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Mercedes-Benz

2025 Mercedes-Benz C200 AMG Line 本地上市, 标配原厂AMG运动化套件, 1.5L四缸微型油电, 官方售价29.3万

德系豪华品牌Mercedes-Benz今天向本地市场正式引进了W206的C200 AMG Line，补足了C-Class在本地市场的产品线，与油电混动版的C350 e AMG Line形成互补与高低搭配！ 新发布的C200 AMG Line也将取代原本的C200 Avantgarde，两者最大的差异在于新的C200标配了原厂的AMG Line运动化外观套件，让它看起来更具侵略性，外观上基本与之前已经停售的C300 AMG Line没有太大差异。 首先在价格部份，新发布的C200 AMG Line一样是在本地组装（CKD），它的正式售价为RM292,888，包含原厂的4年不限里程保固，有兴趣的朋友如今已可透过官网或原厂经销商进行预订，此价格为西马半岛的上路价格但未包含首年保险，首批新车预计10月可开始交付给客户。 新的C200 AMG Line的基本硬体规格和之前的C200 Avantgarde基本相同，都是搭载一具代号M254的1.5L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，最大马力204匹，最大扭力300Nm，搭配九速自排（9AT）变速箱并采用后轮驱动，0-100km/h加速成绩7.3秒，极速可达246km/h。 而在外观上，C200 AMG Line则是标配了原厂的AMG Line运动化套件，包含不同设计的车头水箱护网、更运动化的前后保险杆，以及和之前C300 AMG Line同一组的19寸多爪式轮毂。而在内装方面，它一样换上了AMG Line的三幅式运动化方向盘、不锈钢材质的运动化油门与煞车踏板、拥有AMG绣字的地毯。 配备部份还包括了自动切换远近光功能的全LED头灯组、电动尾门、12.3寸的全数位化电子仪表板、11.9寸的MBUX屏幕主机并支持无线Apple CarPlay和Android Auto、电动皮革座椅附记忆功能、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、Qi手机无线面板、多彩车内氛围灯、360度全景停车录像系统。 在安全配备部份，新的C200 …

Mercedes-Benz

Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe 本地上市！搭载3.0升直六涡轮增压引擎+48V电动马达，售价RM722,888

Mercedes-Benz Malaysia（简称MBM）今天在本地发布了新的Mercedes-AMG CLE 53 4Matic+ Coupe。新车搭载了一套3.0升直列六缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达组成的轻混动系统，售价为RM722,888（不包车险）。 根据官方数据，这套动力系统的综合最大输出功率达449 PS马力，以及560 Nm的峰值扭矩（激活超增压模式后，12秒内可进一步增至600 Nm），在匹配AMG SpeedShift TCT 9G手自一体变速箱，以及AMG Performance 4Matic+四驱系统之下，百里加速需4.2秒，极速为250 km/h，选配AMG Driver’s Package还可进一步突破270 km/h。 除此之外，新车的前轮还将配备直径为370 mm的带孔式煞车盘和前四活塞卡钳；后轮则采用360 mm带孔煞车盘和单活塞卡钳。同时，AMG CLE 53还搭载了AMG Ride Control悬吊系统，采用的是钢弹簧和自适应可调节减震器。 与其他AMG家族成员一样，新车同样具备多种不同驾驶模式可选，如Comfort、Sport，以及Sport+等。不但如此，它还有后轮转向功能，最大转到可达2.5度，进一步提升性能水平。 如果愿意多花一些钱选配AMG Dynamic Plus配套，还可额外获得Race和驾驶模式和漂移模式，而该配套还将包括采用Microcut超细纤维的AMG性能方向盘，带有选择驾驶程序和其他动态设置的按钮，以及红色涂装并带有AMG字样的煞车卡钳等。 AMG CLE …

