国内新车面市 · 第 10 页

Perodua

2020 Perodua Bezza 小改款上市, 4等级价格从3.46万起

在经历过了一连串的新车谍照曝光、销售员提前在网上晒出新车销售册，以及原厂接连发布的预告视频后，Perodua在今天终于发布了旗下短短3年内买了18.4万辆的A-Segment Sedan房车Bezza的小改款车型，这次小改之后的Bezza从原本的5个等级精简成4个等级。 小改后的Bezza最入门的等级是搭载手排变速箱的1.0G MT、自排版本的1.0G AT、中间的1.3X，以及最高规格配备也最齐全的1.3AV，价格分别是RM34,580、RM36,580、RM43,980和RM49,980，以上价格皆是西马半岛还未包括保险的新车价，新车一律享有5年或15万公里的原厂保固。 对比对手Proton Saga小改款降价的做法，Bezza小改之后全车系都涨价了，最小的涨价幅度超过RM1,100，顶级版本的1.3AV甚至涨了超过RM3,000，但同时它的配备也依不同等级有不同程度的提升，最主要的就是1.3AV加入了ASA 2.0主动安全辅助配套。 我们先来谈谈它的安全配备，全车系的Bezza如今依然只标配双气囊，三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）同样是全车系标配，但车身动态稳定系统（VSC）和循迹防滑系统必须买到1.3X或以上的等级才有，而ASA 2.0更是只有1.3AV专属。 P2的这个ASA 2.0配套包含了自动煞车辅助系统、前方碰撞预警系统、防止误触油门暴冲系统，以及前方车子驶离提示系统，这些功能全都透过前挡风玻璃上的两颗摄影镜头进行侦测，侦测和操作方式和Myvi、Aruz以及Axia小改款基本一致。 动力规格的部份，入门的1.0G依然搭载同一具的1.0L三缸自然进气引擎，拥有67hp/91Nm的动力数据，而且1.0G也是唯一有提供手排变速箱选择的等级；至于1.3X和1.3AV则搭载和之前一样的1.3L四缸自然进气引擎，最大马力94hp，最大扭力121Nm，变速箱同样还是传统的四速自排（4AT），所以动力的部份没有任何改变。 在外观的部份，小改款的Bezza换上了全新设计的车头，包括重新设计的保险杆，它的保险杆左右雾灯座变得与小改款的Alza相当类似，中间下气霸的部份也和去年小改的Axia有几分相似。 头灯组是这次小改款的惊喜，小改款的Bezza换上了和三代Myvi相似的LED头灯组，也就是采用矩阵式灯罩的设计，而不是投射镜（Projector）的配置，而且和Myvi一样将会成为全车系的标配，至于前雾灯则只有1.0G版本没有标配，但它的前雾灯依然是传统卤素灯泡。 此外，这次小改款的Bezza也换上了多幅式的双色轮圈，1.3L等级的轮圈尺寸为15寸，1.0G等级则是14寸。车尾则换上了重新设计的后保险杆，左右两侧有和车头相呼应的设计，中间有面积很大的黑色扰流板来提升运动感，引擎盖车牌部份上方的镀铬饰条也变得比之前幼细，而且后保险杆设计也变得更饱满。 内装部分，我们可以看到Bezza这次的中控台有些不一样的设计，而且会换上全新的白色仪表板配橙色的单色驾驶资讯幕，中控台原本看下去比较单调的全黑铺陈也多了一条雾银色饰条，中间的荧幕主机也换成了新的6.2寸支援Android MirrorLink功能的主机，但这个荧幕主机以及倒车摄影镜头只标配在1.3AV身上，其它部份则改变不大。 另外，这次Bezza小改款也改善了后座椅背倾斜角度不足的问题，原厂号称后座椅背的倾斜角度从原本的23度改为27度，但并没有影响原本号称508公升的行李厢空间，而且前后座椅的坐姿都变得比之前更舒服。 值得一提的是，两个定位较高的等级（1.3X和1.3AV）都会标配车头的前停车雷达，以及原厂配给的防爆隔热膜，这两个配备加上前雾灯、智能钥匙（Smart Key）和引擎启动按钮都是1.0G身上所没有的。 当然，原厂也有针对这次小改款Bezza推出它专属的Gear Up套件，这个Gear Up套件包括了外观的前后空力套件、车门遮阳板、迎宾踏板、车门防刮护条、塑胶地毯、车窗遮阳帘和行李厢托板等。 虽然这个小改款的Bezza才刚在几天前开放预订，但原厂号称短短几天内就已累计了2,000张订单。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 https://www.youtube.com/watch?v=ZliINDsjSEQ&feature=youtu.be 2020 Perodua Bezza 1.3AV 2020 Perodua …

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLC 与 GLC Coupe 小改款本地上市

Mercedes-Benz GLC 300 Mercedes-Benz Malaysia（MBM）今天在本地发布了小改款的GLC系列，这次发布的小改款除了一般版本的GLC之外也包括了轿跑型SUV GLC Coupe，不过暂时只有普通版本的GLC，至于主打高性能的AMG 43和63系列相信要等到稍后时间才会来马。 首先是普通版本GLC 200和GLC 300的部份，GLC 200搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为197匹，最大扭力为320Nm，搭配的变速箱为九速自排（9AT），而且还有48V的EQ Boost轻度混合动力（Mild Hybrid）系统，这个小功率的马达和额外输出14匹马力和150Nm的扭力。 Mercedes-Benz GLC 300 而在GLC 300的部份则是搭载同样的2.0L四缸引擎，但动力数据上调到258匹马力和370Nm的扭力，同样搭载了48V的Mild Hybrid系统，变速箱一样都是9AT，但搭配了4Matic全时四轮驱动系统。 其外观最大的变化莫过于全新样式的头灯组，其内结构构建了环绕形的LED日行灯，以及横向排列的LED远近光灯源；而在保险杠下缘的前唇部分，它也换装了全新设计的镀铬防撞杆，让整车看起来更加壮硕。GLC 300将会搭载AMG Line的运动化套件，因此在外型上将比入门的200更运动化，但都同样标配了20寸的轮圈。 Mercedes-Benz GLC 300 Coupe 来到车侧，它相比现款车型并没有变化，唯一不同的是换上了新样式的五幅式双色轮圈；而在尾部方面，它的变化也不大，只是尾灯组造型及内结构有所改变，其后示宽灯将采用环状设计，位于灯组外侧，而环状形的LED灯带内部还将布置煞车灯。 至于内装部分，可以将它比照为现款的C-Class（小改款后），它换上了家族式最新的三辐式多功能方向盘，同时中控台上的悬浮式液晶显示屏幕也与C-Class一样，换为10.25寸的触控屏。当然，12.3寸的全液晶显示仪表板自然是少不了的。 Mercedes-Benz GLC 300 …

