本地新闻 · 第 331 页

Proton

Proton X70 发布日期推迟到11月，比原定日期迟一个月

自从吉利收购Proton接近一半的股权后，即将推出的Proton首款SUV X70就一直是众人的焦点，在经历了多次的宣传和热身之后，已经有一些消费者开始出现不耐烦的状况。如今，Proton确认X70的正式发布日期将会落在11月。 这项消息获得Proton的官方确认，并且明确表示X70的正式发布日期将落在X70的最后一场闭门预览活动之后，也就是11月4日之后。目前，Proton已在全国各地陆续举办X70的闭门预览，只有受邀的潜在买家或生意伙伴以及媒体能够抢先预览这款SUV。 根据之前的报导，Proton的总执行长（CEO）李春荣曾表示，Proton计划在10月发布这款新车，但如今正式的发布日期确定将会往后推一个月，看来一些有兴趣的买家恐怕要在等多一个月了。 根据目前已经发布的消息，首批2,000辆的X70将会在中国完成组装后引入大马销售，之后预计明年才会在本地开始组装（CKD）。目前X70已经确认会有3个等级，分别是Standard、Executive和Premium，其中Executive可以选择前轮驱动或四轮驱动两种版本。 动力规格方面，X70确认将会搭载吉利的1.8升涡轮增压汽油引擎，这具引擎还搭载了缸内直喷技术，最大马力181hp，最大扭力285Nm，变速箱将会是六速自排（6AT）。有兴趣的消费者如今已可以1,000令吉的订金向Proton代理商预订新车。 Proton释出的X70首组官方图片 Proton X70的车身、内装皮革配色

Proton

谍照：伪装路测被捕获，Proton Iriz 即将迎来首次小改款

日前，我们的读者Prasanth Hari Kharan在雪隆区的路上捕获数张疑似小改款Proton Iriz的谍照。新车在前后保险杠、行李厢门，以及车轮的部分皆被铺上迷彩伪装，相信是在进行路测。 这也意味着，继2014年首度亮相以来，这款B-Segment的掀背车将迎来第二次升级，而且这一次并非像去年那样只是“小升级”，我们相信这一次是Iriz的中期小改款。 去年6月，Proton推出了改良版的Iriz，除了在内外观的一些细节上进行修饰以外，原厂也进一步优化了其NVH表现，并且重新调校了ECU及CVT变速箱上的控制单元（TCU）。 从本次曝光的谍照来看，被遮盖起来的部分将会有新的变化，小编猜测其车头很有可能会换上与X70一样的家族式水箱护罩，同时车尾行李厢门上被遮盖的部分则极有可能被嵌上‘PROTON’的字样，当然它也会换上新的轮圈设计。 另外，眼尖的朋友可能还会发现新车已换上了鲨鱼鳍天线；目前现款的Iriz共提供两种动力选项，分别是1.3升的VVT自然进气引擎（94 hp／120 Nm），以及1.6升VVT自然进气引擎（107 hp／150 Nm），与之匹配的变速箱是CVT及五速手排。 2017 Proton Iriz 1.6 Premium

Proton

蜜月期结束, Proton 9月份销量骤降, 但市占率却逆流而上

我国在今年6到9月迎来一阵汽车销量高潮，原因在于新上台的政府宣布从6月开始废除消费税（GST），并从9月1日开始实行销售与服务税（SST），大部分汽车品牌都因此得益，在过去的三个月卖得满堂红，但9月开始相信大部分汽车品牌的销量都会回跌，回到6月份之前的正常水平。 国产品牌昨天就对外公布了他们在9月份的汽车销量，不出人意料的在经历了疯狂的3个月后，Proton的销量在9月份跌回到原本的水平，仅卖出4,524辆新车，对比8月份的9,501辆有巨大落差，虽然如此但Proton的表现还是让人刮目相看。 为何会这么说？因为Proton虽然在9月份的销量对比8月份跌了超过一半，但他们在9月份的全国市占率却有所攀升，达到全国市占率的15%，换句话说，全国在9月份每卖出100辆新车当中，就有15辆是Proton的新车。这对比2017年9月的市占率提升了4%！ 这也进一步说明了全国各大汽车品牌在今年9月份的新车销量几乎都同步下跌，而Proton在这种情况下却依然能把市占率提升到15%，意味着其它品牌的销量跌幅似乎比Proton更为严重。 不过需要强调的是，Proton在9月初SST开跑时就已经对外发布文告，宣布将会在9月30日之前自行吸收SST开跑之后政府所征收的SST税务，让车价维持在6-9月期间的水平，相信这也是Proton能在9月份提升市占率的主因之一。 如今，Proton销售部总执行长（CEO）Abdul Rashid也宣布，Proton已经决定把这项优惠延长到10月份，意思就是说在10月31日之前注册的Proton新车，一样可享有免SST的价格，而且特定车款也可享有高达3,000令吉的折扣！ 另一方面，Proton也宣布将会向大马希望基金捐赠22万370令吉，加上之前移交的6.17万令吉，总数为28万2,100令吉。这笔捐款主要来自于Proton的新车销售，Proton之前已经宣布从6月开始至今年尾，每卖出一辆Proton新车都会捐献10令吉给该基金会。

