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小改款 Hyundai Sonata Hybrid / PHEV 亮相芝加哥车展

Hyundai最近在美国的芝加哥汽车展发布了2018年式的小改款Sonata Hybrid和Sonata PHEV，让小改款的Sonata LF如今同时拥有了油电混合动力的版本。 Hybrid版Sonata的动力配置没有改变，依然搭配一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，搭配缸内直喷的技术，最大马力154hp，最大扭力190Nm，外加一个功率38kW的电动马达（可输出51hp和205Nm），以及六速自排（6AT）变速箱。 Sonata Hybrid采用的电池容量为1.76kWh，电池安装的位置是在后座车底的位置，因此可以为车尾的行李厢腾出更多空间，除了不会挤压到尾厢空间之外，后座椅背也可以作60:40方式的倾倒。 至于PHEV版本的Sonata则搭配了功率更强的电动马达（50kW），综合的马力输出达到202hp，电池容量也更大（9.8kWh），因此能够享有更长的纯电动行驶里程（43公里）。 无论是Hybrid还是PHEV版，都和去年韩国发布的Sonata小改款拥有一样的外型和大致相同的内装设计，原厂号称它的车身风阻系数只有0.24cd，有效提升油耗效率。 新车统一标配16或17寸的轮圈，其它配备还包括了电子手煞车、Auto Hold、全景式天窗、司机座和后视镜的记忆功能、后档放玻璃遮阳帘、电动加热与通风椅、8寸的荧幕主机、Apple CarPlay/Android Auto手机配对功能、9支喇叭的Infinity音响系统、Qi手机无线充电面板等等。 安全配备方面，小改款的Sonata Hybrid/PHEV同样配有7具气囊、胎压侦测系统、转向照明辅助系统、盲点侦测系统、后方横向来车警示系统、自动煞车系统、车道维持辅助系统、自动切换远近光灯和倒车摄影镜头等。

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本月27日发布, 纯电版 Hyundai Kona 预告图释出开始造势

去年发布的B-Segment入门小型SUV Hyundai Kona在全球获得了很不错的反应，甚至已经开始来到了东南亚区域，同时也有消息称Kona将会登陆马来西亚市场。不过在此之前，我们先来看一看Hyundai不久后即将发布的电动版Kona。 韩国原厂这次对外发布了一些预告图，并宣布电动版的Kona将在本月27日，也就是农历新年之后才正式发布，并且将会在下个月开幕的瑞士日内瓦车展上公开亮相，并预计会在今年夏季率先在欧洲地区上市。 根据原厂已经发布的消息，电动版的Kona将会提供两种不同的动力选择（当然都同样会是纯电动的），而且原厂还保证电动版Kona的动力输出将会是同级对手之中最强悍的，满充后的最长行驶里程可达到470公里，同时新车也会搭载时下最先进的各种驾驶与安全辅助配备。 虽然原厂在这次的预告图中大卖关子，但预计电动版的Kona不会和普通汽油版的Kona在外型和设计上有太大区别。如果汽油版的Kona真的来马，而大马政府向来又主推把大马打造成区域内的节能车枢纽，那电动版的Kona会有机会与本地消费者们见面吗？

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定位低于 N 版本，Hyundai 未来将推出 N Sport 版车型

很多人都已经直到Hyundai品牌旗下拥有一个称为‘Hyundai N’的高性能臂膀，就好像Mercedes-Benz的AMG、或BMW的M部门一样，专门针对自家的车型进行动力与性能方面的强化，而且定位高于一般的普通版本。 不过，Hyundai如今似乎打算要更进一步的扩厂其家族的产品线，在原有的N部门下多开一个新的N Sport产品线，定位介于一般版本和N性能版之间，高于一般版本，但低于真正的N版本。 首先加入N Sport家族的被指将会是哪一款Hyundai的汽车？暂时还不知道，不过Hyundai的高性能部门主管Albert Biermann倒是证实了这项消息，并强调N Sport和N不一样，N是基于一般版本的车型上进行大幅强化和改造，包括引擎、变速箱、煞车系统、车体和底盘刚性，以及悬吊等等。 他说，N部门的产品是主打高性能的Hyundai汽车，而N Sport则不一样，N Sport的产品将会采用和一般版本的Hyundai汽车一样的动力总成，只是在驾驶和操控感方面会比一般版本更好。 Biermann解释，N Sport在加速和极速等数据方面不会和一般版本有差异，原厂只是会为N Sport版本换上更好的轮胎，并且在外观和内装上作一些运动化的装饰而已。所以大概就是类似Mercedes-Benz的AMG Line一样，并不是真正的AMG版本，只是在外观、内装和轮圈等配置上采用AMG的部份套件。 Biermann也证实，N Sport将会出现在Hyundai家族中的每一款车型身上，所以大家在本地熟知的Elantra、Ioniq、Sonata和i10等等，未来都会出现N Sport的版本，因此外型应该会更加帅气。

