国内新车面市 · 第 9 页

Lexus

敞篷版 Lexus LC 500 Convertible 本地上市, 要价135万

Lexus Malaysia如今为本地的旗舰双门Coupe跑车LC 500增加多一个敞篷的版本，LC 500 Convertible，这个敞篷版的LC 500在本地和普通Coupe版本一样只有单一等级，正式售价为135万令吉（已包含所有税务，但还未包括保险）。 它在外观上和一般Coupe版本的LC 500其实没有很大区别，唯一差异就是它变成了软篷的开篷设计，因此在软篷归位后它的车顶将会是暗灰色，而且整个车顶的面积也略比Coupe版本来得小。 Coupe版本的LC 500原为双门四座，但为了腾出空间收纳软篷以及其马达组件，因此原厂进一步牺牲了后座第二排座椅的空间，让原本就空间狭小的后座变得更加局促，但后排座椅还是装有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），以及两组三点式的安全带。 原厂号称它的顶棚只需15秒就可完成收折，而且在16秒就可归位，但必须在车速50km/h以下才能操作。在软篷收折之后，第二排座椅的后方拥有一块透明玻璃，上面拥有Lexus的标志。 外观部分，它和Coupe版本的LC 500是一模一样的，同样搭配三颗LED组成的全LED头灯组，以及21寸的双色轮圈，由于它是后轮驱动，因此后轮的尺寸比前轮较大，后轮尺寸为275/35RF21，而前轮则是245/40RF21（RF代表可承受更多的重量），以及无限镜面设计的LED尾灯组。 动力规格方面，它同样搭载5.0L的V8自然进气汽油引擎，最大马力470匹，最大扭力540Nm，0-100km/h加速成绩4.9秒，极速可达270km/h，搭配的变速箱一样是具备十个档位的10AT变速箱，而且是前置引擎、后轮驱动。 内装配备部份，它一样有全皮革包覆的内装和座椅、8寸的LED液晶荧幕仪表板、支援Android Auto和Apple CarPlay的10.3寸荧幕主机、彩色的抬头显示器、双区恒温冷气系统、全电动调整的电热和通风椅、嵌入隐藏式的Keyless门把，以及Mark Levinson的13具喇叭音响系统，搭配一具918W的功率放大器（Amplifier）。 安全配备方面，敞篷版的LC 500也搭配了各项最新的LSS+安全配套，包括自动煞车辅助（AEB）、自动跟车（ACC）、车道维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）、自动远近光切换（AHB），而且还标配了6具气囊。 2020 Lexus LC 500 Convertible

Nissan

2020 Nissan Almera 全车系价格公布, 将开始交车给顾客

之前已经开放新车预订，而且已经完整公布新车规格与详情的2020全新Nissan Almera，如今价格也正式获得官方确认，同时碍于国内发生第三波疫情，原厂取消了原本的新车发布活动，让Almera仅以电邮文告的方式宣布正式开始交车给已经订购的顾客。 全新Almera在本地一共有三个等级，分别是最入门的1.0 VL、中间的VLP和最高规格的VLT，售价分别是RM79,906（VL）、RM85,715（VLP）和RM91,310（VLT），以上价格为西马半岛已包含路税、并已获得全额政府销售税（SST）回扣的价格，有效期至今年12月31日，至于东马以及免税区（Langkawi和Labuan）的价格则请参考以下图表。 全新Almera将会享有总代理陈唱汽车提供的5年无限里程保固，以及5次指定里数的免费原厂保养配套（包含零件和工资）。这款全新的B-Segment房车即日起就可在Nissan位于全国的新车陈列室进行公开试驾，凡是试驾的顾客都用机会赢取总代理送出的全新iPhone SE（价值RM2,199，一共10架），而在今年订购新车的客户还有机会赢取总值RM88,888的奖品和奖金。 此外，陈唱也为旗下销售的全新Almera提供自家的车贷配套，在该配套下最入门的1.0 VL每月供款只需RM688，中间的VLP每月只需RM738，而最高等级的VLT则每月只需RM788（贷款额90%，贷款偿还期限9年，有效期至今年尾）。 同时，陈唱还为全新Almera提供自家汽车保险配套服务，凡是透过该公司购买全新Almera以及购买他们的车险服务，就可额外获得保额价值RM75,000的个人意外保险、价值RM1,500的车匙保险，以及价值RM1,500的水灾援助津贴。 全新Almera全车系都搭载全新的1.0L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力100匹，最大扭力152Nm，变速箱从上一代的四速自排（4AT）换成新的CVT，官方油耗数据为18.4km/L，或满缸油可行驶650公里（油箱容量35公升）。 这次Almera最大的亮点除了涡轮引擎外，是它全车系都标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车身动态稳定系统（ESC）和斜坡起步辅助系统（HSA），除了最润的VL是两具气囊外，其余两个等级都标配6具气囊，而且全车系都有标配Keyless门把和引擎启动按钮。想要了解全新Almera的规格配备和差异，可以【点击这里】翻阅我们之前的文章。 2020 Nissan Almera 1.0 VLT 2020 Nissan Almera 1.0 VLP 2020 Nissan Almera 1.0VL

Hyundai

八代 Hyundai Sonata 本地正式上市, 单一等级售价20.7万

第八代的2020 Hyundai Sonata今天正式在本地上市开售，总代理Hyundai Sime Darby Motors（HSDM）也正式公布了这款韩系D-Segment房车的正式售价，它只有一个等级，正式价格为RM206,888，但总代理提供优惠，首50名订购新车的消费者可以RM189,888的优惠价入手这款Sonata。 全新的Sonata将会直接从韩国进口（CBU）而不是本地组装，对比它的同级对手，Honda Accord 1.5 TC-P在本地的价格为19.6万，而Toyota Camry 2.5V在本地的价格则是19万令吉，Accord是在本地组装（CKD），而Camry则是从泰国进口。 本地全新Sonata将会搭载一具2.5L的Gamma Smartstream四缸自然进气汽油引擎，它并没有缸内直喷技术，采用的是多点燃油喷射（MPI），最大马力为180匹，最大扭力232Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT）以及前轮驱动系统。 外观配备上，它将会搭载LED头灯组、LED的日行灯以及LED的尾灯组，轮圈尺寸是18寸。尺寸比上一代进一步放大，它的车身长度达到4,900mm，宽度1,890mm，对比上一代长了45mm，宽度也增加了25mm。轴距部份则是2,840mm，比上一代增加了35mm，至于车高则是1,445mm，比上一代降低了30mm。 内装部份也换上了全新设计，本地Sonata将会有三种不同内装配色可选，分别是全黑、黑灰色混搭与黑褐色混搭，采用12.3寸的全液晶荧幕仪表板，而中间的悬浮式荧幕主机则只有8寸，并不是国外看到的10.25寸，但它一样支援Apple CarPlay和Android Auto。 其它配备还包括了双区恒温冷气系统、Qi无线手机充电面板、引擎启动按钮、电动座椅、司机座的记忆装置、后座冷气出风口、自动启闭的雨刷和头灯组、自动防眩后视镜以及360度全景摄影系统。 安全配备的部份，除了基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，它只有类似Honda LaneWatch的盲点摄影机系统，把车侧盲点透过摄影机投放到车内的电子仪表板荧幕上，其它的配备如自动煞车辅助（AEB）、主动跟车定速巡航（ACC）和车道维持（LKAS）等统统都没来马。 在车身配色方面，全新Sonata一共有6种车身配色可供选择，分别是白、银、灰、蓝、黑和红色，和其它Hyundai车系一样，它可享有原厂提供的5年或30万公里的保固。 2020 Hyundai Sonata 2.5 Premium

