国际新闻 · 第 214 页

Volkswagen

甲虫车复活？Volkswagen Beetle 被指将以EV形式归来！

Volkswagen早前曾经说过一代经典Beetle因为销量大不如前而将会停产并走入历史，但这并不意味着Volkswagen史上最经典车型将从此不见天日，因为有消息称Volkswagen打算以另一种形式，让经典的甲虫车复活！ 根据国外媒体AutoCar的报导，Volkswagen集团高层目前正在研究推出EV版本Beetle的可能性，如果一旦成真的话，新的Beetle EV将会采用该集团的电动车模组化底盘（MEB）来打造，最早可在2020年正式开售。 除了将会采用模组化底盘之外，这款Beetle EV也将会采用后轮驱动的配置，因此将会更贴近真正的Beetle DNA，不像目前这一代的一样，被某些人批评它不是真正的Beetle。 一旦Beetle EV的计划真的实行，它将会成为Volkswagen旗下另一款电动车I.D. Buzz的姐妹车型，I.D. Buzz是一款同样为纯电动的小型巴士，搭载的电动马达可输出170PS马力，最长续航能力达600公里，Volkswagen已经确认这款小型巴士将会投入量产，未来将正式面市。

Lotus

追求转型开拓更大市场, Lotus 将推出更多不同车型。

原本隶属Proton旗下的英国跑车品牌Lotus，自从被浙江吉利控股收购了大部分股权之后，也是时候在企业定位和产品规划上作出改变了。根据国外媒体Top Gear引述Lotus CEO Jean-Marc Gales的谈话报导，Lotus未来10年的新车将会和现在有很大的差异。 Jean-Marc Gales指出，目前Lotus的主力都是在打造强调操控和轻量化的纯种跑车上，并没有其它的车型供消费者选择，但该公司已经准备好了未来10年的发展计划，近期内将会对外发布所有细节。 他强调，Lotus在追求产品多样化和转型的当儿，也不会放弃原本的品牌定位和形象，那就是主力打造轻量化和操控出色的跑车，只是Lotus会把产品多元化，并增加本身品牌的特色。“我们将会继续生产跑车，这是我们的DNA，但我们也必须开拓更多的市场。” 他再次确认Lotus正在计划推出该品牌旗下的第一款SUV，但该公司的SUV将会一样强调轻量化和操控，因此在底盘和车身重心上一样会偏低，但并不会向目前的Exige Cup 430那么的极端，因为SUV始终需要顾及大众化的市场，以及保留应有的舒适性。 Jean-Marc Gales也表示Lotus未来3年不会作出任何过度极端或过于快速的发展，接下来的3年依然会维持在每年1,500到1,600辆的新车产量，并再逐步提高产量。

国际新闻

2017-2018日本年度风云车10强出炉！12月11日公布得主！

早前，日本年度风云车（Japan Car of the Year，JCOTY）公布了2017-2018年度的入围名单，共有31款来自各品牌，且在该国本土贩售的车型竞相角逐。如今官方进一步公布了杀入决赛的10款新车，究竟哪一款车型会在决选中脱颖而出？最终得主将在12月11日诞生！ 废话不多说，我们先来关注本届的10强车款，入围的分别是，Suzuki Swift／Swift Sport、Toyota Camry、Lexus LC、Honda N-Box／N-Box Custom、Mazda CX-5、Alfa Romeo Giulia、BMW 5 Series／5 Series Touring、Citroën C3、Volvo XC60，以及Volkswagen Tiguan。 就品牌而言，日系品牌依然占据绝大的优势，拿下5位坐席（Suzuki、Toyota、Lexus、Honda、Mazda）；当然，欧系品牌也拿下了半壁江山，进一步细分，德系共有2款车型入选（BMW、Volkswagen）、其余3款各别来自意大利（Alfa Romeo）、法国（Citroën），以及瑞典（Volvo）品牌。 按照赛会流程，官方将在11月29日举办10强车款的试驾活动，最终决选结果将在12月11日正式公布。值得一提的是，本届的JCOTY共邀来了60位评委，而且阵容相当有份量，当中包括了日本知名赛车手、汽车评论家等，甚至是著名的赛车游戏Gran Turismo制作人山内一典也是评委之一。 去年尾，2016-2017日本年度风云车是由新一代的Subaru Impreza夺魁，位居第二及第三的则分别是Toyota Prius及Audi A4。今年得主花落谁家？我们将持续关注。

