国际新闻 · 第 209 页

Mercedes-Benz

小改款 Mercedes-Benz C-Class 更多细节曝光，搭载新引擎，外观设计小改，极可能加入液晶化仪表板，荧幕更大！

这一代的Mercedes-Benz C-Class在2013年尾面世之后就成为了许多人的购车目标，而它也是Mercedes-Benz在本地最畅销的车款，不过在面世4年之后，它终究还是要进行一次小改款来维持消费者的新鲜感。这次，我们为大家带来了一组轻度伪装的小改款新车谍照。 首先我们可以从外观看到，小改款的C-Class在外观上改变不大，这次拍到的这款测试车采用的是Exclusive的外观套件，所以前水箱护罩依然采用宾士经典的造型，厂徽依然还是站立在前引擎盖的上方。 头灯组的变化也不大，不过里面的鱼眼（Projector）排列方式似乎不大一样，看下去似乎是由多颗小鱼眼和一颗较大的鱼眼所组成，不排除原厂会在小改款的车型上为它的头灯组进行升级。 另外，我们还可以看到前保险杆被包得密密麻麻，暗示着小改款的C-Class将会拥有不一样的前保险杆设计，而我们之前取得的谍照也足以说明这一点，尾灯也是这次小改款的重点，我们可以看到它的尾灯设计虽然不变，但里面LED灯条的设计和排列方式已经不大一样。 内装方面的改变则更大，之前曝光的GLC F-Cell版本已经搭载了全液晶化显示的荧幕、新设计的三幅式方向盘、中控台更大的荧幕、新的COMAND Online操作系统，而基于C-Class向来和GLC共用内装设计的传统，因此很可能小改款的C-Class也会搭上这些设计。 动力规格方面，消息称小改款的C-Class将会改搭Daimler新的M264汽油引擎，取代现有的M274引擎，这具引擎其实已经在现有的E350 Coupe身上首发，特点是它将会搭配一个48V的电动马达，组成名为EQ Boost的系统（它不是PHEV），但这具引擎预计只会搭载在小改款后的C 200身上，引擎本身的马力输出只有192hp，但电动马达可额外提供17hp。 GLC F-Cell的内装图 至于比较高阶的C 250和C 300依然会搭载现有的M264引擎，只是不确定会否搭载新的EQ Boost系统，但相信原厂会为这具引擎重新调教，让它的马力和扭力输出更大，同时全车系应该也会搭配拥有九个档位的9G Tronic自排变速箱。 当然，除了汽油引擎之外，原厂也会为小改款的C-Class导入新的柴油涡轮引擎，不过基于我国消费者的购车习惯和对柴油车的认识不足，因此相信柴油版本的C-Class依然不会进入本地市场。 在PHEV版本方面，消息称现有的C 350e将会被新的C 400所取代，C 400被指将会搭配动力输出更强劲的电动马达，纯电动模式下可行驶最长50公里，而且马达的马力输出会比现有的增加41hp，来到80hp，扭力输出则会是340Nm，让PHEV版本的性能表现更好，而另一项进步就是新的电池组的充电时间将会更快更短。

Daihatsu

Suzuki、Subaru、Daihatsu、Hino 确定加入 Toyota、Mazda、Denso 新合资公司，日系电动车大联盟成军！

还记得我们曾报道Suzuki、Subaru，及Hino有意加入Toyota、Mazda、Denso新成立的合资公司EV C.A. Spirit吗？［点击查看新闻链接］如今这项消息终于得到了确认！ 除了上述三家日系品牌以外，Daihatsu也决定加入该由Toyota领头的“日系电动车大联盟”，这七家日系品牌将共同研发电动车，共享相关知识，以达到降低成本，及加速研发进程的目的。 随着这七家日系品牌联军，在共享电动汽车领域最新技术的同时，它们也将各司其职，发挥各自强项，其中Suzuki及Daihatsu将以小型车为中心、Subaru及Hino则各别专注于中型车及商用车，从而构建一套适用于各种车型的电动汽车基础技术。 其实，Subaru、Daihatsu，及Hino等3家品牌与Toyota是母子公司关系，可说是同属于Toyota阵营的成员，因此它们的加入也在意料之内。日系品牌虽然在电动车的发展层面上比起欧系慢了一步，不过集众家的实力，未来还是有望主导大局。

