国际新闻 - Page 213 of 255 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 213 页

Honda 9年前

两年后要进军欧洲电动车市场，Honda 打算自己开发350kW高速充电技术，充电15分钟即可行驶最长240公里！

随着地球上的能源越来越吃紧，而且油价也越来越昂贵，汽车将从传统的燃油引擎过渡到纯电动（EV）已经是一个无可避免的趋势，不过目前纯电动车还是面对一个先天性的问题，那就是充电时间过长，导致实际效率还是不如传统汽油或柴油车那么的有效。其实全球个大汽车品牌目前都在努力克服和解决这个问题，其中就包括了不久前才刚宣布要加入电动车发展行列的Honda，Honda被指目前正在研发一个快速充电技术，号称可在15分钟内进行快速充电，并可在充电后行驶240公里！根据日本权威媒体日本经济新闻报导，Honda目前的计划是要制造出一个高容量，而且可以进行超高速充电的电池组，目前Honda在旗下Hybrid车型上采用的是来自Panasonic提供的电池，不过预计Honda可能会和其它公司合作，以研发和生产全新的电池组。 Honda在此之前就已经对外发布过两款纯电动的概念车，分别是主打都会实用的Urban EV Concept和主打运动化的Sports EV Concept，同时也对外宣布要在2019年开始进军欧洲的电动车市场，并在第二年（2020）进驻日本的电动车市场。目前在日本的车用充电站的最高输出功率为150kW，不过日本政府和汽车工业打算在2020年前把这些充电站的输出功率提高到350kW，而欧盟政府也正有类似的计划，要在整个欧洲地区建设更多的350kW功率充电网络。该媒体指出，Honda高层已经决定，日后发展和推出市场的纯电动车将以350kW高功率充电技术作为基础，以推出充电效率超高的电动车。根据日本一家研究所的数据，2016年全球共有47万辆电动车在路上奔驰，相等于全球汽车总量的0.5%，到了2035年，这个数量预计会上涨到4.5%。

Infiniti 9年前

全新 Infiniti QX50 官图发布，全新2.0升VC-T涡轮引擎！

日前，Infiniti发布了旗下最新中型SUV，QX50的官图。新车的最大特点在于它搭载了原厂号称“黑科技”的全新动力系统，即2.0升VC-T涡轮增压引擎。据了解，新车将在11月28日进行全球首发，翌日将在美国洛杉矶车展上公开亮相。新的QX50被视作同样来自日系的豪华品牌Lexus NX200t的头号竞争对手，其他处于同级距的对手还包括Mercedes-Benz GLC、BMW X3，以及Audi Q5。基于概念车量产的QX50在外观造型上并没有太大的变化，从官图中我们可以看出，它的车头造型延续了Infiniti家族的特色，包括采用了标志性的波澜网状进气格栅，以及扁平设计的全LED光源头灯组，并且内建了LED的日行灯。在车头的保险杠下缘两侧，它保留了LED雾灯的配置，雾灯之上拥有较为夸张的进气口设计，让它看起来更具运动化。车侧方面，它匹配了一套大尺寸的轮圈，车窗也采用了粗壮的镀铬边框设计，车顶还有行李架。值得一提的是，全新的QX50的车身尺寸长宽高分别为4693／1903／1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm。动力系统的升级是本次新车的最大亮点，它搭载了一具全新的2.0升VC-T涡轮增压引擎，这具引擎带有该厂研发的可变压缩比技术，可模拟Atkinson循环及一般循环模式，并且搭配双喷油嘴（缸内直喷＋歧管喷射），其压缩比还可在8:1到14:1之间自由调节。根据原厂提供的账面数据，这具引擎可输出最大270 hp马力，及390 Nm的峰值扭矩。原厂还声称对比其它同样输出级距的普通引擎，这具引擎可节省额外的27%燃油。传动系统方面，与新车匹配的是CVT无段式变速箱，新车将提供前驱和四驱两种版本供消费者选择。它从0到96公里／小时加速只需6.3秒，最高时速可达230公里／小时。 Infiniti QX50 谍照 Infiniti QX50 概念车

Mercedes-Benz 9年前

颠覆性变革, 全新 Mercedes-Benz A-Class 内饰官图发布!

