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大马经济研究院: 政府或在10月份调涨RON 95汽油价格

政府正式开始实行全新的柴油补贴机制，并导致柴油的零售价格大幅飙升，从原本每公升RM2.15飙升至RM3.35，而继柴油只有，更多人使用的RON 95汽油也已经被预告会成为下一个改革补贴制度的主要燃油，因此RON 95汽油涨价也是板上钉钉的事。 对此马来西亚经济研究中心（MIER）就预测，我国的RON 95汽油将不会像柴油那样一次过剧烈调涨，而是会采用逐步调整的方式让RON 95的零售价最终匹配国际油价的走势，而且政府预计在今年7月或10月就会开始作出调整。 《马新社》引述马来西亚经济研究中心执行董事Anthony Dass的谈话指出，政府必须先从柴油价格一次过剧烈调涨的情况中观察社会和经济的变化，并研究这种做法对经济实体带来的冲击和影响，因此可能需要好几个月的时间才能调整RON 95汽油的价格。 他预测，政府可能会在接近10月的时候针对RON 95汽油作出价格上的调整，这主要是为了让政府可以有足够的时间去观察柴油价格暴涨后对社会和经济领域带来的冲击。他也指出，柴油价格每调涨1%，对消费者物价指数（CPI）的影响仅为0.2%，但RON 95汽油每调涨1%就会为消费者物价指数带来5.5%的影响。

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针对性柴油补贴机制：内贸部设侦察行动严查无理涨价业者

为了节省开支，政府最近取消了实施多年的柴油补贴，落实针对性柴油补贴机制，导致部分行业酝酿涨价。为此，国内贸易及生活成本部长拿督阿米占宣布，该部将启动“侦察行动”（Ops Kesan 2.0），严查无理涨价的业者。 日前，阿米占发文告表示，内贸部将集中调查两个领域，即拖车服务和建筑材料运输业，这两个领域并不属于33种继续获得柴油补贴的公共交通车辆和货物运输服务。 在2011年价格管制和反暴利法令第21条文之下，政府可对任何无理涨价谋取暴利的行为采取行动。阿米占敦促国内商家遵守有关法令；另外，在取消原有的柴油补贴，让柴油零售价随国际油价自由浮动之后，有指国内一些行业正在酝酿涨价，为此，内贸部也将着手展开调查。 日前，网络社交媒体流传一些行业涨价通知的截图，其中包括几家混凝土供应商通知，产品价格从周一开始上涨。其中，一家建筑材料和五金制品供应商发出通知称，从周一开始，价格上涨25%。 无论如何，内贸部也开通了WhatsApp的投诉热线，公众若发现任何无理涨价行为，可直接向内贸部投诉。有关投诉热线号码为：012-6654292

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第二财长: 专注合理化柴油补贴, 暂无计划取消RON95补贴

如题所述，第二财政部长拿督斯里阿米尔韩沙表示，当务之急，政府将专注于执行柴油补贴合理化机制，至于RON95汽油的补贴事宜则迟些时候再议。 阿米尔韩沙日前出席国家银行举办的2024年国行经济研讨会主持开幕仪式后在记者会上接受媒体访问时如是指出。他强调，在研究削减RON95汽油补贴之前，政府首先要确保柴油补贴合理化机制顺利执行。 “我们理解政府必须落实针对性补贴计划，我们现在先从柴油开始，待情况（柴油补贴合理化机制）稳定后，我们才会研究接下来还可做些什么。” 阿米尔韩沙也为柴油补贴合理化机制背书，他表示，当前政府所推行的计划已是最好的方案。“在柴油补贴管制系统（SKDS）之下，渔民会得到不同的补贴率。那些已获援助的人将得到不同的补贴率，并且个人将通过现金转账的方式获得补贴。这是政府认为目前较好的机制。” 在这之前，马银行投行首席经济学家Suhaimi Ilias曾表示，政府若想要实现节省41亿补贴开销的目标，RON95汽油价格必须从7月1日开始每公升调涨32仙。

Proton

地图将沙巴与砂拉越位置错标, Proton 发文告向大众致歉

Proton昨晚在活动上发表的地图将沙巴和砂拉越的位置相互错标 Proton在昨日晚上举办了一场活动，正式对外宣布并推介旗下纯电动车子品牌eMAS，不过在活动中却闹出了一些乌龙，Proton在向现场嘉宾和媒体展示一张电脑文件里的马来西亚地图时，错误将东马的沙巴和砂拉越的位置对调，因而特地发表文告对大众致歉。 这张在发布过程里对外展示的马来西亚地图虽然只有短短不到一分钟的时间，但由于发布活动有在网上直播，因此被现场观众和网民截图保存下来，Proton在发布会结束后才意识到错误，并在今早特地针对此事发表道歉文告。 Proton表示，该公司已发现自己的错误，在对外展示的马来西亚地图错误将沙巴和砂拉越两个州的名字相互错标在对方的州领土内，并对此表示深切遗憾和道歉，同时强调Proton绝对致力于维护我国各州的和谐与团结，并尊重每个州属之间的主权。