Volkswagen

Volkswagen 年产量突破600万辆大关，刷新了纪录！

根据海外媒体报道，Volkswagen去年截至12月31日，全年的产量达到了600万辆，这样的数字更是刷新了该品牌年产量的最新纪录，也印证了该集团作为全球车企龙头的实力。 目前，Volkswagen品牌旗下共有60余款车型在全球贩售，在庞大的产品阵营中，Polo、Golf、Jetta、Passat，以及Santana（海外市场）等皆是最畅销的车型，相信未来T-Roc、T-Cross，以及Arteon等也将会是销量主力。 根据Volkswagen 2025的战略规划，未来该品牌的发展将分为两个阶段。第一阶段将全面提升SUV车型在其产品阵营中的占比，截至2020年，Volkswagen计划推出19款全新SUV车型。届时，SUV车型将占其市场份额的40%。 第二阶段，从2020年开始，Volkswagen将致力于电动化领域的研发及生产。早前，有消息传出，Volkswagen计划在2019至2022年期间推出5款I.D系列车型，它们分别为I.D、I.D Cross、I.D Lounge、I.D AEROe，以及I.D Buzz。 其中I.D车型最早在2019年亮相，主要的销售区域是欧洲市场。而I.D Cross、I.D Lounge以及I.D AEROe三款车型将在2020至2021年期间亮相，这三款车型主要针对中国、美国，以及欧洲市场。至于最后推出的I.D Buzz，目前其市场面向还未确定。 、

Mercedes-Benz

视频：2018 Mercedes-Benz A-Class 瑞典进行冬季测试！

https://www.youtube.com/watch?time_continue=31&v=crVWMCqrb-I 早前，Mercedes-Benz释出了旗下新一代A-Class的内饰官图，如今这家德国豪华品牌再一次释出了新车在瑞典进行冬季测试的视频，为它造势。然而，对于新车正式发布的日期，原厂仍守口如瓶，只是在影片中留下“Coming Soon”的信息。 正如大家在这35秒预告视频中所看到的一样，这款代号为W177的全新A-Class在摄氏度零度以下的恶劣环境下，依然可正常操作。从视频中，我们看到的新车已经过了伪装，但在一些细节上，它和我们早前看到的原型车款极为相似，譬如说车身造型、更锐利的头灯组，以及那回归的C形尾灯组设计。 Mercedes-Benz表示，经历了四年多的开发及不断的测试，包括这一次的瑞典冬季测试在内，全新的A-Class终于即将到来。此外，该厂在视频中的描述也提及，新车在这些极具挑战性的测试上搭载了全新的引擎，这点让人感兴趣。 另外，根据最新的消息，新一代的A-Class将会多达9种不同的动力单元来应对不同的市场。当中包括汽油、柴油引擎，以及插电式油电混合动力（PHEV）。 而且，它将根据车型等级的不同，采用两种底盘设定，其中前轴皆为MacPherson结构，后轴部分入门级将搭载新开发的Torsion beam悬吊，高阶版本则维持Multi-link结构。除此之外，Mercedes-AMG也将会推出性能取向的A 35，以及A 45。 2018 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图 2018 Mercedes-Benz A-Class 外观谍照

Mercedes-Benz

2018 Mercedes-Benz A-Class 会有9种动力，两种悬吊？

全新大改款的Mercedes-Benz A-Class很快便将亮相，相信大家也相当期待吧？随着新车面市的日子越来越近，有关资讯也陆续流出。根据目前我们掌握的最新进展，新的A-Class将会有多达9种不同的动力单元来应对不同的市场。当中包括汽油、柴油引擎，以及插电式油电混合动力（PHEV）。 此外，它的底盘后悬吊还会有两种不同的选择，分别是Torsion beam及Multi-link。这项消息来自于英国汽车媒体Autocar的报道。早前，他们前往瑞典参与了Mercedes-Benz针对新一代A-Class入门级的雪地测试，并从相关负责人Jochen Eck口中得知了这项消息。 根据Jochen Eck透露，新一代的A-Class将根据车型等级的不同，采用两种底盘设定，其中前轴皆为MacPherson结构，后轴部分入门级将搭载新开发的Torsion beam悬吊，高阶版本则维持Multi-link结构。 Jochen Eck表示，近年来豪华小型掀背车的标准不断在拉高，因此新一代的A-Class自然必须持续精进。此次，Mercedes-Benz下了许多功夫及时间来调校新底盘，而新开发的Torsion beam后轴结构正是他们辛苦的结晶。 除此之外，新一代A-Class的NVH表现也将进一步获得提升，主要原因是它拥有更强的车体刚性，而且原厂也使用了更多的隔音材质来架构新车。随着各方面的提升，想必它的行驶质感肯定值得期待。 另一方面，Jochen Eck还表示，由于现行版的A-Class在视野的部分略为逊色，因此，新一代的车型在这方面也会有所改进。他透露，新车将采用更细的车柱，并搭配面积更大的车镜，来提供更开阔的行车视野。 最后，有关报道还提到，新一代A-Class的转向系统经过调校，不仅能带来更精准的转向反应，同时也会有更丰富的路感回馈。至于动力部分，AMG也将会推出性能取向的A 35，以及A 45。 2018 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图 2018 Mercedes-Benz A-Class 外观谍照