Volvo

Volvo XC90 小改款登陆本地市场，三等级售价37.4万起

在今年2月全球首发之后，小改款的Volvo XC90今天终于来到本地市场，小改之后的XC90在本地一共有3个等级，分别是入门的T5（RM374,088）、中间的T8 Twin Engine Inscription（RM400,088）和最高规格的T8 Twin Engine Inscription Plus（RM410,088）。 首先看看它这次外型上的不同，由于只是小改款，所以XC90看起来还是和之前的大致一样，差别只在于前保险杆的镀铬饰条、前水箱护罩的直闸设计还有轮圈等细节的小差异，头灯组依然有“雷神之锤”的LED日行灯设计，并且有自动切换远近光功能，除了最入门的T5是19寸外，另外两个等级的轮圈都是20寸，而且T8两个等级还标配了Nappa皮革包覆的遥控车匙。 内装部分在设计上也没什么改变，全车系如今都标配四区恒温冷气系统，而且第三排都有独立的冷气出风口，还有12.3寸的全液晶化显示仪表，同时前座两张电动座椅都有记忆装置，两个T8等级也标配了Orrefors的手工水晶排档杆以及全景式玻璃天窗和抬头显示器，中间统一标配9寸的荧幕主机，最高规格的T8 Inscription Plus还有Bowers & Wilkins提供的高级音响系统。 安全配备全车系都一样，三个等级都标配主动煞车辅助系统（AEB）、主动跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、车道偏移警示系统（LDW）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和胎压侦测系统（TPMS）等，基本上已是非常完整。 外国发布的小改款XC90在引擎上经过了改良和重新调校，而且T8等级的Hybrid电池容量也有所提升，但本地的XC90小改款却依旧采用同样而且未经改良的引擎，而且也没搭载源自F1赛场的动源回充系统（KERS），但T8的电池组容量有所提高，让它的纯电动续航里程增加了15%。 在T5等级身上，它依然采用同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254匹，最大扭力350Nm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT）并采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为7.9秒，极速为215km/h。 而在两个T8等级上，它一样还是采用2.0L的四缸双增压汽油引擎，搭配负责驱动后轴的电动马达，综合马力输出达到407匹，最大扭力达640Nm，0-100km/h加速只需5.6秒，变速箱一样是8AT，官方油耗数据为非常惊人的2.6L/100km。

Volvo

全新 Volvo S60 大马正式开卖，瑞典进口售价30万令吉

第三代的Volvo S60自去年6月在美国全球首发后，相隔超过1年终于来到了本地市场，首批在本地上市的第三代S60只有T8 R-Design一个等级，而且会从瑞典直接进口（CBU），售价为RM295,888。 这次新的S60在本地拥有五种车身配色选择，分别是红、白、银、黑和灰色，它和其它的Volvo车系一样，可享有原厂的5年或12万公里保固。由于首批S60是从国外引进，因此售价没那么亲民，但根据Volvo一贯的做法，原厂将在日后于本地组装（CKD）这款S60，到时可能会导入其它如T6的等不同引擎配置的等级。 外观上相信大家已经看过大量的网络宣传照，因此也无需要小编再多作赘述，它依然搭载了Volvo的家族脸设计，两旁头灯组一样标配了“雷神之锤”的LED日行灯，而且头灯组也标配了自动切换远近光功能。 车侧的部份，它搭载的是19寸的双色轮圈，车尾则和S90一样采用类似的尾灯设计，整体而言S60可说是缩小版的S90，而由于本地目前发布的只有T8 R-Design一个等级，因此它也标配了原厂的R-Design外观套件，包括更运动化的前后保险杆。 内装部分，本地的S60统一都只有黑色系内装供选择，S90身上看到的基本配备如12.3寸的液晶显示的仪表板、9寸的中控台荧幕主机、两张电动调整的座椅、后座冷气出风口等等统统都有标配在S60上。 另外，由于它是最高规格的T8，因此标配了Harman/Kardon的高阶音响系统以及全景式玻璃天窗，同时还有抬头显示器，排档杆部份则是采用一个线传控制的半水晶、半皮革的R-Design排档杆头。 动力规格的部份，S60 T8 R-Design搭配的是和XC90 T8同一具的2.0L四缸双增压汽油引擎，再加上负责驱动后轴的电动马达组成全时四轮驱动（AWD）系统，它的综合马力输出达到407匹，最大扭力达640Nm，变速箱是Aisin提供的八速自排（8AT），电池容量为11.6kWh。 性能表现的部份，S60 T8 R-Design的0-100km/h加速只需4.4秒，极速可达电子限速的250km/h，而且因为它是PHEV的关系，因此官方公布的综合油耗数据也非常漂亮，达到2.0L/100km，同时在纯电动模式下的最长续航里程可达49公里。 值得一提的是，S60的同级竞争对手其实是Mercedes-Benz的C-Class、BMW的3系列以及Audi的A4，C-Class在小改款后本地暂时没有PHEV的版本，3系列在本地也只有纯汽油引擎的330i，我们以本地目前最高规格的C300和330i来与S60 T8比较的话，S60 T8的加速性能性能表现无疑是最出色的，因为C300和330i的0-100km/h加速成绩分别是5.9和5.8秒。 在安全部分，Volvo的安全配备向来是最有诚意的，大哥S90身上看到的主被动安全配备基本上都有出现在S60身上，包括了可侦测行人和脚踏车的自动煞车辅助（AEB）、主动跟车（ACC）、盲点侦测（BSM）、车道维持辅助（LKAS）、路标辨识系统（RSI）、车道偏移警示（LDW）、后方车流警示（RCTA）、胎压侦测器（TPMS）等，而且还有360度全景摄影系统以及自动泊车辅助系统。 2019 Volvo S60 T8 R-Design 2019 S60 T8 R-Design陈列室实拍照

