Mercedes-Benz - Page 17 of 40 - Paul Tan 汽车资讯网

Mercedes-Benz · 第 17 页

Mercedes-Benz 5年前

Mercedes-Benz Malaysia 确定今年在本地组装紧凑型和SUV车款！A-Class、GLA 和 GLE 车系最有机会CKD？

尽管新冠状肺炎疫情在全球爆发，但去年对于Mercedes-Benz Malaysia（MBM）来说是相当繁忙的一年，回顾过去，该公司去年在本地推出了多款新车，其中包括有AMG A 35、A4 5 S、CLA 45 S、C 200 AMG Line、全新GLA，以及GLB。挥别2020年后，MBM放眼在今年取得更好的发展，故计划在本地组装（CKD）紧凑型以及SUV车款。在这之前，本地市售的A-Class、B-Class、CLA、GLA，乃至去年才发布的GLB一直都是以整装进口（CBU）的形式来到本地销售。虽然他们的价格相对较高，但这些车型一直都在MBM的总销量当中占据很大份额，故可以预见一旦它们在本地组装，更亲民的售价肯定会进一步刺激销量。MBM之所以有此计划，也是因为要迎头赶上BMW Malaysia，此前后者在本地发布了本地组装的2 Series GranCoupé，该车是豪华汽车市场上卖得最便宜的汽车。当然，我们不能期望MBM在本地组装每款紧凑型汽车，因此选择范围可能仅限于销量较好的车型，由此推断，A-Class明显是最好的选择。另外，由于SUV市场的兴起，新的GLA也有很大可能会在本地组装。同时，作为市场上唯一的紧凑型七人座SUV，GLB也会是一个不错的选择，只不过它的售价更高，缺乏GLA在大众市场上的吸引力。至于B-Class和CLA因为不太受欢迎，MBM已经证实该公司可能不会在本地推出非AMG版本的CLA车型，因此这两款车型不太可能会在本地组装。再来我们看看宾士旗下的大型SUV，唯一的选择也只有GLE了，因为GLC和GLC Coupé现已经在本地组装。一旦GLE在本地组装，其价格肯定会比现款在售的GLE 450（RM 584,721）便宜，这也将为MBM引进插电式混动版的GLE打开方便之门，得以与BMW X5 xDrive45e，以及Volvo XC90 T8 Twin Engine竞争。

Mercedes-Benz 5年前

近在眉睫, 全新 Mercedes-Benz C-Class 本月28日首发?

Mercedes-Benz C-Class大改款的步伐已经近在眉睫，西班牙媒体《Auto Bild》最近就报导表示，下一代全新代号W206的C-Class将在本月23日以线上虚拟发布会的方式进行全球首发，正式预告C-Class即将进入第五代的车型。该媒体指出，德国母厂已经计划同一时间发表传统Sedan房车版本和旅行车（Wagon）版本的C-Class，这在以往历代C-Class的发布会上是非常罕见的，而双门Coupe版和敞篷的Cabriolet版则预计需要等到今年尾才会正式和大家见面。目前这一代的W205已经有7年的产品周期，已经来到了这一代车型的最后一个销售年份，预计全新代号W206的C-Class将会采用源自全新S-Class身上的许多设计元素以及高科技配备，包括全新的家族脸设计。根据早前被拍到的欧洲新车谍照，以及Mercedes-Benz总裁Ola Källenius早前对媒体发表的谈话，可以肯定下一代C-Class在外观造型和设计的部份基本上就是一个缩小版的S-Class。配备方面，新的C-Class预计还是会继续采用现有的Multibeam多光束智能LED头灯组，但在S-Class身上首发的Digital Light预计也会在部份高阶等级的C-Class上成为标配或选配，这个Digital Light比Multibeam更现进，除了有多光束主动遮蔽功能外，还能把光源以字体或标志方式投射在路面上，提醒路人或其它道路使用者。至于S-Class身上搭载的隐藏式门把，根据早前外国媒体拍到的谍照，这项配备似乎不会出现在新C-Class的身上。而在内装部份，根据早前的谍照，预计新C-Class将会搭载和S-Class造型雷同的大尺寸直立式荧幕，这个荧幕的功能将会比上一代的更丰富，而且将会导入最新的MBUX影音系统，这个系统将会支援最新的声控和车载互联网功能。而在动力规格的部份，新一代C-Class预计不会再提供三缸涡轮引擎选择，而是会全车系都搭载四缸引擎，其中的主力预计会是代号M254的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，柴油版本则是代号OM654的2.0L柴油涡轮引擎，同样都具备48V的轻油电（Mild Hybrid）技术，而主打性能的C 63也被指将会应对排放法规而弃用原本的V8引擎，改用和45系列一样的四缸引擎。