Mercedes-Benz发布了旗下全新一代A-Class的内饰官图，新车的内饰布局有着相当大的变化，不过却依然保留了家族特色。目前，宾士官方并未透露新车的具体发布日前，不过我们预计新车将在2018年初亮相。相信大家都知道，A-Class是宾士家族的入门级车型，虽然如此，这一代的内饰布局并不会太阳春，原厂依然赋予了它一个看起来相当豪华且极具时尚美感的设计。至于外观方面，我们驻海外的摄影师已多次捕获新车上路测试的谍照，大家可以点击这里查看。从官图来看，我们可以发现新车的内装采用了一些木纹饰板、黑色或褐色皮革、Alcantara翻毛皮，以及拉丝铝饰板等材质来铺陈。此外，新的A-Class拥有相当丰富的内装配置，包括两块连体的12.3寸LED屏幕，这个屏幕与现行E-Class上的差不多一样，分别为全数位化仪表盘，及中控台多媒体显示。此外，它也采用了与E-Class Coupe及即将发布的全新CLS一样的冷气出风口、多色气氛灯，以及全新设计的三辐式多功能方向盘，这个方向盘配备了与新的E-Class Coupe相同的双拇指控制系统，项目选择按键也换成了触控式。原厂还透露，新车的前排座椅具有加热、通风及按摩功能。新车的内装与现行A-Class的内装设计相比可说是一个大幅度的升级，不过也简洁了不少，比如说它的中控台造型及冷气控制区域的设计简化了许多（小编崇尚简单美），在中央鞍部上也取消了一些物理旋钮的设计，但同时，它的手写屏尺寸变大了。另外，由于新车是基于宾士二代的MFA底盘进行打造，因此它的内部空间相比现行版来的更大更充裕，头部及腿部空间的表现也更好。除此之外，全新平台还将降低新车的整备质量，提升其燃油经济性和性能表现。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照

Toyota 9年前

七座SUV，全新第三代 2018 Toyota Rush 于印尼发布！

还记得我们早前曾报道全新三代Toyota Rush的消息吗？如今新车终于正式在印尼发布了。这款跨界七座SUV的直接竞争对手无疑指向了Honda的BR-V。至于新车会不会来马？这点UMW Toyota还没给出一个明确的答案。和我们早前的报道一样，全新的Rush一样采用了三排七人座的布局，而且一样采用了小排气量的引擎。其原本的那一具1.5升VVT-i引擎已被弃用，取而代之的是新的1.5升Dual VVT-i引擎。这具新的引擎代号是2NR-VE，听起来好像很熟悉对吗？没错，它就是全新Perodua Myvi采用的那具引擎，而这具引擎严格来说也是和现有的Toyota Vios属于同一具，只是内部细节上有些程度不大的修改。这具引擎可输出102hp最大马力和136Nm的最大扭力。传动系统方面，它依然采用了传统的四速自排（4AT），当然还提供了手排变速箱让消费者选择，而且它的油耗表现将会比上一代有所进步。新的Rush看起来会比较高，因为它的离地间隙为220mm，这样的设定更适用于恶劣的道路及积水的路段上行驶。新车轴距是2,685 mm，比竞争对手BR-V长23 mm，但它的车身长度（4,435 mm）却比BR-V短18 mm，其宽度为1,695 mm，也比BR-V窄40 mm。外观上，新的Rush车头将会弃用上一代的鱼眼（Projector）卤素灯泡，改为灯罩式的LED头灯组，而且还会内建LED的日行灯、LED的后雾灯，还有整合在后视镜下方的LED迎宾灯，车尾的第三煞车灯一样采用LED光源，车顶则会加入鲨鱼鳍的天线。这次入门的Rush将标配停车熄火、电子显示的手动单区冷气系统附冷气记忆装置（和新的Myvi一样），而高阶的TRD Sportivo则加入引擎启动按钮、智能钥匙、软质塑胶的中控台，以及单区的自动恒温冷气系统。其它配备方面，倒车摄影镜头、倒车雷达、7寸的触屏式荧幕主机、方向盘音响控制按钮、仪表板中间的行车资讯幕、以及三组的USB充电插口将会是标配，而且TRD Sportivo的主机还会加入NFC近距离无线传输功能，并拥有8具音响喇叭，因此音响品质会比较好。安全配备方面，新的Rush统一标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSA），不过贴上Daihatsu品牌在其它国家销售的兄弟车Terios则被指只会有4具气囊，不过却会多加一个360度的环景摄影系统（Rush没有）。

