国际新闻 · 第 172 页

Suzuki

第二代 Suzuki Ertiga 泰国上市, 只有双气囊价格RM85K起

虽然Suzuki几年前已经撤出了大马市场,但这家品牌依然活跃于东南亚地区内,而且Proton两年前也和Suzuki合作Rebadge了对方的入门七人座MPV Ertiga在本地销售。 随着印尼市场之后,Suzuki如今也在我们的另一个邻居-泰国推出了第二代的Ertiga,外观上第二代的Ertiga变得更有棱角以及加入了更多的镀铬饰条作为外观点缀,车头和车尾都进行了重新设计,而且头灯组也加入了透视镜(Projector),让它看起来比第一代的车型更加有质感。 在车身尺寸上,第二代的Ertiga车身长度为4,395mm、车身宽度1,735mm、高度1,690mm,轴距为2,740mm。除了轴距保持不变之外,车身长度、宽度和高度都比上一代车型有所增长,意味着它的内部空间也比上一代稍微出色,行李厢空间在全部座椅归位的情况下为153公升,第三排座椅躺平后可延伸到550公升。 新车搭载的引擎从原本的1.4L改为新的1.5L四缸自然进气引擎,最大马力有105匹,最大扭力138Nm,变速箱依然是维持传统的四速自排(4AT),并且采用前轮驱动的配置。 泰国当地的第二代Ertiga一共有两个等级,分别是入门的GL和高阶的GX,GX比GL多了皮革包覆的方向盘、音响控制按钮、智能钥匙、引擎启动按钮、司机座椅垫的高度调整、内装的木纹饰板、镀铬门把、前雾灯、LED尾灯组和电动折叠的后视镜。 在安全配备上依然是很不堪入目,全车系竟然只标配双气囊和三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),唯一值得安慰的是车身动态稳定系统(ESP)也是标准配备。售价方面,二代Ertiga在泰国当地的价格分别为65.5万泰铢(8.5万令吉,GL)和69.5万泰铢(9万令吉,GX)。 Ertiga是Proton被浙江吉利控股集团收购近半股权之前的最后一款推出的全新车型(不包括其它小改款车型),定位低于原有的Exora。由于Proton目前已更换大部分的高阶管理层,加上吉利在Proton内部拥有不小的话语权,因此原本在本地销售的一代Ertiga会不会有后继车型,目前还是个未知数。 全新二代 Suzuki Ertiga

Jaguar

去年第四季亏损178亿,Jaguar Land Rover 再裁员10%

2018年已经过去两个多月了,总部位于英国的Jaguar Land Rover集团日前公布了他们的去年第四季(10-12月)的财报,碍于中国市场的销量不堪理想,加上集团在其它方面的投资失利,让JLR集团在短短三个月内就惨厉了34亿英镑(178亿令吉)的巨额亏损! 根据英国权威电视媒体BBC的报导,去年最后的三个月所面临的34亿英镑亏损是JLR集团创办以来面对过最惨重的亏损,该集团在该季的销售额为62亿英镑(326.1亿令吉),对比2017年第四季的销售额减少了10亿英镑(52.6亿令吉)。 在具体销售数据方面,该集团去年第四季一共卖出14.4万辆新车,对比2017年第四季的15.4万辆减少了整整1万辆。而在这笔亏损的34亿英镑当中,有31亿英镑亏损在于集团的投资失利,包括厂房资产和地皮贬值等。 Jaguar品牌的CEO Ralf Speth表示,JLR集团在去年第三季在北美和英国本土表现强劲,但在拥有13亿人口的中国市场却持续面对销量不振的问题。上个月JLR集团才宣布将在全球范围再次裁减10%的员工,而之前该集团也已经裁员了1,500人,目前该集团目前在全球拥有超过4,500名雇员。