BMW

BMW M3 / M4 Competition M Heat！限量15辆于日发售！

BMW发布了数张M3及M4特仕版车型的官图，新车命名为M Heat Edition。这两款特别版的性能轿跑只在日本市场贩售，而且是各限量15辆。新车将在2018年2月开始进行交付。 那么这两款限量特别版的车型究竟有何特别之处呢？首先，它们的车身配色将会采用来自于BMW Individual部门提供的Tanzanite Blue蓝金属涂装，而且将换上星型666 M锻造轮圈。 此外，它还将标配以碳纤维材质打造的前保险杠进气口导流板、车侧倒后镜外壳，以及后保险杠下缘的扩散器。但必须说明的是，这套碳纤维配件随时可在M Performance精品商店购买得到，因此在外观上其实除了车身配色以外，也没有其他特别亮眼之处。 至于内装部分呢，官方暂无释出官图，但根据官方表现，它将会搭配一个以Alcantara翻毛皮包裹的方向盘、碳纤维车内饰板、不锈钢运动脚踏板等。当然，作为限量特别版的车型，带有限量编号的M Heat Edition铭牌自然是少不了的。 在动力配置方面，两款M Heat Edition特别版的新车将与Competition Package版的M3及M4保持相同的动力水平，搭载一具3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，其最大输出功率可达457匹马力。 BMW M4 Competition Package

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG 邀 Linkin Park 合作为电动车塑造声浪！

是的，您没看错！根据海外媒体报道，Mercedes-AMG为了让旗下未来的电动车行使起来具有独特的声浪辨识度，故邀请美国知名乐队Linkin Park合作，帮助该品牌未来的电动车塑造特别声浪。 Mercedes-AMG CEO Tobias Moers表示，该品牌正在寻求与包括Linkin Park在内的各种专家合作。“我们已经和Linkin Park合作了好些年，我们真的很接近，所以期待未来的AMG电动车声浪可听到那2000年代让人怀念的声音吧。” Mercedes-AMG作为Daimler集团旗下性能品牌的代表，性能象征的运动声浪自然是少不了的，但电动车的特性是没有噪音，这故自然与AMG品牌相背离，少了迷人声浪的AMG还是AMG吗？ 当然，或许您会认为干脆别推出电动车不是得了，但别忘了在业界竞争日趋激励的大形势下，大部分性能品牌已转型研发电动汽车，因此AMG也不得不向现实低头，只是为了不丢失品牌象征性的元素，该公司想出了这么一个与乐队跨界合作的折衷办法。 无论如何，截至目前为止，AMG并没有透露与Linkin Park合作的细节及该乐队究竟将会在其中扮演什么角色。究竟未来的AMG电动车声浪会是如何？我们就拭目以待吧。

Hyundai

Hyundai 将在2018消费电子展推汽车智能语音识别系统！

Hyundai在其官方网站透露，该厂将在2018年于美国开展的国际消费电子产品展览会（CES）上推出新的汽车智能语音识别系统，该系统不仅能帮助驾驶者控制汽车的各项功能而且还能基于个人驾驶者主动提供实用建议。 有关系统是Hyundai与SoundHound公司共同合作研发的新作，命名为Intelligent Personal Agent。后者的总部位于美国加州，是全球知名的语音识别企业，该公司打造的语音识别系统可通过声音解析做出相应的回馈。 根据Hyundai表示，驾驶者只需要通过语音识别系统说出“Hi Hyundai”，既能通过语音的方式操作多项功能，包括车门锁、天窗启闭、冷气系统控制等。最特别的是，这套系统还能提供主动式的辅助，例如它会提醒车主会议时间，或是分析交通状况后提醒驾驶人是否应该提早出发以避开塞车等。 无论如何，这套系统将在即将开展的2018 CES上进行首秀，不过这套系统目前只能识别英语，其他语言版本未来将陆续更新。据悉，这套新的系统最快要等到2019年才会正式上线。