摩多

交通部最后通牒，限非法驾驶执照持有者两周内主动自首

交通部长陆兆福警告拥有非法驾驶执照者必须在两周内主动现身向陆路交通局（JPJ）交出假执照，否则当局将采取行动予以对付。根据《马新社》报道，陆兆福表示，JPJ已掌握这些持有假执照者的身份，因此他们已无法再逃避。 “交通部将召开会议，与JPJ讨论有关非法驾驶执照的事宜，以及了解已自首的假执照持有者总人数。早前，我们已提醒所有非法驾驶执照持有者及买家必须在一个月内向JPJ自首，现在距离我们采取行动的最后期限还有两个星期。” 上个月，陆兆福表示，该部已确定了过去两年内，不法JPJ人员所签发的1万4,000张非法驾驶执照。在这当中有大部分的持有者是大马人，当然也有少数是外国人。有关非法驾驶执照的售价介于2,000至3,500令吉。 此前，来自玻璃市、霹雳、森美兰、沙巴，以及沙捞越州的12名JPJ官员和不法集团成员因涉嫌签发非法驾驶执照而被逮捕。

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 推介官方二手车部门，仅销售卖品质保证的二手宾士，买车后还能享有1年无限里程保固

想要坐拥一辆宾士，可是又只想购买二手车，但又还怕二手车不可靠？现在问题解决了！Mercedes-Benz Malaysia（MBM）连同旗下代理商Hap Seng Star一同推介受官方承认和保固的宾士二手车销售部门，名为Mercedes-Benz Certified Preowned Centre。 这家受原厂承认的宾士官方二手车部门坐落于Puchong Kinrara的Hap Seng Star新车陈列室内，这座陈列室当初投资额高达4,160万令吉，是Hap Seng Star继Balakong之后第二大的宾士陈列室。 Mercedes-Benz Malaysia的主席兼CEO Claus Weidner指出，原厂之所以决定把业务扩展到二手车范围，主要是想接触更多的本地客户群，并让业务更加的多元化。 这个新的二手车部门占地共4.62万平方尺，可同时容纳100辆汽车，并由24名职员和客服人员驻守并提供服务，当地还将设有咖啡厅、小孩的玩乐区，以及周边商品的销售区等等。 在MBM的二手车部门规划下，他们销售的二手车将会经过严厉挑选而且在品质上有所保证，这些二手车的来源主要来自宾士原厂指定的代理商，而且车龄一律不超过6年或里数不超过12.55万公里，而且销售的二手车在车身主要结构上不能发生过损毁，同时也必须定期在原厂的代理商接受保养和维修服务。 根据原厂表示，符合初步资格后的二手车必须接受原厂工程师的全车安全检查，检查范围多达215项，其中包括了车身结构、引擎状态、变速箱状态、电子设备的服务状态，并且会开上路进行实际测试，以检测其实际上路性能。 最后，只有通过检测的宾士二手车才能进入原厂的二手车部门销售，而且将会获得原厂的Mercedes-Benz Certified品质认证标签，而消费者在购车前也可以要求进行试驾。 而在原厂购买官方认证的二手车也能享有其它的好处，这包括了原厂提供的12个月/无限里程的二手车保固，而如果有关的二手车依然在首4年的保固期内，则还可继续享有原本的保固配套，同时原厂也会提供24小时的全国道路紧急援助服务。