Mercedes-Benz 5年前

Daimler 将直接易名为 Mercedes-Benz，并分拆卡车业务

日前，Mercedes-Benz的母企，Daimler集团发布声明称，该集团将为旗下的业务进行结构性重组，将现有的Daimler卡车和乘用车业务分拆成独立的公司，并计划在2021年底前在法兰克福证券交易所内独立上市。有鉴于此，未来Daimler卡车业务将拥有完全独立的管理机制，以及监事会的独立主席，并有机会冲击德国DAX指数（该指数中包含有30家主要的德国公司。DAX指数是全欧洲与英国伦敦金融时报100指数齐名的重要证券指数，也是世界证券市场中的重要指数之一）。除此之外，Daimler也将在适当的时机直接易名为Mercedes-Benz。针对此事，Daimler集团，以及Mercedes-Benz汽车董事会主席Ola Källenius表示，Mercedes-Benz和Daimler卡车拥有各自特定的客户群、技术路线和不同业务，故将两者分拆自然是有利的。 “在如今汽车市场大变革的局势下，作为独立实体，不受集团架构约束，拥有强大的净流动行才是最有效的运作手段。”；此外，Daimler计划将当前的资源和团队相应分配给乘用车和卡车板块，同时还将为Daimler卡车设立15亿欧元的创新基金，用于研发新技术。据悉，为了让股东批准上述拆分计划，Daimler将根据现有股权比例将Daimler卡车的大部分股权转让给股东，进一步的细节将在2021年第三季度的临时股东大会上提出。

Mercedes-Benz 5年前

Mercedes-Benz EQA 系列全球首发, 纯电动版本的GLA

德国豪华品牌Mercedes-Benz日前为旗下的纯电动EQ家族发布了一款新成员，那就是比EQC更入门的EQA，它也是EQ家族的第三款作品，也是一款入门级的纯电动Crossover跨界小型CUV，可以被看成是纯电版的GLA。这次发表的EQA与原厂在2017年于法兰克福车展上发表的概念车有些不同，当时原厂发表的EQA概念车原本是以A-Class为基础，但后来因为电池容量的考量，加上SUV的风潮而改为以GLA为基础，让EQA从原本规划中的电动掀背小车变成电动跨界CUV。目前亮相的EQA暂时只有前驱版本（新一代GLA也从后驱改为前驱），而且目前只有EQA 250一个等级，它的电动马达被安置在前轴上，拥有140kW（190PS马力）输出，以及375Nm的扭力输出，电池容量为66.5kWh，根据NEDC测试标准，其最大续航里程可达486公里。当然，原厂还是会在较后陆续推出其它不同的版本，包括拥有两组电动马达各别驱动前后轴的四驱版本，四驱版本将会有282PS马力输出，续航里程也将被提高到500公里。而在0-100km/h加速成绩的部分，单马达而且是前驱的EQA 250的0-100km/h加速成绩为8.9秒，极速达到160km/h。充电效能部份，若以400V快充装置进行充电，从10%到80%的充电时间只需要30分钟，一般普通充电桩则需要5.5个小时。对比于汽油版的GLA，EQA还是拥有自己的许多特色所在，包括有别于GLA的头灯组造型和车头水箱护罩等，同时A柱下方也有EQA的黑色铭牌，以及专属的轮圈设计，而且车尾也采用连贯式的LED尾灯组设计，而且后保险杆的设计也截然不同。内装部份，乍看之下EQA的内装设计和GLA一样，但在细节部分的用料和材质却有着许多不同，它也一样搭载了MBUX影音系统以及Mercedes-Me手机App，安全配备部份也相当完整，全速域的自动跟车（ACC）、自动煞车辅助（AEB）、车道维持辅助（LKAS）和盲点侦测系统（BSM）等都有搭配。

