国际新闻 - Page 9 of 255 - Paul Tan 汽车资讯网

国际新闻 · 第 9 页

Toyota 8个月前

Toyota Land Cruiser FJ 全球首发, 体型最小、定位最入门的 Land Cruiser 车型, 搭载2.7L汽油引擎, 或会正式来马？

中国市场近年来开始兴起一股越野SUV潮流，许多中国品牌争先推出不少主打越野用途且外型方正阳刚的SUV抢占市场，姑且先不论这些“越野SUV”车款的实际越野性能如何，但至少确实是引起了不少消费者的兴趣，算是开拓了一个新的战场。其中有不少主打越野功能的SUV因为经常被消费者拿来与经典的Mercedes-Benz G-Class或Toyota Land Cruiser作比较，加上它们的价格基本都比G-Class或Land Cruiser明显更便宜，因此这些中国品牌推出的越野SUV也常被许多消费者戏称为“平民版的大G”或“平替版的陆巡”（Land Cruiser在中国的名称），而这也明显让Toyota开始坐不住了。有鉴于此，Toyota如今也为目前的Land Cruiser车系正式追加了一款定位最入门、体型也明显较小的Land Cruiser FJ，虽然原厂没有明确指出Land Cruiser FJ诞生的目的就是为了抗衡一众来自中国的越野SUV，但与对手互瞄的意味相当明显。看到Land Cruiser FJ的这个名称，就明显可以知道它基本延续了之前FJ Cruiser的许多设计元素与卖点，而这里的“FJ”所指的就是自由与欢乐（Freedom & Joy），明显是主打年轻人的市场，并以更低的门槛和售价来笼络年轻且喜爱越野SUV外型的消费族群。根据Toyota原厂发布的资讯，新的Land Cruiser FJ的车身尺码为4,575x1,855x1,960mm（长x宽x高），轴距为2,580mm，明显比现有的Land Cruiser 200和300都要小一圈，同时也是历来体型最小的Land Cruiser车型，与泰国目前在售的单厢版Toyota Hilux Champ共用底盘，因此其采用的是非承载式车架（Ladder Frame）设计而非一体式车架（Unibody）。在外观上，新的Land Cruiser FJ显得较为圆润可爱，虽然还是保留了大致阳刚的设计外型，但整体显得比其它的Land Cruiser车系更为年轻活泼，大家在照片里会看到两组不同设计的LED头灯组的日行灯设计，分别为C字造型和圆形设计，根据原厂表示，Land …

Toyota 8个月前

日媒称 Toyota Land Cruiser FJ 即将全球首发, 选在泰国生产, 与全新 Hilux 共享底盘, 或有机会由官方引进大马市场?

日本媒体最近报导，称Toyota即将在四天之后，也就是10月21日正式对外发表这一代Land Cruiser车系里最小的Land Cruiser FJ，并且也会在泰国生产，并且会与新的Hilux共用底盘！日本媒体《Mag-X》报导称，这款新的Land Cruiser FJ与其大哥Land Cruiser 250和300车系不同，它将不会在日本本土生产，而是选在泰国生产，而且也会和新的Hilux共用同一组的IMV-0底盘，所以或许也会在未来成为首款透过官方渠道引入我国销售的Land Cruiser车系！根据网上曝光的新车专利申请图，新的Land Cruiser FJ在外形上将会融合现有Land Cruiser以及已经停产的FJ Cruiser的一些元素，整体依旧主打越野与阳刚味，而且报导还称其车身长度约为4,500mm，将成为现有Land Cruiser车系里尺码最小的型号。在动力配置方面，外媒称新的Land Cruiser FJ预计将会同时提供两具柴油引擎选择，分别是代号2GD-FTV的2.4L四缸涡轮柴油引擎，以及代号1GD-FTV的2.8L四缸涡轮柴油引擎，同时原厂也会推出搭载48V微型油电（Mild Hybrid）系统的版本，并且将搭配第二级的智驾辅助系统。

Zeekr 极氪 8个月前

极氪 Zeekr 7X 小改款实车在中国曝光！前后造型小调整，升级采用900V架构，支持高达1,320 kW的DC直流快充？

极氪（Zeekr）7X虽然不久前才在大马面市，但在中国本土，厂方已经着手准备为这款纯电动D-Segment SUV推出中期改款版本，而且中国的社交媒体平台微博也已经流传新车的谍照。从这批谍照来看，新的7X在外型上进行了小调整，与极氪旗下最新车型阵容的设计语言更加贴近，其中最明显的变化是重新设计的前保险杠，两侧新增了类似于007 GT旅行车的进气口，带来更激进的视觉效果。来到车尾，它的变化更加明显，车牌的位置已被往上移至尾门贯穿式尾灯下方，同时后保险杠采用更多车身同色处理，雾灯与倒车灯区域也随之调整。其他升级还包括新设计的多辐式亮面铝合金轮毂，使整车更具豪华感，而现有的双色轮圈预计仍会保留；内饰方面虽无从考究，但预计也会有配色与饰面方面的调整，以维持整体的新鲜感。动力与技术层面的升级幅度更大，根据中国车媒的消息，新款7X将采用与刚发布的2026款极氪001相同的部分动力系统，后驱版本的电动马达输出功率将从原本的421马力（310 kW）、440牛米提升至503马力（370 kW）与535牛米。双马达四驱版本的输出更为惊人，从现有的646马力（475 kW）与710牛米提升至925马力（680 kW）与913牛米；电池方面，新车预计也将配备更大容量的电池组，包括95 kWh的磷酸铁锂电池（LFP）和103 kWh的三元锂电池（NMC），后者在中国CLTC工况测试下可实现最高约802公里续航。不但如此，最具突破性的升级来自充电系统。据了解，新车将采用900伏高压电气架构，并支持高达1,320 kW的DC直流快充。以95 kWh电池为例，从10%充至80%仅需7分钟，相比之下，现款的7X仅支持最高450 kW快充，搭载75 kWh电池的充电时间需约10.5分钟。