Proton

Proton 即将推出自家的GMA模组化底盘, 可应用不同车款

在昨晚的Proton纯电动子品牌eMAS的推介活动上，Proton首席执行员李春荣对外透露了Proton品牌未来产品动向的一些消息，包括Proton将会推出自家的GMA模组化底盘，并可大范围应用在不同类型的车款上，包括搭载传统内燃式引擎、传统Hybrid油电、插电式混合动力（PHEV）或纯电动车款。 根据李春荣的介绍，GMA模组化底盘的全名为Global Modular Architecture，中文的意思即全球模组化构造，它是一组可大范围应用在不同类型车款上的模组化底盘，就像Toyota集团的TNGA、Volkswagen集团的MQB、吉利集团的CMA和BMA底盘等是同一个概念。 李春荣说，GMA底盘将会成为Proton未来发布的新车款的基础底盘，它是一款属于Proton的底盘，并且已规划基于GMA底盘研发至少5款车型。虽然李春荣没有明说，但相信这当中包括了未来大改款的Saga、Persona、Iriz，以及Exora的后继车款等。 同时，虽然李春荣强调GMA底盘是属于Proton的一款模组化底盘，但基于Proton目前主要依赖中国的吉利汽车提供技术援助与培训，因此我们可以大胆猜测Proton即将发表的这组GMA模组化底盘，其实就是基于吉利现有的CMA或BMA模组化底盘改进而成。 目前吉利的BMA模组化底盘就被应用在大家熟悉的Proton X50和S70就是基于BMA模组化底盘开发而成，因此BMA底盘被证明可以用来开发中小型的入门级车款（S70在中国的孪生车款吉利帝豪其实是定位品牌入门的房车车款），若BMA底盘被改进成Proton的GMA底盘并被用来开发下一代的Saga和Persona等入门级车款，也很符合逻辑。 除此之外，Proton还未这款还未发布的GMA模组化底盘制定了宏大的目标，即除了共本地销售的车款使用外，基于GMA底盘打造的车款也会被出口到国际市场，而且预计GMA底盘的每年产量可达到20万辆！

Proton

Proton eMAS 将有独立销售与服务据点, 明年计划增至30家

Proton刚对外发表了旗下专门销售纯电动车产品的子品牌eMAS（标志为e.MAS），而且也在活动上对外透露了eMAS品牌未来的一些动向以及规划，包括他们的目标。根据Proton的说法，eMAS虽然隶属Proton，但不会和Proton共用销售据点。 根据Proton首席执行员李春荣的说法，Proton目前已和本地17家企业签署了代理与经销合约，这17家企业将会成为eMAS在我国的首批新车销售与代理商，而该公司也计划要在今年尾前将此数据提升到20家，并在明年增加至30家。 李春荣指出，eMAS并不会只在我国销售Proton旗下的纯电动车产品，而是同样会出口到其它国家的市场，并争取成为一家国际性的纯电动车品牌，不过我国依旧会是eMAS这个新创品牌的主要销售与服务据点。 与此同时，李春荣也表示Proton将会与AcoTech（目前为Proton的车载荧幕系统负责研发工作的企业）合作，开发eMAS电动车专属的一个手机App，这个App将包含多种车主常用的功能，包括可在App内订购新车、预约保养与维修、查询车辆当下的电量与状况、查询临近的公共充电站资料等等。

Proton

Proton 推介旗下纯电子品牌 eMAS, 全国已有17家代理商

Proton在上个月20日宣布举办旗下电动车子品牌的名称竞猜活动，如今Proton正式揭晓了答案，它的名字就叫做“eMAS”（标志为e.MAS），eMAS除了会成为Proton旗下的子品牌外，日后Proton所有推出市场的纯电动车（EV）都将使用这个品牌和其厂徽。 根据Proton首席执行员李春荣的介绍，“eMAS”中的“e”代表着纯电动车，而“MAS”则是马来西亚的缩写/国家代号，eMAS这个名称意味着它是专为马来西亚市场打造的纯电动车品牌。 除此之外，Proton也正式对外发表了“eMAS”这个品牌的厂徽，它的厂徽设计与目前Proton的圆形厂徽基本没有什么太大差异，不过Proton表示eMAS的厂徽采用了2D的平面化设计，而非Proton目前的3D设计，这是因为目前许多主流的EV电动车品牌都使用更简洁的2D标志与厂徽设计。 吉利银河E5 李春荣也在活动中公布Proton目前已在全国委任了17家电动车子品牌eMAS的代理与经销商，并已在今日完成了与代理和经销商的签约仪式，同时该公司也设定目标，要在明年在全国拥有30家从事代理与销售子品牌eMAS的代理与经销商。 有趣的是，Proton曾在2010年3月于当时的瑞士日内瓦车展上发表过三款同样名为“EMAS”的概念车，分别是EMAS，EMAS Country和EMAS3，而这三款概念车虽然最终都没实现量产，但它们的名称却最终被用作成为了Proton如今在纯电动车领域的子品牌。 Proton目前还未公布品牌旗下首款纯电动车的细节，不过在早前的精彩活动的海报中就出现了吉利银河E5的轮廓，似乎在暗示Proton的首款EV就是基于吉利的银河E5改造/贴牌而成，想知道更多有关吉利银河E5的信息，请点击这里翻阅之前的文章。

