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Honda

Honda City Hybrid 正式公开接受预定,价格RM89K!

继早前的报导之后,Honda Malaysia如今正式宣布开始接受全新Honda City Hybrid的新车预订,并且表明City Hybrid的价格为8万9,200令吉! 值得一提的是,Honda Malaysia号称我国是东南亚区域内第一个发布Honda City Hybrid的国家,再次凸显出日本原厂对我国市场的重视。消费者即日起可前往全国91间Honda新车展销中心订购,新车一样享有5年无限里程的保固,同时原厂也为它订下了月销250辆的目标。 原厂虽然没有在这次的官方文告中宣布新City的完整规格配备,但根据我们早前从网友处获得的资料,City Hybrid将会搭载一具和Jazz Hybrid一样的i-DCD混合动力系统,这套系统由一具1.5升的i-VTEC汽油引擎,和一组电动马达共同组成。 在引擎部分,它拥有108hp和134Nm扭矩,电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩,综合马力输出达到137hp,综合扭矩达到170Nm。搭配的变速箱为七速的双离合器变速箱。 外型方面,宣传册子中的City Hybrid看来和汽油版本的City没什么差异,不过车头灯并没有看到LED头灯组的踪影,而是采用了传统的卤素灯泡,相信是原厂为了控制成本,不过依然内建了LED的日行灯,车侧采用造型和汽油版1.5V一样的16寸双色铝圈,尾灯组则是LED,而且搭配倒车摄影镜头。 在内装方面,原厂号称他们采用了体积较小的电池组而且相信电池组被移植到后座椅垫下方,因此后行李厢空间依然拥有536公升的高水准演出,同时仪表板也换上了全新的设计,原厂号称拥有3D自发光功能,可以显示当下的电池储存量、回充情况以及车辆行驶过程中的动力输出模式。 此外,City Hybrid也换上了一个类似Jazz Hybrid一样的排档杆设计,并且加入了一个Sport Mode的按钮,同时方向盘后方也搭配换挡拨片,并且标配定速巡航系统。 其它配备方面,City Hybrid依然搭配智能感应式的钥匙、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口、6.8寸的彩色荧幕主机,不过方向盘和座椅都没有皮革包覆,整体的内装配备看起来和汽油版的1.5E相当接近。 在安全配备方面,City Hybrid和Jazz Hybrid是一模一样的,同样都搭配4具气囊、车身动态稳定系统(VSA)、斜坡起步辅助系统(HSA)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),以及两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。 欲知道目前在售的汽油版City的完整规格与配备,请浏览CarBase.my。

Honda

Honda City Hybrid 即将来马?原厂宣传册子曝光露端倪!

小改款的Honda City自从今年3月在本地发布之后,凭借更丰富的配备以及本来就相当讨好的外型,继续在本地获得热烈回应。如今,Honda Malaysia看来似乎打算再接再厉,为City带来混合动力(Hybrid)的版本,让City在本地的产品线更加完整。 网友Kerol Najor最近向我们提供一组照片,内容被指是Honda Malaysia印刷的City Hybrid宣传册子,看来Honda City即将要踏上大马国土,与Jazz Hybrid组成Hybrid兄弟车型。 根据网友提供的照片,City Hybrid将会和Jazz Hybrid搭载一样的动力配置,即一具1.5升的i-VTEC自然进气汽油引擎,搭配一组电动马达,变速箱则是干式的七速双离合器(DCT),引擎部分拥有108hp和134Nm扭矩,电动马达则可输出额外的29.5hp马力和160Nm扭矩,综合马力输出达到137hp,综合扭矩达到170Nm。 外型方面,宣传册子中的City Hybrid看来和汽油版本的City没什么差异,不过车头灯并没有看到LED头灯组的踪影,而是采用了传统的卤素灯泡,不过依然内建了LED的日行灯,车侧采用造型和汽油版1.5V一样的16寸双色铝圈,尾灯组则是LED,而且搭配倒车摄影镜头。 小改款前的Honda City Hybrid(日本称Grace Hybrid) 在内装方面,原厂号称他们采用了体积较小的电池组而且相信电池组被移植到后座椅垫下方,因此后行李厢空间依然拥有536公升的高水准演出,同时仪表板也换上了全新的设计,原厂号称拥有3D自发光功能,可以显示当下的电池储存量、回充情况以及车辆行驶过程中的动力输出模式。 此外,City Hybrid也换上了一个类似Jazz Hybrid一样的排档杆设计,并且加入了一个Sport Mode的按钮,同时方向盘后方也搭配换挡拨片,并且标配定速巡航系统。 其它配备方面,City Hybrid依然搭配智能感应式的钥匙、引擎启动按钮、单区自动恒温冷气、后座冷气出风口、6.8寸的彩色荧幕主机,不过方向盘和座椅都没有皮革包覆,整体的内装配备看起来和汽油版的1.5E相当接近。 在安全配备方面,City Hybrid和Jazz Hybrid是一模一样的,同样都搭配4具气囊、车身动态稳定系统(VSA)、斜坡起步辅助系统(HSA)、三合一煞车系统(ABS+EBD+BA),以及两组儿童安全座椅固定扣(ISOFIX)。

