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国际新闻 · 第 114 页

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz 发布 MBUX Hyperscreen！采用56寸OLED显示屏、8核处理器和 Gorilla Glass 高强度玻璃

日前，Mercedes-Benz应约发布了全新的车载多媒体信息娱乐系统，也就是进阶版的MBUX Hyperscreen。该系统采用了结合多个屏幕的设计风格来强调纯电动车中的交互和智能体验，并将率先应用于即将发布的Mercedes-Benz EQS纯电动车上。根据官方表示，这套系统将借助人工智能（AI）的学习能力，持续学习前排乘客的操作，并针对信息娱乐、舒适性以及功能提出个性化建议，用户甚至无需下达命令，系统将基于用户系统主动提供相关的交互提醒，该系统的核心目的是从根本上简化用户的操作，并带来全新的交互体验。在具体配备方面，这一套56寸大的MBUX Hyperscreen采用了OLED显示屏，并且搭载了8核处理器（8-Core CPU），以及24 GB RAM。值得一提的是，它的显示屏幕还采用了号称高强度的Gorilla Glass玻璃。从官图来看，MBUX Hyperscreen在外观上由多个显示屏无缝地结合在一起，形成了令人印象深刻的弯曲屏幕带，甚至冷气的出风口也被模拟融合到了一起，官方表示这种设计是由数字设计来连接物理世界。此外，该系统使用了高质量的涂层，让表面看起来十分光滑。同时，安装在MBUX Hyperscreen下部的集成环境照明使人机界面看起来漂浮在仪表板上，而且副驾驶乘客还具有自己的显示和操作区域，使旅行更加愉快和有趣。该副驾驶座的屏幕可通过最多七个配置文件，自定义内容，而如果没有坐在乘客座位上，则屏幕将成为数字装饰部件，在这种情况下，将显示三芒星动画，即Mercedes-Benz的LOGO。 https://www.youtube.com/watch?v=FBLVSxXcTuE&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=Tv-Jw_aZx0M&feature=emb_title

Geely 吉利 6年前

吉利博瑞2021年式小改款首组官图发布, 下一代 Perdana ?

中国的吉利汽车最近对外发表了旗下D-Segment房车吉利博瑞2021年式小改款的首组官图，从原厂发布官图中可以看到，吉利采用了最新的家族式水箱护罩设计，水箱护罩内的材质从以往的同心波浪设计换成更运动感的直瀑式设计。除了水箱护罩设计有所改变外，这款博瑞小改款的前保险杆设计也有所改变，整体看下去似乎有点像是向同集团姐妹品牌Volvo取经的味道，其它修改的部分还包括了黑色的五幅式轮圈、亮面黑色烤漆的车身下缘处理，以及重新修改设计的后保险杆等等。由于原厂这次发表的官图数量以及所透露的细节有限，因此这款博瑞的内装是否也有所改变，暂时还不得而知。这款依本地标准被视为是D-Segment的房车自2015年上市至今，已成为吉利旗下其中一款在中国地区最畅销的房车之一。中国市场的吉利博瑞拥有多具引擎版本供选择，主力引擎为1.8L的四缸涡轮增压汽油引擎（与X70同一具），但同时也有提供2.4L和3.5L V6的自然进气引擎，同时吉利也在去年推出搭载插电式油电（PHEV）技术的博瑞GE，搭载吉利和Volvo合作研发的1.5L三缸引擎和电动马达。在内装部份，现有的博瑞搭载一具12.3寸的全液晶显示电子仪表板，同时中间也有另一具12.3寸的中央荧幕主机，这个主机搭载了吉利自家的GKUI系统界面，并支援4G无线网络连接功能以及声控系统，而且还内建了Garmin提供的导航软体，高规格等级还搭载了Harman/Kardon的14具喇叭音响系统，配备可说是相当丰富。其它配备还包括了抬头显示器、自动停车辅助系统、主动式跟车系统（ACC）、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、道路限速辅助系统（SLSR）和自动切换远近光系统（AHB）等。自从吉利收购Proton一半的拥有权之后，这款中大型房车就一直被外界传言将被Proton引入到大马市场作为下一代的Perdana在本地销售，如果这项传言最终成真的话，你觉得这款博瑞会吸引到你吗？