Proton

Proton X50 正式发布, 四个等级免销售税售价从7.9万起

万众期待的Proton X50终于在今天中午透过线上发布的方式正式在本地面市了！而大家最期待的价格也终于被公布，最入门的X50 1.5 Standard售价RM79,200、1.5 Executive售价RM84,800、1.5 Premium售价RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则是售价RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。 由于Proton早在一个多月前就已经举办了新车预览活动，新车的外观造型和各项配备都已基本曝光，因此我们也不多加详细叙述，只是简略的为大家复习一下X50的规格。 顶配的X50 Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。 而另外三个等级（Standard、Executive和Premium）则是采用同一具，但没有缸内直喷的1.5L涡轮引擎，这具引擎的最大马力下调到150匹，最大扭力也只有226Nm，但以B-Segment SUV来说这样的动力数据依然是游刃有余的。 三个入门等级搭配的变速箱一样都是七速的DCT，而且一样都是前轮驱动，它们的官方油耗数据则是6.5L/100km，与X50 Flagship的油耗其实相差无几。 Proton号称此系列的引擎和变速箱都是吉利与Volvo共同合作开发的杰作，而且已被大量使用在中国吉利汽车旗下的车系上，无论是性能、油耗还是可靠性方面都没有任何的大问题。 配备部份，顶配的X50 Flagship将会标配LED头灯组、自动启闭的雨刷、Keyless门把、引擎启动按钮、10.25寸触屏式荧幕主机、“Hi Proton”智能声控系统、18寸双色铝圈、电动调整的司机座椅、单区恒温冷气系统、后座冷气出风口、全景式玻璃天窗、真皮包覆的座椅、全液晶荧幕显示的仪表板、车匙遥控启动引擎功能、360度全景摄影系统、自动停车辅助系统， 安全配备方面，顶配的X50 Flagship也会标配6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还会有属于第二级的自动驾驶辅助系统，包括自动煞车辅助（AEB）、全速域自动跟车（ACC）、车道路维持辅助（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。 X50将一共有6种车身配色可供选择，分别是红、橙、蓝、灰、银和白，只有Flagship才有双色车身造型，意即车顶采用亮面黑色烤漆，其中红色只有在Premium和Flagship等级上才会提供，而入门的X50 Standard则只有白、银和蓝色供选择。 Proton也宣布首3万名订购X50的客户可获得首5次的免工资的原厂保养配套，符合资格的客户也可享有低至2.22%的贷款利率。此外X50也会享有5年无限里程的原厂保固，以及5年每月1Gb的4G无线上网配套。至于3,000名之后订购的客户则可以享有3次免工资的原厂保养。 如果你有兴趣想要知道X50其它等级的配备，或想要知道其它有关X50的新闻与详情，欢迎点击以下链接翻阅我们之前的文章。同时也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my以了解更多详情。 1：2020 Proton X50 正式登场！四个等级，明天起开放预定 2：2020 Proton X50 开放预定，四个等级基本规格列表细看 …

BMW

全新油电 G20 BMW 330e M Sport 本地上市, 免税价26.5万

这一代代号G20的BMW 3系列在我国已经有了320i和330i M Sport两种等级供选择，但3系列向来在本地性价比最高的一直都是油电版本的330e，而这代G20的330e如今也正式来到马来西亚市场了！ 这代的全新330e在本地将会单独以M Sport版本上市，而且是在本地组装（CKD），其正式售价为RM268,800，但只要你在今年12月31日前入手就能获得政府提供的全额销售税（SST）回扣，回扣后的价格为RM264,613，比上一代的F30 330e M Sport涨了大约RM5,500。 对比汽油版的BMW 330i M Sport，它的价格比330i便宜了大约2.2万令吉，而对比入门的320i，它则比320i贵了大约2.3万令吉。但必须强调的是，它的配备与动力表现其实与高配的330i相当，因此是一个性价比相当高的等级。 外型上它和330i一样搭配了M Sport的外观和空力套件，而且也搭载了蓝色的M字样煞车卡钳，它同样标配了主动式LED头灯组、18寸的M Sport双色轮圈，但悬吊系统与330i有些不同，它搭载的是主动式的悬吊系统（Adaptive M Suspension），而330i则是搭载更为运动化的悬吊。 有别于330i，330e的内装将会和5系列的530i一样采用双色的内装搭配，除了有M Sport的三幅式运动化方向盘外，还搭配了12.3寸的液晶显示仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、三区恒温冷气系统（前面双区+后面单区）、电子手煞车和Auto Hold、10组喇叭组成的高功率音响系统、皮革内装和电动调整附记忆装置的座椅等。 同时330e也会搭配BMW最新的Digital Key电子智能钥匙系统，这个系统可让车主透过手机的NFC功能来解锁和启动汽车引擎，而且荧幕主机也支援了无线的Android Auto和Apple CarPlay功能。 另外它还有一项新功能，名为倒车助理（Reversing Assistant），这项功能可透过电脑把车子的行进路线记录下来，并在启动后按照原来的行进路线自动往后退50米范围（限速35km/h），让车子在驶入狭小的后巷或停车场是方便车主更容易倒车回到原来地点。 在动力规格部分，它搭载一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，搭配一组电动马达和ZF提供的八速自排（8AT）变速箱，而且依然采用后轮驱动系统。引擎部分的马力输出有181匹（hp），搭配升级后的电动马达额外输出的109匹，综合马力输出达到248匹，综合扭力有420Nm。 G20 BMW 330e M …