Toyota 9年前

全新八代 Toyota Camry 澳洲正式上市，售RM 86K起！

继日本之后，全新八代的Toyota Camry在澳洲上市了！这款在该国贩售的D-Segment房车共划分为四个等级，分别为Ascent、Ascent Sport、SX，及SL。它拥有3种动力单元可选，包括四缸自然进气引擎、V6汽油引擎，以及油电混合动力。价格方面，入门的Ascent版售价为2万7,690澳元（约8万6,000令吉），至于顶级高配的V6引擎SL版则售4万3,990澳元（约13万7,000令吉）。在动力规格方面，它与美规版本的2.5升直列四缸自然进气引擎、3.5升V6自然进气引擎，以及2.5升Hybrid油电混合动力等三种阵容版本一样。代号为2AR-FE的2.5升自然进气引擎可输出的最大功率为178 hp，及235 Nm，与之匹配的传动系统是六速自排变速箱。左为入门级的Ascent版，右为SX版这具引擎可选配在全部四种等级的Camry身上，但有趣的是，同样的引擎搭载在不同等级的Camry上所产生的动力及扭矩输出并不一样。至于中介等级的Camry Hybrid，则是采用了代号为A25A-FXS的2.5升直列四缸汽油引擎。这具可在5,700 rpm输出178 PS马力，以及3,600至5,200 rpm达到221 Nm扭矩，再与一具可输出120 PS／202 Nm的电动马达匹配，其综合最大输出功率为211 PS马力。根据日本JC08油耗测试，其油耗更达到每公升33.4公里的惊人数据，表现非常出色。混合动力的Camry可选配在Ascent、Ascent Sport，以及SL身上。 SL Hybrid版另一具代号为2GR-FKS的3.5升V6自然进气引擎则是动力配置上最高级的选配，它只能搭配在顶级的SX及SL版本上。这具引擎拥有缸内直喷及VVT-iw技术，可输出的最大功率为300 hp @ 6,600 rpm，及362 Nm @ 4,700 rpm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。新的Camry采用了Toyota的TNGA模组化底盘打造，原厂号称这组底盘让新Camry的车身刚性比上一代进步了30%，同时前后悬吊分别采用麦花臣和双A臂（Double …

Volkswagen 9年前

Volkswagen 重掷228亿欧元注资旗下分布全球各地的工厂，德国Zwickau工厂将被升级打造成纯电动汽车厂！

根据盖世汽车资讯网报道，Volkswagen计划重掷高达228亿欧元，对旗下分布全球各地的工厂进行投资。其中，位于德国的Zwickau工厂将被注入10亿欧元，升级打造成纯电动汽车厂。其实在这之前，Volkswagen已宣布，旗下的Zwickau工厂正在进行改造，为2020年该工厂将采用MEB（电动车模块化平台）平台生产第一批电动汽车做准备。官方声称，采用有关平台生产的电动汽车续航里程可达400至600公里，并且配备快速充电功能。据悉，Volkswagen新一代的电动汽车将在欧洲、美国及中国同时推出，2020年，量产的Volkswagen I.D.电动车型可达10万辆。除此之外该厂还计划在2025年推出100万辆电动车。至于未来，该公司在Zwickau工厂生产的Golf及Passat车型将被转移到Wolfsburg及Emden工厂投产。该公司对旗下的Wolfsburg工厂注资了29亿欧元，这间工厂将主要生产新一代的Golf车型及其他车型；此外Volkswagen也对旗下的Emden工厂注资了11亿欧元，这间工厂从2018年年底开始将集中生产Passat车型。值得一提的是，Volkswagen分布全球的汽车生产工厂，比如西班牙Pamplona、葡萄牙Palmeira以及斯洛伐克Bratislava都在准备采用MEB平台生产更多车辆。至于市场导向的SUV项目计划安排在大众旗下墨西哥工厂、美国工厂、南美工厂以及俄罗斯工厂生产。

Tesla 9年前

超狂性能！全新第二代电动超跑 Tesla Roadster 震撼发布, 峰值扭矩破万牛顿米, 0-96km/h加速1.9秒, 极速402km/h！

Tesla在汽车界来说是响当当的“名牌”，但您知道吗？其实让Tesla起家的首款代表力作是以Lotus Elise为基础的Tesla Roadster。这也是第一辆使用锂电池的汽车，更是第一辆充电能行驶超过320公里的电动汽车（哦不，是电动超跑）。 Roadster是于2008年面市，四年后的2012年停产；而今时隔五年，Tesla在毫无预警下，发布了全新第二代的Roadster。新车犹如脱胎换骨，采用了全新的设计风格之外，最受瞩目之处在于超狂的性能表现。新的Roadster经过原厂的彻底强化，透过三组电动马达的全力输出，其峰值扭矩达到了为之惊人的10,000 Nm牛顿米（是的，您没有看错）。根据官方提供的数据，它从0到96 km/h加速只需1.9秒，0到160 km/h加速则是4.2秒，极速为402km/h（250mph）。此外，新车采用了一具200kWh大电量的电池组来驱动电动马达，其最大续航里程也取得了突破性的进步，来到了998公里。据悉，新车预计将在2020年正式量产上市，其售价仍有待公布。在外观造型方面，新车的整体设计运动化十足，但又不失现代美感。它的前保险杠两侧的进气口、两侧大轮拱上的翼子板及车身流线设计已表露了跑格气息。而且它的全LED光源头灯组设计也极具科技感。新的Roadster采用了双门四座敞篷布局，配合全新的溜背式尾部造型，让它看起来更添一份优雅。此外，它还配有电动升降尾翼。进入车内，新车延续了Tesla家族式的设计，简洁且具有科技感。在中控台上，它标配了一块大尺寸的LED显示屏幕，而且摒弃了多键钮的方向盘，改用极为简约且造型非常“科幻”的方向盘设计。

Toyota 9年前

印尼将发布全新 Toyota Rush, 新引擎、新外观, 更省油!

