本地新闻 · 第 248 页

Honda

全新第五代 2020 Honda City 在本地上市一个月累积近9,000张订单！迄今已交付2,400台；1.5L V版本最为畅销

2020年式全新第五代的Honda City自上个月13日在本地上市至今已一个月有逾，Honda Malaysia刚刚宣布，截至目前为止该车一共累积近9,000张订单，其中有2,400台已经交付。 值得一提的是，在所有订单当中，City的高配版，也就是1.5L V版本最为畅销，达到了订单总数的54%；此外，大部分订购City的消费者是来自西马半岛的中部，占总数的44%，接下来北部和南部则各占22%。至于车身配色方面，大部分消费者首选的依然是白色，占总订单的28%。 Honda Malaysia董事总经理兼首席执行长Toichi Ishiyama表示，Honda City正式发布后的首个月内，该车的订单激增80%，证明这款全新的B-Segment Sedan在本地备受青睐。为此，他也感谢本地客户的大力支持。 第五代大改款的Honda City在本地一共划分为四个等级，除了主打的顶配版，也是混动版本的1.5 RS以外，另还有比较入门的1.5 V、1.5 E和1.5 S。除了RS之外，其余三个版本都是纯汽油引擎，而且是沿用上一代的1.5L i-VTEC四缸自然进气引擎。 价格方面，汽油版1.5 V的官方售价是RM89,800，中间的1.5 E是RM84,800，最入门的1.5S则售RM76,800。值得一提的是，在获得政府提供的销售税豁免后，1.5 V的价格为RM86,561.45、1.5 E为RM81,664.82，而入门的1.5 S则是RM74,191.27（以上价格为上路价，不包含保险）。 至于混动版的1.5 RS，原车表示该车须等到明年1月才会开始交车，因此它的价格也暂时还未公布，但根据另外3款汽油版的价格来推算，混动版RS的价格预计会是9字开头。 2020 Honda City 1.5 RS 2020 Honda …

Proton

本地设计师出手绘制构想图，Proton X50 Rebel Edition！

Proton X50自亮相以来已有一段时间，但其热度还在！虽然这款新车与生俱来的造型已足够运动，但不少车主仍希望通过改装来彰显个性和增加辨识度，就好比如早前我们报道过其中一名车主将其X50改装成“大黄蜂”风格【点击这里查看新闻背景】。 日前，本地的匿名设计师Durian Works也出手为这款B-Segment SUV重新设计一番，并称其作品为Proton X50 Rebel Edition。从其绘制的构想图来看，新车的造型与原车相比有了不同的诠释，看上去更具战斗气息。 车头部分，其中网水箱护罩依然保留了原本的红色饰条，不过原本的“无限编制”进气格栅却改换成了一道贯穿式的横幅饰条，并且在右边嵌上‘REBEL’的铭牌。此外，其头灯组也重新设计成矩阵式LED造型。 除此之外，车头最显著的调整便是前保险杠变成了贯穿式的设计，同时两侧LED雾灯也变得稍微倾斜翘起，并且在前唇部分加上一片与车身同色的护板；从车侧来看，新车换装了一套尺寸更大，且更显激进的新样式轮圈，而在侧车门下方，它贴上了个性拉花贴纸，并且搭载双层式黑色侧裙。 车尾部分，原本中间嵌有‘PROTON’字样的饰条换成了贯穿式的尾灯条，并且在灯组上方的两侧还有小型的侧翼。此外，新车的后保险杠也经过了重新设计，并且采用方形双边共四出的排气布局，看起来有点类似于Lamborghini的设计风格。 新的X50在本地一共有四种等级可选，最入门的1.5 Standard售价是RM79,200、1.5 Executive售RM84,800、1.5 Premium售RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则售RM103,300。以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。 动力方面，顶配的X50 Flagship搭配的是一具拥有缸内直喷技术的1.5L三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力177匹，最大扭力255Nm，搭配的是七速的双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩7.9杪，官方油耗数据为6.4L/100km。 而另外三个等级（Standard、Executive和Premium）则是采用同一具，但没有缸内直喷的1.5L涡轮引擎，这具引擎的最大马力下调到150匹，最大扭力也只有226Nm，这三个入门等级搭配的变速箱一样都是七速的DCT，而且一样都是前轮驱动，它们的官方油耗数据则是6.5L/100km。 2020 Proton X50 1.5 T-GDi Flagship