本地新闻

廖中莱:可能改变路税制度,依不同驾驶习惯不同收费。

交通部长廖中莱日前向本地英文媒体New Straits Times表示,政府正在考虑和研究改变现有的路税收费制度,和汽车保险一样不再统一化收费。 目前我国的路税收费制度是统一根据引擎排气量、汽车种类(如普通房车、MPV、Pick-up等)以及私人或公司注册来进行收费,路税计算方法可点此查询。不过,配合已经在7月1日开始实行的保险自由化收费政策,政府打算也一并改变路税的收费制度。 在新的制度下,政府不再统一根据排气量、汽车种类和商业注册等级别来进行收费,而是会根据不同驾驶者的驾车习惯,如车龄、每年平均行驶里程,以及车主的驾驶记录(是否经常接获罚单)等,来决定车主需要缴付的路税数额。 他说,一旦政府落实并实行新的路税收费政策,相信将会有助于提高公路安全,因为在此政策下驾驶习惯良好的车主将可以缴付较少的路税,而驾驶习惯较差的车主则可能会需要缴付更多路税。 不过,廖中莱可没说明新的路税政策是否也会把目前流行的小排气量涡轮引擎纳入考量内,譬如说一些车型搭载的引擎排气量虽小,但车价和马力输出却不亚于大排气量的车型,是否也需要缴付更多的路税。

本地新闻

每周油价:下周燃油售价维持不变,RON 95售RM1.97。

又是星期三,又是公布每周新油价的时候了,这一次政府公布的新油价没有任何惊喜,也没有任何失望(或许一些期待跌价的网友可能会失望),因为无论是汽油还是柴油,在接下来一个礼拜的零售价都维持不变。 目前,RON 95汽油每公升的零售价是1.97令吉,RON 97汽油每公升是2.22令吉;柴油方面,普通的EURO 2M柴油是每公升1.96令吉,而EURO 5柴油则是每公升2.06令吉,从明天(20日)开始直至下周三(26日)午夜11时59分,价格都会和现在维持一样。 2017年7月20日至7月26日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.97/L RON 97汽油: RM 2.22/L EURO 2M柴油:RM 1.96/L EURO 5柴油:RM 2.06/L

Toyota

24位赛车手结业,下月 Toyota Vios Challenge 赛场见!

Toyota Gazoo Vios Challenge将在下个月于槟城开跑,不过在比赛开始之前,一些初阶的赛车手必须先进行一轮课程和训练,方能应付经过重度改装的赛道版Vios。如今,这些经过特训的24名初阶赛车手正式从日本TRD部门代表手中接过结业证书。 过去数周,这些初阶的赛车手接受了专业赛车手的知道,以了解各种赛车资讯和知识,课程也包括了各种比赛过程中需要遵守的安全步骤、操控车辆的基本知识,以及如何保养赛车等。 从这次课程中结业的包括了本地一些知名艺人和初级赛车手,如Danny Koo, Geraldine Gan, Venice Min, Shawn Lee, Diana Danielle, Shukri Yahaya, Fattah Amin和Janna Nick等,他们将在赛道上与本地著名的职业赛车手如Tengku Djan, Boy Wong, James Veerapan, Syafiq Ali, Mark Darwin和Akina Teo通常竞技。 其中最值得注意的是,现任UMW Toyota …