Geely 吉利 6年前

连续四年稳坐中国自主品牌第一宝座！2020年交付132万辆新车，吉利超额完成全年销量目标，并实现连续五个月增长

新年伊始，又到了各大车厂公布全年“成绩单”的时刻！日前，中国吉利汽车就公布了2020年的全年业绩报告，结果并不让人意外，这家中国巨头，也是宝腾的母企，在去年一共交付了132万217辆新车，超额完成了全年销量目标，连续第四年稳坐中国自主汽车品牌乘用车销量第一宝座！不但如此，截至去年12月，吉利还实现了连续五个月的销量增长，最近一次的涨幅还多达19%。不过，若拿去年的总销量与前年作对比则微幅下跌了3%，但这已是非常亮眼的表现，要知道去年中国也一度因为新冠状肺炎疫情的爆发而陷入经济低迷。 2020年，帝豪家族和博越家族继续保持强劲势头，其中帝豪轿车在去年12月的销量为24,504辆，全年销量累计233,207辆，连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军，目前帝豪家族累计销量已突破309万辆；另外，博越在去年12月的销量也达到了30,066辆，全年销量为240,811辆，稳居SUV市场第一阵营，累计销量突破110万辆。吉利博越PRO 值得一提的是，吉利的这份成绩单其实也涵盖了旗下的高端子品牌Lynk & Co，这家吉利与Volvo合资的品牌在去年12月交付了24,853辆，同比爆增约130%、环比增长约9%，并且连续九个月获得双增长，连续六个月刷新品牌历史最高月销量纪录。 Lynk & Co自2017年底首款车型投放至今已收获40万用户，单月销量自2020年10月突破2万辆。具体车型来看，Lynk & Co 03、05、01是三款主力车型，其中03在2020年全年销售近7万辆，自2018年10月上市以来已累计销售13万辆。 Lynk & Co 03 至于新能源方面，吉利旗下的几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，12月总销量为7171辆，2020年全年实现总销售68,142辆。另一方面，去年虽然海外市场疫情严峻，但吉利汽车仍然加速拓展海外市场，2020年全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个海外市场，业务覆盖至24个国家，并拥有海外销售和售后网点近400家。 2020年12月，吉利汽车出口量增长超两倍至11,905辆。2020年全年，吉利汽车海外市场实现销售近7.3万辆，同比增长25%。

Honda 6年前

第十一代全新 Honda Civic Hatchback 德国伪装路测被拍

自去年11月发表了第十一代全新Civic的原型车（Prototype）之后，新Civic的正式发表时间已经进入倒数计时的阶段，而如今我们的特约摄影师更是在德国发现并拍到了掀背（Hatchback）版的全新Civic正在进行伪装路测，所以它的全球首发日期还会远吗？日本的Honda母厂早在去年11月发表Sedan版的原型车时就已经表示全新Civic预计将在今年春季全球首发，而这款Hatchback版的Civic如今已到达路测阶段，预示着Honda的下一代Civic产品研发工作基本完成，而我们也可以透过这次路测的谍照，基本更加确信原厂早前发表的原型车，将会与最终量产市售的版本相差无几。和前几代的Civic一样，全新Hatchback版的Civic在车头部份依然和Sedan版本基本维持一样的设计，包括低趴的车头高度以及新的Honda Solid Wing家族脸镀铬水箱护罩设计，以及两旁没有被包裹起来的灯罩式LED头灯组。和之前发表的Sedan原型车一样，Hatchback版本的左右后视镜同样安装在前门上而不是传统的A柱位置上，这样的做法能够拉开后视镜与A柱的距离，让司机在驾驶时能够拥有更好的视野，减少后视镜基座与A柱太过靠近而造成的视野盲点。车尾是Hatchback版本最大的亮点，大家可以从照片看到这款掀背版Civic依然保留了类似Coupe的流线型C柱设计，并没有像一般Hatchback那样比较垂直的C柱，而且我们也可以从它的C柱线条看出它的尾厢是与后挡风玻璃一体成型，所以在后行李厢空间部份预计会比Sedan版本拥有更灵活的空间变化。 Honda早前扬言新的Civic将会拥有更出色的操控和舒适性，而且在包含隔音的部份也会有所提升，安全配备也会跟上时代提供当下最新的技术。不过原厂并未对外透露引擎的细节，但预计现有的1.5L四缸涡轮增压引擎可能会被沿用，只是可能会被原厂进行细微的软体修改，但也同时会出现搭载最新i-MMD油电技术的版本。第十一代Honda Civic官方原型车（Sedan）

