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大马汽车商公会（MAA）刚对外公布了我国上个月各品牌的汽车总销量，毫无意外的Perodua依然是7月份的销量冠军，一共卖出1万8,920辆，对比6月份增加了6.2%；不过另一个国产品牌Proton却表现惨淡，7月份只卖出5,954辆新车，对比6月份下滑了17.6%，但依然还是胜过Toyota排在第三。 至于排在第二的，不用我说大家都知道它肯定是Honda，Honda在上个月一共卖出8,576辆新车，对比前一个月微降了300多辆，但依然对它亚军的位置不构成任何影响。而排在第五的依然还是Nissan，一共卖出2,518辆。 在其它品牌方面，Mercedes-Benz、Mitsubishi、Volkswagen、Kia、Subaru和Volvo等品牌都呈现销量下跌的现象，其中以Volvo的下滑幅度最大，下跌了65.3%，只卖出了33辆新车，而这也基本反映了上个月车市对比6月整体显得较为惨淡的情况。
虽然大家都知道全新的Mazda CX-5将在近期内正式在本地对外发布，但已经有一些Mazda的新车经销商迫不及待的开始接受新车预订，并且提前曝光了新车的几乎所有规格详情，这种算不算是猪队友呢？不过想必原厂也不会介意经销商这么做啦！ 根据一名经销商在本地购车网站oto.my张贴出来的消息，确认新的CX-5将会分成4个等级，包括两个汽油和两个柴油，汽油的是入门的2.0 2WD High Spec和2.5的2WD，至于柴油则是2.2 2WD和高阶的2.2 AWD，所以说如果想要买到四驱的CX-5，就只有买柴油版本了。 价格方面，新的CX-5目前还没有一个官方的正式价格，因此这些经销商透露的价格也未必准确，但相信不会相差太远，根据这名经销商的消息，最入门的2.0 2WD的价格是从15.5万令吉起，而最高规格的柴油版2.2 AWD则是18.4万令吉，由于国内汽车保险改变了制度采用自由化收费政策，因此这个价格应该是还未包括保险的价格。 其它详情方面，Bermaz早前已经公开确认，指新的CX-5将会继续在本地组装（CKD），不会从日本进口，因此第二代的CX-5也一样会是在本地的吉打州Kulim生产，同时也会搭载一样的2.0升SkyActiv-G汽油引擎（162hp／210Nm），和2.5升的汽油引擎（192hp／257Nm），2.2升SkyActiv-D柴油引擎（173hp／420Nm），变速箱一样是Mazda自己的SkyActiv-Drive六速自排（6AT），同时还会加入新的重心感应辅助系统（GVC）。 在配备方面，入门等级的CX-5（汽油的2.0 2WD）将会搭载传统的卤素灯泡，但还是会有鱼眼（Projector），至于高阶的汽油和柴油版本则会搭载主动式LED头灯。轮圈方面入门的汽油版本将会搭载17寸的多爪式铝圈，而汽油高阶版和柴油版则会搭载19寸的五幅式轮圈。 内装质感向来都是Mazda的强项，这次的CX-5将会搭载大量的软质塑胶，搭配一些木纹或金属饰板，皮革包覆的电动座椅、多功能方向盘、电子手煞车、后座冷气出风口、双区恒温冷气、Mazda Connect荧幕主机，和后座的中央扶手都会是标准配备，高阶等级还会追加彩色的抬头显示器，不过Bose的音响系统这次却被全车系阉割掉了。 在安全配备方面，新的CX-5将会比这一代来得更加丰富和先进，新加入的包括了盲点侦测系统（BSM）、前方主动煞车系统（SCBS）和后方横向来车辅助系统（RCTA），加上原本就有的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA）和两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），这些都会是全车系的标准配备。 在价格比较贵的柴油版本方面，还会额外追加后方的SCBS系统、车道偏移警示系统（LDWS）、车道维持辅助系统（LKA）和驾驶者注意力警示系统（DAA）。