Nissan

小改款 Nissan X-Trail 登陆泰国,价格从17.5万令吉起跳

小改款的Nissan X-Trail日前登陆了我们北部的近邻泰国,当地的小改款X-Trail在外型上进行了一些润湿,而且也取消了原本的2.0L四缸汽油引擎的入门版本,原本的2.5L四缸引擎获得保留,但同时也有2.0L的油电混合动力(Hybrid)版本。 外型方面它和欧洲去年发布的X-Trail小改款一模一样,主要是车头的水箱护罩换上了Nissan家族最新的V-Motion家族脸设计,前保险杆在雾灯的部份也有细微的变化,雾灯从原本的圆形换成了方形设计,车尾也换上了重新排列的尾灯组,后保险杆也有些细微的变化,同时也换上了重新设计的19寸双色轮圈。 除了外观的变化之外,泰国的小改X-Trail也增加了一些配备,如电动尾门、新的A-IVI 7寸触屏式荧幕主机,还有许多高科技辅助驾驶配备,如前方撞击预警系统、智慧型紧急煞车辅助系统,以及移动物侦测系统,这些都是全车系标配的。 另外,在汽油和Hybrid的高阶车型版本上还多加了自动跟车系统、倒车车流警示系统、盲点侦测系统、车道偏移警示系统以及自动切换远近光灯功能,同时原本全车系标配的360度全景摄影系统也获得保留,继续是全车系的标配。 在动力规格版本,汽油版统一只搭载一具2.5L的四缸自然进气汽油引擎,在硬体上并没有任何改变,最大马力输出有171匹,最大扭力233Nm。而Hybrid版本则搭配一具2.0L的四缸自然进气引擎,引擎的马力输出有144匹,最大扭力200Nm,搭配一组可额外输出41匹马力和160Nm扭力的电动马达,全车系一律都采用CVT变速箱。 价格方面,泰国的X-Trail小改款的售价从135万泰铢(17.48万令吉)起跳,定规的2.5VL 4WD汽油版售价为166万泰铢(21.5万令吉)。至于Hybrid版本则从153万泰铢(19.9万令吉)起跳。

Bugatti

110周年庆,Bugatti Chiron Sport 110 ans Bugatti 推出

为了纪念品牌首款车型推出至今的第110周年,法国顶级超跑制造商Bugatti为旗下的Chiron Sport推出了特仕版车型,名为‘110 ans Bugatti’。 外观上,新车的造型与普通版的Chiron Sport大致相同,只不过它采用了源自于法国国旗蓝色的Le Bleu-Blanc-Rouge亚光漆面涂装,同时在外后视镜以及后扰流板中都融入了法国国旗元素。 此外,新的Chiron Sport 110 ans Bugatti也换上了亚光黑的铝合金轮圈,再搭配亮蓝色的煞车卡钳。而它的箱盖为铝制材料,采用磨砂和抛光处理,同样融入专属的标识和法国国旗元素。 内装方面,其依旧以蓝色元素为主调,在中控台、座椅等多处细节进行铺陈,而在座椅靠背、头枕等部位,也注入了特仕版的LOGO和法国国旗元素,以表证其特殊身份。值得一提的是,新车也将会有Sky View天窗。 动力方面,新的Chiron Sport 110 ans Bugatti搭载了一具8.0升W16的四缸涡轮增压引擎,其最大输出功率达惊人的1,500匹马力,峰值扭矩则是1,600牛顿米。 根据原厂提供的数据显示,新车从0到100公里/小时的加速时间只需2.4秒,而从静止冲刺到200公里/小时只需6.1秒。

Volkswagen

2019 Volkswagen Jetta GLI 芝加哥车展发布,228匹马力

在刚刚开幕的2019芝加哥车展上,Volkswagen发表了旗下新一代C-Segment Sedan的性能版车型,也就是Jetta GLI。作为性能取向的车型,它搭载了一具与Golf GTI一样的2.0升涡轮增压引擎,其最大输出功率达228匹马力。 外观上,新车的造型大致与普通版的全新Jetta一样,只不过在更多细节上辅以运动套件来修饰以做区分。比如说,新款Jetta车头上横闸式设计的六角形水箱护罩换上了蜂网造型,同时中间还有一道红色饰条点缀,并且嵌上了‘GLI’的铭牌表证身份。 除此之外,它的前后保险杠也换上了更加运动化的设计,让它看起来更加有运动氛围;同时,新车也换上了类似Golf GTI上的运动型轮圈,并辅以红色煞车卡钳。 进入车内,新车的中控台看起来不再那么保守,它的布局设计菱角分明,而整个中控台都是微微朝向驾驶者的方向设计,看起来相当时尚。它的仪表盘也跟上了家族其他新型车款,采用了全LED数位化显示,而且中控台屏幕与仪表盘采用了类似一体式的设计(类似Mercedes-Benz),科技感十足。 另外,它也换上了与Golf GTI相似的运动型平底方向盘,并且内装以黑色为主调,红色车缝线点缀,整体看起来更加年轻、时尚,也不失运动气息。 至于动力方面,全新的Jetta GLI搭载了与现款Golf GTI一样的2.0升涡轮增压引擎(引擎代号EA888),其最大输出功率为228匹马力,峰值扭矩为350牛顿米。传动系统方面,新车将提供六速手排或七速双离合器变速箱可选。