Kia 6年前

303架无人机烟火秀创世界纪录, Kia 发布新厂徽和标语

继早前被媒体曝光消息后，韩国车企Kia如今正式宣布启用新的厂徽设计，而且也一并更改其品牌标语，从原本的“Power to Surprise”改为全新的“Movement that Inspires”，代表着这家韩国车企未来的发展方向和品牌形象。 Kia向来在大中华地区都会拥有一个中文版本的官方品牌标语，而在“Power to Surprise”的年代，其中文官方标语为“激情超越梦想”，但随着更换英文版的全球官方标语后，中文标语预计也会随着被更换，但目前还未有进一步官方消息。而在厂徽设计方面，目前的椭圆形Kia厂徽自1994年就被沿用至今，已有27年的历史，而新的厂徽则取消了椭圆形外框的设计，只留下KIA三个字眼，而且这三个字母的设计也完全改变，变得一体化之余也更有时尚感。原厂表示三个字母一体化的新厂徽代表着该品牌想要在未来给予顾客一种连续不断的“灵感激发性时刻”，而且左右对称的字体设计也代表着品牌的自信，以及Kia持续为顾客服务的企图心。 Kia也特地为这次发布新厂徽和标语而利用303架遥控无人机在韩国制造了一场璀璨夺目的烟火秀，利用无人机升空后在空中释放烟花组队排列成新的厂徽设计，而这也创造了全球最多无人机烟火秀的健力氏世界纪录。除了这次的发布新厂徽之外，Kia也将在本月15日对外发表该品牌未来的企业战略和发展方向计划，到时将一并公布未来即将发表的重要车款，并且将公布针对未来电动车和车载联网系统的市场布局。

Bentley 6年前

疫情中咸鱼翻身! Bentley 2020年创品牌百年销量新高

2020年的新冠肺炎疫情导致全球多家车企都面临巨额亏损，但还是有少数品牌在这种恶劣的情况下逆势增长，而且还是大家意想不到的品牌！是的，两年还因为连年亏损而一度传出将被母公司Volkswagen集团甩卖的英国豪华品牌Bentley，就成功凭借SUV浪潮而在疫情中上演咸鱼翻身的奇迹！ Bentley这家英国老字号最近就对外公布了他们在2020年的业绩报告，该品牌在去年一共在全球卖出11,206辆新车，创下该品牌101年历史以来的最高年销量记录，让Bentley这个品牌的未来重现曙光。虽然1.1万辆的销量数据看似不怎样，但以Bentley的品牌和价格定位而言，这样的销量其实已经是相当不错，毕竟Bentley并不是针对一般收入的广大消费者市场，而是针对金字塔顶端的高收入族群。虽然如此，Bentley也并非完全没有遭到新冠肺炎疫情影响，该公司指出，虽然11,206辆的成绩是创了该品牌历年来的最高记录，但还是未能达到公司当初设定的年销量目标，而这主要归咎于新冠肺炎在全球大爆发，导致Bentley位于英国的生产线被逼停工七周。之前连年亏损的Bentley在2016年推出品牌旗下首款SUV Bentayga，并孤注一掷的把品牌未来的希望都押在这款豪华SUV身上，希望能顺应全球的SUV风潮让Bentley的业绩起死回生，而如今这项产品和市场策略也被时间证明是成功的。根据Bentley发表的报告，Bentayga一共为品牌所有车款的总销量贡献了37%，是该品牌最好卖的车款，而排在其次的是双门Coupe跑车Continental GT（24%）和敞篷版的Continental GT Convertible（15%）。美国和中国依然是Bentley最主要的单一国家市场，其中中国市场在去年就卖出了2,880辆新Bentley，比2019年的1,940辆有明显增长。反观包含英国本土在内的欧洲市场，在去年只有2,193辆销量，比前年的2,670辆还要少，而且当中还有1,160辆是在英国本土售出，而英国本土的销量也比前年下降了22%。至于美国则依然是Bentley最大的单一国家市场，去年Bentley在美国一共卖出3,035辆新车，比前年略微提升4%。至于以暴发户居多的中东地区，Bentley去年只卖出735辆新车，比前年的852辆也是较少。

Tesla 6年前

创厂以来的最高纪录！Tesla 去年一共交付近50万辆新车

迈入新的一年，又到了厂家陆续公布去年“成绩单”的时刻！在新冠状肺炎疫情笼罩下，去年大家都过得不太好，对于车企来说更是非常艰难、低落的一年，但来自美国的电动车巨头Tesla却是个例外。 2020年对Tesla来说绝对是个丰收年，在这一年内其打破了不少纪录，其中最为人津道的莫过于Tesla的股价狂涨，市值超越了Toyota、Volkswagen、Mercedes-Benz、BMW等一众汽车业巨头的总和，创办兼掌舵人Elon Musk更因此身价急速窜升，一度晋升为全球第二大富豪。除此之外，Tesla在去年的全年总销量也写下了自创厂以来的历史新高。根据该公司日前公布的业绩报告，其在去年成功向客户交付了499,550辆新车。尽管仍未达到原定的50万辆年销量目标，但差距也仅仅只是450辆，在疫情爆发的当前来说，这成绩已相当亮眼。点击放大查看从数据来看，在刚刚过去的2020年第四季，Tesla在全球交付的Model 3、Model Y、Model S和Model X共计180,570辆。虽然这一数据比其曾经预测的19-20万辆还有一些距离，但超过18万辆的交付总量也确实创下了品牌单季度交付量新高。具体来看，2020年第四季Tesla Model S与Model X的产量为16,097辆，交付了18,920辆，其中营运租赁车辆占比为11%；Model 3和Model Y的产量达到了163,660辆，交付给客户的有161,650辆，其中营运租赁车辆占比为7%。二者数量相加，去年第四季Tesla总共生产179,757辆，交付180,570辆，营运租赁车辆总占比为8%。纵观Tesla全年数据，Model S与Model X总共生产54,805辆，交付给客户57,039辆；Model 3和Model Y共生产454,932辆，完成交付的有442,511辆。二者数量相加，全年累计生产509,737辆，交付499,550辆。