目前Mercedes-Benz在本地售卖的GLC系列就只有GLC 250 4Matic一个等级，不过为了降低价格迎合更多人的市场，Mercedes-Benz Malaysia日前确认将在本月尾发布一款定位较入门的GLC 200，而且一样会在本地组装（CKD）。 虽然这款GLC 200目前还未正式发布，但吉隆坡一带的Mercedes-Benz新车展销中心日前已开始可以看到这辆车的踪迹，根据我们获得的资料，这辆入门的GLC 200的价格将会是28万8,888令吉（未包括保险），比现有的GLC 250便宜了3.7万令吉。 外型上由于是入门等级的关系，因此GLC 200并没有搭载AMG Line的套件，所以前后保险杆看起来都比较单薄和阳春，但头灯组依然是全LED，只是少了Multibeam功能，只有普通的自动切换远近光灯，轮圈搭载的是19寸的AMG铝圈。 内装方面也和GLC 250有很大差异，GLC 250主要都是以黑色为内装铺陈，加上黑色的削光木纹饰板，但GLC 200搭配的是棕色的木纹饰板以及方向盘，而且方向盘也不是AMG的平底非真圆造型。 荧幕和音响主机方面也比较阳春，GLC 200搭配的是Audio 20的系统，并不是功能比较完整而且反应速度比较快的Comand Online，原本的Burmester高阶音响系统也变成了普通的音响主机。 动力系统方面，GLC 200搭配同一具的M274 DE 20汽油引擎，这具四缸的涡轮增压引擎在GLC 200的身上将有不一样的调校，马力输出将下调到184hp，最大扭矩则是300Nm（GLC 250是211hp／350Nm），变速箱一样是九速的9G-Tronic，但并没有4Matic四驱系统，而是采用普通的后驱。 Mercedes-Benz GLC 200
大马Volkswagen（VPCM）今日正式推展全马第一间的Volkswagen培训学院。这间学院坐落在雪兰莪Glenmarie，占地超过1万4,117平方尺，并且拥有先进的模拟、诊断及各种功能的配备及培训设施。 此外，该学院也设有4个工作车位，以及两个技术维修中心（TSC）车位作为售后服务培训用途，这项培训也划分为技术和非技术性。至于其他供学员实习的设施和配备则包括轮胎对准机、灯光调校机、单轨吊机，以及电板系统等。 值得一提的是，这批设施是专为大马而设，主要是为了迎合本地市场需求，而且新学院的所有设施及配备皆经过了Volkswagen总公司的认证。这所学院也设有特别的培训室，专门培训零件与系统管理，学员们可通过实践的学习和模拟方式提升零件管理方面的知识。 除此之外，这所学院附近还有一间多元用途的礼堂和6间课室，每天总共可培训150人。所有培训与监督工作由13名专门培训人员负责。 大马Volkswagen董事经理Erik Winter说，该公司设立这所培训学院的目的是为了提供卓越品质的教育，栽培具全球标准，且有能力应付汽车业新挑战的新血。
在上个月20日正式开售之后，Honda Malaysia如今在不到一个月的时间内正式开始把新的City Hybrid交车给首批已经下订的客户，而且是东南亚区域内第一个把全新City Hybrid交车给客户的国家。 早前下订的新车主Wilson Wong有幸成为了东南亚区域内第一个真正坐拥全新City Hybrid的买家，而原厂也特地为此举办了一场简单的交车仪式。同时，原厂也特地赠送Wilson Wong一套价值5,070令吉的Modulo空力套件，以及一份今年10月的Formula 1大马站赛事入门票。 根据原厂表示，小改款的Honda City自今年3月于本地上市之后，就一共卖出并注册了1.1万辆新车。小改款的汽油版City当中最好卖的是1.5E的等级，占了总销量的40%，其次是最高的1.5V（39%）以及入门的1.5S（21%）。 新的City Hybrid外型上与普通汽油版的City几乎无异，但却采用了不同的引擎和变速箱配置。它采用的是一具Atkinson循环的1.5升自然进气汽油引擎，加上一组电动马达，综合马力输出达到137hp，扭矩则有170Nm，变速箱为七速的双离合器（DCT）。 此外，Honda Malaysia也宣布从即日起至本月31日，在全国举办‘T3ST DRIV3 R3WARDS’活动，活动期间凡是前往试驾全新CR-V 1.5TC-P、Jazz Hybrid和City Hybrid的公众都有机会赢取一份价值300令吉的现金礼券，总共有300份礼券待赢取。 Honda City Hybird