Peugeot

谍照：第二代 Peugeot 2008 在本地一间油站现身被捕获

全新第二代的Peugeot 2008于去年6月全球首发，日前这款法系入门级SUV在吉打州Gurun一家油站被我们的读者Junaidi和Ku Adri发现，而且该车还是右驾版，这也意味着新车极可能将在本地组装（CKD）并于近期内上市？ 众所周知，在本地组装和市售的Peugeot汽车是于Gurun的Naza汽车组装厂（NAM）生产，这间工厂是Naza集团与法国PSA汽车集团（Peugeot的母企）联营的合资公司。目前，在该工厂生产的Peugeot车款有3008和5008。 和之前一样，新一代的2008依然是基于原有的208进行改造而来，新车构架在PSA集团最新的CMP模组化平台上。其外观采用了Peugoet最新的家族脸设计，包括头灯组内有3条类似狮爪设计的LED日行灯，而且前保险杆也有一条强有力的LED光条，车尾也和新的3008一样采用了3条LED的狮爪式LED设计。 车身尺寸方面，新的2008号称拥有4.3米的车身长度，轴距长度也达到2.6米，原厂强调它的后座乘客膝部空间比上一代更加优秀，而且行李厢容量也来到了434公升的水平。 动力部分，海外版本的新款2008将提供汽油、柴油，甚至是纯电动等多种动力总成可选，但预计新车如果来马很大可能只会提供汽油引擎。 参考海外版的2008，其搭载的是一具1.2L的PureTech三缸涡轮增压引擎，这具引擎有101匹马力和205Nm的扭力；另外还有更高的调校版本，拥有129匹马力和230Nm扭力，变速箱有六速手排（6MT）、六速自排（6AT）或八速自排（8AT）。 全新第二代Peugeot 2008的官图

Polestar

瑞典高性能纯电房车, Polestar 2 以平行进口方式现身大马

从Volvo脱离出来变成独立品牌的Polestar如今来到了马来西亚市场，但它并非以正式渠道来马，而是透过第三方代理Vision Motorsports以平行进口（Parallel Import）的方式在在本地销售。 这家汽车代理商的展示间位于Petaling Jaya的Kampung Sungai Kayu Ara，由于代理商还未解决税务上的问题，因此照片中的这辆Polestar 2暂时还未正式开卖，而其价格也还未被公布。 代理商表示，这辆Polestar 2是他们从英国市场引入，属于全新的新车，并非二手或复新车，因此它的规格也和英国市场一样。Polestar原本是Volvo旗下的高性能赛车部门，但自从脱离Volvo成为一个独立品牌后，就宣布未来将会把市场中心放在高性能的纯电动车（EV）产品上，其对应的同级对手为美国的Tesla，但Polestar依然是Volvo的子公司。 大家这次看到的Polestar 2是在去年2月全球首发，由于Polestar依然是Volvo的子公司，因此大家可以从它的外观上看到有许多Volvo家族的影子，而且它采用的依然是来自Volvo与吉利集团的CMA模组化底盘，Polestar 2的竞争对手将会锁定同为纯电动的Tesla Model 3，成为家族中比较入门的纯电高性能Sedan房车。 Polestar 2搭载两组电动马达，每组马达可输出150kW（204匹马力）和330Nm的扭力，综合马力输出达到408匹，最大扭力660Nm，搭载全时四轮驱动（AWD）系统，0-100km/h加速成绩4.7秒，它的电池容量为78 kWh，单次续航里程最长可达500公里。 内装部份，原厂号称Polestar 2采用了许多防水和抗脏的材质打造，而且采用了黑色和灰色的双色搭配，中间搭载一具11寸的直立触屏式荧幕主机，这具主机是原厂与Google合作开发而成，内建了谷歌的语音助理、谷歌地图甚至还有谷歌的Play Store服务，可直接下载各种App安装在主机内。 根据代理商的说法，他们不排除日后可能会批量引进更多的Polestar 2在本地销售，而且还可能会为这款EV提供选配的Porformance Pack原厂升级套件，这个套件包括了可调整高低的Öhlins悬吊系统、Brembo的多活塞煞车卡钳、20寸的轻量化轮圈，以及其它外观和内装的点缀。

BMW

新警车与摩多入列! Toyota Hilux 与 BMW R 1250 GS服役

大马皇家警察最近又有新的一批警车入列了！这次加入警队服务的分别有一批新的Toyota Hilux 2.8 Black Edition，以及供特警队使用的BMW R 1250 GS重型摩多。 警队最近在他们的官方FB上高调宣布这批新警车和摩多入列，这批警车和摩多将会移交给警队的刑事调查局（CID）旗下的警犬队（K9）和特警队（UTK）使用，并由武吉阿曼后勤与科技局总监Datuk Seri Mazlan Lazim见证验收，之后将进入警队正式服役。 这批Toyota Hilux 2.8 Black Edition皮卡将主要交给警犬队使用作为执勤车辆，它搭载的是一具代号1GD-FTV的2.8L四缸柴油涡轮增压引擎，最大马力177匹，最大扭力450Nm，搭载六速自排（6AT）变速箱和四驱系统。 这批Hilux除了贴上警队的蓝白黄绿四色涂装的贴纸外，当然也安装了最新的LED车顶闪烁警示灯，同时也经过原厂加装了车头的防撞杆，而且也换上了提升驶入和离去角度的越野保险杆，引擎进气口也改到A柱上以提升这款Hilux的涉水能力。 至于供特警队使用的BMW R 1250 GS也加装了头灯保护罩，车身也加装了车侧防护罩以及工具箱，这款重型摩多采用的是一具1.25L的引擎，最大马力136匹，最大扭力143Nm，其变速箱拥有六个档位。