Renault

Renault Koleos 追加 4WD 四驱版,售价20.18万令吉。

去年9月在本地发布的Renault Koleos在本地只有单一等级,搭载一具2.5升的自然进气汽油引擎,并且采用前轮驱动的配置,售价为18万2,800令吉,不过因为只有一个等级,因此消费者的选择也相当有限。 如今,Renault在本地的总代理TC Euro宣布为Koleos追加一个四轮驱动(4WD)的版本,四轮驱动版本的Koleos售价比普通前驱版本较高,来到20万1,800令吉(未包括保险),新车一样享有5年无限里程的保固。 和前驱版本一样,四驱版本的Koleos一样搭载一具与X-Trail共享的2.5升自然进气汽油引擎,这具引擎拥有171PS马力和226Nm扭矩,变速箱也一样是X-Tronic CVT,只是驱动方式换成了四轮驱动,而且司机也可透过旋钮来切换2WD、4WD Auto和4WD Lock三种模式。 在2WD模式下,Koleos将会被锁定在只使用前轮来驱动,而4WD Auto则是让电脑自动侦测四轮的抓地力,并启动分配扭力到前后轮,扭力分配方式从前轮100:0后轮,到前后轮50:50都有。而4WD Lock则是锁定车子使用四轮驱动,不过当车速超过40km/h过后就会自动解除。 在配备方面,四驱版的Koleos和前驱版是一样的,车头采用全LED的头灯组,内建C字型昼行灯(DRL),搭配的是18寸铝合金轮圈,车室内建一个8.7寸的R-LINK 2多媒体荧幕主机,,以及7寸全彩色荧幕的仪表板。安全配备方面,Koleos拥有6颗气囊、车身动态稳定系统(ESC)、循迹防滑系统、后座两组儿童安全座椅固定座(ISOFIX),同时还具有车侧盲点侦测系统(BSW)。 原厂号称新的Koleos拥有同级SUV中最大的后座空间,它的轴距达到2,705mm(毫米),属于一款C-Segment的SUV(但原厂在推介礼上不断强调它是D-Segment),其在本地的对手包括Honda CR-V、Mazda CX-5、Ford Kuga、Kia Sportage、Hyundai Tucson以及属于近亲的Nissan X-Trail。 欲知更多有关四驱和前驱版Koleos的详情,可浏览我们的姐妹网站CarBase.my,同时也可翻阅我们之前为您带来的前驱版Koleos的新车试驾。 Renault Koleos 2WD

Ford

Ford Focus 新车优惠,每月只需668令吉就可坐拥新车!

Ford汽车如今为本地的Focus提供新车优惠,总代理宣布即日起消费者只需以每月668令吉的分期付款,就可坐拥一辆全新的Focus,同时也可以选择直接享有1.5万令吉的现金折扣。 目前在本地销售的Focus一共分为三个等级,最入门的是掀背车型的1.5 Ecoboost Trend,售价是11万8,888令吉,另外两个等级分别是1.5 Ecoboost Sport+和Titanium+,售价同为13万9,888令吉。 如今,购买最入门的1.5 Ecoboost Trend,每个月偿还给银行的贷款供期只需要668令吉(贷款额10.6万令吉,年利率1.38%,偿还期限9年),不过这项优惠只限于向Maybank进行贷款。 当然,如果您想更直接的享有现金回扣的优惠,或者享有更低的车价,Ford也可直接向您提供高达1.5万令吉的新车价格回扣,而且这项折扣优惠适用于3个等级的Focus上。 本地售卖的Focus统一搭载一具1.5升的Ecoboost涡轮增压汽油引擎,这具引擎拥有180hp马力和240Nm扭矩,搭配六速自排(6AT)变速箱,从0-100km/h加速只需8.6秒,极速还可达到224km/h。 这一代的Focus还配备了很丰富的主被动安全系统,包括了6气囊、车侧盲点侦测系统、车身动态稳定系统、斜坡起步辅助系统、自动停车系统等。欲只更多有关Focus的详情,可点此浏览我们之前为您带来的试驾心得,或查询我们的姐妹网站CarBase.my。 Ford Focus 1.5 EcoBoost Titanium+

Honda

Honda CR-V 热潮席卷大马,一周达成2个月销量目标。

第五代的Honda CR-V可说是诚意满满,在价格上也相当有竞争力,这款全新的SUV在本地发布才刚满一周,如今就已成功达到原厂当初为它订下的两个月销售目标(每月卖700辆),目前已一共接获1,400张新车订单。 根据原厂提供的数据,新的CR-V分成四个等级,而四个等级当中最好卖的竟然是最高阶的1.5 TC-P 2WD,它的售价为16万7,700令吉,一共占了全部等级的40%销量,排在第二的是售价15万5,700令吉的1.5 TC 2WD(占31%),而最入门的2.0 2WD则是有20%。一如原厂所料,唯一4WD版本的CR-V的销量是最低的,只占了总销量的9%。 虽然这一代的CR-V换上了排气量更小的涡轮增压引擎,但市场对这具引擎的接受度似乎非常的高,因为4个等级当中,所有搭载涡轮引擎的销量占据了总销量的80%,只有20%的消费者选择了2.0L的自然进气引擎版本,而这一点也和Civic FC一样。 原厂强调,虽然CR-V的订单出乎意料的高,但原厂保证新车的交车期不会因此而被拉长,反而原厂会尽量确保新车的交车期维持在正常的1至2个月内,原厂预计在今年9月就可将新的CR-V交到第一批顾客的手上。 这次大改款的CR-V共有两种引擎配置,其中2.0 2WD搭载的当然是沿用上一代的2.0升i-VTEC自然进气汽油引擎,这具引擎拥有153hp @ 6,500rpm的马力,以及190Nm @ 4,300rpm的扭矩,搭载的变速箱是本田自家的地球梦CVT,采用前轮驱动的配置。从0-100km/h加速需11.3秒,极速为193km/h。 而在其它三个较高规格的版本身上统一都是搭载新的1.5升VTEC Turbo涡轮增压引擎,这具引擎其实是于Civic FC共用,拥有190hp马力和243Nm扭矩,变速箱一样是CVT,分别搭载前轮驱动和四轮驱动两种配置。加速成绩是8.8秒(2WD)和9.2秒(4WD),极速同样是200km/h。 欲知更多有关全新CR-V的详情,可点此翻阅我们之前为大家带来的报导,同时也可浏览我们的姐妹网站CarBase.my。 Honda CR-V 1.5 TC-P 2WD Honda CR-V 1.5 TC 2WD Honda …

