本地新闻 · 第 365 页
新的油价出炉啦！挥别2017年的最后一个星期，本周的油价并没有很大的起伏波动。根据贸消部公布的最新燃油零售价，国内的RON 95，及RON 97汽油在接下来的七天将调降1仙，而柴油持续涨价，涨幅3仙（每公升）。 基于上述提到的波动，本周三生效的新油价为，RON 95汽油每公升2.26令吉，而RON 97汽油则是每公升2.53令吉。至于柴油方面，等级较低而且也较多人使用的EURO 2M柴油新售价为每公升2.26令吉，EURO 5柴油则是每公升2.36令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（3日）晚上12时为止。 2017年12月28日至1月3日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.26/L RON 97汽油: RM 2.53/L EURO 2M柴油：RM 2.26/L EURO 5柴油：RM 2.36/L
UMW Toyota Motors最近宣布了将在明年引入全新日本小改款的Toyota Harrier到本地销售，虽然Harrier对本地许多车友来说相当熟悉，但这款豪华SUV一直都没有正式进入过大马市场，一直以来大家在本地都是透过第三方管道（也就是大家俗称的AP）购买，而且大部分都是复新或二手车。 总代理这次为官方引入的Harrier开出了两个等级和两种价格，分别是较入门的Premium和高规格的Luxury，价格分别是23万8,000令吉和25万9,900令吉（上路价不包含保险），新车可享有5年无限里程的原厂保固，而且原厂也保证消费者买到的一定是新车。 小改款之后的Harrier搭载了一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，这具引擎拥有广角可变正时气门（VVT-iW）的技术，y版，两者同样搭载了Lexus家族惯用的2.0升涡轮增压汽油引擎，它拥有广角可变正时气门技术（VVT-iW），可输出231 PS马力和350 Nm扭矩，比小改款之前的2.0自然进气引擎更强劲。 变速箱方面，小改款之后改搭了新的六速自排（6AT）变速箱，官方油耗数据是13km/L（前轮驱动版本）和12.8km/L（四轮驱动版本），而小改款之前则是采用一具CVT变速箱。 新的Harrier与今年6月在日本发布的小改款车型一样，在外观造型上，与原版并没有太大的差异，它的车头水箱护罩依然采用遮蔽式的面板设计，但下方的进气霸面积变得更宽广，同时左右两边搭配了LED的前雾灯。 此外，它的头灯组依然采用LED的配置，不过从原本的单颗鱼眼（Projector）换成了三颗鱼眼的矩阵式LED的设计，同时下方还内建了一条LED日行灯。而车尾方面，如今新的尾灯组依然采用LED的光条设计，不过光条变得比之前更加粗壮。 在顶级的Luxury版本身上，它拥有全景式天窗、带有可调节高度功能的电动尾门，以及带有记忆功能以及电动加热的Nappa优质皮革座椅等，就连在新加坡版的Harrier也少了这些功能。值得一提的是，新加坡版的Harrier并没有标配后备轮胎，而在大马贩售的Harrier则是全车系标配。 至于大家相当关注的安全配备，它搭载了Toyota的Safety Sense P主动式安全套件，这些安全系统包括了可侦测行人的自动紧急煞车系统、360度全景式摄影系统、远近光自动切换、车道偏移警示系统、车道维持辅助系统和主动式跟车系统等。
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就这样，圣诞节过去了，2017年只剩下最后一个星期，Paul Tan汽车资讯网在此预先祝福大家2018年快乐。虽然还有一个星期才是2018年，但我们提前总结并选出2017年本网站最受欢迎而且点击率最高的十个新闻帖子，让大家回顾以下过去一年来本地车坛的大事。 值得一提的是，根据我们系统统计得出的数据，本网站在过去一年点击率最高的十个新闻全都是和本地车市有关，没有一个国际新闻入榜，证明我们的网友主要还是比较关注国内车市的动向，毕竟本地新闻才和本地网友有着最贴身的关联！ 