Mazda - Page 5 of 23 - Paul Tan 汽车资讯网

Mazda · 第 5 页

Mazda 3年前

Mazda CX-70 全球首发, 两排五人座豪华SUV, 可选3.3L六缸Mild Hybrid或2.5L PHEV油电版, 北美今年春季率先开卖

近年来扬言要朝豪华品牌路线转型的Mazda刚在美国推出了旗下另一款主攻高端市场的SUV产品CX-70，它是一款两排五人座设定的豪华SUV，也是Mazda新世代中大型豪华SUV系列里继CX-60和CX-90之后第三款发布的产品。和三排七人座的CX-90一样，刚发表的CX-70同样采用了Mazda品牌最新的Skyactiv Multi-Solution Scalable Architecture模组化底盘，而且主打前置引擎、后轮驱动，搭载大排量的3.3L引擎，但同时也有2.5L的插电式混合动力（PHEV）版本可选。在3.3L引擎的部份，这具直列六缸涡轮增压汽油引擎在北美拥有两种不同输出调校的版本，分别是280匹马力和340匹马力，变速箱为八速自排（8AT），搭配48V微型油电Mild Hybrid系统，并且可选配AWD四驱版本。而在2.5L PHEV的部份，它采用的是一具2.5L的SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，搭配一组可输出136匹的电动马达，综合马力输出达到327匹，综合扭力500Nm，基本就是沿用CX-90和CX-60同一套的动力配置。在外观上，新的CX-70延续了Mazda新世代的家族脸设计，整体显得更加的圆润，车头的造型与CX-60和CX-90有许多相似之处，并且标配21寸的轮圈，同时还号称拥有出色的拖曳能力，高达2,270公斤。而在内装部份，它的内装设计也与已经发表的CX-90高度相似，包括采用了许多号称为环保材质的物料，并且搭载更宽的荧幕主机，这个荧幕主机同时还和Amazon旗下的Alexa智能助理系统做深度结合，并且具备语音控制功能。而在安全配备部份，CX-70搭载了完整的半自动驾驶辅助配套，包含全速域的自动跟车系统、车道维持辅助、车道偏移警示、盲点侦测等功能都一应俱全。这款崭新的SUV将在今年的春季，也就是3月到5月期间于北美正式开卖。

Mazda 3年前

2024 Mazda CX-5 小改款陈列室实拍, 售价从14.7万起

Mazda昨天宣布向本地市场发表小改款的第二代CX-5，并且还公布了其正式的价格与规格表，这次CX-5在本地依旧维持四具引擎、五个等级的编程，而我们也当然要为大家拍摄小改款CX-5在陈列室里的完整新车实拍，不过基于陈列室目前只展出2.0 2WD High和2.5 AWD High两个车型，所以我们这次也只带来这两个等级的实拍。小改款后的CX-5在本地分为2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High和2.5T AWD High，价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40。对比回小改款前的CX-5的售价，小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20，而顶规的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40，不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固，以及5年的免费保养配套。这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组，里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别，前保险杆也进行了简化，取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座，前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变，同时也换上了新设计的轮圈，而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变，后保险杆的红色反光片位置也已不同。在动力规格部份，全车系的引擎和变速箱配置都和之前没有差异，入门的2.0G 2WD Mid和2.0G 2WD High都还是搭载同一具的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力162匹，最大扭力213Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，官方公布的综合油耗数据为6.9L/100km。而中间定位的2.5G 2WD High则依旧采用同一具的2.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力258Nm，同样搭载6AT变速箱和前轮驱动配置，油耗数据为7.3L/100km；至于柴油版则是搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎，最大马力188匹，最大扭力450Nm，同样搭载6AT变速箱，而且一样是前轮驱动，油耗数据是全车系最省油的5.5L/100km。至于价钱最高、定位车系旗舰的2.5T AWD …