Volkswagen

欧规版 B8 Volkswagen Passat 小改款官图发布,导入品牌首见达 Level 2 自驾评级的 IQ.Drive 驾驶辅助系统

日前,这一代的B9 Volkswagen Passat已在欧洲推出小改款车型,新车在外观、内饰,乃至于配备上都有一定幅度的革新;据悉,新车竟在今年第二季率先于德国上市。 本次欧规版的小改款Passat除了标准版以外,还会有搭载运动型套件的R-Line版、旅行版、跨界旅行版Alltrack,以及GTE旅行版等多种不同版本。 外观上,新车在前脸的水箱护罩和前保险杠上都有一些变化,同时它还首搭了自家全新的矩阵式LED头灯组,原厂称之为IQ.Light。来到车尾,它也换上新的3D立体式LED尾灯组,以及新的后保险杠设计,并采用了双出排气管布局。 内装方面,它的最大变化就是换上了新的三幅式多功能平底方向盘,且原本中控台上方传统的圆形钟表也被一个自发光“Passat”字样的微饰所取代。不但如此,其原有的液晶显示仪表板显示也有所提升,导入了更丰富的图像显示。 而新车的中控屏幕车载系统也搭载了MIB 3信息娱乐系统,该屏幕尺寸为9.2寸,并支援声控系统及无线Apple CarPlay智能手机连接功能。 另外,欧规小改款的Passat也强化了其主动安全配备,导入品牌首见的IQ.Drive主动安全科技整合系统,该系统具备紧急转向辅助系统、可预先规画路径的主动巡航系统,以及旅行驾驶辅助系统,其可视为Level 2的半自动驾驶系统。 该系统透过导航资讯在十字路口将会主动将车辆减速,并透过镜头主动侦测道路速限以调整车辆速度,最高对应速度可达到时速210公里,但实际操作仍须将双手放在方向盘上方,避免意外状况发生。 动力规格方面,欧规小改款Passat车系以一具1.5升涡轮增压汽油引擎,取代原有的1.4升涡轮引擎,其最大输出功率为150匹马力;同时,原厂也提供2.0升涡轮增压汽油引擎版供消费者选择,这具引擎拥有190匹及272匹马力两种输出设定。 至于柴油版方面,新车也提供了1.6升和2.0升两种排气量设定,并将根据车型的不同提供四种输出动力。而欧规版在小改款后回归的GTE车型则采用1.4升涡轮引擎搭配电动马达的混动系统,可提供218匹综效马力输出。

Mazda

将于日内瓦车展全球首发,Mazda 全新 SUV 预告图释出

春节期间,Mazda在毫无预警下发布了一张全新SUV车型的预告图,而有关其真实“身份”目前还是未知之数,有媒体指它是全新一代的CX-3,亦有者指CX-3在不到一年前才进行了中期改款,因此排除是CX-3的可能性。 但其实早在上个月,Mazda社长已经透露将推出全新SUV[点击这里查看新闻背景];从本次的预告图只展示了新车车尾轮廓和尾灯组煞车灯点亮后的造型设计,至于其庐山真面目,以及更多细节则有待3月5日,日内瓦车展开幕时才会揭晓(据悉新车将在车展上进行首发)。 从预告图来看,新车的车尾轮廓较为圆润,环尾窗的扰流设计看似现款的CX-5。与此同时,新车尾灯组点亮后,灯组内结构不规整的光条看起来独树一帜,辨识度极高。 虽然目前原厂还未透露其他有关新车的信息,不过我们相信,它将搭载自家全新的SkyActiv-X引擎。这具引擎拥有Mazda首创的“均质压燃点火”(Spark Controlled Compression Ignition,简称SPCCI)技术,其压缩比达到了16:1,对比现款SkyActiv-G的14:1压缩比更高。 此外,SkyActiv-X也采用了压力值更高的缸内直喷系统,而且气缸内也配置了压力探测器,让它可以实现压力值与点火时间同步的概念。 Mazda声称,有赖于SPCCI技术的加持,新的SkyActiv-X可使空燃比更为稀薄,而且也正因为引擎能提供最佳燃烧效率的转速域更广,所以变速箱的齿轮比选择更加多元,这将有助于提高车辆的性能与节能表现。根据报道,再加入机械增压技术后,新的引擎量产时预计可达到189匹马力/230扭力的最大输出。