本地新闻

打印机器故障,汽车路税贴纸短缺,车主更新遇麻烦。

最近想要更新路税的车主们,可能会在更新路税时遇上一些麻烦,那就是无法更新路税,或者在网上更新路税后却无法获得路税贴纸,这是因为陆路交通局(JPJ)最近遇上了一些技术性问题,无法及时提供新的路税贴纸。 JPJ今天对外发表文告,指他们面对路税贴纸的供应问题,并解释这个原因是因为他们使用的打印机器在列印新贴纸时出现了故障,无法如常印出路税贴纸上的序列号码以及防伪特征光条。 JPJ强调目前已经为故障的打印机器进行维修,并要求路税贴纸供应商对此作出合理解释以及提交完整的汇报,目前供应商以及采取必要的行动以求尽快让路税贴纸的供应恢复正常。为了暂时舒缓路税贴纸短缺的问题,JPJ已经派人紧急讲2万张路税贴纸分别送到雪兰莪和吉隆坡的JPJ总部、4万张送往Pos Malaysia,以及5,000张送往MyEG。

公共交通

KTM、MRT、LRT及Monorail今年内或整合为单一系统。

随着MRT全线开通,目前雪隆区在Prasarana公司旗下的RapidKL所经营的公共铁路系统包括MRT、LRT,以及Monorail已形成对接,并且共用统一的付费系统。然而,我们越发完善的铁路系统仍存有一些小缺憾,那就是KTM Bhd旗下的KTM Komuter铁路并未与上述三线铁路结合。不过,这样的现象或很快便会有所改变,因为政府有意整合所有铁路系统。 根据The Star引述交通部长拿督斯里廖中莱谈话的报道,政府对此事已有全盘计划,不过碍于KTM Komuter是由不同的公司经营,因此对于两家公司的铁路整合为单一系统的事宜,仍需与相关单位深入商议。 “他们所采用的系统是不一样的,我们希望整合铁路系统的计划可尽早完成,最好是赶在今年内。”廖中莱今日在吉隆坡接受记者访问时这么说道。此外,他还表示,KTM的系统仍有进步空间。 昨日,MRT Sungai Buloh-Kajang线正式全面开通,RapidKL如今已握有雪隆区最大的铁路网络。首相拿督斯里纳吉在出席主持MRT的开幕礼上也宣布,MRT、LRT,以及Monorail的所有乘客可享有50%折扣,直到8月31日国庆日为止。

Toyota

Toyota推介 Toyota Vios Sports Edition, 售价RM85k起。

配合下个月开跑的Toyota Gazoo Racing(TGR)Vios Challenge所带动的Vios热潮,Toyota汽车在本地的总代理UMW Toyota Motors即将在本地推介一款特仕版的Toyota Vios Sports Edition(SE),供消费者有更多的选择! 根据总代理的文告,这款新的Vios SE在外型上将会和TGR比赛专用的改装版Vios高度相似,全车一样贴上了红色主题的贴纸,而且也一样会搭载比赛用的空力套件和尾翼。 除此之外,Vios SE也会搭载和赛道版本一样的运动化悬吊系统,这套悬吊系统的行程较普通版本来得更短,因此Vios SE的重心将会降低27mm,进而让它拥有更好的操控表现。 粗了外观套件和悬吊外,内装上Vios SE也会有些与众不同,包括了运动化的绒布座椅、专属的地毯、专属的排档杆造型、自发光的车门踏板、车室内底部的气氛灯等。 和赛道专用的版本不一样,这款特仕版的Vios SE是可以合法上路的。虽然原厂没有明确表示它搭载的动力单元,但相信应该会是普通版本身上的1.5升Dual VVT-i自然进气引擎,拥有106hp马力和140Nm扭矩,搭配的变速箱一样会是五速手排(5MT)或CVT变速箱,其它配备基本上和普通的1.5J一样。 和普通版本的Vios一样,Vios SE一样享有原厂提供的5年无限里程保固,它的新车售价为8万5,300令吉(未包括保险),买家还可额外获赠一件TGR的有领T-Shirt(可以选择印上自己的名字)、帽子以及水壶。