Honda

全新 Honda City 正式上市开售, 免销售税售价从7.4万起

第五代的Honda City今天终于在马来西亚正式上市了，这次的全新City主打的是顶配的油电版Honda City 1.5 RS，另外还有比较入门的1.5V、1.5E和1.5S，但除了RS之外另外三个等级都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。 在价格部份，汽油版1.5V官方售价为RM89,800，中间的1.5E为RM84,800，而最入门的1.5S则是售价RM76,800，在获得政府提供的销售税豁免后，1.5V的价格为RM86,561.45、1.5E为RM81,664.82，而入门的1.5S则是RM74,191.27。 至于油电版的1.5 RS，由于原厂表示油电版的City必须等到明年1月才会开始交车，因此它的价格也暂时还未被公布，但根据另外3个汽油版的价格来推算，油电版RS的价格预计会是9字开头。 在动力规格部份，油电版的1.5 RS搭载的是和最新Jazz Hybrid一样的i-MMD系统，这个系统包含一具1.5L的i-VTEC引擎和两组电动马达，最大马力输出达到108匹，最大扭力达到惊人的253Nm，官方油耗数据为3.7L/100km，而且原厂还在早前的宣传短片中以Toyota Camry作为对手，直接嘲讽Camry的扭力输出不如City。 而在1.5V、1.5E和1.5S的部份，虽然它是沿用原本的1.5L汽油引擎，但这具引擎从原本的单凸轮轴（SOHC）改为双凸轮轴（DOHC），让它的最大马力从原本的118匹微涨到121匹，最大扭力维持在145Nm，搭配的依然是自家的地球梦CVT变速箱，官方油耗数据为5.4L/100km。 在配备部份，只有最高规格的1.5 RS才会标配完整的Honda Sensing主被动安全辅助系统，这个系统一般包含了自动煞车辅助（AEB）、自动跟车系统（ACC）、车道维持辅助和车道居中系统（LKAS）等，另外还有Honda独家的LaneWatch系统，即透过左侧后视镜镜头把盲点影像投放到车内的荧幕主机上。 至于顶配的1.5V汽油版部份则有6气囊、Honda LaneWatch系统、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、斜坡起步辅助系统（HSA）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。至于两个入门的1.5E和1.5S等级则是只有4气囊和其它VSA等安全配备。 其它配备部份，最高的两个等级即1.5 RS和1.5V都会有16寸的轮圈和全LED头灯组，另外1.5 RS也会搭载半皮革包覆的内装手动座椅、电子手煞车（EPB）和Auto Hold，但其它等级依然采用传统手煞车拉杆，而且也没有Auto Hold。至于1.5E和1.5S则是15寸轮圈。 另外，1.5 RS、1.5V和1.5E也会标配新的8寸触屏式荧幕主机，这个新荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto，同时还有单区自动恒温冷气系统、方向盘换挡拨片和倒车摄影镜头，最入门的1.5S则是采用普通的2-DIN蓝牙音响主机和单区手动冷气系统。 除了这些之外，1.5 RS是唯一一个标配半液晶化仪表板的等级，其它三个等级都是采用传统指针式的仪表板但会有一个单色的驾驶资讯幕。至于在十代Civic身上首发的遥控启动引擎功能则只有最入门的1.5S没有标配，其余三个等级都有。 此外，由于油电版的City RS的锂离子电池占用了部份行李厢空间，因此它的尾厢空间只有409公升，其余三个汽油版本的尾厢空间统一都是傲视同级对手的519公升。 …

BMW

BMW 218i Gran Coupé M Sport 本地发布, 官方售价21万

BMW Malaysia今天向本地市场正式发布了旗下新的入门级Coupe四门跑房2系列（代号F44），这轮上市的暂时只有218i Gran Coupé M Sport一个等级，它的官方售价为RM211,367（未包含保险），这款2系列是在本地组装（CKD），因此已享有全额销售税（SST）豁免直至今年12月31日。 2系列Gran Coupé其实就是BMW基于1系列衍生改造而成的Coupe型四门跑房，它的同级对手是Mercedes-Benz的CLA系列，因此它也和最新的1系列一样采用前轮驱动的配置，而且共用同一具的模组化底盘和引擎配置。 在动力规格部份，由于218i Gran Coupé M Sport只是入门等级，因此它搭载的是1.5L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力140匹，最大扭力220Nm，变速箱是七速的湿式双离合器（DCT），0-100km/h加速成绩8.7秒，极速213km/h，官方的综合油耗数据是5.9L/100km。 在外观配备部份，这款218i Gran Coupé标配了M Sport的外观和内装套件，因此拥有更为年轻化的保险杆和轮圈造型，它的轮圈尺寸为18寸，轮胎尺寸225/40R18，而且采用了无窗框的车门设计。 其他配备部份还包括了全LED的头灯和尾灯组、运动化方向盘、皮革包覆的内装和座椅、M Sport的运动化内装套件和饰板、M Sport运动化悬吊、附记忆装置的司机座椅、双区恒温冷气系统、液晶显示仪表板，和8.8寸的中央荧幕主机。 在安全配备部份，它除了有基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）外，还搭配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA），但却没有自动跟车定速巡航系统（ACC）。 2020 BMW 218i Gran Coupé M Sport F44