还有另外一个重点就是，十个点击率最高的新闻当中，涉及到国产品牌（Proton与Perodua）的就只有三个，当然这主要也是因为Proton在今年完全没有推出新车（Iriz和Exora改良版不算新车），没有足以吸引到大批网友点阅的亮点，而Perodua也只在上个月推出了第三代的Myvi，除此之外全年几乎毫无动静。 话不多说，我们这就来带大家回顾一下过去一年来十个点击率最高的本网站汽车新闻。 10. Hybrid 保养费用贵? Honda Malaysia 来告诉你实际价格。 很多本地消费者一直认为混合动力（Hybrid）车型的保养费用会比一般传统汽油车来得高，尤其是它搭载的Hybrid电动马达电池组，这也造就了许多人对Hybrid车型却步，不敢尝试这类主打省油的车型。在这个帖子里，Honda Malaysia就以本身售卖的City/Jazz Hybrid来作为例子，告诉大家Hybrid车的实际保养费用到底是多少。 9. Perodua Bezza 上市不足一年即推出小幅度升级版，全新皮椅设计、镀铬冷气旋钮、更饱满的后保险杆，不加价。 Perodua在去年7月发布了该品牌旗下首款Sedan车型，Bezza。这款Bezza在发布之后就被一些人批评指它车尾的保险杆下端设计过高，让人明显看到后轮轴的一些结构杆，也让人觉得它“屁股翘翘”，因此P2在今年4月就决定为Bezza进行一个小幅度的修改，主要是把它的后保险杆改得更为丰满，迎合消费者的要求。 8. 五代 Honda CR-V 本地正式发布，分成4个等级、自然进气与涡轮引擎，统一五人座，售价介于RM142K至RM168K。 Honda CR-V向来都是本地人最喜爱的其中一款SUV，也是其中一款最早进入本地市场的都会舒适型SUV，CR-V向来都是Honda的销量保证。来到第五代的车型，在本地开卖自然也吸引了许多网友和消费者的关注，尤其是这一代的CR-V首次导入了涡轮增压引擎和CVT变速箱，而且还增加了许多高科技配备，如Honda Sensing主动安全配套，和全LED的头灯组等等。 7. 七人座跨界车 Honda BR-V 本地上市，价格从RM85k起！ …
Bermaz（Mazda在本地的总代理）在两个月前正式向本地消费者发布了第二代的Mazda CX-5，而且还是一口气发布了五个不同的等级，分别是搭载汽油引擎的2.0 GL、2.0 GLS和2.5 GLS，还有搭载柴油引擎的2.2 GLS 2WD和2.2 GLS AWD。 这一代的CX-5在汽油版身上统一都是采用前轮驱动（2WD）配置，而在柴油版身上则分成2WD和全时四轮驱动（AWD）两个版本，这五个等级的价格介于13万4,205.50令吉至17万4,779.09令吉之间（半岛价格不包括保险）。 我们最近向Bermaz先后借来了分别定位为最入门和最高规格的第二代CX-5进行试驾和拍摄实车照，最入门的等级当然就是指价格最便宜的2.0 GL，而最高规格自然就是价格最贵，接近17.5万令吉的2.2 GLS AWD。 这次的主要目的就是为了透过两个等级的实车照，让大家可以清楚明显的分辨出这两个等级在外观配备和内装上的差异。当然，我们也会在这里简略的说明以下这两个等级在动力规格和一些安全配备上的差别在哪里。 首先是它们的外观，其实两个等级的CX-5在外观上差异不大，同样都采用了Mazda家族的第二代魂动设计（KODO 2），而且一样搭配LED的头灯组、一样材质的水箱护罩和一样是LED的前雾灯。 不过，入门的2.0 GL因为成本考量的关系采用了卤素灯泡的日行灯，而2.2 GLS AWD则采用了LED的日行灯，而且日行灯的位置也不一样。同时车侧轮圈的尺寸也不一样，2.2 GLS AWD采用的是19寸的双色铝圈，而2.0 GL则是采用17寸的铜色单色铝圈。尾灯也有一些小小的差异，2.2 GLS AWD采用的是LED尾灯组，而2.0 GL则只有倒车灯是LED，其它还是传统灯泡。 在内装方面的差异则更小，两个等级同样都没有天窗，中控台也同样采用一样的设计，而且中控台的上半段都是采用灰色的软质塑胶搭配车缝线，让它看起来好像是皮革包覆一样，不过2.2 GLS AWD的车门板下半段靠近音响喇叭的部份还多了一些真皮革包覆和车缝线，同时中控台中间也搭配了一些木纹饰板，而2.0 GL则是采用类铝制的饰板。 此外，2.2 …