摩多

财长林冠英：充气轮胎和电动摩托车的 SST 从10%降至5%

日前，财政部长林冠英宣布，政府将调整部分征税商品的销售与服务税（SST）税率，其中充气轮胎和电动摩托车的税率将从10%降至5%。 根据《光华日报》报道，林冠英表示，财政部与关税局在全国举行了18场大型的SST汇报会，共吸引超过1万5,000名人士出席，从中接获各种意见反馈，进而检讨特定货品的税率。 他说，财政部将继续与关税局合作，从10月2日至5日（周二至周五）早上9时至下午1时期间，于雪兰莪Kelana Jaya联邦直辖区关税局大厦开设SST柜台。 “现场一共会开设12个柜台和10个自助服务设施，以便业界相关单位能针对落实SST提供意见反馈和投诉。此外，财政部也将委任两名财长办公室官员，在SST柜台开放期间，处理投诉、意见反馈和询问事宜。”

摩多

RON 97 油价更新：10月份调涨14仙，每公升售RM 2.79

踏入10月份，国内贸易与消费人事务部也宣布了新的RON 97燃油零售价格，这对于消费者来说并不是那么令人愉快的消息，因为本月份的RON 97汽油相比9月份的2令吉65仙上扬了14仙，每公升售2令吉79仙。 自上月开始，政府从每周公布新油价的做法改换为每月公布，因此新的价格将从今日开始生效，一直到10月31日，贸消部公布新的燃油价格为止。 另一方面，一如往常，RON 95的汽油零售价并没有改变，因为政府已经宣布RON 95汽油的零售价将会维持在每公升RM 2.20的水平，至少到今年尾为止。而一般的EURO 2M柴油的零售价也维持在每公升RM 2.18的水平，EURO 5柴油则每公升售RM 2.28。

Hyundai

Hyundai 公布 SST 新车价格, Ioniq 微降 Elantra 维持不变

Hyundai汽车在我国的总代理Hyundai-Sime Darby Motors今天对外宣布了销售与服务税（SST）开跑之后的本地Hyundai新车价格，虽然说现在已经是9月尾，但Hyundai迟宣布总比没宣布好吧！ 目前Hyundai在本地销售的车款仅剩下两款，分别是油电混合动力车（Hybrid）的Ioniq，以及C-Segment房车Elantra，其中Ioniq分为两个等级，而Elantra则有三个等级，分别是2.0 Executive、2.0 Dynamic和1.6 Sport。 根据总代理这次公布的新价格，由于Ioniq是在本地组装（CKD），因此两个等级的Ioniq在新车价格上都有所调降，不过降幅只有500和600令吉，但总好过没有对吧？ 至于Elantra方面，虽然说这一代的Elantra都是在本地组装，但三个等级的Elantra在SST开跑之后都没有降价也没有起价，反而是在售价方面维持不变。

Kia

小改款 Kia Optima 本地宣传单曝光， 重新引入NA版本？

韩国今年1月才发表了小改款的Kia Optima，想不到本地的Kia总代理如今就打算把这款小改款的D-Segment房车引入我国！根据网络最近流传的一份宣传单和规格列表，小改款的Optima（代号JF PE）被指下周就将会在本地发布了！ 根据这份在本地Facebook流传的宣传单，这次小改款的Optima将会导入两个等级，分别是搭载涡轮引擎的Optima GT，以及搭载自然进气引擎的Optima EX。在此之前，这一代的Optima JF在本地只有一个版本，那就是搭载涡轮引擎的Optima GT。 外观上，这次小改款的Optima只针对细节作出一些修饰和改变，包括前保险杆的进气口设计不同，以及新增了一排LED的前雾灯，同时水箱护罩内的设计也经过了改变，2.0GT和2.0EX版本的水箱护罩将有不一样的设计。 头灯组没有改变，依然采用LED的头灯组配置，但原本2.0GT身上的大灯清洗器被移除了，变成全车系都没有。车侧部份，2.0GT依然采用同样的18寸双色轮圈以及红色煞车卡钳，轮胎尺寸是235/45R18，而入门级的2.0EX则是采用17寸双色轮圈，轮胎尺寸是215/55R17。 在车尾的部份，小改款过后的尾灯基本设计没有改变，依然主要有两条红色的LED光条，但这两条LED的排列方式变得不一样。同时也换了一个改变幅度不大的后保险杆，主要差异在于后反光片的位置。2.0GT属于双边单出排气管设计，而2.0EX则是右边单出。 其它配置方面，两个等级的标准配备包括了皮革座椅、电动调整的司机座、换挡拨片、7寸支援Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、360度AVM环景摄影系统、双区恒温冷气、后座冷气出风口、引擎启动按钮、自动防眩后视镜、电动加热和通风椅等。在较高规格的2.0GT身上，则会比2.0EX多了全景式玻璃天窗、车内气氛灯等。 动力配置方面，2.0GT相信将继续沿用原本的2.0升四缸涡轮增压引擎，最大马力242hp，最大扭力350Nm，搭配的变速箱是Hyundai-Kia集团的六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置。 而在入门的2.0EX方面，宣传单并没有明确表明它会采用哪一具引擎，但我们猜测将会使用2.0升的CVVL自然进气汽油引擎，最大马力为163PS，最大扭力为196Nm，变速箱一样是6AT，同样采用前轮驱动。 安全配备方面，由于宣传册子解析度不高，我们只能看到两个等级的安全配备将会是一模一样，但内容却看不清楚。猜测将会有6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）、两组ISOFIX，以及胎压侦测系统（TPMS）。 无论如何，这只是网上流传的宣传单和规格表，并非出自原厂的宣布，而且下个星期发布的说法也只是来自网络，总代理至今还未正式邀请本地媒体出席任何新车发布会或官方活动，所以大家要不要信？自行斟酌吧。 2018 Kia Optima 小改款