Nissan 6年前

Nissan Magnite ASEAN NCAP成绩出炉, 双气囊只得4星

针对印度市场而研发的日系入门级小型SUV Nissan Magnite日前在东南亚接受了东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）的撞击测试，并公布了结果，这款入门级的平价小型SUV只获得了4颗星的平价。 Nissan Magnite在ASEAN NCAP接受测试也基本暗示了这款SUV可能会进入东南亚市场销售，这款SUV是Nissan专门针对印度的平价入门市场而开发，并且挂上子品牌Datsun的厂徽销售，但原厂早已表示这款SUV也会在其它国家开卖，而事实上这款SUV确实已挂上Nissan厂徽在印尼开卖。 Magnite是一款车身长度不到4米的小型跨界SUV（一些人称为CUV），采用了非常时尚的外观设计，但在设计方式上与Nissan目前主流的V-Motion设计语汇有些出入，它的同级竞争对手为日本的Toyota Raize/Daihatsu Rocky，两者同样都定位为A-Segment的SUV，比Nissan Kicks/Toyota C-HR更入门。这款小型SUV虽然被定位为平价入门SUV，但它并没有因此而在配备上显得很阳春，它一样配备了7寸的液晶荧幕仪表板、8寸的触屏式荧幕主机、无线的Apple CarPlay和Android Auto配对功能、Qi无线手机充电面板、JBL音响系统、360度全景摄影系统。不过在安全配备方面Magnite则真的有些阳春了，因为印度对于汽车安全的法规非常宽松，消费者的安全意识也不高，因此它只有基本的双气囊和车身动态稳定系统（ESC），而这也是它只能获得ASEAN NCAP 4颗星评价的主要原因之一。动力来自于一颗1.0L的三缸汽油引擎，这颗引擎拥有自然进气和涡轮增压两个版本可选，自然进气版本拥有76匹马力和96Nm的扭力峰值，而涡轮版本则有100匹马力和160Nm的扭力，变速箱分别有传统的五速手排（5MT）和CVT选择，而且都是前驱。

Kia 6年前

Kia 将启用新LOGO！“Movement that Inspires” 成新标语

韩国汽车品牌Kia的新LOGO设计已经在车坛上流传了有一段时间，但厂方至今仍未正式启用这一个新的LOGO。然近日，有外媒报道，Kia将在2021年1月启新LOGO，并且标语改成“Movement that Inspires”！这一个新的LOGO和口号是在本月初于韩国知识产权信息服务网站（专利局）上被韩国汽车媒体所发现，相比于现在所使用的LOGO，新设计具有更强的时尚感与连贯性，且有更加鲜明的辨识度。新的LOGO采用了时下流行的扁平化设计，同时去除了椭圆形外环，这也是自1994年以来的最大变化。Kia的负责人表示，新LOGO花费了两年的时间设计，其寓意着更具活力、时尚和创造力。同时，全新的LOGO将于2021年1月正式发布，之前的椭圆形LOGO将不再使用。此外，“Movement that Inspires”的标语也将取代当前的“Power to Surprise”。后者是在2012年，配合当时稍微调整的椭圆形LOGO一同推出，这一个标语恰好与当时Kia的成长时期吻合，在那时期，Kia还推出可全新的K9/K900豪华房车，正式进军高端市场。事实上，Kia在早前就曾透露新车标更换计划，但是一直没有准确的时间表公布，这次相当于确定了新标正式启用的时间。目前，官方还没有正式公布哪款车型将首先使用新的LOGO，但不排除将会是一款新的电动车。

