国内新车面市 - Page 11 of 19 - Paul Tan 汽车资讯网

国内新车面市 · 第 11 页

Proton 7年前

2019改进款 Proton Exora 面市，两个等级售价从6万起

继昨天对外发布了官方预告之后，Proton今天正式发布了2019年式改进款的Exora ，这款七人座的MPV是吉利入主Proton之后针对现有产品进行小改款的第三个产品，之前分别是Iriz和Persona。新的Exora在改变幅度上其实并没有很大，外型上它和原本的Exora Bold几乎没什么改变，并未换上家族式的Infinite Weave“无限编织”水箱护罩，而是沿用原本的设计，头灯组依然是传统的灯罩式（Reflector）+卤素灯泡，前雾灯依然整合了四颗LED组成的日行灯。车尾也一样，它的尾灯组和后保险杆设计也一样没有改变，尾门依然采用黑色+车身配色的双色设计，而且并未如之前发布的小改款Iriz和Persona一样取消Proton的车尾厂徽，而是保留了厂徽的在尾门中央，车顶原本的传统天线换成了鲨鱼鳍设计。这次改进款的重点在于它加入了Proton最新的荧幕主机，这架主机支援了“Hi Proton”声控功能，但Exora身上的声控系统只能用来控制荧幕主机内建的功能，如导航、音量大小、切换音源等，并不像X70那样可以控制冷气风量和开关车窗等，另外也增加了一个原厂号称为无边框（其实是透明边框）的后视镜。除了这个以外，原厂也为这次小改的Exora换上了一个新的仪表板，双圆式的指针仪表板中间多了一个彩色的行车资讯幕，其他革新的部分包括了新车将追加新的车身配色，原厂称之为Rosewood Maroon，同时它的内装皮革座椅也换上了新的样式，采用菱格纹来点缀，让视觉效果上添加几分新鲜感，另外后座也新增两个USB充电插口。除了以上提及的小幅度变化以外，Exora的配备基本上与之前一样，它同样搭载了一具1.6L的Campro CFE四缸涡轮增压引擎，最大马力为138匹，最大扭力205Nm，变速箱一样还是由Punch提供的CVT。安全配备方面也没有改变，它一样标配了双具气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及第二排座椅的两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在大家都最关注的价格方面，这次的Exora一共分为Executive CVT和Premium CVT两个等级，价格分别为RM59,800和RM66,800。新车将能享有5年无限里程保固，同时在2019年注册的新车将能享有5年免费的保养工资，首1,000名客户也能享有2年的免费路税。若对比2018年的Exora价格，这次的改进版价格虽然增加了Hi Proton主机，但价格却比2018年更为便宜。另外，凡是购买改进版Exora的客户一律都可获得5年的免费无线上网配套（每月1Gb）、首3次的免工资保养配套，以及低至2.76%的贷款利率配套。欲知更多有关改进版Exora的详情，请浏览CarBase.my。 2019 Proton Exora 1.6 Premium 2019 Proton Exora 1.6 Executive

Mercedes-Benz 7年前

小改款 Mercedes-AMG C 63 S 与 C 63 S Coupe 本地上市

Mercedes-AMG C 63 S 除了四门版的Mercedes—AMG GT 63 S 4Matic+外，Mercedes-Benz Malaysia今天也一并发布了小改款的AMG C 63 S和C 63 S Coupe，这两款AMG 63系列的成员在本地售价分别为RM768,888和RM820,888。外观上，作为中期改款的车型，它的变化比起“弟弟”C43来得还要多，其中它的车头采用了家族最新的设计风格，除了两侧头灯组与C-Class同步获得更新以外，它的水箱护罩也换上了类似AMG GT-R的竖条幅式设计盾型进气格栅。它的前保险杠下缘两侧进气口采用了贯穿式设计，再辅以亮黑色漆面修饰，让它整体看上去更为凌厉，而且极具侵略性。 Mercedes-AMG C 63 S Coupe 来到车侧，它的轮眉与腰线设计在车身表面塑造出丰富的视觉效果的同时，细细看来还有些许肌肉感；同时，C63 S Coupe车型采用了双门Coupe造型设计，它的车尾线条更加流畅。此外，两款新车皆采用了黑色19寸密辐式运动轮圈和红色煞车卡钳。尾部方面，它的线条轮廓干净俐落，棱角丰富的尾灯组采用了LED光源，除此之外再无其它多余铺张的设计。作为性能取向的车款，在后保险杆下缘，它采用了双边共四出式的排气管布局，视觉效果突出。进入车内，新车的内饰采用了黑红色元素混搭铺陈，其布局设计与普通版的C-Class保持一致，唯独中央鞍部一路延伸到中控台上的饰板则搭配了碳纤维材质，并且配上了AMG跑车座椅以表征其身份。除此之外，内饰的一些配备如家族新的三辐式运动型平底多功能方向盘、大尺寸的悬浮式中控屏幕，以及新的数位化仪表盘也与普通版C-Class一样，获得升级，从而提升了其科技感。配备方面，两款C 63都标配了全液晶化显示的仪表、AMG …

