国际新闻 · 第 215 页

BMW

慢工出细活, BMW 2021年才会推出Level 3自动驾驶车款!

日前，BMW透露了有关自动驾驶技术的计划，该品牌首款搭载自动驾驶技术的车款，最快要在2021年才会推出，届时首推的自驾技术将定位在Level 3。虽然比起竞争对手慢了许多步，但BMW表示更完整及全面的技术将一次到位，往后才进入Level 4及5的阶段。 BMW自动驾驶技术部门副总裁Klaus Buettner接受外媒访问时表示，短时间内BMW不会推出任何自驾车款，预计2021年才会推出搭载Level 3自驾技术的iNEXT跨界电动车。 Klaus Buettner认为，现阶段的Level 3自驾产品还不够完善，而BMW早前就已经进行了Level 3的测试，但觉得仍有太多限制，对于驾驶人来说便利性不足。 目前市面上推出的Level 3自动驾驶车款，除了需要在特定环境下才能运作之外，速度上的限制也是一大问题，BMW打算等到系统可在时速约130公里／小时，且会自行判断并切换车道时，才会正式推出Level 3的产品。 BMW计划投入一支由100辆7 Series所组成的自动驾驶测试车队，其中40辆将在今年年底前于全球各地进行测试，直到2019年，所有100辆车将进行实际的上路测试。目前，BMW正与FCA集团、Intel、Mobileye，及Delphi等合作，共组自动驾驶联盟，并共同开发自驾车平台。

Haval 哈弗

Haval H2 杨威澳洲，获 ANCAP 颁发5星新车安全认证。

在中国称霸SUV市场的Haval最近获得了澳洲市场的认可，入门级的Haval H2最近在澳洲的新车撞击安全测试（ANCAP）中获得了5颗星的评价，但受承认的车款只限于澳洲和纽西兰当地出售的Haval H2，其它国家的车型可能因配备不同而评分有所差异。 在ANCAP这次的测试中，H2在车头撞击测试里获得了13.88的高分（满分16分），其中前座乘客的头部和颈项防护获得了“良好”的评价，而脚部则是获得“可接受”评价；而在侧面撞击测试中，H2更是获得了满分的16分。 在针对行人的安全防护方面，H2获得了23.79的分数（36分为满分），刚好被纳入“可接受”的评价范围内，而其中前引擎盖和前保险杆都对保护行人头部起了蛮大的作用，不过对行人脚部的防护却显得较为逊色。 澳洲当地的Haval H2标配六具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），而目前在我国售卖的H2也一样搭配了同样的安全配备，同时也在今年开始于本地组装（CKD）。

BMW

原厂释出 BMW M3／M5 特仕版官图，10月31日发布！

BMW发布了一组关于M3及M5的特别版官图，前者被命名为30 Years American Edition，顾名思义，是为了纪念M3进入美国市场30周年而特别定制；至于M5的特别版则被称为M Performance Parts Edition。 据悉，这两款特别版车型将在10月31日发布，并在11月1日于美国开幕的SEMA改装展上亮相；先来看M3，根据原厂释出的预告图，这款特别版车型将采用棕色哑光车身涂装，而且它将匹配全新设计的轮圈。其他部分，我们预计它与标准版的M3保持一致。 至于M5特别版，我们可以看到新车采用了白色的车身配色，其特别之处在于前保险杠下缘采用了BMW M系列标志性的蓝、紫，及红色条纹进行修饰。除此之外，原厂还为它选装了一套碳纤维陶瓷煞车配件，而新车的内饰也将会有一些不一样。 原厂并没有透露这两款特别版M3及M5的细节，新车未来是否将量产贩售，我们还不得而知。无论如何，我们将持续关注新车的消息。