Toyota

2020 Toyota Vios 小改款开放预订！预售RM75k至RM89k

继昨天释出预告【点击这里查看新闻背景】之后，UMW Toyota今天宣布2020年式小改款Toyota Vios开放予消费者预订！新车在本地将划分为三个等级，分别是1.5J AT、1.5E AT，以及1.5G AT，其在西马半岛的预估售价依序分别为RM75,701、RM85,674，以及RM89,232（上路价不包含保险）。 与最新的Yaris一样，小改款后的Vios全系将换装新的头灯组，该灯组内构建了LED日行灯，以及三颗矩阵排列式的LED主灯源，并且具备‘Follow Me Home’功能，以提高安全和便利性。 当然，做为一款小改款车型，新的Vios也与泰国和菲律宾市场一样，在车头部分换上重新设计的前保险杆，以跟上Toyota最新的家族式设计语汇。 在安全层面，本次小改款Vios的最大看点便是搭载了一套Toyota Safety Sense（TSS）先进驾驶辅助系统，除了原有的盲点侦测系统（BSM）和后方车流警示系统（RCTA）外，新车如今还加入自动煞车辅助系统（AEB）和车道偏移警示系统（LDA）。 除此之外，新车搭载的传统安全配备还包括了七具气囊、车身动态稳定系统（VSC）、牵引力控制（TRC）、坡道起步辅助控制（HAC）、后方交叉交通警报的盲点监控器（RCTA）、 防锁死制动系统（ABS）、电子制动力分配（EBD），以及煞车辅助（BA）等。在诸多安全配备的加持下，Vios也获得了东盟ASEAN NCAP认证的5星安全评级。 此外，新车还搭载了360度全景摄影镜头；同时，它的荧幕主机也升级为一个全新支援Apple CarPlay和Android Auto的7寸主机，并且在较高的两个等级（E和G）上搭载Toyota的车载联网系统（VTS），这套系统可让车主在遇到紧急事故时直接联系原厂求助。 动力配备部份，虽然总代理并没有提到，但预计它还是会搭载同一具的1.5L双VVT-i自然进气汽油引擎，自大马力105匹，最大扭力140Nm，变速箱也预计一样会是同一具的CVT。 至于车身配色方面，小改款后的Vios将新增Orange Metallic和Platinium White Pearl两种配色，当然消费者也可以选择其它现有的配色，包括Dark Blue Metallic、Red Mica Metallic和Silver Metalic。 无论如何，从今天开始，消费者可以通过线预订之余也可以在全国范围内所有Toyota授权的展销厅中预订新的Vios，购买新车的消费者将可享有五年无限里程的原厂保修。新车的价格将在近期内公布，同时客户也可继续享有政府提供的销售税减免优惠。欲知更多有关新车的详情，可【点击这里】浏览官方网站。 2020 Toyota …

Proton

放眼引领东盟智能汽车市场！宝腾与中国 ECarX 及本地公司 Altel 成立的联营公司 ACO Tech 积极展开智能汽车科研

继2018年12月，宝腾旗下首款“会说话的汽车”，也就是Proton X70面市之后，宝腾便看到了智能汽车在大马和东盟市场的庞大潜力，故与中国亿咖通科技（ECarX）有限公司和Altel通讯私人有限公司成立了一家新的联营公司——ACO Tech私人有限公司。 ACO Tech是在2019年9月正式成立，并于大马设立智能汽车科技研发中心，积极发展车联网科技，以及相关产品。目前，该公司正在为大马市场服务，不过其也在积极“备战”，展望未来进军东盟市场，并放眼成为东盟智能汽车市场的领导者。据悉，该公司已经积极开发泰语版本的GKUI系统，为Proton X70和X50将来出口至泰国做好准备。 宝腾与亿咖通的合伙关系始于2018年，两家公司合作为Proton X70研发及整合源自吉利的GKUI车载系统，并通过该系统预先载入五项应用程式，其中包括提供网上电台、网上音乐、导航系统、气象预测和智能语音识别。 在获得吉利的高科技支援后，宝腾并不想要长期依赖外援，因此催生了ACO Tech智能汽车科研公司。该公司的成立也有助于为宝腾进一步优化和本土化GKUI系统，提供更多元化的应用程式为车主带来便利，并可使用智能手机操控汽车。 由宝腾董事部委任的ACO Tech公司首席执行长李璞表示，ACO Tech的目标是立足大马、放眼东盟。公司成立初期的主要任务是为宝腾汽车的智能硬件和软件注入本土色彩和内容，贴合本地车主的喜好和驾驶习惯。 “我很高兴能够成为ACO Tech的一份子，公司内有75%是本地人，外国雇员占25%。在马来西亚的这一年，我感受到大马人民的友善和热情，我也很享受在多元文化国家工作的生活。” 李璞拥有资深电信及车联网通信服务运营经验，他也是亿咖通科技的副总裁，曾任职于中国电信行业，在2015年起进入车联网领域，熟悉跨平台内容与服务融合的产业链。 展望未来，李璞对于公司的前景非常有信心，除了在大马建立车联网平台，该公司将会按部就班拓展其他相关业务，并为开发东盟市场做好准备。“我们的责任是支持和帮助宝腾及大马汽车工业紧贴全球汽车业的改革，我希望能够带领ACO Tech成为东盟国家的智能汽车软硬体供应市场领导者。”

