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Lexus官方发布了一张全新概念车型的预告图，新车预示着未来全新旗舰跨界SUV的设计取向。这款车被命名为LF-1 Limitless Concept，将在明年1月于美国底特律开幕的北美国际车展上亮相。 这张预告图仅展示了局部的车尾造型，大家可以看到，新车采用了当下流行的中央贯穿，一体式尾灯组设计，而且它的尾灯组造型扁平，一路延伸到后车侧，视觉效果非常炫目且时尚；此外，它的尾部高位煞车灯也设置在后扰流尾翼上，双段式的设计十分独特。 原厂表示，这款被定位为旗舰型的跨界SUV概念车是由Lexus与Calty Design联手设计而成。新车极可能架构在家族全新的GA-L平台上，从而区别目前仍然采用非承载式车身的LX车型。 无论如何，从新车的定位来看，未来Lexus LF-1 Limitless量产后它的竞争对手将指向BMW X6、Mercedes-Benz GLE Coupe，以及Audi Q8等中大型运动跨界SUV。
最近，车坛传出消息指BMW正在与世界各地的汽车制造商进行商谈，试图寻求合作伙伴，以降低未来旗下品牌MINI电动汽车的生产成本。 根据路透社报道，BMW管理委员会成员Peter Schwarzenbauer在接受采访时表示，该厂正在与全球多家车厂（OEM）洽谈生产小型电动汽车事宜，当然这些车厂不仅仅是来自中国。 此前，有消息指中国长城汽车将与BMW合作开发纯电动汽车，不过这项消息还未获得证实。Peter Schwarzenbauer拒绝回应有关问题，仅表示这一切只是推测。目前，BMW并没有在欧洲以外的地区生产MINI品牌的汽车。 Peter Schwarzenbauer也补充，除了财务方面的考量之外，将较长续航里程的电池安装在较小的汽车空间内也是一个工程技术问题。“BMW已经计划在2019年推出一款全新的MINI电动车型。MINI最终可能转型为城市消费者的电动汽车品牌。”
隶属Fiat Chrysler集团（FCA）的Alfa Romeo是意大利著名的汽车生产商，品牌旗下也不乏高性能的车款，但一直都很少在赛车运动上有曝光率，这是因为过去三十年来Alfa Romeo都没有参与过F1赛车运动。 没错，30年前Alfa Romeo曾经在1950年到1988年以引擎供应商和车队的身份涉足过F1赛车，但之后就退出了这项公认为赛车运动中最顶尖的赛事。不过，Alfa Romeo打算明年重投F1怀抱，重新透过F1的赛车运动来提高自己的品牌赛车形象。 根据国外媒体的报导，Alfa Romeo将在下赛季和Swiss Sauber F1车队合作，联合组成并成名成为一支名为Alfa Romeo Sauber F1的车队，新车对的战车配色目前暂定会是红白色，但不排除会在日后更换战车颜色。 据报道，双方将在这支车队上共享彼此的科技和技术，以及彼此掌握的赛车运动知识，而赛车使用的引擎则会使用同属FCA集团旗下的法拉利引擎。Alfa Romeo在上个世纪的F1赛车运动中曾经获得过两届的车手世界冠军。
大马时间12月5日凌晨，意大利超跑品牌Lamborghini于故乡Sant’Agata Bolognese发表了旗下的首款SUV，Urus。我们Paultan.org英文版的编辑Anthony有幸为大马唯一受邀媒体，出席这场新车发布会。 Urus的面市对“蛮牛”来说是一个相当重要的里程碑，它也是继Aventador及Huracán之后，品牌目前的第三个车系。熟知蛮牛背景的朋友们对于Urus是品牌首款SUV之说可能另有看法，因为早在1986年，该品牌曾推出军用具越野能力的高底盘车款，LM002。 而有别于军用，严格上来说，同时兼具On-road及Off-road能力的Urus才是真正的SUV。