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-AMG GT 四门版本地开售, 三等级售价110万起

去年5月在瑞士日内瓦车展全球首发的Mercedes-AMG GT四门跑房在面世一年之后正式进入大马市场，这款四门版高性能Coupe轿跑在本地拥有三个等级，分别是AMG 43、AMG 53和顶级的AMG 63 S，它们的售价分别为RM1,098,888、RM1,298,888以及RM1,798,888。虽然名为GT，但这款高性能轿跑却是一款四门版本的Coupe轿跑，基本上是GT系列的四门版。在63 S的等级上，它搭载的是一具4.0L的V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力为630匹，最大扭力900Nm，0-100km/h只需3.2秒就可完成，极速高达315km/h。在53的部份，则是搭载一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组48V的电动马达组成轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，综合马力435匹，最大扭力520Nm，0-100km/h加速成绩4.5秒，极速为285km/h。而在最入门的43身上，则搭载和53一样的3.0L直列六缸涡轮增压引擎，但没有电动马达的辅助，因此马力输出只有367匹，最大扭力也只有500Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速270km/h，无论哪个等级的变速箱一样都是AMG的九速自排（9G-Tronic）。这款四门轿跑统一搭配AMG Performance 4Matic+全时四轮驱动系统，而且也和新的E 63一样搭配了漂移（Drift）模式，在此模式下车子讲把所有的扭力都分配到后轴，让车子成为纯后轮驱动。此外它还标配了后轮转向辅助系统。外观设计方面，四门版的GT在车头上和双门版的GT还真的有几分相似，尤其是水箱护罩、下气霸等部份，最大差异是在B柱之后，这款四门轿跑采用的是Coupe车尾的造型，而且车尾的设计相当简洁，尾灯也采用扁平的LED设计。另外它还标配了AMG的Night Package外观配套，采用了部份的亮面黑色烤漆，后视镜外壳以及其它车身部件也采用了部份的碳纤维以减轻重量，标配的轮圈为21寸，里面有黄色的AMG煞车卡钳。全车系都标配了全LED的头灯组，而且拥有Multibeam功能，这个功能能利用镜头侦测前方和对向是否有其它交通工具，并借此调整上下左右的照射角度以免强光造成其它驾驶者的危险，车顶也有一个标准尺寸的天窗。内装部分，它搭配了大面积的碳纤维饰板至于，方向盘也采用了AMG专属的平底赛车化方向盘，座椅除了有电动调整和记忆装之外还是Nappa皮革包覆，打开乘客座前方的抽屉，里面还有一个原厂配给的香水瓶，会随冷气系统吹送到车内。其它部份的配备包括了两个12.3寸的彩色液晶荧幕，右边的是仪表板，左边则是Comand Online的荧幕主机，这辆轿跑还标配了Qi无线手机充电面板，并且支援Apple CarPlay，还有Burmester提供的高级音响系统、彩色的抬头显示器、64种颜色变化的车内气氛灯等。安全配备方面，这辆轿跑搭配了360度全景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、盲点侦测系统（BSM）、倒车车流警示系统（RCTA）、主动跟车系统（ACC）、胎压侦测系统（TPMS）和自动停车辅助系统等等。 Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+

Citroen 7年前

Citroen C3 Aircross 本地正式开售，入门SUV售价11.6万

正当昨晚几乎整个本地车坛都在聚焦Proton的新车发布会之际，另一个来自法国的品牌Citroen也同时发布了一款新车，它就是去年11月就已现身在本地陈列室的入门SUV C3 Aircross，这款SUV的官方价格为RM115,888，并未包括保险和路税。 Citroen C3 Aircross的同级竞争对手为Honda HR-V、Mazda CX-3、Toyota C-HR以及兄弟厂牌的Peugeot 2008。由于Citroen与Peugeot同属一个集团，因此C3 Aircross也理所当然的与2008共用了许多技术，包括同样的底盘和动力配置。在外观上，Citroen C3 Aircross主打年轻活泼的路线，因此整体的造型非常圆润而且色彩丰富，它采用了双层式的车头造型，上方是LED的定位灯和卤素灯泡的转向灯，下方才是卤素灯泡的头灯组，尾灯也采用LED的配置，轮圈是17寸的四圆式双色设计。由于主打年轻消费者的市场，C3 Aircross的买家可以选择双色的车身搭配。配备方面，它标配了智能钥匙、引擎启动按钮、多功能方向盘、绒布座椅、单区自动恒温冷气、定速巡航、自动防眩后视镜、倒车雷达和倒车摄影镜头。动力的部份，它搭载一具和2008 Puretech共用的1.2L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为112匹，最大扭力有205Nm，扭力峰值可在1,500rpm就被爆发出来，变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。性能数据方面，C3 Aircross的官方0-100km/h加速成绩为10.4秒，极速可达200km/h，综合油耗数据为5.3L/100km。安全配备方面则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。车身尺寸方面，C3 Aircross的车身长度为4.15米，车宽2米，车高1.64米，轴距长度为2.6米，只提供五人座的配置。在第二排座椅归位的情况下它有410公升的行李厢空间，但若把第二排座椅稍微往前推并把行李厢障板降低之后可以扩充到520公升，这辆小型SUV的后排座椅其实也可以完全倾倒，但原厂并没有提供倾倒后的行李厢容量数据。 Citroen C3 Aircross

Proton 7年前

小改款 Proton Persona 正式开售，4等级售价从4.3万起

在经历了一系列的媒体和公众预览之后，小改款的Persona与Iriz终于在今天正式于本地发布上市，小改款后的Persona拥有四个等级，分别是1.6L Standard MT、1.6L Standard CVT、1.6L Executive和1.6L Premium。动力规格部份，原本的Campro VVT引擎依然被沿用，这具1.6L的引擎则有107匹马力和150Nm扭力，变速箱依然是Punch提供的CVT，但原厂号称这具变速箱再次经过了新一轮的调校，拥有更好的行驶质感和反应。在最入门的1.6L Standard MT部分，它搭载的是一具五速的手排变速箱，标配卤素灯泡的头灯组、15寸的单色轮圈、全新设计的鲨鱼起天线、前门的双音响喇叭、2组后座USB充电插口、绒布座椅、单色的仪表板资讯幕。安全配备方面，它搭配的有双气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HHA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。在1.6L的Standard CVT等级上，它的配备和1.6L Standard MT基本一样，唯一的差别就是从原本的手排变速箱换成了CVT。而在1.6L Executive等级上，则是基于前面两个等级的配备增加了7寸的彩色荧幕主机、半皮革包覆的座椅、4只音响喇叭、智能钥匙、引擎启动按钮、彩色的仪表板资讯幕、方向盘的音响控制按钮、遥控开启的车尾厢、倒车摄影镜头和Mirror Link功能。而在顶级的1.6L Premium身上则是再追加了可支援声控的荧幕主机功能、4G无线上网功能、自动启闭的头灯组、6气囊、和X70一样设计的CVT排档杆，还有就是皮革包覆的方向盘。在大家最想要知道的价格方面，四个等级的价格从最入门的1.6 Standard MT开始依序为RM42,600、RM44,600、RM49,600和RM54,600，原厂表示这次小改款增加的配备价值1,400令吉，但车价却降了600令吉，而且Proton还自行吸纳了新车的销售与服务税（SST），让新车价格整体比小改款之前更便宜。另外，原厂也宣布Persona小改款的1.6 Premium CVT将会附送每月1Gb的4G无线上网配套，为期5年。所有等级的新车都可获得首3次保养的免工资（Free Labour）优惠，首1,000名订购的客户可获得2年的免费路税，而Proton也与特定银行合作，购买小改款Persona的客户可获享最低2.93%的贷款利率。全车系一律享有Proton原厂的5年或15万公里的保固。如果你想要知道更多有关小改款Persona的细节，可【点此翻阅】我们之前的初步试驾文章，以及【点此翻阅】Persona与Bezza对比的保养费用文章。当然，你也可以浏览我们的姐妹网站CarBase.my，了解更多有关新车的详情。 2019 Proton …