圣诞节已经过去了，还有一个星期就是2018年，而每年的1月1日都是法定的公共假期，因此连接吉隆坡和Putrajaya的MEX大道（Maju Expressway）也宣布即将在1月1日当天给予10%的过路费折扣。 和南北大道公司之前宣布的过路费回扣不一样，这次MEX大道给予的回扣并没注明有附带什么特定条件，而且10%的折扣是在驾驶者经过大道收费站时就直接扣除，不像南北大道那样，需要在过后为Touch ‘n Go卡加额时才以回扣方式回馈给驾驶者。 根据大道公司的宣布，这次10%的折扣并不只限于普通一般的私家车，其它商用车、德士、巴士和罗里也一样能享有同等的折扣，有效期限是1月1日当天的凌晨12时01分到晚上11时59分，预计将会有10.8万辆交通工具受惠。 目前MEX大道设有三个收费站，分别位于Putrajaya、Seri Kembangan和Salak Selatan，一般私家车的过路费分别是2令吉（Salak Selatan）、2.2令吉（Seri Kembangan）和3.5令吉（Putrajaya）。
国会已经在今年正式通过了网络电召车，也就是Uber和GrabCar等服务的合法化程序，接下来就是在宪报上正式颁布和实行的阶段。而政府也将会最早在明年出台一个新的系统，用来取代现有的公共交通工具（PSV）执照，让传统的德士不在发展的洪流下被淘汰。 本地日报Berita Harian引述首相署部长Datuk Seri Nancy Shukri的谈话，指政府在修改2010年陆路公共交通法令，以及1987年商用车辆执照局法令后，将会着手设立一套新的机制，取代原有的公共交通工具执照制度。 她说，目前陆路公共交通委员会（SPAD）和陆路交通局（JPJ）正在联手研究和定制新的系统，新的系统内容和细节不再需要好像之前一样，被提呈到国会寻求通过，只需要双方和交通部协调后即可，最快可在明年1月出台。 “新的系统将会确保传统的德士业者，和新的Uber与GrabCar业者处于同等和公平的竞争平台上，让两者都可以良性竞争，向消费者提供最好的公共交通服务，政府不希望看到传统德士行业在发展的洪流中消失，它依然有它存在的价值。”
相信很多人都曾经听过所谓的‘吊颈车’，但并不是每个人都明白大家口中‘吊颈车’的意思，其实所谓的吊颈车也就是马来文的Sambung Bayar，就是指车子在没有经过银行和JPJ批准的情况下，擅自转卖给其他人。 为什么我们这次会突然谈到这话题？这是因为内政部长兼副首相Datuk Seri Ahmad Zahid最近在国会中提到，任何未经银行与JPJ批准，擅自把汽车转售给其他人的车主已经抵触1967年租购法令（Akta Sewa Beli），车主可被判罚款3万令吉，或监禁3年。 他是在书面回答吉隆坡泗岩沫区国会议员林立迎时做出这样的解释和警告，他也指出，国内贸易、合作社与消费人事务部（简称贸消部）有权对这种不合法的行为作出取缔和对付。 我们来深入解释一下‘吊颈车’的意思，我国大部分车主在购车时都会向银行贷款，这种买车的贷款被称为Sewa Beli或Hire Purchase，车主在贷款获批而且拿到车后，必须每个月分期向银行偿还贷款（也就是供期），只要贷款一日还未还清，法律上银行依然是有关汽车的真正拥有人。 所以，当车主在还欠银行贷款的情况下，一旦想要转卖汽车给第三者，就必须先解决本身与银行的贷款（也就是必须还清），然后车子才能在JPJ进行合法的转换车主程序。 在某些情况下，一些车主无法根据银行的合约每月偿还汽车贷款，因此擅自在没有获得银行和JPJ批准的情况下把车子转卖给其他人，让其他人来接手偿还这辆车的贷款，就变成了大家口中的‘吊颈车’（Sambung Bayar）。 ‘吊颈车’有什么问题？它的麻烦可多了，如果是一般普通的开上马路其实问题不大，不过一旦发生意外，保险公司发现车子在未经银行和JPJ批准下被转卖给其他人，就有权拒绝车主的索偿。 另外，一些车主在擅自转卖车子的时候，虽然会和买家签订一份买卖合约，但因为法律已经阐明还有拖欠贷款的车子在转卖之前必须先付清银行贷款，或者至少获得银行的批准，因此就算买卖双方签订了一份合约，合约也不具有法律效应。 在这种情况下，由于车子在JPJ的资料库中依然属于原有的车主，一旦新的买家驾驶这辆汽车超速、闯红灯、涉及交通意外，甚至是用来进行违法的行为如抢劫、偷窃等，原有的车主就会被警方找上门，可说是黑狗偷吃白狗当灾。