从账面数据来看，Urus的面市已挤下了Bentley Bentayga及Porsche Cayenne Turbo等豪华跑旅，堪称史上最强SUV！ 说到这里不得不提它的动力规格，作为超级跑旅的Urus引擎盖底下所搭载的是一具4.0升V8双涡轮增压引擎。没错，这具引擎正是搭载在Porsche Panamera，及Cayenne Turbo等车型上的那一具。本体虽然相同，但经过原厂的特别调校，它的最大输出功率达到了650匹马力，峰值扭矩为850牛顿米。比起Cayenne Turbo的550匹激进了不少。 传动系统方面，与之匹配的是一具八速自排变速箱；根据官方提供的数据，新的Urus从0到100公里／小时加速只需3.6秒（Cayenne Turbo及Bentayga均为4.1秒）、0到200公里／小时加速则是12.8秒，极速还超过了305公里／小时。 此外，全赖于前440、后370mm的碳纤陶瓷煞车盘，以及前10活塞、后6活塞的煞车卡钳加持，它从时速100公里／小时煞停距离仅为33.7米。除此之外，Urus自然也配备了自家的四驱系统，其前后扭矩分配为40/60（后轮最高可达87％，前轮最高可达70％），还带有后轮辅助转向功能，提升驾驶乐趣。当然，自适应的空气悬挂，以及由48V系统驱动的主动防侧倾杆等配置自然是少不了。 新的Urus是最快量产的SUV，它与同属Volkswagen集团的Audi Q7、Bentley Bentayga，及Porsche Cayenne等一样，都架构在集团的MLB Evo平台上。它的车身长宽高为5,112 mm、2,016 mm，及1,638 mm，轴距则是3,003 mm。 值得一提的是，通过ANIMA（Adaptive Network Intelligence Management）系统，驾驶者可在中控台下缘的控制区域自由选择切换驾驶模式。这些模式包括strada（街道模式）、sport（运动模式）、 corsa（赛道模式）、Terra（泥地模式）、Neve（雪地模式）以及Sabba（沙漠模式）。 外观造型上，新的Urus是基于2012年发布的概念车所打造，但它有着较大的变化。虽然如此，它的整体造型设计依然继承了蛮牛家族的设计理念，其头灯组的造型设计也与目前品牌旗下的车型非常相似。 来到车尾，新车保留了不少概念车的设计，它的LED尾灯组依然采用了家族式的“Y”字形设计，此外，它也保留了双边共四出的排气布局，但排气管罩的设计从概念车的多边形变成了更适合量产的常规圆筒形。 进入车内，新的Urus座舱布局极具科技感，而且也沿用了蛮牛车型上常见的设计元素。它的中控台到中央鞍部的部分有点类似飞机驾驶舱。其他配备如中控台上分为上下两块LED触控显示屏幕、LED数位化仪表盘、翻盖式的启动按钮，以及运动化的三辐式平底多功能方向盘等。 Lamborghini …
早前，有消息传出Mercedes-AMG将扩展全新一代的A-Class AMG车系阵容，新车的定位将比现有的A 45还要低，原厂称之为A 35。如今这项消息已获得了Mercedes-AMG CEO Tobias Moers的确认。 根据汽车之家的报道，Tobias Moers在接受采访时将A 35称为A 45的兄弟车型，他认为，门槛较低的A 35拥有更大的市场空间。不过他并没有透露更多关于新车的具体详情。 根据早前原厂透露的消息，全新一代的AMG A 45最大输出功率将突破400匹马力，有鉴于此，预计未来推出的A 35最大输出功率将落在300匹马力以上。性能迷及AMG迷们，您对这项消息有什么看法？欢迎大家留言。 2018 Mercedes-Benz A-Class谍照