Proton 7年前

小改款 Persona Iriz 本地正式上市，5个等级从3.7万起

除了小改款的Persona之外，Proton也在今天同步发布了小改款的Iriz，小改之后的Iriz依然维持五个等级给大家选择，分别是1.3 Standard MT、1.3 Standard CVT、1.3 Executive CVT、1.6 Executive CVT，以及1.6 Premium CVT。小改款之后的Iriz取消了原本标配的头灯透视镜（Projector），改用了和Persona一样的灯罩式（Reflector）头灯组，而且原本在前保险杆上的传统雾灯也被取消了，一排LED组成的日行灯如今在除了最入门的1.3 Standard MT和CVT两个等级外，其余等级一律都是标准配备。另外，水箱护罩的造型也换上了全新的设计，原本的Proton Wings设计被取消，厂徽周围利用一些黑色亮面的黑色烤漆衬托，车尾部分上半段也有大面积的亮面黑色烤漆以及全新的尾翼，车尾的厂徽也被拿掉并以“PROTON”的字眼取代，车顶上的天线也换成了鲨鱼鳍设计，下方后保杆也一样改变了，当然轮圈也有不一样的设计。车内装部分，最大变化莫过于它中间的彩色荧幕主机，这次换上了支援Hi Proton声控系统的新主机，而且原厂也号称它的使用界面和顺畅度表现也比之前更好，方向盘三点钟方向也多了一颗启动声控系统的快捷键，但在功能性上并没有X70那么的丰富，譬如说它无法透过声控开启或关闭车窗以及头灯和冷气等，只能进行一些较基本的指令如开启导航和歌曲等。前方仪表板依然是指针式但经过重新设计，中间原本单色的资讯幕也换成了全彩，排档杆也换了一个更具时代感和更精致的设计，而且中间的后视镜也换成了无框的设计。座椅的部分，其实座椅的设计本身并没有改变，顶级1.6 Premium版本依然采用半皮革半绒布的材质，只是座椅中间的饰纹有了不一样的设计。原厂号称这次小改款的Iriz全车其实有多达367处的改进，而许多改进的地方都是一般消费者无法在肉眼上看到的，包括更好的组装品质、改进的隔音工程、更有质感的驾驶感、更好的煞车性能和油耗表现也有所进步。原厂也举例，在改进煞车性能的部分，原厂透过早前提升和更换零组件供应商的手段，确保所获得的煞车零组件的可靠性和质量都比之前更好，借此来提升整体的煞车表现，而且透过吉利引入的品质评分标准（GCPA），如今Iriz获得的品管评分也比之前更加进步。小改款的Iriz将会有5个等级，最入门的是1.3手排（MT）Standard，之后是1.3 CVT Standard、1.3 CVT Executive、1.6 CVT Executive和1.6 CVT Premium，手排依然只出现在最入门的等级上。 …

Hyundai 7年前

Hyundai Elantra 小改款本地开售，只有2.0L一个等级

Hyundai今天在本地发布了小改款的六代Elantra，小改之后的Elantra暂时在本地只有2.0 Executive一个等级，售价为RM109,888，新车可享有总代理提供的5年或30万公里保固。相信大家都对小改款的Elantra外型不感到陌生，对比小改款之前的设计，小改之后的Elantra变得更加方正和稳重，头灯组虽然有透视镜（Projector）但却没有HID也没LED，而是采用传统卤素灯泡，但还是有LED的日行灯和定位灯，同时镀铬门把也有迎宾灯。车侧的部份它搭载的是17寸的轮圈，车尾则是采用部份的LED光源，其它如煞车灯等部份都是传统的卤素灯泡。内装部分它搭载一个7寸的彩色触屏式荧幕主机，支援Android Auto与Apple CarPlay，仪表板依然是传统的指针式，中间有一个3.5寸的单色资讯幕。其它配备包括了手动调整的皮革座椅、手动的单区冷气系统、后座冷气出风口、引擎启动按钮、倒车摄影镜头等，安全配备的部份则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HAC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）。动力部分是采用一具2.0L四缸自然进气汽油引擎，拥有152匹马力和192Nm扭力，变速箱是Hyundai自家的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。新车一共有5种车身选择，分别是白、金属灰、褐红、蓝和黑色。