Geely 吉利

吉利授三款车型版权，缤越、VF11 是 Proton 下款新车？

日前，吉利在其香港的官方网站上公布了该公司与Proton合作的协议内容，其中最大的亮点就是吉利汽车将授权母公司吉利控股集团知识产权，当中包括三款车型的专利、开发，设计及版权。 而也是Proton母企之一的吉利控股集团（持有Proton 49.9%股权）则会把有关知识产权下放予Proton。这也意味着，着三款车型未来将会挂上Proton的Logo，以贴牌（Rebdage）的方式在本地投产。它们分别是中型级距的SUV博越、入门级SUV缤越（代号SX11），以及即将在中国上市的MPV（代号VF11，该车款还未命名）。 在上述三款车型当中，众所周知，贴牌博越的Proton X70将在下个月于本地面市；至于缤越和VF11则会顺理成章成为Proton后续即将推出的新车款，而作为MPV的VF11由于定位与Proton现款的Exora相似，预计很有可能会成为替代Exora的后继车型。 根据协议内容，吉利汽车授权吉利控股集团的知识产权费用是13亿4,400万人民币（约8亿令吉），这笔费用将由吉利控股集团于5年内分为5期按年付款。 此外，协议内容也阐明，吉利控股集团同意采购有关车型的整车、整车成套件和售后零件长达3年，直至2020年12月31日。同时，Proton可在指定的许可地域，即东南亚区从事销售、推广及分销。换言之，Proton未来将会以上述三款车型进军东南亚市场。 Proton X70 吉利缤越 吉利VF11

本地新闻

SmartTAG 停售? 生产商自行推出红外线读卡机本地销售

自从政府在9月1日开始公开试跑RFID技术之后，就宣布停止销售SmartTAG，但这并不意味着SmartTAG会就此消失在马来西亚市场。来自奥地利的EFKON Asia私人有限公司就宣布，他们将继续向本地400万名SmartTAG使用者提供售后服务。 EFKON Asia是本地SmartTAG红外线技术的主要供应商，主要供应红外线设备予大马的各主要大道收费站，而且也是SmartTAG的生产商。日前，Touch 'n Go公司就已宣布停止在本地销售SmartTAG，但现有的SmartTAG依然可在未来几年继续使用。 该公司计划在今年10月于全国拥有自己的销售与售后服务中心，向顾客提供红外线读卡机的销售与维修服务，所谓的红外线读卡机也就是该公司推出用来取代SmartTAG的设备，操作原理与SmartTAG一样，一样使用9V电池驱动。 该公司也保证他们推出的红外线读卡机将和我国目前采用的收费站红外线技术无痕接轨，这款红外线读卡机是在本地生产，除了供应给本地市场外，还出口到越南和印尼市场。有兴趣的消费者可以【点击这里】前往Lazada进行网购。