可能很多人忘记了Toyota拥有一款勉强算是Honda HR-V对手的入门SUV车型，它就是Toyota Rush，虽然Rush和HR-V的市场定位有些不同，但以本地的价格来说（本地还是有很多人以价格来区分等级），它们两勉强可以算是同级的对手。如果真的要算的话，Rush如今的对手应该可说是Honda BR-V。这一代的Toyota Rush在销售线上已经是很多年了，早已经到了改款换代的时候，如今全新的Toyota Rush终于有了一个明确的发布日期，它很快就会和大家见面，但新的Rush不会这么快来马，因为它近期内会在印尼率先发布，会不会来马？这点UMW还没给出一个明确的答案，不过可以肯定不会是今年的事了。 Toyota Rush在某些国家譬如说台湾，是以Daihatsu的品牌销售，它在台湾市场被称为Daihatsu Terios，而且在当地被定位为注重越野性能的小型SUV，只不过在本地它只提供前驱配置，因此越野能力被大打折扣。可是它在本地也曾经拥有过一款孪生车型，那就是Perodua的Nautica，但因为本地消费者普遍难以接受Nautica的价格，加上品牌光环不如Toyota那么的闪亮，因此Nautica最终在本地惨淡收场，早早就退出了生产线。我们回到正题，印尼媒体Autonetmagz最近刊登了一组谍照，谍照的主角就是第三代的Rush，而且还言之凿凿的表示Rush很快就会在印尼市场正式发布。从照片中可以看到，全新Rush的外型其实算是借鉴了之前Daihatsu的概念车FT Concept的设计概念，在外型上完全颠覆了这一代的设计，而且也变得更像是一台MPV，多过于一台SUV（这一点和Honda BR-V的风格也不谋而合）。谍照现时全新的Rush一样会采用三排七人座的布局，而且一样会采用小排气量的引擎，据悉原本的那一具1.5升VVT-i引擎将会退役，取而代之的将会是新的1.5升Dual VVT-i引擎，一样还是自然进气，没有涡轮增压加持。据了解，这具新的引擎代号将会是2NR-VE，这个代号听起来好像很熟悉对吗？没错，它就是全新Perodua Myvi采用的那具引擎，而这具引擎严格来说也是和现有的Toyota Vios属于同一具，只是内部细节上有些程度不大的修改。这具引擎可输出102hp最大马力和136Nm的最大扭力，至于变速箱会否沿用那具万年的四速自排（4AT）还是会顺应时代改为CVT，则暂时还是个未知数，但可以肯定的是印尼当地有提供手排变速箱给消费者选择，而且它的油耗表现将会比上一代有所进步！外观方面大家可以根据照片自行判断美丑，车头将会弃用上一代的鱼眼（Projector）卤素灯泡，改为灯罩式的LED头灯组，而且还会内建LED的日行灯、LED的后雾灯，还有整合在后视镜下方的LED迎宾灯，车尾的第三煞车灯一样采用LED光源，车顶则会加入鲨鱼鳍的天线。这次曝光的谍照有两个等级，分别是一般的G和较高规格的TRD Sportivo，差异就在于轮圈尺寸、轮圈造型，以及一些外观上的空力套件，相信内部的机械结构和动力配置都会是一样。G等级搭载的将会是16寸铝圈（相信会是单色），而TRD Sportivo则采用较为运动化的17寸双色铝圈。根据该媒体的报导，这次入门的Rush将标配停车熄火、电子显示的手动单区冷气系统附冷气记忆装置（和新的Myvi一样），而高阶的TRD Sportivo则加入引擎启动按钮、智能钥匙、软质塑胶的中控台，以及单区的自动恒温冷气系统。其它配备方面，倒车摄影镜头、倒车雷达、7寸的触屏式荧幕主机、方向盘音响控制按钮、仪表板中间的行车资讯幕、以及三组的USB充电插口将会是标配，而且TRD Sportivo的主机还会加入NFC近距离无线传输功能，并拥有8具音响喇叭，因此音响品质会比较好。安全配备方面，新的Rush统一标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和斜坡起步辅助系统（HSA），不过贴上Daihatsu品牌在其它国家销售的兄弟车Terios则被指只会有4具气囊，不过却会多加一个360度的环景摄影系统（Rush没有）。印尼媒体这次连价格也一并曝光，新的Rush被指将会对比上一代有所涨价，最入门的手排等级售价为2亿2,870万印尼盾（7万令吉），TRD Sportivo的售价则是2亿6,245万印尼盾（7.85万令吉），不过提醒大家，印尼的汽车税务结构和大马不一样，因此不能直接和大马的车价对比。