在本届的洛杉矶车展上，Lexus依约展出了旗下全新的七座SUV，RX L。新车是以现行RX车系为基础所打造，它的外观自然沿用现行车款的基础设计，不同之处在于车长增加了110 mm，借此提供后座第三排更宽敞的空间。 新车也提供六座布局的选项，即2+2+3的座椅设定，第二排座椅中央腾空的走道可让乘客更方便的从第三排座椅进出。值得一提的是，原厂还贴心的将第二排座椅位置提高，借此提供第三排座椅乘客更宽敞的腿部空间。 在车内的配备方面，RX L标配了8寸的中控台屏幕，当然消费者可选配更高阶的12.3寸高解析度屏幕及12具扬声器所组成的音响系统，又或者是选配15具扬声器的Mark Levinson顶级音响系统。 另一方面，为了迎合第三排座椅的设定，新车也标配了三区恒温冷气系统，第三排座椅乘客可独立调整冷气温度，而且电动折叠的第3排座椅及电动尾门皆列为RX L的车型标配。此外，新车的第二排座椅采用40／20／40分离可向前折叠设定，第3排座椅则采用50:50可向前收折配置。 在动力配置方面，新车以RX 350 L及RX 450h L版本来区分两种不同的动力系统，前者采用的是一具3.5升V6自然进气引擎，其最大输出功率为290匹马力，与之匹配的传动系统是八速手自排变速箱，并具备前驱及四轮驱动选择。 RX 450h L方面，顾名思义，h即表示Hybrid，它采用了3.5升V6自然进气引擎与电动马达组合而成的油电混合动力系统，其综合输出马力达308匹。
根据《盖世汽车资讯网》引述路透社消息报道，德国汽车大企Volkswagen集团正在与俄罗斯轻型商用车制造商GAZ集团商谈，拟收购后者的部分股权。目前官方仍未作出回应，故不清楚这笔交易的具体规模及涉及金额。 看到这里，相信大家肯定好奇GAZ集团究竟是什么来头，该集团其实是隶属俄罗斯巨亨Oleg Djeripaska控股的Basic Element公司。GAZ集团也是俄罗斯第二大商用车制造商，旗下涵盖的产品包括轻型商用车、货卡，以及巴士等等。 根据报道，双方目前仍处于谈判阶段，并且试图达成一项协议。据悉，GAZ集团一直致力于寻找合作伙伴，而Volkswagen在俄罗斯并没有合作伙伴，双方因此展开洽谈。 报道还引述一名熟知内情人士的消息，指Volkswagen收购GAZ股份并不是此次商谈考虑的唯一事项。据了解，在这之前，Volkswagen及GAZ已经在乘用车上达成了产业合作伙伴关系，而GAZ在俄罗斯Nizhny Novgorod的工厂也生产Volkswagen及Skoda品牌的汽车。
Mercedes-Benz CLS向来以Coupe造型的四门房车而闻名，如今这款外型绝美的Coupe跑房正式来到了第三代的全新车型，德国的马赛地原厂日前正式对外发布了第三代的CLS，无论是外型、内装还是动力规格都经历了巨大的变化。 在外观设计上，新的CLS搭载了宾士家族的最新世代家族化设计，头灯组如今变得更为扁平，而且依然搭配一条灯条状的LED日行灯，内建了两个鱼眼（Projector），中间的水箱护罩采用了整合大型厂徽的设计，而且搭配了大量的钻石镀铬造型，下方并没有雾灯。 当然它和其它宾士高阶车型一样都搭配了Multibeam高科技头灯组，这个头灯组会透过挡风玻璃上的镜头来侦测前方的交通工具，并自动调整远光灯的照射角度，在不关闭远光灯的情况下避免影响到其它驾驶者的视线。 车侧依然采用了经典的Coupe车尾造型，因此B柱之后的车顶线条会急速的往下收，虽然会挤压到后座乘客的头部空间和舒适性，但外型上这无疑是非常运动化而且非常成功的，同时也延续了无窗框的车门设计，车尾则采用了类似三角形的尾灯组设计，当然内建的全部都是LED。 内装方面第一个最吸引人的地方就是中控台和仪表板，它和新的E-Class一样采用了两个12.3寸的彩色荧幕，一个是仪表板，一个则是用来充作COMAND Online的荧幕主机，不过它依然无法支援触控，必须透过中央鞍座上的按钮来进行操作，同时整个中控台的设计也和新的E—Class Coupe非常类似。 