Volvo

2026 Volvo XC60 小改款本地开放接单, 2.0L涡轮引擎搭48V微型油电或PHEV混动系统, 接单价从33.4万令吉起

大马Volvo原厂宣布即将向我国引进2025年式小改款的XC60并且已开放接单，这款五人座的豪华SUV如今在我国分为两个版本并且都采用了Volvo最新的车型命名方式，分别是入门的B5 AWD Core（前称为B5 AWD Plus）和T8 AWD Ultra（T8 AWD Ultimate），接单价分别为RM333,888和RM367,888。 小改款后的XC60两个车型版本都搭载了电动化辅助技术，分别为48V微型油电（Mild Hybrid）与PHEV插电式油电混动技术，并没有提供纯汽油引擎的版本，而且小改款后的售价也比之前稍微有所提高。 这款2026年式的XC60在外观上乍看之下与现有的版本似乎没有什么太大差异，但原厂强调其车头水箱护罩的护网与之前采用了不同的设计，比照之前发布的2025年式XC90，而且尾灯也在保留同样设计的前提下采用了部份的熏黑处理，同时也换上了全新设计的轮毂，并且加入了新的车身颜色选择。 除此之外，这次XC60的内装也换上了比之前更大、达到11.2寸的全新中控屏幕，而且由于新的屏幕无法完全镶嵌进原有的位置，因此它采用了半悬浮的方式，而这个新屏幕也是直接采用Google的作业系统，可直接安装来自谷歌或安卓的应用程序，并且采用全新的高通骁龙（Qualcomm Snapdragon）处理芯片，号称拥有比之前强两倍的效能。 除了新的屏幕之外，2026年式的XC60的内装也采用了新的内装饰板搭配新设计的Bowers & Wilkins金属音响喇叭盖板，并且优化了车舱的隔音，并且新增许多豪华车标配的空气净化系统，车主也将可以选配双层隔音玻璃以及新的电子气压式悬吊系统，让整体行车质感比之前更优秀和更舒适。 在动力配置部份，入门的B5 AWD Core搭载一具2.0L四缸涡轮增压汽油引擎搭配48V Mild Hybrid系统，变速箱为八速自排（8AT），采用AWD四驱设定，综合马力263PS，综合扭力390Nm，0-100km/h加速成绩6.9秒，极速为Volvo电子限速的180km/h，官方公布的综合油耗数据为7.6L/100km。 而定位较高的T8 AWD Ultimate则是采用同一具汽油引擎搭配更强劲的马达，综合马力输出达到462PS，综合扭力709Nm，0-100km/h加速成绩4.8秒，官方公布的油耗数据为1.6L/100km，拥有89公里的纯电模式续航里程（WLTP标准），其电池容量为19kWh，油缸容量和B5 AWD Core一样都是71公升。 本地XC60小改款将会标配19寸的轮毂（轮胎尺寸235/55R19）、12.3寸的全数位化电子仪表板、上述提到的11.2寸屏幕主机、电动皮革座椅、司机座附记忆功能、手机无线充电面板、电动尾门、双区自动恒温冷气系统和全景玻璃天窗。而售价较高的T8 AWD Ultimate则额外多了电子气压式悬吊系统、彩色抬头显示器（HUD）、15支喇叭组成的Bowers & Wilkins音响系统、前乘客座的记忆功能和前排两张座椅都有椅垫延长功能。 …

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我国RON 95汽油改用Euro 5等级,政府展延至明年9月执行

我们曾在去年（2024）11月报道过，称我国政府将在今年9月开始将本地的RON 95汽油从原本的Euro 4M更换成更环保的Euro 5等级，不过毫不意外的，这项政策日前已被政府展延至明年9月。 根据我们获得的一份来自环境局发给本地各大石油公司的通知信内容，环境局称内阁已在今年8月22日召开会议探讨此事，并在会议上决定将此事展延到明年（2026）9月才正式执行，这意味着我国至少需要等到明年9月才迎来Euro 5等级的RON 95汽油！ 去年11月，自然资源及永续发展部的时任部长Nik Nazmi曾表示过政府决定将本地的RON 95汽油升级到Euro 5等级，是因为Euro 5等级的汽油所造成的排放更低，有助于提升我国的空气素质，但Nik Nazmi已随后在今年5月宣布辞职。 我国是在2015年正式在宪报上颁布并确认将要推出Euro 5汽油与柴油，我国的柴油自2021年4月起就已全面过渡到Euro 5等级，目前市面上销售的柴油已全数属于Euro 5的排放等级，只剩RON 95汽油仍未达到此等级。

iCaur

2025 iCaur 03 我国正式发布, 分后驱与四驱版, 续航里程最长426公里, 半小时从30%充电至80%, 售价从12万令吉起

已经预告了数月、隶属奇瑞集团旗下的新创品牌iCaur（中国称为iCar）如今正式登陆马来西亚，并在我国发布了品牌在本地的首款产品iCaur 03，同时也公布了它在我国市场上的正式售价。 iCaur 03在我国分为后驱版2WD和四驱版iWD两个车型，它们的官方售价分别为RM119,800（2WD）和RM129,800（iWD），新车可享有7年/15万公里的整车保固、8年/16万公里的电池与马达保固，并且承诺在保固期间若电池健康度衰退到低于70%，原厂将直接一对一更换电池。 此外，原厂也宣布首1,000名在9月17日前完成订购的车主将可以获得一整年的JomCharge免费公共充电服务、免费的家用充电盒，以及价值RM3,000的各种礼券，包括JD Sport、GSC、Starbucks、Sunway Lagoon等等。同时车主们也可选择额外加价2万令吉选购原厂的Black Phantom越野外观套件。 首先是动力规格，售价较便宜的iCaur 03 2WD搭载一组后置式的电动马达，拥有184PS/220Nm的功率，搭配65.7kWh的电池，续航里程最长可达426公里（NEDC测试标准），支持最高80kW的DC快充，号称只需半小时就可从30%充电至80%。 定位较高的四驱版iCaur 03 iWD则在前轴上额外多了一组马达形成电子四驱系统，两组马达的综合功率达到279PS/385Nm，让它的0-100km/h加速成绩只需6.5秒，极速可达150km/h，搭配69.8kWh的电池，续航里程号称为418公里（同样是NEDC标准），同样支持80kW DC快充，同样需要半小时就可从30%充电至80%，而AC慢充的部份则是6.6kW，并且支持3.3kW的V2L反向供电，可利用车上的电池为其它能够兼容的小型电器供电。 在配备部份，iCaur 03号称拥有六种不同的驾驶模式切换（包括上述提到的三种模式，外加Eco、Sport与Normal），而且还有12支喇叭组成的Infinity音响系统、全景录像系统、15.6寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的中空屏幕主机、9.2寸的数位电子仪表、电动调整的前排座椅而且具备冷气通风功能，并且也搭载完整的第二级半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车、车道偏移警示、盲点侦测系统等。 此外，原厂也表示iCaur 03首批新车将会是从中国进口，但原厂已确认它将从明年1月开始于本地组装（CKD）。同时，作为奇瑞集团旗下的一个子品牌，iCaur在我国也会采用与Chery、Omoda Jaecoo等同集团其它品牌分开独立经营的模式，并不会共享陈列室和保养中心。 2025 iCaur 03 2WD 2025 iCaur 03 iWD iCaur 03原厂Black …