Volkswagen 9年前

Volkswagen 计划在中国投资118亿美元制造电动汽车！

早前，中国政府制定了新能源汽车的生产配额及销量配额，要求众车企必须在2019年之前达成。为了迎合中国的严苛标准，Volkswagen日前表示，将在2025年前，计划投资100亿欧元（约118亿美元），用于制造纯电动车（EV）及插电式混合动力车（PHEV）。根据中国盖世汽车资讯网的报道，中国Volkswagen CEO Jochem Heizmann向路透社透露，该集团旗下的Volkswagen及Audi品牌计划在未来2至3年内于中国推出15款新能源汽车（NEV），并且在2025年以后再推出25款。当然，新能源汽车指的是纯电动车和插电混动汽车。据悉，Volkswagen已在中国市场投入了近10款新能源汽车，但所有车型均为进口车型，且销量有限。该公司计划在2020年前使中国新能源汽车的年销量达到40万辆；2025年，将新能源汽车的年销辆提升至150万辆。“我们需要生产大量的新能源汽车，目前正朝这个目标全速前进。”Heizmann这么表示。中国政府制定的新政策阐明，但凡在中国的车企必须在规定时间内达到新能源汽车生产及销量配额要求，未达标的车企则需要购买积分。有关政策旨在推动一系列电动汽车的发展，以达到环保效益。

Volkswagen 9年前

Vento 的后代, 全新 Volkswagen Virtus 正式在巴西发布！

全新的Volkswagen Virtus终于在巴西圣保罗发布了。有关注这款入门级Sedan的朋友相信已知道它的前身是Vento，又或者是Polo Sedan，只不过原厂为它统一易名为Virtus，而这款新的B Segment车型与过去一样，和最新的Polo MK6有许多共同之处。新的Virtus采用了Volkswagen最新的MQB A0底盘所打造，它的轴距为2,650 mm，与Polo相比长了86 mm，并且和家族内的C Segment Sedan Jetta非常接近。它的车身长宽高分别为4,480 mm、1,751 mm，及1,468 mm。作为一款Sedan车型，它的后尾厢容量为521公升，当然肯定比掀背车型Polo的351公升来得更大。在巴西市场贩售的Virtus共有两种动力单元可选，分别是1.6升四缸自然进气汽油引擎（117马力，162牛顿米扭矩），以及1.0升三缸涡轮增压引擎，其输出功率为128马力，及200牛顿米扭矩；在变速箱方面，与1.6升引擎匹配的是五速自排，至于1.0升涡轮引擎则匹配六速自排变速箱。 Virtus的外观一如既往以Polo的造型为设计主轴，不过它的前保险杠设计与Polo仍有差异，而它的尾部也采用了与新Jetta（尾灯）及Passat（尾部）极为相似的结合设计，车身则一样是六代Polo的Sedan版。内装方面，Virtus沿用了新Polo的内装布局，中控台看起来更简洁，而且配备了家族式的三辐式多功能方向盘、8寸中控台多媒体娱乐系统屏幕，以及10.2寸的全LED数位化仪表盘，科技感小跃升。值得一提的是，Virtus只是Volkswagen计划在2020年前于巴西推出20款车型中的其中一款。接下来仍会有13款新车在巴西的组装厂投产。反观大马，Virtus是否会导入本地市场？目前还没有一个确切的消息。您觉得这款入门级Sedan如何？欢迎大家留言。 É com muito orgulho que anunciamos o Virtus. O novo sedan da Volkswagen. …

Mazda 9年前

官方释出预告官图，2018 Mazda 6 将于洛杉矶车展亮相！

现行三代的Mazda 6面市迄今已有5年之久，原厂一直还未推出新一代车型，但喜欢马6的朋友们也别太失望，因为Mazda将在本月30日于美国洛杉矶车展上发布第二次小改款的Mazda 6（是小改款或大改款仍有待确定）。而在这之前，Mazda已释出了新车局部的外观及内装图片作预告，为这款D-Segment房车造势。根据官方发布的图片来看，新车自然是沿用了家族最新的Kodo“魂动”设计理念，而且在细节方面进行了修改。新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。首先，新车的水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。此外，新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似。内装方面，新车的内饰布局并没有太大的变化，它延续了现款车型的设计风格，仅在细节方面进行了优化。它的中控台线条设计有一些小革新，营造层次感。同时，它换上了一个更大尺寸的中控台屏幕，冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所改变。据了解，新车还会配备MRCC自适应巡航以及360度全景影像等配置。动力配置方面，新的Mazda 6共有两种动力单元可选，包括2.5升SkyActiv-G自然进气引擎，以及与CX-9相同的2.5升涡轮增压引擎，后者拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。至于2.5升自然进气引擎，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。 2017年式Mazda 6

