定位低于大家已知的NX和LX，同级的竞争对手是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3等等，所以是豪华品牌中的入门级都会型SUV. Lexus UX也是Lexus家族中第一款采用GA-C（Global Architecture-Compact，环球紧凑型模组化底盘）的车型，原厂强调这具底盘的高刚性和低重心，能有助于大幅度强化UX的操控性能以及舒适性，因此Lexus UX将会拥有比NX和LX更有乐趣的驾驶特质。全新的Lexus UX车身长度达到4,496mm，轴距长度2,639mm，对比大哥NX短了144mm，而轴距也短了21mm。车身设计方面，无论是车头还是车尾都比照了Lexus目前最新的家族式设计来办理，而且车尾也采用了两边连接的设计方式，内建了120颗的LED发光体，内装也用上了大量的皮革、车缝线和软质塑胶包覆，质感一点都不会差。国外的Lexus UX目前分为两个版本，分别是汽油的UX 200和混合动力的UX 250h。UX 200搭载的是一具Toyota提供的Dynamic Force 2.0升四缸自然进气汽油引擎，最大马力有168hp，变速箱则是CVT。至于Hybrid版本的UX 250h，则是搭载同样的汽油引擎，但电动马达部份则是采用Toyota最新的第四代Hybrid动力系统，最大马力达到176hp，而且马达和电池组都经过了大量的轻量化工程，占据的空间也越来越小，汽油引擎负责驱动前轮，马达则负责驱动后轮，形成全时四轮驱动系统。不过这次车展上展出的是搭配了F Sport套件的车款，它换上了更为运动化的悬吊弹簧以及原厂特为UX特制的防倾杆，让它的操控性整体被进一步提升，内装还搭配了一些特制的镀铬饰条、运动化座椅、专属的方向盘、专属的排档杆，外观上则有专属的18寸轮圈、专属的后保险杆和F Sport铭牌等等。

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 正式登陆印尼市场，只有单一 Hybrid 等级

全新的Lexus ES刚在今年4月于中国的北京车展亮相，我国的Lexus总代理UMW至今还没有对外透露一个明确的消息指新的ES到底几时会来，但没关系，因为新的Lexus ES已经在昨天正式登陆印尼市场，我们就先来看看我们邻国市场获得的ES将会是怎样。印尼市场即将获得的ES将会只有一个等级，那就是Hybrid版本的ES 300h，并不像其它国家市场一样还会有汽油版的ES 250、ES 350等等，但至少可以安慰的是ES 300h在配备上绝对不会阳春，而且定位在ES系列里面属于高端等级。全新的ES已经被日本的Lexus原厂重新定位，如今它的竞争对手被明确为Mercedes-Benz的E-Class、BMW的5系列还有Audi的A6等等，因此在市场和产品定位上不会再像以前那么的尴尬与模糊。新的ES采用的是Toyota集团最新的TNGA-K模组化底盘，这组底盘与最新的Camry共用，一样都比上一代的车型更强调运动化、操控和车体刚性，一样还是前轮驱动的配置。车身尺码方面，新的ES在车身长度方面增加了66mm、车身宽度增加46mm、车身高度降低5mm，而轴距则拉长了51mm，因此整体的车室空间会比上一代更加优秀。这次在印尼车展上展出的是一辆左驾版的Lexus ES 300h，由于印尼是右驾市场，因此这辆展示车明显只供展示用途，如果最终印尼市售版本和这辆左驾版一样的话，那它将会标配18寸的轮圈、全LED附主动遮蔽功能的头灯组、全彩的抬头显示器、12.3寸的荧幕主机、17支喇叭组成的Mark Levinson音响系统、后座扶手的控制面板（冷气和音响）、天窗、电动尾门、360度全景摄影系统、三区恒温冷气、座椅的通风与加热功能等等。动力规格方面，ES 300h将会搭载一具2.5升的Atkinson循环四缸汽油引擎，搭配一组全新的电动马达，总马力输出达到215hp，变速箱为CVT，采用前轮驱动的配置。 Lexus ES 300h

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V8引擎不再是主流，Lexus F系列未来或改搭油电混动系统

相信大家都知道，过去高性能车型一般都会搭载V8、V10，或V12引擎，但随着时代的演变，有电动马达加持的油电混动系统逐渐成熟起来，甚至未来还有望取代传统的动力单元。早前，我们已经报道，Mercedes-AMG未来将会淘汰6.0升V12引擎，向混动系统靠拢。在面对与德系豪华品牌的竞争下，如今Lexus也开始考虑为旗下的高性能车型，F系列搭载混动系统。日前，Lexus总裁泽良宏（Yoshihiro Sawa）接受欧洲媒体访问时透露，该品牌正在计划扩展F系列车型阵容，在推出传统汽油版车型的基础上，发展新能源车型，也就是油电混动系统。《Autoexpress》引述泽良宏的谈话报道，“Lexus F不会死守着V8、V10或是双涡轮增压系统，这些虽然也是很关键的技术，但我们要放眼未来。我相信搭载强大汽油引擎与电动马达的混动系统，将会是非常出色，也带来不同驾驭乐趣的组合。” 泽良宏还表示，未来Lexus还有可能会推出F GT车型，但新车可能不再采用传统的V8引擎，反而会搭载纯电动或混动系统，进一步推动旗下车款的电气化进程。