Nissan

总代理举办 Nissan Lightfoot Quest, 所有 Almera Turbo 皆可参与, 从灵市前往怡保油耗最佳者可获RM7,500大奖

你是本地第二代Nissan Almera的车主吗？我国Nissan总代理宣布与BHPetrol合作，举办名为“Nissan Lightfoot Quest”的油耗竞赛活动，只要是第二代Nissan Almera的车主都能参加！ 根据总代理在社交媒体平台上发布的竞赛详情与规则，这项油耗竞赛开放给搭载1.0L涡轮引擎、生产年份介于2020年到2024年的Nissan Almera，而且无论是1.0VL、VLP还是VLT的车主都能参与，我国的第二代Almera是在2020年11月正式开卖，因此只要是本地第二代Almera的车主都能参加！ 根据总代理的初步介绍，这项油耗竞赛将在6月22日（周六）举办，比赛方式是从雪州的Petaling Jaya出发前往霹雳州怡保，行程中耗油量最佳的参赛者就可赢取价值高达RM7,500的奖品，而且参赛者还可获得价值RM300的T-Shirt以及见面礼品。 想要参加这项油耗竞赛的Almera车主只需前往这里输入个人资料，并根据总代理的指示上传数张针对爱车的车外和车内清晰照片，缴付RM100（每辆车）的报名费并携带一名年龄18岁或以上的乘客一同参赛即可，不过总代理还是有为这项比赛设下了一些条件。 所谓的比赛条件即是指参赛的Almera必须得维持和原厂标配一样的状况，不得经过任何形式的外观、配备、动力和排气系统的改装，而且比赛过程中也必须确保车尾箱内需有原厂提供的后备胎，一旦被发现车子经过改装或擅自减重，就会被取消比赛资格。

Peugeot

Peugeot 保固政策再有变动, 标准保固5年/15万, 可在首90天额外付费RM895选购第6和第7年保固并延长至20万公里

在取回Peugeot这个法系品牌在我国的经营权后，大马Stellantis曾在今年4月宣布修改Peugeot汽车在我国的保固（Warranty）政策，从Bermaz时代的5年/10万公里变成3+4年，总共7年/20万公里，不过如今仅时隔3个月，原厂却再次改变保固政策了。 根据我国Peugeot官网的最新资料，我国Peugeot新车所能享有的标准保固为5年/15万公里，其中首3年为原厂自己提供的保固，而第4和第5年则是透过与第三方保险公司合作提供的额外保固，但保固范围和条件都和首3年是一样的。 不过，消费者还是可以选择额外付费RM895（优惠价格，每款车型的价格不同），把保固延长到7年/20万公里，也就是说这RM895的费用可把Peugoet新车的保固从原本的5年/15万公里，延长到7年/20万公里。而第6和第7年的保固一样也是透过第三方保险公司合作提供给车主的。 不过需要强调的是，根据官网列出的条款，车主必须在买车日期算起的首90天内决定是否加购第6和第7年的延长保固，若超过此期限，虽然车主依旧可在第3年保固期结束的3个月前购买第6和第7年的保固，但却不再享有优惠价格。 作为对比，大马Stellantis之前在今年4月宣布我国的Peugeot提供3+4年，总共7年/20万公里的保固，并无需额外付费，当时原厂并没有表示这项7年/20万公里的保固政策是有期限的优惠，不过如今原厂却在官网澄清当时的3+4年/20万公里保固是一项限时优惠，该优惠已在5月31日结束。 简单一点来说，如今在我国购买Peugeot新车的车主，自动可享有的标准新车保固为5年/15万公里，若想要7年/20万公里就必须额外付费，而如果若不想要额外付费的话，就只能享有5年的保固而非7年。 不过，基于目前购买Peugeot新车都能享有折扣优惠，因此换个角度去想，消费者其实也能透过原厂提供的折扣优惠来加购额外第6和第7年的保固。

Peugeot

Peugeot 408 中马与南马区巡回路演, 订购 Peugeot 指定车款可享高达RM8,000折扣, 可现场试驾并有幸运抽奖活动!