Mercedes-Benz 5年前

连续五年称霸, Mercedes-Benz 继续成全球最畅销豪华品牌

暂时忘却我国第二轮的行动管制令（MCO），回到汽车新闻，Mercedes-Benz刚在昨天对外公布了该品牌在去年的全球家用车业绩报告，这份报告只列出家用车市场的销售数据和表现，并没囊括集团旗下的商用车部门市场。根据报告，德国三芒星品牌在去年于全球一共卖出216万4,187辆新车，硬是比死对头BMW的202万8,659辆多了十多万辆。需要提醒的是，这里所提到的都是Mercedes-Benz和BMW自家品牌的数据，并不包含同集团的其它子品牌，如BMW旗下的Motorrad摩多部门、MINI和Rolls Royce等，也没包括商用车市场。大家都知道2020年是被新冠肺炎偷走的一年（可能2021也一并被偷走），但Mercedes-Benz还是取得了相当好的成绩，该品牌已连续5年销量破200万辆大关。但对比没有肺炎冲击的2019年，Mercedes-Benz的销量还是下挫了7.5%，该品牌在2019年一共卖出233万9,562辆新车。身为全球最大汽车消费市场的中国，理所当然也是Mercedes-Benz最大的单一国家市场，而除了中国之外，德国本土、美国、英国和韩国也是宾士的主要市场，宾士去年在亚太区的销量达到了102万4,315辆，比前年提高了4.7%。虽然中国是全球第一个爆发新冠肺炎的国家，但因为疫情控制得最早和最稳定，因此中国车市也比其它国家更快取得复苏，宾士去年在中国的销量就录得77万4,382辆，比前年增加11.7%。在欧洲地区，宾士去年一共卖出78万4,183辆新车，比前年减少了16.4%，是宾士去年市场萎缩情况最严重的地区；而在德国本土，宾士的销量达到28万6,108辆新车，比前年减少了10.1%。在另一个最大的汽车市场北美的部份，宾士去年在北美的总销量达到31万7,592辆，比前年减少14.7%，而其中有27万4,916辆新车是在美国地区售出，但同样也比前年的美国总销量下跌了13%。身为宾士的旗舰房车，S-Class被宾士称为全球最畅销的豪华房车车款，去年的S-Class总销量有6万辆，比前年减少17.2%，而在去年9月才刚在部份国家发表的全新S-Class W223则已在全球范围接获超过4万份订单。入门级紧凑型车款如C-Class、A-Class和CLA等车型的部份，则在去年一共卖出69.1万辆新车，比前年提升了3.6%；而SUV车型则在去年出货量达到88.5万辆，比前年提升了12.9%，其中最好卖的SUV当属GLC系列，占了32万辆。至于主打高性能的AMG高价车型市场也取得不错成绩，宾士旗下的AMG车型在去年一共卖出12万5,129辆新车，虽然对比前年略为下降了5.3%，但中国的AMG销量却大幅上涨了32.3%，而美国的AMG销量也小涨了1.5%，美国至今依然还是Mercedes-AMG高性能车款的最大市场。若再加上属于Mercedes-Benz集团旗下的紧凑型汽车品牌Smart的话，Mercedes-Benz的去年整体销量将会达到220万2,578辆，因为Smart在去年的销量有38,391辆，但对比前年，Smart的销量其实暴跌了67.1%。而在商用车部份，Mercedes-Benz的货车和卡车销量去年在全球市场的数据为32万5,771辆，若再加上商用车的数据，Mercedes—Benz集团的整体销量将会进一步被提高到252万8,349辆。最为对比，对手BMW集团的总销量一共为232万4,809辆，这数据包含了旗下的MINI和Rolls Royce但并未包括Motorrad摩多品牌（16万9,272辆），整体销量依然还是不敌宾士，但BMW集团几乎没涉足商用车市场（RR汽车业务早已和飞机、国防和商用引擎业务切割）。而另一对手Audi则一共卖出169万2,773辆新车。