Toyota

发布在即！小改款 Toyota Yaris 与 Vios 官方预告再次释出

https://www.facebook.com/ToyotaMalaysia/posts/2120638438069052 “这是真的。不止一，而是二（款）！”继上个月杪预告2020年式小改款Toyota Yaris即将在本地上市之后（现已开放预订），UMW Toyota昨天再一次于社交媒体平台Facebook上释出最新预告，宣布小改款的Vios将与Yaris一同在近期内于本地“双车齐发”！ 小改款后的Vios和Yaris依然采用同一组的底盘，但Toyota为了因应时代要求而为它们换上了矩阵式灯罩（Refector）设计的LED头灯组，并且终于把LED日行灯整合在头灯组内，除了有自动启闭功能外，甚至还有“Follow Me Home”头灯延迟熄灭功能。 除了这些之外，小改款的Yaris和Vios在外型上也有些微妙的改变，其中最明显的在于它们的车头部分，换上全新设计的保险杆，并搭载LED的小尺寸前雾灯，还有重新设计的双色轮圈，但车尾的部份则是延续原本的设计。 左为小改款的Yaris，右为Vios 内装部份，泰国版本的小改款Yaris和Vios都是沿用了同样的内装和座椅设计，主要是它的荧幕主机升级成支援Apple CarPlay和Android Auto，后排乘客座也多了两组USB充电插口，以及升级为自动防眩的后视镜。 泰国发表的小改款Yaris和Vios（Yaris Ativ）为了符合当地的税务和法规，采用的是1.2L的四缸自然进气引擎，但来到本地后相信会继续采用原本的1.5L双VVT-i四缸引擎，这具引擎的最大马力有105匹，最大扭力140Nm，变速箱相信也会是原本的CVT。 安全部份是这次最大的升级部份，泰国市场的小改款Yaris和Vios在高规车型上搭载了比较完整的Toyota Safety Sense（TSS），相信我国市场也会引入这套系统，加上原本就有的盲点侦测（BSM）和后方车流警示（RCTA），让Vios和Yaris在本地也会拥有自动煞车辅助（AEB）和车道维持辅助（LKAS）系统。 2020 Toyota Yaris 1.5 G官方宣传照 2020泰国小改款Toyota Yaris Ativ（本地称为Vios）

本地新闻

政府放宽防疫规定，如今允许3名同地址人士共乘一辆车

政府针对有条件行动管制令（CMCO）的防疫规定SOP今天有所调整，国防部高级部长Ismail Sabri宣布，国家安全理事会在听取人民的意见之后决定放宽规则，允许每辆汽车的乘客数量最高可达3人。 Ismail Sabri指出，只要车内的3位司机与乘客皆是来自同一地址那就不会有问题，之前的规定是只允许两名同住一个屋檐下的人共乘一辆汽车。此外部长也再次强调，乘客可自由选择坐在前座或后座，不会因为坐在前座而吃上罚单。

BMW

BMW 希望延长与 Toyota 结盟合作关系, 至少至2025年

德国百年老字号的豪华品牌BMW对于他们与日本汽车业巨擘Toyota集团的合作关系感到满意，BMW的总执行长（CEO）甚至表示希望能与Toyota维持现有的合作关系，至少到2025年。 BMW总执行长Oliver Zipse最近接受外国媒体《路透社》访问时指出，BMW对于与Toyota的合作关系感到满意，并有兴趣想要延长并深化与后者的企业结盟与合作关系，让两家公司都能达到双赢局面。 BMW与Toyota两家车企自2011年就建立起了合作关系，在这项合作关系中两家车企将共享彼此掌握的部份引擎、底盘、变速箱与油电（Hybrid/PHEV）技术，而最著名的作品就是两家公司共享底盘、变速箱和引擎的BMW Z4/Toyota Supra。 除了这些之外，这两家公司也计划在未来共享电动车技术的研发成果，包括在电动车领域扮演极重要角色的锂离子电池技术。除了电动车技术外，两家公司也对氢燃料（Hydrogen Fuel）技术很有兴趣，BMW的i Hydrogen NEXT概念车也计划在后年进入量产阶段，成为电动车外的另一个选择。 虽然BMW有兴趣与Toyota继续深化两者的合作关系，但这并不意味着他们还会携手一同研发下一代的Z4/Supra，因为BMW早前已经表示将会为旗下的Coupe与敞篷车产品线阵容进行瘦身，因此Z4还会不会有下一代的继任者，目前还没有一个正式的答案。