Hyundai

Hyundai 发表 Smart Stream 引擎技术, 八速DCT变速箱！

在最近的韩国国际汽车动力总成峰会上，Hyundai展示了采用Smart Stream全新技术的系列引擎。原厂称，在新技术的加持下，其热效率可达50%的潜力，比早前在法兰克福车展上亮相的Mercedes-AMG Project One的43%热效率还要高！ 除此之外，Hyundai也一并发表了该厂最新研发的八速湿式双离合器（DCT）变速箱。Hyundai预计在2022年扩展到10具汽油引擎、6具柴油引擎，以及6具变速箱的阵容。 回到重点，Smart Stream是什么？它是Hyundai针对未来动力总成策略所取的名称。Smart Stream致力于整合各种高效技术，它的主要创新之一是升级的连续可变气门正时系统（Continuously Variable Valve Duration，CVVD），以提高引擎效率。 在该峰会上，Hyundai展示了采用Smart Stream技术的四具引擎，以及两具变速箱，原厂表示，将率先量产采用Smart Stream技术的1.6升汽油及柴油引擎。

Nissan

质检丑闻持续发酵，Nissan 被日政府列无限期监视对象！

Nissan被揭发汽车品管报告造假后，招来了不少麻烦，如今隶属日本政府的交通省（部门）决定，将Nissan的新车质检制度列为“终身监视”对象，当然终身所指的是无限期，在被监视期间，Nissan必须频密的向有关部门提交旗下所有车厂的质检情况。 根据《汽车之家》报道，按照日本政府的规定，该国所有新车出厂前的质检工作本该由交通省把关，不过为方便企业进行大规模销售，有关部门允许制造商自行完成对每辆新车的出厂质检，但前提是必须由持有国家资格证书的质检员负责执行，以保证检验结果的可靠性。 交通省认为，Nissan使用不符合资格的质检验员等同于背弃了该部门对它的信任。有关部门的一名官员表示，Nissan的行为已对日本汽车制造业的整体信誉构成伤害，现阶段只能严肃处理。 日媒也指出，日本政府向Nissan下达无限期监视令的情况十分罕见。去年油耗造假丑闻曝光的Mitsubishi也受到了交通省的严格监视，不过期限仅是3年。目前，有关部门对Nissan的具体监督方法还不明，但相信近期内将要求Nissan提交防范对策并且频密汇报执行情况。 另一方面，继Nissan之后，另一家同属日系的Subaru也被踢爆面对相同问题［我是新闻链接］，至于日本交通省是否会对Subaru采取同样的行动，目前仍不得而知，无论如何，我们将持续关注有关事件的发展。

Hyundai

防止翻覆时人被抛出车外，Hyundai 发布天窗气囊技术。

为了在汽车安全上走前一步，全球各大汽车厂商可是想尽办法来研发更多崭新的汽车主被动安全配备。来自韩国的Hyundai最近就发布了‘天窗气囊’，意指安装在全景式玻璃天窗上的气囊，用意就是防止汽车遇到意外发生翻覆时，车内的司机和乘客从天窗被抛出车外。 这项配备是由Hyundai集团的子公司Hyundai Mobis所研发，号称是全球第一个安装并使用在天窗上的气囊，该公司声称这个配备已经在本月完成了内部测试，正式可以耐得起车顶的高温，同时也可以进入大量量产的阶段。 根据原厂的介绍，这个天窗气囊在侦测到翻覆发生后，可在短至0.08秒弹出，防止乘客和司机被抛出车外，也减轻头部和车顶碰撞产生的伤害。该公司也声称天窗气囊的设计和制造难度比一般普通气囊来得高，包括要确保车室拥有足够的空间让气囊弹出。

Subaru

日系车企阴影笼罩！Subaru 被爆让无资格员工负责品管！

日系车企丑闻事件一箩箩！继近期传出的Kobelco钢铁强度数据造假，以及Nissan被揭发汽车品管报告造假等丑闻后，日媒再一次揭发Subaru同样让无资格的员工负责汽车品管，而且时间恐长达30年之久。 根据《日经新闻网》报道，Subaru社长吉永泰之在接受日本经济新闻采访时，承认让还在培训、参加资格考的员工，提前上阵参与车辆检验的事实，另外也回应这个问题从何时开始还在调查中，但可能已经持续长达30多年。 根据报道，该公司在日本大约有250名负责汽车品管的工作人员，而这些质检员是需要经过资格考核，以及2至6月的培训，才算是符合资格。而本次被揭发的是，Subaru在日本群马的组装厂，让部分正在参加培训的员工负责汽车品管。这些员工虽然经过公司内部考核，但由于还未经过完整培训，因此仍不属于具有正式资格的质检员。 据悉，Subaru目前仍在考虑是否有必要进行召回，若需要，受影响的车辆可能达到30万辆；此事件被揭发后，Subaru的股价也受到影响。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz E-Class Coupe 与 Cabriolet 加入Hybrid等级，新四缸涡轮引擎，299hp马力输出，48V混动系统。