Toyota

全新 Toyota Corolla 本地上市，两个等级，售RM129k起

全新第十二代的Toyota Corolla（Altis）上个月已在本地开放预订，如今这款日系C-Segment Sedan正式在本地发布了！新车在本地一共划分为两个等级，分别是1.8E，以及1.8G，它们的价格与早前的预售价一样，售RM128,888，以及RM136,888（上路价不包含保险）。 根据总代理UMW Toyota Motor的说法，新车在本地的正式名称将会是“Corolla”，这其实也是国际市场的一贯叫法，但本地的Corolla实车身上还是会嵌有“Altis”的铭牌，所以你想叫它为Corolla或Corolla Altis都OK。 新的Corolla采用了Toyota集团最新的TNGA模组化底盘打造，车身长度为4,630mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距长度为2,700mm，车头悬吊采用麦花臣（MacPherson）的设计，车尾悬吊则是双A臂（Double Wishbone），所以在操控和动态表现上都会比上一代来得优秀。 动力方面，新车将沿用上一代车型的1.8L Dual VVT-i自然进气汽油引擎（之前的2.0升版本已被取消），并且继续搭配CVT无级式变速箱，根据官方数据，它的最大马力输出达139匹马力，最大扭力则是172牛顿米。 外观上，1.8G将会搭配17寸的双色多爪式铝圈，而1.8E则会是较小的16寸，头灯组部份1.8G采用的是LED头灯组，而1.8E则是传统卤素灯泡，但两者一样都有LED的日行灯而且都有前后雾灯，尾灯组则一样都是采用LED光源，自动雨刷则只有1.8G才标配。 内装配备部份，两个等级都有标配Keyless门把和引擎启动按钮、电子手煞车、Auto Hold、三种驾驶模式切换（一般、运动化和省油）、皮革包覆的方向盘和排档杆、八向电动调整的司机座椅、后座冷气出风口和6.8寸的荧幕主机，可惜的是这架主机只有基本的MirrorLink功能，并没有Apple CarPlay或Android Auto。两个等级都会标配原厂的防爆隔热膜。 另外，1.8G的车型还多了换挡拨片、皮革座椅、双区恒温冷气、尺寸更大的7寸彩色驾驶资讯幕、自动防眩后视镜、Qi手机无线充电面板、360度全景摄影系统和前后双向的行车记录器，但1.8E的车主也可加价选购行车记录器和360摄影系统。 安全配备部份，入门的1.8E将会标配7气囊、车身动态稳定系统（VSC）、循迹防滑系统（TRC）、斜坡起步辅助系统（HAC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 至于价格更高的1.8G还会额外增加名为Toyota Safety Sense的主动安全辅助配套，它包含了主动煞车辅助系统（PCS）、主动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDA）、盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）。

Perodua

2019 Perodua Axia 小升级开售, VSC入列, 新增跨界等级

Perodua今天上午正式发布了2019年式小升级版本的Perodua Axia，这款号称P2家族中最便宜、最入门的A-Segment掀背小车如今一共划分为6个等级，一律都搭载1.0L的三缸自然进气引擎，而且原厂还新增了一个外型看似Crossover而且搭载不同车身套件的1.0 Style等级！ 首先来讲一下大家最关心的价格部份，Axia依然维持了“我国入手门槛最低”的车款称号，最入门的1.0E售价为RM24,090，1.0G售价RM33,490，1.0 GXTRA售价RM34,990，1.0 STYLE和1.0 SE的价格为RM38,890，至于最贵的1.0 AV则是售价RM43,190，以上价格并未包括保险，而且原厂有提供5年或15万公里的新车保固。 在动力规格的部份，它依然搭载同一具的1.0L VVT-i三缸自然进气汽油引擎，最大马力67匹，最大扭力91Nm，手排的部分一样是同一具的五速手排（5MT），自排的部份也一样是同一具的四速自排（4AT）。车身尺寸也没有改变，行李厢容量依然是260L。 在官方公布的油耗数据部份，1.0E到1.0 AV的5个等级的油耗数据没有改变，依然是22.5km/L（手排），自排版本则是21.6km/L，但新增的1.0 STYLE等级的官方油耗数据却不一样，它因为搭载了不一样的外观套件还有较大尺寸的轮圈，因此油耗表现为20.8km/L。 安全配备是这次小改款的重点，全车系都还是只会有双气囊，除了最入门的1.0E外，其余等级一律都标配三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），较高的三个等级（1.0 GXTRA、1.0 SE和1.0 AV）则会标配车身动态稳定系统（VSC），而最高规格的1.0 AV则会导入ASA 2.0的主动安全辅助系统。 这套ASA 2.0系统包括了自动煞车辅助系统（AEB），这套系统如今可侦测行人，而且有效运作车速提高到100km/h（车辆）和50km/h（行人），另外还有前方碰撞预警系统、前方车辆驶离提示系统和防止油门误踩系统。 除了这些这外，1.0G将会标配14寸的单色轮圈，但原本的座椅包包挂钩被取消了，并被移植到新的1.0 GXTRA等级身上，而新的1.0 GXTRA也会标配前后的停车雷达、可调整高度的司机座椅、电动后视镜和四具音响喇叭。 至于1.0 SE则会增加镀铬水箱护罩、前后保险杆的原厂空力套件、Keyless系统，以及原厂标配的防爆隔热膜，而最高等级的1.0 AV则会有倒车摄影镜头。 至于新增的1.0 STYLE等级，其实就是原厂基于普通版本的Axia作为基础，为它的外观加入了一些类似跨界车（Crossover）的外观装饰和套件，还有就是15寸的轮圈。这种做法就好像基于普通Polo的Volkswagen CrossPolo、Hyundai i20 Active一样，虽然外观上偏向SUV，但不具备SUV的基本越野性能。 …

Subaru

第五代 Subaru Forester 本地上市，三个等级售价14万起

TC Subaru今天正式在本地发布了全新一代“森林人”Subaru Forester，如今这款C-Segment SUV在本地有三种不同等级，分别为2.0i-L、2.0i-S，以及2.0i-S ES。这三款车型均搭载同一具2.0升的四缸自然进气汽油引擎，其具有缸内直喷技术，最大马力有156匹，最大扭力196Nm。 传动系统方面，与之匹配的依然是Lineartronic CVT变速箱，同时新车全车系也标配了Subaru自家的Symmetrical AWD四轮驱动系统。价格部份，入门的2.0i-L售价为RM139,788，中间的2.0i-S为RM149,788，顶级的2.0i-S EyeSight为RM159,788。 外观上，全新的Forester延续了家族Dynamic x Solid设计语汇，它的整体车身轮廓相比现款车型并没有太大的变化，不过其前脸看起来变得更加饱满，同时水箱护罩上的进气格栅造型也经过了调整，厂微下方采用更密闭的镀铬横幅设计。 此外，它的前保险杠也采用了新的设计，大面积黑色塑料材质突出了更强的野性；来到尾部，它换装了全新造型的尾灯组，C字型灯组的结构点亮后辨识度极强。 进入车内，新车的内装布局与全新的XV有点相似，整体看起来菱角分明，在材质的搭配上也混用了金属、雾银饰板、黑色塑料以及褐色皮革铺陈，值得一提的是，新车挡把后方还配备了物理多媒体控制区，进一步提出操作便利性。 在空间方面，得益于新平台车身尺寸的增长，它的内部乘坐空间和行李厢容积也将有所提升，而且行李厢尾门的开口宽度也达到了1,300mm。 值得一提的是，新的Forester将会是第二款在马来西亚搭载EyeSight配套的Subaru车型（只在顶级的2.0i-S ES版上才是标配），拥有主动煞车辅助系统、盲点侦测系统、车道偏移警示、车道维持辅助、主动跟车系统、斜坡起步辅助系统、主动式扭力分配系统等等。 全新第五代的Forester架构在自家最新的SGP模组化平台上，新车无论是内外观、动力，乃至配备上都有大幅度的革新；随着新底盘的上身，其轴距也加长了30 mm，来到2,670 mm，同时尺码也来到了车长4,625 mm，宽1,815 mm以及高1,730 mm，与现款车型相比显得更长（+15 mm），更宽（+20 mm）而且更低趴（-5 mm）。 第五代的Subaru Forester将会在泰国进行组装，之后再以整装进口（CBU）的方式来到大马贩售，这与目前第四代的Forester并不一样，目前的Forester是在本地组装（CKD）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 Subaru Forester 2.0i-S …