本地新闻

Carsome 与 Allianz 合作, 为旗下二手车提供额外一年保固

自诩为东南亚最大规模的二手车网络交易平台Carsome，最近宣布与Allianz Partners Malaysia公司合作，为旗下销售的二手车提供额外1年的保固计划。 这个1年保固计划分为两种，第一种Carsome Gold Plan的保固范围包括汽车引擎、变速箱和冷气系统；而另一个Carsome Platinum Plan则还额外包括了供油系统、方向盘和引擎冷却系统，并且还纳入了Allianz的道路紧急援助服务。 Carsome保证旗下售卖的二手车经过严格质量把关，每一辆二手车经过全车175处的安全与质量检查，确保车子不曾经历严重意外事故或早已水灾浸泡。同时Carsome也给予顾客5天退款保证，若顾客在买车后的5天内不满意将可要求退款或更换另一辆车。

Proton

Proton 正式推介官方二手车网站, 方便顾客浏览与选购

继成立官方二手车销售部门后，Proton如今进一步成立官方的二手车销售（Proton Certified Pre-Owned，PCPO）网站，让消费者可直接透过网站查询Proton官方在售的二手车，同时也能更便利的完成旧车换购新车的程序。 原厂宣称这个官方二手车网站由Proton的二手车管理部门（Used Car Management UCM）亲自管理，网站成立初期将会有8家不同的Proton销售代理商组成，也就是说网站上刊登的二手车将会来自这8家Proton代理商，但日后会扩展到36家。 Proton强调他们销售的官方二手车全都经过官方安全检查和认证，在出售前会先经过全车201处的检查，而且会换上全新的电池、新的引擎润滑油和滤网，确保顾客买到质量有保障的二手车。 此外，Proton也仅销售车龄不超过7年、行驶里程不超过13万公里的二手车，而且会检查确保有关二手车不曾经历过严重的车祸事故，以及不曾被水灾浸泡，此外原厂也会为他们卖出的二手车给予1年的引擎和变速箱保固，以及有效期长达6个月的免费保养配套。 有趣的是，这个Proton的官方二手车网站除了有售卖Proton自家的二手车外，也有销售其它品牌的二手车，有兴趣的消费者可以【点击这里】浏览有关的网站。

Perodua

UMW 公布汽车业务表现, Toyota + Perodua 市占率达58%

同时持有UMW Toyota Motor以及Perodua两家子公司的UMW控股公司最近发表了他们汽车业务的今年业绩表现，截止今年10月，凭借旗下经营的Toyota、Perodua和Lexus品牌，该公司在本地汽车销售的市占率一共高达58%！ 该公司发表文告指出，今年旗下所有品牌的市占率比去年同时期的51.4%还要高，其中Toyota在今年10月份的单月销量就高达6,468辆，比9月份的5,605辆有明显增长，其中最畅销的莫过于Vios、Yaris和Hilux。 在全年数据部份，UMW Toyota Motor在今年首10个月一共卖出43,807辆新车，这当中也包括了Toyota旗下的豪华子品牌Lexus。值得一提的是，向来长期盘踞非国产B-Segment掀背房车销量冠军的Honda Jazz，已被同样是本地组装（CKD）的Toyota Yaris给拉下马，这一代的Yaris是在去年4月正式发布。 而在Perodua的部份（UMW控股持有Perodua的38%股权），P2在10月份就卖出了26,852辆新车，比9月份的25,035辆增加了7.3%，而且也创造了该品牌在过去27年的单月最高销售记录，而UMW控股也把这归功于政府提供的销售税（SST）减免优惠，直接刺激了本地市场的购车需求。 而在全年表现的部份，Perodua在今年首10个月一共卖出171,864辆新车，比起该品牌订下的21万辆年销售目标，目前已达标了81.8%。此外，UMW也表示Perodua旗下的两座生产线自从8月开始就已因为市场的高需求量，而几乎达到全额生产的状态。