本地新闻

Waze 官方宣布正式支援车载连接系统 Apple CarPlay

有用Apple CarPlay的朋友你们有好消息啦！手机导航App巨擎Waze最近宣布正式支援Apple CarPlay，这意味着从今以后司机只需要在车上连接Apple CarPlay，就能直接在车上的荧幕主机内启动Waze导航功能！ 先别搞混！Waze是本来就支援Apple手机的iOS的，不过之前就算你的苹果手机安装了Waze，也无法直接透过Apple CarPlay功能直接在车上的主机内使用Waze，但随着Waze的最新宣布，这项问题终于被克服啦！ 在Waze开通了对Apple CarPlay的支援后，使用Apple CarPlay的车主们如今只需把自己的苹果手机，透过USB数据线或者是无线连接方式，把苹果手机连接到支援Apple CarPlay的车载荧幕主机上，并在主机内直接驱动Waze功能，就能直接透过主机使用Waze了！

Land Rover

Land Rover Discovery Sport 2018年式本地小升级，搭载小排量2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，单一等级售价RM380K

Jaguar Land Rover Malaysia今天在本地发布了Land Rover Discovery Sport的小升级版本，小升级后的Discovery Sport搭上了Jaguar Land Rover集团最新的2.0L Ingenium四缸涡轮增压引擎，价格为37.98万令吉（未包括保险和注册费）。 这具排气量2.0升的四缸双涡流增压引擎可输出240PS的最大马力，以及340Nm的最大扭力，搭配的变速箱是ZF提供的九速自排（9AT），搭配全时四轮驱动系统，0-100km/h加速只需7.6秒，极速达到电子限速的200km/h，官方的综合油耗数据为8L/100km。 这款Discovery Sport在本地的标准配置为五人座版本，但消费者可以额外加价选购5+2的七人座配置，在选购七人座配置后车子的性能表现也会稍有影响，0-100km/h的加速成绩会变成7.9秒。 在其它配置方面，这款Discovery Sport依然标配8寸的InControl Touch荧幕主机，以及由10支喇叭组成、输出功率达380W的Meridian高级音响系统，而且还配有5寸的彩色仪表板资讯幕，还有卫星导航、19寸的双色轮圈以及电动尾门。 安全配备方面，它标配了7气囊、车身动态稳定系统和ISOFIX等，其它配备还有HID的头灯组、LED的日行灯、引擎启动按钮、智能钥匙、自动启闭的头灯和雨刷等。新车将享有原厂提供的5年或15万公里新车保固、5年或6.5万公里的免费保养配套，以及3年的免费道路紧急援助服务。

Perodua

Perodua 捐献110万令吉予大马希望基金，协助减轻国债

Perodua日前宣布向政府倡导的大马希望基金捐献110万令吉的款项，以协助政府减轻国家面对的债务，这笔110万令吉的捐款来自于P2的企业捐款，部份则是由该公司的职员个人捐献。 Perodua主席Tan Sri Asmat Kamaludin表示，这显示Perodua与政府和全民一样，都想要一个更好的马来西亚，因此决定以身作则捐献给希望基金，而财政部长林冠英也在财政部代表政府接领这笔捐款。 在2018年，Perodua一共在本地的汽车零件承包工业中创造了价值50亿令吉的订单，其中大部分都是本地人拥有的本地企业。而P2也订下目标，要在今年卖出20万9,000辆新车，而在6月份时P2的销量已经达半。

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MAA 全国8月份汽车总销量数据，微降但表现依然强劲

大马汽车商公会（MAA）对外公布了我国在今年8月的全国汽车销量详细分布数据，根据每个品牌在8月份的总销量来进行分布。由于我国今年6-9月属于同时豁免消费税（GST）和销售与服务税（SST）的蜜月期，因此8月份的汽车销量理所当然的势如破竹。 我国在8月份一共卖出6万5,551辆新车，对比7月的6万8,465辆微降了4%或2,914辆，但对比6月份前的任何一个月份都还是要高。在品牌分布方面，Perodua依然稳占销量第一的宝座，但销量房面却下降了25.3%，很大可能是因为许多消费者已经明确知道在当月订购P2新车，肯定无法赶得及在9月1日前拿车。 排在第二的依然是Honda，销量同样下降了15.8%；而排在第三的Toyota销量一样微降了3.7%，相信销量下跌的原因和P2一样。不过排在第四的Proton却增长了17.3%，而第五的Nissan同样也上涨了6%；而Mazda更是大幅度增长了62.3%、Isuzu暴涨95.4%，Subaru也增加了47.6%。 在豪华车市场方面，主宰本地豪华车市场的四大品牌除了Mercedes-Benz之外，另外三个品牌BMW（+22.8%）、Volvo（+40.7%）和Lexus（+157.1%）都取得销量增长，而宾士则下跌了14.4%。