Mazda 8个月前

官方预告！Mazda 将在东京车展秀全新可持续燃料概念车

Mazda似乎仍在努力追赶电气化浪潮，但本月秒即将在东京开幕的日本移动展（Japan Mobility Show，简称JMS）上，大家并不会看到任何电动车的身影。相反，这家广岛汽车制造商将聚焦于可持续燃料技术，展示其在回应人们对汽车与驾驶热爱的同时，为地球的可持续繁荣作出贡献的理念。这次出展的核心是一款全新概念车，Mazda仅公布了一张预告图，显示这款车为线条修长的五门掀背车，外型类似拉长版的Mazda 3 Hatchback，拥有低趴流线的车顶、快速倾斜的后风挡、上扬的窗线以及厚实的C柱，视觉上颇具运动感，但也意味着可能存在相当大的视野盲区。目前，厂方尚未公布具体规格，但外界普遍认为这款概念车将搭载Mazda即将推出的Skyactiv-Z技术引擎。该引擎采用极高精度的燃烧控制，以实现被称为Lambda:1的化学计量空燃比，从而达到更洁净、完全的燃烧效果。据了解，该引擎到的规格将符合欧盟Euro 7与加州LEV IV等苛刻的排放标准。Mazda预计会在2027年底推出的新一代CX-5上首度采用这具引擎，随后也会搭载在下一代MX-5上。与此同时，Mazda也将展示其自主研发的碳捕捉技术，据称这项系统可在车辆行驶过程中持续减少二氧化碳排放，实现“开得越多、减碳越多”的目标，并搭配以藻类为原料的碳中和燃料，进一步支撑品牌构建循环社会的长期愿景。至于上届JMS上曾亮相、被视为RX-7精神继承者的Iconic SP概念车，这次恐怕依然不会有后续量产进展。期待看到转子跑车复活的车迷，还得再耐心等一等。

Nissan 8个月前

2026 Nissan Navara 大改款首组预告视频发布, 下月中首发

在销售了11年之久后，第三代的Nissan Navara皮卡如今终于获得官宣即将被替代了！Nissan日前对外发表了全新第四代大改款Navara的首组官方预告宣传视频，并且确认它会在今年的11月19日全球首发！ Nissan目前并未在预告中对外透露太多关于全新Navara的细节，更多是把篇幅花在介绍历代Navara的开发与演进历史，最后才让全新Navara以犹抱琵琶半遮面的形式稍微露面一下，但也仅能看到其车身轮廓以及LED的日行灯造型而已。根据外媒早前的报导，全新Navara被指将会与现有的Mitsubishi Triton共享底盘与其它关键技术，确切来说就是基于Triton改造而成，但Nissan不会只是简单的贴牌（Rebadge），而是会对其外观与内装进行重新设计，让它至少在设计上与Triton有明显区别。之所以会出现这种情况其实也在我们的意料之中，毕竟如今Nissan和Mitsubishi同已经同属一个集团内，而且Nissan近年的业务成绩也不太乐观，直接采用同集团其它品牌现成的车款进行改造可大幅减低研发与测试成本，并且能有效缩短新车的研发周期。有鉴于此，我们也可以合理的预计全新大改款的Navara大概率会直接采用Mitsubishi Triton现有的动力配置，也就是2.4L的四缸涡轮增压柴油引擎和六速自排（6AT）变速箱，这具引擎有204PS马力和470Nm的扭力。

Geely 吉利 8个月前

2026年式小改款吉利星愿于中国首发, Proton eMAS 5 的原生车款, 动力与续航里程保持不变, 外观与内装细节小改动

如早前的预告一样，吉利汽车在最近对外发表了2026年式的吉利星愿，也就是Proton eMAS 5的原生车款在中国的2026年式小改款，不过这次的2026年式改款幅度相对较小，在机械与动力规格上几乎没什么差异。这次小改款的吉利星愿在外观上的改动幅度同样不大，整车的外观设计基本与原本的维持一样，只不过C柱上塑料壳板上的造型改成了和eMAS 5一样的流星造型雕刻设计，而内装中控台副司机座前方的饰板也同样将都会天际线的设计改为流星设计。在经过这次的小改动后，2026年式的吉利星愿如今在外观和内装上与我国即将发表的Proton eMAS 5更为相似，只差在方向盘在左边以及厂徽不同而已，其它部分基本已完全一致。除了在外观和内装上的“小改”外，2026年式的吉利星愿如今也新增了之前没有的浅紫车身配色，并且也顺势为新年式的星愿推出限量版车型，采用类似于smart #1 Brabus的红黑撞色设计，以红色车顶搭配削光黑的车身，搭配专属的16寸轮毂、红色的安全带和内装车缝线等，营造更明显的运动感氛围，而且这个限量版也是全车系唯一一个标配256色变化的车内氛围灯系统。其它部分则基本和之前保持一样，它依旧搭载一组后置式的电动马达，入门级版本的功率输出为79PS（58kW）/130Nm，高配版车型则是116PS（85kW）/150Nm。电池容量则分别是30.12kWh和40.16kWh，和我国的eMAS 5 Prime以及Premium基本一样。不过价格方面可能会让不少人感到羡慕，中国的2026年式吉利星愿的官方售价最低只需从6.88万人民币（约4.1万令吉）起跳，顶配的限量版车型也只需9.88万人民币（约5.8万令吉），对比我国介于6万到8万令吉的预估价来说明显要便宜一大截。