本地新闻

Digi 与 iFleet 合作,推出 UBI 汽车保险综合信息平台。

大马电讯公司Digi跟随国家银行推行的汽车保险收费制度自由化政策的步伐,与网络公司iFleet合作进一步进军IoT物联网领域智能网联汽车(Connected Vehicles),推出综合汽车保险信息的平台UBI(Usage-Based Insurance)。 这个平台的服务对象为保险业者及车主,它具备了分析驾驶员行为的功能方案,并可整合信息作出评分,以让保险业者作为参考指标,更准确的对个人车辆的汽车保险费进行定价。 自2016年始,Digi已为UBI平台进行了全面性的数据测试,参与测试的保险公司包括了Tune Protect、Pacific Insurance,以及数家著名品牌。该平台与上周推出的AXA Flexi Drive类似,记录,及监控了多达200多个数据点,这些数据包括车辆的里程、速度、加速、突然煞车,及大幅度的转弯等,为保险公司判断车型风险。 另外,Digi也希望凭借UBI的平台,让驾驶者培养出更安全的驾驶习惯,从而降低保险公司的保险索赔损失率;值得一提的是,在大马,智能网联汽车及保险远程信息已被认定为物联网领域其中两个增长最快的例子,预料2020年物联网将为国民总收入贡献高达95亿令吉。 UBI平台如今已开放予保险业者,它可方便业者通过数据设置风险标准和计算保费,并且连接已在平台中的车辆信息。此外,iFleet还将提供互联网连接予保险业者,好让他们推出自家基于远程信息处理的产品。 今年尾Digi推出更全面的智能网联汽车服务时,私人车主也可加入。届时,客户车内将安装一台检测器,用于收集驾驶行为及车辆数据,保险公司在收集到这些数据后,将会对驾驶行为良好的车主提供最优惠的保费价格。

Porsche

本地发布 Porshce Panamera Turbo,搭载V8涡轮增压引擎,505匹马力,0-100km/h加速3.6秒,售价从155万起!

今年4月在本地发布的全新Panamera和Panamera 4S统一都是搭载V6的涡轮增压汽油引擎,为了补足战力,Porsche在本地的总代理Sime Darby Auto Performance(SDAP)今日在本地发布了一个更高规格的Panamera Turbo,并为它搭上一具八缸的汽油引擎。 根据总代理的介绍,这是他们首次在本地发布搭载八缸引擎的Panamera Turbo,而且这个等级也是Panamera车系内最强悍的一个,这具V8汽油引擎拥有双涡流增压技术,排气量为4.0升,可在5,750-6,000rpm之间输出550hp马力,并且在1,960rpm就爆发出770Nm的扭矩。 这辆Panamera Turbo从0-100km/h的加速成绩为3.8秒,比Panameara 4S的4.4秒还要快,也让它成功挤入3秒俱乐部,并与一众超跑看齐,而如果选购原厂的Sport Chrono运动化改装配套的话,破百加速成绩更可以被缩短到3.6秒,而要达到200km/h的高速也只需要13秒(搭配Sport Chrone仅需12.7秒)的时间。 总代理提供的数据显示,新的Panamera Turbo的极速为306km/h,马力推重比为3.6kg:1hp,而综合油耗数据为9.4-9.3L/100km,每公里的碳排放量为214-212g。原厂也把Panamera Turbo送往德国纽柏林测试,结果出来的单圈成绩是7分钟38秒,是纽柏林赛道目前单圈成绩最快的豪华四门房车。 新的Panamera Turbo在本地的零售价为155万令吉起,顾客可额外选配其它套件如Sport Chrono配套等,当然价格会因为选购的配套而变得更加贵,原厂为它提供4年的保固和免费维修配套,而且还包括了零件与工资价格。不过需要注明的是,155万令吉的新车价格只是最低配的价格,还未包括路税与保险。 Porsche Panamera Turbo