Proton

小改款 Proton Saga 正式开卖, 配备更丰富价格更亲民

第三代小改款的Proton Saga正式在本地开卖了，根据原厂公布的细节和价格，小改之后的Saga只有三个等级，原本的1.3 Executive被取消了，只剩1.3 Standard MT（手排）、1.3 Standard AT（自排）和1.3 Premium AT三个等级。 售价部份，最入门的1.3 Standard MT售价为RM32,800，而1.3 Standard AT的售价则是RM35,800，至于最高等级的1.3 Premium AT则是售价RM39,800，全车系一律享有原厂5年无限里程的保固。 原厂也强调这次小改款之后的Saga全车系都降价了，降价幅度介于791令吉到2,047令吉之间，但降价并不意味着它的配备变得更阳春，反而是增加了一些符合时下潮流和大部份消费者需求的配备，而且如今全车系都标配了三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），之前最入门的Standard并没有这项配备。 同时最重要的是，之前备受诟病遭人批评反应迟钝、可靠性不佳的Punch CVT变速箱终于被换掉了，改用由韩国Hyundai-Kia集团提供的传统四速自排（4AT）变速箱，虽然官方公布的油耗数据有些退步，但4AT的可靠性和耐用性始终比CVT来得更好，而且日后的保养费用也更便宜，符合了廉价车市场消费者的最大购车要求。 在外观部份，这次小改款的Saga变化并不大，车头换上了Proton最新的家族式无限编织（Infinite Weave）造型的水箱护罩，水箱护罩下缘还有一条镀铬饰条一路延伸到两旁的头灯组，头灯组设计没有改变，依然采用传统灯罩式而且内建的全部都是卤素灯泡。 至于前保险杆则是全新设计，主要是左右两旁原本的传统雾灯被取消了，取而代之的是一字排开的LED日行灯，但LED日行灯只有在1.3 Premium等级上才是标配，车侧则换上了新的15寸金属灰轮圈。 车尾部份，原本位于尾厢盖正中间的Proton盾牌型厂徽被取消了，取而代之是一字排开的大字母PROTON字眼，这个做法和早前发布的小改款Persona和Iriz一致，而后保险杆则采用全新设计，下缘多了一条镀铬饰条，两旁也多了装饰用途的伪排气口。 内装部份，小改款的Saga换上了一个新的仪表板，依然是传统的指针式，但中间有一个白色字体的行车资讯幕，可以显示油耗和挡位资讯等，中控台原本的冷气出风口被往下移，以腾出位子安装一个固定站立式的触控式荧幕主机，这个主机支援了蓝牙配对、USB和Android手机的MirrorLink功能。 比较遗憾的是，基于Saga是一款入门车型，因此它并不像X70以及之前发布的Persona和Iriz小改款那样支援Hi Proton声控功能，而且它的荧幕尺寸也比较小。虽然这具荧幕只标配在1.3 Premium等级上，但入门的1.3 Standard也同样标配蓝牙配对功能。 另外这次小改款的Saga虽然全车系依然都只有手动的绒布座椅，但原厂为它换上了新的绒布材质，摸下去比之前更有质感而且也更柔软和舒适，车顶蓬的材质也做了改变，而且它也标配了LED的车内照明灯。 在动力规格的部份，它依然搭载同一具的1.3L VVT四缸自然进气汽油引擎，最大马力有95匹，最大扭力120Nm，采用前轮驱动的配置，但变速箱从原本Punch提供的CVT换成Hyundai-Kia集团提供的4AT，原厂强调这么做主要是为了提升Saga的可靠性并降低其日后保养费用。 …

Nissan

全新第二代 Nissan Leaf 正式于本地发布，售价RM188k

Edaran Tan Chong Motor（ETCM）刚刚在本地发布了Nissan品牌旗下全新第二代的纯电动车型，Nissan Leaf。这款新车被誉为全球最先进大众市场电动车是以整装进口（CBU）的形式在本地发售，它的售价是RM188,888（上路价不包含保险）。 全新Leaf的车身长度为4,480mm、宽度1,790mm、车高1,540mm，对比第一代的Leaf，它无论是在性能，又或者是续航能力上都有了显著的提升。 根据厂方表示，这次新车搭载的电动马达输出功率比上一代增加了38%的马力和26%的扭力，分别达到148匹的最大马力和320Nm的峰值扭力，0到100公里的加速时间只需7.9秒，最高电子限速为155公里／小时。 比较遗憾的是，本地的Leaf搭载了40 KWh容量的锂离子电池，而非海外市场上更大容量的电池（62 KWh），因此它的最大续航里程非海外版的400公里，而是311公里（根据NEDC测试标准）。 同时，厂方也为它配备了一个6.6kW的充电座（壁箱式），充满电需大约7小时，但如果使用快充设备，如50kWh的CHAdeMO快速充电器，则只需大约60分钟。 外观上，新车的轮廓造型设计概念源自于机翼，它不仅拥有较低的风阻系数（0.28），还将拉近车身与路面的距离，从而达到高速行驶时改善气流对车身造成的稳定度。 其车头水箱护罩采用了一片亮黑色及蓝星点点缀的饰板，营造伪进气格栅的设计，此外它的头灯组也采用了全新的LED光源设计，使它整体看起来更加锐利，且极具科技气息，与现行版的“可爱”造型完全是不同的风格。 内装方面，新的Leaf采用了半数位化（LED）仪表盘、7寸的中控台多媒体触控屏幕（可支援导航、Android Auto及Apple CarPlay等功能），以及Alcantara麂皮座椅等，同时它的方向盘及座椅皆采用了象征能源的蓝色缝线修饰。此外，它的后排座椅可做6/4分离倾倒，将435公升的尾厢容量进一步延伸至1,176公升。 值得一提的是，新车还将导入Nissan命名为e-Pedal的电子油门技术（单踏板），这项技术可说是颠覆传统，可让驾驶者凭一个踏板控制完油门及煞车。在启动这项功能后，踩踏油门即为加速、松开油门便会进行煞车减速、而如果完全将踏板放开则会完全静止，即便在斜坡上，车辆也会自动将车辆煞住而不必担心滑动。 安全层面上，除了一应俱全的安全配备（拥有6具安全气囊）以外，它还有一套先进的主动式安全配备，其中包括了前方碰撞智能警示系统（FCW）、防碰撞智能煞车系统（FEB）、环景影像智能系统（I-AVM）、移动物体侦测智能系统（I-MOD）、智能驾驶员警觉系统（I-DA）、智能行驶舒适控制系统，以及智能循迹控制系统等等。 而购买新车的消费者也可选择多种车身配色，其中双色车身配色选项有珠光白（车身）配极光蓝（车顶），以及魅惑红（车身）配曜石黑（车顶）；单色车身配色有月光银、曜石黑、钨钢灰，以及极光蓝。不但如此，其内装配色也可选择石墨黑或岩石灰。 除了一般的购车方式以外，ETCM也推出了3年合约的租凭计划，在此计划下每月只需RM3,500即可把新的Leaf开回家（只限西马，不含保险，只限私人注册）。 值得一提的是，如果你担心购买Leaf后无法开车远行，在Owner Privilege计划下，厂方将提供每年23天的替代车型服务，可在Nissan的3款车型之间做选择（Nissan X-Trail、Serena、Navara），但必须说明的是这项计划只在拥车的首3年内适用。 而购买新车的消费者将可享有3年6万公里的免费保养服务、3年10万公里的原厂保固，以及电池组8年16万公里的保固期。无论如何，欲知更多详情，欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 2019 Nissan Leaf