Geely 吉利

吉利再出手收购 AB Volvo 8.2％股权，成为第一大股东！

继今年入手我国国产汽车品牌Proton、英国跑车制造商Lotus，以及飞行汽车制造商Terrafugia以后，Volvo的预算似乎还十分充足。而今吉利在跨年前又出手收购了Volvo集团（AB Volvo）的8.2%股权，跃身成为该集团的第一大股东。 吉利是从欧洲一间名为Cevian Capital的基金公司手上收购后者持有AB Volvo 8,847万股的A股股票，及7,877万股的B股股票。随着吉利成为AB Volvo的最大股东，该集团将拥有15.6%的投票权。 或许大家已足够了解Volvo汽车，但对于Volvo集团可能就比较陌生了。其实Volvo汽车公司原是Volvo集团旗下主营轿车业务的子公司，但1999年，Volvo集团将旗下轿车业务，也就是Volvo汽车公司出售给Ford汽车公司，直到2010年吉利才从Ford手上收购了Volvo汽车。 Volvo汽车公司与Volvo集团两者之间最大的差别是前者是一家私人公司，而后者则是一家规模庞大的上市公司。Volvo集团总部位于瑞典，是全球领先的卡车、客车、建筑设备、船用和工业引擎的制造商，旗下拥有Volvo卡车、UD卡车，以及Renault卡车等多种品牌。 吉利控股集团常务副总裁、CFO李东辉与Cevian的联合创始人Christer Gardell代表双方签署股权收购协议，该交易尚需通过监管机构审批。 根据协议条款，Cevian Capital将出售其持有的沃尔沃集团8847万股A股股票及7877万股B股股票给野村国际和巴克莱证券。野村国际和巴克莱证券承诺在吉利控股完成项目审批后，将所持有的沃尔沃集团股权全部转售给吉利控股。 吉利近年来十分进取，动作频频，早前还传出求购Mercedes-Benz母公司Daimler集团的股权，但却遭到回拒。照目前的发展格局来看，吉利未来或许真的能赶上Volkswagen集团的脚步，成为全球最大汽车集团。 吉利控股集团旗下目前拥有吉利汽车、Volvo汽车、Polestar、Lynk & Co汽车、伦敦电动汽车、Lotus，以及Terrafugia等多个知名品牌，更是我国Proton的海外策略伙伴，并拥有Proton 49.9%的股权。

Ford

原厂发布全新 Ford Focus 首张预告图，明年正式面世。

继大改款的Ford Fiesta之后，Ford把重心放到了下一款全球战略车型的身上，那就是Focus。Ford原厂日前对外发布了2018年式大改款Focus的首张官方预告图，让大家一睹为快！ 照片中的这款全新Focus全车进行了五颜六色的迷彩涂装，但许多细节都没有被遮掩，其中包括了最重要的车头部分，依然可以看到Ford家族式的马丁头水箱护罩造型，两旁的头灯组则采用了LED的配置，中间还有一条类似Volvo雷神之锤般的LED日行灯设计。 值得一提的是，Ford、Volvo和Aston Martin曾经同属一个集团，因此这款Focus的身上同时看到另外两个品牌的一些元素，是一个相当值得玩味的事情，但这其实也不代表什么，因为所谓的马丁头其实从这一代Focus的小改款开始就已经在用，而新Focus照片中看到的日行灯，其实也和Volvo的日行灯有些差异。 除此之外，原厂这次发布的唯一一张预告图中，车侧也贴上了#TimeToFocus的字眼，明显就是没有要隐藏任何东西的意图，就是想让大家知道它就是下一代的Focus。 其实我们之前就已经拥有了一组全新Focus的测试谍照，大家也可以在下面的照片里面看看全新Focus，包括Sedan和Hatchback版本的差异，两者的差异包括了头灯组和尾灯组的设计。 据悉，新的Focus将会拥有更长的底盘轴距，因此车室空间预计会比这一代来得更宽裕，而一直以来Focus都被许多人批评车室空间不如同级对手，但它的操控和动力表现倒是相当不错。 在动力规格方面，这一代小改款的Focus已经开始采用小排气量的涡轮引擎，不过原本的2.0升自然进气引擎依然在一些国家（如美国）被保留下来，不过新一代的Focus预计将会完全淘汰NA引擎，全线都搭载涡轮增压技术，入门版本预计将会搭载三缸的1.0L EcoBoost引擎，而高阶版本则依然会是现有的1.5升EcoBoost。 全新Ford Focus Hatchback谍照 全新Ford Focus Sedan谍照