大马Stellantis宣布将为刚发布不久的全新Peugeot 408举办涵盖中马和南马地区的巡回路演活动，而且也同时为指定的Peugeot车款提供折扣优惠，而且还有幸运抽奖！ 大马Stellantis将在本月11至14日于雪州的1 Utama购物中心一楼的Luxe Wing、14至16日于霹雳州怡保的Aeon Ipoh Station 18的South Court，以及28至30日于柔佛新山Aeon Tebrau City的底楼Concourse举办巡回路演活动。 这波巡回路演活动的主角当然就是刚在今年4月发布的全新Peugeot 408，它在本地Allure、Premium和GT三个等级，价格介于RM146,055到RM196,055之间，全车系都搭载同一具的1.6L四缸涡轮增压汽油引擎，拥有218PS马力和300Nm的扭力，搭配八速自排（8AT）变速箱，并采用前置引擎、前轮驱动的配置。 除了408之外，原厂也会在巡回路演活动上为品牌旗下的其它车款如2008、3008、5008和皮卡车款Landtrek提供各种不一样的优惠。其中2008可享有RM3,000的折扣，3008和5008则有RM8,000折扣，而且现场也可试驾3008和Landtrek！ 不仅如此，公众只要到现场参观并在3D互动墙前进行自拍，再上传并分享到社交媒体内，就可获得原厂赠送的Peugeot品牌赠品。而配合来临的父亲节，全国多家Peugeot代理也将同步举办以法国勒芒（Le Mans）赛车为主题的父亲节活动，并将直播周末的勒芒赛事，现场也会有幸运抽奖活动，现有的Peugeot车主也可享有全车20项的免费检测。 除此之外，从即日起至今年的8月31日前，只要订购一辆Peugeot 3008就可享有0头期优惠，而且订金也只需RM30.08。 2024 Peugeot 408 GT

Toyota

UMW Toyota Motor 5月卖出8,422辆新车, 累计销量3.9万

UMW Toyota Motor（UMWT）按照惯例公布了该公司在上个月的业绩，根据该公司发布的新闻稿，他们在5月份于我国市场一共卖出8,422辆包括Toyota和Lexus两个品牌在内的新车，并让UMWT在今年的累计总销量达到39,211辆。 UMWT表示，5月份的8,422辆新车销量对比4月份的7,345辆还要高，不过该公司并没有明确列出每一款车型之间的详细销量数据，但一般相信Toyota Vios、Yaris和Corolla Cross依旧贡献了不少销量，依旧是Toyota在我国市场的主力车款。 于此同时，Toyota也宣布在6月份举办“Peace of Mind”促销活动，购买指定Toyota车款的消费者可申请100%的贷款，而且购买最新款的Yaris还可享有RM7,500的折扣，而Vios的每月供款则只需从RM688起。

Kia

2024 Kia EV9 纯电大型豪华SUV亮相TRX购物中心, 公开对外展示至本周末, 续航里程最长505公里, 售价从37万令吉起

Kia总代理Bermaz汽车在上个月正式向本地发表了这个韩国品牌旗下定位最旗舰的纯电动车款EV9，如今这款EV9将在吉隆坡的TRX购物中心的Central Exchange公开对外展示至本周末（16日）。EV9在本地分为六人和七人座两个版本，一样标配原厂的GT-Line运动化套件，正式价格为RM369,668（七人座）和RM374,668（六人座）。 总代理为本地的Kia EV9提供5年/15万公里的全车质保，而其搭载的电池组也可享有原厂8年/16万公里的保固。而且在2025年12月31日前，它都能享有豁免路税的优惠。而以上所提及的价格也包含了新车随厂已预装好的防爆隔热膜。 EV9是采用的是Hyundai-Kia集团最新的E-GMP模组化底盘打造，这是一组专门电动车而开发的底盘。EV9的车身尺码为5,010×1,980×1,780mm，轴距为3,100mm，它比美国市场的大型七人座SUV、属于Hyundai Palisade孪生车款的Kia Telluride还要更大一些。 本地的EV9统一搭载两组个别驱动前后轴的马达组成电子四驱系统，综合马力达到380匹，综合扭力700Nm，极速可达200km/h，0-100km/h加速成绩5.3秒，官方公布的续航里程数据最长可达505公里（WLTP测试标准）。 无论是六人还是七人座，本地的EV9都统一搭载99.8kWh的大容量电池，支持标准的11kW AC家用充电盒，需要10.5个小时才能充满电，但它同时也支持最高350kW的DC快充，在快充状态下只需24分钟就可从10%充电到80%。 在配备部份，六人和七人座版本的EV9除了座椅布局不同之外，其它配备其实都是一样的，它们都搭载21寸的轮圈、前麦花臣（MacPherson）后多连杆（Multi-Link）的悬吊、而且有全自动的LED智能化头灯组和尾灯组、踢脚式感应的电动尾门、全景式天窗、车顶行李架和左右电子后视镜，可透过左右两侧的镜头把视野画面传送到车内两侧的小荧幕内，用以取代传统的后视镜。 而在内装部份，它也标配了中央电子后视镜、12.3寸的全数位化电子仪表板、12.3寸支持无线Apple CarPlay和Android Auto的荧幕主机、14支喇叭组成的Meridian音响系统、电动调整附按摩纾压功能的前排座椅、三区（前2后1）自动恒温冷气系统等。 同时，它的三排座椅也都能享有各自的冷气出风口，而且第一和第二排座椅也都有冷气通风和电动加热的功能，全车共有4组USB充电插口和2组12V的电源插口，并且还有一组手机无线充电面板。 两个版本间最大的差异就是第二排座椅的配置，七人座版本采用的是2+3+2的三排座椅布局，而六人座版本则是2+2+2，第二排座椅是两张可各自独立调整坐姿的商务舱级别座椅，而且设有可调节的小腿支撑。 在安全配备部份，EV9统一标配7具气囊、完整的第二级半自动驾驶辅助配套、360度环景摄影系统、胎压侦测系统（TPMS）、前后的停车雷达，以及后方乘客警示系统（ROA），可避免父母不小心把孩童或贵重物品遗留在后座的座位上。 Kia EV9七人座 Kia EV9六人座 Kia EV9官方国际宣传照