Mazda

第四代 Mazda 3 大改款本地上市，售价从14万起至16万

就在今天，Mazda汽车在我国的总代理Bermaz Motors正式发布了全新第四代大改款的Mazda 3，和之前所曝光的价格一样，并没有任何奇迹发生，这次大改款之后的Mazda 3价格全面暴涨，最入门的1.5售价RM139,620，中间的2.0 High售价RM150,059，而顶级的2.0 High Plus则售价RM160,059。 以上价格已包含路税但未包括保险，新车一律享有5年或10万公里的保固，以及5年有限里程的免费保养配套。在车型选择上，最入门的1.5和最高规格的2.0 High Plus同时都拥有四门Sedan和五门Hatchback两种版本选择，而中间的2.0 High则只提供Sedan。 在动力规格的部份，Mazda最新的SkyActiv-X引擎并未被引入到大马市场，因此新的Mazda 3依然沿用原有的引擎，分别是和Mazda 2一样的1.5L SkyActiv-G以及和CX-5一样的2.0L SkyActiv-G引擎，而且变速箱统一都是六速自排（6AT），并没有手排选择。 在动力数据方面，入门1.5搭载的1.5L SkyActiv-G引擎拥有118匹马力和153Nm的最大扭力；而两个2.0等级搭载的2.0L SkyActiv-G引擎则有163匹马力和213Nm的最大扭力，全车系统一都是前轮驱动，而且一律改用新的扭力梁（Torsion Beam）后悬吊。 在配备的部份，LED+透视镜（Projector）的头灯组是全车系标配，但只有在2.0 High Plus身上才有LED灯条式的日行灯，其余两个等级的日行灯都是采用传统的卤素灯泡，而且也只有2.0 High Plus才搭载18寸的轮圈，其余两个等级都是16寸。 三个等级一律都没有前雾灯，但后尾灯都是全LED，Keyless智能感应式钥匙门把只有在2.0两个等级上才是标配，1.5只有引擎启动按钮却没有Keyless门把。至于标准尺寸的天窗则是两个2.0等级的标配，1.5没有。 最入门的1.5内装依然搭载了半液晶化显示的仪表板，但它只有单区手动的冷气系统，而且也没有后座冷气出风口，座椅材质是绒布而且是手动调整的，但中控台和门板依然有大面积的皮革和软塑胶包覆，以及有一个8.8寸的非触屏式荧幕主机，中央鞍座上也有MZD Connect的荧幕操作旋钮。 这次的Mazda 3全车系都标配了电子手煞车和Auto Hold功能。在中间的2.0 High等级上，它比1.5多了皮革包覆的座椅、Keyless门把、天窗、无边框的自动防眩后视镜、后座冷气出风口以及双区恒温冷气系统。 …

Porsche

992 Porsche 911 Carrera S 本地正式发布, 售价从115万起

Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance今天在本地正式发布了最新代号992的Porsche 911，而且是Carrera S和Carrera 4S两个等级，最低价格从115万（后轮驱动）和122万（四驱版）令吉起，这个价格包括了汽车税务以及4年或20万公里的原厂保固，以及免费保养配套。 这款第八代的911搭载的是一具重新改良的3.0L六缸水平对卧涡轮增压汽油引擎，在Carrera S的版本身上它拥有450匹马力和530Nm扭力，变速箱是PDK的八速双离合器，0-100km/h加速成绩为3.7秒，如果选配原厂的Sports Chrono Pack则是3.5秒，极速为306km/h。 外型上它依然延续了911经典的蛙眼圆润车体的设计，车头搭载的是全LED的头灯组，车尾也是采用LED光源，车侧则搭载了隐藏式的门把，前面轮圈20寸，后面轮圈则是21寸。 内装部份，它依然搭载保时捷经典的五圆式仪表板，里面包含了两个7寸大的彩色资讯荧幕，中间则是一个10.9寸的荧幕主机，下方则有一排五个的复古式按钮，排档杆改用线传控制设计，而且座椅也经过重新设计，原厂号称这张新的座椅比上一代的减重了3公斤。 另一大卖点就是原厂号称“世界首创”的湿地模式，这个模式在启动之后能让车子在湿地状态下行驶得更安全，这个系统是透过前方的侦测器和镜头去判断前方路面的积水深度来调整车子的扭力输出。其它配备还包括了主动式的跟车系统（ACC）和自动煞车辅助系统（AEB）。

BMW

BMW X7 xDrive40i 本地正式上市，单一等级要价89万

去年10月全球首发的BMW最新七人座旗舰SUV BMW X7正式来到马来西亚，BMW Malaysia公布这款旗舰SUV在本地只有X7 xDrive40i一个等级，而且价格为RM888,800，新车可享有原厂的5年无限里程保固和保养配套，以及2年的轮胎保固。 这款旗舰SUV将会拥有三排座椅，最多可以容纳7人，车身长度为5,151mm、车宽2,000mm、高度1,805mm、轴距长度为3,105mm。对比X5，它比X5长了229mm、高了60mm，而且X5的轴距长度也只有2,905mm。 外观上，X7采用了BMW最新的家族脸设计，车头依然保留了双肾型水箱护罩的设计，但水箱护罩的面积变得更大并且一路延伸到前保险杆的中间，两旁头灯组的设计变得更加扁平，内建的头灯标配为镭射头灯组，下方保险杆左右两侧的进气口也和早前发布的X2和X3等相呼应。 车尾方面，X7搭载了一个两段式的电动尾门，上下半段可以作独立的开启，开启和关闭时占用的空间会相对更小，对于空间狭小的地下停车场而言这项配备会相当好用，而轮圈标配的则是21寸。 动力规格的部份，X7 xDrive40i标配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，最大马力为340匹，最大扭力450Nm，变速箱是八速自排（8AT），采用xDrive全时四轮驱动系统（AWD），0-100km/h加速成绩为6.1秒。 内装配备部分，这款X7标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，中间的荧幕主机则支援了手势操控和Apple CarPlay，排档杆除了是线传控制外，这次也采用了手工制作的水晶头排档杆，加上车内搭配了许多温色系的木纹饰板，所以质感非常的棒。 音响部分它也标配了Harman/Kardon提供的16支喇叭的音响系统，车门部份也有些学问，它的车门搭配了Soft Close功能，只需轻轻把车门关上它就会自行吸附关紧，其它配备还包括了全景式的玻璃天窗以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，即利用智能手机的NFC功能解锁车门和启动引擎。 除了一般的七人座外，这款X7 xDrive40i也提供了六人座的版本，六人座的中间第二排座椅将会是采用类似飞机商务舱的Captain Seat座椅。而它的尾厢空间在三排座椅都归位的情况下为325公升，若把后面两排座椅都躺平，则可以延伸到2,120公升。 在安全配备的部份，它除了一般的气囊和ESC外，还标配了自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、车道偏移警示系统、车侧盲点系统和后方车流警示系统等等。 根据原厂的说法，如果透过BMW自家的融资配套购买全新的X7 xDrive40i，每月的供期只需从RM10,138起（基于7年贷款期和车价80%的贷款数额）。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 BMW X7 xDrive40i