Mercedes-Benz 5年前

Mercedes-Benz 发布 MBUX Hyperscreen！采用56寸OLED显示屏、8核处理器和 Gorilla Glass 高强度玻璃

日前，Mercedes-Benz应约发布了全新的车载多媒体信息娱乐系统，也就是进阶版的MBUX Hyperscreen。该系统采用了结合多个屏幕的设计风格来强调纯电动车中的交互和智能体验，并将率先应用于即将发布的Mercedes-Benz EQS纯电动车上。根据官方表示，这套系统将借助人工智能（AI）的学习能力，持续学习前排乘客的操作，并针对信息娱乐、舒适性以及功能提出个性化建议，用户甚至无需下达命令，系统将基于用户系统主动提供相关的交互提醒，该系统的核心目的是从根本上简化用户的操作，并带来全新的交互体验。在具体配备方面，这一套56寸大的MBUX Hyperscreen采用了OLED显示屏，并且搭载了8核处理器（8-Core CPU），以及24 GB RAM。值得一提的是，它的显示屏幕还采用了号称高强度的Gorilla Glass玻璃。从官图来看，MBUX Hyperscreen在外观上由多个显示屏无缝地结合在一起，形成了令人印象深刻的弯曲屏幕带，甚至冷气的出风口也被模拟融合到了一起，官方表示这种设计是由数字设计来连接物理世界。此外，该系统使用了高质量的涂层，让表面看起来十分光滑。同时，安装在MBUX Hyperscreen下部的集成环境照明使人机界面看起来漂浮在仪表板上，而且副驾驶乘客还具有自己的显示和操作区域，使旅行更加愉快和有趣。该副驾驶座的屏幕可通过最多七个配置文件，自定义内容，而如果没有坐在乘客座位上，则屏幕将成为数字装饰部件，在这种情况下，将显示三芒星动画，即Mercedes-Benz的LOGO。 https://www.youtube.com/watch?v=FBLVSxXcTuE&feature=emb_title https://www.youtube.com/watch?v=Tv-Jw_aZx0M&feature=emb_title

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新车实拍: Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line

我国的Mercedes-Benz于去年12月正式在本地发表了全新第二代的入门级SUV GLA系列，本地上市的全新GLA主要分为GLA 200和GLA 250两个等级（不包括AMG版本），其中最入门的GLA 200在本地售价为RM244,200。以上提到的新车价格是享有政府一半销售税（SST）豁免后的销售价，由于本地的GLA是从德国进口而非在本地组装，因此只能享有一半的销售税减免。而如今，我们也为大家带来这款入门级宾士SUV的新车实拍。第二代的GLA 200不再采用上一代的1.6L涡轮引擎，而是与新A-Class一样改用与Renault合作研发，代号M282的1.3L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎的排气量虽小，但拥有163匹马力和250Nm的扭力峰值，比BMW的1.5L三缸涡轮引擎的动力数据还大。变速箱部份，GLA 200搭载的是一具湿式的七速双离合器（DCT）变速箱，而且是前轮驱动（宾士也开始加入前驱行列了），其0-100km/h加速成绩为8.7杪，极速可达到210km/h。 GLA 200和250并不一样，250搭载的是AMG Line的外观套件，而200搭载的只是Progressive Line套件，因此GLA 200在外观上比250更加内敛和保守，而250则显得更精致、运动化和时尚感。配备上，GLA 200搭载的是一组拥有自动切换远近光，但并非多光束的LED头灯组，还有18寸的轮圈（250为19寸），而且GLA 200的车身离地高度也比250稍微来得较高。内装部份，GLA 200搭载了两个10.25寸的荧幕，分别是液晶仪表板和新的MBUX荧幕主机，这个荧幕主机支援了Apple CarPlay和Android Auto系统，而且还有触屏以及声控功能。其它配备还包括了前面两张电动调整而且附记忆装置的皮革座椅、单区恒温冷凝器系统、Keyless门把、引擎启动按钮、传统倒车摄影镜头、电动尾门等，但它依然没有后座冷气出风口。安全配备部份，除了基本的7具气囊外，它还配有自动煞车辅助系统（AEB），但其它较高科技的主动安全辅助配备则从缺。这次第二代的GLA在外观上明显比第一代来得更精致，更像是一款真正的SUV，而且其车室空间也比上一代有明显放大，车身高度比上一代增加了10mm，轴距（前轮到后轮的距离）也增加了30mm，因此实际的后座乘坐空间也明显比上一代更宽敞。 2021 Mercedes-Benz GLA 200