Aston Martin

Aston Martin DBX 大马正式上市, 税前售价从81.8万起

自去年11月宣布在本地接受新车预订之后，时隔将近1年，英国跑车品牌Aston Martin终于在本地正式发表了该品牌旗下首款SUV DBX，这款高性能SUV在本地的税前售价从81.8万令吉起跳，而且还未包含选配价格。 DBX是Aston Martin的首款SUV作品，它的同级竞争对手为Porsche Cayenne、Lamborghini Urus、Maserati Levante还有传言即将面世的Lotus Lambda。有别于去年宣布的预估价，这次Aston Martin公布的正式价格比之前只提高了2万令吉，对于它的潜在买家来说应该影响不大。 外观上，DBX是基于2015年发布的概念车打造而来，它继承了自家DB系列的设计语汇。车头方面，我们可以看到源自Aston Martin经典车型的标志性中网设计，且它的蚌壳式引擎舱盖上也增加了双通风口，并且搭配全LED头灯组，整体呈现出极为强烈的家族化风格，并具有一定的运动氛围。 来到车侧，DBX巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅和运动化。此外，新车还采用了无边框车门和隐藏式门把手设计，甚至整车的门槛设计也被包裹在车门以内，形成更加完美的车身曲面。 车尾方面，新车的造型设计包括尾灯组让人联想到了Aston Martin自家的Vantage跑车。厂方声称，这一设计融入了空气动力学，其车顶的翼片可将气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼，产生更强的下压力。不但如此，它也没有配备后雨刷，这是因为其优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清理灰尘和雨水。 在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5,039 mm、1,998 mm，以及1,680 mm，轴距则是3,060 mm；进入车内，DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，其采用了苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质铺陈。 而在中控台的布局上，它依然维持了家族式的设计风格，新车将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸的屏幕，并且保留了大面积物理按键。至于熟悉的多媒体操作区域立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，Aston Martin也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。 虽然DBX被定位为一款运动型SUV，但厂方并没有完全忽略后排乘客的感受，除了采用真皮包裹的座椅之外，新车还提供后排座椅通加热和后排独立温区空调，甚至支持40:20:40折叠，从而满足用户的日常使用，在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间，同时还可通过后备厢的空气悬架控制键，调节车身高度，便于行李装载。 值得一提的是，DBX全系的内饰是采用纯手工制、缝制和组装而来，厂方在打造它的内饰时花费了超过200个小时。目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件，甚至新车还首次将皮革打孔包裹作为扬声器罩盖，并配备有Alcantara材质的全景天窗遮阳帘。 如果你觉得这些还不够，Aston Martin官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装，涵盖日常用车的大部分场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。 动力方面，新的DBX搭载了一具最新的4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，这一具引擎相比起DB11和Vantage进行了全面更新，其最大输出功率达到550匹马力，峰值扭矩为700牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是九速自排变速箱，并匹配一套全时四驱系统。根据官方提供的数据，它从0到100km/h的加速时间只需4.5秒，最高时速可达291km/h。 此外，DBX采用了Aston Martin旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，整车重量为2,245公斤。同时，厂方还为新车标配了自适应三段式气压悬吊、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。 其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度达到500mm，使得驾驶者都能轻松应对各种地形。 …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz G 350d本地上市, 入门G-Class售价100万

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）宣布为本地的G-Class增加新的入门级型号，导入售价比G 63更亲民的G 350d AMG Line，这款柴油版的G-Class在本地的官方预估售价为RM999,888（未包括保险）。 在此之前，G-Class在本地只有AMG版本而且是最高规格的G 63，它在本地的售价超过了146万令吉，因此这次新的G 350d可说是大幅度降低了G-Class在本地的入手门槛。 在引擎部分，它搭载的是一具3.0L的直列六缸柴油涡轮增压引擎，最大马力286匹，最大扭力600Nm，搭配九速的9G-Tronic自排变速箱，搭配4Matic全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩7.4秒，极速可达199km/h。 在外观配备部份，它标配了宾士的Multibeam多光束智能LED头灯组、20寸的轮圈、AMG Line的外光套件以及原厂的夜色套件（Night Package），而内装部份则一样标配了两个12.3寸的液晶荧幕，其中一个是仪表板，另一个则是COMAND Online的中央荧幕主机。 由于是AMG Line版本，因此这款G 350D采用了AMG运动化的内装套件，包括设计更运动化的皮革座椅以及平底化设计的三幅式方向盘、红色车缝线内装、64种颜色变化的车内气氛灯和Burmester音响系统等等。 在安全配备部份，G 350d标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BSM）、车道维持辅助系统（LKAS）、后方车流警示系统（RCTA）和自动停车辅助系统等。 Mercedes-Benz G 350d AMG Line

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLB 正式登陆大马, 三个等级从27万起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天正式向本地市场发布品牌旗下首款主打入门级的七人座SUV GLB系列，本地的GLB一共分为GLB 200 Progressive Line、GLB 250 AMG Line以及性能更高的AMG GLB 35 4Matic。 价格部份，入门的GLB 200 Progressive Line售价RM269,118.15，中间等级的GLB 250 AMG Line售价RM318,009.26，而最高规格的GLB 35 4Matic则是RM363,136.52，以上价格为西马半岛未包含保险的车价。 在动力规格部份，入门的GLB 200搭载的是宾士与雷诺合作开发的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力163匹，最大扭力250Nm，搭配的变速箱是七速的7G-DCT双离合器变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩9.1秒，极速达207km/h。 而在GLB 250的部份则是搭载一具代号M260的2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力224匹，最大扭力350Nm，搭配的变速箱则换成八速的8G-DCT双离合器变速箱，一样都是前轮驱动，0-100km/h极速成绩6.9秒，极速236km/h。 而在最高规格的AMG GLB 35部份，则是搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压引擎，最大马力302匹，最大扭力400Nm，搭配的是AMG Speedshift的8G-DCT八速双离合器变速箱，并且采用4Matic全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩5.2秒，极速达250km/h。 在外观配备部份，除了最高规格的GLB 35标配Multibeam多光束智能LED头灯组外，其余2个等级都只搭配普通的LED头灯组，只有一半的自动切换远近光（AHB）功能，而三个等级的轮圈尺寸则分别为18、19和20寸。 另外在外观部份，GLB …

Ferrari

首款PHEV, Ferrari SF90 Stradale 本地上市, 190.8万起跳

Ferrari正式在本地发布了旗下首款插电式混动超跑SF90 Stradale，它搭载了由3.9升V8双涡轮增压引擎，以及三具电动马达组成的混动系统，可榨出最大1,000匹的马力，百里加速只需2.5秒，基础价格从190.8万令吉起跳（还未包括税务和其它选配套件）！ 外观上，新车的前脸采用了往内凹的大开口设计，看上去激进之余，还减轻了重量，给它提供了更大的下压力。此外，新车车头两侧凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的头灯组，以及三道LED日行灯条，让其整体具有较强的视觉冲击感。 车侧方面，新的SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计了独特的空气动力学造型，呈现出战斗范十足的进气口设计。与此同时，其驾驶舱，较小的前部区域移至车辆的更前部，这是为了有更好的散热，以及有效增强车辆的下压力，最大程度保证其在所有驾驶情况及车速下的稳定性。 来到尾部，它的造型设计也非常夸张，中置的双出排气管让它看起来更张扬，而其两侧尾灯组的造型由四个圆角矩形组成，颇具特色；另外，据悉Ferrari将破天荒为这款新车提供两种不同版本车型供消费者选择，其中包括了基础版，以及高性能版。 进入车内，新车的内装布局设计完全与其他家族车型截然不同，它采用了全新的人机交互界面（Human-Machine Interface），同时搭配了全新的三辐式多功能方向盘，其内部融入触控屏以及大量实体按钮，从而是让驾驶者更加便捷的实现大部分功能的操控。 此外，新车还采用了16寸的曲面液晶显示仪表盘，营造出与电气化相符的科技美感。此外，它的换挡机构采用了格栅式设计，该设计灵感来源于Ferrari经典的手动换档拨片。 值得一提的是，新车还首次配备了由Ferrari无实体钥匙技术所支持的启动开关，完美的将科技与运动结合。据悉，未来这项配置将逐渐普及到Ferrari的所有产品阵容中，并配备个性化的车型名。 动力方面，正如前述，新的SF90 Stradale搭载了一套由3.9升V8双涡轮增压汽油引擎与三具电动马达组成的混动系统，其最大输出功率为1,000匹马力，同时，新车将配备四驱系统（RAC-E）。 此外，新车还会提供四种动力驾驶模式供驾驶者选择；根据官方数据显示，新车从0到100公里／小时的加速时间仅需2.5秒，而从0到200公里／小时则需6.7秒，极速则是340公里／小时。