代号C239的Mercedes-Benz E-Class Coupe已经在今年7月在本地上市，但这款双门美背轿跑在全球目前只有汽油引擎一个选择，随着电动化时代的来临，Mercedes-Benz也准备为这辆美背轿跑提供一个混合动力（Hybrid）系统。 在原厂的规划下，新加入的E-Class Coupe Hybrid将会被称为E 350，比汽油版的E 200和E 300 Coupe定位还要高，做法比C-Class和一般E-Class的PHEV版本一样，而且一样会提供一般的E 350 Coupe，和开篷的E 350 Cabriolet两种车身选择。 这次的Hybrid版本一样会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，代号是M264，引擎本身拥有299hp马力和400Nm扭力，比目前本地E 200 Coupe采用的M274引擎的动力（184hp／300Nm）还要强劲。 除了引擎之外，车上搭载的电动马达也可额外提供13hp马力和150Nm扭力，变速箱依然是9G-Tronic九速自排变速箱，整体性能让E 350 Coupe的0-100km/h加速只需5.9秒，而E 350 Cabriolet则因为多了开篷马达等配备，因此0-100km/h的加速成绩稍差，为6.1秒。 此外，原厂还号称Hybrid版本的E 350 Coupe的综合油耗数据为6.7L／100km，而E 350 Cabriolet的综合油耗数据则是6.8L／100km。这次采用的电动马达功率为48V，用来负责驱动车上的启动器（Starter）和发电机（Alternator），还有就是电子水泵（Electric Water Pump）。原厂介绍，E 350 Coupe／Cabriolet在车身组装、噪音和行车质感方面也比一般汽油版本来得更好。 除了Hybrid版本以外，原厂这次也为E-Class …

Maserati

Maserati 将在2020年推出第二款SUV, 定位低于 Levante！

图为Maserati Levante 根据中国汽车媒体《汽车之家》报道，FCA（Fiat Chrysler Automobiles）集团CEO Sergio Marchionne在一项访谈中透露，Maserati正准备迎来品牌旗下第二款全新的SUV车型，新车或有望在2020年亮相。 目前，Maserati旗下仅有一款SUV车型，即在去年日内瓦车展上发布的Levante。而本次将推出的全新SUV车型定位将低于Levante，是一款入门级的中小型SUV。 其实在Levante发布后，Sergio Marchionne曾表示短期内不会推出小型SUV，但眼见Levante在短短的一年内成为年销量超过Maserati全年总产量一半的主战力，而且就连Lamborghini、Ferrari，及Rolls-Royce等超级豪华品牌相继投入生产SUV，因此不得不改变主意。 据悉，这款新的SUV并不会采用Levante的底盘及传动配置，反之是与同样集团的姐妹品牌Alfa Romeo首款SUV，Stelvio共享平台打造。动力配置方面，它可能会搭载排气量更小的四缸引擎。它的竞争对手将指向Porsche Macan，以及Jaguar F-Pace等。