Lamborghini

Lamborghini Urus 预告，多种驾驶模式，沙漠也难不倒！

日前，Lamborghini发布了旗下首款SUV Urus的预告视频，在本次的视频中，新车展示了其强悍的性能，不仅有多种驾驶模式可选，就连在沙漠上也难不倒它！根据早前的消息，新车将在12月4日于意大利发布。 从预告中，我们可以看到经迷彩伪装的Urus在沙漠上奔驰，而且车内方向盘上的键钮拥有多种驾驶模式切换键钮可选，包括strada（街道模式）、sport（运动模式）、 corsa（赛道模式）、Terra（泥地模式）、Neve（雪地模式）以及Sabba（沙漠模式）。 早前，Lamborghini的首席执行长Stefano Domenicali已经证实，Urus将在明年第三季度率先在美国上市，售价预计会是20万美元（84万令吉）左右，而且第一批Urus的产量预计会是1,000辆。 原厂目前还没有对外公布有关新车的详情，包括这款超级SUV的性能配置。但传闻它将会搭载一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，而且这具引擎将由Lamborghini自主研发，和同属一个集团的Volkswagen、Audi和Porsche无关。此外，新车还会推出插电式混合动力（PHEV）版本。不管怎样，我们将持续关注新车的消息。 Lamborghini Urus Concept

Proton

Proton Iriz R5 再次登上国际颁奖台！夺下 2017 MEM Malton 森林拉力赛综合表现第三名，问鼎 R5 级别赛！

继英国Goodwood赛道举办的Festival of Speed（FOS）拉力赛后，由Mellors Elliot Motorsport（MEM）主导的Proton Iriz R5也参与了2017 MEM Malton森林拉力赛，结果竞赛成绩同样让人惊艳！ 在这项赛事中，由车手Oliver Mellors，及副车手Ian Windress驾驶的Proton Iriz R5，夺下综合表现第三名，仅落后于第一名，Charles Payne及Carl Williomson 26秒，以及第二名，Stephen Petch及Michael wilkinson 19秒，前两名的座驾一样是Ford Fiesta RS WRC。 此外，在R5级别的赛事当中，Proton Iriz R5成功问鼎，它的成绩比起居次的Ford Fiesta R5快上了3分21秒。事后，Oliver Mellors在他的Facebook上贴文表示：“MEM Malton森林拉力赛结果并没有令人失望，这款车（Proton Iriz R5）参赛一整天都没有问题，也不需要用上扳手。” …

BMW

BMW M3 CS 官图发布，460匹马力，极速达280 km/h！

如题，BMW发布了新的M3 CS官图，与过去的M4 CS一样，新车的定位比原版的M3还要高，而且在全球仅限量贩售1,200辆。据悉，这款M3 CS将在2018年第一季开始面市，其售价目前还未知。 众所周知，M系列是BMW的性能车型，而这一代的M3和M4推出市面已有一段时日，原厂推出更强悍的CS版无疑是为了保持市场的竞争力。参考过去已发布的M4 CS，这一次的M3 CS并不会有太多的惊喜。 新车与M4 CS一样，在空气动力学的层面上进行了提升，而且它也搭载了全新的外观套件，并且在前保险杆、引擎盖、后扩散器、后扰流板，以及车顶等部分加入碳纤维材质，除了增添运动风以外，更正要的是实现了轻量化，而且还有利于降低车身重心。 值得一提的是，它所匹配的铝合金新轮圈也做了轻量化的改进；进入车内，作为限量版车型，它拥有许多独特的象征性设计，它的方向盘、仪表，以及中控台等部分采用了大量的Alcantara翻毛皮材质包裹，而且还有双色的皮质混搭可选。 此外，它的运动型座椅也有助于轻量化表现。除了性能，奢华也兼具的M3 CS还配备了Harman Kardon的顶级音响系统，当然，也少不了导航系统。 在大家最关注的动力配置方面，新的M3 CS搭载了一具3.0升直列六缸双涡轮增压引擎，它的最大输出功率可达460匹马力，峰值扭矩为600牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是七速双离合器变速箱。 同时，新车可在Comfort、Sport，以及Sport＋等三种驾驶模式自由进行切换，而在这三种驾驶模式下，它的助力转向、悬挂系统等都会作出相对的适应。