BMW

2020 BMW X3 M 与 X4 M 本地正式发布, 售价从86万起

F97 BMW X3 M BMW Malaysia今天向本地市场正式导入两款高性能的SUV，分别是代号F97的X3 M和代号F98的X4 M，这两款高性能SUV在本地的价格分别为RM886,551.58和RM904,276.60。 熟悉BMW SUV的朋友都知道，其实X4就是X3的Coupe版本，因此两款SUV在机械结构甚至是动力规格上都有许多相似之处，它们同样搭载了主动式的LED头灯组以及全LED的尾灯组，而且也标配了21寸的M轻量化铝圈，但X4 M拥有更流线的Coupe造型车尾。 动力规格的部份，它们皆搭载了同一具的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油引擎，最大马力达到510匹，最大扭力600Nm，0-100km/h加速成绩只需4.1秒，极速可达电子限速的250km/h，变速箱是M Steptronic的八速自排（8AT），采用M xDrive全时四轮驱动系统。 F98 BMW X4 M 内装部分，这两款SUV都搭配了10.25寸的iDrive触屏式荧幕主机，而且支援了手势操作，同时也支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，另外它们也搭配了M专属的铝制踏板、安全带、仪表板和红色的引擎启动按钮等。 音响的部份，由于M属于最高规格的车款，因此它们也标配了Harman/Kardon提供的高级音响系统，这套音响系统由全车16具喇叭，以及一套600W功率的扩大器（Amplifier）组成。 安全配备的部分，无论是X3 M还是X4 M都标配了完整的BMW Driving Assistant Plus主动辅助配套，这个配套包含了自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车到维持辅助（LKAS）等等，而且还有360度全景摄影系统，以及自动停车辅助系统。 新的X3 M和X4 M都同时拥有白色、黑色、蓝色、红色、深灰和浅灰色六种车身配色选择，而且内装还可分别搭配黑色、橘色和灰色的皮革，和其它BMW一样，X3 M和X4 …

BMW

BMW M8 Coupe 与 M8 Gran Coupe 本地上市, 145万起

F92 BMW M8 Coupe 除了SUV的X3 M和X4 M以外，BMW Malaysia今晚也同时为大家带来M家族中另外两款作品，他们是旗舰8系列的M代表，M8 Coupe以及M8 Gran Coupe，售价分别是RM1,452,960.88，和RM1,455,145.25。 M8 Coupe和M8 Gran Coupe的差异其实就在于双门和四门版，其中M8 Gran Coupe是四门版本，它们同样都搭配了4.4L的V8双涡轮增压汽油引擎，以及M Steptronic八速自排（8AT）变速箱，并且都采用全时四轮驱动系统。 根据原厂公布的数据，两款M8的引擎都有600匹马力，最大扭力则达到750Nm，0-100km/h加速成绩皆为3.3秒，电子限速为250km/h，但消费者可额外付费解锁这个电子限速，另外它也可以透过车内的按钮切换成后轮驱动或四轮驱动系统。 F93 BMW M8 Gran Coupe 在配备部份，这两款M8都同时标配了20寸的M轻量化铝圈，同时全车多处也搭配了许多碳纤维材质，包括碳纤维车顶，而四门版的M8 Gran Coupe还搭配了车门自动吸附功能，另外车主也可额外付费选配随车速自动升降的尾翼。 配备部份，这两款M8的前座都搭配了前皮革、电动调整且附记忆装置的M Sport赛车化座椅，车门上也拥有“M”的发光迎宾踏板，中控台和门饰板几乎都是全皮革包覆。空间表现方面，两门的M8 Coupe拥有420公升的行李厢空间，后排座椅可以倾倒；而四门的M8 Gran Coupe则有440公升，后排座椅同样可倾倒。 …