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国庆和大马日优惠，DBKL 交通罚单最低10令吉即可缴清

如题所述，吉隆坡市政局（DBKL）宣布配合国庆日，以及即将来临的马来西亚日，该局将推出交通罚单特别优惠。车主可在9月17日前以每张30令吉的优惠价缴清汽车罚单，而摩托车罚单则仅需10令吉。 毫无疑问，这对长期积累市政局罚单的驾驶者来说，是个清理账单的好时机。为方便民众缴付，DBKL还提供多种付款方式，包括线上平台Pay@kl及PBTPay，当然，民众也可选择前往市政局柜台或透过Pos Malaysia办理。 与此同时，警方（PDRM）也在展开长达至9月16日的“罚单半价”优惠活动。与以往只在特定场合推出不同，这次时间较长，而且可通过MyBayar PDRM应用程式线上支付。但需注意的是，使用者必须以MyDigital ID登入才能享有优惠。

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大马落成的公共电动车充电站突破4,100座，未达目标一半

如题所述，目前在大马全国范围内落成的公共电动车充电站已突破4,100座。根据PLANMalaysia旗下的国家电动车充电网络（MEVnet）数据显示，截至今日已达到4,161座，但距离此前政府设下的目标，即在2025年底前达到1万座，仍不到半数。 副首相兼能源转型及水务转型部长Datuk Seri Fadillah Yusof在国际化学与能源工程大会（ICCHEE 2025）开幕致辞时透露是项消息。 他说，在绿色出行的推动下，大马正积极扩展电动车生态系统，不仅包括全国性的充电基础设施和公共交通电动化，也涵盖推动本地电动车制造及零部件供应链的相关政策。政府的目标不仅是减排，更是将大马定位为区域性的绿色与永续交通枢纽。 根据国家能源转型路线图（NETR），政府计划通过六大重点方向实现2050年净零排放目标，分别是能源效率、可再生能源、生物能源、氢能、绿色出行及碳捕集。 针对外界对电力清洁度的质疑，法迪拉表示，政府计划到2050年将可再生能源在发电组合中的占比提升至70%，同时把国家节能目标提高一倍至22%。他说：“大型建筑翻新、更严格的家电能效标准，以及生物柴油在交通领域从B10扩展至B20，这些都已经在落实中，并非纸上谈兵，而是切实推动中的措施。” 在氢能方面，他提到《氢能经济与技术路线图》（HETR），目标是在本世纪中叶将马来西亚打造为亚太区清洁氢能中心。据估计，氢能产业有望带来超过4,000亿令吉的收入，创造20万个新就业机会，并在2050年实现温室气体减排15%。 他补充说，随着即将推出的《气候变化法案》以及碳捕集、利用与封存（CCUS）法规，这些愿景已逐步转化为实际行动。例如，国家能源公司（TNB）正在进行的氨燃料掺烧试点项目，已实现高达60%的混合比例，显示更清洁的燃料不仅具备可行性，也能安全推广。

Chery 奇瑞

小改款 Chery O5 本地正式发布日期确认, 就在明日周三! 改用双离合器变速箱, 后轴改用多连杆, 外型与轮毂设计小改

大马奇瑞原厂给出了Chery O5（之前被称为Chery Omoda 5）的本地正式发布日期，就落在明日（10日，周三），到时这款来自中国的B-Segment SUV小改款车型将正式与大家见面，并且公布其小改款后的售价！ 是的，原本的Chery Omoda 5如今已被更名成Chery O5，除此之外原厂也宣布这款SUV将在本月9日至15日期间，于吉隆坡市中心的Lot 10购物中心举办公开亮相活动，对这款SUV有兴趣的朋友也可到现场近距离赏车。 小改款的O5是在去年于俄罗斯首次被发现，目前已在邻国印尼以Chery C5的名称上市，它在当地搭载一具1.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力156HP，最大扭力230Nm，变速箱从原本的CVT更换成六速的双离合器（DCT），而原本的扭力梁后悬吊设定则换成了多连杆（Multi-Link）。 这相当于说，小改款的O5将在动力传输上拥有更好的效率，而且也因为其更换独立式后悬吊，因此在后轴部份的舒适性和操控在理论上也将有所提高。此外，它的外观也对比之前做了小幅度的调整，包括车头的保险杆、新设计的18寸轮毂，同时也取消了原本的红色车身线条。 在配备部份，印尼的小改款O5依旧标配两组10.25寸的数位化仪表板和支持无线Apple CarPlay与Android Auto的屏幕主机，前座有冷气通风功能，而且还有八支喇叭组成的Sony音响系统、手机无线充电面板、双区自动恒温冷气系统、电动皮革座椅、后座冷气出风口、全景天窗、电动尾门、360全景停车录像系统和第二级的半自动驾驶辅助配套。 小改款前的Omoda 5在我国的官方售价分别为RM108,800（C）和RM118,800（H），因此预计小改款后的Chery O5将会维持一样的价格，又或是有小幅度的调整（可能是小幅度降价），以迎战其刚改款不久的同级竞争对手Proton X50（售价介于8.58万到10.93万令吉）。 印尼市场的Chery C5