其它细节方面，这一代新的CLS如今拥有5个座位和5组安全带（之前的车型都只是4个座位），同时后座椅背也可作40:20:40的方式来倾倒，行李箱容量和之前一样，有相当不错的520公升。 新的CLS一样搭配了许多高科技的主动安全配备，其中就包括了它的半自动驾驶技术配套，这个配套包含了主动跟车系统、主动方向盘辅助系统、主动限速系统、自动煞车系统等等，其它安全配备还包括了前方碰撞预警系统、盲点侦测系统、后方横向来车辅助系统和360度环景摄影系统等。 动力规格方面，新的CLS这次采用了新的直列六缸汽油引擎，最入门的CLS 350 d采用的是一具2.9升的柴油六缸引擎，拥有双涡轮增压技术同时采用了全铝合金打造，拥有286hp马力和600Nm扭力，比较高阶的CLS 400 d则采用同一具引擎，但动力输出上调到340hp／700Nm。 除了柴油版本之外，新的CLS也提供了混合动力（Hybrid）的版本，而且搭载的是一具3.0升的汽油引擎和一组48v的电池组和马达，总马力输出达到367hp，最大扭力则是500Nm，0-100km/h加速只需4.8秒，官方油耗数据为7.5L／100km。同时，无论你购买的是柴油还是Hybrid版本，统一都是搭载4Matic四轮驱动系统。
早前，车坛传闻Hyundai集团有意传收购FCA集团，如今此事有了新的进展。根据U-Car报道，FCA CEO Sergio Marchionne近日在接受欧洲媒体访问时表示，FCA集团正在与Hyundai集团商讨合作事宜，但这当中并不包含并购计划。 他透露，该集团与Hyundai集团之间早有合作，如零件采购等。不过他希望扩大双方的合作空间，譬如共同发展新能源（氢）动力系统，以及变速系统等。这正是现阶段两家集团在寻求共识的部分。 当媒体追问双方的合作未来是否有可能转变为合并或并购计划时，Sergio Marchionne表示他并不认为会朝并购方向发展。他说，汽车集团之间的合作、特别是新技术领域的趋势，例如新能源、替代能源、电动车等方向，跨集团的合作是无法避免的，但不代表与并购画上等号。 另一方面，Sergio Marchionne还提及他计划将FCA集团内的零件制造商Magneti Marelli分拆出去。Magneti Marelli所生产的零件主要是提供给灯光系统、引擎系统、车电系统、排放系统，以及悬吊系统所使用。此举将有助缓解FCA的财务状况，分拆预计将于2018年底之前完成。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。点击这里查看新闻连接。
日前，Toyota宣布推出了第二代的Toyota Safety Sense（TSS）主动式安全系统。这套新系统除了强化原有的功能以外，还新增了路标辅助（Road Sign Assist），以及车道跟踪辅助（Lane Tracing Assist）等功能，借此给予驾驶者、乘客，乃至于道路上的其他车辆及行人带来更全名的安全保护。 这套系统将在2018年中开始普及化，陆续搭载在Toyota旗下的部分车款。Toyota目前的TSS系统，分有TSS-C与TSS-P两套系统，其中TSS-C主要搭载于旗下中阶车款，透过安装于前挡风玻璃的摄录镜头与雷达运作。 这套系统拥有前方预碰撞防护（Pre-Collision System）、车道偏移警示（Lane Departure Alert），以及自动式远光灯切换（Auto High Beams）等功能。 至于TSS-P，则搭载于较高阶的车款，它同样是透过前挡风玻璃的摄录镜头来运作，只不过它的雷达侦测器改换成安装在车头上，也比起TSS-C多出可侦测行人的前方预警防护、车道偏移转向辅助，以及主动式车距维持定速巡航（Radar Cruise Control）等。 言归正传，第二代的TSS主动式安全系统是以第一代为基础而生，原厂对原有的功能进行了升级。例如前方预碰撞防护，它的自动紧急煞车的响应更迅速，还能在黑夜检测到行人、脚踏车及摩托车等；车道偏移警示也将获得升级，增加了道路边缘检测功能。 除了原有功能的提升，第二代的TSS安全系统还新增了更先进，且来自于Lexus安全系统的部分功能。如上述提及的路标辅助，驾驶者可在车辆的仪表盘或抬头显示器上看到周围的道路提醒标志。而车道跟踪辅助则是让电脑控制方向盘转向，让车辆保持在车道位置上行驶。