Volvo 9年前

全新 Volvo XC60 于泰国面市，售价从39万1,000令吉起！

日前，Volvo在泰国发布旗下的全新中型SUV，XC60。在泰国贩售的XC60将会有三种版本可选，包括D4柴油版、T8 Twin Engine版，以及T8 Twin Engine R-Design。其中定位最低的柴油版售3,090,000 baht（RM391k）、中介版售3,290,000 baht（RM416k），至于最顶级的二代XC60则售3,590,000 baht（RM454k）。与此同时，Volvo还推出了特别优惠，在12月11日前订购的泰国消费者将享有豪华服务配套（一般需付费）。有关服务配套包括了五年或15万公里的保固期、五年或10万公里的保修服务，以及五年的Volvo辅助服务。动力配置方面，D4版搭载了一具2.0升四缸涡轮增压柴油引擎，其最大输出功率为190 hp @ 4,250 rpm，以及400 Nm @ 1,750-2,500 rpm。从0到100公里／小时加速只需8.4秒，极速为205公里／小时。至于T8版则采用了我们熟悉的2.0升双增压引擎，搭配一组可输出87hp马力和240Nm扭矩的电动马达，综合马力达到407hp，扭矩也有640Nm，从0-100km/h只需5.3秒，极速为230公里／小时。此外，在泰国贩售的XC60全车系皆采用四轮驱动系统，及八速自排变速箱（D4版的代号为AW TG-81SC，T8版为AW TG-81SD）。安全配备向来都是Volvo的最大卖点，和90系列一样，新的XC60同样搭载了Volvo最新开发出的大量主被动安全科技，包括了大型动物侦测系统、半自动驾驶系统，以及其它已经存在的安全配备，如自动煞车系统、车侧盲点系统、车道偏移警示系统、车道维持系统等等都会出现在新的XC60身上。当然，六具安全气囊、ABS、ESC，及EBD等传统安全配备也是不可或缺的一部分。与XC90一样，在泰国贩售的XC60是从大马出口，新车是在位于雪州Shah Alam的Swedish Motor Assemblies（SMA）组装厂生产。值得一提的是，这间坐落在大马的组装厂也是Volvo在东南亚区域的生产中心，每年向泰国出口1,500至1,700辆Volvo汽车，而大马也是除了瑞典以外，唯一生产Volvo T8车型的国家。另一方面，我们的读者最近也在Glenmarie发现了新一代的XC60 R-Design上路，这也意味着XC60很快就会来到大马市场。您是否也期待这款新车？再耐心等一等吧，相信不会太久。 Volvo XC60

Mercedes-Benz 9年前

这样才够酷! Mercedes-Benz 发表 AMG 标志LED投影机!

您是AMG粉丝吗？又或者是您觉得您的宾士还不够酷，不够逼格？这里有好消息！日前，Mercedes-Benz在其车辆原装零件列表中新增了一样新产品，那就是新的AMG标志车门迎宾LED投影机。熟知宾士的朋友们肯定知道，宾士旗下数款车型的车门设有三芒星标志LED投影机，作为迎宾照明，当晚上打开车门时标志图像将会投影到地上，凸显高端气质。而这一次除了代表性的三芒星厂微标志之外，原厂新添了AMG标志。根据原厂表示，新的AMG标志车门迎宾LED投影机适用于多种车型，包括从A-Class到GLS SUV等，客户可直接向原厂订购安装。虽然如此，目前Mercedes-Benz Malaysia还未公布相关消息，大马的朋友们可能需要再等一等了。

Huawei 华为 9年前

PSA 与中国电信巨头 Huawei 联手开发车联网安全系统！

根据路透社报道，旗下拥有Peugeot及Citroen的法系车企，PSA集团宣布将与中国电信巨头Huawei合作，联手开发车联网安全系统。这套系统未来可支持远程汽车故障检查、云端软件更新，以及汽车共享功能等。据悉远程车辆故障检查服务将在明年于中国和欧洲市场推出。 “我们今次与Huawei合作主要是专注在车联网平台的开发上。”PSA首席工程师Gilles Le Borgne星期二在一场以移动性为主题的活动上这么表示。据了解，这套新的车联网系统所提供的服务还包括远程电池充电、预热、交通信息、导航以及定制化的车载服务，如私人辅助功能等。无论如何，目前官方仍为公布完整的细节及详情，我们将持续关注，为大家奉上更多的消息。