BMW

小改款 BMW 740Le xDrive 本地正式开售，开价59.5万

BMW Malaysia今天在本地发布了小改款的旗舰房车7系列，本地上市的小改7系列只有一个等级，而且是插电式混合动力（PHEV）版本的740Le xDrive。其实在国外小改款的7系列PHEV版本被命名为745Le，但本地原厂决定维持原本的740Le名称以让消费者容易辨识。 小改之后的7系列在本地的正式名称为BMW 740Le xDrive Pure Exellence，售价为RM594,800，新车拥有原厂提供的5年无限里程保固以及5年的免费保养配套，同时还有2年的轮胎保固，新车将会标配市压续跑胎（Run Flat Tyres），而且将会在本地组装（CKD）。 这次小改款的7系列换上了面积更大的双肾型水箱护罩，轴距长度维持在3,210mm，但原厂号称它的车身长度被拉长了22mm，因此整辆车子将会比小改款之前来得更加修长，而且头灯组依然采用了镭射头灯组，而且有自动调整远近光的功能，车侧标配的轮圈尺寸为19寸。 在动力规格的部份，740Le xDrive搭配的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，引擎本身拥有286匹马力和450Nm的输出，另外搭配一组可输出113匹马力的电动马达，综合马力输出达到394匹，变速箱则是八速自排（8AT），采用BMW引以为傲的xDrive全时四轮驱动（AWD）系统。 它的0-100km/h加速只需要5.1秒，原厂声称740Le xDrive可在电池满充的情况下纯电动行驶最长46公里，而且在纯电模式下的最高行驶时速可高达140km/h，同时官方公布的综合油耗数据为2.8L/100km。 配备的部分，这次小改款的740Le xDrive标配了12.3寸的全液晶化显示仪表板，还有中间10.25寸的彩色触屏式荧幕主机，这个主机支援了手势操控，而且还有Apple CarPlay。 其它配备还包括了具备按摩功能的后座座椅、全景式玻璃天窗、四区恒温冷气系统以及BMW和Samsung合作开发的Digital Key，这项配套容许特定型号的Samsung手机用户直接使用手机的NFC功能来解锁车门和启动引擎，同时车内还标配了Harman/Kardon的16支音响喇叭。 在安全配备的部份，除了基本的气囊、ESC和AEB等等之外，740Le xDrive还配备了完整的半自动驾驶系统，这套系统可在特定时速下协助司机把车子维持在当前的车道上，而且可进行简单的变换车道任务。欲知更多有关小改款7系列的详情，请浏览CarBase.my。 2019 BMW 740Le xDrive

Borgward 宝沃

中资德系入门级SUV！Borgward BX5 本地上市，1.4T 2WD、2.0T AWD 两种动力，五个等级，售价从RM119k起

中资德系汽车品牌Borgward早前曾宣布进军大马市场，旗下的产品原计划要在去年9月于本地上市，但是却一直“只听楼梯响，不见人下来”。在大家开始渐渐淡忘之后，如今该品牌旗下的入门级SUV，Borgward BX5终于在本地上市了！ 日前，我们在槟州Juru Auto City发现了BX5的实车以及官方的售价表。以本地组装（CKD）形式在大马贩售的BX5将提供两种动力选项，并且划分五个等级，其售价从RM118,950起（不包含保险）。 在动力规格方面，新车将提供排气量分别为1.4升及2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其中前者的最大输出功率为150 PS马力，以及250 Nm扭力，而后者的最大输出功率则是224 PS马力，以及300 Nm扭力。 传动系统方面，BX5全车系将搭配六速自排变速箱，不过在1.4T版本上它只采用前轮驱动（2WD）设置，如果你想要全轮驱动（AWD）设置唯有在2.0T版本上才会标配。 首先，搭载1.4T引擎的BX5共有两个等级选择，分别为1.4T，以及1.4T（TS），它们的售价分别是RM118,950和RM130,950。在配备方面，两者都标配了自动式卤素灯源头灯组、LED日行灯、LED尾灯、19寸轮圈（轮胎尺寸235/55）、Keyless entry、8寸多媒体信息中控屏幕、单区冷气恒温系统、4.2寸仪表板行车资讯显示屏、内置式收费站读卡器，以及巡航控制等。 两者之间的差异只在于造型，因为1.4T（TS）版本搭配了厂方称之为TS Line的套件，它的车头中网采用了砖石点阵式的进气格栅、以及其他细节上的修饰。同时，1.4T（TS）也额外搭载了车门遮阳板，以及防爆隔热膜。 至于2.0T版本的BX5则分为2.0T、2.0T（TS），以及2.0T（CRS），其中前两者的配备与1.4T和1.4T（TS）版本大致相仿。不同的是，它们多了前停车传感器、可远程操作的电动尾厢门（包括窗口）、电动收折车侧后视镜，以及带后座冷气出风口的双区冷气恒温系统。价格方面，2.0T的售价为RM138,950，2.0T（TS）则售RM150,950。 点击放大查看 而在最顶级的2.0T（CRS）版本上，它搭配了一套20寸的轮圈（轮胎尺寸为245/45）、更高级的地板垫，以及独有的玻璃涂层（Coating）和哑光漆面涂装。这些在2.0T（TS）上都不是标配，它的售价是RM156,950。 安全层面上，BX5全车系都标配了六具安全气囊、VSC车身动态稳定系统、ABS＋EBD＋BA三合一煞车辅助系统、电子手煞车及Auto Hold自动驻车、胎压侦测系统、坡道起步辅助，以及电子差速器等。 值得一提的是，购买新车的消费者将可享有8年无限里程的原厂保固期，以及5年免费的保养维修服务（包括人工和零件所有费用）。同时在Borgward Privileges配套下，消费者还可获得Borgward RedBlack卡以享有2年免费的汽油、道路紧急援助（免费拖车），以及RedBlack Premier，即5年的现金回扣。 点击放大查看 https://www.youtube.com/watch?v=r4Qe_JbVgUk