拖欠AES罚单的朋友要注意了！陆路交通局（JPJ）发出警告，自今年4月15日起接获AES罚单的民众受促尽快缴清罚款，否则将被提控上庭！ New Straits Times引述JPJ总监Datuk Seri Nadzri Siron的谈话报道，驾驶者若从初始150令吉的罚单一直拖欠下去，最终被控上庭时可能将面对最高2,000令吉的罚款。 “从4月15日起接获罚单的民众必须尽早偿还，否则我们将毫不犹豫将他们带上法庭。”Nadzri这么表示。他补充，在4月15日前，自动安全醒觉系统（Awareness Automated Safety System，AWAS）及交通违规记分制（KEJARA）还未落实，因此在该日期前接获AES罚单的民众只需面对罚款。 目前，全国共有21台AES摄像机，早前JPJ已透露将在今年额外添置50台；在6月的时候，我国交通部副部长Datuk Abdul Aziz Kaprawi更透露将在明年于全国范围的策略地点添置超过100台AES摄像机。
这不是概念车！在上个月杪于本地发布的Lexus旗舰双门轿跑LC 500实车将分段在全马五州的Lexus展销厅亮相！买不起这辆近百万的轿跑（94万令吉，不包含保险）也没关系，如今您将有机会一睹实车的风采。 Lexus LC 500 全马巡回展日前如下： Lexus Johor Bahru – 8月20日 Lexus Melaka – 8月26至27日 Lexus Ipoh – 9月3日 Lexus Penang – 9月10日 Lexus Kuching – 10月1日 新的LC系列自去年在美国底特律的北美国际汽车展上发布后，成功在全球取得不俗的销售反应，本地引入的LC 500搭载一具5.0升的V8自然进气引擎，可在7,100rpm输出470hp马力，并在4,800rpm输出540Nm的扭矩，搭配的变速箱是十速自排（10AT），从0-100km/h的加速只需4.4秒，采用后轮驱动的配置。 新的LC是基于Lexus的GA-L模组化底盘进行开发，而原厂为了强调更多的运动型、操控性和加速性，特意采用了大量的高强度铝材质和碳纤维来打造它的主要车身部件，同时为了创造更平衡的前后配重，原厂也特地将引擎摆放的位置往后移50mm，同时也取消了后方的备胎，全车系标配失压续跑胎（Run Flat Tyres）。 …
身为东南亚区域内唯一一个受官方认可的汽车安全评价机构，东盟新车安全测试机构（ASEAN NCAP）日前宣布从2017年起开始采用新的汽车安全测试与评价方式，其中最大的改变就是把侧面撞击（Side Impact）的结果，以及更多的安全辅助性配备（SAT）纳入总评价范围内。 在此之前，ASEAN NCAP测试汽车安全的方式主要只是依靠车头撞击测试的结果来进行评分，其它影响评分的部分还包括了车子是否配备车身动态稳定系统（ESC）和安全带警示系统（Seatbelt Reminder），如果没有ESC和Seatbelt Reminder的话，就不能获得5星评级。 其实，ASEAN NCAP原本就已经有对送测的汽车进行侧面撞击测试，不过这个测试的结果并没有被纳入整体的评分考量范围内，而只是为了确保新车符合联合国UN R95的汽车结构安全标准，以及规定新车必须在侧面撞击测试中过关才能获得最少3颗星的评级，因此未能实际反映出新车的侧面撞击保护能力。 如今，在改用新的测试方式与评价标准后，ASEAN NCAP宣布将会把侧面撞击的结果纳入总评分的考量范围内。也就是说，ASEAN NCAP将会把侧面撞击测试的完整结果计算在内，并算出一个具体的评分（最高16分），并和车头撞击的测试结果（也是最高16分）结合在一起再进行评分。 