接下来的两个星期都是长周末（Long Weekend），很多人都会趁这段期间带着一家大小去游山玩水，或者是回乡探亲，所以这段期间连接北马、中马和南马的南北大道（PLUS）难免会出现车龙。 为了避免整条南北大道变成停车场，南北大道公司特地对外发放了圣诞节期间的建议上路时段，促请驾驶者们尽量依据大道公司建议的时间来使用南北大道，以减缓大道内的车流量。 根据大道公司建议的这份时间表，前往玻璃市、吉打、槟城、霹雳北部和柔佛的驾驶者，建议在早上10点之间进入南北大道，至于其它前往其它地方的驾驶者，则建议在早上10点之后才进入大道范围。 大道公司预计这次圣诞节假期将会为南北大道带来约150万辆的车流量，，对比平时的140万辆次提高大约6%，不过这种突如其来的车流量增加，还是足以导致许多大道路段，尤其是靠近收费站和城市地区路口的路段出现堵塞。 根据大道公司过去的观察，只要司机们根据大道公司建议的上路时间使用南北大道路段，大道内的车流量就会变得比较顺畅，堵塞情况也会有所减缓。另外，南北大道公司也在昨天宣布，将在本月22日（周五）至明年1月2日期间，暂时关闭大道内所有收费站的Touch ‘n Go加额柜台。
Toyota的官方二手车销售部门TopMark日前在全国各地进一步扩张销售据点，根据UMW Toyota的说法，日前他们和4家代理商合作，将在中马、北马和南马地区增设5间新的TopMark二手车门市销售中心！ 这4家代理商分别是UMW Toyotsu Motors（位于Shah Alam和Rawang）、Panglima City Motor（位于巴生Klang）、ES Yang Motor（位于柔佛麻坡Muar）和Telagamas Motors（位于吉打州Kulim）。 Toyota TopMark目前在Petaling Jaya、Butterworth、新山和关丹已经拥有5间销售中心，因此明年TopMark将一共拥有10间销售中心。 Toyota TopMark是隶属UMW Toyota旗下的官方Toyota二手车销售部门，他们销售的Toyota二手车全部经过原厂检查和维修，包括电池和轮胎，一旦发现电池和轮胎即将损坏或完全磨损，原厂将会予以替换，同时也会向引擎和变速箱提供2年或4万公里的原厂保固，因此想要购买Toyota二手车的消费者，不妨考虑！
Honda Malaysia今天发布文告，宣布在我国召回4.9万辆生产年份介于2013至2017年的Honda Accord与Odyssey，主要原因是发现这批汽车的电池传感器（Battery Sensor）与后视镜组件存在瑕疵，可能导致电流短路、驾驶途中后视镜突然自行收折，最严重的情况可能会引发火患！ 根据原厂的文告，有问题的电池传感器是在当初生产过程时就出现问题，因此有可能会导致传感器附近的电流短路，并导致电板冒烟，最严重的结果是可能会引发火患，因此原厂决定召回2万233辆生产年份介于2013至2016年的Accord。 此外，原厂也发现部份Accord和Odyssey车上采用的电动后视镜组件存在瑕疵，主要是后视镜折叠按钮的接触点表面不均衡，可能会导致车子在行驶或停车情况下毫无预警的突然自行折叠，基于司机与乘客的安全，原厂决定召回2万7,912辆生产年份介于2013至2016年的Accord，以及971辆介于2014至2017年的Odyssey。 无论如何，原厂强调目前本地还没发生过因为类似原因而导致的汽车自燃、火患、意外或伤亡事故，原厂是基于顾客的安全而主动进行召回行动，同时呼吁车主们主动与原厂联系，预约时间前往全国任何一间Honda维修与保养中心，替换有问题的组件。 此外，原厂也保证目前在售的新车款并不拥有类似的问题，因此消费者可放心购买Honda的新车。想要了解本身的Honda汽车是否在原厂的召回范围内？可以浏览www.honda.com.my，或www.productrecall.honda.com.my，或致电1-800-88-2020查询。