Aston Martin 8个月前

Aston Martin DB12 S 全球首发, 4.0L V8双涡轮引擎, 0-96km/h 3.4秒, 极速325km/h, DB12 系列的旗舰性能版

英国超跑品牌Aston Martin最近为两年前发布的DB12系列推出定位旗舰的DB12 S，除了定位DB12系列里的旗舰外，也是DB12系列里性能最强的型号，搭载4.0L V8双涡轮增压引擎，同时提供传统的Coupe与敞篷的Volante两种车型选择。这款新发布的DB12 S搭载的是来自Mercedes-AMG的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力700PS，最大扭力800Nm，搭配ZF的八速自排（8AT）变速箱，采用前置引擎、后轮驱动的布局，0-60mph（96km/h）加速成绩为3.4秒，比标准版的BD12快了仅仅0.1秒，极速为202mph（325km/h）。相较于标准版的DB12，这款DB12 S可选配轻量化的钛合金排气管系统，原厂号称它的重量比标准版DB12搭载的不锈钢排气管系统轻了11.2公斤，而且原厂也为它的弹射起跑（Launch Control）系统做了优化，提升了50%的换挡效率，并且也重新调校了油门反应。在拥有更好的性能前提下，DB12 S的避震器、防倾杆、方向盘系统也进行了针对性优化，原厂宣称它拥有更好的车头指向性以及在弯道中的灵活性，同时也标配了碳陶瓷的煞车碟盘，前后直径为410/360mm，比搭载铁制煞车碟盘的DB12减重了27公斤。 DB12 S也在外观部分做了细微化的处理，包括重新设计的车头前保险杆的下护唇，车身两侧的“S”铭牌、车尾的固定式尾翼、全新设计的车尾扰流片，同时车尾两侧一共搭载四出排气管（DB12为双出排气管）。内装方面，原厂也为DB12 S搭载了红色外框的引擎启动/熄火按键，让它与标准版的DB12在内装上有所区别，而且也让车主可以选配三种不同材质的内装饰板与套件，分别包括传统皮革、麂皮等材质，而且也搭配了部份的碳纤维饰板，并且标配16向调整的电动座椅，还可选配碳纤维材质。

BYD 比亚迪 8个月前

动力、充电效能大跃升！2026 BYD Atto 3 详情曝光，308匹马力最大输出，或采用800V高压平台，支持150 kW快充

比亚迪（BYD）正准备在中国市场推出动力有显著提升的2026年款小升级Atto 3（中国市场称为元Plus），新车所搭载的电动马达将提升107匹马力，并且预计将采用与海豹（Seal）相同的电驱系统。这也意味着新款Atto 3可能也会配备800V高压平台，带来更高效的DC快充能力。这款纯电SUV最早于2022年2月19日在中国首发，随后以Atto 3的命名出口到全球超过110个国家，累计销量突破100万辆。然而，随着市场竞争加剧，其动力表现与充电效率上已显得落后于部分竞争对手。为此，比亚迪在今年3月曾为元Plus进行一次升级，但当时主要聚焦于智能驾驶辅助系统（ADAS）的升级，对动力系统并未做出调整，因此核心问题并未解决。此次更新则将重心放在动力总成方面，旨在提升整体性能。从中国媒体曝光的新车工信部申报图来看，这次升级的Atto 3与现款车型保持一致，延续了大型梯形进气口、熏黑头灯组及黑色D柱设计，不过换装了全新的18寸轮圈。车身尺寸为4,455 mm（长）、1,875 mm（宽），以及1,615 mm（高），轴距达2,720 mm。值得注意的是，新车的整备质量明显上升，达到1,880公斤，总重则为2,410公斤，相比现款1,625至1,690公斤的车重明显增加，这暗示它可能搭载容量更大的电池组。具体电池数据尚未公布，已知该车配备由FinDreams生产的电池包，驱动一具型号为TZ200XYC的永磁同步电动马达，最大输出功率为230 kW（308 hp），比现款车型多出107匹。这套动力系统同样被应用于腾势（Denza）N7以及BYD Seal纯电轿车，两款车型均采用800V高压平台。因此市场普遍预测新的Atto 3也将具备相同架构，并支持最高150 kW的DC直流快充，相比下几乎是现有版本的两倍。目前，比亚迪官方尚未公布更多有关新车的细节，但预料这款新的Atto 3将在今年内率先于中国面市，以强化其在紧凑型纯电动SUV市场的竞争力。

Geely 吉利 8个月前

Proton eMAS 5 原生车款吉利星愿将在周五发表2026新年式小改款, 外型与内装小细节处做改进, 或加大电池容量?

我国这边的Proton eMAS 5才刚在过去的周六宣布开启新车预购活动，其原生车款吉利星愿却在中国本土推出了2026年式小改款的新车预告，并请来港星张柏芝作为新的产品代言人，同时预告2026年式的吉利星愿将在明天（10日）正式对外发布！根据吉利官方发布的这几张预告+宣传照来看，2026年式的吉利星愿在外观上将会延续原本的设计，只是在一些细节的小部分做了些修饰，其C柱上的雕塑造型如今采用和eMAS 5一样的类流星造型，内装中控台副司机座前的饰板也从原本的城市建筑群设计改为和eMAS 5一样的流星造型。除了在外观和内装细节上的小改外，原厂也预告2026年式的吉利星愿将会新增之前没有的紫色车身烤漆，搭配黑色的车顶形成撞色的视觉效果。在此之前，中国的吉利星愿只有蓝色、绿色、粉红色、奶油色、白色、灰色和银色可选。在其它部份，根据目前的预告图来看几乎是没什么其它方面的差异，不过吉利在早前的银河E5（eMAS 7的原生车款）的新年式小改款上推出了容量更大的电池，因此这次的星愿或许也会同样在新年式车型上搭载容量更大的电池，并以此提升它的续航里程。 2025 Proton eMAS 5 Premium