Proton

2020 Proton X50 Urban 选装配套上身实拍！售RM3,500

早前在Proton X50于本地上市的同时，宝腾也为新车推出了两种不同的选装配套【点击这里查看新闻背景】，其中包含有电动尾厢盖（不具备踢脚式感应）、内置Touch n Go读卡器、线圈地毯、PVC地毯、磁铁式遮阳廉、塑料托盘，以及车门迎宾踏板装饰。 首先Urban配套的售价是RM3,500，当中涵盖了电动尾厢盖、内置Touch n Go读卡器、线圈地毯，以及磁铁式遮阳廉；至于另一种Utility配套则售RM3,300，其中包含有电动尾厢盖、PVC地毯、塑料托盘，以及车门迎宾踏板装饰。 虽然，我们了解到大部分X50的车主，抑或准车主对相关选装配套不太感兴趣，但在这里我们将为大家奉上一款搭载Urban配套的X50实拍图集，让大家参考。 我们早前已经报道过，这些选装包是额外的附加选项，并非强制性购买。针对这一点，宝腾已向我们确认，因此如果您的销售经纪或经销商向您声称有关选装包是强制性，那么您大可拒绝。 新的X50在本地一共有四种等级可选，最入门的1.5 Standard售价是RM79,200、1.5 Executive售RM84,800、1.5 Premium售RM93,200，而顶配的1.5 Flagship则售RM103,300。 以上价格已获得政府提供的全额销售税（SST）豁免，价格有效期至今年12月31日。另外碍于运输成本，东马的价格也会比西马的价格贵RM2,000（每个等级都一样）。

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与妻子共车坐前座被罚? 国防部长澄清: 没有这样的规定

我国半岛重新实行有条件行动管制令（CMCO）之后就谣言满天飞，最近就有人在网上声称和妻子共车外出结果被警方截停，因为其妻子坐在前排的副司机座而被警方以没有保持社交安全距离为由开出罚单，但这名男子的说词今天被国防部长打脸。 国防部长Ismail Sabri在今天的例常记者会上表示，政府虽然规定每一辆汽车不能超过2人共乘，但没有规定乘客必须要坐在后座，因此并不存在男子的指控问题，而且政府也没有规定民众必须在车内佩戴口罩。 他强调这其实并不是什么新课题，只不过最近有人挑起这项问题指责警方故意刁难民众才再次作出说明。Ismail Sabri指出，国家安全理事会在看到网上流传的这则视频后已向武吉阿曼警察总部查证，后来查悉这名男子确实接到罚单，但对方是因为在开车过程违法使用手机才被罚，而不是所说的妻子坐在前座而被罚。

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总收入达RM7,257,785！JPJebid ‘PPP’车牌竞标结果出炉

陆路交通局（JPJ）今天宣布，自槟州的‘PPP’系列车牌从11月5日开放竞标以来，该局在5天的竞标限期内一共赚取RM7,257,785，这笔收入比过去6月开放竞标的‘SYG’系列车牌还有高出370万令吉。 JPJ副总监Zamakhshari Hanipah表示，这次的‘PPP’系列车牌竞标一共有11,718人参与，其中最高价得标的车牌分别是‘PPP 1’（RM260,000）、‘PPP 9’（RM160,000），以及‘PPP 6’（RM140,000）。 和过去一样，这次的竞标程序是通过JPJebid网络平台进行。得标者必须在JPJ发出票根后的12个月内在车辆上注册车牌，其余未注册的号码将公开予公众购买。 根据JPJ的规定，单位数的黄金号码最低竞标价格为RM20,000、双位数的号码从RM3,000起跳、三位数热门号码从RM2,500起、四位数的热门号码从RM2,000起。同时，其它热门号码从RM500起，普通号码则从RM300起。