红色对您来说象征着什么？兴、旺、发？对于汽车来说红色元素永远是运动风的表征。回到正题，Honda将在明日开幕的泰国国际车展上推介Honda Civic的全新车身配色，Rallye Red。 在泰国贩售的Civic共有四个等级可选，不过只有其中的两个等级可选配红色车身涂装，那就是1.8 EL，以及Turbo RS。我们在这里也提供一些照片让大家参考，大家可以通过轮圈来辨识它的等级。 除了车身涂装以外，Honda并没有提及新的配件，因此预计在车展上展出的红色Civic，规格与去年3月在泰国推出的版本将保持一致。 其动力配置一样不变，较低价的Civic采用的是1.8升i-VTEC四缸汽油引擎，其最大输出功率为141 hp @ 6,500 rpm，以及174 Nm @ 4,300 rpm。至于较高阶的版本则采用1.5升VTEC涡轮增压引擎，其最大输出功率为173 hp @ 5,500 rpm，及220 Nm @ 1,700～5,500 rpm。
Mazda在今日开幕的2017洛杉矶车展上发布了新的Mazda 6，这款D-Segment房车采用了Mazda最新的设计语汇，魂动设计获得升级之余，质感也再一次升华。此外，本次改款的另一亮点即它将搭载与家族车型CX-9一样的2.5升SkyActiv涡轮增压引擎。 这具引擎拥有缸内直喷技术，可输出的最大功率是228 hp @ 5,000 rpm，以及420 Nm @ 2,000 rpm。当然，除了涡轮引擎以外，新车还会有2.5升SkyActiv-G自然进气引擎可选，它拥有可变气缸技术，引擎会在低速行驶中关闭两个气缸，仅用两个气缸运作，借此达到节能效益。 在外观造型上，新车的前脸造型进行了较大的优化，看起来与最近刚在大马面市的全新二代Mazda CX-5极为相似。它水箱护罩采用了立体式的网状进气格栅，视觉效果看起来更突出。 此外，在保险杠部分，它的下缘梯形进气口开口变得更宽，同时雾灯处还装上了镀铬饰条修饰，让它看起来即有运动感又不失大雅。新的Mazda 6也配备了全新样式的全LED光源头灯组，它的灯组内结构有所调整之余，整体灯具的造型也变得更加细长、凌厉，看起来同样与CX-5有点相似，但并不一样。 车侧方面，新车的流线设计依旧，基本上没有变化；来的尾部，新车主要升级了尾灯组内的结构设计，全新的LED尾灯组看起来更加具有辨识性。此外，贯穿尾部中央的镀铬饰条也依旧保留了下来。 进入车内，它的内装布局同样维持了Mazda的简约、精致的设计风格，其中控台部分的线条进行了简化，采用更多横向线条设计，在细节部分如冷气出风口、多媒体及冷气恒温控制键钮区域也有所优化。 此外，内装质感的营造向来是Mazda的强项，这一次，新车内装的一些饰板如中控台下缘等部分采用了更别致的Alcantara翻毛皮材质来铺陈，让它看起来更上档次。 其他配备方面，像是抬头显示器，MRCC主动式跟车巡航以及全新一代360度全景影像系统等都是标配，而且它还换上了8寸的MZD Connect多媒体娱乐屏幕。值得一提的是，原厂还表示，新的Mazda 6在NVH隔音工程和转向系统上下了不少功夫，从而提升了它的操驾质感。 2018 Mazda 6