Ferrari 6年前

品牌首款SUV发布后，Ferrari 未来将续推两款纯电SUV

相信有关注Ferrari的朋友们都应该知道，这家意大利超跑制造商正在开发旗下首款SUV，也就是Purosangue（已确认名称），新车预计将提供插电混动和传统燃油引擎两种动力配置。而日前，有海外媒体曝光了Ferrari的新车规划，据悉，在Purosangue发布之后，Ferrari还计划在未来推出两款新的纯电动SUV车型。根据报道，这两款新车在Ferrari内部的代号分别为F244和F245项目，它们将使用与Purosangue相同的平台进行打造。两款新车将采用纯电动形式，且该平台最多可容纳四具电动马达，总输出功率预计为610匹马力。关于这两款电动SUV的更多细节目前还不得而知，但其正式投入市场预计还需要等待很长的一段时间。如无意外，F244预计会在2024年推出，而F245将会在两年后的2026年推出。

Geely 吉利 6年前

再度出手投资！吉利与美国电池科创公司合资建电池工厂

日前，美国一家专生产混动与电动车电池的科创公司Farasis Energy宣布，其将与中国浙江吉利集团共同设立合资公司，共同建设动力电池生产工厂。根据协议，预计这家合资公司与Farasis Energy的合计产能将达到120GWh，其中2021年开工建设不少于20GWh。 Farasis Energy也是Daimler集团御用的电池供应商，后者在今年7月还投资9.045亿元人民币入股Farasis Energy。目前，Farasis Energy在中国江西赣州基地的设备产能为5GWh，镇江一期设计产能8GWh，上半年开始投产，目前仍处于产能爬坡阶段。这意味着，与吉利设立合资公司后，其新增产能相比现在将翻近10倍。图取自网络在合资公司业务安排方面，官方公告称，合资公司的技术、研发和销售工作将由Farasis Energy负责；至于合资公司的资金由合资公司市场化融资，吉利方面负责协助筹措资金。公告还表示，吉利和其控股的子公司及吉利商用车集团承诺，在同等条件下优先采购Farasis Energy或合资公司生产的动力电池，每年采购量不低于其需求量的80％，采购价格不高于同类产品的市场售价；Farasis Energy也承诺同等条件下将优先满足吉利科技和其控股的子公司及吉利商用车集团的采购需求。

Geely 吉利 6年前

2021 新款吉利缤瑞中国上市，新增 F-Type 运动和旗舰版

日前，吉利在中国发布了最新款2021年式小升级的缤瑞，新车在当地一共划分为三个等级，其中包括了新增的F-Type运动和旗舰版，以及亚运版，售价介于9.18至10.98万元人民币（约5.7万至6.8万令吉）。外观上，新车保留了原车型的整体设计，仅针对车头水箱护罩和保险杠进行了运动化修饰，以提升整车的运动氛围。其上下进气格栅内部均采用蜂窝装饰，并在前包围两侧加入导风槽，更符合年轻人的口味。至于首次推出的F-Type版车型在外观上辅以大量黑化处理，车身镀铬、后视镜、轮毂和灯组均采用了熏黑涂装，整体风格更为运动。此外，旗舰版车型还将加入扰流板，进一步增添运动气息。来到车侧，新车的整体变化不大，F-Type车型的轮毂采用黑色搭配红色的刹车卡钳，视觉效果非常出色，溜背式的车身营造出运动轿车的氛围；车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4,680 mm、1,785 mm，以及1,460mm，轴距为2,670 mm，它的整体尺寸与现款车型保持不变。内饰部分，新车整体保留了现款车型的设计风格，7寸液晶仪表搭配内嵌式10.25寸中控屏，增添车内的科技感和豪华感，另外还采用了时下流行的飞机式换挡杆。值得一提的是，F-Type车型在内饰多处细节也加入红色元素进行修饰。配置方面，除了一般常见的传统配备和安全配备以外，新车还将搭载吉利最新的GKUI 19车载多媒体信息娱乐系统，并且具备智能交互功能、L2级自动驾驶系统、540°全景影像、全自动恒温冷气等等。动力方面，新车将搭载1.4升的涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为141匹马力，峰值扭矩达235牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为6.1L。

Tesla 6年前

Elon Musk 自曝曾献议 Apple 并购 Tesla 但却遭冷漠拒绝

在有关苹果秘密筹谋Apple Car电动车传闻甚嚣尘上的当儿，Tesla创办人兼首席执行长Elon Musk却在网络社交媒体Twitter自曝他曾经寻求苹果并购Tesla，但苹果首席执行长Tim Cook的态度非常冷淡，就连面谈会议也没有召开。 Elon Musk是在Twitter回复网友有关苹果造电动车相关的新闻时突然爆料。他说，当年在Model 3推出的“最黑暗的日子”里，他曾经向Tim Cook提出让苹果并购Tesla，而当时的市值仅为今天的十分之一，可是对方没有理睬。 2017年，Tesla将公司的所有资源都用于提高Model 3的产量，在几乎没有营收进帐的情况不断燃烧庞大资金，那时候Tesla距离破产仅剩“个位数周”，但最终Tesla成功渡过难关，至今又发表Model Y、Cybertruck等多款产品，更登上全球最有价值车厂宝座。目前，Tesla的市值已超越了Toyota、Volkswagen、Mercedes-Benz、BMW等汽车业一众巨头，仅次于Apple、Microsoft、Amazon、Google和Facebook，而市值的狂涨也令掌舵人Elon Musk身家一夜飙升84亿美金，一度位居全球富豪榜第二。