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原厂再释官图，新一代 2018 Hyundai Santa Fe 造型确认

近期内，Hyundai接连释出了旗下全新大型七座SUV，Santa Fe的宣传预告，看来距离新车发布的日子已非常接近了。今日，原厂再释出了新的官图，算是正式揭开了新一代Santa Fe的内外观造型设计，也开始接受韩国本土消费者的预定。 根据早前我们掌握的消息，这款全新四代的Santa Fe将在二月进行全球首发，以取代现行已面市6年之久的三代车款。从官图的外观来看，新车与早前原厂释出的草绘图大致一样。 它的造型采用了家族式的最新设计方向，车头与家族车款Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩。但其水箱护罩上的进气格栅采用了新的波纹式网状设计，看起来更加细致。 此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。当然，作为一款大型的SUV，保险杠下缘的防刮材质也是必不可少的。 车侧方面，它匹配了大尺寸且全新设计的五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感。遗憾的是本次原厂并没有释出新车尾部的官图，但相信它的造型与早前官方草绘图上所看到的八九不离十。 再来看它的内装，除了早前的内装谍照以外，这可是第一次曝光。这一次新车的内装布局采用了全新的设计风格。其中控台上的悬浮式屏幕以及LED数位化仪表盘皆让人有焕然一新的感觉。此外，它也换上了新的多功能方向盘，而且它的座椅及中控台上的饰板也采用了高品质的皮革包裹。 此外，新车也提供Blue Link 2.0智能人车交互系统，基于“云”服务平台，用户不仅可以轻松实现远程控制车门开关、车内温度调节、车辆位置查询等应急服务，而且还能获得车辆被盗自动报警、被盗车辆追踪等安防服务，轻松免除后顾之忧。 与此同时，全新的Santa Fe也配备了由韩国科技公司Kakao提供的人工智能（AI）语音识别系统。在安全层面上，新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 动力配置方面，新车将提供2.0升涡轮汽油引擎，以及2.0和2.2升的涡轮柴油引擎选项，目前原厂还未公布有关动力单元的数据。传动系统方面，与之匹配的是八速自排变速箱，以及Hyundai的HTRAC四轮驱动系统（全车系标配）。

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谍照：全新大改款 Hyundai Santa Fe 内饰局部造型曝光

两天前，Hyundai才释出了旗下大改款，第四代Santa Fe的官方草绘图。现如今，这款七座SUV的内饰谍照也曝光了！虽然我们无法看到完整的座舱设计，不过从局部的中控台造型来看，新车的内装采用了全新的设计风格。 通过曝光的谍照来看，它的内饰主要以黑色为主调，并在细节之处以镀铬饰条来点缀，整体的视觉效果较更倾向于时尚。此外，它也换上了三辐式多功能方向盘，并采用当下较为流行的悬浮式中控屏幕，而它的冷气出风口下方为排列有序的物理控制键钮区域看起来也较为规整。 外观方面，我们在早前的报道已经提过，在这里我们就不多赘述了［点击这里查看新闻链接］。值得一提的是，官方声称新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense。 有关安全配套还包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们非常实用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 全新四代的Santa Fe将在二月进行全球首发，以取代现行已面市6年之久的三代车款，随后它也将亮相于3月开幕的日内瓦车展上。无论如何，我们将持续关注有关新车的消息，一旦新车发布我们将为大家带来更进一步的报道，所以请继续留守我们Paultan.org。

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原厂释出草绘图，全新四代 Hyundai Santa Fe 造型曝光