本地新闻

出招对付仿冒品，Shell Malaysia 推介新包装的汽车引擎润滑油，注明专供本地市场使用，可撕开罐装贴纸查询QR码

市面上的仿冒引擎润滑油层出不穷，为了打击本地的盗版和仿冒品，Shell Malaysia最近为本地市场推出专属的防伪包装，包括在润滑油罐上贴上“马来西亚市场专属”（Untuk Pasaran Malaysia）字眼的贴纸，以及附上可用来查询产品真伪的QR码。 Shell Malaysia宣布将在旗下5款车用引擎润滑油产品上推出这种新的防伪包装贴纸和QR码技术，包括了Shell Helix Ultra 5W-40全合成润滑油（4L装）、Shell Helix HX7 10W-40半合成润滑油（4L装）、Shell Helix HX7 5W-30半合成润滑油（4L装）、Shell Helix HX5 10W-30半合成润滑油（4L装），以及Shell Helix HX5 15W-40半合成润滑油（4L装）。 上述提及的5款车用引擎润滑油都是由Shell位于森美兰州Port Dickson润滑油制造厂生产，并在本地销售。该公司表示，目前本地许多石油公司面对的其中一项最大挑战，就是市面上存在许多非官方引进的同品牌润滑油，也就是大家常在超级市场内看到同品牌同系列，但价格却相对更便宜的引擎润滑油，这些润滑油都并非透过官方管道引入和销售，因此在品质上没有保障。 除了非官方引入和销售的同品牌润滑油外，石油公司还得面对许多盗版和仿冒润滑油的威胁，这些仿冒润滑油的低劣品质不只让许多不明就理的消费者上当，也影响了正牌石油公司的名誉，因此Shell Malaysia被逼出招祭出更多方法来对付这些仿冒的润滑油商家。 另外，Shell Malaysia也表示，本地消费者目前可透过挂上Shell Helix招牌的汽车维修厂、授权经销商或任何一家Shell油站，或上网透过Lazada、11street或Shopee内的Shell Malaysia官方网店，买到Shell的原装引擎润滑油。 在新包装下，消费者可撕开罐子正前方的贴纸，撕开后里面将会藏有一个独一无二的QR码，消费者可利用手机内的QR码扫描程序查询有关润滑油的真伪，并为使用Shell润滑油后的引擎注册原厂保固（如有提供）。

Mazda

MazdaSports Academy 下月举办进阶驾驶体验活动，开放给 Mazda CX-5 车主报名参加，地点于雪州沙登 MAEPS

Mazda在本地的总代理Bermaz Motor日前宣布，将在本地举办‘Advance Driving’进阶驾驶体验活动，让现有的Mazda车主们可以透过类似的活动体验并学习更多进阶的驾驶技术，日期落在今年10月13至14日，地点于雪州沙登MAEPS。 这项活动将由Mazda旗下的MazdaSports Academy负责举办，活动将会开放给现有的CX-5车主们参加，目的在于提升车主们的拥车和驾驶体验，并进一步宣传Mazda的人马一体草驾体验和造车理念，专业的导师与教练将在活动中教导车主们如何调整最佳的驾驶坐姿和调整视野，并提升他们的驾驶技术。 有兴趣参加的CX-5车主们要把握机会，因为这项活动每天只开放给30名CX-5车主参与，因此想要参与的车主受促【点击这里】前往Mazda Malaysia的官方Facebook专页进行报名和了解更多详情。

本地新闻

大马汽车研究院CEO：本地市场可让第三国产车生存

敦马哈迪重新回锅当首相之后，就对外宣布想要推行第三国产车计划，这项宣布随即引发多方的批评，许多人认为我国在已经拥有两家国产车品牌（Proton和Perodua）的前提下，根本没必要再搞第三家国产车公司。 不过也并非全部人都非议敦马的这项建议，因为大马汽车研究院（MAI）总执行长（CEO）Datuk Madani就持认同立场，他认为第三国产车公司来得正是时候，让我国汽车工业可以进入车载互联网技术的研发领域，而不只是停留在一般的汽车研发工作而已。 根据马新社的报导，Madani早前在本地一个电视台节目上公开指出，全球的汽车工业目前正过渡到车载互联网技术的年代，而我国可借着第三家国产车公司的成立，趁机会进入车载互联网技术的研发领域。 同时Madani也认为敦马执意想要发展第三国产车并不是纯粹出于私人情绪或个人情意结，并认为这是社会大众对敦马的先入为主的观点，他认为发展第三国产车可有助于刺激本地经济发展，尤其是工程和服务业领域。 他觉得我国目前的市场状况足以让第三国产车公司生存，并扮演独特的角色，而Proton和Perodua则将会继续扮演本身的角色。Madani的言下之意，就是第三国产车若朝电动车和车载互联网技术领域发展，将不会和Proton与Perodua重叠，三家公司可同时共存。