本地新闻

投贸工部：本地汽车售价由市场决定，政府并无直接干预

日前，投资、贸易及工业部（简称MITI）表示，本地汽车的售价是由市场来决定，政府并不会直接干预，不过财政部已通过各种措施为本地组装（CKD）的新车提供税务优惠和奖掖，以支持产业发展。 《马新社》引述投贸工部发言人的谈话报道称，这些激励政策旨在推动本地零部件供应商投入产业，并鼓励高质量投资，以促进在马来西亚开展研发活动。 通过这些优惠与减免，车企能够在本地市场上提供比整装进口（CBU）车型更具竞争力的价格。这也是对上议员Datuk Ahmad Ibrahim提问的回应，他在国会上质疑本地车价即使没有进口税，仍被普遍认为偏高，导致许多民众不得不选择长期贷款购车。 该部门举例称，Perodua旗下的“Rahmah”类别车型售价仅为2.2万令吉（不含车型），让更多人有机会拥有汽车；而Proton Saga车型售价也维持在4万令吉以下。投贸工部表示，政府希望通过这样的策略，让民众能够根据自身经济能力选择合适的车型，从而避免过重的财务压力。

Proton

宝腾：极氪旗下的电动车未来将在汽车高科技谷本地组装

如题所述，宝腾在首座电动车组装厂房的开幕仪式上透露，隶属吉利控股集团旗下的高端电动车品牌极氪（Zeekr）的电动车未来也将在该厂区内的汽车高科技谷（Automotive Hi-Tech Valley, 简称AHTV）进行本地组装。 作为早在2022年启动的AHTV项目的“核心租户”，宝腾在这次活动的新闻稿中明确指出，宝腾与浙江吉利控股集团有限公司的合作，将促使极氪等其他高端品牌在AHTV内实现本地组装。 此前，吉利与DRB-Hicom集团（宝腾的母企之一）已于2023年签署了一项重大合作协议（Master collaboration agreement）【点击这里查阅新闻背景】。该协议为AHTV项目设定了基本原则、治理框架及双方的共同承诺，并阐明了各自在项目开发和推广中的具体职责。 “AHTV项目的目标是吸引海内外投资，将其打造成一个国际级别的新能源汽车（New Energy Vehicles，中国对电动车的通用术语，即NEV）中心。”DRB-Hicom在此前发布的一份声明上这么表示。 声明还补充，AHTV的重心不仅在于生产各类汽车，更在于制造新能源汽车所需的高科技零部件。这将进一步提升本地供应商在高科技制造领域的专业能力和技术。 另外，DRB-Hicom和吉利已与马来西亚投资发展局（MIDA）以及马来西亚汽车机器人和物联网研究院（MARii）签署了合作谅解备忘录（MoU），共同推进AHTV的建设。 目前，极氪已在我国市场推出了三款电动车型，分别是MPV 009、跨界SUV Zeekr X，以及最近才面市的D-Segment SUV 7X。后者被视为Tesla Model Y和BYD Sealion 7的有力竞争者。未来，这些本地组装的极氪车型将为本地消费者提供更多高端电动车选择。

Proton

2025 Proton Saga MC3 线上直播预告！内外造型彻底改头换面，采用全新设计语汇，中控台确定搭载悬浮式双联屏幕

今天，宝腾在位于霹雳州Tanjung Malim首座电动车组装厂房的开幕仪式上无预警播出（同步线上播出）一则预告短片，揭露新款Proton Saga MC3的局部造型设计。 这是宝腾第一次公开预告关于Saga MC3的信息，虽然新车并未完全曝光，但许多关键细节与此前流出的谍照高度吻合，坐实了此前的一些猜测。如无意外，这款新车将在不久后与大家见面。 从预告片来看，新车的外型采用了全新的设计语汇，前脸部分，C形日间行车灯与大灯组融为一体，并与一条贯穿式凹形格栅上的“Ethereal Bow”和粗壮的镀铬饰条在视觉上相连，营造出更具辨识度的前脸。 综合此前的谍照，其头灯组灯腔内部还集成了两道细长的LED转向灯条和日行灯，并且换上全新设计的车侧后视镜，同时转向灯与外壳完美融合，看起来更顺眼。 来到车尾，经过重新设计的LED尾灯尺寸比现款（MC2）来得更小，独特的斜向灯带设计极具辨识度，同时似乎还增加了贯穿式灯条；尾箱盖也有调整，以小巧的“鸭尾”造型取代了MC2上略显突兀的小型扰流板，使车身线条更加流畅。 内装方面，这次直播预告的画面证实了此前谍照中的双联屏幕设计，这无疑是内饰最大的亮点。同时，新车的中控台处还设计了类似药丸状的冷气出风口，并在副驾驶前方增加了独特的纹理点缀。 动力层面，新的Saga MC3是否会换装全新的1.5升直列四缸引擎仍是未知数。然而，一份流出的文件揭示，新车将提供三个版本，其中Standard和Executive版本将搭载自排变速箱，而顶配的Premium版则可能搭配CVT变速箱。 此前在网上流传的新款Proton Saga MC3谍照 无论如何，宝腾在直播中也透露，新款Saga MC3是基于AMA模组化平台开发。该平台是宝腾原有车型平台的大幅升级版，旨在满足最新的安全标准和技术要求。 此外，新车的开发不仅在马来西亚本土进行，更是在位于中国杭州湾的宝腾研发中心（简称PRDC）与吉利共同合作完成。据称，整个开发团队中共有240名马来西亚工程师参与。视频还展示新车原型在中国进行了严苛的冬季测试场景。 随着新车的信息逐步公开，你对新款Saga MC3有何看法？作为宝腾的销量担当，这次升级预料诚意十足，甚至有望搭载先进驾驶辅助系统（ADAS）。然而，目前宝腾官方尚未公布具体的上市日期，我们拭目以待。