Toyota

Toyota RAV4 正式重回本地市场, 双等级售价从19.7万起

在经过数轮的预告后，Toyota RAV4今天正式重新回到马来西亚的市场，正式宣告Toyota重新进军本地C-Segment SUV的市场，与雄霸市场许久的Honda CR-V、Mazda CX-5和Nissan X-Trail正式叫战。 Toyota在本地的总代理UMW Toyota Motor在多年前曾经一度引入过为数不多的RAV4在本地以试水温的方式销售，但因为当时的售价被认为不够亲民而草草退出了本地市场。 如今这款已在全球累计千万辆销量，单是第五代车型在2年内卖出200万辆成绩的RAV4已晋身成Toyota其中一款最成功产品，它再次以官方渠道重回本地市场，而且一样还是从日本进口（CBU），并非在本地组装。 本地的五代RAV4将会拥有2个等级，分别为2.0L和2.5L，同样都搭载Toyota集团最新的Dynamic Force自然进气引擎，而且两个等级在外观、内装和安全配备上都一模一样，唯一差别的就是售价以及动力规格。 在售价部份，RAV4 2.0L在本地的正式售价为RM203,880，而2.5L的正式售价则是RM223,880，但这是政府还未宣布提供新车销售税（Sales Tax）之前的价格，因此在获得销售税减免后，RAV4的价格将会稍微便宜一些。 在获得政府减免一半（进口车只有一半）的销售税后，RAV4在本地的售价为RM196,500（2.0L）和RM215,700（2.5L），但这份优惠价格只是总代理给出的初步估计价格，正式的优惠价格还需等待日后进一步宣布。 首先是引擎部份，这具2.0L的Dynamic Force引擎173hp/207Nm的动力表现，而2.5L的引擎则有207hp/243Nm。2.0L引擎将会搭配CVT变速箱，而2.5L引擎则搭配新的八速自排（8AT），全车系都采用前轮驱动配置，并没有四驱。 根据原厂提供的数据，RAV4的车身长度为4,600mm，车身宽度1,855mm，车身高度1,685mm，轴距则是2,690mm。对比CR-V的话，它的车身长度仅比CR-V长4mm，车身宽度一样，车身高度比CR-V多6mm，轴距则比CR-V多30mm（3cm）。 其它配备两个等级都一样，LED的头灯组、LED的日行灯、LED的前雾灯、半LED搭配部份卤素灯泡的尾灯组、LED的后雾灯、18寸的单色铝圈、车顶行李架、鲨鱼鳍造型的天线、踢脚式感应的电动尾门、Keyless门把和引擎启动按钮都是全车系标配。 内装部分，本地RAV4统一标配半液晶显示的仪表板（油表、水温和转速表依然是指针式）、三种驾驶模式（省油、一般和运动化）切换、电子手煞车、Auto Hold、Qi手机无线充电面板、电动调整附2组记忆装置的司机座、手动调整的前排乘客座椅、自动防眩后视镜、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及可调整椅背倾斜角度的后排座椅。 皮革内装当然也是标配，另外前面两张座椅还有冷气通风功能，中间搭载的荧幕主机为7寸，而且支援Android Auto和Apple CarPlay。另外方向盘还配有换挡拨片，但方向盘是手动调整。 在安全配备的部份，本地的RAV4统一标配全套的TSS 2.0主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助（AEB）、全速域的自动跟车（DRCC）、盲点侦测（BSM）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）、车道居中辅助（LTA）和后方车流警示系统（RCTA），气囊数则有7颗。 需要注意的是，本地Toyota提供的TSS 2.0系统在AEB的部份并不能侦测摩多和行人，总代理表示这是因为本地有许多摩多骑士喜欢左穿右插，容易误触TSS系统的AEB功能，因此本地TSS 2.0的AEB被关闭了侦测行人和摩多的部份，以防止误触AEB导致车辆在非必要的情况下突然煞停并被后方车辆撞上。 另外，本地销售的RAV4也将会标配原厂的防爆隔热膜以及行车记录器（DVR）。和其它Toyota车系一样，本地的RAV4将会享有5年无限里程的保固，而且也可在首年享有免费的远程信息系统（VTS）。 这套VTS系统早前已搭载在本地Hilux和Corolla的身上，车主可在手机安装VTS的应用程序，透过远端检查车子的部份信息和状况，同时如果发现车子失窃，还可透过VTS系统远程追踪有关车辆的最后位置，但这套系统只在买车后的首年免费使用，之后必须每年付费。 …

BMW

G05 BMW X5 xDrive45e 油电版本地上市, 免税售价44万

自去年7月在本地发布了汽油版的BMW X5 xDrive40i M Sport之后，BMW Malaysia如今为本地市场增添一个新的X5等级，就是油电版本的X5 xDrive45e，这个插电式混合动力（PHEV）版本的X5在本地正式售价为RM448,800。 由于油电版的X5 xDrive45e是在本地组装（CKD），因此在今年12月31日前能享有全额销售税（Sales Tax）豁免，免税后的价格为RM440,745。以上为西马半岛未含保险的价格，新车将能享有原厂5年无限里程的保固。 对比汽油版的X5 xDrive40i M Sport，这个油电版的X5除了享有全额销售税豁免外，也因为符合政府的EEV政策而获得其它税务减免，因此它可以在不牺牲配备的情况下大幅降低车价，对比汽油版本，这款油电版X5的售价便宜了17万令吉，而汽油版的X5 xDrive40i也随之退出本地市场。 和上一代油电版的X5不同，这次代号G05的X5 xDrive45e搭载的是一具3.0L的六缸涡轮增压引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的最大扭力，再加上可额外输出113匹马力和265Nm扭力的电动马达，综合马力达到394匹，综合扭力也达到600Nm。 变速箱的部份没什么惊喜，依然是采用BMW惯常使用的ZF八速自排（8AT）变速箱，而且采用xDrive全是四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h的加速成绩为5.6秒，极速达到235km/h，官方公布的综合油耗数据为2.5L/100km。 在马达和电池的部份，新一代的X5油电版采用了容量更大的锂离子电池，电池容量为24 kWh，对比上一代增加了接近3倍，因此纯电续航里程也从原本的30公里增加到最长77公里。 充电时间部份，如果使用原厂提供的BMW i Wallbox家用充电桩需要6小时50分钟充满，而如果使用一般三脚式的家用充电器充电，则需要更长的10个小时又30分钟才能充满。 新的X5 PHEV依然把电池组置放在行李厢内，因此占据了部份行李厢的空间，对比汽油版它的行李厢容量少了150贡生，只剩下500公升的数据，而如果把第二排座椅椅背躺平（X5没有第三排座椅），其尾厢容量则可以进一步扩充到1,750公升。 外观的部份它和去年发布的汽油版X5其实一样，尾门同样是两段式开启的设计，而且都有标配踢脚式感应的电动尾门，同时也搭载了全LED的主动切换远近光功能头灯组，以及LED的前雾灯，轮圈尺寸则是20寸。 另外，本地的X5 PHEV和汽油版一样都标配了M Sport运动化外观套件，因此它的前后保险杆造型都比较前卫，前翼子板上有“M”的铭牌，前轮煞车卡钳也是蓝色的而且一样有M Sport的字眼。 内装部份，黑色皮革座椅、前面两张电动座椅附记忆功能、四区恒温冷气系统、全景式玻璃天窗、12.3寸的液晶显示仪表板、10.2寸的中央荧幕主机、Qi智能手机无线充电面板、后座冷气出风口等当然都是标配，而Harman/Kardon的高级音响系统也一样在列。 和汽油版X5不一样的事，这次油电版的X5在本地还标配了前后气压式悬吊系统，对比上一代X5 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG A45 与 A35 携手本地上市, 售价从38万起