Nissan 7年前

Nissan X-Trail 小改款本地正式发布，正式售价从13.4万起

在今天开幕的2019大马车展（2019 Malaysia Autoshow）中，Nissan汽车在本地的总代理陈唱汽车正式发布了代号T32的小改款Nissan X-Trail，同时也正式宣布了4个等级之间的价格，分别是RM133,888（2.0 2WD）、RM145,888（2.0 Mid）、RM153,888（2.5 4WD）和RM159,888（2.0 Hybrid）。小改款的X-Trail在四个等级上分别是最入门的2.0 2WD、2.0L Mid 2WD、2.5 4WD和顶级的油电混合动力版本2.0 Hybrid，新车一律享有总代理提供的5年无限里程保固，以及2年或4万公里的免费保养配套。需要强调的是，这次七人座的配置本只限于2.0L和2.5L的汽油引擎的版本上，由于Hybrid版本在尾厢障板下方置放了电池组吃掉了一些空间，所以没有第三排的座椅，而且其行李厢空间对比汽油版本的550L也来得较小。两具汽油引擎与小改款之前对比并没有改变，入门的2.0L 2WD和2.0L 2WD Mid依然搭载2.0L四缸自然进气汽油引擎，引擎代号MR20DD，它具备缸内直喷的技术，最大马力有144匹，最大扭力200Nm，变速箱一样是X-Tronic CVT，采用前轮驱动的配置，官方的综合油耗数据是7.1L/100km。而在2.5L 4WD等级上则继续沿用之前的四缸自然进气引擎，但这具引擎并不具备缸内直喷技术，最大马力为171匹马力，最大扭力233Nm，变速箱一样是X-Tronic CVT，采用四轮驱动的配置，官方综合油耗数据8.3L/100km。而在最高规格的Hybrid等级上则是搭载和汽油版本一样的2.0L四缸自然进气引擎，这具引擎其实也被搭载在Serena S-Hybrid身上，变速箱一样是X-Tronic CVT，搭配一组可额外输出41匹马力和160Nm的电动马达。与Serena S-Hybrid不同的是，X-Trail Hybrid的油电系统是真正意义上的Hybrid，它能够实现短距离的纯电动行驶，而并非仅是辅助提供额外的起步动力。它的引擎动力数据为最大马力144匹，最大扭力200Nm，采用的是前轮驱动的配置。外型上它和小改款之前变化不大，主要是换上了Nissan最新的V-Motion家族化水箱护罩，另外前保险杆和后保险杆的细部造型也经过了修饰，并换上了重新设计的17寸轮圈，2.0L搭载的是单色轮圈，2.5L和Hybrid则搭载金属熏黑式轮圈。除此之外，全车系如今都标配了平底化皮革包覆的三幅式方向盘、7寸支援Apple CarPlay和Android …

BMW 7年前

BMW i3s 大马发布，纯电动高性能小车预售价RM279K

BMW Malaysi今天在2019大马车展（2019 Malaysia Autoshow）上发布了该品牌在本地市场的第一款纯电动（EV）车款，小改款的BMW i3s，它也是本地豪华品牌当中的第一款纯电动车，在本地的预售售价为27.9万令吉。 BMW i3s其实就是普通BMW i3的高输出功率版本，两者的差别在于i3s搭载了一组容量和输出功率都比i3更高的电池组，它的锂离子电池容量从94Ah被提高到120Ah，输出功率也提高到33.2 kWh，让它比一般i3的马力输出增加14hp，扭力输出也增加了20Nm，达到184hp和270Nm的动力数据。在性能方面，i3s的0-100km/h加速成绩为6.9秒，比一般版本的i3快了0.4秒，极速为160km/h，充满电后的最远单次行驶里程可达260公里，平均每100公里消耗14.3kWh的电量。电池组的摆放位置位于车底的部份，因此不会占掉行李厢的空间。在配备方面，本地的i3s标配了全LED的头灯组、20寸的轮圈，而车内则标配了一个10.25寸的液晶仪表板，中间则有一个5.7寸的iDrive荧幕主机，同时原厂也号称这款纯电动采用了运动化悬吊设定，因此拥有非常出色的操控与动态性能。随购车还有附送一台BMW i Wallbox的家用充电器，原厂号称使用这个充电器只需充电3小时就可行驶180公里，同时车主也可在BMW ChargeNow计划下免费使用公共汽车充电插座，为自己的i3s进行充电。在安全配备方面，这款i3s在本地标配了可侦测行人的自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、主动式跟车系统（ACC）、车身动态稳定系统（ESC）等，而且也搭配了BMW ConnectedDrive车载联网系统。新车拥有3种车身配色选择，分别是黑、白和灰色，在BMW Financial Services的Ballon Financing Plan下，每月供款只需从3,188令吉起（80%贷款率，5年贷款期）。新车可享有5年无限里程保固与免费保养配套，2年的轮胎保固配套，以及道路紧急援助服务。 2019 BMW i3s

BMW 7年前

全新 BMW 3系列登陆大马，只有330i M Sport 售价32.9万

在巴黎车展首发了半年之后，全新第七代，代号G20的BMW 3系列终于正式登陆马来西亚市场，本地的七代3系列目前只有一个330i M Sport等级，而且首批新车将是从德国直接进口（CBU），售价为RM328,800，之后将在本地进行组装（CKD）。外型上相信大家都已经看过全新3系列的官图，这次新的3系列换上了更大更宽的家族式双肾型水箱护罩，两旁依然搭配全LED的头灯组，车尾也采用了三维立体设计的LED尾灯组，以及双边单出的排气尾管，同时将会搭配18寸的轻量化铝圈。除此之外，本地的330i M Sport也将会标配原厂的M Sport运动化外观套件，包括更为运动化的前后保险杆、侧裙、M Sport的三幅式平底化方向盘，同时轮圈内的蓝色煞车卡钳也会有M字造型设计。在内装部份，新的3系列将会采用12.3寸的全液晶化显示仪表板，搭配中间10.25寸的触屏式荧幕主机，以及中央鞍座上的iDrive旋钮，此外它还标配了Qi手机无线充电面板和换挡拨片，上一代的传统手煞车拉杆已被取消，换成电子手煞车并加入了Auto Hold功能。在车身尺寸方面，新的3系列车身长度4,709mm、车身宽度1,827mm，高度1,435mm，轴距2,815mm，整体车身比上一代加长了76mm，轴距也加长了41mm，而宽度也增长了16mm。同时原厂也强调新的330i M Sport采用了新的M Sport自适应运动化悬吊系统，这套系统将根据当下的动力输出和收集到的道路数据，即时调整悬吊系统内的弹簧阻尼系数包括软硬度和行程，让新的330i M Sport在弯道中的动态表现更趋完美，同时也兼顾了车内司机和乘客的舒适。全新的330i M Sport对比上一代的同级3系列轻了25公斤，净车重只有1,545公斤，风阻系数为0.23cd，号称拥有同级对手中最佳的风阻表现，车身前后配种达到50:50的黄金比例，在动力规格部份，新的330i M Sport将会搭载一具2.0L的四缸双涡流增压汽油引擎，最大马力为258匹，最大扭力400Nm，搭配teptronic八速自排（8AT）变速箱以及后轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为5.8秒，极速可达电子限速的250km/h，官方的综合油耗数据为6.4L/100km。除了这些之外，新的300i M Sport也加入了最新的BMW智能个人助理系统，这套系统的最大亮点就是支援声控，司机可透过声控来操作车上的冷气系统、卫星导航和切换音乐等。至于不久前和Samsung合作开发的BMW Digital Key也被搭载在本地的330i M …