Mercedes-Benz 6年前

搭曲目屏幕！Mercedes-Benz 将推出 MBUX Hyperscreen

日前，Mercedes-Benz释出消息，宣布将在明年1月7日发表新的车载多媒体信息娱乐系统，也就是进阶版的MBUX Hyperscreen。据悉，这一个系统将结合最先进的人工智能（AI），以及大尺寸的曲目屏幕，并且显示范围将覆盖整个中控台，驾驶员和副座乘客皆可享有完整的数位化体验。根据消息，这一个被厂方称之为MBUX Hyperscreen的车载系统将率先搭载在宾士旗下的电动旗舰房车EQS上，预计2022年上市。厂方宣称，这套新的系统能够改变车辆与驾驶互动方式，让功能操作、显示以及舒适性提升至截然不同的水准。这套系统将搭载于EQS顶配车型上，其他车型也可以透过选配增添，除此之外原厂并未透露更多消息。无论如何，MBUX Hyperscreen发表时间将在1月7日于Mercedes me线上平台发表，且紧接着在1月11日起于线上举办的2021年CES消费电子展上再次曝光。新的EQS基于全新的EVA架构进行打造，根据此前的信息来看，新车将划分为4个版本，分别为EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC，以及EQS 550 4MATIC，其中双电动马达全驱车型的最大功率为350kW。

Proton 6年前

第三代小改款 Proton Saga 于埃及发表, 全车系都没有ESC

最新小改款型号的Proton Saga正式登陆埃及市场，这款本地被定义为A-Segment的四门房车在该国一共有三个等级，分别是Standard MT（手排）、Standard AT（自排）和Premium AT，价格介于18.89万埃磅（4.88万令吉）到20.29万埃磅（5.24万令吉）之间。埃及一直以来都是Proton的海外左驾出口市场之一，自2004年起便经由当地总代理Ezz Elarab在当地销售新车，而在第三代小改款Saga于当地发布之前，当地一直都是在销售第二代的Saga BLM，并未引入2016年发表的第三代车型。埃及的Saga是从我国出口到当地销售，搭载的是和本地一样的1.3L四缸VVT自然进气引擎，最大马力95匹，最大扭力120Nm，变速箱分别有传统的五速手排（5MT）或四速自排（4AT）选择，4AT的变速箱和本地一样都是由韩国Hyundai集团提供。配备方面其实和本地市场大同小异，入门的Standard等级搭载14寸轮圈、电动调整且整合LED转向灯的后视镜、绒布座椅、标准蓝牙和USB音响主机等，而高阶的Saga Premium则升级为15寸轮圈、搭载LED日行灯、方向盘的音响控制按钮、7寸荧幕主机、倒车摄影镜头等。不过在安全性方面则和本地市场有较大差异，一样只有双气囊，埃及当地的Saga全车系都没有提供车身动态稳定系统（ESC），只有比较基本的三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）而已。

Aston Martin 6年前

要出大招了？Aston Martin 计划在未来两年内推十款新车

在迎来新股东入主，并且进行了管理层重组之后，英国豪华汽车品牌Aston Martin似乎开始要大展拳脚了。日前，该公司首席执行长Tobias Moers在接受海外媒体访问时透露，其计划在未来两年内推出基于现有车型的10款新车。他说，按照规划，Aston Martin将会继续在现有产品线的基础上发力，基于当前DBX、Vantage等新世代产品的不同车型将会是未来短期内新产品的主要基调。 “目前，DBX扮演着重要的角色，我们希望能依靠它在当今火爆的SUV市场上分得一杯羹并带来更多的利润。”Tobias Moers这么表示。在聊到动力总成时，他则表示将会和Mercedes-AMG深度合作，届时将会得到由AMG专门为Aston Martin研发的动力总成，而不是像现在这样有什么用什么。此外，Tobias Moers还提到在未来的日子里要进一步加强Aston Martin内部的工程技术储备，并且还有计划在德国的纽伯林赛道上进行更多的开发投入。