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慕尤丁：柴油价格暴涨重挫经济，人民付代价省40亿值得？

针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani）甫开跑人民怨声四起，前首相兼国盟主席丹斯里慕尤丁抨击，政府在没有采取全面措施来解决人民生活费上涨的情况下落实此政策是一项糟糕的决定。 根据《东方日报》报道，慕尤丁日前发文告指出，这（针对性柴油补贴）仅仅只是一个开始，因为在不久的将来当政府取消RON95补贴后，人民的负担将会变得更加沉重。 “这次柴油价格突然暴涨将对国家经济造成冲击，继而在其他社会领域引发更大的连锁效应，为节省40亿令吉补贴开销，人民或将为此付出更多代价，这值得吗？” “相较于过去的2令吉15仙，柴油价格突然暴涨1令吉20仙至3令吉35仙，或上涨56%，忽略了人民早已承受生活成本压力的事实。我不相信只针对特定商业车辆的柴油补贴管制系统（SKDS）能够解决供应链中成本上涨的问题。” 慕尤丁还表示，昌明柴油津贴计划（Budi Madani）的申请条件非常苛刻，或将导致大多数柴油用户不具备获得援助的资格，而且每月200令吉的现金援助也不足以弥补柴油价格的过度上涨。 “最终，供应链的成本增加将仍然发生，并完全由消费者承担。”慕尤丁持续炮轰道，政府的这项举动也恰恰证明，他们并不关心人民的疾苦，他对政府的这项举措感到伤心。

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砂总理阿邦佐：政府需寻找替代能源取代柴油，例如氢能源

如题所述，砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里促请中央政府寻找廉价且可持续的替代能源，例如砂拉越政府积极推行的氢能源，以取代当前被广泛应用的柴油。 他表示，他本身对于氢能替代柴油燃料的前景充满信心，特别是透过氢气可以更低的成本进行生产时，这一前景就更加可期。 “找到柴油的替代品，就不需要补贴了，如果我们能够降低氢气的生产成本，那为何还需要使用柴油呢？若能够转用另一种能源，问题自然就解决了。” 根据《东方日报》报道，阿邦佐哈里日前在婆罗洲会展中心出席亚太绿色氢能大会（APGH 2024）主持开幕仪式后，在新闻发布会上这么表示。 他还指出，在砂拉越政府与国家石油公司（Petronas）通力合作之下，已将氢气生产的电力需求降低至每公斤38千瓦时。 “这一进展旨在将氢气生产成本削减多达50％甚至更多，以提升其作为可持续能源的可行性和竞争力。砂拉越已迈向正确的方向前进，我们拥有自己的电解槽和组装厂，可以处理从水（H2O）到氢气的转换过程。” 另外，在为大会致词时，阿邦佐哈里也提到，自2017年落实氢能清洁能源计划以来，砂拉越政府的倡议已经取得了成果，包括在古晋建成东南亚首个综合氢气生产和加氢站，每天可生产130公斤高纯度氢气，能够支持并为5辆燃料电池汽车（包括三辆巴士和两辆汽车）加氢。 “鉴于氢气作为清洁运输燃料的巨大潜力，我指示砂拉越经济发展公司（SEDC）探索在砂拉越全境建立多燃料加油站，除了提供普通汽油和柴油外，还提供氢气作为替代燃料。” “我同时已经指示砂经济发展公司，确保在2025年前投入运营智轨列车系统。这一里程碑将使古晋成为东南亚首个将氢能纳入城市交通基础设施的城市，自2020年以来，氢气巴士已经在试运行期间为超过1万8,000名乘客提供了交通服务。”