Mitsubishi

借助联盟之力，下一代 Mitsubishi Mirage 将采用 Renault – Nissan 旗下小型掀背车平台打造，以节约研发成本！

最近，海外媒体报道了有关Mitsubishi旗下小型掀背车Mirage的消息，指这款车在下一代将与盟友Renault-Nissan共享平台进行打造，而Mitsubishi这么做的目的是为了节约研发成本。 Mirage在我国市场也有贩售，虽然路上的能见度不太高，但相信大家也不会陌生。而有关联盟的平台（代号CMF-B）目前正采用在Renault Clio，以及Nissan March（部分市场称为Micra）身上。而且，第二代的Nissan Juke也将基于该平台打造。 除了共享平台以外，在动力方面，新一代的Mirage也有望搭载来自于Clio身上的0.9公升三缸汽油引擎，这具目前已搭载在Renault的其他车型上。此外，也有消息指，新的Mirage还会推出纯电动版车型，不过相信导入大马市场的机会不太大。 无论如何，新一代Mirage的推出时间目前还难以预估，相信它正式发布的时间将晚于下一代的Renault Clio一至两年。而据外媒透露，新的Clio极大可能在明年亮相。

Toyota

Kobelco 造假事件, Toyota 调查结果指旗下车辆不受影响!

Toyota今日发表了有关于神户制钢所Kobelco被爆产品质量数据造假事件的声明，再一次公布了有关供应商提供的铝及铜材质调查结果，称旗下车辆不受此事件影响。 其实在10月份，Toyota已公布了初步的调查结果，表明相关材料已达到了适用的法定标准，而这一次所公布的调查结果更深入，包括一些早前正在调查但未公布结果的材料。 Toyota在声明中表示，“在这些调查中，除了有关Kobelco材料制成的产品之外，其他材料也没有问题，我们已经证实我们的车款质量和性能符合我们的内部标准。” 此外，针对Kobelco最近公布一些涉及伪造数据的材料，Toyota表示这对旗下的车辆并没有任何影响，因为该公司并没有使用这些材料。Toyota也补充，由于供应商的数量众多，因此其他材料将需要更多的时间进行调查，至于并对客户造成的任何顾虑，该公司感到遗憾。

国际新闻

欧美四大汽车集团共组公司，发展电动车高速充电技术。

电动车成为未来汽车业界的发展大趋势已经是不可阻挡的事实，不过首先还是要解决充电速度的问题，因为目前电动车要充满电最快也是要几个小时，始终比不上传统燃油车那么的方便，只需要付钱、花个几分钟添油又能继续上路。 为了解决这个大家共同面对的问题，欧美四大汽车集团BMW、Daimler AG、Ford和Volkswagen集团近日宣布一起合作，共组一家名为IONITY的合资公司，这家公司主要负责研发电动车的高速充电（High-Power Charging，简称HPC）网络技术，而且这个网络技术将会覆盖整个欧洲地区。 根据这家新公司目前公布的计划，他们预计可在今年尾正式启动首20个高速充电站，到2020年为止这些充电站的数量将会增加到400个，首批的高速充电站主要集中在德国、挪威和奥地利的主要公路，每个充电站的距离约为120公里。 IONITY指出，他们已经和当地的一些商家合作，在这些主要公路的休息站设置高速充电站，而明年预计就可把类似的充电站数量提高到100个。这些充电站的充电输出被指高达350kW，采用欧盟标准的充电插头，因此无论是哪个品牌的电动车都一样可使用。 IONITY这家新公司的总部位于德国慕尼黑，目前这四家汽车集团在新公司的股份同样是25%，因此是平起平坐，不过他们也欢迎其它品牌的汽车厂商加入，一起将类似的快速充电网络扩充到更多的国家。