Proton 6年前

吉利解析 Proton X50 安全改造过程, 更符合东盟测试标准

Proton X50在本地上市之后引发了强大的销售热潮，许多人也已经看过了X50的各种详细规格配备，包括主被动安全辅助功能的解析，这次我们就带大家看看X50从当初左驾版的吉利缤越改造为右驾版的X50时，其安全性上做了哪一方面的调整和改造。大家都知道，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）会为东盟区域内上市的新车款进行各种撞击和安全测试，并对外发表这款新车的测试成绩与评分，让消费者可以作为参考。虽然我国政府没有强制规定国内上市的新车必须达到几多颗星的评级，但这项评分往往都会被许多消费者关注，作为这辆车是否安全的主要评价标准之一。浙江吉利控股集团的官网最近就发表了X50在改造和研发过程中针对安全的改造工作，并且引述了Proton汽车安全与智能驾驶部门主管Zanita Zainuddin，道出X50在过程中面对的各项问题。吉利指出，由于中国采用的中国新车安全测试机构（C-NCAP）在许多测试标准上与ASEAN NCAP存在差异，因此不能直接把吉利缤越在C-NCAP的成绩和评分照搬到东南亚市场，而为了符合ASEAN NCAP的测试标准，缤越在改造成X50的过程中，其车身结构、钢材和部份的安全配备也必须进行重新设计和规划。首先第一点就是X50在开发过程中原厂进行的车头撞击测试上被发现一旦车头遇上强烈撞击，车头的衬低部份较容易因为撞击而导致解体，这点在ASEAN NCAP测试中是无法被接受的，因此吉利和Proton决定加强X50的车头衬低结构的强度，改用高强度钢材来打造这里的车身结构。吉利指出，在经过吉利和Proton安全部门的改造下，X50全车大约有40%的部份采用高强度钢材打造，包括车头、车侧和车尾的部份，这些高强度钢材可让X50在遇上强烈撞击时保证车身主结构不会轻易变形，同时不会对车内司机和乘客造成严重的肢体伤害。另一项重点就是中国市场的吉利缤越原本有搭载路标限速辨识系统（Speed Limit Information Function，SLIF），也就是透过镜头和车上的地图图资辨识当下路段的车速限制，并向驾驶者做出法定车速提醒。但由于中国当地的路标主要都是以中文书写，而且部份路标图案和造型也与我国不同，因此在我国使用这套系统可能会造成混乱和辨识错误，所以Proton决定在本地的X50身上取消这项配备，并留待日后发表的其它新车款才使用，让原厂有足够时间去调整和修改这项配备的软体。而缤越从左驾修改为右驾的X50的过程中也存在一些问题，就是右驾司机座地板的左脚休息踏板需要重新设计，因为大部分车款的引擎都被置放在引擎室偏右的位置，在一般左驾车款上自然不会挤压到司机座的地板，在发生车头撞击时引擎也不容易对左驾司机的右脚造成伤害。但在右驾X50身上却是另一回事，原厂为了防止车头撞击导致引擎被强大撞击力推入驾驶舱内导致右驾司机的左脚受到伤害，因此原厂必须把司机左脚的休息踏板的角度和位置进行重新设计。此外，吉利也表示缤越在开发过程中主要是针对中国当地的C-NCAP的测试标准作为考量，而C-NCAP的测试方式和对于5星评价的标准也和东盟的ASEAN NCAP存在许多差异，譬如说C-NCAP目前还未针对儿童安全防护（Child Occupant Protection，COP）进行测试，但ASEAN NCAP已把这项目列入测试范围内。有鉴于此，吉利也和Proton合作加强这方面的防护工作，其中一点就是加强儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）的铁扣长度，让X50可以更容易被放入儿童安全座椅并进行固定，同时也可更容易进行二次调整，这些工作为的就是让X50在COP测试栏目中拥有更高的评分表现。而另一个针对ASEAN NCAP进行改造的就是X50的车侧气帘（Curtain Airbag），由于ASEAN NCAP更强调气帘在爆破之后的覆盖范围，因此Proton必须把缤越原本的气帘做出调整，让它的覆盖面积更大，对前后座乘客的头部侧边提供更全面的保护，而吉利也采用Proton的设计方案，纳入日后吉利新车款的安全设计考量中。吉利表示，透过X70和X50的合作项目中，吉利和Proton已经成功达到互惠互利的共赢政策，借助Proton在东南亚区域扎根多年，以及对ASEAN NCAP测试标准的熟悉，让吉利车款更容易冲出海外市场并符合其它国家的安全测试标准。 …