Proton

宝腾位于霹雳州 Tg Malim 的新电动车组装厂房正式启用！本地组装的 Proton eMas 7 开始生产；eMas 5 即将投产

如题所述，宝腾位于霹雳州Tanjung Malim的新电动车组装厂房已正式启用，并在今天邀请首相拿督斯里安华主持开幕礼。这座电动车厂房本月已顺利投产，首款下线的车型便是本地最畅销的Proton eMas 7。 新厂房是在今年2月开始动工建设，投资额达8,200万令吉，原定计划在2025年底前建成，如今明显提前完成，并且第一阶段的产能为2万辆。按照规划，该厂房将率先投产本地组装的eMas 7，随后会加入体型更小的eMas 5。 宝腾表示，这座新厂房从一开始就以可扩展性为核心设计，未来可根据国内外需求逐步提升至年产4.5万辆。与传统内燃引擎工厂不同，新厂设有电池组装、高压安全、电气测试等专用区域，厂区布局也针对电动车底盘与电驱单元进行了调整。 在生产线上，每个工序可增加多个工站，测试线采用模块化设计，可应不同平台或多车型生产；物流方面，厂房预留了扩建空间，并通过优化的物流与仓储系统来支撑本地及出口市场。 此外，厂区还配备了包括公用设施、物料输送路径、以及数字化追踪工具在内的基础设施，如制造执行系统（MES）与仓储管理系统（WMS），确保未来扩大产能时无需大幅改造。在投产前，工厂已完成设备调试与MTO（Machine Try Out）测试，以验证设备运行稳定性。 值得一提的是，这座电动车厂房的建设离不开吉利集团的技术支持。作为宝腾的合作伙伴，吉利在生产体系、设备选型、安装调试等方面提供了专业指导，并安排了海外培训，帮助宝腾员工掌握先进技术，确保整体生产标准与全球电动车制造水平接轨，而新厂的启用也将带来200个新的就业机会。 另一方面，在今天的开幕礼上，汽车高科技谷（AHTV）与铁路资产公司（RAC）还签署了一份合作备忘录，计划在丹绒马林设立铁路物流枢纽，以配合未来的产业发展。

BYD 比亚迪

大马比亚迪发预告, BYD Seal 6 EV 纯电四门房车或来马?

大马的比亚迪（BYD）原厂日前在社交媒体上发出了另一则新品预告，并且明确给出了“6”的提示，明显意味着即将来马的新车名称与“6”这个数字有直接关联，根据我们的猜测，预告来马的可能是定位比Seal（海豹）要低的Seal 6 EV！ 在中国，Seal 6 EV被称为海豹06 EV，它是一款新能源四门房车，其车身尺码比我国现有的BYD Seal来得较小，而且两者在外观上也有着比较明显的差异，基本就是两款不同的产品，只是同样都属于比亚迪海洋系列里的产品，且同样都是四门房车，但定位有些不同。 有趣的是，中国的海豹06不仅仅有纯电动版本，而且还有PHEV油电混动版，同时比亚迪也在今年4月的上海车展上发布了Wagon版本的海豹06 DM-i旅行版，同样采用PHEV油电混动系统，但车型从四门房车改为Wagon旅行车；而除了Wagon之外，中国的海豹06也还有一款名为海豹06 GT的车型，基本就是五门掀背版本。 而我们猜测即将被大马比亚迪引进到我国市场的版本，可能就是纯电动版本的比亚迪海豹06 EV，在我国市场将被称为BYD Seal 6 EV，之所以猜测不是PHEV版本，主要还是因为油电混动车目前在我国已不再享有税务优惠，因此在价格上不具有任何的竞争优势，反倒是趁年尾前引进纯电动的Seal 6 EV还能享有免税优惠，比较符合车企的商业利益考量，消费者的入手意愿也更高一些。 虽然大马比亚迪原厂早前就已经宣布将在霹雳州Tanjung Malim建设本地组装厂，但这座正在兴建中的比亚迪新车组装厂最快也得等到2026下半年才能正式投入量产，因此现阶段引进PHEV版本的Seal 6 DM-i并不符合经济效益，在没有任何税务优惠加上首批新车进口的情况下其价格恐怕也是居高不下。 看回Seal 6 EV这款纯电四门房车，它在中国的售价介于17.58万到23.98万人民币（约10.4万到14.2万令吉）之间，售价确实是比中国当地小改款后的比亚迪海豹更低，而且它的车身尺码为4,720x1,880x1,495mm（长x宽x高），轴距为2,820mm，整体车身比海豹要小一号，轴距也比海豹短了100mm，有鉴于此，我们猜测Seal 6 EV来马后的价格可能介于12万到15万令吉之间，对比售价17.2万到19.2万令吉的Seal门槛更低。 中国的Seal 6 EV同时有两组不同容量的电池搭配，分别是46.08kWh和56.64kWh，前者的续航里程可达到470公里（CLTC标准），而后者则有545公里；在充电效能部份，46.08kWh的电池最高支持84kW的DC快充，号称只需24分钟就可从30%充电到80%；而更大的56.64kWh电池则支持103kW的DC快充，同样只需24分钟就可从30%充电到80%；两组电池都只支持最高7kW的AC慢充。 而在动力配置的部份，46.08kWh容量的电池搭配的是一组后置式的电动马达，有150PS（110kW）/220Nm的输出功率，0-50km/h的加速成绩为4.1秒，极速为160km/h；而56.64kWh电池则是搭配一组更强的后轴马达，拥有218PS（160kW）/330Nm的功率输出，0-50km/h加速成绩3.1秒，极速可达180km/h。需要强调的是原厂给出的加速数据是0-50而非0-100km/h，所以不要指望它的直线加速性能足以媲美现有的Seal。 不过Seal …