Lamborghini 9年前

官方再释预告，Lamborghini Urus 冰天雪地奔驰没问题！

Lamborghini旗下的首款SUV Urus发布在即，有关注我们报道的朋友，相信已经知道新车将在12月4日于意大利发布。而在这之前，原厂已经释出了一支新车在沙漠上奔驰的预告视频造势，如今原厂再一次释出第二支预告视频；从视频中，Urus再一次展示了其强悍性能，在冰天雪地上奔驰也没问题！或许您还不知道，新的Urus有多种驾驶模式可选，通过ANIMA（Adaptive Network Intelligence Management）系统，驾驶者可在车内方向盘上的键钮自由选择切换驾驶模式。这些模式包括strada（街道模式）、sport（运动模式）、 corsa（赛道模式）、Terra（泥地模式）、Neve（雪地模式）以及Sabba（沙漠模式）。在本次的预告视频中，新的Urus依然是以迷彩伪装示人。毫无疑问，新车面市后，它的竞争对手将指向其他性能SUV，如Porsche Cayenne等休旅轿跑。早前，Lamborghini的首席执行长Stefano Domenicali已经证实，Urus将在明年第三季度率先在美国上市，售价预计会是20万美元（84万令吉）左右，而且第一批Urus的产量预计会是1,000辆。原厂目前还没有对外公布有关新车的详情，包括这款超级SUV的性能配置。但传闻它将会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，而且这具引擎将由Lamborghini自主研发，和同属一个集团的Volkswagen、Audi和Porsche无关。此外，新车还会推出插电式混合动力（PHEV）版本。不管怎样，我们将持续关注新车的消息。

Geely 吉利 9年前

野心爆发, 吉利完成收购美国飞行汽车制造商 Terrafugia！

日前，浙江吉利控股集团正式与美国的飞行汽车制造商Terrafugia达成协议，收购后者的全部业务及资产。这项交易的价格并未对外公开，该公司的总部依然将留在美国Massachusetts的Woburn市内。 Terrafugia是由麻省理工学院毕业生于2006年创立。其实早在今年7月，吉利收购该公司的计划已浮出水面；目前，Uber及Airbus等企业已经与Terrafugia接洽，以发展未来的飞行汽车项目。这也是吉利在中国以外的国家所收购的最新产品。早前，该公司陆续收购了瑞典豪华汽车品牌Volvo、英国伦敦出租车制造商、以及大马国产汽车品牌Proton的49.9%股权，和英国跑车Lotus的51%股权，显见吉利的野心非常大。这家美国飞行汽车公司在2012年推出了首款名为Transition的产品，售价27万9,000美金，有关产品去年还获得了美国联邦航空管理局的认证。根据Terrfugia提供的官方数据，Transition可以约160公里／小时的时速进行巡航飞行，其飞行高度最高可达1万英尺，最大续航里程可达640公里。此外，Terrafugia最近还发布了一款名为TF-X的飞行汽车，它搭载了两具电动马达，输出功率可达1兆瓦（1,341马力）。这款飞行汽车可垂直起飞和着陆（垂直起降）。此外，它还配备了一个拥有300匹马力的汽油引擎，官方声称其最高巡航时速可达322公里／小时。

Mercedes-Benz 9年前

奢华到连航空公司也来借鉴！Mercedes-Benz S-Class 的内装成为阿联酋航空客机全新头等舱套房的设计灵感来源！

说到Mercedes-Benz的旗舰房车（Maybach不算）S-Class，很多人的第一印象大概就是豪华、宽敞和舒适，没错，小编之前在试驾小改款之前的W222 S-Class之后也是这样觉得，现在连全球知名的航空公司阿联酋航空（Emirates Airline）也这么觉得。为什么这么说呢？因为阿联酋航空最近重新设计过了他们旗下波音777客机的头等舱套房，而新设计的头等舱套房的设计灵感来源，就是来自S-Class！这意味着连阿联酋航空也认同S-Class的内装非常豪华，因此才决定借鉴他们的设计和风格。为了隆重其事，阿联酋航空在推出了他们新的头等舱套房后，还特地邀请了全球知名的车评人、前英国Top Gear节目主持人Jeremy Clarkson来体验并介绍他们的头等舱套房。根据Mercedes-Benz的说法，阿联酋航空早在3年前（这一代的S-Class在2014年已经发布）就找他们合作，借鉴S-Class的内装设计风格来作为该航空公司的头等舱设计灵感来源，航空公司的设计师对于S-Class的内装质感感到印象深刻，因此决定采纳S-Class的内装用料作为借鉴，并采用和S-Class一样的工艺来打造他们的头等舱内装。除了在高空能享有和S-Class一样的豪华质感外，阿联酋航空也和Mercedes-Benz合作，只要是乘搭该航空公司头等舱的客户，在抵步杜拜的机场后都能享有全新S-Class的载送服务，从机场载送到住家或是指定地点。