Mazda 3年前

2024 Mazda CX-5 二代小改款本地上市, 四具引擎五个等级供选择, 荧幕变大配备更丰富, 价格介于14.7万至19.1万令吉

Mazda总代理Bermaz今天宣布2024年式小改款的CX-5正式在本地上市开卖，小改款后的CX-5在本地依旧维持五个等级、四具引擎供选择，而且价格也如之前传闻般的起价了。小改款后的CX-5在本地分为2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High和2.5T AWD High，价格依序为RM146,879.20、RM163,879.20、RM177,370.40、RM182,732.80和RM191,170.40。对比回小改款前的CX-5的售价，小改款前CX-5的最入门的2.0G 2WD Mid的正式售价为RM136,069.20，而顶规的2.5T AWD High价格则是RM187,060.40，不过小改款后的CX-5依旧还是可享有5年原厂保固，以及5年的免费保养配套。这次小改款的CX-5换上了重新设计的LED头灯组，里面的LED日行灯排列方式和之前有明显区别，前保险杆也进行了简化，取消了原本的前雾灯以及其黑色的基座，前水箱护罩的镀铬饰条在细节上也有细微改变，同时也换上了新设计的轮圈，而车尾尾灯组的灯具排列方式也做出了相应改变，后保险杆的红色反光片位置也已不同。在动力规格部份，全车系的引擎和变速箱配置都和之前没有差异，入门的2.0G 2WD Mid和2.0G 2WD High都还是搭载同一具的2.0L四缸自然进气汽油引擎，最大马力162匹，最大扭力213Nm，搭配六速自排（6AT）变速箱，并且采用前轮驱动的配置，官方公布的综合油耗数据为6.9L/100km。而中间定位的2.5G 2WD High则依旧采用同一具的2.5L四缸自然进气汽油引擎，最大马力192匹，最大扭力258Nm，同样搭载6AT变速箱和前轮驱动配置，油耗数据为7.3L/100km；至于柴油版则是搭载同一具2.2L四缸柴油涡轮引擎，最大马力188匹，最大扭力450Nm，同样搭载6AT变速箱，而且一样是前轮驱动，油耗数据是全车系最省油的5.5L/100km。至于价钱最高、定位车系旗舰的2.5T AWD High则是搭载同一具的2.5L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力228匹，最大扭力420Nm，变速箱一样还是6AT，但它是全车系里唯一一个搭载全时四轮驱动系统（AWD）的等级，而其油耗数据也是全车系最耗油8.2L/100km。小改款的CX-5依旧是全车系采用同一组的悬吊系统，前悬为麦花臣（MacPherson），后悬则是多连杆（Multi-Link），车身回转半径维持在5.5米的水平，除了两个搭载2.0L自然进气引擎的等级采用的是17寸轮圈外，其余三个等级都是采用19寸的轮圈。外观部份，最入门的2.0 2WD …

Mazda 3年前

2024 Mazda CX-5 小改款已入驻本地陈列室, 意味即将在近期内发布, 保持五个等级四具引擎编程, 价格或将迎来上涨

对Mazda CX-5有兴趣的朋友相信都在等着总代理发表第二代小改款的车型才入手，虽然总代理至今没有给出一个具体日期，但相信也不久矣，因为小改款的CX-5日前已开始入驻本地的Mazda新车陈列室，因此距离其正式发布日期也不远了！根据吉隆坡地区一名Mazda销售代理在社交媒体平台上传的一则视频，小改款的第二代CX-5日前确实已经入驻了其所在的Mazda新车陈列室，只是不懂是否已对公众开放。从这名销售代理拍摄的视频来看，小改款的CX-5换上了全新设计的LED头灯组，而且前保险杆也经过简化，去掉了原本的LED前雾灯，至于盾牌型的水箱护罩里面的网状材质也有所改变，车尾的尾灯组也配合头灯组做了灯具排列上的改变，车尾的红色反光片位置也做了变化，并且换上了不一样设计的轮圈。内装部份则没有很大差异，整体的中控台设计还是维持一样，但如今它多了Qi手机无线充电面板，中央鞍座上的驾驶模式切换按键也继续存在，而且还是采用传统机械式的排挡杆。根据早前代理商曝光的资料，小改款的CX-5将会维持五个不同车型和等级的编程，而且包含四具不同的引擎，包括2.0L和2.5L的四缸自然进气汽油引擎、2.2D的柴油涡轮增压引擎，和2.5L的四缸涡轮增压汽油引擎。其中2.0L的自然进气汽油引擎将分为2.0G 2WD Mid和2.0G 2WD High两个高低配车型，差异在于灯具和内装配备，售价最贵的依旧是2.5L的涡轮增压汽油引擎，以下是代理商曝光的CX-5小改款的非正式价格： Mazda CX-5 2.0G 2WD Mid – RM149,469.20 Mazda CX-5 2.0G 2WD High – RM166,469.20 Mazda CX-5 2.5G 2WD High – RM179,960.40 …

Mazda 3年前

又一款经典D级房车陨落！Mazda 6 确定停产且无继任者

日前，Mazda官方发布公告宣布，旗下的D-Segment Sedan，也就是Mazda 6将从2024年4月中旬起在日本市场停产停售，且未来无后继车型。这将是继2021年北美停产、2023年英国停产之后的又一市场决策。Mazda官方并未言明有替代产品的计划，换言之，这款经典车型已迎来生命终结，正式走向历史。 Mazda 6作为家族的旗舰房车，也是Mazda的门面和销量担当车型，但受限于各种困境，包括全球D-Segment房车需求衰退，其始终销量平平。事实上，当前在售的第三代Mazda 6自2002年首次亮相以来已历时12年之久，日本市场累计销量达到226,437辆，不过在SUV趋势面前，它和其他同级对手也同样败下阵来。随着Mazda 6停产的消息得到证实，未来SUV和跨界车型无疑将成为Mazda接下来主要努力的方向。不过据悉，Mazda仍在开发一款基于品牌旗下大型SUV平台打造的全新后驱Sedan，此消息仍有待证实。无论如何，Mazda 6即将在日本市场结束生产，但该车仍在日本以外的厂房量产，相信随着母厂的停产，这也意味着该车可能会在全球市场陆续退役。