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天为本地市场的A-Class带来了两个顶级的AMG版本，分别是AMG A45 S 4Matic+以及A35 4Matic，而且两款车都以Edition 1的版本在本地上市。 首先是售价的部份，A35 4Matic Edition 1售价为RM379,888，而A45 S 4Matic+ Edition 1则是RM459,888，价格大约是普通A-Class的一倍，可享有原厂4年的无限里程保固，以上价格为西马半岛未包括保险的车价。 我们先谈谈A45 S，本地的A45 S 4Matic+搭载的是一具2.0L的四缸双涡轮增压引擎，引擎代号M139，号称每1公升可以挤压出211匹马力，因此这具引擎的最大马力达到421匹，最大扭力为500Nm，号称目前最强的2.0L纯汽油引擎。 变速箱的部份则是AMG Speedshift八速双离合器（DCT-8G），搭配4Matic+全时四轮驱动（AWD）系统，并且搭配名为AMG Torque Control的后轮电子差速器，0-100km/h加速成绩为3.9秒，极速达到270km/h。 在新的A45 S身上有一个新的卖点，就是它的驾驶模式如今加入了一个赛道模式（Race Mode），这个模式将会把车上搭载的车身动态稳定系统（ESC）完全关闭，让变速箱处于手动换挡的模式，司机可以透过方向盘后方的换挡拨片配合让车子作出漂移的动作。 而在A35 4Matic的部份，则一样搭载2.0L的四缸涡轮引擎，但这具引擎的最大马力只有306匹，最大扭力也只有400Nm，搭配的变速箱则是七速的AMG Speedshift DCT 7G双离合器，同样搭载全时四轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为4.7秒。 Mercedes-AMG …

Lexus

Lexus UX 本地正式面市，三个等级价格从RM244K起跳

Lexus Malaysia昨天正式在本地发布了旗下目前最入门的SUV车型，Lexus UX！UX的同级竞争对手为Mercedes-Benz的GLA、BMW X1、Audi Q3和Volvo的XC40，让Lexus在这个市场上正式有了向众多对手叫板的本钱。 Lexus UX在本地只有UX 200一个等级，但细分成Urban、Luxury和F Sport三个不同配备的版本，价格分别是RM243,888（Urban）和RM283,888（Luxury）和RM299,888（F Sport），以上价格并未包括保险，而且享有原厂提供的5年无限里程保固。 本地的UX搭载的统一都是一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气汽油引擎，这具引擎作为Toyota集团目前最先进的四缸NA引擎，自然也搭载了D-4S缸内直喷技术，最大马力达到169匹，最大扭力205Nm，变速箱是可模拟十个挡位的CVT，0-100km/h加速成绩为9.2秒，极速190km/h。 机械结构部份，Lexus UX采用的是Toyota集团最新的TNGA-C模组化地盘，这具地盘也被应用在同一集团的Toyota C-HR身上，而且Lexus UX的悬吊配置也和C-HR一样，采用前麦花臣（MacPherson）、后双A臂（Double Wishbones）的设计。 UX的车身长度有4,496mm、轴距则是2,639mm，比同品牌的大哥NX短了144mm，而如果对比C-HR的话，它的车身长度则比C-HR长了136mm，轴距则只和C-HR相差1mm，几乎一样。 配备的部份，全车系的UX都将标配LED的头灯组和日行灯、LED的尾灯、皮革座椅和内饰、7寸仪表板彩色驾驶资讯幕、Qi智能手机无线充电面板、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口，以及三种驾驶模式（Eco、Normal、Sport）的切换功能。 当然它还会标配前座两张八向调整的电动座椅、引擎启动按钮、17寸轮圈、支援Android Auto和Apple CarPlay两大手机配对功能的荧幕主机等，至于音响的部份，本地的UX一律都没有搭配Mark Levinson的音响系统，而是搭载Lexus自家的音响主机和6具喇叭。 在中间的Luxury等级（照片显示的等级），则在配备的部份升级成18寸轮圈、自动雨刷、支援踢脚式感应开启的电动尾门、电动调整的方向盘、特殊的金属饰板、10.3寸的荧幕主机、8具音响喇叭，而且前面两张座椅也会增加记忆功能以及通风功能。 而在最高的F Sport等级上，则还会额外加入专属的F Sport 18寸轮圈、F Sport的前水箱护罩以及内饰，而且还有方向盘的换挡拨片、移动式指针的8寸仪表板彩色驾驶资讯幕、抬头显示器、铝制油门踏板、F Sport运动化座椅，以及额外两种驾驶模式（Sport+与Custom）。 安全配备的部份相当不错，全车系的UX都标配8气囊、主动转向照明辅助系统（AFS）、车身动态稳定系统（VSC），而且还有Lexus的LSS+主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）和车道偏移警示系统（LDW）和自动切换远近光功能（AHS）。 …

Honda

十代 Honda Accord 本地价格正式公布, 双等级从18.6万起

在今天的小改款Honda Civic的发布会上，一同现身的还有第十代的全新Honda Accord，这一代的Accord在本地有两个等级，而且统一都搭载1.5L的涡轮增压引擎，同时价钱也一同被公布。十代Accord依然是在本地组装（CKD），所以它顺利获得了政府的环保节能车（EEV）认证。 本地的全新Accord分为1.5 TC和1.5 TC-P两个等级，价钱分别为RM185,900（1.5 TC）和RM195,900（1.5 TC-P），和其它Honda车系一样，享有原厂的5年无限里程保固，以及首10万公里或5年的5次免费保养配套。 由于十代Accord在2年前已在美国全球首发，之前网上也多次有出现它的新闻，所以大家对它的外型其实都已不会陌生，我们就直接从它的配备差异开始讲起。首先是车侧的轮圈，1.5 TC搭载的是17寸的双色轮圈，而1.5 TC-P则是搭载18寸轮圈。 另外，两个等级的Accord都同样标配LED的头灯组和日行灯，而且LED的前雾灯以及自动启闭的头灯组一律都是标配，车尾也一样采用双边的排气管设计，而之前原本只出现在Civic FC身上的遥控启动引擎功能，如今也被搭载在Accord身上。 内装配备部份，如今Accord全车系标配电子手煞车和Auto Hold，还有Keyless门把和引擎启动按钮、电动调整的皮革座椅、前乘客座的右侧肩部还有额外按钮可供司机和其它乘客调整这张座椅的坐姿，另外还标配Qi智能手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、后座USB充电插口。 另外，它们也还标配了后座手动的车侧遮阳帘、方向盘的换挡拨片、ECO和SPORT两种模式的驾驶切换、7寸的彩色仪表板资讯幕、8寸支援Apple CarPlay和Android Auto的触屏式音响主机、全车10具音响喇叭（包括重低音喇叭）。 在动力规格的部份，Accord搭配的是和CR-V以及Civic一样的1.5L VTEC Turbo四缸涡轮增压引擎，但这具引擎在Accord身上拥有更高的动力调校，最大马力达到201匹，最大扭力260Nm，变速箱并没有出现美国市场的那具十速自排（10AT），而是预料中的CVT。 驱动方式当然也是前轮驱动，原厂号称它的0-100km/h加速成绩为9秒（1.5 TC）和9.1秒（1.5 TC-P），综合油耗数据为6.3L/100km，前悬吊采用传统的麦花臣（MacPherson），后轴则采用独立式的多连杆，尾厢容量为570公升，后排座椅椅背能够被倾倒。 安全配备是这次的重点之一，1.5 TC-P的Accord将会搭载完整的Honda Sensing主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车（AEB）、主动跟车（ACC）、车道偏移警示（LDW）、车道维持辅助（LKAS）和自动切换远近光功能（AHB）等，而且还会有360度全景摄影系统和胎压侦测系统（TPMS）。 至于入门的1.5 TC等级则只会有较为基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）、循迹防滑系统（TCS）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2020 Honda Accord …