Geely 吉利

Jaguar Land Rover 首席设计师兼设计总监加盟吉利集团

日前,吉利汽车宣布,英国著名设计师,也就是Jaguar Land Rover的前首席设计师兼设计总监Wayne Burgess将加盟该公司旗下的吉利设计公司(Geely Design)。 Wayne Burgess将被任命为Geely Design UK的副总裁兼设计负责人,该公司分支位于英国汽车工业中心Coventry。吉利表示,Geely Design UK在未来的五年内将持续扩大至拥有100名设计师以及其他人员。 而这家新的分支将负责支持吉利汽车集团旗下所有品牌的内部设计,当中包括吉利汽车、Lynk & Co、Proton、Lotus,以及对伦敦电动汽车公司(London Electric Vehicle Company,简称LEVC)等。 Geely Design隶属吉利汽车集团,是一个网络遍布全球的设计工作室,旗下分支坐落于中国上海、瑞士哥德堡、西班牙巴塞罗纳,以及美国加州等。目前该公司旗下拥有900多名员工。 以下为Wayne Burgess的履历: 毕业于Coventry University:1988 – 1992(工业设计和交通艺术学士学位) LTI Carbodies:1992 – 1995(高级设计师) Omni Design:1995 – …

Lexus

Lexus 或计划推出 F 系列SUV,主打高性能市场

SUV在当今环球车坛已蔚然成风,而且许多豪华品牌如Mercedes-Benz、BMW和Audi等都纷纷基于现有的SUV车款打造出高性能版本的型号,如Mercedes-AMG GLA45、GLC 43、Audi SQ5、BMW X5M等等。 而来自日本的另一豪华品牌Lexus虽然旗下拥有F系列高性能部门,但SUV车型上却暂时未见有主打高性能的F Performance版本,顶多就是搭载运动化外观套件和配备更豪华的F Sport版本而已,因此Lexus也正在考虑推出主打高性能的SUV车型。 众所周知,Lexus不久前才刚推出了定位比NX更入门的小型SUV UX系列,其同级对手是Mercedes-Benz的GLA、BMW的X1还有Audi的Q3,而GLA已经推出了AMG 45系列,Audi的SQ3也面世在即,因此Lexus有可能从UX开始推出F Performance高性能版本的车型。 外媒最近引述Lexus副总裁兼首席工程师Chika Kako的谈话指出,Lexus UX很有可能会加入Lexus的F家族,并且可能会是高性能的油电混合动力(Hybrid)车款。 言下之意就有点类似Mercedes-AMG的53系列,但53系列采用的是48V的轻度混合动力(Mild Hybrid)系统,只是不懂未来Lexus UX F的会是传统的Hybrid,还是采用Mild Hybrid布局。 当然,Chika Kako也有强调目前这些高性能SUV还只是处于初步计划阶段,暂时还未有一个明确的提案,也未有一个明确的时间表,但可以说的是Lexus却是正严正考虑发展主打高性能的SUV。 另外,Lexus另一名主管产品规划与市场策略的副总裁Cooper Ericksen也表示,Lexus将会详细研究挂上F铭牌后的SUV要采取何种定位,是否类似Land Rover的Off Road定位,还是类似其它豪华品牌的On Road定位。