除此之外，乘客头部防护技术（HPT）也将会对整体成绩起着关键的影响作用（最高4分），此举旨在确保厂商们推出的产品可以有效保护到司机与乘客的头部，因此ASEAN NCAP的测试标准已经变得越来越严格了！ 在目前的测试标准下，ASEAN NCAP会同时为成人安全防护（AOP）和孩童安全防护（COP）各别给予两个星级评价，因此一些车款可能在AOP项目中获得5星评价，但在COP项目中却只有4星甚至是3星。但在新的制度下，AOP和COP将被整合在一起，并直接被给予一个整体的星级评价。 也就是说，ASEAN NCAP依然会为成年人和孩童个别进行车头与侧面的撞击防护测试，但会把这两个项目的结果综合在一起，在给出一个平均的计算得分结果，让大家没那么容易被混淆，也让车商无法单靠一个较高的星级评价去唬弄消费者。 还有另外一个重点就是，ASEAN NCAP已经宣布将会更换目前用来进行测试的道具人偶（也就是测试时坐在车内，大家所说的假人），换成新的道具人偶（从代号P Dummies换成新的Q Dummies），新的道具人偶特点在于其身体各部位的重量分布和表面质量更贴近于真正的人类，因此能够好的模拟出乘客与司机撞击后的受伤程度，所以测试结果会更加接近现实。 除了以上提及的改变外，ASEAN NCAP也宣布把高科技主动安全配备纳入评分考量内。目前他们只规定新车必须有ESC和前座乘客Seatbelt Reminder才能获得5星评价，但在新机制下，主动安全配备将占据总评分的25%考量范围。 根据ASEAN NCAP宣布，除了原有的ESC和Seatbelt Reminder外，他们也规定新车必须拥有防车轮锁死系统（ABS），同时后座也必须同样配有Seatbelt Reminder，以及车侧盲点系统（BSM），才能在SAT的项目中获得高分， 没错，就是BSM，这次ASEAN NCAP并没有把欧美国家主流的自动煞车系统（AEB）和车道维持辅助系统（LKAS）等纳入强制性的评分范围，是因为他们认为本地的摩多数量众多，所以BSM在本地更为重要。 …
谁说日本品牌的车款都不安全？刚在本地发布不久的第五代Honda CR-V就打破了这个迷思，成功以88.80的高分，成为东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）改制后得分最高的SUV，称为东南亚区域内最安全的SUV。 根据ASEAN NCAP公布的成绩，第五代CR-V在成年人安全防护（AOP）项目中获得47.25的高分（满分50），在儿童安全防护项目（COP）获得22.84的高分（满分25），同时也在安全辅助科技的项目中得到18.71的分数（满分25）。 综合以上三大主要项目的得分，第五代CR-V在ASEAN NCAP安全评测中获得的平均分数是88.80分，成功创下ASEAN NCAP在SUV级别中的最高分数，因此被ASEAN NCAP认可为东南亚区域内最安全的SUV。 需要一提的是，ASEAN NCAP这次测试的是泰国版的Honda CR-V，搭载的是一具2.4升的i-VTEC汽油引擎，与本地规格不同，而且泰版CR-V没配备Honda Sensing。但原厂强调两者采用同样的车体结构，同时ASEAN NCAP也表示其它安全配备不直接影响测试结果，因此泰版CR-V的测试结果一样可套用在大马。 本地的Honda CR-V一共分为四个等级，分别是最入门的2.0 2WD（14.24万令吉）、1.5TC 2WD（15.57万令吉）、1.5TC 4WD（16.16万令吉），以及最顶级的1.5TC-P 2WD（16.77万令吉），以上提及的价格皆未包括保险。 在安全配备方面，无论是购买哪一个等级的SUV，都统一搭配6气囊、车身动态稳定系统（VSA）、循迹防滑系统（TCS）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），同时还统一标配全LED的头灯组。 在最高等级的1.5TC-P 2WD方面，则额外追加了高科技的Honda Sensing主动安全配套，这个配套包括了自动煞车系统（CMBS）、主动式跟车系统（ACC）、车道维持辅助系统（LKAS）、道路偏移防止系统（RDM）和前方碰撞警示系统（FCW），想要详细了解Honda Sensing的功能，可点此翻阅我们之前的文章。 Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD Honda CR-V …