Audi

全新 Audi A6 冬季测试谍照曝光，头灯组依然是焦点！

很多人都已经知道Audi将在明年发布全新一代的A6，但全新A6的外貌至今还没有一个明确的模样。最近，我们在欧洲的摄影师拍到了一组全新Audi A6（代号C8）的冬季测试谍照，让我们可以抢先一窥新A6的头灯、尾灯还有外观上的一些细节。 Audi向来很喜欢在头灯和尾灯组上玩花样，这次当然也不例外，新的A6依然采用了Audi传统家族式的外貌设计，包括六角形的水箱护罩、左右两边扁平的头灯组，还有保险杆左右两侧的黑色进气口。 从这次拍到的谍照可以明显看到，全新A6头灯组将会采用三条横线的LED灯条来作为日行灯，内建的头灯看似是采用两个体积很小的鱼眼（Projector），整体看下去相当具有科技感；而在尾灯的部份，则看似采用一条横式的LED灯条座位切割线，下方有多条直立式的LED。 至于全新Audi A6到底会不会采用最新的镭射头灯技术，目前还不大清楚，但至少这次的照片看起来还是采用LED。至于动力规格方面，新的A6预计会分别搭载四缸和六缸引擎，而性能封顶的RS6版本则预计会搭载4.0升排气量的V8涡轮增压引擎（和Porsche Panamera Turbo共用），而且应该也会搭载新的虚拟化仪表板。 无论如何，新的A6预计将会在明年10月开幕的法国巴黎车展上正式亮相，距离现在还有10个月的时间，所以对全新A6有兴趣的朋友，还需要耐心等待哦！

Audi

销量不济, Audi R8 将在2020年全面停产, 主推电动车型。

有看“钢铁侠”（Iron Man）或者是“复仇者联盟”（Avengers）系列电影的人大概都知道，钢铁侠Tony Stark在电影里面是一名亿万富翁，而且他在每一集电影使用的代步座驾都是一辆Audi R8，不过这款代表着Audi旗舰的双门跑车即将因为在现实世界中的销量不济而被逼停产。 根据国外汽车媒体Automobile Magazine的报导，这款Audi旗舰跑车目前在全球市场的销量都不达预期，因此Audi管理层已经打算采取逐步减产的措施，在2020年全新Lamborghini Huracan面世时，让Audi R8正式退出产品线。 其实打从第二代开始，Audi R8的销量就远不如第一代，德国Audi原厂去年就已经宣布停产纯电动版的Audi R8 e-tron，并且宣布不会有后继车型，之后则轮到了搭载V8引擎的版本也跟着宣布停产，还有就是搭载六速手排（6MT）的版本也一并因为销量不佳而退出前线。 如今，停产的命运开始牵连到搭载V10自然进气引擎的版本身上。同时原本正在开发计划中，号称拥有1,000hp马力的Audi全新超跑计划也被冻结了，看来Audi已经打算放弃传统的双门跑车市场，接下来会不会是Audi TT？ 不过大家可以放心的是，这一波的停产潮暂时只发生在R8的车型身上，其它主推高性能的RS和S系列依然还会继续销售，譬如新的Audi S7和RS7，还有高性能版的Audi S8等，同时全新的Audi A6也会在明年问世，过后原厂也很可能会退出高性能版的S6和RS6.