Volkswagen官方释出了一张全新Jetta的预告图。这款C-Segment的Sedan是基于该集团最新的MQB平台打造，新车将在2018年1月开幕的北美底特律车展上进行首秀。 有关预告图以黑暗中的影子来呈现，虽然无法看清具体细节，不过它的整体车身轮廓依然是接近方正的造型设计。新车预计将采用Volkswagen家族的最新设计语汇。它的水箱护罩是一个大面积的六角形设计，而且也搭载了LED头灯组。 此外，根据海外媒体的消息，全新Jetta的车身尺寸将超越现行版，以实现更优秀的乘坐空间。据悉，它的尾灯组将采用多边形设计，甚至是与现款的Audi A4有点相似。 外媒预计，在南美市场贩售的全新Jetta将搭载1.5升涡轮增压引擎，而全新Jetta GLI则有望换上代号为EA888的2.0升涡轮增压引擎，这具引擎的最大输出功率为220匹马力。传动系统方面，与之匹配的是全新的八速自排或DSG双离合器变速箱。
Hyundai Kona是韩国汽车工业钜子Hyundai应付Toyota C-HR、Honda HR-V、Mazda CX-3和Nissan Kicks等竞争对手而推出的全球战略性产品，这款B-Segment的SUV即将在美国上市，不过就在上市前的时间，韩国的Hyundai生产线却发生罢工事件，导致Kona的生产流程被逼喊停。 根据国外媒体Automotive News的报导，这次的罢工行动导火线是Hyundai管理层和生产线员工之间无法达成的协议所致，Hyundai把这款Kona视为美国市场的救命稻草，因为Hyundai在美国的新车销量越来越低，市占率也越来越少。 据报道，发动罢工的职工会指责Hyundai管理层要在生产Kona的过程中引入更多的高科技机械手臂，同时也更大量的向供应商采购零组件，因此将大幅度减少依赖生产线上的人力资源，此举将直接导致许多员工面临失业危机。 而Hyundai管理层则反驳指职工会在今年10月开始的年度谈判过程中提出各种无理和不相关的要求，譬如说职工会要求在组装厂内增设更多的通风窗口。最终，Hyundai管理层被指在谈判还没达成协议的情况下擅自启动了全新Kona的生产流程，而职工会主席则威胁称将会发动更大型的罢工。 目前这项罢工行动已经持续了2天，Hyundai管理层声称罢工行动导致Kona产量在2天内减少了1,230辆，而这批Kona原本预计将被运到美国销售。Kona将在美国下周开幕的洛杉矶国际车展上正式在美国上市，而Kona目前也已经在韩国本土和欧洲部份地区开售，并取得不错的销售成绩。 Hyundai在今年1月至9月期间的全球总销量对比去年下跌了6%，其中一大原因是Hyundai被认为在SUV车型上缺乏竞争力和产品不足，导致在美国销量下滑；而另一大原因则是因为韩国和中国在今年爆发外交风波，导致中国消费者对韩国产品兴致缺缺。
Mazda CX-8 日前，Mazda社长Masamichi Kogai接受Automotive News访问时透露，Mazda将在2021年于北美市场推出一款全新的SUV车型，这款车型是为当地市场“量身定制”的产品，与现有的SUV系列有所不同，而且更不会影响CX-3、CX-5，及CX-9等SUV车型在当地的份额。 这款新SUV的计划是鉴于该品牌在北美的销量不如预期而生，目前仍处于初期的开发阶段，研发团队正与北美的营业单位合作讨论。新车预计在2021年于Mazda和Toyota合建的新工厂投产。 外媒分析称，这款全新的SUV定位在CX-5与CX-9之间，极大可能是CX-7（已停产）的继任车型。此外，Masamichi Kogai也表示，新车一旦量产，将可达到年产15万辆的规模。他希望该品牌的SUV车型在美北的销售占比中至少占有60%。