继Hyundai对外发布了全新七人座SUV Santa Fe的第一组官方预告图后，韩国原厂再进一步释出了新车的官方草绘图。这款全新四代的Santa Fe将在二月进行全球首发，以取代现行已面市6年之久的三代车款。 从官图来看，新车的外观明显采用了家族式的最新设计方向，它的车头造型与Kona及Nexo有着许多相似之处，包括扁平的LED日行灯，以及水箱护罩，不过新的进气格栅似乎采用了新的网状设计，看起来更加细致。 此外，它的头灯也与Kona一样，不按规矩的设计在车头偏下方的左右两侧保险杠上，与进气口整合在一起，头灯组的下缘是雾灯。作为大型的SUV，保险杠下缘的黑色防刮材质也是必不可少的。 从车侧来看，它匹配了大尺寸且全新设计的五辐式轮圈，它车身的肌理线条设计看起来也非常流畅及动感；来到车尾，它的尾灯组设计也非常时尚，后保险杠下缘也采用了双边双出的排气管布置，整体看起来运动味还是有的。 官方声称新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 目前我们所掌握的新车信息并不多，欲知新车完整的规格详情须待新车发布了。无论如何，我们将持续关注有关新车的消息，一旦新车发布我们将为大家带来更进一步的报道，所以请继续留守我们Paultan.org。 全新 Hyundai Santa Fe 谍照

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韩国原厂发布全新 Hyundai Santa Fe 预告图，下个月发布

Hyundai的韩国原厂日前对外发布了全新七人座SUV Santa Fe的第一组官方预告图，宣告全新一代的Santa Fe将在下个月正式发布，而且将会登陆3月份开幕的瑞士日内瓦车展。 相信还有很多人不知道，Hyundai的SUV车型向来都习惯以美国城市或地区名称来进行命名，无论是它的弟弟Tucson还是Kona，都是美国的城市或地区名称，而Santa Fe也是美国一座城市的名称。 官方声称新的Santa Fe将会搭载Hyundai家族最新的高科技主动安全配套Smart Sense，这个配套包括了后座乘客提示系统（ROA），用处是透过后座的探测器，在司机熄火下车时提醒司机车后座还有乘客，这个配备对于后座载着小孩子的父母和长辈们尤为有用。 另外，很多车型都搭配的后方横向来车警示系统（RCTA）如今在Santa Fe上也获得提升，新Santa Fe的RCTA如今还整合了自动煞车系统，一旦系统侦测到司机倒车时后方有横向的来车，除了透过声音和灯号警示外，在必要时也会主动介入把车子煞停，避免发生碰撞。 至于其它的安全配备则未有被原厂提到，相信要等到新车正式发布之后才会有完整的资料。不过透过原厂发布的预告图来看，新的Santa Fe似乎将会采用Hyundai最新的家族化设计，而且整体车身轮廓将会和现有的款式有着很大的差异，整体而言将会更加流线和前卫。 而根据我们早前获得的谍照，新的Santa Fe预计将会采用和Kona类似的车头家族脸设计，让人看起来有一种双层式车头的感觉，不过这组谍照种的Santa Fe进行了重度伪装，因此很多细节都还未能被看出来。

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全新 Hyundai Veloster 与 Veloster N 在底特律车展面世！

在经历多次的预告和谍照后，Hyundai终于在美国底特律车展上发布了全新第二代的三门掀背小钢炮Veloster，这一代的Veloster依然采用三道车门+一道车尾门的独特设计，延续了上一代的经典，而且原厂也一并发布了高性能版本的Veloster N。 新的Veloster（不包括Veloster N）一共搭载两具自然进气和涡轮增压引擎，分别为强调省油的2.0升Atkinson循环四缸自然进气引擎，拥有147hp马力和179Nm扭力，搭配的变速箱分别有六速手排（6MT）或六速自排（6AT），上一代搭载的1.6升自然进气引擎已被退役。 而在涡轮引擎方面则是沿用上一代就已经配有的1.6升四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的最大马力为201hp，最大扭力为264Nm，在超增压模式下可达到274Nm的扭力，变速箱分别是六速手排（6MT）或七速的双离合器（DCT）。 另外，Turbo版本的Veloster还搭配了一个排气管声浪的模拟系统，这个系统主要是透过车内的音响系统播放一些模拟排气管声浪的音响，制造一些热血氛围，而且Turbo版本的悬吊也会比自然进气版本更偏运动化。 新的Veloster将会统一搭载三种驾驶模式供悬着，分别是一般（Normal）、运动化（Sport）或智能（Smart），而且也一样统一搭配重力感应扭力分配系统（TVC），让车子在高速入弯时维持一个更好更平稳的行车动态。 其他配备方面，新的Veloster将会搭配17或18寸的轮圈、7或8寸的彩色荧幕主机、鱼眼（Projector）搭配卤素灯泡或者是LED头灯组，4.2寸的彩色资讯幕、天窗、抬头显示器和电动椅，以上配备视不同等级而有所差异。 在安全配备方面，新的Veloster在最顶级的版本获享前方碰撞预警系统（FCA）、车道维持辅助系统（LKA）、自动切换远近光功能（HBA）、驾驶者注意力辅助系统（DAW）、盲点侦测系统（BCW）和后方横向来车警示系统（RCCW），同时全车系都标配6气囊和车身动态稳定系统。 而在主打高性能的Veloster N方面，它则是采用一具2.0升的Theta T-GDI四缸涡轮增压汽油引擎，拥有275hp马力和353Nm扭力，而且扭力峰值低至1,450rpm就可爆发出来，搭配的变速箱是六速手排，而且也搭配了真的可以制造排气声浪（不只是在车内）的排气管主动式阀门系统。 高性能的Veloster N拥有更多的驾驶模式选择，分别有5种，包括了一般（Normal）、运动化（Sport）、高阶运动化（N）、经济（Eco）和自主化（N Custom）。同时还搭载了更大的19寸轮圈，并采用Pirelli提供的P-Zeros作为原厂标配轮胎，轮胎尺寸为235/35R19。 2018 Hyundai Veloster 2018 Hyundai Veloster N