Nissan

Carlos Ghosn:Nissan 把我拉下台是为了阻止整合联盟

汽车界的风云人物Carlos Ghosn因身陷逃税丑闻[点击这里查看新闻背景]而被Nissan和Mitsubishi罢黜其在两家公司所担任的主席职务,最近他还辞去了最后的Renault集团主席兼首席执行长职务,黯然下台。 不过,他日前在狱中接受《日本经济新闻》访问时指控这一切都是Nissan的阴谋,目的是为了阻止他进一步整合Renault-Nissan-Mitsubishi联盟。他还透露,他在去年9月份曾与Nissan首席执行长西川广人讨论过整合联盟的事宜。 其实早在Ghosn被捕后首次接受媒体访问时已经表示有人为了“除掉他”而扭曲事实。当时,西川广人也驳斥了阴谋论的说法。 另一方面,Ghosn也告诉记者,他的健康状况良好,如果获得保释,他并不会潜逃。只是检察官认为其有潜逃风险,以致他多次请求保释被拒。据悉,他可能被拘留超过半年。 上周,Ghosn辞去了Renault集团主席兼首席执行长的职务,Renault集团随即任命现任Michelin首席执行长Jean-Dominique Senard为主席、Renault原任副首席执行长Thierry Bollore为首席执行长;另外,自Ghosn在两个月前下台后,Nissan集团主席的位置一直悬空至今。 无论如何,Ghosn被捕事件也让Renault-Nissan-Mitsubishi这个跨国车企联盟的未来被蒙上了一片阴霾,外界认为该联盟如今正面临分崩离析的危机。据日本《NHK》报道,西川广人计划在周四召开的一次联盟会议上,与Renault新任董事长Senard展开首次会谈。

Subaru

官方发言人确认,Subaru BRZ 将会有下一代后继车型

我们昨天转载了外媒的一些报道,称日本Toyota高层正在考虑着目前86的未来,包括是否会有后继车款以及是否继续和Subaru合作搞研发等。如今,Subaru的官方发言人正式强调,Toyota 86的孪生车型Subaru BRZ肯定会有后继车款。 美国Subaru发言人对当地的车媒表示,日媒早前的一些报道并不正确,Subaru目前已经开始着手筹备下一代BRZ的研发工作,但目前阶段还没有任何细节可以被披露。同时,Toyota一名发言人也表示86不会再次停产,而是会有后继车款。 随着Toyota和Subaru的发言人都已经确认86和BRZ将会有后继车型,如今喜欢这两款孪生车的朋友们大可放心,唯一剩下的疑问大概就是Toyota是否还会继续和Subaru合作一起研发下一代的86/BRZ,还是大家改变策略各自研发各自的性能车款。

Tesla

Tesla 2018年第三季始实现盈利,但全年仍亏损9.76亿美金

日前,Tesla公布了2018年的业绩报告。根据数据显示,这家全球电动车企巨头亏损已久后,终于从去年第三季开始成功取得盈利! 虽然Tesla在2018年的第三季和第四季分别取得3.115亿美金及1.395亿美金的净利润,不过综合去年全年的整体表现,仍亏损9.76亿美金。但不管怎样,相比起上一年(2017年)亏损19.6亿美金已有显著的进步。 此外,Tesla在2018年第四季的营业收入高于2018年第三季,为72.2亿美金,而去年同期则是68.2亿美金;该公司在2018年第四季交付了6万3,359辆Model 3,超过了该季销售的5万6,065辆。 同时,2018年第四季还交付了2万7,607辆Model S和Model X新车,2018年第三季则为2万7,710辆;数据还显示,Tesla在去年结束前的现金储备为36.9亿美金,比起2017年的33.7亿美金还要高。 Tesla首席执行长Elon Musk表示,鉴于2018年未能达到美国华尔街的利润预期,其将尽快在中国生产车辆,并且降低Model 3的价格,以在2019年每个季度都能实现盈利。 他认为,由于公司已经从加利福尼亚州弗里蒙特工厂向欧洲和亚洲交付Model 3,因此Model 3的需求并不是问题。但他也表示,降低该款车型的价格让其拥有更广泛的消费者基础是相当重要的,而Model 3降价的计划取决于中国战略的实施情况,该公司希望在中国的年产量达到50万辆。 目前,低价版Model 3的售价为4.4万美金,而Tesla希望将价格降到3.5万美金。Elon Musk还透露,弗里蒙特工厂的Model 3产能将会提升,今年年底周产能将会达到7,000辆。