Mercedes-Benz 6年前

传 Mercedes-AMG 将独力打造GT系列SUV于2023年发布

中国汽车媒体《汽车之家》引述海外媒体报道称，Mercedes-AMG正在计划独力打造一款全新的SUV车型，新车或将纳入AMG GT系列家族当中，并有望在2023年正式发布。回顾过去，虽然Mecedes-AMG曾在两年前透露并不会单独开发一款SUV产品，但随着市场的发展，越来越多的高性能SUV和超豪华品牌SUV诞生，有鉴于此，AMG改变想法也并非不可能。根据报道，作为AMG独力打造的首款SUV车型，新车将有别以往，并不会基于任何一款Mercedes-Benz旗下的SUV进行改造，简单来说，新车将完全从零开始独力开发。 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 此外，报道也称，这款新的SUV将被纳入AMG GT家族当中，但其尺寸不会太大，或定位于GLE和GLS之间，甚至车长会短于AMG GT 4 door Coupe（四门轿跑）。值得一提的是，作为主打性能和操控的SUV，预计AMG将会在动力上投放更多心思，未来该车可能会提供包括插电式混动动力总成在内的多款V型八缸或者直列六缸引擎。

SsangYong 6年前

印度母企不再注资，韩国 SsangYong 无法还债申请破产

来自韩国的汽车品牌SsangYong（双龙）日前宣布因为无法偿还已经到期的债务，因而被申请破产保护，这家韩国车企在今年首11个月在全球范围只卖出了96,825辆新车，成绩惨不忍睹！根据外媒《路透社》报导，SsangYong因为拖欠多家国际银行总值600亿韩元（2.2亿令吉）的巨额债务而且到期无法偿还，因此被逼向法院申请破产保护令，SsangYong较后已对外发表官方声明证实这件事情，并表示破产程序预计将会大幅影响该品牌的日常运作。根据外媒报导，SsangYong目前拖欠美国银行（Bank Of America）300亿韩元（1.1亿令吉）、摩根大通银行（JP Morgan Chase）200亿韩元（7,320万令吉），以及法国巴黎银行（BNP Paribas）100亿韩元（3,660万令吉）债务，并且无力偿还。 SsangYong汽车多年前因为经营不善而频临破产，在2010年被印度财团Mahindra & Mahindra收购，持有这家韩国车企74.65%的股权，并曾经信誓旦旦要协助这家韩国车企转亏为盈，但10年来SsangYong的业绩都不见有实际改善。 Mahindra财团早前曾高调表示将为SsangYong注资4.23亿美元（17亿令吉），协助SsangYong在2022年转亏为盈，但这项计划后来因为年初爆发的新冠肺炎疫情而喊停，Mahindra财团后来也在4月改口表示不再向SsangYong注资，并欢迎外界提出收购建议。 SsangYong表示这次的破产申请中已包含了企业债务自动重组计划，让该公司拥有最长3个月的时间，可以和债主和股东们商讨还债事宜。

Proton 6年前

Proton X70 巴基斯坦开卖, 从我国出口, 售价12.3万令吉起

Proton X70如今正式在东盟另一个国家，巴基斯坦正式开卖，这款C-Segment SUV将会以首批从马来西亚出口的方式运到当地销售，并预计明年开始在当地组装生产。巴基斯坦的X70主要分为两个等级，分别是入门的Executive AWD四驱版本，售价为489万卢比（12.3万令吉），以及高规格的Premium 2WD前驱版本，售价539万卢比（13.6万令吉）。和我国不同的是，巴基斯坦的X70换上了和X50一样的1.5L TGDi三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷技术，和X50一样拥有177匹马力和255Nm的扭力峰值，变速箱也一样是七速的双离合器（DCT）。根据当地Proton总代理的说法，X70在当地之所以选择1.5L的三缸引擎主要是为了符合巴基斯坦政府对于汽车税务的规定，当地政府规定排气量低于1,500cc的汽车可享有更优惠的税务，因此X70得以在当地以比较具竞争力的价格（虽然比我国贵）出售。总代理Al-Haj Automotive指出，X70预计会在明年第一季（1-3月）开始在当地组装，之后其售价将得以进一步压低，变成468万卢比（11.8万令吉）和499万卢比（12.6万令吉），基本上和我国的售价差不多。在规格配备的部份，当地X70的配备和我国的X70 Executive以及Premium其实相差无几，入门等级一样都搭配了LED头灯组和前雾灯、18寸轮圈、Keyless门把和引擎启动按钮、皮革电动调整座椅、电动尾门、双区恒温冷气系统、冷气通风座椅、后座冷气出风口和Hi Proton声控功能。而高规格的Premium则升级到19寸轮圈、踢脚式感应的电动尾门、Nappa皮革座椅、全景式玻璃天窗，以及更多的主动驾驶辅助配套，包括自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道偏移警示系统（LDW）和后方车流警示系统（RCTA）。有趣的是，X70在巴基斯坦开卖不久就在当地掀起了抢购热潮，当地新闻甚至指有部份Proton代理商向急着想要拿车的顾客索要额外现金，以帮助这些急性子的顾客们“插队”提早拿车，总代理已发表声明指不允许这种付钱插队的做法，并指将会严惩违规的代理商。