BMW

跨界SUV, F39 BMW X2 官图发布, 全新 M Sport X 套件！

经过了漫长的等待，BMW终于发布了旗下的全新跨界SUV车型，X2的官图。根据早前的消息，新车是基于UKL平台进行打造，若消息属实，它将会采用前轮驱动配置；新车预计将在近期内正式发布。 根据官方释出的官图，X2基本延续了概念车的设计思路，它的车头保留了BMW家族式的设计元素，譬如全LED光源的头灯组造型，以及标志性的双肾型进气格栅，但细细看来，它的格栅有一些细微的变化。 来到车侧，它的车身流线看起来非常运动化，此外，它的腰线设计也较高，因此显得车窗面积不够大。据悉，它的风阻系数为0.28。来到尾部，X2一样延续了家族式的尾灯结构设计，它的LED光带式设计使得新车的视觉效果更宽，同时它也采用了较矮的车身设计，所以从正后方看起来非常紧凑。 值得一提的是，如果您嫌“运动味”还不够，亦可另行加价选择X2 M Sport X版本，顾名思义，它将BMW M和X车型上所展示的元素进行了结合。此外，它还增加了19，及20寸轮圈选项。它的车型高度也进一步降低，并采用了更运动的悬架调校。 进入车内，它的座舱布局与同样平台的X1相比，设计如出一撤，它采用了银色装饰面板搭配黑色为主色调的内饰风格，并以蓝色装饰条进行点缀，这点并没有令人感到惊喜。此外新车还配有M风格的运动方向盘以及全新设计的排档杆。 其他配备方面，它的中控台可选配6.5或8.8寸的多媒体屏幕，它拥有Apple CarPlay，及Android Auto功能。另外，它还标配了车道偏离警示系统、主动煞车、停车辅助等安全配备。哦，对了，它的后排座椅放倒后，拥有1768.5公升的容量。 动力方面，它预计将搭载1.5升及2.0升涡轮增压引擎。其中2.0升引擎的最大输出功率为228马力，峰值扭矩为350牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是六速或八速手自一体变速箱。 F39 BMW X2 xDrive20d M Sport X F39 BMW X2 sDrive20i M Sport F39 BMW X2 highlights

Lexus

东京车展：Lexus LS+ Concept 亮相，自动驾驶旗舰车！

我们再来关注本届东京车展上的动态，在昨日开幕的车展上，Lexus发布了一款命名为LS+ Concept的自动驾驶概念车。基本上每款概念车的造型设计都取向于更时尚，更科幻的设计，新的LS+自然也不例外。 不过，这款概念车的最大看点在于它展示了Lexus在自动驾驶技术层面上所取得的成果，而且也预示着该品牌下一代产品系列的设计方向。 在外观造型上，LS+采用了非常激进的设计风格，当然，标志性的家族式纺锤进气格栅依然传承了下来。在格栅的两侧，它采用了蓝色光源装饰，营造科幻美感。同时，它的三角式造型头灯组也采用了激光光源，整体看起来极具侵略性。 新车侧面造型修长，线条流畅，尾部造型同样极具科幻色彩，全新的贯穿式尾灯内部结构复杂，点亮后十分引人注目，同时新车还采用线条更加锋利的后包围，并与尾灯巧妙的融为一体。 有关动力方面的信息，官方并没有透露具体的详情。本次发布的LS+主要是针对Lexus在自动驾驶方面成果的展示。据了解，Lexus的目标是希望在2020年开始逐渐在量产车型上标配自动驾驶技术。有关技术可以自主识别道路交通状况，实现自动并道，车道更换分流以及保持车距等。

Lotus

中媒曝光疑似 Lotus 首款SUV专利图, 新车或2020年亮相!

图取自太平洋汽车网 刚被吉利收购的英国著名跑车品牌Lotus曾在2015年曝光了旗下首款SUV的消息，并宣称将在2019年面市。消息流传了许久，如今中国媒体太平洋汽车网曝光了一组关于新车的专利申报图，并称新车有望在2020年正式亮相。 Lotus CEO Jean-Marc Gales，曾表示Lotus将加速启动全新SUV车型的研发工作。从曝光的专利图来看，这款SUV车型的前脸进气格栅采用大嘴式设计，其头灯以及引擎舱盖上方线条能看出Lotus家族设计的影子。 图取自太平洋汽车网 此外，它的前保险杠两侧有着巨大进气格栅，使它看起来更具侵略性；新车采用溜背设计，侧面线条相当流畅，尾部采用了Lotus家族式圆形尾灯组设计。而且，它还配有夸张的扩散器，增添运动气息。 此前，有消息指，这款SUV将采用与Volvo及Lynk ＆ Co相同的平台进行打造，但小编想提醒大家，这个项目早在吉利收购Lotus前就已经开始了。两年前，Gales还大胆表示，这款新车的未来竞争对手将锁定Porsche Macan、BMW X3，以及Land Rover等车型。