备受车坛瞩目的2018欧洲年度风云车奖初选名单在上个月出炉，而今入围决选的七强新车已经诞生啦！60位专业评审团成员将在明年三月进行投票，最终得主将在2018年3月5日开幕的日内瓦车展前夕揭晓。 入围名单如下： Alfa Romeo Stelvio Audi A8 BMW 5 Series Citroen C3 Aircross Kia Stinger Seat Ibiza Volvo XC40 在上述七个品牌当中，其中四个品牌从未赢得欧洲年度风云车的殊荣，它们分别是BMW、Kia、Seat，以及Volvo。或许大家会疑惑BMW及Volvo从未赢过吗？（小编也感到好奇）但事实确实如此。不管怎样，这一次入围的G30 5 Series及XC40将有望给这两家豪华品牌赢得一个证明！ 至于Alfa Romeo去年凭借旗下的轿跑Giulia夺得第二名，上一回与冠军失之交臂的意大利“名门”，这一次带着旗下的首款SUV Stelvio冲击对手，是否能脱颖而出？也相当让人关注。该品牌最后一次赢得欧洲年度风云车奖是在2001年，当时夺魁的代表作是147。 此外，全新第四代的D5 Audi A8也在等着一个机会，四环品牌最后一次赢得该奖项是在1983年。另一方面，推出后令人印象深刻的Kia Stinger也极可能扮演黑马角色，一黑到底，为韩系赢得殊荣。 在这里，我们顺便带大家回顾一下过去几年的欧洲风云车的主名单，2013年的得主是Volkswagen Golf、2014年为Peugeot 308、2015年为Volkswagen …
德国的百年老店BMW最近对外发布了他们下一代电动马达动力系统的初步细节，这组新的电动马达动力输出系统被定位为属于宝马第五代的电动动力系统，预计将在2021年正式投产，到时将会大规模搭载在BMW的全新电动车（EV）、插电式混合动力（PHEV）或普通混合动力（Hybrid）车型上。 这组新的电动马达系统的最大特点在于更强劲的动力输出、更长的纯电动行驶里程、更小的体积、更轻的重量，以及制造成本也更低，再加上新的电动马达动力系统采用了模组化设计，因此只要稍作修改就可同时应用在不同的EV或PHEV等车型上，无论是前驱（BMW已经开始推出前驱车）还是后驱车款都没有问题。 BMW强调，新的电动马达动力系统所采用的零件比这一代的更少，因此生产和日后维修成本也将会被降低，同时另一个好处就是能占用更少的空间，腾出更多位置来提供给车上的司机与乘客，并一举减轻它的重量，同时借此提升整体的性能表现。 这次新马达搭配的电池组容量将会进一步被提升，而且电池组的设计一样采用了模组化设计，在纯电动车EV的身上最长行驶里程可以来到700公里，而在一般的PHEV身上也可提供额外的100公里纯电动行驶里程。 BMW强调这组新的电动马达动力系统完全是由他们自行研发与设计，因此可以有效的控制研发成本，也保障了BMW集团日后在发展电动车领域上的自主权和自由度，不需要过度依赖其他的合作伙伴或供应商。 BMW集团也指出，他们在今年截止10月为止已经在全球卖出了7万8,096辆电动车，包括了BMW的i系列、iPerformance以及旗下子品牌MINI的电动车，对比去年增加了63.7%，而他们也预计在2021年，该集团的电动车销量将会达到10万辆。
相信很多人想到印度的第一个印象，就是很多人喜欢挤满在火车上，甚至还冒险坐上火车的车顶，然后火车缓慢前进，险象环生。最近，印度军队发布了一支短片，一样是一大堆人挤满一辆交通工具，不过这次不是火车，而是一辆只有两个轮子的摩多。 根据印度陆后勤团（Indian Army Service Corp）发布的影片，他们为了创造一项世界纪录，而使用了一辆Royal Enfield 500摩多来进行一项创举，那就是在一辆摩多上搭载最多人的世界纪录！ 这项创举在不久前于印度空间在班加罗尔叶兰汉卡（Yelahanka）的空军基地内完成，其中一名陆军队员负责驾驶该辆摩多前进，途中多名陆军队员相继跳上摩多，最后摩多一共搭载了58人，并行驶了一共1.2公里，成功创造了世界记录。 当然，为了完成这项世界纪录，该辆Royal Enfield 500依然只有两个轮子，但摩多的左右两侧被特别加装了一个大尺寸的踏板，让士兵们可以稳妥的站在摩多的左右两侧，并抱着队友避免跌落在路上，而且每一名士兵也戴了三种不同颜色的头盔，分别是绿、白和橙色，象征印度的国旗颜色，其中一名士兵的头盔还装了GoPro摄影镜头，负责拍下整个影片。