Tesla 8个月前

2026 Tesla Model 3/Y Standard 入门款登场！仅供美市场

Tesla正式发布了全新入门版的Model 3与Model Y Standard，两款新车通过大幅简化配置以达到降低售价的目的，其中Model 3 Standard的起售价为36,990美元（约RM159k）；Model Y Standard则是39,990美元（约RM172k）。这两款新车暂不面向其他海外市场销售，并预计将在本月内于美国本土率先交付。先谈比较受关注的Model Y Standard，该车的前脸取消了贯穿式LED灯条，仅保留两侧狭长灯组，形成更加简洁、封闭的造型，至于下方的进气口则采用横向开口设计；车侧依然保持溜背式SUV轮廓，前翼子板装有摄像头，轮圈为18寸封闭式设计。来到车尾，新车延续贯穿式尾灯布局，但取消了后备厢中部的反射饰板，而下方保险杠则采用与车身不同色的设计，其整备质量为1,842 kg，后备厢总容积达2,123公升。车漆部分提供Stealth Grey（免费）、Pearl White Multi-Coat（加价1,000美元）及Solid Black（加价1,500美元）三种颜色。内饰方面，依旧延续一贯的极简风格，配备15.4寸中控屏与三辐式多功能方向盘，中央通道经过重新设计，前后座之间形成贯通式布局，并保留双杯托。此外，为进一步压低成本，该车还取消了玻璃天窗、后排屏幕与座椅通风功能，而且冷气系统也少了HEPA滤芯，后排出风口改为手动调节。另外，它的座椅采用素皮革与织物混搭材质，主驾座椅支持10向电动调节、副驾为4向调节，但操作均需通过中控屏完成，缺乏实体按键。还有，座椅加热功能只有前排才会有，后排座椅仅支持手动放倒，未提供额外配置；至于其他删减包括氛围灯、双层隔音玻璃与电动方向盘调节功能。智能驾驶部分，新的Model Y Standard搭载8个外部摄像头，其中前保险杠摄像头具备清洗功能。入门版不含Autosteer自动转向功能，但标配带交通感知功能的自适应巡航控制（TACC）。全自动驾驶功能（FSD）仍为选配，可一次性支付8,000美元或每月支付99美元订阅。值得一提是，新车仍继续采用Tesla最新一代的自动驾驶硬件平台，也就是HW4，算力与感知性能与其他版本保持一致；动力部分，Model Y Standard采用后置式单电动马达，最大输出功率为300匹马力，并搭配69 kWh的电池组，0–96 km/h加速成绩为6.8秒，WLTC测试的续航里程达517公里。另一方面，同步登场的Model 3 Standard在配置方面与前者大致相同，其外型延续封闭式前包围设计，两侧灯组为狭长造型，并配有散热开口。细节部分，它的车头与车尾的Tesla标识均采用黑色无镀铬设计，头灯具备自动远光辅助功能，尾灯为无矩阵一体式LED。内饰同样采用素皮革与织物材质，配备15.4寸中控屏。与Model Y …

Leapmotor 零跑 8个月前

零跑 Leapmotor B05 Ultra 官图释出！运动版纯电钢炮，2026上半年率先于中国上市，未来将陆续登陆海外市场

日前，零跑（Leapmotor）释出了旗下新车型，也就是B05 Ultra的第一批官图。这款新车在中国市场被命名为Lafa 5 Ultra，定位为品牌电动掀背车的运动化版本。，该车预计将在2026年上半年率先于中国面市，随后陆续登陆其他海外市场。外观上，Lafa 5 Ultra加入了多项运动化套件，包括突出的前扰流板、更具立体感的侧裙、更宽厚的后保险杠下护板，以及大型分体式尾门扰流翼。车尾‘Lafa 5’字样中的‘5’被特别设计成绿色，以凸显Ultra版本的独特身份。一般来说，以‘Ultra’命名的车型通常代表性能取向，例如小米SU7 Ultra，因此外界推测这款Lafa 5 Ultra可能会拥有更强劲的动力表现。不过，由于它依然配备与标准版B05相同的19寸轮圈，因此实际情况为何仍有悬念。另一方面，原厂亦尚未公开新车的内饰造型（标准版B05也未公布），但根据中国车媒引述零跑高层的消息，新车将广泛采用麂皮材质装饰，以营造更热血的运动氛围。动力方面，目前也还未有具体参数，但由于该车与B10 SUV共享平台，动力系统预计会保持一致。其中入门车型预计搭载最大输出179 马力（132 kW）、175 Nm扭矩的电动马达，并配备56.2 kWh的磷酸铁锂电池，WLTP标准测试的续航里程约为361公里。至于高配版的输出功率则提升至218 马力（160 kW），以及240 Nm峰值扭矩，电池容量增至67.1 kWh，单次充电续航可达434公里。如果Lafa 5 Ultra真正定位为一款高性能版本，它可能会继续采用后置马达设定，甚至有望换装来自2026年款C10的升级马达，输出功率达299 马力（220 kW）、360 Nm。如此一来，它将成为市面上少数以后驱形式打造的高性能电动车，并有望保持相对亲民的售价。不过，零跑也有可能会选择双马达四轮驱动的设定，以进一步强化其性能表现。

Kia 8个月前

Kia Carnival 小改款登陆泰国, 从我国组装出口, 全线取消柴油版, 改用1.6T+马达组成Hybrid混动系统, 本地即将发布?