BAIC 北汽

北汽 BAIC X55 与 BJ40 Plus 正式售价预计下个月对外公布并开始交车, 目前已有6家销售与服务代理正在建设当中

来自中国的北京汽车（BAIC，简称北汽）在上个月向本地市场正式引进旗下的两款SUV X55和BJ40 Plus，并宣布这两款SUV在本地正式开放接单，但并未在活动上公布这两款SUV的正式价格，仅给出了它们的接单价/预估价。 如今，马来西亚的北汽董事经理李法玄就对媒体确认，这两款SUV的正式价格将在下个月（7月）对外正式公布，而且预计到时也会开始向首批订购的客户交付新车。在之前的活动上，原厂宣布北汽X55在本地分为Standard和Premium两个等级，预估价介于RM12X,XXX到RM14X,XXX之间；而BJ40 Plus则只有一个等级，预估价介于RM18X,XXX至RM19X,XXX。 X55是一款两排五人座的C-Segment SUV，搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有188PS马力和305Nm的扭力，变速箱则是常见的七速双离合器（DCT）变速箱，采用前轮驱动的配置。而且悬吊是前麦花臣（MacPherson）、后多连杆（Multi-Link）的设定。详情请点击这里翻阅我们之前的文章。 而BJ40 Plus则在本地只有单一等级，它是一款拥有硬派外型且主打越野能力的SUV，搭载一具排气量2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有224PS马力和380Nm的扭力，搭配的变速箱为八速自排（8AT）并采用四轮驱动系统（4WD）。详情请点击这里翻阅我们之前的文章。 而在被询及北汽在我国规划中的销售与服务网络布局时，李法玄指出，该公司并不会特地为本地市场设定一个具体的目标或时间表，但目前北汽在我国已有6家汽车销售与服务据点正在建设当中，而且他也希望这个数目能在今年底增加至20家。 2024 BAIC BJ40 Plus 2024 BAIC X55 1.5 Premium

本地新闻

马银行投行首席经济学家：若政府想要实现节省41亿补贴开销目标，RON95汽油价格需从7月1日开始每公升调涨32仙

日前，政府率先落实了针对性柴油补贴，又称昌明柴油补贴计划（Budi Madani），让西马半岛的柴油零售价依据国际油价自由浮动，此事自然是全城热议，褒贬不一。 然而，正当大家还在为新一轮的通货膨胀感到忧虑之际，本地的经济学家预估，RON95汽油补贴合理化的计划可能会在今年下半年开跑。 马银行投资银行研究首席经济学家Suhaimi Ilias与其团队在一份分析报告中指出，继柴油补贴合理化之后，下一个焦点自然轮到RON95汽油，他们相信政府越早开始调整RON95的零售价格，调涨的幅度便会越小。 Suhaimi引用2024年财政预算的目标指出，政府的目标是要从补贴和社会援助金下手，减少高达115亿令吉的开销，或等于国内生产总值0.6%。 从已经结束的生鸡补贴（节省12亿令吉）、柴油针对性补贴（6个半月料节省22亿令吉）及电力针对性补贴（将节省40亿令吉）来推算，政府还需要落实针对性的RON95汽油补贴，以节省高达41亿令吉的开销。 “我们估计，若在12个月内汽油价格每上涨10仙，政府便可省下25亿令吉的燃油补贴。因此，若针对性的RON95汽油补贴机制从今年7月1日开跑，要在下半年内实现节省达41亿令吉补贴开销的目标，RON95的汽油价格需每公升提高32仙或15.6%。” “但若推迟至10月1日才开跑，那么要在单一季度内节省高达41亿令吉的补贴开销，则RON95汽油的零售价格必须每公升调涨高达65仙或31.7%。” 有鉴于此，该报告表示，政府能否实现节省41亿令吉补贴开销的目标，需胥视落实针对性RON95汽油补贴机制的时机，越早开始调整RON95价格，调涨幅度越小。 Suhaimi指出，事实上历届政府都曾公开表示，汽油补贴让高收入个人或家庭，甚至是外国人受益，长久之计并非健康的做法。因此他认为，RON95汽油补贴合理化的问题，在于“何时”，以及将“如何”执行？ 他相信RON95汽油补贴合理化“何时”落实，最终将会是一项政治决定。“政府有调整RON95汽油价格幅度和时机的决定权，甚至还可以展延不在今年内落实，因为节省余下的41亿令吉开销目标还是可靠国家石油公司（Petronas）更高的股息来满足。” 另一方面，联昌国际证券与市场研究经济学家也认为，现在所有人的目光都将集中在规模更大、对消费者影响更广泛的RON95汽油补贴，并预计政府可能会选择在今年末季才对RON95“动刀”，也就是在2024年10月11日提交的2025年财政预算案上宣布。 此外，也有其他经济学家认为，政府可能会等待6月和7月通胀数据，分别于7月24日和8月22日公布，评估了柴油机制的影响后再继续削减RON95汽油的补贴。