DS Automobiles

法系豪华 SUV DS 7 Crossback 本地正式上市，售价20万

法系豪华品牌DS今天在本地市场正式发布了一款全新的豪华SUV，名为DS 7 Crossback，总代理Naza其实早在上个月已经对外公布了售价，只有一个等级的DS 7 Crossback在本地售价为RM199,888（未包括保险和路税）。 以上的价格包括了原厂提供的5年或12万公里新车保固，而首100名购买的顾客还可额外享有3年的免费保养配套，车身配色则有三种选择，分别是灰色、黑色和红色。严格来说，DS7的同级对手是Mercedes-Benz GLA、BMW X1、Audi Q3和Lexus UX。 外型上，DS7 Crossback采用了DS家族最新的家族脸设计，包括采用大量镀铬饰条作点缀的六角形前水箱护罩，两旁的头灯组内建三颗透视镜（Projector）和LED的日行灯，车尾整体风格则和车头一样采用扁平的灯光设计。 在内装方面，DS7 Crossback主打豪华成熟的内装设计风格，排档杆采用与Peugeot 3008类似的线传控制设计，两旁配有许多类似飞机驾驶舱的按钮，中间冷气出风口中间内钳了一个B.R.M提供的指针式时钟，而且这个时钟会随着引擎熄灭后自动隐藏起来。 新的DS7 Crossback将会提供4种不同的主题供选择，分别是Bastille、Tivoli、Opera和Performance Line，差异范围包括了皮革的材质与颜色、车内的木纹饰板和麂皮样式等等。 其它配备方面，DS7 Crossback还包括了12.3寸的全液晶化显示仪表板、8寸的中控台彩色触屏式荧幕主机，这个主机整合了卫星导航、智能手机的镜像输出（Mirror Screen）功能等等，而且还搭配了由法国著名音响大厂Focal提供14组喇叭高清音响系统。同时前后两排座椅都有电动调整。 这辆SUV的净车重为1,485公斤，引擎是和Peugeot 3008共用的1.6L THP四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力有165匹，最大扭力240Nm，变速箱是Aisin提供的六速自排（6AT），搭配前轮驱动系统，0-100km/h加速成绩为10.2秒，极速达220km/h，综合油耗数据为7.5L/100km。 安全配备方面则有基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、循迹防滑系统（DSC）、驾驶者注意力提示系统（DAW）、主动式头灯组（AHB）、胎压侦测系统（TPMS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）还有两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX）。 除了有5年/12万公里的保固外，首100名订购DS 7 Crossback的客户还可享有3年费用全免的免费保养配套。欲知更多详情，请浏览CarBase.my。 2019 DS 7 Crossback

BMW

性能强化版 BMW M2 Competition 本地上市，售RM627k

去年四月，BMW推出了基于BMW M2打造的性能强化版车型，M2 Competition。如今这款新的双门Coupe终于来到了马来西亚上市贩售，不过它的售价并不一般，要价RM626,800（上路价不包含保险），比2017年在本地面市的标准版M2贵了9万令吉！ 作为M2的性能强化版，M2 Competition采用了自家M3／M4车型上所搭载的S55系列3.0升直列六缸双涡轮引擎，其最大马力输出从原先的370匹，一举提升至410匹，最大扭力也增至550牛顿米。 传动系统方面，厂方将提供六速手排和七速双离合器变速箱两种选择。根据官方公布的数据，M2 Competition从0到100km/h的加速时间为4.2秒，相比标准版M2提升了0.1秒。 除了性能加强以外，新车也配置了额外的冷却系统，故而其车重从M2标准版的1,520公斤，略为提升至1,550公斤。此外，M2 Comeptition也进行了底盘悬吊，引擎室碳纤维拉杆强度的升级，而且还搭载了Active M differential主动式M款差速器，给予驾驶者更为稳定的高速行驶性能。 外观上，相比起标准版的M2，新车主要是针对一些细节进行了调整，其中它的车头双肾型进气格栅边缘轮廓变得更加锐利，同时采用了贯穿式设计，并辅以亮黑色漆面修饰。此外，它的前保险杠上的中央进气口下缘增加了三个扁平的小型进气口。 来到车侧，它的后视镜也采用了与M3及M4类似的专属设计，并且换上了全新的19寸密辐式双色轮圈。当然，大尺寸的煞车卡钳组（前4／后2活塞），以及380mm煞车盘等性能专属配件自然是少不了的。 值得一提的是，消费者还可以额外选配灰色的M款煞车卡钳；车尾方面，它的双排气管声浪采用了全新的双电子排气阀门设计，让车主在驾驭过程中有更为悦耳的听觉感受。 进入车内，M2 Competition也沿用了标准版车型的家族式中控台设计，并换上了“M”运动型多功能方向盘、全LED数位化仪表盘，以及碳纤维饰板等。 细节上的区别在于新车方向盘左侧功能键上增加了M1/M2按钮，表明该车增加了预存驾驶模式的功能。此外，新车还换装了一套来自于M4车型的高包裹性运动座椅，当然座椅靠背上原有的“M4”车型徽章已经被替换成了“M2”。 BMW M2 Competition官图

Porsche

小改款 Porsche Macan 本地正式发布，售价RM455,000

本地Poersche的总代理Sime Darby Auto Performance（SDAP）今日正式发布了旗下的小改款入门级SUV，Porsche Macan。新车在本地暂时只有单一版本可选，更高阶的Macan S暂还未引进，它的售价是RM455,000（不包含保险和路税）。 动力规格方面，本地的小改款Macan将会搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎，其最大马力248匹，最大扭力370牛顿米，与之匹配的变速箱则是七速的PDK双离合器。同时，它也采用了Porsche自家的PTM主动式全时四轮驱动系统。 根据官方数据，新车从0到100km/h的加速表现为6.7秒，这样的表现以一款SUV来说，性能已足够强悍，甚至足以和许多主打性能的普通房车较劲，而它的极速为225km/h，综合油耗数据为8.1L/100km。 外观上，小改款的Macan相比原版并没有太大的变化。首先原厂为它的蛙眼式头灯组进行了小修饰，里面搭载的全部是LED光源，包括四颗标志性的LED日行灯，下方有比例相当夸张的进气口以及简单的镀铬饰条，后方的尾灯组采用两边连接一体成型的设计并且同样是全LED，车侧的轮圈可选择18到21寸的尺寸。 内装部分，它如今换上了一个尺寸更大的10.9寸彩色触屏式荧幕主机，取代之前7.2寸的荧幕，而为了迁就这个新荧幕，原厂也将它的中央冷气出风口重新设计并往下移，中控台上方依然有一个传统指针式的时钟。 仪表板是三圆式设计而非Porsche经典的五圆式，右边的圆形是一个彩色的行车资讯幕，许多车辆的操控按钮依然被整合在排档杆两旁的中央鞍座上，这点和Porsche惯用的设计一致，而且中控台和门板也采用了一些铝制饰板来做质感点缀。 其它配备包括了可作14向电动调整并附有记忆装置的前面两张座椅、车内气氛灯、自动停车辅助系统、自动防眩后视镜和Bose提供的高阶音响系统等。当然它也和其它Porsche车款的销售手法一样，顾客可以客制化的选择自己喜欢的车身和内装颜色搭配。 无论如何，如果你有兴趣想要入手这款价格不到50万令吉的Porsche高性能SUV，如今总代理SDAP也为这款Macan小改款推出了简易的融资贷款配套，每月最低只需要5,700令吉，而且一样享有原厂的4年新车保固以及免费保养配套。