Proton

南马最大最完善,柔佛麻坡 Proton Edar 4S Centre 开张。

号称全南马规模最大的柔佛麻坡Proton Edar 4S销售与维修中心今天正式开张,新的4S中心如今从原本的麻坡Jalan Bakri搬迁到不远处的Jalan Kesang,并且从原本的小块地段升级到拥有9万3,393平方尺地段的全新4S中心。 Proton首席执行长Datuk Ahmad Fuaad Kenali在今天的开幕仪式上表示,新的4S中心集合了销售、维修、服务、零件供应、车身维修以及喷漆服务,前方3层高的大楼底层是销售与维修接待中心,楼上则是办公室,而保养、车身维修与喷漆中心则位于后方。 他说,新4S中心的维修与保养空间拥有一共10个车位,可同时为10辆汽车作保养和一般维修,而且销售中心后方还有一个可以同时容纳2辆新车的交车室,而车身维修中心则可以同时应付11辆汽车,并拥有独立的喷漆室,此外4S中心的空地范围也可停放多达50辆新车。 “麻坡的Proton Edar 4S销售与维修中心是在2003年开始投入运作,一直都是麻坡和东甲(Tangkak)一带最主要的Proton新车销售据点以及保修中心,随着新的4S中心落成后,它将成为全马Proton4S中心日后的标杆。” 在今日的开幕仪式上,Ahmad Fuaad也在现场代表Proton移交车匙给该4S中心的首2名新车主,这2名新车主分别购买了Proton Iriz 1.3 CVT Executive,以及Proton Persona 1.6 CVT Premium,同时也颁发开斋节捐款给当地的一些宗教学校代表。 全新Proton Edar 4S销售与保修中心的完整地址是:Lot 2695/G 27285, Mukim Kesang, Jalan Kesang …

本地新闻

又有新车牌号码啦!US 1-1000 车牌明日开始接受竞标!

又有新车牌号码可以给土豪们去投啦!这次不是SMS,不是RIMAU也不是VIP,而是“US”。这次的US代表的不是美国,而是马来文子里面的“Untuk Seniman”,意思就是说“致艺术家们”。 这次的US车牌是由马来西亚艺术家协会(Malaysian Artistes Association)持有并且对外发行竞投,这次比较特别的是,他们只公开发行US 1到US 1000,所以只有1000组号码可以购买,而且是受到JPJ承认可以合法上路。 艺术家协会主席Zed Zaidi指出,该协会从这组车牌号码竞投过程中所收到的获益将会用来支助本地的艺术行业发展,竞投期将从本周六(15日)开始,截至8月20日,10月1日就可以开始注册并开始上路。 当然,一些比较热门的车牌号码还是会有设定最低竞标价格,其中US 1的最低价格就是50万令吉,至于其它单位数的车牌号码(即US 2到US 9)的最低竞标价格则是25万令吉,至于双位数车牌号码(如US 12、US 38等)则是从2.5万令吉开始,除了US 10要价最少10万令吉。 至于一些双位数而且是重复的车牌号码,如US 11、US33、US 44、US 88等,则是从5万令吉起;而一般三位数而且重复的号码(如US 999)则是从3,000令吉起,不过一些热门的三位数号码如US 111、US 888、US 444等则从5,000令吉起,而最后US 1000的号码则是最低要价1万令吉。

Perodua

Perodua 上半年销量达9万9700辆,今年目标设202K辆。

大马第二国产Perodua今日宣布,该厂在今年首六个月共计卖出9万9700辆轿车,相较去年同时期的9万7,400辆,增长了2.4%;其中最畅销的车型是旗下入门级车型Axia。 Perodua总裁兼首席执行长Datuk (Dr) Aminar Rashid Salleh说,根据该厂内部的估算,今年1月至6月的行业总量(Total Industry Volume,TIV)将达到28万4,200辆,这也意味着该厂今年至目前为止的市场占有率约有35.1%。 他续说,今年上半年,Perodua旗下所有级距的代表车型皆是首屈一指的,其中Axia的销量达3万2,600辆,接下来的Bezza达2万8,300辆,Myvi达2万4,000,Alza则有1万4,700辆。 “根据我们内部观察,今年上半年的行业总量相较去年同时期的27万5,500辆,已增加了2.3%至28万4,200辆。”Aminar这么表示。 他指出,大马今年上半年的汽车销量上扬全赖于同业间积极推出的促销活动,并且不断将新车型导入市场发售。而且,绝大部分的车厂也推出诱人的优惠清卖去年留下来的车型。 “尽管销售业绩已有所改善,但我们预计未来银行的贷款门槛将持续收紧,到目前为止,这是我们所面对的最大挑战,我们必须客服这一难关,因为我们占大多数的客户皆是首购族群。” Aminar也透露,Perodua今年将专注于该厂目前的车型阵容,并将为消费者提供极具吸引了的促销活动。除此之外,该厂也计划加快步伐推进和改善售后服务,以提供消费者最好的服务,更进一步实践“以客为本”的理念。 “公众对Perodua的支持鼓舞了我们;近期,我们欢迎消费者到我们的展示厅了解我们目前的促销活动,这包括了我们配合开斋节,目前正在进行的‘Salam Syawal’活动。我们将为指定车型提供让人惊艳的优惠。此外,配合Myvi 12周年庆,我们还发起了一场特别的促销活动,现今回馈将高达5,500令吉。” 另外,提及该厂的全年销售愿景,Aminar也表示,该厂今年所设定的销量目标是20万2,000辆,而该厂对于实现这目标一直保持着谨慎及乐观的态度;在去年,Perodua的全年总销量达到了20万7,100辆。 另一方面,该厂也记录了今年上半年,共有102万辆该品牌车辆到该厂服务中心进行维修,相较去年同时期的101万增进了1.2%。在出口方面,Perodua今年上半年达到了1,854辆的发运量。 Aminar还透露,Perodua今年上半年共生产了9万6,600辆车,无论如何,该厂预计今年全年的产量将达到19万7,000辆。

Perodua

SUV当道,Perodua 也来插一脚!打算推出P2 SUV车型!