Mazda

东京车展: Mazda CX-8 正式亮相, 可选六座或七座布局！

除了Kai Concept及Vision Coupe Concept两辆概念车以外，Mazda在本届的2017东京车展上还发布了旗下的全新SUV，CX-8。新车被定位为一款三排七座SUV，当然也会有六座布局可选。 早前Mazda曾表示这款旗舰SUV只会在日本本土贩售，不过上个月，在第二代Mazda CX-5的本地预览活动上，原厂负责东南亚事务的Hiroshi Inoue就公开确认，指CX-8未来将冲出东瀛，在其他国家推出。点击这里查看新闻链接。 在外观上CX-8还是沿用了Mazda家族化的魂动（Kodo）设计理念，整体造型看下去和第二代的CX-5非常相似，乍看就好像是CX-5的加大版，包括头灯组、水箱护罩、前后保险杆、尾灯组和整体车身线条都如出一辙。 在车身尺寸方面，由于它是标准七人座的SUV，因此肯定会比五人座的CX-5来得更大，原厂号称它的车身长度达到4,900mm，比CX-5长了350mm，宽度是1,840mm，车高1,730mm，至于轴距则是和海外的大哥CX-9一样，维持在2,930mm。 内装方面当然也和CX-5几乎一模一样，包括了同样全新世代的家族化三幅式方向盘设计，一样的六角形冷气出风口和中控台设计，中间同样搭配了MZD Connect荧幕主机，排档杆后方有Commander Control操控旋钮，并且和其它新世代Mazda车系一样采用电子手煞车按钮，以及彩色的抬头显示幕（HUD）。 原厂在日本当地提供4种内装等级供顾客选择，分别是两种搭配真皮革，和两种搭配绒布座椅和门板的选择，同时高阶等级还会搭配真的核桃木饰板来提升质感，同时CX-8也有多达7种车身颜色选择，当中就包括了经典的魂动水晶红（Soul Red Crystal）和Mazda近年主打的机械灰（Machine Gray）。 为了凸显其身为日本当地旗舰SUV的身份，因此除了一般的七人座之外，原厂还开放让顾客选配六人座的设定，最大差别在于原本第二排的座椅变成了两张类似飞机商务舱的老板级座椅。而且原厂还号称第三排的座椅可以轻松容纳下一名身高170cm的成年人，不会太过局促。 由于是七人座的SUV，因此行李厢空间在三排座椅都正常归位的情况下只会有不大的239公升，但如果把最后一排的座椅平躺下来，就会获得572公升的行李厢空间，同时打开行李厢底下的障板，里面还有一个深307mm的储物空间。 在动力配置方面，CX-8只拥有一种柴油引擎供选择，没有提供汽油引擎。这具柴油引擎就是CX-5和Mazda 6身上的那具2.2升SkyActiv-D柴油涡轮增压引擎，但动力输出被进一步调升到188hp马力和450Nm扭矩，变速箱一样还是Mazda自家的SkyActiv-Drive六速自排（6AT）。 至于传动系统方面，日本的消费者可以选择普通的前轮驱动或者是i-Activ AWD全时四轮驱动系统，但无论是那个版本都会标配Mazda的车身重力感应系统（GVC）。至于安全配备则是非常完整，除了有全主动切换远近光灯和转向辅助照明的LED头灯组外，还有完整的i-Activ Sense配套，包括都会自动煞车系统（SCBS）、车道偏移警示系统（LDWS）、后方横向来车警示系统（RCTA）、盲点侦测系统（BSM）和胎压侦测系统（TPMS）。