Mazda 3年前

高性能子品牌, Mazda Spirit Racing 东京改装车展亮相

在刚结束的2024日本东京改装车展上，Mazda对外推介了旗下一个新成立且主打高性能的部门，名为Mazda Spirit Racing，根据原厂在车展上的说法，这个新部门将会针对现有的Mazda车款作出性能化升级或改造并推出市场销售。其实Mazda Spirit Racing并不是Mazda旗下第一个高性能部门，比较熟悉Mazda的朋友应该都还记得Mazda多年前还有一个名为Mazdaspeed的部门，并且曾经推出过性能版的Mazda 3，不过这个Mazdaspeed部门后来已被原厂“荒废”并走入历史，而新成立的Mazda Spirit Racing则大有取代Mazdaspeed的意味。配合Mazda Spirit Racing部门的推介，原厂也在这次的车展上一同发表了两款披上Mazda Spirit Racing名号的产品，它们都是基于Mazda现有的车款进行性能强化，不过目前还是处于概念车（Concept Car）的阶段，因此未来正式推出市场时或许会和现在所看到的规格有些差异，它们分别是Mazda 3和MX-5！首先我们来看看这款Mazda Spirit Racing的MX-5，它的正式名称为Mazda Spirit Racing RS，外观上与现有的标准版MX-5没多大差异，主要采用了水泥灰的车身烤漆，并且在引擎盖和车尾都多了黑色的贴纸，同时前保险杆中间部份也多了一个红色线条。只是外观上的运动化改造吗？当然不是，这款Mazda Spirit Racing RS对比标准版的MX-5还额外多了Brembo提供的煞车系统，而且搭载红色的煞车碟盘，黑色的全新轮圈，而且其原本的悬吊与避震器系统也经过强化，让它的车身离地高度变得更低，拥有更出色的操控性能，内装部份则换上了Recaro的赛车座椅，搭配多点式的赛车安全带，一些中控台、门饰板和中央鞍座部位也改用了麂皮材质。而另一款同样在场亮相的Mazda 3则被称为Mazda Spirit Racing 3，它和MX-5一样采用了水泥灰的车身烤漆，拥有同样设计的贴纸和红色线条、同样设计的黑色轮圈，而且也在煞车系统、悬吊部份同样经过强化，一样采用Recaro的赛车座椅以及赛车式的安全带。原厂并未在车展上对外透露这两款Mazda …

Mazda 3年前

家族再添新成员！Mazda CX-70 确定于1月30日首发亮相

日前，Mazda在加拿大的官方网站上释出预告（同时开放兴趣注册），宣布全新的家族成员，Mazda CX-70将在本月30日全球首发，这款新车可被看作是CX-90的五人座版。该网站并没有透露与新车有关的详情，仅展示一张预告图，而“主角”则被藏盖在蒙布之下。事实上，新的CX-70最初原定在去年发表，但后来不知何故被推迟到今年初登场。根据外媒报道，Mazda曾在一场专为投资者举办的汇报会上透露，新的CX-70是CX-90的五人座版本。如果是这样的话，两款车型将会有很多共享的设计元素，包括动力系统。 Mazda CX-90 从预告图来看，我们很难看出其中端倪，不过明显的是，新车仍然比较注重空间和实用性；此外，还可以看到新车拥有清晰的腰线、引擎盖上的线条，预料前脸与CX-90有一定差异。动力方面，如无意外，新车将搭载与CX-90相同的动力系统，其中分别有由一具3.3升直列六缸涡轮增压引擎，以及48V电动马达组成的轻混动系统，综合马力输出达345匹，最大扭力500Nm，并搭配新的八速自排（8AT）变速箱。另外，还有PHEV版本，采用的是2.5升四缸自然进气汽油引擎，搭配电动马达后的综合马力输出达到327匹，综合扭力达到500Nm，电池的容量则是17.8kWh。

Mazda 3年前

新车实拍: 2024 Mazda 2 1.5 High Sedan 与 Hatchback 小改款, 仅单一等级, 外观小改+配备小幅升级, 售价10.9万

Mazda总代理Bermaz Motor在去年12月向本地市场发表了2024年式小改款的B-Segment房车Mazda 2，再次小改款的Mazda 2依旧是从泰国进口（CBU），而且一样同时提供四门房车的Sedan版本，以及五门掀背的Hatchback版本，而且价格也有所调涨。 2024年式的Mazda 2小改款无论是Sedan还是Hatchback版本都只提供1.5 High单一等级，而且价格都统一为RM108,670，对比之前贵了RM5,000，不过除了在外观上有些变化外，配备的部份也有小幅度的升级。而我们这次也向Bermaz借来了2024年式的Mazda 2为大家拍摄完整的新车内外实拍图集，而且是一次过拍完Sedan和Hatchback两个版本！外观上，新车采用了新的中网格栅设计，蜂窝状网状细节已有所调整，并且附有红色元素小点缀，同时，中网的外框也进行黑化处理，前保险杠设计亦有所变化。除此之外，作为小改款，新的Mazda 2也换装了一套全新样式的16寸轮毂，并提供黑色和银色两种色调；另外，新车也将继续标配LED头灯，相较小改款前，它还追加了自动启闭功能，以及感应式雨刷和自动折叠后视镜。进入车内，内装部份的变化可说是微乎其微，整体的中控台依旧维持几乎一样的设计，中间悬浮式的7寸多媒体信息娱乐系统主机屏幕内建的依旧是同一套MZD Connect系统。 2024 Mazda 2 1.5 High Sedan 2024 Mazda 2 1.5 High Hatchback 与之前不同的是，新车增添了防眩晕后视镜、带有红色车缝线点缀的黑色人造皮革和绒面革座椅内饰、黑色的仪表板装饰，以及巡航控制系统。除了上述提及的变化以外，新款Mazda 2的其他配备均与之前保持不变，新车依然标配传统的卤素灯泡尾灯和后雾灯、无钥匙进入和一键启动引擎按钮、四个尾部停车传感器、单区冷气恒温系统、六具音响扬声器，以及倒车摄像镜头。 2024 Mazda 2 …