BAIC 北汽

BAIC 北汽预告明年向我国引进另两款SUV, BJ30 与 BJ60

BAIC BJ60 刚在上个月中旬在本地举办新车发布，并且让旗下两款产品BJ40 Plus以及X55在本地开放接单的北京汽车（BAIC，简称北汽），预告将在继BJ40 Plus以及X55之后陆续向我国市场引进另两款同样主打越野的SUV，分别是BJ30以及BJ60！ 马来西亚北汽董事经理李法玄向媒体指出，北汽目前已基本确定会在BJ40 Plus和X55正式在本地开卖之后，继续向我国市场引进定位低于BJ40 Plus的BJ30，以及另一款同样主打越野的SUV BJ60。 BAIC BJ60 BJ30在中国分为2020年和2024年发布的两代新旧车型，目前还不确定原厂会引进哪一代的车型，但基于刚在我国亮相的BJ40 Plus是属于老款车型，而BJ30来马后的定位会比BJ40 Plus低一级，因此预计原厂引进的BJ30可能会是2020年发表的老款车型。 今年刚发表的新款BJ30的车身尺码为4,730x1,910x1,757mm（长x宽x高），轴距为2,820mm。对比2020年发布的旧款BJ30，它的车身尺码比后者更大，甚至已部份超越BJ40 Plus的尺码，车身长度甚至比BJ40更长一些。 2020 BAIC BJ30 而老款的BJ30则是4,505x1,855x1,710mm，轴距为2,675mm，老款的BJ30的车身尺寸要比本地即将开卖的BJ40 Plus要小一号，它在中国当地搭载一具1.5L的四缸涡轮增压汽油引擎，拥有156PS马力和230Nm的扭力，搭配的变速箱为六速自排（6AT），不过它并没有搭载四驱系统，而是一款前置引擎、前轮驱动的SUV。 至于今年才刚发表的新款BJ30则有Hybrid油电版本，它搭载一组1.5L的涡轮增压汽油引擎外加一组电动马达组成，综合马力达到409PS，综合扭力达到685Nm，而非油电版的标准车型则搭载和X55同一具的1.5L四缸涡轮引擎，这具引擎和老款BJ30身上的那具明显不同，它拥有188PS马力和305Nm的扭力，搭配七速的双离合器（DCT）变速箱。 2020 BAIC BJ30 而在BJ60的部份，它的定位比BJ30和BJ40 Plus都要更高，它的车身尺码为5,040x1,955x1,925mm，轴距为2,820mm，而且分别五人和七人座两个版本。在中国，甚至有一些人把BJ60视为Toyota Land Cruiser的竞争对手或平替版。 在动力规格部份，BJ60搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力266PS，最大扭力406Nm，而且有48V微型油电（Mild Hybrid）系统辅助，搭配四驱系统，而且还拥有完整的第二级半自动驾驶辅助配套。 2024 …

BMW

2024 G60 BMW 520i CKD 本地正式开卖！售RM332,800

在上个月的2024马来西亚汽车展上，BMW Malaysia带了全新大改款，汽油版的5系列，也就是G60 BMW 520i。当时，新车的正式售价还未出炉，仅是开放接受订单。 时隔多日后的今天，BMW Malaysia终于发出新闻稿释出新车的价格。全新的汽油版5系列在本地暂时只提供520i单一等级，新车将在本地组装（CKD），售价为RM332,800（上路价，不包车险）。 对于一些希望享有更长限期（原本仅2年，延长至5年）的原厂质保，以及定期保养服务配套的朋友来说，则需另行加价RM26,900。 新一代的520i在外观上其实和纯电动的i5没有多大差异，主要是因为这一代代号G60的全新5系列在开发时原厂就采用了纯电动与传统内燃式引擎版本同步开发、同享底盘的策略，所以两者除了动力规格的差异外，还是保留了很多的共同点。 不过，520i由于没有标配原厂的M Sport运动化外观套件，因此在前后保险杆以及方向盘等造型上会与本地标配M Sport套件的i5有着较大差异，但它作为一款豪华品牌的四门房车，还是标配了LED头灯和尾灯组，并且采用双色的19寸轮圈。 在内装部份，它一样有标配12.3寸的全数位化液晶仪表板、14.9寸的微曲面荧幕主机、多彩车内气氛灯、附记忆功能的电动皮革座椅、四区自动恒温冷气系统、后座冷气出风口等。 在动力规格方面，它搭载一具代号B48的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，同时还有48V微型油电系统（Mild Hybrid）作辅助，拥有208匹马力和330Nm的扭力，0-100km/h加速成绩7.5秒，极速可达230km/h。 在安全配备部份，新的520i一样有搭载了完整的主被动安全辅助配套，包括自动跟车（ACC）、车道居中辅助（LCA）等功能都一应俱全，原厂号称达到了第二级的半自动驾驶辅助功能。