Lexus 8年前

政府强制规定更换问题气囊，Toyota 与 Lexus 表示将配合

新上任的交通部长陆兆福早前就公开宣布，指交通部将会指示陆路交通局（JPJ）实行新的政策，与各大汽车品牌的总代理与原厂合作进行系统连线和更新，让那些一直未有更换Takata问题气囊的车主们无法继续更新路税。新政府的这项举动随即获得了Toyota和Lexus的欢迎与配合，这两家汽车品牌在本地的总代理UMW今天就发表文告，指他们将会配合交通部的这项新政策，而且欢迎政府介入强制所有受影响的车主更换他们的气囊。 UMW在文告内强调，强制受影响车主更换Takata的问题气囊非常重要，因为这些质量有问题的气囊可能会在弹出时夹带金属碎片一同飞出，并为司机或前座的乘客带来生命危险，而我国过去也发生了多宗因为这个原因而导致人命伤亡的交通意外。 “自2013年开始，日本的Toyota原厂就已经针对这个问题而展开深入检讨和认证工作，在全球所有范围召回所有受影响的Toyota汽车，并且免费为车主更换有问题的气囊模组。” 截止目前为止，本地车龄在3年以下的受影响Lexus汽车当中，已有91%的车主完成更换气囊的工作，而车龄在6年以下的Toyota汽车也有53%已更换了有问题的气囊，UMW如今也再次呼吁Toyota和Lexus的车主们即刻采取行动，主动联系原厂查询本身的车子是否在召回行列内，并尽快更换有问题的气囊。 “我们已经鉴定，本地受影响的Toyota汽车的生产年份介于2001到2014年，而受影响的Lexus汽车的生产年份则介于2007到2016年，而我们也已经根据系统内的资料向车主们寄出了通知信函。” 如果你觉得返回原厂查询很麻烦，其实你也可以透过Toyota的官网【点此链接】查询，只需输入你的车身号码（VIN）就可直接查询你的汽车是否有被原厂召回，或致电1800-886-9682询问详情。

Lexus 8年前

大马 Lexus 公布 GST 0%新车售价，ES 系列不在价格表上

继Toyota之后，UMW今天又对外发布了另一个同样是他们代理的汽车品牌，在6月1日消费税（GST）调降为0%之后的价格，那就是与Toyota同属一个集团的豪华品牌Lexus。不过UMW这次公布的价格表有些特别，除了已经在本地暂时停售的CT系列以外，还有一个在本地销量相当不错的系列竟然没出现在价格表上，那就是ES系列，而总代理也没给出任何说法。大家都知道，Lexus刚在国外发布了全新的ES，这是否意味着新的ES很快会来到大马呢？回到价格表身上，这次本地Lexus车系当中，在GST变为0%之后降价幅度最大的当属最旗舰、价格也最昂贵的旗舰房车LS 500h，它的价格从原本的145万9,000令吉，直降8万2,328令吉，新价格为137万6,672令吉。而降价幅度最小的当然就是车价最便宜的IS 300 Premium，它原本的车价为29万7,800令吉，如今GST宣布将变为0%后，它的车价将会降低1万6,815令吉，新价格为28万985令吉。新上台的希盟政府已经宣布将在6月1日之后把现有的6% GST调整为0%，以逐步兑现大选前废除GST的承诺，而即将重新取代GST的消费与服务税（SST），则已经确认将在最快2到3个月的时间才会实行，因此6月1日之后消费者将会有一个即无需缴付GST，也无需缴付SST的蜜运期，所以想要买车的消费者，把握时机啦！