Toyota

日本发布小改款 Toyota Alphard 与 Vellfire，搭载全新 3.5L V6 自然进气引擎，8AT变速箱，油耗表现更优秀！

日本的Toyota原厂选择在圣诞节这一天对外发布小改款的Alphard和Vellfire，同时也宣布这两款基于同一个底盘与核心技术打造的孪生大型MPV将在明年1月8日在日本当地正式开售，并且也对外发表了新车的一些小细节。 在这次的小改款上，除了一般的外观、头灯组、水箱护罩、前后保险杆、轮圈等小幅度的修饰外，小改款的Alphard和Vellfire将会搭载一具新的3.5升V6引擎，拥有8个档位的八速自排（8AT）变速箱，同时全车系也会标配第二代的Toyota Sefety Sense高科技主动安全配套。 外观部份我们就不多家叙述，各位看官自行透过原厂发布的照片来评论它是否符合你的胃口，不过可以提到的是这次小改款外观上改变的幅度并不大，两款MPV改变的地方主要都是集中在前后保险杆、水箱护罩和轮圈等部份，以及在车子的某些部位增加了更多的镀铬饰条。 在引擎部分，TOyota这次为它换上一具代号2GR-FKE的3.5升V6汽油引擎，这具引擎没有涡轮增压但有缸内直喷的技术，虽然原厂没有公布它的实际输出数据，但油耗表现方面，原厂号称每公升汽油可行驶10.4到10.6公里，比之前的每公升9.5公里进步不少。 除了换上新的V6引擎之外，原厂也宣布，凡是采用V6引擎的等级都将会搭配一具新的变速箱，这具变速箱是新的Direct Shift八速自排（8AT），之前的六速自排（6AT）已经被淘汰。 至于较入门等级的车型则依然采用2.5升的双VVT-i四缸汽油引擎，变速箱也依然搭配CVT，这个组合的最大马力为180hp，最大扭力为235Nm。至于Hybrid版本则一样还是采用2.5升的Atkinson循环引擎，搭配两组前后的电动马达，以做到全时四轮驱动（AWD）的效果，油耗表现可达19.4km/L。 在第二代Toyota Safety Sense配套上，它将会搭配前方碰撞预警和自动煞停系统、路标辨识辅助系统、前方车子驶离警示系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、后方横向来车警示系统、主动跟车系统等等，因此安全配备非常完整。 内装方面，小改款的Alphard和Vellfire都将换上新设计的仪表板，新的皮革设计和不一样的木纹饰板供选择，同时日本当地也配有一个专门供残障人士和老人家使用的版本，第二排的椅子和直接向外旋转并延伸至车门部份，让行动不便者可以更方便的上下车。 2018小改款Toyota Alphard 2018小改款Toyota Vellfire

Infiniti

将在北美车展亮相, Infiniti 发布新豪华四门概念车预告图!

Nissan旗下的豪华品牌Infiniti虽然在近年把重心放在SUV车型的发展上，但这并不代表他们将会从此忽视传统的Sedan市场。早在2014年的巴黎国际车展，Infiniti就发表过一款名为Q80 Inspiration的豪华四门跑房，但这款概念车主打的是高性能，因此Infiniti将会在下月开幕的美国底特律北美国际车展上，发表另外一款真正定位豪华的四门概念房车。 目前原厂还未对这款概念车透露太多细节，只是说它“将会把传统Sedan概念带到另一个新的层次”，而且也对外发布了一张这款概念车的预告图，显示它将会搭载Infiniti家族的最新设计语汇，包括非常扁平的头灯组、保险杆两旁直立式的进气口等等。 虽然原厂目前对这款概念车是保密到家，但预计一旦这款概念车真的投入量产，它有可能会取代目前的Q70，目前在售的Q70早在2010年就已经面世，已经是时候要进行大改款了。此外，这款新的概念车也有可能会是第一款搭载Infiniti可变压缩比引擎的市售车型！

Peugeot

解决城市塞车问题，PSA 集团将发布三轮 Hybrid 小车。

当大家都把目光注视在电动车的发展上，城市地区道路拥堵的情况也非常值得关注，法国的PSA集团（Peugeot和Citroen的母公司）最近发布了一组官图，预示该集团打算发展一款体积娇小、可开上一般道路，而且采用混合动力（Hybrid）的小Hybrid车。 据了解，这款Hybrid小车的定位介于处于两轮和四轮交通工具之间，采用三个轮子（前面两个、后面一个）的设计布局，体积比一般的汽车要小上许多，但比一般的摩多稍微来得大，符合欧盟EU-LIVE计划（Efficient Urban Light Vehicles，节能都会小车）的L5e1轻型电动车标准，可以在各种道路上行驶。 由于它只是Hybrid而非纯电动，因此它还是会搭载传统的汽油引擎，据悉这辆Hybrid小车在速度介于70-130km/h时将会启动汽油引擎负责提供动力，而在70km/h以下则完全依靠电动马达作纯电动行驶。 在电动马达的部份，它的电池被指将会采用Samsung SDI提供的48V输出功率电池组，直接透过煞车和滑行时所产生的能量进行回充，并供电给电动马达。在和汽油引擎互相配合的情况下，这款小车的总行驶里程可以达到300公里，最高时速可以达130km/h。 在其它方面，PSA也强调这辆三轮小车将会拥有很不错的操控性，而且也会配备一般汽车上看到的安全带和气囊，因此驾驶者无需额外佩戴头盔，同时买家也只需要拥有一般的汽车驾驶执照就可把它开上路，无需要另外考取摩多执照。