SUV最近几年无论是在全世界还是只在我国都一样是越来越火红,继Proton确认即将在本地推出和吉利合作的SUV之后,Perodua似乎也打算要来插一脚,不让Proton在这个市场上专美,这一点让我想起了几年前两家品牌同时推出Exora和Alza时的情景。 这一次,Perodua主席兼首席执行长(CEO)Datuk Aminar Rashid在吉隆坡的一项活动上公布P2的今年上半年业绩,他在活动上公开表示由于SUV车型越来越受到欢迎,因此该公司目前正在考虑在本地推出挂上P2品牌的SUV,目前正在处于市场研究和收集消费者意见的阶段。 无论如何,Aminar Rashid并没有对外透露该公司几时会推出这款新的SUV,包括了这款新车的定价、市场定位、车身尺寸,还有是否继续和Daihatsu/Toyota合作采用后者提供的技术,或Rebadge后者在国外的SUV车型等,一切都还是未知数。 其实Perodua早就已经有过SUV的生产和销售经验,相信许多70和80后都还记得P2在十多年前曾经推出过一款名为Kembara(基于Daihatsu Terios),这款Kembara拥有相当的越野能力,而且当时在本地的销量还算不错。过后P2也曾推出过同样基于Terios的Nautica,不过因为定价过高,而且本地Toyota也有在销售它的孪生兄弟Toyota Rush,因此Nautica在销售惨淡的情况下黯然退出市场。 值得一提的是,Daihatsu曾在2015年的印尼国际车展上公开展示过他们的概念车FX Concept,同样都是SUV,不知道P2的首款SUV有没有可能基于FX改造而成呢?我们也很期待Proton和Perodua再次PK的情况出现!

Toyota

Toyota Gazoo Vios Challenge 下月开跑,顶级车手参赛!

Toyota Gazoo Racing Vios Challenge将在下个月12和13日,与槟城Batu Kawan的槟州体育场正式展开,到时这项本土赛事将会集结本地众多赛车界高手如Keifli Othman、Boy Wong、Kenny Lee、James Veerapan、Syafiq Ali、Mark Darwin、Mitchel Cheah、Rocky Seow、Akina Teo,以及有“漂移王子”之称的Tengku Djan! 值得一提的是,这是Toyota Gazoo Racing Vios Challenge首次迎来Keifli Othman和Boy Wong的参与,相信到时他们将会在场上展开一场异常激烈的斗争,彼此都希望能以最佳的成绩完赛。 这场比赛将会有多达40辆经过改装的Vios参与,而且全部参赛的都属同一规格,而且改装套件统一都由主办单位所监控。这些参赛车辆都是基于手排版本的Vios 1.5J进行改装,动力输出比原装车上涨了10%,而且全车经过了许多针对赛道的改装,包括了空力套件、排气系统、离合器、差速器、悬吊、刹车系统、防滚笼等。 在比赛日当天,除了正式的比赛之外,主办单位也会在现场举办其它的娱乐活动,包括由专家示范的漂移表演、艺人演出、试驾活动,现场也会提供食物与饮料,而且UMW Toyota Motors也会在现场展出即将来马的C-HR。最重要的是,入场免费!

Mercedes-Benz

宾粉看过来,Mercedes-Benz Lease2Go 配套价格出炉!