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全新 Hyundai Veloster 官图提早曝光，外型更锐利前卫

很多人之前已经看过了全新2018年式Hyundai Veloster的无伪装谍照，因此对这款即将面世的全新三门设计的小钢炮的外观有了一个初步的认识，但最近网上流传了一组更为清晰的照片，而且被指是官方的宣传照被提早曝光，让大家可以更清楚的先看到这款小钢炮的庐山真面目。 根据中国汽车网站汽车之家的报导，这组照片清楚显示出全新Veloster将会搭配造型更为锐利、而且更多棱角的前水箱护罩，而且两边的头灯组也融入了更多的LED光源，包括LED的远近光灯和LED的日行灯。 另一张白色车身的照片则被指是全新Veloster N的照片，可以看到它的水箱护罩上内建了一个N的铭牌，而且保险杆也加入一些红色的线条点缀，用以提升运动感，而左右两旁的进气口设计也更为激进，里面也加入了一些类似镀铬饰条的点缀，并和普通版本的Veloster采用不一样的轮圈设计。 这一代的Veloster面世已经有7年之久，其最大的特色就是采用三道车门（主驾驶一侧只有前面一道，副驾驶一侧则有前后两道）的设计，新的Veloster肯定还会延续这样的经典特色设计。 引擎配置方面，传言称新的Veloster将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，不过将会拥有两种动力调校，马力输出分别为250匹和275匹，因此将会是名副其实的小钢炮。 全新2018 Hyundai Veloster谍照

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Hyundai Kona 新加坡车展亮相 – 1.0, 1.6升涡轮引擎！

Hyundai Kona 1.6 Turbo 全新的入门级SUV，Hyundai Kona在去年6月发表，一时引起话题。而今在本周开幕的2018新加坡国际车展上，Hyundai展出了这款B-Segment SUV，预示它即将登入新加坡市场，届时在该国贩售的Kona将会有两种等级可选，包括1.0升，以及1.6升的涡轮增压汽油引擎版。 目前，Kona已陆续在韩国本土、北美、欧洲，以及澳洲等国家上市，它的竞争对手锁定了Mazda CX-3、Toyota C-HR，以及Honda HR-V等同级SUV。据悉，新的Kona将在今年第二季登入大马，但它究竟会推出几种等级及搭载哪一种动力单元仍有待观察。 说到了动力单元，原厂为Kona提供多种汽油和柴油的引擎选择，其中包括了自然进气和涡轮增压引擎的选项。在汽油引擎方面，最入门的是一具2.0升的四缸自然进气引擎，这具引擎拥有多点燃油喷射（MPI）技术，拥有147hp马力和179Nm扭矩，变速箱是传统的六速自排（6AT），0-100km/h加速需要10秒整。 Hyundai Kona 1.6 Turbo 涡轮引擎方面，则是我们目前在Tucson身上看到的那具1.6升T-GDI引擎，这具引擎拥有缸内直喷技术，可输出174hp马力和265Nm扭矩，0-100km/h加速只需7.7秒，搭配的变速箱是七速的干式双离合器（DCT）变速箱。 此外，它还会有排气量更小的1.0升三缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有118hp马力和172Nm扭矩，搭配传统的六速手排（6MT）变速箱，0-100km/h加速被拉长到12秒整。 而在柴油引擎方面，则是一具1.6升的柴油涡轮增压引擎，它拥有134hp马力和300Nm扭矩，但搭配的变速箱暂时未明。新的Kona将会在不同的市场和不同等级上，搭配不同的动力单元，以及前轮和四轮驱动两种不同的配置，而在新加坡推出的Kona所采用的动力单元正是1.0，及1.6升的涡轮增压汽油引擎。 Hyundai Kona 1.0 Turbo 在悬吊系统方面，前轮驱动的版本将在后悬吊采用扭力梁（Torsion Beam）的设计，四轮驱动版本的后悬吊则会改成多连杆（MultiLink），不过前悬吊统一都是麦花臣（MacPherson）。 此外，Kona的中控台荧幕主机也将根据不同的市场以及不同的等级将会有三种尺寸供选择，分别是5寸、7寸和8寸，拥有Apple CarPlay和Android Auto连接功能，高阶的车型还会搭配抬头显示器以及Qi无线手机充电面板，而原厂也号称Kona将会拥有同级对手中最佳的车室空间表现，但并没公布包括行李厢在内的整体数据。 在安全性方面，新的Kona也交足了诚意，除了一般常见的安全配备以外，它还会有主动式紧急煞车系统（AEB）、车道维持辅助系统（LKA）、主动式切换远近光灯、驾驶者注意力警示系统、车侧盲点系统，以及后方横向来车警示系统等。 Hyundai Kona 1.0 …