BMW 7年前

BMW M850i xDrive Coupé 本地上市，售价108万令吉！

继上周宣布开放预订之后，BMW Malaysia今日在本地发布了旗下的旗舰双门轿跑，也就是8系列（代号G15）。新车在本地只有被冠上M Performance之名的汽油版M850i xDrive Coupé一个版本可选，它的售价是108万6,359令吉（零售价不包含保险）。这款全新的8系列旗舰轿跑其实早在去年就已经作全球首发，新车结合了跑车的动感与豪华的工艺；第一代的8系列发源自1989年，当时的代号为E31，遗憾的是该车在面市10年后的1999年便宣告停产，此后就没有再改款或者是推出后继车型，直到近20年后的去年，全新的8系列才宣告回归。全新的8系列车身长宽高分别为4,843 mm、1,902 mm，以及1,341 mm，轴距则设定在2,822 mm。它拥有较长的车头比例，车身上方可选配M型碳纤维车顶，也可选配M型碳纤维套件来提升战斗气息。外观方面，新车采用了自家的全新设计语汇，双肾型进气格栅为一体式的设计，而且造型也更加修长。此外，它的头灯组也继承了天使眼设计，里内构造结合了LED日行灯，及LED主灯源，同时，原厂另提供了自适应LED功能及镭射头灯可选配。在前脸部分，它的前保险杠设计较为激进，两侧大尺寸的进气开口可带来更好的散热功能，也提升空动力学效果；来到车侧，作为一款跑车，它的车身自然较为低矮，搭配翘起的尾部设计，看起来非常优雅，而且其侧面凌厉的流线涉及也突显了肌肉美感。当然，它也搭配了双五幅式的大尺寸轮圈。尾部方面，新车尾灯组采用LED光带式设计，这也将成为该厂未来的设计思路，两侧的后轮煞车通风口搭配双边共两出排气布局，让新车看起来更加凶悍。进入车内，新的8系列拥有与其他家族车型不同的布局设计，其倾向驾驶座的中控台设计透露了它所蕴藏的跑车特质。至于车内的用料也采用了皮革、大量金属材质，以及亮面钢琴木饰板来铺陈，进一步呈现出科技感与豪华结合的氛围。配备方面，新车搭载了自家全新一代的车载信息娱乐系统，iDrive 7.0，而且它也换上了全新家族式设计的全LED液晶显示仪表盘，可根据不同的驾驶模式呈现不同的风格。此外，新车的中控屏幕可通过iDrive旋钮、触控、语音，以及手势等四种模式进行操控。它的中央鞍部也换上了全新的水晶电子排挡杆。动力配置方面，本地的M850i xDrive汽油版车型搭载了一具4.4升的V8涡轮增压引擎，它的最大输出功率为530匹马力，峰值扭矩达750牛顿米，搭配八速手自一体变速箱，并匹配xDrive四轮驱动系统。它从0到100公里／小时的加速时间只需3.7秒，极速则是250公里／小时。 2019 BMW M850i xDrive BMW 8系列官图

Mercedes-Benz 7年前

Mercedes-Benz E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde 及 E 300 Exclusive 本地上市，从RM329k起

去年四月，Mercedes-Benz为旗下的E-Class车系进行了小升级，如今小升级后的新款E-Class终于来到了马来西亚！Mercedes-Benz Malaysia今日在本地推介了E-Class车系的三款新车，也就是E 350 AMG Line、E 200 SportStyle Avantgarde，以及E 300 Exclusive，它们的价格分别是RM 329,888（预估价）、RM 379,888（预估价），以及RM 399,888（上路价不包含保险）。外观上，新的E-Class与原版相比基本保持一致，只不过在E 200 Avantgarde上它追加了SportStyle车身套件，其中包括了前保险杠下方的镀铬饰条、翼子板上的微饰、后保险杠上的亮黑色饰条、排气管装饰，以及一些细节。此外，消费者还可选配三种不同样式的轮圈，尺寸介于18至19寸（Avantgarde及Exclusive lines皆适合）；至于内饰方面，它的车顶采用了黑色布料铺陈、黑银色元素的中控台，以及褐色的皮革座椅等。当然不锈钢运动化的油门踏板，以及SportStyle配套的地垫也包含在内。再来，它也换上了与W205 C-Class一样的新多功能方向盘（拥有触碰控制功能），而且原先可选配的座椅舒适配套如今已是全车系的标配。同时，其COMAND Online资讯系统也获得更新。值得一提的是，S-Class上新的驾驶辅助配套也被移植到了E-Class身上，其中包括了主动式跟车系统，以及主动式转向辅助等，但这套系统只标配在顶级的E 350上。动力规格上，新的E-Class全车系将搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，而在顶级的E 350 AMG Line上还会追加48V的轻型混动系统。传动系统方面，新的E-Class全车系搭配9G Tronic九速自排变速箱。虽然上述三款车皆搭载同一具引擎，但它们的输出功率并不一样，其中E 200的最大马力为197 hp，峰值扭矩是320 Nm，百里加速只需7.5秒。 …