还记着Mercedes-Benz Malaysia(MBM)在前2天推出的Lease2Go拥车计划吗?原厂打着“无需头期、无需贷款,就可拥有一辆全新Mercedes-Benz的口号作招来”,引起了许多消费者的兴趣,甚至有不少网友留言询问我们这个配套的价格。 如今,我们从一名Mercedes-Benz的代理处获得了一份官方的Lease2Go配套价格表,这个配套提供了17款Mercedes-Benz的车型供选择,包括了入门的A-Class、CLA、C-Class,到高端车型如S-Class和E-Class,甚至连SUV如GLA、GLC和GLE也有,只是没有高性能的AMG系列供选择。 话不多说,我们现在就带大家看看Lease2Go配套的价格到底如何,对比传统贷款买车的方式是否真的会比较划算!首先我们以价格表内最便宜的A200为例子,如果向Mercedes-Benz签署3年的Agility贷款配套买车的话,以10%头期为准,每个月的偿还金额为3,109令吉。 如果向一般银行贷款买车的话,我们以5年的贷款期限、每年2.5%利息为准,同样是付10%头期,每月需要偿还给银行的金额是3,530令吉。而如果选择Lease2Go配套呢?我们以3年的Lease2Go为例子,MBM给出的数额是每月5,581令吉! 没错,在Lease2Go配套下,您每月需要支付的费用比起一般银行贷款来得更高,但别忘了我们这里举例的Lease2Go配套是以3年为准,如果把银行贷款缩短到3年,每月偿还金额也一样会变得更高。同时还要提醒大家的是,如果签购买的Lease2Go配套是每年行驶3万公里,超过3万公里后则每公里需要额外付费1.20令吉。 我们再以另外一款热门车型C200 Avantgarde来做比较,如果向MBM签署Agility贷款配套,以3年偿还期限为准,而且付10%头期,每月偿还数额是3,685令吉,而如果选择Lease2Go的3年租车配套,则是每月需要5,987令吉。而如果向银行贷款5年,以2.5%年利息为准加上10%头期,每月需要偿还4,294令吉。 可能有些人对于MBM的Lease2Go和Agility配套感到混淆,没关系,我们在此为大家科普一下。Agility配套属于一种贷款配套,但并不是向银行贷款,而是向MBM本身附属的一家金融机构进行贷款,利息与一般银行不一样。 在Agility贷款配套下,如果顾客购买一辆车价25万4,464令吉的C200 Avantgarde,顾客需要付10%或更高的头期,以贷款3年为准,原厂会估算3年后A200 Avantgarde的价值剩下多少(我们在此举例为15万令吉),扣除3年后的价值,顾客其实只需偿还10万令吉(包括头期)的贷款,所以每月偿还数额较低。 不过需要强调的是,在Agility贷款配套下,3年的贷款配套结束后,顾客必须把车子交还给MBM,或选择把剩余的15万令吉市价再次贷款并买断,因此和一般的银行贷款有非常大的差异。 而在Lease2Go配套下,据原厂的介绍,顾客无需支付头期(但必须支付2个月的抵押金,可在合约结束后退还),而且无需申请任何贷款,完全是以租凭方式拥有一辆宾士,因此就算在后来没有偿还每月租凭费用,也不怕会被国家银行列入黑名单,只是车子会被MBM强制收回。 而且,在Lease2Go计划下,消费者每月支付的租凭费用已经包括了车子每年所需的保险和路税,同时车子也一样享有原厂的新车保固,甚至每年的轮胎和轮圈保固,而且也一样享有免费的原厂紧急道路援助服务。 那...最后,到底是Lease2Go计划比较划算,还是Agility贷款配套比较划算,还是普通的银行贷款比较划算?这就得看消费者本身如何去取舍了,Lease2Go并不是一个贷款配套,所以不怕会被列入黑名单,同时也无需支付头期、无需自掏腰包给每年的保费和路税,但重点是,合约结束后车依然不是你的。 想要知道所有可透过Lease2Go计划拥有的Mercedes-Benz车型以及每月的租凭价格吗?点击一下的小图放大,您就可以查阅每一款车型所有的详情。不过需要强调的是,以下的价格只在本月生效,原厂会在每个月更新它们的租品价格。

公共交通

Sg Buloh-Kajang 次阶 MRT 下周全线开通, 全长51公里。

巴生谷第二阶段连接Sungai buloh到Kajang地区的MRT服务即将在本月17日正式开跑。根据马新社报道,这条第一捷运(MRT)路线共有19个停靠站,其中7个停靠站设立在地底。 MRT策略通讯及利益相关关系总监Datuk Najmuddin Abdullah说,14个新站坐落在人口稠密的地区,此前不曾设有任何城市铁路服务。而这14个新站分别是,Muzium Negara、Tun Razak Exchange Centre、Cochrane、Taman Pertama、Taman Midah、Taman Connaught、Suntex、Sri Raya、Bandar Tun Hussein Onn、Batu 11 Cheras、Bukit Dukung、Sungai Jernih、Merdeka,以及Taman Mutiara。 “一些停靠站也将与其他铁路服务接驳,包括KTM Komuter、LRT,以及Monorail铁路服务。在Muzium Negara及KL Sentral之间的行人通道是为了与该区的其他铁路服务接驳而建设的。” Najmuddin补充,接驳站也是铁路服务至关重要的一环。随着第一捷运次阶路线的完成,这条铁路从Sungai Buloh至Kajang的停靠站将全面开通,全长共51公里;在这之前,去年杪首阶段开通的路线从Sungai Buloh至Semantan,共有12个停靠站,全长21公里。 无论如何,第二捷运路线,即Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya(SSP)第三路线的工程仍在草拟阶段,新的MRT铁路路线预计将在2022年完成。