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Petronas “From Track To You”竞赛活动, 赢取与 George Russell 线上交流 , 或与 Kimi Antonelli 亲自见面的机会!

如果您是热衷于一级方程式（Formula 1）比赛的车迷，并曾幻想过与F1巨星车手George Russell进行个人线上对话，或与新晋车手Kimi Antonelli亲自会面交流，那就别错过Petronas为您带来的From Track To You活动！ 您只需要透过简单的步骤就可参加由Petronas举办的From Track To You活动，并有机会赢取与两位职业车手深入交流的机会，分别与Russell进行线上对话交流，或与Antonelli进行面对面交流。 方法也很简单，首先您必须是Mesra Rewards的会员（也可立即参加成为会员），然后只需花费最少RM50添购Petronas的Primax 95 with Pro-Drive汽油，或Petronas的Primax 97 with Pro-Race汽油，并在油站的油泵内或透过Setel手机应用程序输入您的手机号码，再前往From Track To You的网页输入您的个人资料，并选择想要和哪一位车手进行交流，再列出您想要询问对方的问题即可！ 这项活动的有效期至9月18日，所以千万别错过这次的机会并赶紧参加！点击这里以了解更多详情。

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Hankook Ventus evo 超高性能系列及 Dynapro HT2 SUV 专用轮胎本地发布！两款新轮胎更耐磨，行驶寿命显著提升

日前，Hankook在本地发布了两款新产品，其一是主打超高性能（Ultra-High-Performance，简称UHP）市场的Ventus evo系列轮胎；另一款则是专为SUV车型而设计，并且侧重舒适与耐用的Dynapro HT2轮胎。 首先，Ventus evo作为一款UHP轮胎，其技术亮点集中于湿地与干地性能的提升。官方宣称，通过控制胎块变形来优化与路面的接触，新轮胎的湿地制动性能较前代产品提升了7%，同时湿地操控性能也提升了4%。 新的胎面配方和优化的横向排水槽设计也是其提升湿地抓地力的关键。至于干地性能方面，Ventus evo采用优化的胎块刚性设计，特别是外侧，以增强抓地力。同时，斜面设计使得胎面边缘接触压力分布更均匀，干地制动性能因此提升了6%。 此外，其平坦的侧面轮廓则有助于提升过弯刚性，从而增强车辆的操控稳定性；值得一提的是，通常UHP轮胎的软肋是不耐磨，但Hankook在这次发布上抛出了一项引人注目的数据，那便是Ventus evo的行驶里程寿命比前代产品提升了32%，这主要归功于优化的轮胎结构，使得胎面上的压力分布更为均衡。 另一方面，正如前述，Dynapro HT2是专为SUV而生的全季节轮胎，并且偏向舒适和耐用性靠拢。该轮胎采用了优化的多节距序列，旨在降低行驶噪音，为车内提供更安静的驾乘体验。 而在耐用性方面，官方也宣称，在通过增强胎块刚性来防止不均匀磨损，并结合独特的平坦方形轮廓之后，Dynapro HT2的胎面寿命比其前代产品延长了13%。 Dynapro HT2虽然是一款针对普通道路使用的轮胎，但官方也提到更多的细小花纹有助于在雪地路面提供额外抓地力，而亲水性化合物和优化的主花纹沟槽设计则保证了其在湿滑路面上的排水和操控性能。 Hankook Malaysia董事总经理Oh Hyun Nam在发布会上表示，这次发布的新轮胎是Hankook致力于通过高科技推动出行解决方案的最新成果，他认为这两款轮胎精准切合了马来西亚市场日益成熟、对产品性能要求更高的消费趋势。 他补充说，Hankook在全球市场已是主流品牌，希望借此机会进一步巩固其在马来西亚的高端品牌形象，并成为消费者心中性能、技术与可靠性的首选。