第三代的Toyota Alphard去年才被UMW引入大马贩售，如今这款极为受欢迎的MPV又来到了小改款周期！印尼汽车媒体AutonetMagz日前在他们的新闻网站上图文并茂报道了相关消息。 根据他们转载Twitter一名日本用户上载的新车车头照来看，我们可以看到新的Alphard在车头的造型细节上有一些变化，其中最显而易见的是它的头灯组造型。这一次的头灯组设计变得更加扁平，而且它的LED日行灯貌似没有与头灯组整合在一起，在两个灯具之间有一条黑色饰条进行划分修饰。 此外，它的水箱护罩也舍弃了现行车款上所看到的镀铬装饰，取而代之的是亮黑色的装饰，当然细看之下它的设计样式也有一些细微的变化。仔细观察，它的前保险杠也换上了新的设计，相比起现行车款，它的菱角设计更加分明，因此整体看起来会比较锐利。 除此之外，新车也采用了新设计样式的轮圈；更细心的朋友可能还会发现，它的内装座椅是以比较亮丽的米白色皮革包裹。无论如何，截至目前为止，官方并没有透露有关新车的消息，不过我们相信图中这款MPV极大可能是小改款的Alphard无误。您怎么看呢？欢迎大家留言。 大马版三代Toyota Alphard
虽然说欧洲多个国家已经相继表态将在未来开始禁止柴油车上路，但柴油车的末日可能会提早到来，根据欧洲权威媒体路透社的报导，英国政府打算从明年4月开始，提高该国柴油车的销售税（VED），以进一步抑制国内的柴油新车数量。 欧美政府在最近几年的汽车排放法规可说是越来越严厉，而自从Volkswagen集团的柴油门丑闻爆发后，柴油技术已经不再和环保这个字眼挂钩，虽然柴油车的耗油量比汽油车更低，但排出的废气其实不见得会比汽油车少，而且甚至更多。 由于欧盟和英国政府日后的汽车排放标准只会越来越高，因此许多柴油车的排放数据或许将会无法达标，而欧盟部份国家也相继表态将在未来10至20年之间逐步禁止传统内燃式引擎的新车在他们的国家销售，因此柴油车被逼提早退出市场已经是预料中事。 英国财政部长Philip Hammond在政府发布的一份官方声明中表示，政府有责任确保下一代的英国人依然可以呼吸到干净的空气，因此政府可在汽车税务上下手，在柴油车的税务上进行调整，借此减少该国的柴油车数量。 根据英国当地媒体Daily Mail的初步统计，汽车消费税被提高后，购买柴油车的消费者在拥车的第一年就必须额外多付500英镑（约2,738令吉），至于购买传统汽油车或其它类型汽车的消费者所需承担的首年税务则相对便宜许多。 但当然也并不是每个柴油车买家都需要多付那么多的税务，以上提到的500英镑只是在一些购买大排气量柴油车，如Land Rover Discovery或Porsche Cayenne的买家身上，至于一些购买排气量较小，如Peugeot 208柴油版的买家，其实在第一年只需多付20英镑（约110令吉）而已。 当然，英国政府并不会一次过就实行太严苛的税务调涨政策，毕竟也必须估计到一些阶层的生活权益和福利，因此这次被调涨的只有新的私家柴油车而已，一些商用车辆不会受到影响，而现有的1,200辆在英国境内的柴油车也不会受影响。 此外，英国政府也不会在征收高额的柴油车销售税后却没有做事，该国政府已经明确表示，在调高新柴油车的销售税后预计将会获得额外2.2亿英镑（12亿令吉），而这笔钱将会被用到环保的工作上，也就是变相让购买新柴油车的消费者为环保工作的费用‘买单’。