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Mercedes-Benz GLC 200 改搭AMG Line套件, 售价29.4万

Mercedes-Benz Malaysia最近为旗下的GLC SUV系列产品线做出细微调整，原本入门的GLC 200如今将会标配原厂的AMG Line外观和内装套件，但价格也稍微调涨了RM7,721（对于这类型买家来说应该无所谓吧？），让GLC 200 AMG Line的正式售价来到RM294,100。在换上AMG Line套件之后，这款GLC 200在外观上也少了一份原本彪悍的味道，但换来本地人更喜欢的运动化感觉，大致造型和GLC 300雷同，但因为它并没有搭载MultiBeam多光束LED头灯，因此头灯的排列方式依然与GLC 300有些差异。另外值得一提的是，GLC 200虽然标配了AMG Line套件，但它并没有同时搭载原厂的Night Package黑色夜光套件，因此它的后视镜和前后保险杆部份并没有搭载部份的亮面黑色烤漆饰条，但车头的水箱护罩一样换上了钻石切割的镀铬设计，整体质感有大幅度的提升。除了这些之外，GLC 200也将换上20寸的全新多爪式AMG轮圈，而GLC 300则采用五幅双爪式的设计。内装部份则换上平底式的三幅式方向盘，以及绣上AMG字眼的地毯，再搭配原本的暗色木纹饰板、64种颜色变化的车内气氛灯、双区恒温冷气系统、12.3寸的液晶显示仪表板、10.25寸的触屏式荧幕主机、皮革的电动座椅等，依然没有Burmester的音响系统（GLC 300才有）。除了外观和内装的设计有些改变外，这次GLC 200也因为导入AMG Line套件，让它的悬吊系统从原本的舒适化悬吊改为更低趴的Agility Control电子阻尼避震器系统，这套系统并不是气压式悬吊，而只能透过电脑主动改变避震器弹簧的阻尼系数，稍微调整悬吊的软硬度。安全配备部份也没有改变，GLC 200标配的气囊依然是7具，另外还有自动煞车辅助系统（AEB）、被动式的定速巡航系统（Cruise Control）、盲点侦测系统（BSM）、自动停车辅助系统和胎压侦测系统（TPMS）。动力依然来自同一具的2.0L四缸汽油涡轮增压引擎，最大马力有194匹，最大扭力320Nm，变速箱一样是九速的9G-Tronic自排，0-100km/h加速成绩7.8杪，极速可达217km/h。

Mercedes-Benz 5年前

图集：Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 实拍，售RM363k

今年9月，Mercedes-Benz Malaysia在本地发布了品牌旗下首款主打入门级的七人座SUV GLB系列【点击这里查看新闻背景】，新车来到本地后一共划分为三个等级，分别有GLB 200 Progressive Line、GLB 250 AMG Line以及性能更高的AMG GLB 35 4Matic。不久前，我们paultan.org英文版的同事就向厂方借来了GLB车系中最顶级，也是性能更强的AMG GLB 35 4Matic，故在这里我们将为大家奉上新车的完整实拍图集，对它感兴趣的朋友们，敬请参考！在这里需要强调的是，GLB 200和250采用的是七人座布局，只有AMG GLB 35没有第三排座椅。GLB其实就是采用与A-Class同一具的MFA2模组化底盘，其长宽高分别为4,634 mm、1,834 mm，以及1,658 mm，轴距则是2,829 mm。 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic在西马半岛的售价是RM363,136.52（上路价不包含保险）；新车是基于普通版的GLB改造而来，故外观上，它与普通版并没有太大差异。但作为AMG的一份子，新车的前脸设计自然是换装了AMG家族一贯的设计风格，采用直瀑式的水箱护罩。同时，其下方进气格栅开口更大，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板，让它看起来更有运动味。车侧方面，新的AMG GLB 35与普通版车型相似，但换装了不同样式和尺寸的轮圈；车尾部分，新车后保险杠采用更具运动感的设计，双边共两出的银色排气搭配小尺寸的后扩散器，进一步展示了它性能车的身份。 …