Kia 3年前

市场研调机构: Bermaz 将在1月份发表小改款 Mazda CX-5 , 明年还有 CX-60, Kia Sportage 大改款以及 Kia Carens

Mazda即将在本地推出第二代小改款的CX-5传闻一直甚嚣尘上，但一直不见总代理Bermaz有任何官方宣布，让有心想要等待CX-5小改款再决定入手的准车主们都急得像热锅上的蚂蚁，而如今，第三方的市场调研机构就声称Bermaz将在1月份发表小改款的CX-5，而且价格会比现款的更贵！本地财经媒体《The Edge》引述市场调研机构MIDF Research的报告指出，Mazda的我国总代理Bermaz将在明年1月推出小改款的CX-5，而且新车会迎来涨价，之后总代理还会推出另一款Mazda旗下的崭新产品，也就是定位高端的五人座SUV CX-60。 Bermaz即将推出CX-5小改款车型已是众所周知的事情，小改款的CX-5早在今年11月就已在本地被拍到正装载运输罗里，而且后来也有Mazda的代理销售员在网上曝光CX-5小改款的规格，同时还指CX-5小改款将有5种车型和等级供选择，原有的2.0和2.5L自然进气、2.5T汽油涡轮增压以及2.2D柴油涡轮引擎全都获得保留。而CX-60则已先后在本区域内的菲律宾、印尼和新加坡市场开卖，它是Mazda旗下采用新一代底盘和动力规格的全新产品，主打大排量的3.3L六缸涡轮增压汽油引擎并且搭配48V微型油电（Mild Hybrid）系统，变速箱也用上了最新的八速自排（8AT），锁定的竞争对手为BMW X3和Mercedes-Benz的GLC系列。由于CX-60主打高端豪华市场，因此它的价格铁定不会便宜，在菲律宾市场，CX-60的售价从279万比索起跳，折合令吉约为23.1万，而在印尼则要价11.8亿印尼盾，换算成令吉约为35.8万。除了小改款的CX-5以及主打高端市场的CX-60之外，该份报告也称Bermaz将在明年继续为现有的CX-3推出年度小升级版本，在外观和动力规格上并没有任何明显差异，只是针对配备部份做小幅度升级和更新而已。而同为Bermaz代理（透过旗下子公司DinamikJaya）的韩系品牌Kia的部份，该机构预测新一代的Sportage将在明年正式来马，并且会在本地组装（CKD），而另一款来马的产品则是七人座的跨界SUV Carens。而在法系品牌Peugeot的部份，由于Stellantis集团早前已经公开宣称将把本地的总代理权取回，并由该集团亲自经营大马的Peugeot品牌，不过还是会和原本的总代理Bermaz Auto Alliance合作维持伙伴关系，因此预计接下来的408和e-2008等车款的引进工作都会由Stellantis集团亲自主导，Bermaz只是扮演代理商的角色。

Mazda 3年前

登州政府采购多辆 Mazda CX-5 作官车挨轰, 州秘书: 循正常程序和管道, 早在去年预算案就已批准, 不应被政治炒作

登嘉楼（Terengganu）州政府最近被网民曝光采购了一批Mazda CX-5新车，作为州政府的官车供州务大臣和州行政议员使用，由于目前正值东海岸地区年尾面对季候风导致水灾的关键时刻，此时被曝出采购新官车的举动也惹来许多网民的批评，称州政府没把资源和拨款优先投入到更重要的事情上而是花在高官自己的身上。针对此事，登州秘书Tengku Farok Hussin就出面为州政府澄清，声称采购新官车的议案早在今年初便已确认，并已在去年的州财政预算案中获得拨款批准，全程根据正规手续操作，不应被炒作成为课题。《马新社》引述Tengku Farok Hussin的谈话指出，州政府更换官车只是一项定期的正常操作，而采购官车的过程中都依照了正规程序，并没违反任何法律，同时他还声称有心人利用这项课题进行整治炒作，并借此攻击州务大臣和州政府。