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz A-Class PHEV 冬季测试谍照捕获！

我们已经知道Mercedes-Benz即将会推出和CLA系列不一样的A-Class Sedan，同时也会在明年推出大改款的全新A-Class，之前我们也捕获了全新A-Class的测试谍照，但这次我们有些比较特别的照片，因为这次被捕获的主角，是插电式混合动力（PHEV）版的A-Class！ 在外观上，虽然这次的A-Class PHEV一样进行了全车迷彩的重度伪装，但我们相信它的外型设计会和一般汽油版的A-Class没什么太大的差异，但它最大的特点并不是在外观上，而是在它的动力系统上。 为什么我们会知道这是一款PHEV？因为它的前挡风玻璃上贴了“Hybrid”和一些提示高电压的贴纸，同时我们也在车身上发现到了两个油箱盖，其中一个明显就是用来让PHEV充电的插口盖。 在它的Hybrid系统上，可以预计原厂将会采用他们最新的48V输出的电动马达，而PHEV版本则会搭载电力输出更大的马达和电池组，据悉充满电后的最长单次行驶里程可达50公里。 至于在引擎的部份，由于已经有马达的辅助，新的A-Class PHEV被指将会采用一具由母公司Daimler和Renault联手开发的1.3升引擎，至于动力输出如何则还是个未知数。 之前捕获的Mercedes-Benz A-Class公路测试谍照

Volkswagen

一骑绝尘，Volkswagen Golf 成欧洲今年最畅销车款！

欧洲汽车情报机构Jato Dynamics刚对外发布了他们统计的欧洲年度汽车销售榜，去年已经进行过小改款的第七代Volkswagen Golf毫无疑问成为欧洲今年首11个月最畅销车款，成功在欧洲地区卖出44万5,206辆。 Volkswagen Golf可以说是在欧洲地区独领风骚，而且几乎没有任何对手，因为排在第二位最畅销的车款Renault Clio，也只是卖出了29万8,990辆，对比Golf少了接近15万辆，显见两者之间的巨大差距。 根据该机构的统计数据，欧洲今年首11个月一共卖出了1,443万辆新车，对比去年同时期增加了3.8%，其中SUV是非常受到欧洲消费者的欢迎，占了首11个月总销量当中的31.9%，对比去年同时期的27.6%增长了不少。 JATO的这项数据印证了SUV在全球汽车市场越来越受欢迎，同时也变得越来越重要的说法，同时JATO也预测SUV市场将会在明年持续增长，并会侵蚀掉某些传统车型的市场份额，首当其冲的很可能是MPV。 在只剩下最后一个月的情况下，排在第二的Renault Clio看来是很难动摇到Volkswagen Golf目前占据的宝座，而Volkswagen也持续占据欧洲汽车市场的老大位置，该品牌在今年首11个月卖出156万7,748辆新车，排在第二的Renault则卖出104万268辆，第三则是接近百万大关的Ford（97万7,322辆），同样的遥遥领先对手。 以下是欧洲今年首11个月最畅销的10款新车： 1. Volkswagen Golf - 44万5,206辆 2. Renault Clio - 29万8,990辆 3. Volkswagen Polo - 25万5,370辆 4. Ford Fiesta - 23万7,770辆 …

Hyundai

Hyundai Grand Starex 韩国进行小改款，跟上时代的步伐!

其实Hyundai的大型MPV Grand Starex早在2007年就已经面世，过去10年来虽然我国的总代理一直都有为它推出一些小改款，但在韩国本土其实一直以来只进行过一次的中度小改。这次，韩国市场的Grand Starex终于迎来一个比较全面的小改款，让这款体型巨大的MPV赶上时代的步伐。 在韩国原厂这次发布的小改款官图来看，这次的小改款着重于车头的重新设计，包括全新盾型的水箱护罩、全新的保险杆和全新的头灯组，车侧方面的后视镜、车窗等部份也进行了重新设计，包括轮圈也换上了新的双色铝圈，基本上它更像是一个大改款。 我们一起来看看它的一些重点，其中就包括了新加入的鱼眼（Projector），不过很可惜里面还是采用传统的卤素灯泡，水箱护罩依然采用了大量的镀铬饰条，但这次变得更有时代感，也和目前Hyundai家族其它车系的设计比较接近，算是拥有了一个家族脸。 内装方面也进行了大幅度的改造，包括了全新设计的双层式中控台、全新的方向盘还有全新的仪表板，同时原厂也对它的悬吊重新进行了调校，让它的舒适性表现更好。其它内装配备还包括了自动恒温冷气系统、8寸的彩色荧幕主机和卫星导航等等。 小改之后的Grand Starex依然非常注重载人和载物空间，消费者可根据本身的需求来选购不一样的等级，这款大型MPV最多可搭载12人（四排，每排三个座位），同时在韩国当地只需要拥有普通的驾驶执照就可以合法把它开上路，而且车上只需要载有6个人就能合法的使用当地的巴士专用道。 在动力配置方面，它搭载了一具经过升级和改良的2.5升CRDi涡轮增压柴油引擎，这具引擎符合了欧盟6期（Euro 6）的排放标准，最大马力为140PS，最大扭力353Nm，搭配六速手排（6MT）变速箱。而如果你选购较高的等级，这具引擎则拥有不一样的调校，最大马力变成176PS，最大扭力451Nm，而且还搭配五速自排（5AT）。