Perodua

设计师绘 Perodua emo-II 渲染图，纯电版 Axia 长这样？

在上个月的2024马来西亚汽车展上，Perodua带来了品牌旗下首款纯电动概念车，也就是emo-1的原型【点击这里查阅】。新车是以2021年式D51A Myvi作为基础，并改由永磁同步电动马达提供动力所研发。 看过了电动版的Myvi，那Perodua的下一款电动车究竟会是什么样子的呢？为此，网络知名的汽车设计师Theophilus Chin近日释出新作品，提出他个人的诠释。 首先，Theophilus Chin为这次的作品命名为‘Perodua emo-II’，顾名思义，意指Perodua的第二款电动车，而该车是基于Axia绘制而成。 从渲染图来看，原应用在emo-1原型车上的白色、荧光黄和黑色配色方案被照搬到了“电动版Axia”身上，就连轮毂的设计样式也依样画芦。完成绘制后，Theophilus还将两者并入同一渲染图以供比较。 参考Perodua官方针对emo-1释出的消息，该车所搭载的电动马达可提供68 PS马力，以及220 Nm峰值扭矩的最大输出功率，百里加速成绩大约7至9秒。 电池方面，新车搭载NMC锂离子电池组，电池容量为55.7 kWh。根据Perodua表示，这套电池组可提供350公里的续航里程，并支持11 kW的AC充电（5小时多充满），以及50 kW的DC快充（1小时多充满）。 另外，emo-1的车重超过1,400 Kg；Perodua表示，新车的研发工作早在2022年9月便已经启动，但实际工作从去年7月开始耗时大约9个月才完成这次的原型，而这次的研发也经由澳大利亚合作伙伴协助。 Perodua还指出，更进一步的概念车将在今年年底展出，这意味着它很有可能会在今年杪开幕的吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相。该公司还透露，新车的生产计划将落在明年某个时候。 最后，在大家最关注的价格方面，Perodua甚至还透露了一些端倪。根据官方表示，新车的定价将低于RM100k，但高于RM50k。倘若如此，您认为基于Axia改造而来的emo-II定价会是多少呢？欢迎留言讨论。 https://www.youtube.com/watch?v=St6iVqtIhIg

Zeekr 极氪

Zeekr 进驻大马委任 Sentinel Automotive 为大马合作伙伴

两天前我们才报道，吉利集团旗下主打中高端市场的纯电动汽车品牌Zeekr（极氪）确认进驻大马，并已在吉隆坡举办了一场闭门活动，邀请本地的潜在合作伙伴和代理商到城中某知名酒店聚会。 如今，我们得到了最新消息，那便是Zeekr已与本地一家名为Sentinel Automotive Sdn.Bhd.的公司签署合作协议，委任后者为其在大马的合作伙伴。 根据中国汽车媒体《CarNewsChina》报道，Zeekr同时还与印尼的PT Premium Auto Prima签署了相同的协议，委任后者为印尼总代理。 据了解，Zeekr落户大马后将率先在吉隆坡开设第一家门店，预计今年尾还将登陆槟城和雪兰莪州其他主要地区，而旗下的Zeekr X SUV，以及Zeekr 009 MPV将担任“先锋大将”，率先导入大马和印尼市售。 据悉，Zeekr X的第一批右驾版本上周已在中国下线，海外交付预计将从今年第三季开始，这也意味着我们极可能在同一时间迎来右驾版的Zeekr X。 极氪成立于2021年，是吉利集团继领克（Lynk & Co）之后另一个针对新能源车市场而成立的新品牌，它和领克同样都主打中高端的市场，但两者不同的是，领克的产品专注于Hybrid或PHEV混合动力系统，而极氪则专注于纯电动车。 这次确认来马的Zeekr X是一款纯电动的跨界SUV，它的车身尺码与大家熟悉的Toyota Corolla Cross相比处于伯仲之间，因此按照本地标准它可被归类为一款B+，接近C-Segment的SUV。 Zeekr X采用的是吉利集团的SEA模组化底盘，这是吉利集团特别针对旗下纯电动车而开发的一组模组化底盘，同时也被应用在集团旗下其它品牌的电动车款上，如smart #1、smart #3、Volvo EX30等。 Zeekr X主要分为单马达后驱和双马达四驱两个版本，后驱版的车型有272PS/343Nm的动力数据，而四驱版的车型则有428PS/543Nm，基本就是沿用smart #1和smart #3的那一套动力配置。实际性能部分，后驱版Zeekr …

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