BMW

零组件存瑕疵可能引发火患，北美 BMW 召回140万辆车。

全球车坛最近几年一直不断的被“召回”这两个字眼所笼罩，这次的主角轮到了BMW，来自德国的百年老店BMW这次因为旗下生产的车款存在可能引发火灾的隐患，因而在北美地区展开大规模召回，涉及的车辆多达140万辆。 根据美国高速公路安全管理局（NHTSA）的资料，这次受影响的车款生产年份介于2006至2011年之间，首先第一批被召回的是当地的1系列（2008-2011年），还有3系列、5系列、X3、X5和Z4（2007-2011年），涉及车辆达74万561辆。 NHTSA指出，这次召回的原因是基于原厂发现这些车款的正极曲轴通风箱（PCV）阀门的加热器可能会发生电流短路，导致阀门内的零组件溶化，并最终引发火患，BMW已经表明将会主动通知受影响的车主，并将会免费替他们更换有问题的阀门加热器。 除此之外，BMW也在北美召回生产年份介于2006至2011年的3系列（包括M3），涉及车辆达67万2,775辆，而召回原因则是因为冷气系统内负责控制气流量的电线组和电子连接插头存在瑕疵，插头被发现可能因为高温而溶化，进而导致火患。

Mitsubishi

东京车展：Mitsubishi Eclipse Cross 量产版，1.5 Turbo!

在刚过去的2017东京车展上，Mitsubishi除了展示出e-Evolution Concept概念车以外，也带来了一款量产版的Eclipse Cross，它的概念车型曾在今年的日内瓦车展上亮相。 新车定位为中小型SUV，它的竞争对手无疑指向了Mazda CX-5等同级距的车型。外观方面，它相比起早前的概念版车型并没有太大的差异。我们依然可以看到它的前脸保有Mitsubishi的Dynamic Shield家族式设计语言。 车侧方面，从前车门拉起的折痕式肌理线条一路延伸到尾灯组，而且它还匹配了双色五辐式的18寸轮圈；来到车尾，它的尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，营造时尚美感。 进入车内，Eclipse Cross的内装布局较为稳重，当中最大的亮点是它配备了一个手写面板，其他车内配备则包括双区自动恒温冷气系统、自动启停、抬头显示器、中控台LED触控屏幕、语音控制系统、方向盘加热、前排座椅加热，以及电子手煞车等；在安全配备方面则有，主动式煞车系统、车身动态稳定系统、车道保持辅助等。 动力配置方面，新车共有1.5升涡轮增压汽油引擎，以及2.2升涡轮增压柴油引擎可选，与之匹配的变速箱分别是CVT无段式变速箱（汽油版），以及八速自排变速箱（柴油版），其中1.5升汽油版的引擎可输出的最大功率是，5,500 rpm @ 163 PS，以及1,800－4,500 rpm @ 250 Nm。值得一提的是，新车还采用了一套超级全轮控制四轮驱动系统（S-AWC）。