Mitsubishi

东京车展：Mitsubishi e-Evolution Concept 正式亮相！

在昨日开幕的2017东京车展上，Mitsubishi带来了一款被命名为e-Evolution的概念车型。新车继承了该品牌著名的Lancer Evolution，及Pajero Evolution两款经典性能车的衣钵，同时也预示了Mitsubishi未来车型的设计语汇。 新车最大的亮点在于它配备了一套人工智能（AI）系统，它可根据驾驶者的驾驶风格进行判断，并为他们提供车辆性能及安全操作方面的辅导和训练，通过语音对话和仪表盘视图为驾驶者提供驾驶建议。与此同时，这套系统还可以通过语音功能实现车辆其它功能的操作，如大灯、雨刷的启闭等。 作为时下最新的概念车型，e-Evolution无疑被设定为纯电动车型，它采用了三具电动马达来驱动四个车轮；外观方面，它的前脸贯彻了Dynamic Shield的设计元素，造型一如既往的犀利，而且还采用了时下流行的分体式头灯设计，使它整体看起来极具科幻感。 哦，对了，新车被定位为一款SUV车型，它的车轮尺寸也较大，同时离地间隙也十分可观。尾部方面，新车配备了大角度倾斜的后窗玻璃、摄像头式后视镜、隐藏式门把手，以及造型犀利的LED尾灯等细节。 进入车内，它的座舱造型自然也与外观的科幻设计对称，它采用了环抱式的布局设定，并且以白色及灰色混搭铺陈，再加以蓝色元素点缀。它的方向盘也采用了非传统的造型，同时中控台还配置了三块大尺寸的LED屏幕。当然，全LED仪表盘自然也是少不了的。 e-Evolution采用了2+2式座椅布局，它的座椅造型非常别致，并采用前面白色后面灰色材质进行包裹。值得一提的是，它的多媒体控制区域包括空调旋钮等均集成在了挡把周围，看起来更加整齐和时尚。 动力方面，新车将搭载一套由三具电动马达组成的纯电动系统，其中由两具马达组成的Dual-Motor AYC系统驱动后轮，另一具马达则驱动前轮。官方称，这套纯电动动力系统将会为它带来极具运动的操控感受。

Toyota

东京车展：旗舰房车，第三代 Toyota Century 正式亮相！

Toyota Century，大家有听过这款车吗？您或许还不知道它是一款Toyota在日本本土定位最顶端的旗舰房车，素有日本的S-Class之称，原厂甚至还为日本天皇特别定制一辆Toyota Century Royal作为天皇的座驾。而在本届的2017东京车展上，全新一代的Century也正式亮相了。 自1967年面世以来，新的Century已来到了第三代，它保留了原车型传承多年的奢华设计风格，不奢华怎么对得起旗舰的身份？而且，新车有一部分是经纯手工技艺所打造，并且结合了现代科技配置。 这次Century最大的看点，就是它的引擎从上一代的5.0升V12自然进气汽油引擎，改为新的5.0升V8引擎+电动马达组成的Hybrid系统，基本上这套Hybrid系统就和旧的Lexus LS600h一样，属于Toyota Hybrid家族的第二代动力单元，拥有394匹马力和520Nm扭力，同时采用后轮驱动。 在外观方面，新的Century然延续了经典的方正外形设计，拒绝走潮流和前卫风格，但它的造型气派稳重，符合旗舰轿车应有的气质。它的镀铬进气格栅中央镶嵌上Century车型专属的手工雕刻金凤凰Logo，表征其特殊身份。 来到车侧，它与原车型相比并没有太大的变化。至于尾部，它的传统设计风格依然没有跑调，扁平而方正的尾灯组内部由三个方形光源构成，扁平的后备厢盖上方嵌上了车名“Century”的字样。此外，它的的后保险杠造型简洁，底边镀铬饰条也展示出了传统豪车的气质。 值得一提的是，新车的车漆内含7层涂料，经过5次烘烤而成；在车身尺寸方面，它比前两代都要来得大，车身长度达到5,335mm、车身宽度1,930mm、车高1,505mm，轴距也来到了3,090mm，整体比这一代的S-Class还要来得大。 作为品牌的旗舰之最，它的内装设计自然也不能马虎。正如我们早前报道的一样，新车采用了羊毛座椅，而且整个车舱布局设定看起来非常的宽敞、贵气和舒服，最大的特点是它只有四个座位，后排中间的位置因为做了一个置物空间和扶手，而牺牲了中间的位子。 其它的配备就和同级的豪华旗舰房车看齐，譬如说全主动式的LED头灯组、LED日行灯、虚拟化显示的仪表板、大量的木纹饰板和皮革包覆等等，而且在安全配备上也一并搭载了Toyota的整套Safety Sense P配套，包含了主动煞车系统、自动跟车系统、车侧盲点系统、车道维持辅助系统等，全部一应俱全。 此外，它的后排座椅还支持多向电动调节和按摩功能，副驾驶座椅后方的脚托为电动启闭。与此同时，后排中央扶手处还提供了一块液晶屏控制器，乘客可以用来控制座椅、空调和多媒体系统。