Mazda 3年前

2024 Mazda CX-5 小改款本地部分规格配备信息流出！维持四种动力、五种等级编成，售价介于RM149k至RM197k

如题所述，2024年式小改款的Mazda CX-5似乎即将在本地面市，因为新车已悄悄入境大马【点击这里查阅】，而且我们paultan.org的读者也匿名向我们投送了一些有关新车在本地的售价编成，以及规格配备等信息。根据这名吹哨者所提供的资料，这显然是官方内部流出的文件，内容指新车将继续在本地提供四种动力，以及五种不同等级可选，从入门至顶配款依序排列分别为2.0G 2WD Mid、2.0G 2WD High、2.5G 2WD High、2.2D 2WD High，以及2.5T AWD High。顾名思义，最顶级的2.5T是唯一采用全轮驱动设置的版本。在大家最关心的价格方面，五种等级依序售RM149,469.20（2.0G 2WD Mid）、RM166,469.20（2.0G 2WD High）、RM179,960.40（2.5G High）、RM185,322.80（2.2D 2WD High），以及RM193,760.40（2.5T AWD High）。以上价格均为西马半岛的上路价，不包车险和其他配件，若选择带金属漆面的车身配色，如Soul Red Crystal和Machine Grey等高级配色则需加价RM3,300；此外，消息人士称，客户现已可支付RM1,000订金（可退还）提前预订新车，首批新车预计将在明年3月登陆大马，并在4月开始交付。外观上，小改款的CX-5只有小幅度的修饰，乍看之下和之前似乎差异不大，但熟悉CX-5的朋友相信还是能一眼看出它的差异，首先就是前保险杆取消了原本的前雾灯，而且整体变得更加简洁。同时它的水箱护罩下缘的镀铬饰条两侧也明显变粗，而头灯组内的灯具排列方式，包括它的LED日行灯也做了改变，原本单颗式设计的LED日行灯改为了两条L字型的设计，整体有点类似BMW经典的天使眼日行灯设计。车侧部份几乎没有任何改变，但原厂有为它加入一组新设计的轮圈，而车尾也同样做了相呼应的设计，原本就采扁平设计方式的尾灯组内的灯具排列方式也仿造了头灯组的做法，采用两个L字型的LED灯条设计，而且也缩小了后保险杆上红色反光片的面积。配备方面，入门的2.0G 2WD …

Mazda 3年前

2024 Mazda CX-3 小升级本地面市！1.5L PLUS、2.0L PLUS、2.0L HIGH 三个版本可选，价格调涨售RM115k起

除了小改款的Mazda 2以外，Bermaz Motor也在本地推出了2024年式小升级的Mazda CX-3。与之前一样，新车将继续提供1.5升和2.0升引擎两种动力，以及三种等级可选。价格方面，依序排列，入门的1.5G 2WD Plus售价是RM115,720；中间的2.0G 2WD Plus售RM126,159；定位最高的2.0G 2WD High则售RM139,159，这是西马半岛的售价，而且还未包括车险，仅包括路税。与新的Mazda 2和去年小升级的CX-3一样，这款入门级的B-Segment跨界SUV将继续以泰国整装进口（CBU）的形式在本地贩售，并且在等级定位的命名上也有所调整，正如大家看到的一样，Plus版本已经取代了之前的Core版本。动力方面，新车将继续沿用之前的动力配置，入门款1.5G 2WD Plus搭载的是一具Skyactiv-G 1.5升的四缸自然进气汽油引擎，其最大输出功率为114 hp，以及149 Nm的峰值扭矩。至于其他两款定位更高的版本则搭载Skyactiv-G 2.0升的四缸自然进气汽油引擎，最大输出功率达154 hp，以及206 Nm峰值扭矩。传动系统方面，新的CX-3全系均搭配Skyactiv-Drive六速自排变速箱，并采用前轮驱动设置。值得一提的是，现在新的CX-3全系均配备了方向盘换挡拨片。其他配备方面，1.5G Plus和2.0G Plus版本将搭配一套16寸的轮毂（轮胎尺寸为215/60 R16），至于顶级的2.0G High版本则搭配全新设计样式的18寸轮毂（轮胎尺寸为215/50 R18）。此外，其他明显升级包括了入门款也标配了带日行灯的全LED头灯组、LED前雾灯，而且新车全系也将标配LED尾灯、后雾灯，以及倒车灯；两款Plus版本还新增了自动折叠后视镜，以及后停车传感器，顶级的2.0G High则增加前停车传感器和电动天窗（需加价RM2,000选配）。内装方面，两款Plus版本如今也获得了无线连接的Apple …