Subaru在上个月尾正式在本地发布了全新第二代的XV，新的XV在本地依然分为两个等级，分别是入门的2.0i和高阶的2.0i-P，价格分别是11万8,819令吉，和12万5,868万令吉。 我们在当天的发布会现场趁机为大家拍摄了一支新车的简短介绍影片，主要介绍它的外观、内装、引擎、配备和其它的一些主要卖点，我们早前已经把这支刚剪辑好的影片上传到我们的Facebook专页，如今我们也把它上传到我们的Youtube频道。 新的XV虽然是大改款，但它依然沿用了上一代的2.0升水平对卧自然进气汽油引擎，不过原厂号称这具引擎采用了80%的新组件，而且也加入了缸内直喷的技术，让它的动力表现更好，最大马力为156PS，最大扭力则是196Nm，变速箱依然是可模拟7速的Lineartronic CVT，并且采用全时四轮驱动的配置。 话不多说，直接透过影片视频来看看这款新的XV到底有什么特别吧！欲知更多有关全新XV的完整规格配备与价格表，可浏览CarBase.my。 2018 Subaru XV 2.0i 2018 Subaru XV 2.0i-P
不知不觉就来到了2017年的最后第二个星期，虽然很多人已经开始了放假模式，但我们还是要继续为大家送上每周的油价更新新闻。根据贸消部公布的最新燃油零售价，国内的汽油在接下来的7天将会涨价2仙，而柴油则涨价3仙。 有鉴于此，我国的RON 95汽油零售价将会从目前的每公升2.25令吉涨价到2.27令吉，而RON 97汽油则从每公升2.52令吉涨价到2.54令吉。至于柴油方面，普通的EURO 2M柴油则将从每公升2.20令吉涨价到2.23令吉，较贵的EURO 5则涨价到每公升2.33令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（周四）凌晨12时01分开始生效，直到下周三（28日）晚上12时为止。 2017年12月21日至12月28日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.27/L RON 97汽油: RM 2.54/L EURO 2M柴油：RM 2.23/L EURO 5柴油：RM 2.33/L
眨眼间又来到年尾了，又是时候迎接圣诞节、2018新年还有年尾学校假期的悠长假日，虽然圣诞节和新年都各别只有1天的公假，但还是会有很多上班族会趁着年尾清掉手中剩余的年假，尤其是遇上连续两个星期的长周末（Long Weekend），顺便带着一家大小到外地旅行或回乡探亲。 为了应付这段期间即将迎来的超高车流量，南北大道公司（PLUS）特地宣布将会从本月22日（周五）开始，到明年的1月2日（周二）期间暂时关闭南北大道公司旗下所经营的所有大道内的134个收费站Touch ‘n Go加额柜台，以减轻收费站前的车流量和堵塞情况。 不过，在这次的宣布中，有两个同样位于南北大道内收费站的加额柜台将会被幸免，它们分别是Bukit Kayu Hitam和Bangunan Sultan Iskandar（也就是通往泰国和新加坡的关卡），这两处的加额柜台将在这段期间照常营运，驾驶者可照旧前往这些柜台为Touch ’n Go加额。 PLUS的总执行长（CEO）Zakaria表示，一般上收费站加额柜台为每一名顾客加额Touch ‘n Go卡需要平均3分钟，因此这会拖慢收费站的处理量，也会增加收费站前排队的车流量，并造成堵塞，因此暂时关闭收费站的Touch ‘n Go 加额柜台是有必要的。 有鉴于此，南北大道公司建议驾驶者们在驶入南北大道之前，率先在其它地方的加额柜台，如油站或便利店等率先为自己的Touch ’n Go卡进行加额，并确保本身的余额足够使用。
2014年出台的大马汽车政策（NAP）不知不觉已经来到了第四年，而且将会在2018年上半年进行一个总结，当初大力倡导这项政策的大马汽车研究院（MAI）认为这项政策取得了成功，让国内的新车价格对比2014年前取得了明显下降。 MAI的总执行长（CEO）Datuk Madani向马新社表示，他希望国际贸易及工业部（MITI）可以在明年上半年推出一个新的国家汽车政策，把NAP对国家汽车工业发展的好处给延续下去，尤其是类似高效率能源车（EEV）的政策，让我国的新车价格平均下降了13.1%（截止今年9月）。 