Alfa Romeo

外媒虚报?吉利澄清没计划收购 Alfa Romeo 和 Maserati

最近,关于吉利有意全资收购FCA集团旗下品牌,Alfa Romeo和Maserati的消息再一次甚嚣尘上,有关消息源自意大利媒体,而该报道一出后,随即引起车坛的广泛关注。 在新闻中的“主角”,吉利沉默了一段时日后,今天终于做出了正式回应,反驳假新闻,称该公司没有计划收购上述品牌。 以下为吉利的澄清公告: 近日有意大利媒体报道,浙江吉利控股集团有意收购FCA集团旗下的Alfa Romeo和Maserati品牌,该报道引起广泛关注。 为澄清事实,避免虚假报道扩散,浙江吉利控股集团特此公告: 公司没有计划收购上述品牌,也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈。公司当前工作重心是聚焦现有核心业务,进一步打基础炼内功,不断提高创新能力和可持续发展能力,为用户提供更加卓越的消费体验。

Mitsubishi

欧媒发布2018全球汽车销量报告:Volkswagen 依然稳坐第一车企,Renault-Nissan-Mitsubishi 联盟卖出最多家用车

在2019年1月份的最后一天,欧洲权威媒体路透社对外发布了去年(2018)各大品牌和车企在全球汽车市场总销量的榜单,根据路透社的这份榜单,Volkswagen集团依然稳坐全球出货量最大的车企,但Renault-Nissan-Mitsubishi联盟却卖出最多的家用车和轻型商用车(如Pick-up和小货车)。 路透社指出,Renault-Nissan-Mitsubishi联盟去年一共卖出1,076万辆汽车,这当中包括了一般的私家车和轻型商用车,但由于此联盟并没有推出重型商用车(如大型卡车),因此若把重型商用车的销量计算在内的话,Volkswagen集团依然是世界第一。 在联盟当中Nissan依然是老大,本身就贡献了一半的销量,Nissan去年一共卖出565万辆汽车,但对比2017年下降了2.8%,而Mitsubishi则贡献了122万辆,对比前年上升了18%;至于另一大品牌Renault则卖出388万辆,对比前年增长3.2%。 在Volkswagen集团方面,他们去年则卖出了1,060万辆汽车和轻型商用车,这当中包括了集团的各大品牌如Volkswagen、Audi、Porsche、Skoda、Bentley和Lamborghini等,但如果再加上主要生产重型商用车如大型卡车和巴士的MAN与Scania,他们的总销量则会来到1,083万辆,对比前年增长0.9%,因此总体而言他们依然是世界第一。 至于排在两大车企之后的则当然是Toyota集团了,该集团去年在全球一共卖出1,059万辆汽车包括重型商用车,这当中包括了集团持有的各大品牌如Toyota、Lexus、Daihatsu,以及专门生产巴士和大型货卡的Hino,而在剔除Hino的销量之后,Toyota集团在家用车和轻型商用车方面的销量依然有1,039万辆。 在汽车逐渐过渡到纯电动化和高度自动驾驶的阶段,全球各大车企都在想尽办法的拼销量,无非就是想透过巨大的销量来抵消他们的研发成本,并透过一个集团同时持有多个品牌的策略来达到技术共享与市场最大化的目标。

Toyota

部份市场出现重叠,现有 Toyota 86 或将逐渐被淡出市场?