Mazda 3年前

2024 Mazda 2 小改款本地开卖！单一等级，售RM108k起

在2023年进入倒数阶段之际，Mazda在本地的总代理Bermaz Motor发表了2024年式小改款的Mazda 2。新车将继续以泰国整装进口（CBU）的形式在本地贩售，价格也有所调涨。与之前一样，新的Mazda 2在本地只有单一等级，但分成传统的Sedan和Hatchback（掀背）两个版本，价格统一为RM108,670（比之前的贵了RM5,000），这个价格为西马半岛的价格，而且还未包括保险，仅包括路税。外观上，新车采用了新的中网格栅设计，蜂窝状网状细节已有所调整，并且附有红色元素小点缀，同时，中网的外框也进行黑化处理，前保险杠设计亦有所变化。除此之外，作为小改款，新的Mazda 2也换装了一套全新样式的16寸轮毂，并提供黑色和银色两种色调；另外，新车也将继续标配LED头灯，相较小改款前，它还追加了自动启闭功能，以及感应式雨刷和自动折叠后视镜。进入车内，内装部份的变化可说是微乎其微，整体的中控台依旧维持几乎一样的设计，中间悬浮式的7寸多媒体信息娱乐系统主机屏幕内建的依旧是同一套MZD Connect系统。与之前不同的是，新车增添了防眩晕后视镜、带有红色车缝线点缀的黑色人造皮革和绒面革座椅内饰、黑色的仪表板装饰，以及巡航控制系统。除了上述提及的变化以外，新款Mazda 2的其他配备均与之前保持不变，新车依然标配传统的卤素灯泡尾灯和后雾灯、无钥匙进入和一键启动引擎按钮、四个尾部停车传感器、单区冷气恒温系统、六具音响扬声器，以及倒车摄像镜头。安全层面，新车将标配一系列传统的安全配备，其中包括有两具安全气囊、ABS+EBD+BA三合一煞车系统、车身动态稳定系统、牵引力控制、斜波起步辅助，以及紧急信号灯等。动力部分，新的Mazda 2依然沿用同一具的1.5L SkyActiv-G四缸自然进气汽油引擎，这具引擎的最大马力有114匹，最大扭力148Nm，变速箱也统一只有SkyActiv-Drive的六速自排（6AT），并没有手排选择，全车系统一都是前轮驱动。最后，在车身配色方面，新车将提供六种颜色可选，其中包括有Soul Red Crystal（需加价RM500）、Platinum Quartz、Snowflake White Pearl、Polymetal Grey（掀背版专属）、Airstream Blue（掀背版专属），以及Aero Gray（轿车版专属）。值得一提的是，购买新车将可享有五年或10万公里的原厂质保，以及免费定期维修保养服务，而且客户还可加价RM1,900选配Activ-e Film原厂车窗隔热贴膜。点击放大查看 2023 Mazda 2小升级完整规格配备列表 …

Mazda 3年前

2023 Mazda 3 2.0 High Plus Sedan 新车实拍, 售价16.6万

Mazda总代理Bermaz汽车在本月11日才刚宣布向本地市场发布2023年式小升级版的Mazda 3，除了在一些配备的部份有小幅度的升级外，也将Mazda 3在本地的车型和等级选择进行简化，并淘汰原有的1.5L入门级车型，全车系都只提供2.0L的引擎选择。这次，随着原厂向我们提供了2023年式小升级版的Mazda 3 2.0L High Plus Sedan进行试驾，我们也当然要为大家带来它的完整新车实拍图集。这次2023年式小升级版的Mazda 3无论是掀背版的Liftback还是四门房车版的Sedan，都被缩编成只剩下两个等级，其中Liftback版本只剩下2.0 High Plus Liftback和2.0 Ignite Edition，而Sedan版本则剩下2.0 High和2.0 High Plus。在价格部份，掀背版的2.0 High Plus Liftback为RM166,059，2.0 Ignite Edition为RM175,059；而Sedan版本的2.0 High则是RM156,059，至于本次总代理提供给我们试驾的2.0 High Plus，则是要价RM166,059。是的没错，作为一款C-Segment的房车，Mazda 3的价格依旧比其它同级竞争对手来得较为昂贵，但这主要是因为Mazda 3依然是从日本整装进口（CBU）而不像Honda Civic那样在本地组装（CKD），而且购买Mazda 3的消费者还可享有5年或10万公里的原厂保固，以及5年定期保养维修服务（包括工资、润滑油和零部件）。 …

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本地即将面市？Mazda CX-5 小改款悄悄登陆大马被“捕获”