Toyota

东京车展：Toyota Crown Concept 发布，已接近量产版！

在今日开幕的2017东京车展上，新一代的Toyota Crown概念车依约登场。与我们早前的报道一样，新车是基于Toyota最新的TNGA模组化平台所打造，这款第15代的Crown造型设计取向运动化，基本上已非常接近量产版。据悉，它将在2018年正式投入量产。 外观方面，它的车头水箱护罩采用了一个倒梯形网状的进气格栅设计，配合极具侵略性的前保险杠造型，以及新的头灯组设计，看起来运动化十足。 新一代的Crown长宽高分别为4910 mm，1800 mm，及1455 mm，轴距是2920 mm。车侧方面，相比起现行版的Crown，它看起来更加大气，有别于以往的Crown，它的肌理线条设计看起来更加流畅。 进入车内，新车的内装布局与现行版车型相比并没有太大的变化，差别在于它的中控台上方增加了一块悬浮式的LED多媒体屏幕。此外，它也换装了全新的三辐式多功能方向盘。 动力配置方面，官方尚未公布具体的信息，不过我们预计新车将搭载一具与现行版车型一样的2.0升涡轮增压引擎，这具引擎的最大输出功率可达235 PS，峰值扭矩为350 Nm。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱。 除此之外，还会有一具3.5升自然进气引擎可选，这具引擎与中国市场上Lexus LS 350所搭载的一样，可输出的最大功率为318 hp，峰值扭矩达380 Nm。搭配的变速箱是十速自排（10AT）。值得一提的是，新的Crown是TNGA架构下的首款纵置后驱布局车型。

Nissan

东京车展: Nissan IMx Concept, 电动巡航里程达600KM！

在今日开幕的2017东京车展上，Nissan发布了一辆命名为IMx Concept的概念车型，新车被定位为小型跨界SUV，而且还是一辆以Nissan智行科技理念所打造的电动车型。据了解，新车将搭载全自动驾驶系统，续航里程可达600公里。 在外观方面，新车看起来非常科幻，它的造型犀利，但仍保留了Nissan家族式的V-motion设计元素。此外，它采用了扁平式设计的头灯组，灯组造型一路拉长到翼子板上收窄，极具时尚美感。作为一辆电动车型，它也采用了大量的蓝色元素进行点缀以表征身份。 IMx的车顶采用了溜背式兼悬浮时设计，同时，它还采用了概念车常见的对开门设计；来到车尾部分，它的设计并没有太花俏，尾灯组造型及会亮灯的LED Logo营造出浓浓的科技气息。 进入车内，它的内饰也极具科幻美感，基本上，我们难以在座舱内找到太多实体键钮。值得一提的是，在启动自动驾驶功能后，其方向盘还会收纳到仪表盘内，并且自动倾斜所有座椅，为驾驶者提供更宽敞的空间。 在动力配置方面，IMx搭载一具可输出435匹马力，以及700牛顿米的电动马达，而它的最大续航里程与前述的一样，可达到600公里。 Nissan IMx Concept - Broll video from Paul Tan Automotive News on Vimeo.

Lexus

《Marvel》黑豹座驾，Lexus LC 500 限量版官图发布！

香车配美女，当然也要配英雄！别搞错了，此英雄非彼英雄，小编要说的是Marvel Universe即将推出的第18部电影《Black Panther》（黑豹）。作为虚构的非洲国家瓦坎达的领袖，黑豹在漫画中驾驶的是一辆Bugatti Chiron，但如今Lexus将为电影中的黑豹提供两辆限量版的LC 500。 上述其中一款被命名为Inspiration的LC 500将会公开贩售，但全球只限量100辆。这两辆限量版车型将在下周于美国拉斯维加斯开展的2017 SEMA（Specialty Equipment Market Association）改装展上亮相。 限量版的LC 500 Inspiration将采用全新的蓝色车身涂装，有关漆面品质并不一般，需耗时八个月才可完成喷漆，它具有独特的光影效果，看起来非常炫目。此外，它匹配了21寸的专属合金双色轮圈；车内还提供了特别定制的白色内饰铺陈，以及碳纤维饰板等。 动力配置方面，它与原版的LC 500一样，搭载的是一具5.0升V8自然进气引擎，它可在7,100 rpm输出470 hp马力，以及4,800 rpm输出540 Nm的扭矩，与之匹配的传动系统是十速自排（10AT）变速箱，它采用后轮驱动的配置，从0-100km/h的加速只需4.4秒。 至于另一辆LC 500 Black Panther限量版并不会量产，它只会在电影中亮相。根据官方发布的图片来看，它的车头引擎盖上印有巨大的黑豹头像，而且车侧倒后镜上装上了类似豹爪的饰件。 值得一提的是，Lexus还未这款车定制了极具侵略性的套件、防弹车身，以及大量的科幻技术。据悉，电影中的角色将使用“脑/计算机接口”来进行人车沟通，并且这款车具有永不停息的动力。 大马版 Lexus LC 500