Toyota近年来积极复活上世纪曾经红极一时的一些性能车款,例如已经复活好几年的Toyota 86和最近才正式复活的全新“牛魔王”Supra,那随着代号A90的Supra面世之后,定位较低的86会不会有后继车型呢?答案可能是没有! 根据许多外媒Motor1.com最近的报导,Toyota高层目前正在检讨86是否需要后继车型,而且预计会在下个月就有结果,而该媒体也各别向Toyota和Subaru(Subaru和Toyota合作,推出了86的孪生车型BRZ)作出了询问。 该媒体指出,根据他们从Subaru获得的官方代表回复,称Subaru早前已经确认BRZ将会有后继车型,但原厂目前还未能针对BRZ的后继车型计划发表任何官方说法,而Toyota则还未作出任何回复。 日媒Japanese Nostalgic Car则有不同的说法,Toyota和Subaru或许将会结束他们在86/BRZ上建立的合作关系,不再一起推出孪生跑车,而是会各别自己开发新的性能车款。 报导也指出,由于第五代的Supra在某些国家有提供四缸2.0L引擎的版本,因此在市场定位上与86出现了重叠状况,所以原厂有可能让面世已有7年之久的86逐渐淡出市场。 不过,这也并不意味着Toyota和Subaru不会再有其它方面的合作,最近就有报导称Toyota有意和Subaru合作开发MR2的后继车型,但目前这项计划还未有任何的官方说法。

Geely 吉利

不跟家族风,全新吉利 Coupe SUV FY11 内饰官图发布

全新的吉利Coupe SUV(代号FY11)发表在即,原厂日前就发布了新车的内装官图。作为首款构架在吉利与Volvo共同研发的CMA平台上的跑旅,新车不单是长得“帅气”,而且它还提供了1.5升涡轮增压汽油引擎,以及Volvo的2.0升涡轮增压柴油引擎两种版本。 回到正题,从本次原厂发布的官图来看,新车的内装并没有跟上家族式的设计风格。它的中控台采用了嵌入式的大尺寸多媒体触控屏幕,而非吉利新款车型上的悬浮式设计。同时,它的中控屏幕略向驾驶座倾斜,并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体,呈现出别具一格的连屏视觉效果。 此外,它的内装还采用了大量的软质塑胶(目测)、皮革、黑色烤漆饰板、镀铬,乃至于拉丝铝制饰板来铺陈,表面上看起来质感还不错。 而在中央鞍部的部分,新车还换上了类似飞机档把的排档杆,配合排列有序的按钮、旋钮设计,以及金属质感的扶手,让它的内装看起来更加时尚,也极具科技感。 值得一提的是,新车还搭载了新的全数位化液晶显示仪表板(界面显示风格与其他家族式设计不同)、多功能运动型平底方向盘,以及车室气氛灯等。 外观上,新车前脸沿用了吉利家族涟漪式的进气格栅设计,并搭配全新且造型时尚的全LED光源头灯组。同时,它的侧面线条设计看起来非常流畅,而作为一款跑旅,它的尾部自然也采用了溜背式的设计。 从尾部来看,它的尾灯组造型与博瑞GE相仿,内部采用LED光源,辅以横向镀铬装饰条,拉宽了新车尾部的视觉效果。根据早前中国媒体掌握的消息,新车的长宽高分别为4,605 mm、1,878 mm,以及1,643 mm,轴是为2,700 mm。 动力方面,构架在CMA平台上的FY11预计将搭载该平台上的动力总成,也就是代号为JLH-3G15TD的1.5升涡轮增压汽油引擎,这具引擎的最大输出功率为177匹马力,峰值扭矩达255牛顿米。传动方面,它预计将匹配七速湿式双离合变速箱。

Huawei 华为

向酒驾说不!Huawei 自动驾驶系统醉酒驾驶将自动报警

根据海外媒体报道,中国电讯科技巨头Huawei正在研发一项新系统,能够识别驾驶者是否在醉酒驾驶,抑或不适合开车的状态,一旦系统判断出危险驾驶的因素将自动报警!据悉,Huawei已向欧洲专利局提呈了有关新系统的专利申请。 Huawei的这套系统名为“自我学习”(Self-Learning)驾驶舱。据专利所说,驾驶舱会使用人工智能(AI)技术的一个分支-机器学习技术,以在车辆启动之前了解车主的意图。 该系统将通过车内的镜头以识别驾驶者的正常面部表情,并使用传感器分析驾驶者语调以及偏爱的座椅位置。每当车主上车时,系统都会将车主当时的表情、手势和语调与存档的视频和图像进行比较。 只要系统侦测到驾驶者处于“不适合”开车的状态,比如说打瞌睡、醉酒驾驶、神智不清等,系统将予以口头警告或锁上控制装置,甚至报警,且即使驾驶者无意控制车辆,该系统也会启动。