还记得之前政府说过会在明年宣布新的油价机制吗？如今国内贸易、合作社及消费人事务部长Datuk Seri Hamzah Zainudin确认，我国不会回到之前每月公布新油价的措施，目前正在使用的每周油价机制将会继续被保持下去。 马新社引述Hamzah Zainudin的谈话指出，政府之所以决定沿用现有的每周油价机制，是因为油价每周浮动将能更贴近国际最新的油价走势，而且油价落差不会像每月公布那样的巨大。他也说，每周公布新油价的机制将能更有效的同时保障到消费者和油站业者的双方利益。
配合4年一次的槟城大桥全面例行检查及维修，来往槟威两地的大桥（一桥）将从本月22日起，分阶段关闭其中一条车道，维修过程预计为期一年，以确保维持大桥构造的稳定及安全。 《光华日报》报道，这项维修工程主要分成2个阶段，首6个月将在大桥槟岛往威省方向关闭一条车道，之后的6个月则关闭从威省往槟岛的一条车道。 南北大道公司首席执行长Mohammad Fuad Khusairi说，在车流量繁忙的时段（即6AM到10AM及4PM到8PM），该公司将“借用”反方向的一条车道让相对较为拥堵的方向通车，以舒缓交通堵塞的情况。 同时，他也吁请民众通过南北大道公司的Twitter及手机应用程序，Waze或Google Maps等获取最新的交通资讯。这已是该桥第5次进行全面的维修工程，预计可在2018年8月21日完成。
小改款的Peugeot 208 Puretech在今年初才正式推出市面，如今原厂再为这款入门级的掀背车型（RM 87,245.17）追加了Pure升级配件的选项，而这套配件包括了Sport车身贴纸、Sport扰流尾翼，以及高档皮革座椅等，整套配件定价为1万5,900令吉。 在动力配置方面，它搭载了新的1.2升PureTech涡轮增压引擎，其最大输出功率为112 PS马力，以及205 Nm扭矩，传动系统搭配Aisin提供的六速自排变速箱。搭载新引擎的208从0到100公里/小时加速可在9.8秒内完成，极速可达到190公里/小时。 进入车内，它采用了7寸可支持USB及蓝牙连接的多媒体触控屏幕、Arkamys音响系统及6具扬声器、拥有多向调节功能的司机座椅、多功能皮革包裹方向盘，以及双区恒温冷气系统等。 安全配备方面，Peugeot向来都不会吝啬，它标配了6具安全气囊、三合一煞车系统，以及车身动态稳定系统等。预知更多详情，请浏览CarBase.my。
想必大家都知道AES照相机是如何运作的，不过大家似乎要改变原本的思维了，因为交通部副部长Datuk Abdul Aziz Kaprawi指出，国内的AES照相机将改变拍摄角度，从之前的拍摄车头，改为拍摄车尾的方式。 英文媒体The Sun引述Aziz的谈话指出，目前国内已正在运作的AES照相机也将会改变原本的拍摄角度，一样是会改为拍摄车尾的方式。 他解释，政府只是根据国际标准来行事，因为其它国家的执法单位也是一样采用类似的角度来拍摄超速驾驶的汽车，包括英国、澳洲和德国等。其实，政府早在上个月就已经开始静悄悄的调整了部分AES相机的拍摄角度，变成从后拍摄。 他也指出政府调整AES拍摄角度的用意，这主要是为了针对那些超速和闯红灯的摩多骑士，因为许多摩多的前方车牌号码难以拍摄，从后拍摄的话会比较容易，加上摩多骑士是涉及最多车祸意外的一群。 目前全国共有21个正在运作的AES超速相机，政府已经宣布将在今年增加额外50个新的AES相机，同时在明年也会再增加另外100个相机。