Perodua

Perodua D55L 即将上市? 来谈谈我们目前已知的初步资料

自从今早被拍到伪装车出现在布城范围后，我们可以基本确认Perodua的D55L很快就会和大家见面，这款入门级的五人座小型SUV和Proton的X50一样都在本地引起了许多的关注和话题，许多人甚至拿它来和X50比较，将它视为X50的同级对手。 其实这并不是Perodua第一次推出五人座的SUV，大约二十年前Perodua也曾在本地推出过名为Kembara的SUV，但当时的SUV潮流还未成型，因此Kembara在停产后也未有推出后继车款，后来推出的Nautica和Aruz都是七人座的SUV。 很多人可能已经摩拳擦掌期待D55L会在今年和大家见面，但很老实的告诉大家，它在今年上市的可能性已经是微乎其微，首先是现在已经来到了2020年的11月，P2要赶在今年12月31日之前把这款SUV推出市场是不大可能的事情，毕竟一款新车面市还要经过许多的测试过程，并且还要先获得有关单位的批准，譬如说关税局、贸工部、陆路交通局（JPJ）等多个政府部门，才能拿到最终的车价。 另外，P2的首席执行员（CEO）Zainal Abidin早前也已在8月份公开表示P2不会在今年发表任何新车款，主要是因为新冠肺炎疫情严重打乱了公司的各种企业计划，因此所有产品的规划都必须被延后，所以我们推测D55L最早也要在明年才会和大家见面。 废话不再多说，我们在这里为大家综合整理一下目前我们所知道针对D55L的初步详情，让大家在等待这款SUV的当儿，可以对这款车有一个更好的概念。 为何会叫D55L？ 其实D55L只是一个过渡性的产品代号，一般上Perodua在推出一款新车之前都会赋予改款新车一个暂时性的内部代号，就好像之前推出的Aruz的代号为D38L、Myvi的内部代号为D20N，而Axia则是D87A。 既然只是一个内部的产品代号，这个代号也不会是永久性的正式名称，Perodua肯定会在新车面市会接近面市之前对外公布它的正式名称，而它的正式名称很大可能不会是Rocky或Raize，就算只是贴牌（Rebadge）的产品，P2通常也会赋予它们一个本土化的名称。 D55L和日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize到底是什么关系？ 隶属Toyota集团旗下的Daihatsu汽车其实是Perodua的大股东之一，所以Perodua向来都可以获得Daihatsu的技术支援，而一些评论甚至直接把Perodua的销量纳入Toyota集团内来计算Toyota集团的每年总销量。 Daihatsu Rocky其实是一款由Daihatsu主导，采用DNGA模组化底盘（其实和Toyota的TNGA模组化底盘系出同源）所开发的一款全新紧凑型SUV，这款SUV在日本面市后，很快就被同集团Toyota贴牌成Toyota Raize，在外观和配备变化不大的情况下一同在日本销售。 有鉴于Perodua以往有很多贴牌Daihatsu产品的经验，因此预计这次的D55L也会直接采用贴牌方式在本地销售，但同时会在一些细节和配备上作出细微的改变，这顶做法和之前的Aruz一样，从今早曝光的谍照可以看出这一点，但这也只是我们自己的推测。 日本的Daihatsu Rocky Perodua D55L到底有多小？ 首先简单一点来说，它的车身尺寸会比Proton X50更小。Daihatsu Rocky/Toyota Raize的车身长度为3,995mm、车宽1,695mm、车高1,620mm，轴距为2,520mm。Proton X50的车身长度比它长了335mm，宽度比它多了105mm，但高度比它矮了106mm，轴距则是X50比D55L多80mm。 我们再拿另一个例子来和它比较，就是第三代的Perodua Myvi，Myvi的车身长度比D55L短了100mm，但车身宽度比D55L多了40mm，车身高度则比D55L矮了105mm，轴距部份则只是比D55L少了25mm。简单一点来说，它整体比X50要小一号，但比Myvi要长一些、窄一些、高一些，轴距空间也比Myvi大一些。 日本的Daihatsu Rocky D55L会搭载怎样的引擎？ 如果Perodua以贴牌方式引入D55L这款SUV来马的话，那原厂可能很大可能会保留日本市场看到的那具1.0L三缸引擎，这具引擎代号为1KR-VET，是一具全新的引擎，具备涡轮增压技术，最大马力98匹，最大扭力140Nm，扭力峰值从2,400到4,000rpm都可爆发出来。 …

Mitsubishi

Mitsubishi Triton Adventure X 推出全新橘色配色不加价

Mitsubishi Motors Malaysia（MMM）宣布为旗下的Pick-up车款Triton的最高规格等级Triton Adventure X推出全新的车身配色，珍珠日焰橘（Sun Flare Orange Pearl），让消费者可以有更多不同的车身配色选择。 值得一提的是，这个新推出的配色只有在最高等级的Adventure X才有得选，而且无需要加价，价格和原本一样都是RM137,900（西马半岛价格，未包含保险）。 最高等级的Triton Adventure X此前只有黑色和白色两种车身配色选择，如今随着新的橘色加入，意味着这款最高规格的Triton在本地将一共有三种车身配色选择。除了新的颜色之外，Triton Adventure X如今在车侧腰线上也多了一些银色的装饰贴纸。 其它的部份维持不变，Triton Adventure X依然搭载同一具2.4L的MIVEC柴油涡轮增压引擎，最大马力181匹，最大扭力430Nm，变速箱是六速自排（6AT），并且标配Super Select 4WD-II四驱系统。 其它标准配备还包括了LED头灯组、原创标配的Sports Bar车斗拉杆、360度全景摄影系统、皮革座椅、支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、引擎启动按钮等。 在安全配备部份，Adventure X标配了七具气囊、自动远近光切换系统（AHB）、自动煞车辅助系统（AEB）、盲点侦测系统（BSM）、后方车流警示系统（RCTA）和车道偏移警示系统（LDW）等。 2020 Mitsubishi Triton 2.4L VGT Adventure …