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氢燃料电动SUV，Hyundai Nexo 于美国CES展正式发布！

在本届的美国CES消费电子展上，Hyundai如期发布了旗下的“新一代氢燃料电动SUV”，这款新车的最终命名为Nexo。根据官方提供的数据，Nexo的最大续航里程可达500英里（约805公里）。新车有望在今年内率先于海外市场上市。 其实早在去年8月，原厂已在韩国首尔展出这款新车。它的外观造型采用了2017日内瓦及上海车展上亮相的氢燃料电动概念车，FE Fuel Cell的设计元素。其前脸水箱护罩设计非常独特，有别于最近Hyundai采用的六角形家族式设计，不过细长的头灯组及下方的两侧灯源则有点像旗下最新发布的入门级SUV Kona。 内饰方面，据了解，新车采用了经过认证的生物材料铺陈，营造质感，它的中央鞍部呈斜线设计，不过却摒弃了排档杆，而它的全LED数位化仪表板貌似与中控台的屏幕衔接（类似Mercedes-Benz E-Class），方向盘则采用新的双辐式设计，整体看起来非常有科技感。 配备方面，除了常见的配置以外，它的内部还搭载了空气加湿系统，可以循环利用由氢能转化出的水，以创建更适宜的客舱环境。 此外，新车还配备了一套主动式安全配备以及与自动驾驶相关的便利性系统，比如说视觉盲点监测系统（Blind-spot View Monitor）、车道跟随辅助（Lane Following Assist）、高速辅助（Highway Driving Assist），以及远程自动停车辅助（Remote Smart Parking Assist）等。 与早前的Hyundai ix35燃料电池车相比，Nexo在机械结构方面有着全方位的升级。据官方信息，新车的整备质量相比ix35燃料电池车减重20%。 Hyundai第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩300牛顿米，0-100km/h加速时间为12.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，Nexo的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。 此外，新车一改此前ix35氢燃料电池车的双储氢罐设计，取而代之的是由三个相同尺寸储氢罐组成的储氢装置。通过对塑料内衬结构的创新设计等，实现了目前量产氢燃料电池车最高的氢气存储密度。 Hyundai Nexo

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Hyundai 计划在2021年前推出第四级别自动驾驶技术车型!

Hyundai汽车宣布将与自动驾驶技术公司Aurora Innovation建立战略合作伙伴关系，并且计划在2021年之前，实现推出具备第四级别自动驾驶系统的车型。 根据Hyundai表示，该厂旗下的车型未来将整合Aurora的自动驾驶系统，包括AI算计法、传感器，以及仿真引擎等在内的硬软件。当然，Hyundai会先在多个城市进行测试，目标是在2021年实现推出第四级别且适合全球市场的自动驾驶汽车。 根据美国权威机构的自动驾驶等级标准，第四级别是指在特定的道路条件下，实现完全自动驾驶。Aurora Innovation是前谷歌自动驾驶负责人Chris Urmson所创办的自驾技术公司，目前除了Hyundai以外，该公司也在与Volkswagen进行有关自动驾驶层面的合作。 据悉，Hyundai将在下周开展的2018年美国CES消费电子展上正式宣布与Aurora公司的合作关系，而且还将在会展上展出新一代的氢燃料电动SUV。 去年8月，Hyundai Motor Group公布了新的产品战略蓝图，该厂表示截止至2020年，将推出31款新能源车型。结合今次关于自动驾驶方面的信息，这也预示着Hyundai在接下来的日子将致力于电气化的转型。