Jaguar

Jaguar Land Rover 研发新系统, 可投影车子行进路线

自动驾驶技术和纯电动车(EV)已必然成为未来汽车发展的大趋势,但拥有自动驾驶系统的电动车在行驶时往往不会发出声响,而且也未必会向道路上的其它驾驶者和路人提前释出信号告知对方自己要转向哪里,这或许会引发另一层的安全疑虑,那要怎么办呢? 根据外国媒体FinancialExpress的报导,Jaguar Land Rover集团日前就对外宣称他们正在研发一套可向路人和其它驾驶者作出提示,让对方知道车子下一步要做些什么的投影系统。 这套系统目前还处于测试阶段,距离正式投放在市场上还有一段时间。根据原厂介绍,这套系统的概念在于原厂会在车身上安装投影器,对着车子前方的马路进行投影,若车子的自驾系统准备转右,系统就会自动把投影在路面上的光条向右转,转左亦然,而如果自驾系统准备把车子停下,也会透过投影来作出提示。 原厂表示,这种系统主要针对繁忙都市区内的路人而设计,让他们更简单的看懂一些没有司机在操控、靠自驾系统操驾的车子的下一步意图,以减少涉及路人的车祸,而这套系统也能对其他路上的司机起到相同的作用。 原厂也指出,根据他们早前进行的调查结果显示,有约41%的路人和司机表示担心在路上遇到一些没有司机操控、纯靠电脑自驾系统操作的自驾车辆,因为担心这些由电脑操控的车子会在没有提前给予足够的提示下突然改变车道或方向,造成意外发生。

Nissan

跟随Ghosn脚步,Nissan CEO 西川广人未来数月将离职

Nissan又再度发生高层人事波动,继当年一手拯救Nissan免于破产的集团董事主席Carlos Ghosn因为在日本被指挪用公款和虚报税务等罪名被捕后,如今Nissan汽车的CEO西川广人(Hiroto Saikawa)也宣布将在未来数个月内离职,并被勒令交出公司的管理权。 现年65岁的西川广人自2017年4月1日开始被任命为Nissan汽车的CEO,并在集团CEO Ghosn的麾下工作,不过去年杪Ghosn却因为被揭穿隐瞒税务和挪用公款来填补自己的投资失利,而被解除了Nissan集团的董事主席职位,之后也被解除了Mitsubishi和Renault集团的董事主席职位。 西川广人这次的离人被认为与Ghosn落马一事有关联,他被外界广泛认为是Ghosn一手提拔上来的“门徒”,因此被视为是Ghosn派系的人物,无论如何Nissan汽车并未对此交待真正的原因。而西川广人也对外表示,他将尽可能在未来的6个月内履行完自己对公司的职责,让Nissan汽车的业务回到正轨并交出本身的职权。

Ford

Ford 申请 V8 油电混动专利,未来或搭载于 Mustang 身上

不久前,海外媒体曝光了一张Ford最新申请的全新动力申报图。这套新的动力是一个油电混动系统,但其基于V8引擎来构建,并追加了两个可通过电池组提供额外动力的电动马达。外媒称,这套全新的混动系统未来将搭载在“野马”Mustang身上! 其实有此一说并非空穴来风,根据早前的消息,Ford已对外公布将逐步迈向电动化,而目前已确定的是旗下的F-15皮卡,以及SUV等重要车型未来将会推出插电式混动版本,同时Ford也已经注册了“mach E”和“mach-E”等商标,预示着未来将推出纯电动车型。 虽然Ford并没有说明这套系统就是Mustang未来的动力总成,但从该车款的主要竞争对手,Chevrolet Corvette,以及Dodge Challenger未来也将会搭载混动系统的趋势来看,“野马”很大可能也会搭载类似的混动系统。 关于这套全新的混动系统目前还没有动力数据方面的消息,但作为参考,现款Ford Mustang 5.0L V8 GT车型搭载的是一具5.0升V8引擎,其最大输出功率为466匹,峰值扭矩达556牛顿米。 无论如何,随着电动马达的加持,Ford这款全新的V8混动系统将会有更强劲的动力表现,同时基于电动马达的导入,未来混动版的“野马”也有可能会采用四驱设置。