第四代小改款的Kia Carnival最近正式登陆我们北部的邻居-泰国，而且当地销售的小改款Carnival是从我国组装后进口到当地销售，因此可以预见的是我国的Kia总代理DinamikJaya Motors（Bermaz子公司）或许不久后就会在我国发表这款小改款的韩系豪华MPV！根据泰国媒体的报道，泰国当地销售的小改款Carnival是从我国进口到当地销售，这意味着它的产地是在吉打州居林（Kulim）的Inokom组装厂，也是Kia在马来西亚的组装厂所在。这次在泰国当地的小改款Carnival不再提供柴油引擎，而是全线改搭汽油引擎+电动马达组成Hybrid油电系统。这套Hybrid油电系统是由一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎搭配一组电动马达组成，引擎本身有180PS/265Nm的功率输出，加上马达后的综合马力达到245PS，综合扭力367Nm，搭配一组六速自排（6AT）变速箱，基本就是与本地小改款的Hyundai Tucson以及大改款的Santa Fe Hybrid共用同一套动力总成。这次小改款Carnival的外观差异主要集中在车头部份，采用了Kia最新的家族脸设计，其头灯组的设计与EV9有着许多相似之处，而尾灯组也呼应了头灯组的设计，采用倒L字造型的灯具排列，并且一样采用贯穿式的设计，同时标配19寸的轮毂。内装部份，泰国的小改款Carnival标配12.3寸的触屏主机，原有的Apple CarPlay和Android Auto也升级到无线连接，但只有高阶车型才搭载12.3寸的全数位化电子仪表板，入门车型则是搭载传统指针式仪表搭配4.2寸的彩色资讯幕，而电子后视镜则是高阶车型独享。此外，原本在冷气出风口下方的冷气功能实体按键以及萤幕主机的实体按键也被整合为一，变成只需按下功能切换按键，就能在调整冷气系统以及音响系统之间做切换，其它配备还包括了附记忆功能的电动椅、电动侧滑门、电动尾门、第二排的总裁级座椅、彩色的抬头显示器、前两排座椅皆有冷气通风功能、12支喇叭组成的Bose音响系统等等。不过小改款Carnival在泰国的售价并不便宜，它在当地的官方价格介于249.9万到269.9万泰铢（约32.5万到35.1万令吉）之间，比我国目前普遍落在20多万令吉的价格明显要贵上一大截，不知道小改款Carnival未来在本地发布后是否也会砍掉柴油版（毕竟我国现在的柴油价格每公升RM2.93）而改用Hybrid油电系统，若是的话也不清楚价格是否也一样会突破30万大关。

Tesla 8个月前

入门版 Tesla Model Y Standard 被提前曝光, 减配降价以降低入手门槛, 没有贯穿式日行灯, 售价被指从16.8万令吉起

美国电动车巨擘Tesla似乎打算为其在售的SUV车款Model Y推出入门版的Standard车型，并以更低的价格来降低Model Y的入手门槛。根据网络消息，即将发布的Model Y Standard的北美官方售价将从3.99万美元（约16.8万令吉）起，成为Model Y全车系售价最便宜的车型。长期关注Tesla发展动向的X平台（前称Twitter）账号《Tesla Newswire》最近就爆料指出，新的Model Y Standard将基于现有的Model Y小改款（代号Juniper）进行修改，主要取消了部份配备以作出小幅度的差异化并以此来降低售价，同时也曝光了Model Y Standard的谍照和渲染图。从该账号曝光的消息来看，Model Y Standard将不会搭载Model Y小改款其它车型上看到的贯穿式LED日行灯，原本整合在保险杆上的头灯组也被重新设计到与日行灯整合在一起，而且车尾的尾灯组虽然保留了贯穿式的设计，但整体上看起来比其它Model Y车型更简洁。此外，Model Y Standard也被指将会搭载更小的18寸轮毂而且采用的是轮毂盖的设计而非现代更常见的铝圈，搭配更简化的内装配备以及较小的行李箱空间，同时也取消了后排冷气出风口上方的小触控屏，并将后排冷气出风口改为手动模式，但保留了15.4寸的主触控屏幕主机以及不可开启的玻璃车顶。根据网络早前曝光的其它消息，Model Y Standard也被指将取消原有的左右后视镜电动折叠与迎宾灯功能，同时也将会把原本的胎压侦测器（TPMS）给拔掉，并将内装的顶蓬（Headliner）材质更换成成本较低的材质。除此之外，Model Y Standard也被指将同时提供后驱与四驱两种版本选择，但在悬吊系统的部份则可能会采用传统的标准悬吊设计。无论如何，以上都是来自第三方而非来自原厂的非官方消息，因此Model Y Standard的最终配备需以新车正式上线后才能被确认。 2025 Tesla Model …

Chery 奇瑞 9个月前

Chery V23 纯电SUV泰国上市, iCaur V23 贴牌兄弟车款, 续航里程最长430公里, 极速140km/h, 我国接下来也将上市?