Audi 7年前

全新 Audi Q5 本地上市，2.0 TFSI 引擎，单一售价34万

Audi昨天在本地一口气发布了许多款定位不一的SUV，其中就包括了第二代的Q5，这款SUV的同级对手为BMW的X3、Mercedes-Benz的GLC还有Lexus的NX系列，而第二代的Q5在本地也只有2.0 TFSI quattro一个等级，售价为RM339,900。外型上新的Q5已经改搭了Audi最新的家族式设计语汇，整个车体显得更为方正，而且车头的六角形盾牌式水箱护罩也比之前的显得更有棱角，旁边两侧标配了LED头灯组和LED日行灯，并没有前雾灯的配置。车侧部分，它标配的是19寸的五幅式单色轮圈，车尾则是全LED的尾灯组和煞车灯，车侧两旁的后视镜都有自动防眩功能，比较可惜的是它没有360度全景摄影系统，只有普通的倒车摄影镜头。内装部分，这辆Q5搭载了前面两张电动调整的座椅，而且两张都有电动腰靠，至于记忆功能则只有司机座专属，其它配备还包括了三区（双前一后）恒温冷气系统、MMI卫星导航系统、10之喇叭的Audi音响系统、液晶显示的仪表板、引擎启动按钮等等。安全配备方面则有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、斜坡起步辅助系统（HHA）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），至于其它高阶的主动安全配备则没有看到。动力部分则是搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有252匹，最大扭力370Nm，变速箱是S-Tronic的双离合器七速自手排，以及搭配quattro全时四轮驱动系统，0-100km/h只需6.3秒，极速为237km/h，综合油耗数据为7.4L/100km。对比上一代Q5只能享有4年/12万公里的保固配套，如今原厂宣布全新Q5可享有5年无限里程的新车保固，而且新的Q5也拥有黑、灰、绿、褐、红和银等多种车身颜色选择。欲知更多详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Audi Q5 2.0 TFSI Quattro

Porsche 7年前

Porsche 718 Cayman SportDesign 限量上市，RM 625K

Porsche Malaysia今天在本地发布了限量15辆的Porsche 718 Cayman SportDesign，这款定位入门的双门跑车在本地定价62.5万令吉，拥有3种车身配色选择，分别是黄色、红色和白色，每一个颜色各别限量发售5辆。 718 Cayman SportDesign和2017年在本地上市的普通版718 Cayman差别其实只在于一些外观和内装上的套件，SportDesign换上了不一样设计的前后保险杆，但排气管依然是后面中间双出的设计，车头引擎盖到车尾和车顶一路多了两条黑色贴纸，搭载的轮圈尺寸是20寸，车头标配LED的头灯组和日行灯。在内装部份，718 Cayman SportDesign搭配了全车皮革座椅，两张座椅都拥有14向电动调整和记忆功能，而且标配BOSE的10支音响喇叭，悬吊方面标配的是保时捷的PASM主动选调系统，而且悬吊高度也降低了10mm，用以提供更好的操控和动态表现。在动力规格部份，718 Cayman SportDesign搭配的是一具2.0升的水平对卧涡轮增压汽油引擎，这具引擎可在6,500rpm输出300hp的马力，并在1,950-4,500rpm之间输出380Nm的扭矩，变速箱是PDK的七速双离合器，0-100km/h成绩是4.7秒,官方油耗数据为7.0L/100km。。 Porsche 718 Cayman SportDesign

McLaren 7年前

McLaren 600LT 登陆大马, 600匹马力野兽, 售价99.8万起

英国超跑品牌McLaren两天前在马来西亚发布了该品牌旗下最新的Coupe超跑600 LT Coupe，这款超跑在本地的最入门售价从99.8万令吉起，当然这只是最基本的售价，并未包括车主额外选购的配件，而且也还未包括汽车税务、路税和保险，所以要在本地On The Road，各位看官自己算一算吧。崭新的600LT被许多人视为是570s的“硬汉版”，在外型、气动布局、车身配重和动力规格等等都比570s强化不少，而600LT中的“LT”字母则意味着Long Tail，中文意思即为“长尾”。新的600LT车重仅有1,247公斤，对比570s轻了大约100公斤，而且搭配了一个固定式的碳纤维尾翼，原厂声称这个尾翼可在250km/h的车速创造相等于100公斤的下压力。动力规格方面，600LT搭配的是一具3.8L的V8双涡轮增压引擎，搭配从570s身上升级的行车电脑和排气系统，创造出600匹马力和620Nm的最大扭力，变速箱则是七速的双离合器（DCT），采用后轮驱动的配置。根据原厂公布的数据，这辆600LT从0-100km/h加速只需要2.9秒就可完成，而且0-200km/h也只需要8.2秒的时间，极速可以达到328km/h。而煞车性能方面，从200km/h时速到完全煞停也只需要117m的距离。根据McLaren Kuala Lumpur的说法，原厂原本给予马来西亚市场9辆600LT的销售配额，但这9辆600LT目前都已销售一空，不过原厂表示他们将会为本地增加更多的新车配额以满足本地顾客的需求。但要提醒大家一句，因为是接单生产加上是在英国组装，因此从订车到交车要9个月时间哦！ McLaren 600LT