Mazda

东京车展：Mazda Kai Concept，下一代 Mazda 3 雏形？

在刚刚开幕的2017东京车展上，除了Vision Coupe外，Mazda也带来了另一辆被命名为Kai Concept的概念车型，新车是一辆掀背车型，被看作是四代Mazda 3的雏形。 这款新车一旦量产，它将采用Mazda最新研发的“均质压燃点火”（Spark Controlled Compression Ignition，SPCCI）技术引擎——SkyActiv-X，而且也将成为Mazda二代魂动设计语汇下的首款量产车型。 此外，它还将采用全新基于“人马一体”理念的底盘进行打造。原厂早前声称，新一代的Mazda 3将经过优化的车身钢架、悬吊、符合人体工学的座椅，乃至轮胎筛选，以让驾驶者可迅速适应各种不同的环境变化，从而为为驾驶者带来更舒适，且具不易疲劳效果的驾驶体验。 这款Kai Concept的车身尺寸长宽高分别为4420 mm、1855 mm、1375 mm，轴距是2750 mm；在外观造型上，它采用了新的魂动设计语汇，其车身线条设计看起来更加平滑，前脸看起来更具侵略性。 说到前脸，Mazda家族标志性的盾形水箱护罩依然保持不变，只不过尺寸进一步被加大。在头灯组上，它采用了细长的造型设计，整体视觉效果不俗。同时，新车短小的尾部设计配合双边共两出排气布局，使它看起来动感十足。 进入车内，新车与Vision Coupe一样，采用了简洁的设计理念，它的座舱布局以黑红色为主副调，而且物理按键并不多。其中控台与前者一样，隐藏了一块细长的LED大屏幕。此外，它的仪表盘依然保留了三环式的设计，转速表依旧保持在中央位置，而方向盘的设计有点复古味。

Mazda

东京车展: Mazda Vision Coupe 正式发布, 魂动未来设计！

Mazda新一代的Kodo魂动设计终于揭晓了！在今日开幕的2017东京车展上，Mazda发布了一款被命名为Vision Coupe的概念车型，新车采用了第二代的魂动设计理念，这也预示着该厂未来产品的家族式设计语汇。 在外观造型方面，它的前脸造型看似没有太大的改变，不过细细看来，它的盾形进气格栅尺寸进一步加大，而且头灯组的造型也变得更细长，里内的光源结构极具科幻感，使它整体看起来更加锐利，立体感更强。 车侧方面，Vision Coupe运用了流畅的车身线条设计，虽然被定位为Coupe，但还是采用了四门设计。它的车头较长但溜背的尾部造型尺寸却很短，十足轿跑车的黄金车身比例。 来到尾部，它的尾灯内的结构与头灯组相互呼应，几乎采用了一样的设计。此外，后保险杆下缘还有双边共四出的排气管布局。 进入车内，它的内装布局非常简洁，这符合了二代魂动所强调的简单美理念。此外，它的中央屏幕设计与过去的不同，这一次是“隐藏式”的设置在中控台内，其方向盘及仪表盘的设计也没有太多花俏，配合车内木纹饰板的装饰，另有一番格调。 值得一提的是，这款Vision Coupe是采用前悬吊短，后悬吊长的设计，是一辆后驱车型，这也与其四门轿跑的定位相吻合。而在动力方面，它将采用第二代的SkyActiv技术引擎。

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