Lexus

2019 Lexus NX 改进版本地正式开售，售价从31.4万起

Lexus Malaysia今天正式在本地发布了2019年式改进版（只是配备升级和价格变动，并非小改款）的Lexus NX，改进之后的Lexus NX在安全配备上有大幅度的升级，而且价格也变得更加亲民。 需要强调的是，原本油电混合动力（Hybrid）版本的NX 300h随着这次NX系列的改进也一并在本地被停售，所以NX从今开始在本地只会有三个等级，分别是最入门的NX 300 Urban、中间的NX 300 Premium和顶级的NX 300 F Sport，全部都是纯汽油引擎，不再有Hybrid。 价格方面，根据总代理公布的正式售价，入门的NX 300 Urban为RM313,888、中间的NX 300 Premium售价为RM333,888，而顶级的NX 300 F Sport则是售价RM349,888。两个入门等级的价格比之前都便宜了超过1万令吉，至于顶级的NX 300 F Sport更是降价5.5万令吉。 这次改进版的重点并不在于外观或内装的设计，而是在于它的主动安全配备升级和降价，因此在外观上它和之前的车型并没有明显差异，只是多了两种车身配色选择以及全新设计的18寸双色轮圈，以及在车尾加入了电动尾门（Premium等级开始支援踢脚式感应）。 但为了让NX的车价变得更加亲民，本地总代理也不得不根据之前消费者的意见回馈而拔掉了一些原本拥有，但被认为不是那么重要的配备，譬如说天窗和Mark Levinson的高阶音响系统，因此改进之后的NX系列在本地全车系都没有天窗，也没有Mark Levinson的高阶音响系统。 另外，由于顶级的NX 300 F Sport的降价幅度最大，因此总代理也把原本标配的10.3寸中控台荧幕降级为更小的8寸（和另外两个等级一样），因此它的中控台荧幕将会看起来比较阳春，但看在车价大幅度下调5.5万的份上，相信大部分消费者都能接受这一点。 …

Mercedes-Benz

全新 Mercedes-Benz S560e 本地上市，售价RM658,888

去年8月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了小改款的S-Class［点击这里查看新闻背景］，当时本地只有单一版本可选，那就是S450L；如今，宾士将为这款旗舰房车扩充车系阵容，推出插电式混动（PHEV）版的S650e，新车将以本地组装的形式在本地发售，其售价为RM658,888（上路价不包含保险）。 S560e搭载了一具3.0升的V6双涡轮增压汽油引擎，这具引擎可输出362 hp的最大马力，以及500 Nm的最大扭力。而作为PHEV车型，它还匹配了一具可输出121 hp及440 Nm的电动马达。传动系统部分，与之匹配的则是自家的9G-TRONIC PLUS九速自排变速箱。 根据官方数据显示，它从0到100公里／小时加速只需5秒，极速可达到250公里／小时。此外，S560e所搭载的锂电池组容量为13.5KWh，其最大纯电动续航里程可达50公里，同时还有快充技术加持。 外观上，基于传统燃油版S-Class打造而来的S560e与其同系的S450L并没有太大的差异，只在一些细节上作出区分，比如说它的车侧前轮拱上方嵌上了‘EQ Power’的铭牌来表证身份。 此外，其充电插口则与家族的其它插电式混动车型一样，设计在后保险杠，尾灯下缘的位置上。而且它所采用的轮圈也与S450L AMG-Line上的那套20寸不同，S560e所采用的是19寸的多辐式轮圈。 进入车内，S-Class的布局风格保持不变，基本上毫无辨识度可言，它与燃油版相比只有全新的仪表盘界面是最明显的变化。另外，由于电池体积减小，新车的尾厢空间也有所提升。 至于其它配备方面，它一样标配了可自动调整照射角度和自动遮蔽的Multibeam全LED头灯组、全景式玻璃天窗、两个12寸彩色荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐系统主机、加热／通风功能的皮革座椅、后座的电动按摩椅功能、自带的原厂香薰、Burmester的高级音响系统、64种变化的车内气氛灯、前排座椅后方的两个彩色影音荧幕、四区恒温冷气系统、热触式的方向盘按钮等等。 此外，小改款S-Class的另一特点就在于高科技配备，其已优化的半自动驾驶系统当中，就包括了主动式距离控制辅助、主动式车道切换辅助、主动式车速限制辅助、自动跟车、主动式紧急煞停辅助、主动式煞车辅助，以及回避转向辅助等等。 无论如何，想知道更多有关Mercedes-Benz S-Class的详情吗？欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

BMW

BMW X2 M35i 本地预告，7月开始交车，售价40万令吉

BMW Malaysia今天在本地除了发布全新的X5和X4之外，也另外为现有的X2推出一个更高规格的等级，那就是性能更强悍的X2 M35i，这款高性能的SUV在本地官方售价为整整40万令吉，但这款SUV必须等到下个月才能正式开始交车给客户。 外观方面，宝马X2M35i保留原有的双肾进气格栅，但在周围增加了铈灰色哑光饰条，下方进气口和外后视镜上都加入了铈灰色装饰。此外，新车车尾配备M系列上出现的后扰流板，以及独有的双边共两出铈灰色排气管，同时配备20寸M Sport轻量化铝合金轮圈。 内饰部分，X2 M35i标配M Sport皮革方向盘，并带有换挡拨片以及有“M35i”字样的迎宾饰条，前排座椅标配M运动座椅。其它配备包括了双区恒温冷气、电动尾门、电动座椅、抬头显示器和全景式玻璃天窗的，和一般版本的X2基本差异不大。 相比M Performance车型，X2 M35i标配M Sport悬架，其差速器安装在前桥齿轮上，可在高速行驶时减少前轮可能损失的牵引力。新车还可选装自适应悬架，提供两种手动调节模式。另外X2 M35i还配备M Sport制动系统，带有深蓝色金属固定卡钳和钢制碟片等。 动力方面，X2 M35i搭载2.0T四缸涡轮增压引擎，最大马力306匹，峰值扭矩450Nm。传动系统方面，新车匹配8速Steptronic自排变速箱（8AT），此外X2 M35i标配xDrive全时四驱技术，0-100km/h所需时间4.9秒，极速为电子限速的250km/h。 安全配备方面则比较遗憾，虽然价格已经达到40万令吉大关，但它依然只标配了传统的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）和三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），其它高科技主动安全辅助配备如自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测（BSM）并没有标配。 BMW X2 M35i官图

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