为了提高道路安全意识，Ford Motor举办了一项名为“生活驾驶技术”（Driving Skills For Life，DSFL）的课程。这项课程在亚洲国家开展已久，而今已步入第10个年头。上周，Ford团队来到了槟城韩江学院，吸引了50名学生参与这项课程。 这项课程来得及时，因为不久后该学院即将放假，到时学生们将开车返回家乡，正好可以学以致用。在这项课程当中，学生们可学习一些驾驶技术，比如说转向控制、在高速大道或雨中行驶，以及节省燃油的小技巧。 除此之外，Ford也在课程上讲解饮酒或吸食药物后开车的危险性等，在通过种种环节之后，学生们最终也通过了实际驾驶的课程。 Ford大马总代理Sime Darby Auto Connexion发言人Syed Ahmad Muzri Syed Faiz说，Ford致力协助提高大马公民的道路安全意识，并且教育司机们安全的驾驶技术，好让大马的道路更加安全。 这项DSFL课程并没有额外收费，这也是该公司履行企业社会责任（CSR）的一环。除了大马以外，Ford在其他东南亚国家，如泰国、菲律宾、越南，以及缅甸等均有举办这项课程，而去过去以来共有8万5,000人参与。
自7月5日后，我国的汽油零售价格已经是几乎每个礼拜都在涨价了，继上周涨价5仙和7仙后，如今政府又宣布国内的汽油零售价再度涨价，唯独柴油价格轻微下降了2仙。 目前RON 95汽油的零售价为每公升2.12令吉，涨价3仙后为2.15令吉；而RON 97汽油的零售价目前则是每公升2.39令吉，涨价4仙后的价格将变为2.44令吉；而至于EURO 2M柴油方面，目前的价格是每公升2.06令吉，降价2仙后将变成2.04令吉，EURO 5柴油则一样是比EURO 2M贵10仙，因此为2.14令吉。 以上提及的新价格将会从今晚午夜12时之后，也就是明天（17日）凌晨12时01分开始生效，直至下周三（23日）晚上12时为止。 2017年8月17日至8月23日的汽油和柴油售价： RON 95汽油: RM 2.12/L RON 97汽油: RM 2.39/L EURO 2M柴油：RM 2.06/L EURO 5柴油：RM 2.16/L
或许有些人还不知道，我国将在本月19日至30日之间于吉隆坡一带举办第29届东南亚运动会（SEA Games），到时为了让路比赛，政府将会把一些比赛场地附近的公路给暂时封锁，因此难免会出现车龙和堵塞情况。 为了防止交通堵塞情况加剧变得严重，吉隆坡总警长Datuk Amar Singh日前就透过马新社公开警告，称所有在比赛场地附近公路非法停车的车子都将会被警方直接拖走，不会只是开罚单这么简单。 Amar Singh指出，任何在比赛场地附近因为非法停车而被拖走的车辆，车主将直接被罚款300令吉，外加100令吉的拖车费，同时若车主隔天才前往警局赎回车辆，则将被每天额外加罚50令吉的警局停车费，若车主没来赎回车辆，警方就会直接把车子送去拍卖。 他说这一届的东运会的比赛场馆多达20个，警方将会配合吉隆坡市政局（DBKL）和陆路交通局（JPJ）一起合作，对付违例停车的车主们，到时将有过千名交警负责上路执勤和指挥交通，他促请有意要前往观赛的公众们尽量选择使用公共交通，避免加剧交通的堵塞情况。
国内的各大道目前都已经过渡到全电子化收费的政策，不再接受现金缴付过路费，政府和大道公司此举是因为使用Touch n' Go和SmartTag，比用现金缴付过路费来得更快更有效率。 不过，Touch n’ Go目前还是需要驾驶者停下打开车窗把卡触碰到感应器上，栏杆才会打开，就算是SmartTag也必须要放慢车速，让上面的红外线感应器感应到车内的读卡机才能通过，在效率和便利性上依然无法媲美一些发达国家的过路费系统，就如新加坡ERP。 对此，我国大道局（LLM）总监Datuk Ismail就表示，政府将在日后逐步于全国的各大道收费站推广无线频率识别系统（RFID），这套系统就是在车子的挡风玻璃上贴上一张可以发射无线电频率的贴纸，与收费站的接收器相互沟通并接受信息。 根据Datuk Ismail的介绍，这套系统的信息传输效率将比现有的SmartTag系统更快更有效，因此车子可在无需停下和特地放慢车速的情况下，就直接通过收费站，当然车主也必须要先为本身的贴纸进行加额才行。 Datuk Ismail指出，目前这套系统还在测试阶段，因此只在特定的数个大道收费站试跑，而且也只限警务人员使用，日后会逐步开放给救护车和消防车，预料可在明年1月28日开始，逐步在特定的大道收费站开放给公众使用，并设定目标要在2020年，在全国所有大道收费站都至少设有一个RFID系统。