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原厂发布全新 Hyundai Veloster 官方预告图，包括内装！

Hyundai将在本月15日开幕的北美国际车展上发表全新第二代的掀背小钢炮Hyundai Veloster，而就在新车发布的前一周，原厂对外发布了一组全新Veloster的官方预告图，而这次预告图的亮点就是它的内装。 因为早前大家已经看过无伪装的新车谍照，因此外观方面已经无需我们多加讲解，直接跳到原厂这次发布的内装设计图，让大家先对这辆新车的内装有一个大致的概念。 内装上，原厂这次为Veloster采用了一个浅色系的内装主调，而且中控台采用了双层式的设计，中间搭配了一个固定站立式的荧幕主机，方向盘也采用了非真圆的运动化设计，同时为了增加运动化气围，原厂也在部份地点加入红色点缀。不过需要强调的是，这只是原厂的设计概念图，最终发布的内装可能与这张图片有所出入。 第一代Veloster自2011年就开始面世，至今已有7年的时间，而Veloster向来最大的特点就是拥有三道车门（前面两道车门和只有一侧的后乘客车门），第二代车型也会采用类似的设计。 而在动力方面，新车预计将会有两种不同调校的2.0升涡轮增压汽油引擎，两者的最大输出功率分别为250匹马力，以及275匹马力，至于入门的1.6升涡轮增压引擎则还未确定。不过可以确定的是，Hyundai的N部门也会为Veloster打造一个高性能的版本Veloster N。 全新2018 Hyundai Veloster谍照

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试驾: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI / 2.0 CRDi, 韩系“欧”巴!

近年来，SUV市场的一片火热使得格局不断的在变化，眼下SUV肯定被各家厂商视为主流车型，亦是抢攻市场的“主力”。然而，要在这市场上分一杯羹也不是件那么容易的事，毕竟竞争还是相当激烈的。 既然前言提及了SUV，那么我们接下来要说的当然还是SUV啦！正如大家看到的标题一样，本次我们要与大家分享的正是去年原厂新推出的Hyundai Tucson 1.6 T-GDI，以及2.0 CRDi。 没错，我们一口气试驾了两种不同版本（动力单元）的Tucson。看腻了Honda CR-V、Mazda CX-5，Nissan X-Trail等路上常见的日系SUV？不妨看看这款韩系“欧”巴吧！ 在进入正题前，有一些资讯是您必须要知道的。在大马贩售的Tucson已来到了第三代，而它早在2016年已登入大马市场，不过当时依然沿用自上一代的2.0升自然进气引擎及变速箱。为了保持竞争力，原厂在去年推出了两款拥有涡轮加持的汽油及柴油版车型，新车的售价编程如下（不包含保险）： Hyundai Tucson 2.0 MPi Elegance：RM 126,188 Hyundai Tucson 2.0 MPi Premium：RM 159,888 Hyundai Tucson 1.6 T-GDI：RM 145,688 Hyundai Tucson 2.0 CRDi：RM …

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Hyundai 将在2018消费电子展推汽车智能语音识别系统！

Hyundai在其官方网站透露，该厂将在2018年于美国开展的国际消费电子产品展览会（CES）上推出新的汽车智能语音识别系统，该系统不仅能帮助驾驶者控制汽车的各项功能而且还能基于个人驾驶者主动提供实用建议。 有关系统是Hyundai与SoundHound公司共同合作研发的新作，命名为Intelligent Personal Agent。后者的总部位于美国加州，是全球知名的语音识别企业，该公司打造的语音识别系统可通过声音解析做出相应的回馈。 根据Hyundai表示，驾驶者只需要通过语音识别系统说出“Hi Hyundai”，既能通过语音的方式操作多项功能，包括车门锁、天窗启闭、冷气系统控制等。最特别的是，这套系统还能提供主动式的辅助，例如它会提醒车主会议时间，或是分析交通状况后提醒驾驶人是否应该提早出发以避开塞车等。 无论如何，这套系统将在即将开展的2018 CES上进行首秀，不过这套系统目前只能识别英语，其他语言版本未来将陆续更新。据悉，这套新的系统最快要等到2019年才会正式上线。

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Hyundai Grand Starex 韩国进行小改款，跟上时代的步伐!