Perodua 7年前

Perodua Aruz 本地正式上市开售，两个等级售价7.2万起

Perodua Aruz终于在今天正式发布了，和之前大家所知道的预售价以及规格一样，Aruz这款七人座SUV拥有两个等级，分别是入门的1.5X和高规格的1.5AV，在西马半岛的售价分别为RM72,900和RM77,900（未包括路税和保险），比之前公布的预售价格贵了700令吉。其实Aruz就是Rebadge自第三代的Toyota Rush，因此无论在外观设计还是机械结构上，两者都是几乎一模一样。唯一不同的是，Perodua为Aruz赋予了不一样的前后保险杆设计，主要差异在于前雾灯基座的设计不同，还有轮圈的设计不一样。在配备上，Aruz两个等级都标配了LED的头灯组，而且具有Follow Me Home延迟熄灭功能，但只有1.5AV标配自动启闭的头灯组。另外，在前保险杆上，高规格的1.5AV也标配了卤素灯泡的前雾灯，而且保险杆下缘还有一条雾银色的饰条做点缀，相比之下1.5X的车头则看起来比较阳春。车侧部分两个等级都标配17寸的双色轮圈，以及电动收摺的后视镜，并整合了LED的转向灯。车顶部分，较贵的1.5AV标配了铝制的车顶行李架，而入门的1.5X则没有此配备。车尾部份两个等级几乎没什么差异，同样都是半LED+卤素灯泡组成的尾灯组，而且两个等级都没有电动尾门。坐进车内，可以发现P2为Aruz重新设计了它的中控台，除了冷气出风口的造型与Rush雷同外，其它部份都有了较大的变化。在中控台和门饰板部份，1.5AV拥有部份的雾银色和黑色钢琴面板烤漆饰条作点缀，而入门的1.5X则是完全的黑色塑料。在标准配备方面，两个等级都标配了单区恒温冷气系统附电子显示屏和记忆装置（可记下车主喜爱的温度和风量）、手动调整的座椅、引擎启动按钮、7寸的多媒体荧幕主机、后座吸顶式的冷气出风口（只是送风机而已，没得独立调整后座温度）、方向盘上的音响控制按钮，以及一键式操作躺平的第二排座椅。其它方面，1.5AV搭配的是皮革包覆的座椅、方向盘和排档杆，1.5X则是绒布座椅。另外1.5AV的方向盘上还增加了一个用来接听蓝牙手机来电的按钮，方向盘统一只能做上下角度调整不能做前后伸缩调整。同时，1.5AV虽然和1.5X搭载同样的荧幕主机，但只有1.5AV的主机具备Android SmartLink手机配对功能，以及HDMI插槽。两个等级的三排座椅都具备电源供应插口，前面两排都有USB插口，但第三排则只有12V的电源供应插口，同时原厂还号称全车拥有11个杯架，以及全尺寸的备胎。值得一提的是，两个等级的Aruz都标配了类似SmartTAG的Touch n’ Go读卡机，而且位置与三代Myvi一样在方向盘的右侧，但只有在1.5AV等级上才会有原厂配给的行车记录器，而且这台行车记录器的摄影机也只能拍摄前方，后方没有镜头。动力规格方面，两个等级都统一搭载1.5L的Dual VVT-i自然进气引擎，这具引擎的代号为2NR-VE，也就是说它是和三代Myvi以及Rush共用，最大马力102hp，最大扭力136Nm，变速箱一样是四速自排（4AT），没有手排选择，并采用后轮驱动配置。原厂没有提供它0-100km/h的加速数据，但表示它的油耗数据为15.6km/L。在安全配备方面，两个等级都标配6具气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX、斜坡起步辅助系统（HSA）、斜坡缓降辅助系统（HDC）和倒车摄影镜头。另外，在高规格的1.5AV身上还会搭载和Rush一样的ASA 2.0主动安全配套，这个配套是改良自三代Myvi的第一代ASA，一样包括了自动煞停功能、前方碰撞预警、防止误踩油门系统和前方车辆离去警示系统，这次主要是加入了行人侦测功能，并且把系统的有效侦测时速范围提高到100km/h（警示）和80km/h（完全煞停）由于它是Rebadge自Toyota Rush，所以大家可能都很好奇想知道它和Rush之间到底有什么差异，除了我们上述提到的保险杆、配备以及中控台设计不同外，原厂的工程师也告诉我们，它和Rush在机械结构上完全一样，包括同一组调性和设定的悬吊系统。原厂表示，Aruz从公开接受新车预订至今已有2,200张订单，而且他们也为Aruz设下每月2,500辆的销售目标，并希望能在今年尾卖出3.12万辆的Aruz。想要知道有关Perodua Aruz的更多详情，请浏览我们的姐妹网站CarBase.my。点击以下链接阅读更多Perodua Aruz的新闻资讯： -Perodua Aruz详细规格差异列表 -Perodua Aruz ASA …

Proton 8年前

终于上市了！Proton X70 价格公布，RM 100K-124K之间

千呼万唤始出来！已经举办过很多次Preview，而且发布日期也一延再延的Proton首款SUV X70，终于在今晚于本地正式发布上市！经过了这么多次的公开预览和资料发布之后，相信大家都已经对这款SUV不陌生，大家比较想知道的就是它的价格对吧？好吧，小编就不吊大家的胃口了，Proton X70在本地一共分为四个等级，分别是入门的Standard、中间的Executive 2WD和Executive AWD，还有就是顶级的Premium，价格分别是RM99,800、RM109,800、RM115,800和RM123,800，而且这次是东西马的价格都一样！对比同样是C-Segment SUV的对手Honda CR-V在本地的价格，最入门等级的X70 Standard比CR-V 2.0便宜了3.8万令吉，而最高等级的X70 Premium则比同样是顶级的CR-V 1.5 TC-P便宜了3.9万令吉，中间两个等级的差价更是达到了4.1万令吉。除了价格颇具诚意之外，原厂也宣布新的X70如今可享有5年无限里程的保固、5次新车免费保养配套、5年免费的Celcom 4G无线上网配套（每月1GB容量），以及低至每年2.34%的贷款利率！大家对X70的外观都已经看过很多次的照片，有者甚至还看过实车，所以小编也不浪费唇舌去介绍它的外观了，直接跳到它在四个等级上的配备差异以及动力规格等细节。在配备方面，顶级的Premium搭配了LED的头灯组和日行灯，而且具备自动切换远近光功能，此外还有大灯和雨刷的自动启闭、19寸的双色铝圈、全景式玻璃天窗、智能钥匙和引擎启动按钮、褐色Nappa皮革的电动座椅、8寸彩色荧幕主机、声控功能、液晶显示的仪表板、多功能方向盘、双区恒温冷气、后座冷气出风口等等，后座备胎内还藏有一个Kenwood的低音喇叭。在安全配备方面，Premium等级的X70标配了自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BLIS）、后方横向车流警示系统（RCTA）、车道偏移警示系统（LDW）、主动式跟车系统（ACC）、胎压侦测系统（TPMS）和360度全景摄影系统。而在较低以及的Executive AWD身上，则是比Premium少了前乘客座的电动调整功能，而且是采用非Nappa的普通黑色皮革包覆，同时也没搭载天窗、低音喇叭、AEB、ACC和盲点侦测系统等高科技安全配备，轮圈也降级为18寸，但保留了360度全景摄影系统和胎压侦测系统，其它配备与Premium大致相同。而在Executive 2WD两轮驱动版上面，则又比四驱的Executive AWD少了胎压侦测系统，但却保留了360度全景摄影系统，而且司机座位也有电动调整以及皮革包覆的座椅，还有LED头灯组等。而在最入门的X70 Standard身上，则是采用了卤素灯泡+透视镜（Projector）的头灯配置，但还是有LED的日行灯和前雾灯，轮圈进一步被降级为17寸，而且360度全景摄影系统也降级为普通的倒车摄影镜头，同时车内座椅也没有电动调整，并且是绒布材质。无论如何，就算买到最入门的X70 Standard，它在安全配置上还是标配了基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅的固定扣（ISOFIX）。在动力规格方面，四个等级的X70统一搭载一具由吉利提供的1.8L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎具备缸内直喷的技术，最大马力有181hp，马力峰值在5,500rpm可爆发出来，而最大扭力则是285Nm，扭力峰值从1,700-4,400rpm都可持续输出。而X70搭配的变速箱则会是一具六速的自排变速箱（6AT），只有在Executive AWD上提供全时四轮驱动配置，其余等级都是前轮驱动。在中国当地的博越虽然都搭载同一具引擎，但却有几种不同的调校，而X70的动力数据在中国当地已经是属于最高输出的调校版本。在悬吊系统方面，X70和博越一样都是采用前麦花臣（McPherson）、后多连杆（MultiLink）的设定，前后都是属于独立悬吊，而且Proton也强调无论是博越还是X70，其底盘调校都是由英国的Horiba …