Nissan

东京车展：第二代 2018 Nissan Leaf, 明年登入大马市场！

在刚过去的2017东京车展上，Nissan展示了旗下最新发表的二代Nissan Leaf，这款电动车有着“世界最先进大众市场电动车”的美誉，自然也是车展上的热门车型之一。而早前，大马Nissan的总代理Tan Chong Motor也已经确定将在明年把这款新车导入大马贩售。 在新车还未来马前，我们就先“热身”，为大家奉上车展上的实车图集供参考。正如大家看到的一样，在车展上展出的Leaf采用了亮黄色的车身配色，配搭车顶及A、B、C柱的黑色涂装，营造双色视觉美感。 在车头造型部分，它的水箱护罩采用了一片亮黑色及蓝星点点缀的饰板，作为伪进气格栅的设计，此外它的头灯组也采用了全新的LED光源设计，使它整体看起来更加锐利，且极具科技气息，与现行版的“可爱”造型完全是不同的风格。 内装方面，新的Leaf采用了全LED数位化仪表盘、7寸的中控台多媒体触控屏幕（可支援导航、Android Auto及Apple CarPlay等功能），此外，它的方向盘及座椅皆采用了象征能源的蓝色缝线修饰。值得一提的是，它的后排座椅可6/4分离倾倒，以将435公升的尾厢容量延伸出更多的空间。 此外，新的Leaf还将导入原厂命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 除了这项崭新科技以外，新的Leaf还搭载了ProPilot半自动驾驶系统，可让车辆在高速巡航时自动跟随前车，以及自动转向，让车辆不偏离车道。而且，这套系统还可在交通堵塞的情况下支持Stop & Go功能，从而达到减轻驾驶者疲劳的效果。当然，这套半自驾系统也备有自动停车功能。 新车搭载了一具40kWh的锂电池模组（比现行版多出10kWh），而且根据官方提供的数据，它的最远巡航里程也从原本的250公里提升到400公里（JC08标准）。在动力配置方面，它采用了代号为EM57的电动马达，其最大输出功率为148 hp，及320 Nm，比现行版提升了38％及26％。 此外，它也采用了3kW与6kW的充电座时，充满电时间分别为16小时与8小时，若使用快充设备充至80%电量，则仅需时40分钟。

Honda

备受国人青睐，大马是 Honda 在全球的第九大市场！

Honda近年来在大马的表现如何，相信大家也知道。日前，Honda就公布了今年“非正式”的全球市场销量排名，其中有三个东南亚国家位列前十，而大马则是该品牌在全球的第九大市场！ 为什么是非正式？因为以上的推算是根据2017年开年迄今的前九个月销量作为参考基础。回到正题，除了大马以外，Honda在东南亚的最大市场是印尼（排行第五），其次是泰国（排行第八）。 至于Honda在全球哪个国家最好卖？毋庸置疑，美国居首，紧随其后的是中国。至于该品牌的祖国，日本排行第三，第四是加拿大，印度及巴西位列第六及第七，最后挤进十大的则是墨西哥。 就全球所有国内的市场占有份额而言，Honda Malaysia（HMSB）在这九个月内的表现排行第二，并且在九月份内排行第一；今年早些时候，HMSB曾公布，Honda一月份在大马市场录得19.2%的的市占份额记录，这也是该月份的全球第一。

Lamborghini

向现实低头, Lamborghini Huracan 后继车改搭Hybrid。

虽然之前Lamborghini的高层一再强调他们将会坚持采用传统的大排气量自然进气引擎，但有时候话还是不能说得太绝，因为当问题来到盈利和客户的需求时，没有一家厂商是不能向现实低头的。 之前我们曾经报导过Lamborghini的研发部门总监宣称将会坚持采用V10和V12自然进气引擎，并宣称这是他们的家族传统。不过最近外国汽车媒体Auto Evolution却报导，指Lamborghini已经确定在Huracan的后继车款上，采用排气量较小的Hybrid引擎。 根据报道，Lamborghini的总执行长（CEO）Stefano Domenicali已经明确表示旗舰超跑Aventador的后继车型预计最早将会在2020正式亮相，并且将继续沿用V12大排气量自然进气引擎，不过比较入门的Huracan的后继车型则可能会向现实低头。 报导指出，Huracan的后继车型预计可能会在2022年正式面世，到时可能不会再搭载V10引擎，而可能会改用混合动力（hybrid）的配置，这无疑是向全球的消费趋势，以及欧美政府越来越严苛的排放法规低头，不过欣慰的是至少Lamborghini还是在他们的旗舰车型上坚持采用大排量引擎。 Lamborghini Huracan LP 610-4