日前，我们paultan.org的读者Pavithren Shankar与我们分享一张他所拍摄的新车谍照。如题所述，这次的“主角”极可能是2021年全球首发的小改款Mazda CX-5，倘若属实，那这也意味着新车距离在本地面市的日子已经不远了！新车当时是在一辆载运货卡上被发现，而且当时铺上了一层白色帖子隐藏细节。事实上，本地在售的现款CX-5自2017年面市以来仅进行过两次更新，尽管小改款版本早在两年前已全球首发，但总代理Bermaz却一直按兵不动。 CX-5也是当前本地最畅销的C-Segment SUV之一，如今现款第二代车型在本地迈入第六年的产品周期之际，也是时候应该要推出小改款车型来延续产品生命周期了。外观上，小改款的CX-5只有小幅度的修饰，乍看之下和之前似乎差异不大，但熟悉CX-5的朋友相信还是能一眼看出它的差异，首先就是前保险杆取消了原本的前雾灯，而且整体变得更加简洁。同时它的水箱护罩下缘的镀铬饰条两侧也明显变粗，而头灯组内的灯具排列方式，包括它的LED日行灯也做了改变，原本单颗式设计的LED日行灯改为了两条L字型的设计，整体有点类似BMW经典的天使眼日行灯设计。车侧部份几乎没有任何改变，但原厂有为它加入一组新设计的轮圈，而车尾也同样做了相呼应的设计，原本就采扁平设计方式的尾灯组内的灯具排列方式也仿造了头灯组的做法，采用两个L字型的LED灯条设计，而且也缩小了后保险杆上红色反光片的面积。至于内装部分则改变幅度更小，整个中控台的设计若不细看几乎难以察觉它和之前有什么差异，不过原厂强调小改款的CX-5如今加入了一个名为Mi-Drive的系统，这套系统让CX-5拥有更多不同的驾驶模式可切换，而之前则只是一般或运动化模式两种选择而已，其中四驱版本还多了越野（Off Road）模式。此外，这次的CX-5小改款也标配了时下常见的Qi手机无线充电面板，而且全车系的MZD荧幕主机都支援无线的Apple CarPlay和Android Auto，同时荧幕尺寸也升级到10.25寸。而在主被动安全辅助系统的部分，原有的i-Activsense系统也在CX-5小改款上获得了升级，如今它加入了一项名为CTS的城市巡航与堵车辅助系统，这套系统据称可在塞车情况时协助司机校正方向盘并协助控制油门和煞车，概念就像比较先进的半自动低速驾驶辅助系统，而原有的自动切换远近光（AHB）功能也被指作出了改良，其电脑判断的精准性如今变得更佳。动力方面，新车将继续沿用原本的动力配置，汽油版分别有2.0L和2.5L自然进气，以及2.5L的四缸涡轮增压引擎，而柴油版则有2.2L的四缸柴油涡轮引擎，依不同国家需求而会有所变更，但变速箱则预计一样会是六速自排（6AT）。

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日本与澳洲宣布年尾将停产 Mazda CX-8, 我国不受影响

近日有多家国际媒体陆续报道，称日本的Mazda母厂已经宣布将在今年12月正式在日本本土停产旗下的七人座SUV CX-8，同时澳洲的Mazda原厂也宣布当地将同步在年尾停产CX-8。根据原厂的说法，之所以停产CX-8主要是为了腾出空间让路给品牌未来即将推出的电动化车款，包括传统油电混合动力（Hybrid）、插电式混合动力（PHEV）和纯电动车（EV），Mazda早前曾经表示会在2025年前陆续推出多款电动化的新车款。让人意外的是，除了CX-8之外，属于纯电动车款的MX-30竟然也在澳洲Mazda原厂的停产名单内，该国的Mazda原厂已经确认这两款产品将在今年尾于当地停产，留下的存货将持续在明年第一季度向市场销售，直到卖完为止。根据外界推测，日本的Mazda母亲之所以决定停产CX-8主要是为了让路给即将发布的CX-80，传闻中的CX-80被指将会是一款三排七人座的SUV，是继CX-60和CX-90之后另一款Mazda新世代的SUV产品。就如CX-30和CX-3的情况一样，由于产品定位和特性高度重叠，CX-30面世后在一些国家大量蚕食了CX-3原本的销量，因此一些国家已陆续停产了CX-3以全面让路给CX-30，因此日本的Mazda母厂或许是基于这点考量而决定让CX-8在当地退出市场。不过大家可以放心的是，CX-8停产的消息目前只在日本和澳洲传出，我国的CX-8确认不会受到影响。我国的Mazda总代理Bermaz汽车已在6月份时表示，我国本地组装的CX-8将继续生产并持续销售到至少到2026年，加上CX-8向来在本地都是继CX-5之后Mazda另一款销量最好的产品之一，因此总代理也没理由让它草草退出本地市场。

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2023东京车展：Mazda Iconic SP 双门概念跑车首发！RX-7 的继任者？搭载双转子技术电动系统，可输出370 PS马力

在刚开幕的2023日本移动展（前称东京车展）上，Mazda发表了全新的概念车型，Mazda Iconic SP。新车是一款双门跑车，可被看做是RX-7的继任者。虽然官方还未证实新车是否新一代的RX-7原型，但却表示Iconic SP的诞生是为了回应热血车迷，以及“渴望一台能够体现驾驶乐趣的汽车”客户的诉求。图中概念车的车身配色被称为Viola Red，正是此前RX-7所主打的配色。其低趴的造型设计、圆滑的车顶流线，以及极具运动美感的腰线均让人眼前一亮，重点是它还传承了经典的“弹出式”头灯设计。不但如此，新车还采用了超跑上常见的蝶式车门设计；内装搭载全数位化仪表、全新运动型方向盘（带换挡拨片）、宽窄式的中控屏幕主机、独特的换挡机构，以及Alcantara材质用料等装饰。当然，以上种种都还不是最大亮点，Mazda官方表示，这款概念车将搭载双转子技术电动系统，这套系统未来还有更高的可扩展性，能够契合氢燃料等各种新能源动力。不但如此，该双转子技术还可以燃烧碳中性燃料为电池充电，但这套系统似乎不能够直接驱动汽车，这意味着它的主要作用更像是一种增程器。事实上，我们早在今年初推出的MX-30 R-EV上看到了这一想法。目前，Mazda尚未透露Iconic SP概念车所搭载的电池容量和电动马达数量，但已表示，新车的重量分布为50:50，其最大输出功率将达370 PS马力。此外，Iconic SP概念车的车重为1,450公斤，相比起第三代RX-7（代号FD）最重的版本重了约100公斤，这是因为其复杂的动力系统所造成的影响。车身尺寸方面，Iconic SP概念车的长宽高分别为4,180 mm、1,850 mm，以及1,150，轴距则是2,590。作为参考，第三代RX-7的长宽高则分别为4,285 mm、1,760 mm，以及1,230 mm，轴距达2,446 mm。由此可见，两者的尺寸相距不远。无论如何，新的Iconic SP确实看起来很令人兴奋，但是必须提醒大家，这始终是一款概念车，未来它究竟会否实现量产还是未知数。所以您对这款新的日系双门跑车有什么看法呢？欢迎留言讨论。