Ferrari

Ferrari 首次走入人群，在 Pavilion KL 举办流动路秀活动

向来主打高端大气，而且价格昂贵不菲的法拉利，这一次在马来西亚第一次走入人群，首次走到户外在人来人往的吉隆坡Pavilion广场外举办移动陈列室Ferrari Pop-Up Experience，让普罗大众能够更近距离接触他们心目中的梦想车款。 这个路秀活动从即日起开始进行至本月28日（周五）为止，这个移动陈列室将会在现场展出两款法拉利的最新车款，分别是四人座的GT跑车GTC4 Lusso T，以及四人座的开篷GT跑车Portofino，而这也是Portofino于今年5月登陆大马市场后，首次于公共场合实车展出。 法拉利在本地的总代理Naza Italia发言人Datuk Samson表示，法拉利给予大众的品牌形象向来都是高性能、跑车、豪华和昂贵，甚至是许多人遥不可及的梦想，而这次法拉利走进人群，主要是更多的接触大众，让大众对法拉利的品牌背景和历史有着更多的了解，也让他们知道更多有关法拉利汽车的独到之处。 配合这次的路秀活动，大马法拉利也在Instagram上举办竞赛活动，只要拥有Instagram户口都可参加此竞赛，奖品可获得一份法拉利的官方商品。要参赛很简单，只需Follow Ferrari Malaysia的官方Instagram户口，并前往现场参观法拉利的路秀活动，拍下一张现场的照片上传到本身的Instagram，并写下一句创意标语，同时标志#ferraripopupmy，再于标语中标签3名朋友，即有机会赢奖。

Maserati

Maserati Levante S 2019小升级版本地面市，售RM789K

“海神”Maserati在本地的总代理Naza Italia今天向本地市场发布了2019年式的五人座SUV Lavente S，这款海神旗下的首款SUV如今迎来了小升级版本，在本地销售的有两个等级，分别是GranSport和GranLusso，而且统一都是搭载汽油引擎。 这次2019年小升级版本的改变之处，包括了车内经过重新设计的排档杆，这次的排档杆的长度变得更短，而且为了方便司机操作切换档位，原厂也重新设计了它的P档按钮与排档杆杆头的顶端处，而且也取消了M按钮，也让中央鞍座腾出更多空间。 另外，车上搭载的荧幕主机如今也经过了系统和硬件的升级，原厂号称它的荧幕解析率如今更高更好看，而且司机和乘客也能更轻易的透过荧幕来操作车上的冷气系统，原本的引擎熄火功能的启闭按钮也可被拖曳到荧幕的主页，让司机更方便操作。 其它方面，两个等级都依然标配了全景式而且可以开启的玻璃天窗，12向电动调整的皮革座椅、Bowers & Wilkins提供的高级音响系统、自发光的车门迎宾踏板、卫星导航等等。 同时GranSport等级也换上了新设计的前后保险杆，还有就是21寸的全新轮圈设计，以及红色的煞车卡钳，而GranLusso则在车身外围增加了一些黑色的亮面烤漆来提升质感、镀铬的前后车身护板、车身同色的后尾翼，以及银色的煞车卡钳等。 动力规格并没有改变，它依然搭载一具由法拉利提供的3.0升V6双涡轮增压引擎，最大马力430hp，最大扭力580Nm，变速箱则是ZF提供的八速自排（8AT），0-100km/h加速只需5.2秒，极速达到264km/h。 小升级之后的Levante S在本地拥有多达11种车身配色选择，价格从RM788,800起，而且可以享有Naza Italia提供的3年无限里程保固，以及3年/6万公里的免费保养配套。 2019年式Maserati Levante S 2018年式Maserati Levante S GranLusso 2018年式Maserati Levante S GranSport

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