国内新车面市 8年前

陆兆福：政府取消9月前 AES 罚单款额高达6亿500万令吉

早前，交通部长陆兆福宣布取消9月前违规的403万6,459张自动执法系统（AES）罚单你知道涉及总额有多少钱吗？根据陆兆福表示，如果以每张150令吉来计算，这些被取消的罚单款额高达6亿500万令吉！根据《马新社》报道，陆兆福说，他在8月宣布取消的AES罚单不会再出现于陆路交通局（JPJ）在Cyberjaya的数据中心内。“是的，这意味着9月1日之前发出的AES罚单资料并没有被储存在数据中心内。” “这是一次性的，9月1日之后，JPJ将会完全接管AES的运作，违规者必须缴付由AES所发出的罚单，政府也不会再提供类似的优惠或折扣。”陆兆福也补充道，早前已缴清罚单的人士并不会获得任何退款，因为这笔款额是支付予被前朝政府任命的特许经营商，由于政府没有受益，因此无法退款。另一方面，陆兆福也透露，政府在9月1日至11月8日期间共发出了6万5,019张AES罚单，不过其中只有2.88%的罚单被缴清，为此，他提醒车主在接获罚单的60天内不缴付罚款将被提控上庭。他说，一旦法庭发出通知书传召车主出庭，而如果车主缺席的话就会被发出逮捕令，并被列入黑名单，以及无法更新路税及驾驶执照，尽管最后缴清了罚款也会被扣分。

Mercedes-Benz 8年前

王者归来! 二代 Mercedes-AMG G 63 本地上市, 售146万!

今年1月才在美国底特律作全球首秀的第二代Mercedes-Benz G-Class在不到一年的情况下正式来到了马来西亚！这次登陆大马的G-Class只有一个等级，而且还是许多人梦寐以求的高性能版AMG G 63，售价为RM1,464,888令吉！在外观上，第二代的G-Class依然维持了以往硬汉味十足的风格，整辆车依然采用非常方正的造型，车头的头灯组也维持了单个圆形的设计，但里面的灯具已经从原本的HID升级为LED，而且是具备自动切换远近光和自动遮蔽部份光源的Multibeam LED！虽然被称为第二代的G-Class，但新的G-Class依然与第一代共用同样的产品代号，也就是W463，因此在外观上的差异也微乎其微（小编到现在还看不到有什么明显差异），而且新G-Class对比上一代车型也有所放大，车长增加了53mm、车宽增加121mm，同时车身离地高度也增加了6mm，因此其越野表现将会更出众（其实小编相信没有人会把百多万的G 63开去翻山越岭）。在动力规格方面，G 63和其它AMG 63系列一样，都搭配了同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，最大马力达585hp，最大扭力有850Nm，变速箱也用上了拥有九个档位的AMG Speedshift TCT 9G，并采用四轮驱动系统并搭配差速锁定器，0-100km/h加速只需要4.5秒。除了Multibeam LED的头灯组外，新的G 63也搭配了22寸的轮圈、原厂的Night Package（保险杆和后视镜外壳采用亮面黑色烤漆点缀）、铝合金的车门踏板、Nappa皮革的座椅、炭纤维内装饰板、AMG运动化的方向盘、64种颜色变化的车内气氛灯、电动座椅附记忆装置、自动防眩后视镜、电动加热的前排座椅、标准尺寸天窗、COMAND Online影音娱乐系统、Burmester提供的高阶音响系统，以及供越野时使用的车内透视荧幕等。在安全配备方面，G 63配有7具气囊、自动煞车辅助系统、车身动态稳定系统、盲点侦测系统、车道维持辅助系统、胎压侦测系统、和主动跟车系统等等。

Mercedes-Benz 8年前

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 与 GLC 63 S 4Matic+ Coupe 齐在本地上市，510匹马力狂暴SUV，RM915K起

Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 动作频频的Mercedes-Benz Malaysia今天又有新车发布了！这次登场的是Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+以及Coupe版本的AMG GLC 63 S 4Matic+ Coupe，定位比目前在售的AMG GLC 43 4Matic更高，售价分别是RM915,888和RM933,888。与GLC 43在外型上的差异不大，GLC 63的前水箱护罩采用直立式的竖闸设计，而且前保险杆的进气口和造型比例也更加夸张和饱满，车尾搭配的排气管造型也从GLC 43的一体化造型改为双边四出四方的造型，同时前后轮也采用红色的AMG煞车卡钳（GLC 43是银色），借此与GLC 43区别开来。 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ 无论是GLC 63还是GLC …