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2023 Mazda 6 小升级本地上市！可选 Sedan 或 Touring；20th Anniversary Edition 特仕版一并开卖！售RM180k起

除了Mazda 3以外，Mazda旗下在本地市售的D-Segment车款，Mazda 6也迎来了2023年式的小升级！这次新车将提供Sedan和Touring两种版本可选，而且20th Anniversary Edition特仕版也一并开卖！一如既往，新车是通过整装进口（CBU）的形式从日本导入本地市售，其中入门的2.0L Sedan版将售RM180,359、2.5L Touring售RM230,848，至于特仕版（2.5L High Plus Sedan）则售RM240,848，以上售价均为西马半岛的上路价，不包车险。与所有Mazda在本地市售的车款一样（Mazda BT-50皮卡除外），购买新车的消费者将可享有5年或10万公里的原厂保固，以及5年定期保养维修服务（包括人工费、润滑油和零部件）。车身配色方面，Sedan和Touring两种版本一律提供多达9种漆面颜色可选，其中包括有Arctic White、Sonic Silver、Soul Red Crystal、Machine Gray、Polymetal Gray、Deep Crystal Blue、Jet Black，以及新增的Platinum Quartz和Rhodium White Premium。外观上，由于只是小升级，新的Mazda 6依旧维持原来的造型设计，唯独20th Anniversary Edition特仕版采用独特的Artisan Red Premium车身配色，并在翼子板处嵌上‘20th …

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2023 Mazda 3 小升级版开卖！共四个版本，售RM156k起

相信不少朋友都已经知道，本地在售的Mazda 3将迎来小升级版，今天总代理Bermaz Motor终于正式推出了这款2023年式小升级的Mazda 3，但坏消息是新车全系售价均已调涨。这次小升级后的Mazda 3已精简至四个版本可选，其中Sedan和Liftback各占一半。具体来说，分别为2.0L High Sedan、2.0L High Plus Sedan、2.0L High Plus Liftback，以及2.0L Ignite Edition（Liftback）。没错，正如大家看到的一样，这次新的四个版本均为2.0升汽油版，这也意味着之前的1.5升汽油版已被淘汰。至于价格方面，请参考以下的售价编成（西马半岛上路价，不包车险）： 2023 Mazda 3 2.0L High Sedan - RM156,059 2023 Mazda 3 2.0L High Plus Sedan …

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总代理官网已更新价格表, Mazda 3 近期将发表2023年式小升级版本? 全车系都确认将涨价, 入手门槛提高至14.9万

继早前有销售代理在网上曝光了Mazda 3即将推出2023年式的小升级版本，并且将在价格部份有所调涨之后，如今我国的Mazda官网也间接证实了这项消息，事缘我国的Mazda官网日前已静悄悄的更改了Mazda 3的正式售价，与该销售代理早前曝光的价格完全吻合！根据Mazda官网更新后的价格，掀背版的Mazda 3 Liftback依旧分为1.5 Mid、2.0 High Plus和2.0 Ignite Edition三个车型等级，如今它们的价格依序分别为RM149,320、RM166,059和RM175,059。而四门房车版的Mazda 3 Sedan则依旧保持1.5 Mid、2.0 High和2.0 High Plus三个等级，并没有提供Ignite Edition的版本，它们的最新价格依序是RM149,320、RM156,059和RM166,059。这也意味着，如今Mazda 3无论是掀背版的Liftback还是四门版的Sedan都已经涨价，其中1.5 Mid的入门级车型涨了RM6,000，四门版的2.0 High Sedan则涨了RM5,000，2.0 High Plus也涨了RM5,000，而掀背版才有的2.0 Ignite Edition也同样涨了RM5,000。不过奇怪的是，虽然Mazda官网更新了Mazda 3的价格，但官网内供消费者下载的完整规格表的日期依旧是2022年2月17日，也就是说官网目前只更新了它的价格，并未更新它的规格表，因此2023年式Mazda 3小升级版本到底是否真的会来，抑或是这只是总代理Bermaz一次涨价不加料的操作，那就有待日后才能见真章了。根据该销售代理早前在网上曝光的规格来看，倘若Mazda …