Chery（奇瑞）日前在泰国正式发表了一款名为Chery V23的纯电动越野SUV，这款V23其实就是iCaur V23的贴牌车款，只不过在泰国它是以Chery自身的品牌销售，而iCaur V23则也已经在今年5月的本地车展上公开亮相过，并且预告将会来马！根据泰国Chery官方发布的资料，Chery V23在当地分为后驱与四驱两个版本，售价分别为69.99万和88.99万泰铢（约9.1万和11.6万令吉），它的外型除了主打粗犷和阳刚外，也被不少人拿来和Toyota的FJ Cruiser做对比，因为两者在外观设计上有着不少的相似元素。在动力配置上，后驱版的V23搭载一组后置式马达，拥有136PS（100kW）/180Nm的功率输出，0-100km/h加速成绩11秒；而四驱版则额外多了一组前轴马达，综合功率211PS（155kW）/292Nm，0-100km/h加速成绩7.5秒，两个版本的极速都是140km/h。而在续航里程部份，后驱版V23搭载一组59.93kWh的电池，官方公布的续航里程数据为360公里，而且是基于与现实状况差异较大的NEDC测试标准得出的数据；而四驱版则是搭载81.76kWh的电池，官方公布的续航里程为430公里。它支持6.6kW的AC慢充，后驱版V23最高支持85kW的DC快充，而四驱版则最高可支持到104kW。 Chery/iCaur V23除了外型酷似Toyota FJ Cruiser外，其车尾门也采用了类似于FJ Cruiser的侧开式设计，但打开后其尾箱空间的载物容量仅有234公升，如果把第二排座椅往前倾倒，其载物空间则可以拓展到1,366公升。而在车身尺码部分，V23的尺码为4,220×1,915×1,845mm（长x宽x高），轴距为2,735mm，以轴距来说属于C-Segment的级别，但整体车身长度相当于许多B-Segment SUV而已，而且车身没有D柱设计，也就是说车侧没有车尾位置的侧透玻璃。在配备部份，泰国的Chery V23后驱版标配19寸轮毂，而四驱版则是标配21寸轮毂，同时搭载一组15.4寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机，而且司机座前方完全没有仪表板，官方宣传图内也没看到有抬头显示器（HUD），这意味着所有的驾驶资讯都将显示在中间的屏幕主机内？这点与我国今年5月在本地车展上亮相的iCaur V23有明显不同，我国当时在车展上展出的V23在司机座前方有保留了一个小尺寸的圆形屏幕，用来显示车速、挡位和电量等资讯，但当时在我国亮相的是来自中国的左舵版车型，因此看来泰国的官方右舵车型将采用无仪表板的设计。 Chery V23（泰国官方宣传图） iCaur V23（马来西亚车展，左舵版）

Zeekr 极氪 9个月前

品牌首款 REEV 增程电车，极氪 Zeekr 9X 于中国开卖！2.0T引擎搭三组马达，可榨出1,400 PS！售RM275k起

继今年4月于上海车展首发亮相之后，极氪（Zeekr）旗下最新的旗舰六座SUV终于正式在中国开卖了！新的9X不仅是品牌众多“成员”当中最豪华的一款，同时也首次引入燃油引擎，但其身份并非插电式混动（PHEV），而是增程式电动车（REEV）。 9X搭载了吉利的2.0升涡轮增压四缸引擎，最大输出279 PS，但这具引擎并不直接驱动车轮，而是作为发电机为电动马达供电。入门版车型配备前后双马达，综合输出高达897 PS和935牛·米的峰值扭矩，零百加速仅需3.9秒，极速可达240公里/小时。如果选择更高阶的“Hyper”版本，则会多出一台后置马达（共三马达），使其动力暴涨至惊人的1,400 PS和1,410牛·米，官方宣称其零百加速只需3.1秒，是全球最快的混动SUV。电池配置同样夸张，标准车型配备55 kWh三元锂电池，CLTC工况下纯电续航为300公里，配合50升油箱综合续航可达1,200公里；三马达版本换装70 kWh电池，纯电续航提升至355公里，但综合续航略减至1,165公里。若双马达车型升级大电池，则可实现380公里纯电续航、综合1,250公里，不过零百加速会放缓至4.2秒。充电效能方面，凭借900伏高压架构，9X还支持“6C”高功率快充，55 kWh电池可达300 kW充电功率，70 kWh电池则达400 kW，20%-80%电量仅需9分钟。同时支持最高60 kW外放电功能，以及6 kW V2L对外供电。底盘方面，9X配备双腔空气悬挂、主动电控阻尼和48伏主动防倾系统，并能在检测到侧向碰撞风险时自动抬高悬挂以增强保护。车身尺寸为5,239×2,019×1,819 mm，轴距3,169 mm，体型逼近Rolls-Royce Cullinan。外观设计借鉴了009 MPV的前脸元素，侧面有Range Rover的影子，车尾配备贯穿式环形尾灯，整体气场相当豪华。车内采用大面积Nappa真皮与木质饰板，配置包括13寸液晶仪表、47寸AR抬头显示器、16寸OLED中控与副驾屏幕，均由双高通Snapdragon 8295芯片驱动。座椅支持14向电动调节、四向自适应腰托及22点按摩功能。后排为独立航空座椅，带有零重力模式、旋转功能以及17寸车顶显示屏，并配有可拆卸“Magic Control”小屏。音响系统由英国Naim提供，全车多达32具扬声器、功率高达3,868瓦，并配备全景玻璃天窗、电动遮阳帘、后排冰箱、16.8万色氛围灯等配置。行李厢在六座状态下有470升，放倒座椅后可扩展至2,148升。驾驶辅助部分，9X还搭载吉利最高阶的G-Pilot H9系统，配备5个激光雷达，支持城市与高速自动驾驶、避障转向、自动泊车以及类似Tesla的召唤功能；最后，售价方面，Zeekr 9X在中国市场定价介于465,900至599,900元（约合马币27.5万至35.4万）。