Lexus 8年前

全新 Lexus ES 北京车展亮相，E-Class与5系列的新对手

Lexus在刚开幕的北京车展上对外发布了全新世代的ES，新的ES被原厂重新明确定位，被视为BMW 5系列、Mercedes-Benz E-Class和Audi A6的同级对手，不再出现定位模糊、价格与车体不相符的尴尬情况。新的ES产品代号为XV70，与同一个集团的Toyota C-HR、Toyota Camry和新的Corolla Hatchback一样采用了最新的TNGA模组化底盘，严格来说它和新的Camry一样都采用TNGA-K的底盘，不过在车身尺寸上还是有些差距。对比上一代的ES，新的ES在车身长度方面增加了66mm、车身宽度增加46mm、车身高度降低5mm，而轴距则拉长了51mm，因此整体的车室空间会比上一代更加优秀。外型方面，它也跟随了早前发表的Lexus旗舰房车LS的外观设计精髓，包括同样夸张而且一体化的前水箱护罩，里面一样大量采用了许多的镀铬饰条，头灯一样是全LED，但采用两个箭矢状的造型设计，下方整合了LED的日行灯，而且头灯组还整合了自动切换远近光功能，并且内建了24颗独立的LED发光体，能够类似Mercedes-Benz的Multibeam一样调整照射角度和范围，提供更准确的照射效率。车尾则很有全新Camry的味道，尤其是在后保险杆的部份，后尾灯内建的当然也全部都是LED，尾厢盖上方标配了一个小尺寸的鸭尾，至于整体设计则延续了上代ES的风格，显得修长而且斯文不外放。新的ES在一共拥有四个等级，分别是ES 250、ES 260（中国专属）、ES 350和油电版本的ES 300h，而且在不同等级上，其搭载的前水箱护罩里面的镀铬饰条也会有些差异。轮圈方面，一般等级的ES都是搭载17至18寸的普通铝圈，而F-Sport版本则会搭载更大，而且设计类似LC 500的19寸铝圈。除了轮圈差异之外，F-Sport版本也增加了更外放的后尾翼、一些空力套件和特殊的金属蓝色车身涂漆。内装部分，新的ES也换上了全新的设计，最引人注目的莫过于它的中控台荧幕，这次不再隐藏在中控台内，而是变成一个站立式的荧幕，标准的荧幕尺寸为8寸，而消费者也可以额外加价升级成12.3寸的荧幕，一样搭配中央鞍座上的手写板和操控系统，而荧幕旁边还有一个传统指针式的时钟。至于F-Sport版本方面，除了外观比较运动化而且轮圈比较大以外，它同时也加入了一些专属的铝制内装饰板，而且原厂号称F-Sport版本的内装是以日本武士刀来作为设计灵感，而一般版本则依旧搭载Lexus向来很喜欢的手工木纹饰板。动力规格方面，新的ES 350搭载的是排气量3.5升的V6汽油引擎，这具引擎如今加入了D4-S缸内直喷技术，最大马力为300hp，最大扭力355Nm，采用前轮驱动系统，搭配的变速箱是八速的自排（8AT）变速箱。而入门的ES 250则是搭载一具2.5升的四缸汽油引擎，这具引擎号称拥有38%的超高热能效率，能够大幅度的把引擎运转的热能转换成最终动力。而油电版本的ES 300h则是搭载2.5升的Atkinson循环汽油引擎，在搭配一组电动马达，总输出马力为205hp，原厂油耗数据为17km/L。悬吊系统方面，除了F-Sport版本有提供主动式悬吊（AVS）和可调整阻尼系数的弹簧外，其它等级一律只搭载普通的悬吊系统，而且F-Sport版本也多增了一个Sport+赛道驾驶模式，可以对引擎的出力、变速箱的换挡时机和悬吊进行调整。最后在安全配备方面，全车系的ES都标配Lexus Safety System+ 2.0配套，这个配套包括了可侦测脚踏车和行人的自动煞停系统、盲点侦测、车道维持和车道偏移警示等等，新的ES将会在今年尾开始率先在部份国家开售。 2019 Lexus …

Lexus 8年前

原厂释出官图造势，新一代 2019 Lexus ES 造型提前曝光

上周，Lexus释出了旗下新一代ES车型的预告图，这一回原厂再一次释出了新车的官图造势。作为换代产品，新车的外观造型相比现款车型更为激进。正如我们早前的报道一样，新车将在本月25日开幕的北京车展上进行首发。新车是现款ES和GS车型共同的继任者，它与全新Toyota Camry及Avalon一样，架构在TNGA平台上，因此预计其空间表现将有所提升。外观上，它的车头造型保留了家族式的纺锤形水箱护罩设计风格，但进气格栅却换上了暗灰色，且竖向的饰条点缀，再辅以镀铬饰条修边，整体看起来十分精致，这样的设计启发明显来自于Lexus家族的旗舰车型，LS。与此同时，新车的头灯组采用了半分离式设计，造型变得更加锐利。当然，标志性的对勾形LED日行灯是必不可少的，它与头灯整合到了一块，但视觉效果又恰似分离，看起来比现款车型凶悍不少，也别具一格。另外，从一同发布的预告视频来看，新车侧面造型仍带有现款车型的影子，但车窗边缘更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。来到尾部，新一代ES的尾灯组造型也变得更加锋利，点亮后的光带效果十分炫酷，与头灯组上的对勾形日行灯相互呼应。此外，后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。动力配置方面，根据我们早前掌握的消息，在美国市场贩售的Toyota Camry所搭载的V6引擎有望沿用在新ES的身上。当然，根据Lexus过去的做法，新车估计也会推出混动版车型让消费者选择。 https://www.youtube.com/watch?v=xGtcF4S4oMA