相信熟悉本地Toyota汽车的朋友们都知道，UMW Toyota在本地拥有一个专门销售Toyota二手车的部门，而且这个部门销售的Toyota二手车全都经过官方认证和检查，在质量上有所保证，这个部门向来都被称为Topmark。 如今，为了提升品牌形象和提供更好更贴身的服务，Toyota宣布将Topmark更名为Toyota Topmark，同时也将Toyota Topmark的网站（www.toyotatopmark.com.my）重新包装，提供一更好容易搜寻和使用的界面，让消费者更容易找到心仪的Toyota二手车款。 和之前一样，Toyota Topmark出售的Toyota二手车全都经过oyota保修中心的品质监控，所有二手车在还未被公开摆卖之前都会经过全车200处的安全检查，确保车上的安全状况（包括轮胎和煞车系统等）良好。 此外为了确保新车主的拥车体验愉快，Toyota也会把旗下二手车的电池一律更换为新的原装电池，并在所有需要更换的零件上都使用原厂零件，确保二手车的质量良好。 买车后，消费者还能享有Toyota提供的2年或4万公里的二手车保固（引擎与变速箱），而且保固工作是由全国Toyota的授权保修中心进行，同时新的车主还能享有首两次保养服务的免工资优惠。 此外，向Toyota Topmark购买二手车的客户们还能向Toyota Capital申请汽车贷款，好处是Toyota能够提供更高的贷款额以及更快的审批时间（须符合条件）。 有兴趣向Toyota Topmark购买二手车的消费者们，Toyota Topmark目前在西马半岛拥有5家分行，分别位于八打灵再也、槟城北海、柔佛新山、古来和关丹，一些分行还有售卖官方认证的Lexus二手车。
东海岸地区的朋友们要注意啦！从昨日（14日）开始，连接吉隆坡的东海岸大道（LPT 1）和第二东海岸大道（LPT 2）已经开始全面进入全电子化收费，不再接受现金缴付过路费。 马新社报导指出，LPT 1的9个收费站，包括Karak大道的收费站在内，目前都已经不再接受现金缴付过路费，只能使用Touch n' Go和Smart Tag。这9个收费站包括Karak、Lanchang、Temerloh、Chenor、Maran、Sri Jaya、Gambang、Kuantan和Jabor。 还没有Touch n' Go卡，或者需要在大道路段进行加额的驾驶者也不必担心，因为大道公司已经在Karak、Temerloh和Kuantan收费站，还有沿途位于Teerloh和Gambang的休息站油站设置了Touch n’ Go的销售与加额柜台。至于LPT 2的10个大道收费站，也一样过渡到了全电子化收费。
本月头，玻璃市陆路交通局（JPJ）宣布‘RR’车牌共卖出了720万令吉（我是新闻链接），打破之前‘RM’创下的记录，成为该州JPJ投标额最高的一组车牌号码。如今该局公布了‘RR’系列车牌的总投标额，这笔数额竟来到了惊人的1,220万令吉。 根据马新社引述玻璃市JPJ发言人Mohd Tarmizi的谈话报道，自6月19日开放申请结束后，该局共收到7,960份关于‘RR’车牌的竞标申请。 他说，在‘RR’系列车牌中投标额最高的依然是从2到10的号码，在这些号码当中，最低的投标额为1万令吉，仅是这9个号码，该局便收获了260万令吉。“这表明了公众对‘RR’车牌的热衷，实在令人难以置信，这笔收入也是玻璃市JPJ历来最高的数额。”Mohd Tarmizi这么表示。 玻璃市的JPJ这次对外公布了‘RR’车牌号码的得标者身份与价钱，这次许多热门号码的得标者当然少不了统治者和皇室成员，其中‘RR 6’和‘RR 9’都被最高元首以45.9万和39.68万令吉的价格买下，而雪州苏丹也以26.84万令吉买下‘RR 11’的车牌。不过让人好奇的是，该局迄今还未公布谁是‘RR 1’车牌的主人。