Jaguar 9个月前

遭遇网络攻击陷危机！Jaguar Land Rover 紧急向国际金融机构寻求20亿英镑融资，英国政府出面担保防产业链动荡

近期，国际车坛发生了一件大事，Jaguar Land Rover（简称JLR）在8月杪遭遇大规模网络攻击而陷入经营危机，连带造成生产线停摆，为此其母公司Tata Group正紧急向国际金融机构寻求20亿英镑（约113亿令吉）融资，以维持营运与现金流。这起事件不仅冲击公司财务，也牵动英国汽车产业链，因为JLR是英国最大的汽车制造业雇主。在JLR的系统遭到骇客入侵后，公司位于英国的工厂已在9月1日停摆，随后波及斯洛伐克、巴西和印度的生产基地，仅剩在中国的合资企业仍维持运作。根据印度《经济时报》的消息，目前至少有三家与Tata Group关系密切的国际银行已同意伸出援手，其中包括渣打银行、花旗银行与三菱日联金融集团。这笔为期18个月的贷款附带备用融资方案，目的在于向市场展示JLR具备足够流动性，能够承受因生产停顿而造成的营收中断。与此同时，英国政府也在上周末宣布，将为另一笔贷款提供担保，该笔融资规模为15亿英镑，由汇丰主导的银行财团负责安排，贷款年限长达五年。根据“出口信用担保机制”，政府将为其中80%的贷款提供保证，其馀20%由贷款银行自行承担。此举被视为政治层面的介入，目的是安抚供应商的担忧，避免因JLR资金链紧张而引发供应商破产潮。但尽管融资行动正在展开，JLR的生产仍未恢复，原本预计停工至9月24日，如今已延长至10月1日。英国汽车产业专家警告，若停工情况延长至11月，JLR可能面临高达35亿英镑的营收损失，以及13亿英镑的盈利缺口。即便采用较为保守的估算，损失金额也将超过20亿英镑，超出该公司整个2025会计年度的净利润。值得一提是，JLR在Tata汽车集团中占据核心地位，贡献了约七成的总营收，若财务冲击持续，集团整体表现恐遭严重拖累；另一方面，《BBC》报道指出，自称“Scattered Lapsus$ Hunters”的骇客组织已宣称对此次攻击负责。他们的行动瘫痪了JLR的资讯系统，关键软件如电脑辅助设计、工程与产品生命周期管理工具皆无法运作。停工导致产线中断，每周损失的产值估计在5,000万英镑以上。目前，JLR在英国直接雇用约3万人，供应商体系相关员工更高达10万人。产业链规模庞大，一旦资金问题迟迟无法解决，连锁反应势必影响英国汽车制造业整体稳定。

Chery 奇瑞 9个月前

全新第二代 2026 Chery Tiggo 8 正式于中国亮相！车身尺码进一步加大，提供两种不同外型，料2025年第四季度上市

如题所述，2026年式全新第二代的奇瑞（Chery）Tiggo 8已正式于中国亮相，如无意外，新车预料将在今年第四季率先于当地上市发售。它的车身尺码变得更大，而且提供两种截然不同的外观设计。根据中国车媒的消息，新一代Tiggo 8的车长为4,749mm（+27mm）、宽1,880mm（+20mm）、高1,710mm（-35mm），轴距则达2,825mm（+115mm），故而将提供更宽敞的车内空间。从官图来看，大改款后的Tiggo 8在外型设计方面与奇瑞面向国际市场子品牌的Lepas 8长得高度相似，实际上它就是Lepas 8的换名版本，专供中国本土市场。不同的是，Tiggo 8将提供两种前脸造型，满足不同消费者需求。第一种与Lepas 8（以及现售的中国版Tiggo 8 Plus）一致，采用分体式头灯设计，搭配酷似鹰眼的LED日行灯，并且中网采用‘X’造型的进气格栅；第二种造型则更接近近期在我国发布的Tiggo Cross，采用六边形中网，内部镶嵌菱形装饰，头灯面积更大，灯腔内部还设有双‘L’字形的日行灯。车尾部分，Tiggo 8采用贯穿式尾灯组，并在上方嵌上‘Chery’字样。此外，它的车牌安装位置也下移至双边排气口之间，整体布局更为动感。值得一提是，新车还首次引入隐藏式弹出门把手，这一点与Lepas 8保持一致。至于内装方面，厂方目前尚未公布，但外界普遍预计它将延续Lepas 8的设计风格，包括纵向的大尺寸中控屏幕主机、贯穿式冷气出风口，以及全液晶显示数字仪表板。当然，作为品牌旗下的高端车型，配备方面预料也会给好给满。动力方面，同样尚未公布，更多详情需要等待官方进一步披露。作为参考，在印尼市场，Lepas L8将搭载一套以1.5升涡轮增压引擎为主的插电式油电混动（PHEV）系统，并采用前轮驱动设置，因此新的Tiggo 8有可能会沿用类似的动力方案。印尼市场的Lepas L8

GWM 长城 9个月前

GWM Ora 5 中国官图首发, 定位纯电动B-Segment SUV

长城汽车（GWM）日前在中国首发了一款造型类似于欧拉好猫（Ora Good Cat）的纯电紧凑型SUV，名为Ora 5，而它也是长城旗下的Ora子品牌近3年来第一款发布的新车，它也被外界视为是Ora Good Cat的SUV版本。在外观上，新的Ora 5延续了许多来自Ora Good Cat的造型与设计元素，包括车头两颗椭圆形的头灯组、几乎算是双胞胎的车身轮廓造型，以及车尾嵌入到后挡风玻璃内的尾灯组，还有整合到后保险杆上的倒车灯等，不过车头前保险杆的设计却比Good Cat多了更多线条和类进气孔的设计。虽然官方将其称为SUV，但其车侧并没有太多的黑色塑料防刮面板，包括轮弧的部份也直接采用与车身同色的金属烤漆面板，只有在前保险杆、侧裙和后保险杆的下缘有少部份的黑色防刮面板，但车顶却多了Good Cat没有的雾银色行李架。在车身尺码部份，Ora 5的尺码为4,471x1,833x1,641mm（长x宽x高），轴距为2,720mm。作为对比，Ora Good Cat的车身尺码为4,235x1,825x1,596mm，轴距为2,650mm，因此无论是长、宽、高还是轴距的部份，它都比Ora Good Cat要大一码，与大家比较熟悉的BYD Atto 3尺码相当，算是一款B+ Segment的SUV。在动力部份，Ora 5搭载一组前置式的电动马达，拥有204PS（150kW）的功率输出，搭配一组磷酸铁锂（LFP）电池，但原厂并未公布其电池容量，也暂未公布其续航里程和充电效率。而在配备部份，Ora 5沿用了许多来自Good Cat的配置，包括10.25寸的全数位电子仪表板、14.6寸的悬浮式萤幕主机、贯穿式设计的冷气出风口、两幅式的方向盘等，同时也搭载了固定式的玻璃天窗，但在细节上还是和Ora Good Cat有些差异。而在驾驶辅助配套方面，它将会搭载激光雷达以提高侦测准确性和可靠性。鉴于长城汽车在我国市场算是相当积极的引进各种车款销售，目前Ora旗下的Good Cat和07也已在马销售，因此估计大马的长城汽车原厂未来也会引进右驾版的Ora 5来马，以成为GWM …