他举例，2014年NAP在实行之前，Honda City在我国的售价为9万令吉，而泰国当时的价格则是6万到6.5万令吉之间，在2014年的NAP政策生效之后，我国目前最新的Honda City价格已经下降到7.5万令吉的水平，而目前泰国手排City的价格则是6.9万令吉。 需要提出的是，Madani所举的这个例子并不能说是完全正确，因为目前City在本地分为4个等级，汽油版最高规格的City 1.5V依然要价接近9万令吉（8万9,240令吉），而7.5万令吉只能买到最入门的City 1.5S（7万5,930令吉），基本上这需要把等级和配备的差异计算在内，不能一概而论。 Madani指出，政府透过NAP政策向本地所有符合EEV资格的新车和摩多提供税务回扣奖掖，同时也规定车商必须把节省下来的税务直接扣除在车价上，让消费者可以从这项政策中获益，譬如说政府提供了高达1万令吉的税务回扣，有关车款的价格就必须下降1万令吉。 他说政府目前已设下目标，要在明年的全年汽车总销量当中达成60%新车为EEV的目标，目前我国在今年卖出的新车当中，有45%的车型获得EEV认证，而政府也有信心能在今年结束时把这个比例推高到50%。Madani还说，目前马来西亚的汽车价格和规格配备是“全亚洲最佳的”。
对英国豪华SUV品牌Range Rover有兴趣的朋友或许可以多忍耐以下，Jaguar Land Rover Malaysia刚刚宣布将在明年第二季（4-6月）正式在本地发布全新的Range Rover Velar，同时宣布新的Velar即日起接受新车预订。 Velar是一款定位介于Range Rover Evoque和Range Rover Sport之间的豪华SUV，今年3月才在国外正式发布，分别搭载一具2.0升的柴油或汽油引擎，虽然原厂没有明确表明本地的Velar将会搭载哪一具引擎，但根据本地消费者的习惯，相信汽油引擎将会比较受欢迎。 在汽油引擎的部份，Velar采用的是一具2.0升的Ingenium涡轮增压四缸汽油引擎，拥有两种马力输出调教，分别是250PS和300PS马力，其中250PS马力版本的0-100km/h加速只需6.7秒，统一都是采用全时四轮驱动的配置，变速箱则是采用ZF提供的八速自排（8AT）。 新的Velar轴距长度为2,874mm，搭配的最大轮圈尺寸是22寸，号称是Land Rover品牌史上风阻系数表现最好的车款，只有0.32cd，同时它也大量采用了轻量化材质来打造它的底盘和车身，其中大部分都是强化铝，比例高达81%。 在悬吊部份，Velar采用前双A臂、后多连杆的配置。根据原厂透露的资料，Velar将会在英国的Solihull厂房进行生产，因此相信会是从英国整装进口（CBU）到本地销售。 有兴趣的朋友，可以到全国任何一间Land Rover的新车展销中心了解更多详情，同时也可以直接进行新车预订，或也可以浏览www.landrover.com.my/keep-me-informed以获取更多新消息。
东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）日前对外公布了他们最新一批的新车安全测试成绩，这一轮接受测试的新车一共有4款，分别是大家已经知道成绩的全新Myvi，两款没有在我国销售的商用车Chery Transcab和Suzuki Carry，以及大家很关注的2018年式Toyota Vios！ 没错，2018年式的全新Vios日前已经分别在泰国和新加坡等东南亚国家陆续上市，不过它在泰国等一些国家被命名为Yaris Ativ，在新加坡则是和我国一样称为Vios，至于我国几时会引进这款新的Vios，这得看总代理UMW的操作了。 回到测试成绩的课题上，这款全新的Vios在这次的测试中获得了5颗星的评级，总平均分数为81.63分，其中成年乘客防护项目（AOP）获得44.7分，而孩童乘客防护项目（COP）则获得21.66分，在安全辅助科技（SAT）上则有15.28分。 上一代的Vios其实也进行过ASEAN NCAP的测试，当时的Vios在成人防护项目中获得4颗星的评价，孩童防护项目则只有两颗星。虽然如此，新一代的Vios虽然一样获得5颗星的评级，但它的总体得分却比Myvi（88分）来得低。 新加坡的2018年式Toyota Vios