Mazda

2025 Mazda CX-80 2.5G PHEV AWD 本地发布, 搭载2.5L PHEV混动系统, 综合油耗1.6L/100km, 售价33.16万令吉

除了CX-60外，日系品牌Mazda也在今日向我国市场发布了另一款三排七人座、同样定位高端的豪华SUV，也就是售价更高的CX-80，原厂公布它的售价为RM331,610.40，此价格包含了原厂预装好的防爆隔热膜，以及5年/10万公里新车保固和免费保养配套。 和CX-60一样，CX-80同样是从日本直接进口（CBU）而非本地组装，而且我国只引进一个车型版本，那就是是搭载2.5L的四缸自然进气引擎+电动马达的PHEV插电式混动版本的CX-80 2.5G PHEV AWD High Plus。 CX-80是在去年4月全球首发，它是一款三排七人座的SUV，车身尺码为4,995×1,890×1,705mm（长x宽x高），轴距为3,120mm，尺寸与同为七人座的Volvo XC90处于伯仲之间，在国外同时有2+3+2的七人座以及2+2+2的六人座版本，不过本地只引进六人座的版本。 本地的CX-80搭载一具2.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎搭配一组电动马达，综合马力输出达到323HP，综合扭力500Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱以及AWD四驱系统，原厂没公布它的0-100km/h加速数据，但表示它的极速可达195km/h，同时也表示它的综合油耗数据为惊人的1.6L/100km。 作为一款PHEV，CX-80的电池一样可以手动回充，它的电池容量为17.8kWh，支持7.2kW的AC慢充，从0%充电到100%需要耗时2小时30分，在纯电动模式下可行使65公里。比较可惜的是，国外市场看到的3.3L六缸引擎并没有被引进大马。 作为Mazda其中一款采用全新世代后驱底盘打造的新车，CX-80的悬吊系统也比较讲究，它的悬吊采用前双A臂（Double Wishbones）、后多连杆（Multi-Link）的设定，标配20寸的轮毂，轮胎尺寸为235/50R20，并且没有备胎而是提供一组临时补胎工具。 在配备方面，本地的CX-80标配全LED的头灯和尾灯组，并且标配踢脚式感应开启的电动尾门、全景式天窗、12.3寸的全数位化电子仪表板、彩色的抬头显示器、附记忆功能的电动皮革座椅、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口、电动调整的方向盘。 此外，它还配有12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕主机、全车6组的USB-C充电插口、手机无线充电面板、12支喇叭组成的Bose音响系统，座椅采用2+2+2的三排布局，因此第二排是两张可独立调整坐姿的总裁级座椅，并且具有冷气通风和加热功能。 在安全配备上，作为品牌定位豪华市场的一款SUV，CX-80自然也是给好给满，全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）、车道偏移警示（LDW）、盲点侦测（BSM）和360度全景停车录像系统等都有标配。此外，由于是一款PHEV，因此总代理也强调其电池组可享有8年/16万公里的保固。 Mazda CX-80 2.5G PHEV AWD

Mazda

2025 Mazda CX-60 我国正式发布, 从日本进口, 搭载2.5L四缸自然进气引擎+后驱, 12.3寸全数位仪表板, 售价20万令吉

去年12月在本地车展上首发亮相、今年6月宣布开启预购的Mazda CX-60如今正式来马！而且总代理如今也正式公布了它在本地的售价，CX-60在我国只有2.5 2WD单一车型，正式价格为RM200,510.40（西马价格、未包含保险）。 与CX-5不同，CX-60是一款定位更高端的五人座SUV，也是第一款基于Mazda自研的后轮驱动平台所打造的全新SUV，它的车身尺码长宽高分别为4,740mm、1,890mm，以及1,680mm，轴距则是2,870mm。尺寸与现有的Mercedes-Benz GLC差不多一样，比CX-5更大。 本地的CX-30是从日本直接进口（CBU），搭载一具2.5L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，最大马力189HP，最大扭力261Nm，搭配八速自排（8AT）变速箱，采用后轮驱动的动力布局，官方公布的综合油耗数据为7.3L/100km，油缸容量为58公升。 CX-60的悬吊系统采用前双A臂（Double Wishbones）、后多连杆（Multi-Link）的设定，车身的回转半径为5.4米，标配20寸的轮毂，轮胎尺寸为235/50R20，备胎则是较小的18寸。 在外观配备部份，它标配了全LED的头灯和尾灯组、全尺寸的玻璃天窗、支持踢脚式感应开启的电动尾门，内装则有12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的屏幕中主机、无边框的自动防眩后视镜、双区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口。 此外，它还配有电动调整的方向盘、方向盘后方的换挡拨片、彩色的抬头显示器（HUD）、电子手煞车（EPB）和自动驻车系统（Auto Hold）、具备记忆功能的电动皮革座椅、全车12支喇叭组成的Bose音响系统、360度倒车全景录像系统、Qi手机无线充电面板和四组USB-C充电插口。 安全配备上也算是给好给满，CX-60标配了7具气囊、自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的自动跟车系统（ACC）、车道偏移警示系统（LDW）、车道维持辅助系统（LKS）、盲点侦测系统（BSM），以及具备自动遮蔽部份光源并调整照射角度的智能化头灯组。 本地销售的CX-60将可享有来自原厂的5年/10万公里新车标准保固，并且一样享有5年/10万公里的免费保养配套。 Mazda CX-60 2.5G 2WD