Hyundai

原厂发布全新 Hyundai Veloster 预告短片, 享受迷人声浪 !

我们在两天前才为大家送上下一代Hyundai Veloster的无伪装新车谍照，这次依然还是有关全新Veloster的消息，不过这次你可能要戴上耳机了，因为这次原厂公布的影片，会让你享受到新Veloster热血的引擎和排气管声浪！ 回溯一下两天前的报导，第一代的Veloster面世至今已有7年的光景，也是时候来个大改款了，据知下一代的Veloster将在下个月开幕的北美国际车展上正式亮相，而早前曝光的无伪装谍照也已经让大家看清了全新Veloster的外观设计。 根据我们掌握到的谍照，新车的前脸采用了Hyundai最新的设计语汇，全新的头灯组也跟上了时代，采用全LED光源，而且它的六角形水箱护罩也更加锐利，前保险杠上的两侧进气口也更具侵略性，整体看起来比现款的车型更具运动风。 车侧方面，新的Veloster依然保留了现款车型的造型特点，即驾驶座的侧面采用单门，副驾驶座一侧则采用双门的设定。此外，它还采用了时下流行的双色车身涂装，车顶以亮黑色处理，营造悬浮式美感；来到车尾，它也沿用了中置双出排气管布局，但换上了全新的尾灯及后雾灯组设计。 动力方面，新车预计将与家族性能车款i30 N共享动力单元，包括两种不同调校的2.0升涡轮增压汽油引擎，两者的最大输出功率分别为250匹马力，以及275匹马力。此外，Hyundai的N部门也可能会推出一款性能更强的Veloster N，具体的规格就等官方公布吧。

BMW

得益于对手内讧，BMW 有望超越两大对手登上中国第一！

虽然在我国，BMW近期一直屈居于老对手Mercedes-Benz之下，只能排在本地豪华品牌销量榜的第二名，但在其它国家却未必是这么一回事。在全球最大的汽车市场-中国，BMW就稳稳的把宾士给压在脚下。 根据国外媒体Automotive News的报导数据，BMW上个月在中国卖出了5万5,293辆新车（没错，人家一个月的销量就足以打趴大马BMW一整年的销量有余，谁叫那边是中国），对比Mercedes-Benz的5万813辆多了近5,000辆，也就是接近10%。 值得一提的是，Mercedes-Benz在上个月的销量是最近几个月来表现最好的，对比10月份大幅度增长了22%，但还是不足以追上BMW的步伐。而另一个同样来自德国的豪华品牌Audi，则在上个月卖出了5万6,208辆新车，依然还是中国市场的豪华品牌No.1！ Audi今年在中国经历了艰难的一年，原本稳坐中国第一豪华品牌的Audi因为和当地的代理商发生商业纠纷，遭到许多代理商的杯葛，纷纷拒绝向Audi购买新车销售，导致Audi今年在中国的业绩有所滑落，直到Audi在今年5月向代理商妥协之后，销量才逐渐回升。 在全年总销量方面，BMW至今已经在中国卖出54万2,362辆新车，暂时排在第一的位置，而第二的则是Mercedes-Benz，一共卖出53万9,728辆新车，至于常年盘踞中国豪华品牌第一的Audi，则因为上述的原因而滑落到第三，只卖出52万8,706辆，对比去年同时期下滑了2.1%。 看回大马的数据，Mercedes-Benz在今年首11个月卖出了1万952辆新车，排在第二的BMW则卖出了9,608辆，至于Audi在过去的11个月则只卖出了678辆新车，看来大马Audi再不想下办法就真的很不妙了！

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