Mercedes-Benz 9年前

Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ Estate, 4.0升双涡轮引擎, 612匹马力, 纽柏林跑出7分45.19秒, 夺下最速旅行车头衔！

新一代的Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate在今年初于2017日内瓦车展亮相，它搭载一具4.0升双涡轮增压引擎，可输出的最大马力达到惊人的612匹，号称是最强旅行车（Wagon）！时隔至今，宾士总公司Daimler AG正式宣布，这款旗下的旅行车于德国纽柏林（Nürburgring）北环赛道，跑出7分45.19秒的成绩，夺下排行榜最速旅行车的头衔。纽柏林北环赛道对性能迷们来说肯定不陌生，一直以来，纽柏林赛道是商家“必争之地”，该赛道上的成绩是车迷心中衡量车辆性能的参考指标之一，更各品牌性能车在推销上的最大武器。根据U-Car报道，目前在排行榜的前3名分别由Porsche 911 GT2 RS（6:47.25）、Lamborghini Huracán LP 640-4 Performante（6:48.28），以及Porsche 918 Spyder（6:55）所占据。当然3甲以外还有许多名车入榜，包括最近非常火红的“最速前驱车”FK8 Honda Civic Type R。以Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate取得7分45.19秒的成绩来说，是目前排行榜中最快的旅行车型，甚至还赢过了Mercedes C63 AMG Coupe Black …

Infiniti 9年前

小改款 Infiniti QX80 杜拜发布，明年确认进入大马市场！

来自日本的豪华品牌Infiniti今天在杜拜正式发布了小改款的旗舰豪华SUV QX80，这一次小改款过后的QX80无论在外观还是内装上的改变幅度都差异非常小，主要是根据今年4月发布的QX80 Monograph概念车来作为设计参考蓝本。这次的改变包括了车头面积更大的水箱护罩、更扁平的LED头灯和LED日行灯、重新设计的前保险杆、新的前雾灯、新的后保险杆等，标准搭配的轮圈是20寸，但顾客可选择加价升级到22寸。内装方面，原厂号称小改款的QX80采用了人手打造的内装工艺，大量的采用了许多的木纹饰板、重新设计的置杯架以及新的仪表板背光颜色。除此之外，原厂也号称QX80这次的隔音工程更加精进，后座的影音娱乐荧幕尺寸也更大。动力规格方面，它依然是搭载同一具的5.6升V8自然进气引擎，并没有顺应潮流导入涡轮增压技术，毕竟它的主要消费族群依然还是在北美和中东地区，这具引擎的最大马力为405hp，最大扭力为560Nm，采用七速自排变速箱，以及全时四轮驱动系统。根据原厂公布的数据，这辆QX80的0-100km/h加速表现为6.8秒，最高时速可达210km/h，综合油耗数据为14.5L/100km，可能有些人会觉得这辆车的最高时速有点慢，以及综合油耗数据有点高，但毕竟它是一台强调舒适和豪华的大型SUV，并非性能车，因此这样的表现其实已算正常。这款车长达5.3米的豪华SUV目前已经有在本地销售，但是属于小改款前的车型，它是在2014年在本地开售，价格为79.8万令吉（未包括保险），同时本地的总代理也已经确认小改款的车型将在明年正式来到大马市场。

Mercedes-Benz 9年前

下一代 Mercedes-Benz G-Class 内装中控台设计曝光！

图取自Autoweek 继路测谍照曝光后，日前，海外媒体Autoweek又曝光了新一代Mercedes-Benz G-Class的内装中控台设计，新车相比现款G-Class豪华感提升了不少。据悉，新车将在2018年1月正式发布。过去多年，自G-Class在1979年面世以来一直都被许多人称为“万兽之王”，也有人称它为SUV的鼻祖。作为顶级豪华SUV当中偏向硬派越野的产品，新一代的G-Class同时兼具越野性能于豪华感。根据图片来看，曝光的G-Class内装中控台相信是低配柴油版车型，仔细看的话不难发现它的仪表盘转速表红线仅有5000 rpm。它的冷气出风口变得更加精致，其他诸如大尺寸的中控台屏幕、三辐式多功能方向盘等设计皆比上一代更加豪华。图取自Autoweek 此外，G-Class标志性的三把差速锁按键依然被设计在中控台上；由于本次曝光的内装中控台疑似低配柴油版，因此我们没有看到全LED的仪表盘，不过相信未来它将搭载在顶级高配的车型上。据了解，新一代的G-Class将在奥地利组装和生产，据说引擎会从原本的5.5升V8降低为4.0升的双涡轮增压V8引擎，以符合目前全球的“小排期大功率”趋势，传动系统方面与之匹配的是九速自排变速箱。