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原厂释出 2019 Lexus ES 预告图，将于北京车展进行首演

昨日我们才报道有关新一代2019式Lexus ES的局部车头造型曝光的消息［点击这里查看新闻背景］，今日原厂便释出了新车的预告图，同时还宣布新的ES将会在4月25日开幕的北京车展中正式亮相。与我们昨日的报道一样，本次官方的预告图更清楚的揭露了新ES上的水箱护罩细节。它保留了家族式的纺锤形水箱护罩设计风格，但进气格栅却换上了暗灰色，且竖向的饰条点缀，再辅以镀铬饰条修边，整体看起来十分精致，这样的设计启发明显来自于Lexus家族的旗舰车型，LS。与此同时，新车的头灯组采用了半分离式设计，造型变得更加锐利。当然，标志性的对勾形LED日行灯是必不可少的，它与头灯整合到了一块，但视觉效果又恰似分离，看起来比现款车型凶悍不少，也别具一格。作为全新的Lexus LS，右为现款Lexus ES 新车是现款ES和GS车型共同的继任者。此外，有消息指新的ES还会推出运动版车型，该车相比图中展示的普通版本更具运动色彩。新的ES与全新Toyota Camry及Avalon一样，架构在TNGA平台上，预计其空间表现会有所提升。动力配置方面，在美国市场贩售的Toyota Camry所搭载的V6引擎有望沿用在新ES的身上。当然，根据Lexus过去的做法，新车估计也会推出混动版车型让消费者选择。

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无伪谍照流出，新一代 2019 Lexus ES 车头造型曝光

日前，网络流传了一张被称为新一代，2019年式Lexus ES车型的无伪装实车谍照，该图暴露了新车的局部车头造型。据悉，这款全新的ES有望在4月25日开幕的2018北京国际车展上进行全球首发。从谍照来看，新ES保留了家族式的纺锤形水箱护罩设计风格，但其进气格栅却换上了暗灰色，且竖向的饰条点缀，再辅以镀铬饰条修边，整体看起来十分精致，这样的设计启发明显来自于Lexus家族的旗舰车型，LS。与此同时，新车的头灯组采用了半分离式设计，造型变得更加锐利。当然，标志性的对勾形LED日行灯是必不可少的，它与头灯整合到了一块，但视觉效果又恰似分离，看起来比现款车型凶悍不少，也别具一格。作为全新的Lexus LS，右为现款Lexus ES 此外，有消息指新的ES还会推出运动版车型，该车相比图中展示的普通版本更具运动色彩。新的ES与全新Toyota Camry及Avalon一样，架构在TNGA平台上，预计其空间表现会有所提升。动力配置方面，在美国市场贩售的Toyota Camry所搭载的V6引擎有望沿用在新ES的身上。当然，根据Lexus过去的做法，新车估计也会推出混动版车型让消费者选择。

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MAA 2月品牌销量：Toyota 触底反弹，Lexus 激增110%

在踏入4月前，大马汽车商公会（MAA）公布了今年2月份国内的汽车品牌销量数据，根据他们的数据显示，我国在上个月的销量依然维持低迷，一共只卖出4万578辆新车，对比今年1月份的4万4,575辆，下挫了9%，或3,997辆。继今年开年1月份的销量疲弱后，2月份又正值华人农历新年，由于工作天并不多，以致大部分品牌在该月份内持续交出赤字成绩。值得一提的是，在榜上的一片红海中，长居前五的Toyota在1月的销量下挫50.8%后触底反弹，攀升11.1%，它也是十大品牌中唯一逆流而上的品牌。无独有偶，Toyota的豪华子品牌，Lexus也在竞争对手销量走低之际，交出销量激增110%的亮眼成绩。该月榜上前五名的位置并没有太大的变化，其中取得不俗成绩的Toyota再一次与1月排在第三的Proton对调位置。另一方面，一直处于排行榜首的Perodua销量下跌3.1%、老二Honda下跌14%、Proton下跌19.4%，排行第五的Nissan跌幅最大，下滑35.2%。至于1月份大唱丰收的Mazda也下跌22%。其他销量下跌的品牌还包括，Hyundai（-34.1%）、Renault（-42.4%）、Mercedes-Benz（-0.4%）、BMW（-3.0%）、Volvo（-10.1%）；销量上升的品牌除了Toyota及Lexus以外则有Ford（+9.1%）、Kia（+19.9%）、Porsche（+28.1%），以及Audi（+33.3%）等。