BYD 比亚迪

稳坐本地纯电车市一哥！比亚迪在大马突破2万销量里程碑

如题所述，比亚迪（BYD）宣布在马来西亚的销量累计突破20,000辆大关，稳坐本地纯电动车（BEV）市场一哥宝座。回顾过去，这家中国新能源车巨头是在2022年12月8日携旗下Atto 3登陆大马市场，来到今天用时不到三年便达成这一里程碑，表现亮眼。 随着Atto 3的热销，比亚迪后来也逐步扩充在我国市场的产品阵容，先是在2023年7月27日推出Dolphin，接着在2024年2月22日带来Seal，同年10月15日推出M6 MPV，11月14日再迎来Sealion 7 SUV。 进入2025年，比亚迪的高端子品牌腾势（Denza）也正式进军我国，并在2月20日推出D9 MPV。随后在7月24日，Atto 2加入阵容，使得比亚迪在本地市场已提供多达七款纯电动车，包括Denza D9在内。 根据大马陆路交通局（JPJ）截至今年7月底的注册数据显示，Sealion 7在2025年前七个月的销量最高，达2,238 辆。排名第二的是Atto 3，售出2,056辆，而M6则以1,094辆位居第三。 此外，BYD Malaysia上个月还宣布，将在霹雳州Tanjung Malim的KLK TechPark设立一座厂房，占地约60万平方米，预计将在2026年下半年开始投入生产，进一步强化其在本地市场的布局。

Omoda Jaecoo

Chery O5 预告即将登陆大马，Omoda 5 小改款换名登场

大马奇瑞（Chery Malaysia）在其Facebook专页释出最新预告，宣布将在近期内推出全新的Chery O5，新车现已开放兴趣注册。实际上，这款新的O5就是去年在俄罗斯首发的小改款Omoda 5，只是换了一个新的名称而已。 由于该车型已从Omoda子品牌“过继”到Chery主品牌旗下（在马来西亚，Omoda | Jaecoo属于独立运作的个体品牌），因此在本地市场上，新车将以Chery O5的名称推出。 这款新车在印尼市场又被称为Chery C5，为了避免与Omoda C7及C9 PHEV在命名上混淆，故而大马市场采用了O5的名称。不过，与印尼相同，O5的车头仍会带有Omoda字样，而在澳洲，该车型则以Chery字样作为品牌标识。 新车在印尼市场被称为Chery C5 外观上，新车换上了全新设计的前脸，包含重新塑造的前保险杠以及改为车身同色方块饰板的新格栅，取代了旧款的镀铬点阵式格栅；车侧部分，新车换装全新18寸轮毂，同时取消了早前印尼车型上的红色装饰点缀（包括保险杠、后视镜、侧裙、尾翼及轮圈等），改为以黑色为主。 动力系统依旧搭载1.5升四缸涡轮增压汽油引擎，最大输出功率为156 hp，以及230 Nm。不过，传动系统有所调整，旧款的CVT无段变速箱被替换为六速双离合变速箱，同时后悬挂也从扭力梁改为多连杆结构。 车厢布局维持不变，依旧采用贯穿式冷气出风口与双10.25寸屏幕（官方称为20.5寸一体式双联屏），并支持无线Apple CarPlay与Android Auto。新车预料将维持提供两个等级，并配备包括仿皮座椅、前排通风座椅、双区恒温空调、语音助手、Sony八扬声器音响以及无线充电板等。 安全层面，除了一般常见的传统安全配备如六具气囊等以外，新车还将搭载一套达Level 2级别的先进驾驶辅助系统，以及540度全景影像镜头。更多细节预计会在本地正式发布时揭晓。 印尼市场的Chery C5

GWM 长城

本地发布在即？运动版 GWM Ora Good Cat GT 首次亮相大马国庆游行！最大输出达171 PS/250 Nm，460公里续航

在刚过去的国庆日当天，大马长城汽车（GWM Malaysia）参与了本届国庆游行庆典，并首次公开秀出新的Ora Good Cat GT。事实上，早在今年4月，GWM已预告这款运动版的欧拉好猫即将登陆本地。 回顾过去，欧拉好猫首次登陆我国是在2022年11月，不过此前一直在本地市售的是普通版，而这次亮相的GT版也毫无遮掩地展示了外观细节，包括经过重新设计的前保险杠、更显眼的导流口、侧裙、以及带有碳纤维纹理效果的轮眉。 车尾部分，新车还配有车顶扰流板、GT专属徽章、扩散器以及18寸双色轮圈。值得一提的是，现场展出的车型采用的是与泰国市场一样的Aqua Grey灰色涂装；内饰方面，GT版加入了大量黄色元素，贯穿中控台、车门饰板和座椅，座椅采用麂皮与皮革混搭材质，并在头枕位置一体化设计，同时印有GT标识。 动力部分，官方暂未公布新车的具体参数，不过预计将与泰国相同。作为参考，泰国版本搭载了一具最大输出为171 PS和250 Nm的前置电动马达，相比普通版的143 PS和210 Nm动力更为强劲，并且还将配备了GT版独有的弹射起步（Launch Control）功能。 电池容量方面则保持不变，依旧是一组57.7kWh的磷酸铁锂（LFP）电池，但因为性能输出的提升，因此导致它的续航里程也略有减少，从标准版的480公里略为下降到460公里（NEDC测试标准）。不过需要强调的是，这些都是根据泰国的Ora Good Cat GT为标准，本地的GT版本未必会全盘照搬。 标准版的Ora Good Cat在我国同时提供400 Pro和500 Ultra两个版本，前者售价为RM114,500，后者则是RM144,500，前者搭载的是57.7kWh容量的电池，而后者则搭载较大的63.1kWh镍钴锰酸锂（NMC）电池，续航里程可进一步提高到500公里（同样是NEDC标准）。

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