国际新闻

国际汽车联合会对外发布2021年 F1 赛车新引擎规格。

相信有留意F1赛车运动的朋友们都知道，F1的主办单位，也就是国际汽车联合会（FIA）向来都会为F1比赛制定各种严苛的条件，包括引擎、车身设计、车重等等，确保所有车队都在公平的情况下展开竞争。 目前F1的赛车规则有效期是到2020年，因此FIA已经提前对外公布了2021年起F1赛车运动的部分规则，其中的重点就是沿用现有的1.6升V6涡轮增压引擎的Hybrid配置，不过引擎的涡轮增压器无论在体积还是重量上都必须严守FIA订下的标准。 在细节方面，FIA这次规定引擎的最高转速可以去到1万8,000rpm，比现有的引擎转速顶限多了3,000rpm，根据官方消息指出，FIA这么做是因为许多人批评采用1.6升V6引擎之后的F1赛车在排气声浪上变得不再像以前那么的热血，因此FIA决定拉高速限，让引擎声浪可以更加吸引人。 另一个重点就是FIA将会引入一个更强劲的动能回充系统（MGUK），FIA将规定所有车队必须采用统一规格的电池组和电子控制系统，这项系统的主要功能是利用煞车所产生的动能回充到一个电池组内，并为赛车在加速时提供额外动力，目前类似的技术已经开始广泛被利用在一般汽车上。 在提升MGUK系统的同时，FIA也将会规定所有车队不再使用热能涡轮回充系统（MGUH），这个系统的主要功能就是收集排气管排除的热气，并将热能转换称动能并向涡轮增压器提供额外动力。

国际新闻

山寨 Evoque 小改款了！中国陆风 X7 官图对外发布。

大家还记得中国有一款抄袭Range Rover Evoque而引起全球瞩目的陆风X7吗？这款山寨车最近推出了小改款，小改过后虽然还是明显可以看到Evoque的影子和车身线条，但至少比起小改款之前，已经不再那么的“像”Evoque。 这次的小改款主要是集中在车头和车尾一些细节上的改变，不过车身线条、整体的车身设计和轮廓依然还是很像Evoque，不过头灯组、前水箱护罩和前后保险杆等等，其中也加入了一些镀铬饰条的点缀。 陆风X7在中国当地分成三种前轮驱动的等级供选择，全部都是搭载同一具的1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，拥有160hp马力和250Nm扭力，变速箱是八速自排。

Audi

Audi TT Clubsport Turbo Concept 概念车, TT RS 搭配 Audi Sport Performance 套件亮相美国SEMA改装展！

在今日于美国开幕的SEMA改装展上，德国豪华品牌Audi展示了两款特别版的TT车型，分别是TT Clubsport Turbo Concept，以及配上Audi Sport Performance套件的TT RS。 前者对您来说可能还不太熟悉，其实这款车型曾在2015年的Wörthersee巡回赛中亮相，它的主要规格基本与原车型基本保持一致，它搭载了一具2.5升TFSI引擎，这具引擎拥有电子涡轮增压器，可输出的马力达600 hp，从0到100公里／小时加速只需3.6秒，极速是310公里小时。 TT clubsport turbo概念车的外观设计来源于90 IMSA GTO赛车，这款车采用了与后者相似的车身涂装。另外新车还使用了全新的外观套件，并搭载了可手动调节的碳纤维后扰流板。 至于另一款在SEMA上亮相的TT RS，它在悬挂、排气系统、内外观造型等四个部分都有所提升。比如说，它采用了可调节双向的悬挂系统、20寸轻型轮圈，以及与Akrapovic合作开发的Audi Sport Performance钛排气系统等等。

国际新闻

2017-2018日本年度风云车入围名单出炉, 31款车型角逐！

继2018欧洲年度风云车初选名单出炉后，日本年度风云车（Japan Car of the Year，JCOTY）也公布了2017-2018年度的入围名单。本次入选的共有31款来自各品牌，且在该国本土贩售的车型。 根据U-Car报道，本年度入选的标准在于有关车型必须是在2016年11月至2017年10月31日之间发表的新车，并且必须在日本拥有年销500辆以上的规模才能获得提名。（小编没看错，是500辆，这样的条件应该非常简单吧？） 当然，想要成功封顶并不容易，主办单位将在入围的31款车型当中，先选出10款表现杰出的“Top 10”车型来角逐这项一年一度的日本年度风云车殊荣。 据悉，本届的JCOTY共邀来了60位评委，而且阵容相当有份量，当中包括了日本知名赛车手、汽车评论家等，甚至是著名的赛车游戏Gran Turismo制作人山内一典也是评委之一。 去年尾，2016-2017日本年度风云车是由新一代的Subaru Impreza夺魁，位居第二及第三的则分别是Toyota Prius及Audi A4。无论如何，主办单位将在11月8日公布二度入围的Top 10车款，尔后，在11月29日举办Top 10车款的试驾活动，而最终决选结果将在12月11日正式公布。 2017-2018日本年度风云车入围名单如下： 1. Suzuki Swift 2. Suzuki Wagon R 3. Subaru XV 4. Daihatsu Mira e:S 5. …