本地新闻

如何辨别 Amaron 官方电池产品以及非官方引入的水货? 以及如何注册原厂提供的36个月官方延长保固

说到汽车的电池，很多人对它的需求无外乎就是要以最理想的价格获得最耐久的品质，对于电池本身的材质并没有太多了解。Amaron是近几年本地很夯的一个电池品牌，它从2016年开始就正式进入我国市场。 但你知道吗？除了官方渠道引入的电池外，Amaron在市面上也有不少电池产品是经由非官方授权，由第三方商家自行引入到本地销售的产品（俗称水货），这些电池虽然同样来自Amaron，但因为不是官方引入的关系，所以消费者无法享有原厂提供的售后服务，包括36个月/6万公里保固（只限指定款式）。 那消费者要怎样才能分辨市面上的Amaron电池哪一颗才是由官方代理商引入的官方产品，哪一颗则是第三方厂商以非官方形式引入的水货呢？Tecxus Marketing董事经理Eric Chow给出了一个简易教程，教大家如何区分辨以维护消费者自身的权益。 其实很简单，每一颗Amaron车用电池都拥有独一无二的序列码（Serial Number），它是以条码（Barcode）形式打印在电池顶端的一张白色贴纸上，只需要使用手机的Amaron 36应用程序扫描这个条码，或手动输入条码下方的序列码，就可检查这颗电池是否为官方产品。需要注意的是电池顶端的序列码应该要与盒子上的序列码相符。 只要是官方渠道引入的Amaron电池都能透过序列码查询真伪，而非官方渠道引入的水货则会显示“序列码无效，非官方产品”的结果。消费者在输入序列码时也请记得同时上载购买单据副本，并拍下本身的车牌号码的仪表板上的行驶里程在App内存档，方便日后的保固用途。 Amaron为旗下部份指定的电池款式提供长达36个月或6万公里的原厂保固，目前这项延长保固计划只适用于38B20L、46B24以及DIN系列的电池型号，而且需由官方代理商Tecxus Marketing引入和销售的官方产品，并只限于使用在汽油引擎车上，若是柴油引擎车，原厂提供的官方保固则是9个月。 原厂声称若有关电池在首18个月时间内出现故障或非人为损坏，原厂将无条件给予免费的一对一更换，为顾客换上另一颗同等型号的全新电池。而从第19个月开始，顾客则需要缴付一笔折扣后的费用来更换损坏的电池，更换以后将重新计算36个月的保固期。折扣费用以上图为准，折扣率可高达47%。 所有的Amaron车用电池都是在印度制造并引入我国销售，被号称为目前印度市面上市占率最高的非原厂标配车用电池。原厂也强调Amaron电池符合了所有的汽车制造商业界标准，采用了银钙合金材质以拥有更好的传输效率，同时拥有高抗腐蚀性和高抗热性。欲知更多详情，请【点击这里】浏览Amaron的官方FB专页。

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Perodua D55L SUV现身布城交通部大楼外, 上市日期有谱?

Proton X50在本地上市之后随即引起一阵旋风，证明我国消费者对于车价在10万令吉左右或以下的B-Segment SUV其实相当欢迎，眼看Proton的X50在本地取得火红的订单，长期盘据新车销量榜冠军的Perodua自然也不甘落后！ 是的，Perodua从前年开始就被盛传会向本地市场推出一款定价10万令吉以下的五人座小型SUV，但却一直只闻楼梯响，这次我们终于看到了一些实质性的东西，我们的网友Abu Al Farouq和Muhammad Afiq Arshad今早在布城交通部/JPJ大楼外拍到了一张珍贵的照片，照片的主角就是这款传说中的Perodua D55L！ 当然，D55L目前只是坊间流传的一个产品代号，肯定不会是这款小型SUV的正式产品名称。照片中看到的这款SUV全车进行了伪装，但还是可以从它的车身轮廓，包括头灯和尾灯组的轮廓明显看出它和日本的Daihatsu Rocky/Toyota Raize一样，加上它就躺在挂着Perodua Aruz宣传部条的托格罗里上（这障眼法太失败了吧？），想让人不联想到它是D55L都难！ 看来早前的传言是真的，Perodua真的打算引入Daihatsu Rocky在本地贴牌（Rebadge）成为P2自家品牌的一款小型入门SUV，原厂至今都没有对外透露过什么消息，但相信价格可能会和现有的Aruz差不多重叠。 日本市场的Daihatsu Rocky是在去年11月正式发布，而之后戴着Toyota厂徽的孪生车Raize也随之在日本开卖，它们搭载的是一具1.0L的三缸涡轮增压汽油引擎，最大马力98匹，最大扭力140Nm，搭配CVT的变速箱，除了有前驱版本外，也可选择四驱版本。 Rocky是基于Daihatsu最新的Daihatsu New Global Architecture（简称DNGA）模组化底盘所打造，它的车身长度为3,995mm、车身宽度也只有1,695mm，车身高度则是1,620mm，整体车身尺寸比属于B-Segment的Honda HR-V、Toyota C-HR和Mazda CX-3都要小上一号，轴距也比较短，严格上来说它只比Myvi要大一点点。 Toyota Raize在日本的售价从1,679,000日元（约RM64,000）至2,282,200日元（约RM87,000）之间，而Daihatsu Rocky的价格则介于155万日元（5.9万令吉）到200万日元（7.6万令吉）之间，但这个价格仅供大家参考，需提醒大家的是日本的国情与汽车税务架构与我国不同。 2020 Daihatsu Rocky 2020 Toyota …

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