Honda

十代 Honda Civic 小改款本地价格正式公布, 从11.4万起

等了将近5个月，第十代小改款的Honda Civic FC终于在今天正式在本地上市了，原厂也正式对外公布了大家等了又等的重点，那就是价格。小改款的Civic依然分为三个等级，分别是1.8S（RM113,600）、1.5TC（RM129,600）和1.5 TC-P（RM139,600）。 这次的Civic由于只是小改款，因此在本质上的改变并不大，主要的差异在于外观上的小修饰已经安全配备上的升级，这次Civic车头水箱护罩原本粗壮的镀铬饰条改为亮黑色，原本的矩阵式灯罩LED头灯组并没有改变，下方保险杆则变得更加一体式，两边雾灯都获得保留。 车侧部分，本地的小改款Civic将会换上新的18寸熏黑式轮圈设计，但只有最高规格的等级才会搭载18寸轮圈，中间的1.5 TC依然搭载17寸，而入门的1.8S则是16寸。车尾部分改变最明显的则是后保险杆，尾灯依然是很经典的“虾面”设计，但里面灯具的排列方式有所不同。 动力规格没会有改变，高阶车型依然会搭载同一具1.5L的VTEC Turbo四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力173匹，最大扭力220Nm，变速箱一样会是本田地球梦的CVT，采用前轮驱动的配置，入门等级的1.8L i-VTEC自然进气引擎也获得保留，它的动力数据是141hp/174Nm。 在安全配备的部份，小改款后的Civic在最高规格的1.5 TC-P等级上将会导入完整的Honda Sensing高科技安全辅助科技，这套科技包括了自动煞车辅助（CMBS）、主动跟车（ACC）、车道维持（LKAS）、车道偏移警示（LDW）和主动切换远近光（AHB）的头灯组，另外也会有本田度独家的Honda LaneWatch系统，把左侧盲点投影在车内的荧幕主机上。 而在比较入门的1.8S和1.5TC身上，则只有比较基本的6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、斜坡起步辅助系统（HSA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），但1.5TC身上会额外多加Honda LaneWatch系统。 其他配备部份，1.8S依然只有基本的卤素灯泡+透视镜（Projector）、而且前雾灯也一样只是卤素灯泡，另外它的冷气系统和1.5TC一样都是单区自动恒温，而且座椅一样只有绒布，但司机座有电动调整，同时也没有换挡拨片，其它配备如后座冷气出风口等依然获得保留。 另外，这次Civic小改款全车系的后座椅背都加入了倾倒功能，而且7寸的触屏式荧幕主机也依然是全车系标配，并且支援Apple CarPlay和Android Auto，电子手煞车、Auto Hold和定速巡航系统也一样还是有在。在1.5 TC和TC-P身上则是加入了皮革座椅、双区恒温冷气系统、换挡拨片。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2020 Honda Civic 1.5 TC-P 2020 Honda Civic 1.5 TC …

Proton

2020 Proton X70 CKD正式开售，4个等级售价从9.5万起

很多人等了又等的Proton X70本地组装（CKD）版终于在今天正式发布了，原厂除了宣布CKD版的X70正式开售外，同时也公布了它的完整规格与详情。CKD之后的X70拥有四个等级，分别是1.8 Standard（RM94,800）、1.8 Executive（RM106,800）、1.8 Premium（RM119,800）与1.8 Premium X（RM122,800），全车系的价格比之前便宜了介于RM1,000到RM5,000之间。 首先必须提醒大家的是，CKD之后的X70取消了原本的全时四轮驱动（AWD）版本，全车系都只提供前轮驱动配置，因此原本的1.8 Executive AWD也没有了，至于1.8 Premium X则是新加入的等级。 外观上，CKD版本的X70对比CBU几乎没有任何差异，唯一可以透过视觉来区别两者的就是车头水箱护罩以及轮圈上的厂徽，从原本的盾牌式造型厂徽换成最新的圆形厂徽，其它部份如头灯组、尾灯组、保险杆、轮圈尺寸和尾门等设计，都和原本的CBU版本一模一样，没有任何改变。 这一次CKD之后的X70也加入了一个全新的配色，那就是太空灰（Space Grey），它和原本的战机灰（Jet Grey）在视觉上有明显差异，这两个配色都会同时销售。另外X70还会有宝石红（Ruby Red）、雪花白（Snow White）、装甲银（Armour Silver）和古铜褐（Cinnamon Brown），一共6种配色选择。 内装部分也和外观一样，除了方向盘正中央的厂徽换上新的圆形厂徽，以及新的线传控制（Shift By Wire）排档杆外，全车的内装都和之前CBU的版本一模一样，包括传闻中会更换的荧幕主机也维持和之前一样，还是采用中国的百度导航软体且无法自行安装第三方软件，配备也和之前CBU的版本大致相同。 这次CKD之后的X70在Standard的入门等级上，配备和之前CBU版本完全一模一样，包括搭配17寸的轮圈、卤素灯泡的头灯组、手动的绒布座椅等等，“Hi Proton”的声控系统依然只支援英文，暂还不支持中文和国语，安全配备也只有比较基本的6气囊和车身动态稳定系统（ESC）。 在中间的Executive等级上则是开始标配LED头灯组、18寸轮圈、皮革座椅、电动调整的司机座，而且也标配了360度全景摄影系统（入门等级只有普通的倒车摄影镜头），音响喇叭的数量也从Standard的6具增加到8具。 而在Premium的等级上则是加入了Nappa的褐色皮革座椅（Executive为普通皮革）、19寸轮圈、电动调整的前乘客座座椅、Kenwood提供的高级音响系统，而且安全配备也多了自动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、盲点侦测系统（BLIS）、车道偏移警示系统（LDW）以及胎压侦测系统（TPMS）等。 原本CBU版本的X70 1.8 Premium还有一个话题性很高的配备，那就是全景式玻璃天窗，不过这次CKD版本的X70 Premium取消了这个配备，如果你很想要有天窗的话，那你就要购买CKD最高规格的Premium X。其实Premium …

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