其实Hyundai的大型MPV Grand Starex早在2007年就已经面世，过去10年来虽然我国的总代理一直都有为它推出一些小改款，但在韩国本土其实一直以来只进行过一次的中度小改。这次，韩国市场的Grand Starex终于迎来一个比较全面的小改款，让这款体型巨大的MPV赶上时代的步伐。 在韩国原厂这次发布的小改款官图来看，这次的小改款着重于车头的重新设计，包括全新盾型的水箱护罩、全新的保险杆和全新的头灯组，车侧方面的后视镜、车窗等部份也进行了重新设计，包括轮圈也换上了新的双色铝圈，基本上它更像是一个大改款。 我们一起来看看它的一些重点，其中就包括了新加入的鱼眼（Projector），不过很可惜里面还是采用传统的卤素灯泡，水箱护罩依然采用了大量的镀铬饰条，但这次变得更有时代感，也和目前Hyundai家族其它车系的设计比较接近，算是拥有了一个家族脸。 内装方面也进行了大幅度的改造，包括了全新设计的双层式中控台、全新的方向盘还有全新的仪表板，同时原厂也对它的悬吊重新进行了调校，让它的舒适性表现更好。其它内装配备还包括了自动恒温冷气系统、8寸的彩色荧幕主机和卫星导航等等。 小改之后的Grand Starex依然非常注重载人和载物空间，消费者可根据本身的需求来选购不一样的等级，这款大型MPV最多可搭载12人（四排，每排三个座位），同时在韩国当地只需要拥有普通的驾驶执照就可以合法把它开上路，而且车上只需要载有6个人就能合法的使用当地的巴士专用道。 在动力配置方面，它搭载了一具经过升级和改良的2.5升CRDi涡轮增压柴油引擎，这具引擎符合了欧盟6期（Euro 6）的排放标准，最大马力为140PS，最大扭力353Nm，搭配六速手排（6MT）变速箱。而如果你选购较高的等级，这具引擎则拥有不一样的调校，最大马力变成176PS，最大扭力451Nm，而且还搭配五速自排（5AT）。

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原厂发布全新 Hyundai Veloster 预告短片, 享受迷人声浪 !

我们在两天前才为大家送上下一代Hyundai Veloster的无伪装新车谍照，这次依然还是有关全新Veloster的消息，不过这次你可能要戴上耳机了，因为这次原厂公布的影片，会让你享受到新Veloster热血的引擎和排气管声浪！ 回溯一下两天前的报导，第一代的Veloster面世至今已有7年的光景，也是时候来个大改款了，据知下一代的Veloster将在下个月开幕的北美国际车展上正式亮相，而早前曝光的无伪装谍照也已经让大家看清了全新Veloster的外观设计。 根据我们掌握到的谍照，新车的前脸采用了Hyundai最新的设计语汇，全新的头灯组也跟上了时代，采用全LED光源，而且它的六角形水箱护罩也更加锐利，前保险杠上的两侧进气口也更具侵略性，整体看起来比现款的车型更具运动风。 车侧方面，新的Veloster依然保留了现款车型的造型特点，即驾驶座的侧面采用单门，副驾驶座一侧则采用双门的设定。此外，它还采用了时下流行的双色车身涂装，车顶以亮黑色处理，营造悬浮式美感；来到车尾，它也沿用了中置双出排气管布局，但换上了全新的尾灯及后雾灯组设计。 动力方面，新车预计将与家族性能车款i30 N共享动力单元，包括两种不同调校的2.0升涡轮增压汽油引擎，两者的最大输出功率分别为250匹马力，以及275匹马力。此外，Hyundai的N部门也可能会推出一款性能更强的Veloster N，具体的规格就等官方公布吧。

Hyundai

谍照：2019 Hyundai Veloster Turbo 无伪装谍照曝光！

我们已经知道下一代的Hyundai Veloster将在明年一月于北美底特律国际车展上亮相。这款原版的小钢炮面市至今已历时七年，早前原厂也释出了一些经过迷彩伪装的官图，如今新车的无伪装路测谍照终于曝光了。 从曝光的图片来看，新车的前脸采用了Hyundai最新的设计语汇，全新的头灯组也跟上了时代，采用全LED光源，而且它的六角形水箱护罩也更加锐利，前保险杠上的两侧进气口也更具侵略性，整体看起来比现款的车型更具运动风。 车侧方面，新的Veloster依然保留了现款车型的造型特点，即驾驶座的侧面采用单门，副驾驶座一侧则采用双门的设定。此外，它还采用了时下流行的双色车身涂装，车顶以亮黑色处理，营造悬浮式美感；来到车尾，它也沿用了中置双出排气管布局，但换上了全新的尾灯及后雾灯组设计。 动力方面，新车预计将与家族性能车款i30 N共享动力单元，包括两种不同调校的2.0升涡轮增压汽油引擎，两者的最大输出功率分别为250匹马力，以及275匹马力。此外，Hyundai的N部门也可能会推出一款性能更强的Veloster N，具体的规格就等官方公布吧。