Daihatsu

东京车展现场图集：Daihatsu Boon，日本版的Myvi！

日本东京车展早在上周就已经落幕了，不过我们有在车展上看到Daihatsu公开展示这一代的Boon，所以就趁机拍了一组照片给大家看看这款Myvi孪生车款的外观与内装细节，让大家过一过眼瘾。 在此为大家复习一下，日本的Daihatsu Boon和Perodua Myvi一直以来都是血亲关系，本地大家看到的Myvi就是基于Boon的外型和底盘改造而成，虽然在外型上有些差异，但很多细节上还是可以看到很多相似之处。 相信就算我不说大家都已经听到风声，传言至Perodua已经正在筹备着第三代的Myvi，虽然原厂至今对此都是只字不提，但网上许多PS达人已纷纷针对日本这一代的Boon进行外型上的改造，纷纷推出自己心目中的Myvi。 不过需要提醒大家的是，打从去年Bezza发布时开始，P2就已经采用了自己的外型设计，同时还宣称P2具备了自己的设计能力，不再需要依靠其它品牌的帮助（至少在外观设计上），因此新一代的Myvi不排除可能也会是有P2自己所设计，只是在核心技术如引擎、变速箱和底盘上依然依赖Daihatsu。 回到正题，这一代的Boon和之前的旧车型一样都是走可爱的外观路线，因此外型上看起来会有许多很圆润的地方，而这一代的Boon又变得更加圆润，甚至还微微带有一点MINI的感觉，整体的设计让人看了觉得相当的讨喜，而且也相当符合大部分年轻人甚至是女性驾驶者的市场。 照片中看到的Boon属于较高阶的Cliq等级，采用了双色的车身搭配，车身主要部分是白色，车顶则采用了亮面的黑色烤漆，前后保险杆、侧裙和车身腰线则加入一个红色线条，凸显它的个性和运动化感觉。车头灯采用鱼眼（Projector）至于，也有一条LED灯束包覆着整个头灯组。 内装上Boon也是走简洁可爱的路线，整个中控台没有多余的东西，排档杆和第二代Myvi一样被整合到中控台上，中间有一个彩色的触屏式荧幕，下方的冷气按钮被整合在一起，而且有一个液晶屏作显示，冷气出风口周围还有红色线条的包覆。 日本这一代的Boon搭载一具代号1KR-FE的1.0升三缸自然进气汽油引擎，拥有69PS马力和92Nm的扭力输出，变速箱是CVT，由于车重只有910公斤，因此成功缴出28km／L的优秀油耗成绩。 至于新一代的Myvi到底几时会来？我们并不知道，原厂也对此非常保密，因此还是等待原厂的官方宣布为准吧！

Honda

最速前驱车王, Honda Civic Type R FK8 涡轮引擎可单买!

喜欢改车的朋友们，这对您来说或许是个好消息！相信大家对纽柏林最速前驱车王，Honda Civic Type R FK8肯定不会陌生，如今它身上所采用的2.0升VTEC Turbo引擎将在今年尾于美国开幕的SEMA改装展上单卖。 这具代号为K20C1的引擎可输出306匹马力及400牛顿米，它将通过Honda Performance Development (HPD)旗下的赛车计划，Honda Racing Line programme进行贩售，价格为6,519.87美金（约RM 27,597.63）。 当然，想要购买这具引擎可不是那么容易的事，除了有钱之外，您还必须是Honda Racing Line的会员。Honda表示，该公司贩售这具引擎的目的旨在支持草根赛车运动，因此它是特别针对赛车爱好者及专业赛车手而设，并不适用于普通道路。

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