马来西亚道路安全研究所（MIROS）今日在第四季度汽车安全测试结果公布活动上正式颁发证书予Perodua，承认旗下全新Myvi获得ASEAN NCAP五星安全评级的殊荣；有关碰撞测试是在今年十月完成。 “我们对这项成就的认可感到自豪。Perodua是一家以消费者为本的公司，我们尽了最大的努力，以确保我们的客户和车内乘客的安全。”Perodua总裁兼CEO Datuk Aminar Rashid Salleh这么表示。 值得一提的是，新的Myvi是根据ASEAN NCAP最新，而且最严格的基准，即2017-2020协议进行测试的，这与过去的基准有点不同。Myvi在成人乘坐保护（AOP）环节的得分是32.71分，满分为36分，意即达到了90.9%；至于儿童乘坐保护（COP）环节，它获得了43.14分，满分为49分，意即达到了88%。 有关五星评级的殊荣适用于新Myvi全车系所有车型，因为无论是1.3L还是1.5L版本，新Myvi都是采用同样的造车技术和车身钢铁结构。在安全配备方面，等级较低的Myvi标配了四个安全气囊、ABS＋EBD煞车系统、ISOFIX儿童安全座椅设定、车身动态稳定系统（VSC） 循迹防滑系统（TRC） 、紧急煞车警示信号灯（ESS）、倒车传感器，以及所有五个座椅安全带提醒装置等。 1.5 High版除了涵盖所有低阶版的安全配备以外，其安全气囊也多出了两个，共六个安全气囊；至于最顶级的1.5 Advance版与1.5 High一样之外，还搭载了一套更先进的ASA主动式安全辅助系统，这套系统包括了前方配装警示系统（PCW）、自动紧急煞车系统（PCB，只在低速有效）、前车驶离警示系统（FDA），以及防止误踩油门系统（PMC）。 Aminar补充道，“新Myvi是大马第一款在这个价位内推出这样一套先进安全配备的车型。事实上，这是大马最实惠，且拥有自动煞车功能的车型。” 想了解更多关于全新Myvi的详情，欢迎浏览CarBase.my。当然，也欢迎大家参考我们为大家呈现的新Myvi试驾报告。 2018 Perodua Myvi 1.3 Premium X 2018 Perodua Myvi 1.5 Advance
大马汽车商公会（MAA）公布了11月份的品牌销量数据，上个月的汽车平均销量持续上升4.6%，共卖出4万9,184辆，相比起10月份的4万7,041辆，增长了2,143辆；今年截至11月份的总销量为52万1,907辆。 在该月份内，排行前10的品牌销量皆有所增长，唯独Proton及豪华品牌Mercedes-Benz走下坡，而前9大品牌的排名依然与10月份的一样。当中，Perodua的销量微增0.9%（共卖出1万6,636辆），稳坐榜首位置，居次的Honda销量增长15.6%（共卖出1万482辆）、排行第三的Toyota则增长9.1%（共卖出6,763辆）。 在豪华品牌方面，Mercedes-Benz依然是大马的一哥，虽然11月份的销量下滑9.5％（共卖出1,057辆），但依然在综合品牌排名中位列第六。值得一提的是，宾士的直接竞争对手BMW在11月份录得的销量与宾士仅相差57辆，竞争十分激励。 除此之外，其他著名品牌皆取得不俗的销量，其中Isuzu增长15.2%、Volkswagen增长20.1%、豪华品牌Volvo增长29.2%、Lexus增长16.7%，Porsche也上扬了16.7%。在总多品牌当中，Audi的销量跌幅最大，下滑了67.2%。
即日起，隔热膜透视度不符合我国标准的外国车将不被允许进入大马！根据New Straits Times报道，交通部副部长长Datuk Abdul Aziz Kaprawi表示，交通部将下达指示，让陆路交通局行使这项条例。 “今后，JPJ将采取行动，禁止隔热膜透视度不合格的外国车辆进入大马，如果想驶入大马，他们必须得撕掉不合格的隔热膜。”Abdul Aziz在国会上这么表示。他解释，此举是为了遏制有心人利用较黑的车窗，浑水摸鱼携毒或避免恐怖分子混入大马。 根据目前交通部的标准，汽车大镜的透光度必须是70%、侧镜50%，后镜则是30%。早前，交通部长廖中莱已表示，陆路交通局将在明年1月1日起开始取缔不合规格的隔热膜。违反者将被罚款300令吉。