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FCA 集团将与 Hyundai 集团深入合作，暂无并购计划！

早前，车坛传闻Hyundai集团有意传收购FCA集团，如今此事有了新的进展。根据U-Car报道，FCA CEO Sergio Marchionne近日在接受欧洲媒体访问时表示，FCA集团正在与Hyundai集团商讨合作事宜，但这当中并不包含并购计划。 他透露，该集团与Hyundai集团之间早有合作，如零件采购等。不过他希望扩大双方的合作空间，譬如共同发展新能源（氢）动力系统，以及变速系统等。这正是现阶段两家集团在寻求共识的部分。 当媒体追问双方的合作未来是否有可能转变为合并或并购计划时，Sergio Marchionne表示他并不认为会朝并购方向发展。他说，汽车集团之间的合作、特别是新技术领域的趋势，例如新能源、替代能源、电动车等方向，跨集团的合作是无法避免的，但不代表与并购画上等号。 另一方面，Sergio Marchionne还提及他计划将FCA集团内的零件制造商Magneti Marelli分拆出去。Magneti Marelli所生产的零件主要是提供给灯光系统、引擎系统、车电系统、排放系统，以及悬吊系统所使用。此举将有助缓解FCA的财务状况，分拆预计将于2018年底之前完成。 FCA是由意大利的Fiat集团和美国的Chrysler集团于2014年合并组成，目前旗下拥有Fiat、Alfa Romeo、Chrysler、Dodge、Jeep和Maserati等，主要市场位于欧洲和北美，而FCA集团的管理层近年也公开表示正在寻找一个合作伙伴，并打算出售部分或全部股份。 目前针对FCA集团的收购案可说是谣言满天飞，除了Hyundai集团外，早前被指有兴趣求购FCA的还包括了来自中国的广汽、长城（Great Wall）、美国的通用集团（GM）和Volkswagen集团等，甚至也有消息称FCA只打算出售部分品牌如Maserati和Alfa Romeo。点击这里查看新闻连接。

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韩国工厂罢工，Hyundai Kona 美国面市前陷入产量停罢。

Hyundai Kona是韩国汽车工业钜子Hyundai应付Toyota C-HR、Honda HR-V、Mazda CX-3和Nissan Kicks等竞争对手而推出的全球战略性产品，这款B-Segment的SUV即将在美国上市，不过就在上市前的时间，韩国的Hyundai生产线却发生罢工事件，导致Kona的生产流程被逼喊停。 根据国外媒体Automotive News的报导，这次的罢工行动导火线是Hyundai管理层和生产线员工之间无法达成的协议所致，Hyundai把这款Kona视为美国市场的救命稻草，因为Hyundai在美国的新车销量越来越低，市占率也越来越少。 据报道，发动罢工的职工会指责Hyundai管理层要在生产Kona的过程中引入更多的高科技机械手臂，同时也更大量的向供应商采购零组件，因此将大幅度减少依赖生产线上的人力资源，此举将直接导致许多员工面临失业危机。 而Hyundai管理层则反驳指职工会在今年10月开始的年度谈判过程中提出各种无理和不相关的要求，譬如说职工会要求在组装厂内增设更多的通风窗口。最终，Hyundai管理层被指在谈判还没达成协议的情况下擅自启动了全新Kona的生产流程，而职工会主席则威胁称将会发动更大型的罢工。 目前这项罢工行动已经持续了2天，Hyundai管理层声称罢工行动导致Kona产量在2天内减少了1,230辆，而这批Kona原本预计将被运到美国销售。Kona将在美国下周开幕的洛杉矶国际车展上正式在美国上市，而Kona目前也已经在韩国本土和欧洲部份地区开售，并取得不错的销售成绩。 Hyundai在今年1月至9月期间的全球总销量对比去年下跌了6%，其中一大原因是Hyundai被认为在SUV车型上缺乏竞争力和产品不足，导致在美国销量下滑；而另一大原因则是因为韩国和中国在今年爆发外交风波，导致中国消费者对韩国产品兴致缺缺。

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