Dreame 追觅 9个月前

Dreame 公布SUV实车官图, 外型与 Rolls-Royce Cullinan 高度撞脸, 搭载内燃式引擎的REEV, 号称将是全球最强SUV

在发表了品牌第二款汽车的渲染图后，来自中国苏州、以智能扫地机器人闻名的Dreame（追觅）如今透过微博对外发表了品牌第二款产品的实车宣传照，和昨天大家看到的渲染图一样，这款SUV在外观甚至是产品特色上，都与大名鼎鼎的Rolls-Royce Cullinan非常相似，甚至可说是基于一样。首先，根据Dreame发布的这三张照片来看，这款SUV的外型同样采用了较为方正且强调空间感的车身轮廓设计，而且车头中央搭载了一组尺寸相当大、覆盖了大面积镀铬材质的方形水箱护罩，配上两侧扁平且造型方正的LED头灯组，再搭配整体方正的车身轮廓，真的会让人从远处一看就误以为是Cullinan。而在车侧照的部份，可以看到这款SUV搭载了和Cullinan一样的对开式车门，也就是说前门和后门是朝不同方向打开，但它比Cullinan更进一步之处，在于它采用了隐藏式的B柱设计，因此打开前后车门后完全看不到B柱结构，同时车内也采用2+2的四座设计，后排两张座椅皆为电动调整，而且椅背可做角度调整，同时也配有小腿支撑垫。根据《汽车之家》网站的信息，这款还未被正式命名的Dreame SUV的车内乘坐空间的长度达到了3.7米，其后座椅背可调整的角度达到145度，同时后座的腿部空间达到了1.2米。Dreame早前已经声称这款SUV将主打高端豪华与高性能市场，并宣称它将会是“全球加速性能最快的SUV，0-100km/h加速只需1.8秒”。为了达成这样的性能指标，Dreame也宣称这款SUV将会是一款增程式油电混动（REEV）车款，意思即搭载一具内燃式引擎为车上的马达和电池组供电，而马达才是真正的动力来源。Dreame指出，这款SUV将会搭载四组引擎+马达驱动组件，因此看来这款SUV将会采用AWD四驱系统。除此之外，Dreame也宣称这款SUV将会搭载经过人工智能（AI）系统强化的车身悬架，并且会搭配全自动的电子悬吊系统，并透过高清摄像头分析前方路况并以2毫秒的效率持续调整悬吊系统的阻尼硬度等参数，在搭配后轮转向辅助系统，让这款SUV拥有出色的舒适度与操控性。

Rolls Royce 9个月前

又致敬? Dreame 释出第二款车型渲染图, 外型与细节酷似 Rolls-Royce Cullinan, 号称将是地表最强SUV, 1.8秒破百

继早前释出首组酷似Bugatti Chiron的纯电动跑车渲染图后，中国的智能扫地机器人品牌Dreame（追觅）如今又释出了另一款新车的渲染图，但它和上一次的渲染图不一样，它并不是跑车而是一款SUV，而且这次它同样看起来酷似某款国际知名的SUV车款，就是Rolls-Royce Cullinan。根据Dreame发布的这两张渲染图来看，其车头的头灯组和中间的大面积镀铬材质的方形水箱护罩，加上车尾的尾灯组设计、车尾门还有后尾翼的造型设计，相信不会有人反对它看起来就和Rolls-Royce Cullinan“如出一辙”，几乎会让人误以为它们就是双胞胎。再加上Dreame两周前发布另一组外型酷似Bugatti Chiron的电动跑车渲染图，究竟Dreame是在“致敬”两家享誉全球的车企设计，还是真的仅仅是“事有巧合”，我们就不多做评论了，毕竟这也只是Dreame发布的渲染图，并不是最终的设计成品。回到刚发布的这组SUV渲染图上，Dreame表示这款SUV将会拥有非常出色的风阻系数表现，其具体车身风阻系数将低至0.185cd，并将会采用马达直接冷却技术以保证其拥有强悍的动力性能，而且还将会成为“全球加速性能最快、0-100km/h加速只需1.8秒”的超级SUV，同时也会搭载对开式的车门设计，并搭配隐藏式的B柱。虽然Dreame目前还未对外公布更多的官方详情，但外界相信这款SUV和早前公布的电动跑车可能会在德国生产，因为Dreame创办人兼总裁俞浩早前已派遣代表前往德国进行实地考察，并为前在的工厂进行选址作业。据报道，Dreame目前正考虑把工厂选址在靠近柏林的勃兰登堡（Brandenburg），该地点目前也设有Tesla位于欧洲的超级工厂，此举或有助于规避欧盟针对中国电动车施加的高额关税。 Dreame（追觅科技）是一家来自中国苏州的智能家电品牌，以智能扫地机器人而闻名，该公司不久前高调宣布即将进军汽车领域，并将推出自家品牌的纯电动车，主打豪华、高性能与高端市场，而且公开喊话其产品将会对标一众国际知名的高性能与超奢华品牌如Bugatti、Bentley等。 Dreame早前释出的电动超跑渲染图