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搭曲目屏幕！Mercedes-Benz 将推出 MBUX Hyperscreen

日前，Mercedes-Benz释出消息，宣布将在明年1月7日发表新的车载多媒体信息娱乐系统，也就是进阶版的MBUX Hyperscreen。据悉，这一个系统将结合最先进的人工智能（AI），以及大尺寸的曲目屏幕，并且显示范围将覆盖整个中控台，驾驶员和副座乘客皆可享有完整的数位化体验。根据消息，这一个被厂方称之为MBUX Hyperscreen的车载系统将率先搭载在宾士旗下的电动旗舰房车EQS上，预计2022年上市。厂方宣称，这套新的系统能够改变车辆与驾驶互动方式，让功能操作、显示以及舒适性提升至截然不同的水准。这套系统将搭载于EQS顶配车型上，其他车型也可以透过选配增添，除此之外原厂并未透露更多消息。无论如何，MBUX Hyperscreen发表时间将在1月7日于Mercedes me线上平台发表，且紧接着在1月11日起于线上举办的2021年CES消费电子展上再次曝光。新的EQS基于全新的EVA架构进行打造，根据此前的信息来看，新车将划分为4个版本，分别为EQS 350、EQS 450、EQS 500 4MATIC，以及EQS 550 4MATIC，其中双电动马达全驱车型的最大功率为350kW。

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传 Mercedes-AMG 将独力打造GT系列SUV于2023年发布

中国汽车媒体《汽车之家》引述海外媒体报道称，Mercedes-AMG正在计划独力打造一款全新的SUV车型，新车或将纳入AMG GT系列家族当中，并有望在2023年正式发布。回顾过去，虽然Mecedes-AMG曾在两年前透露并不会单独开发一款SUV产品，但随着市场的发展，越来越多的高性能SUV和超豪华品牌SUV诞生，有鉴于此，AMG改变想法也并非不可能。根据报道，作为AMG独力打造的首款SUV车型，新车将有别以往，并不会基于任何一款Mercedes-Benz旗下的SUV进行改造，简单来说，新车将完全从零开始独力开发。 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 此外，报道也称，这款新的SUV将被纳入AMG GT家族当中，但其尺寸不会太大，或定位于GLE和GLS之间，甚至车长会短于AMG GT 4 door Coupe（四门轿跑）。值得一提的是，作为主打性能和操控的SUV，预计AMG将会在动力上投放更多心思，未来该车可能会提供包括插电式混动动力总成在内的多款V型八缸或者直列六缸引擎。

Mercedes-Benz 5年前

第二代 Mercedes-Benz GLA 本地上市，减税售RM244k起

Mercedes-Benz Malaysia今天通过线上直播的形式应约在本地发布了全新第二代的GLA！新车在本地共划分为两种不同等级版本可选，分别是GLA 200 Progressive Line，以及GLA 250 AMG Line，前者的售价是RM252,888，后者则售RM295,888。值得一提的是，在今年杪，也就是2020年12月31日前购买并注册新车将可享有政府提供的销售税（SST）减免优惠，减税后的GLA 200 Progressive Line只售RM244,199.82，GLA 250 AMG Line则售RM285,336.66（以上价格为上路价但不包含保险）。这款入门级的豪华跨界SUV其实早在去年12月已在海外亮相，这次大改款后的GLA终于变成一款真正的SUV，不再像上一代的GLA类似增高版的Hatchback做法，而且宾士也声称新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。 Mercedes-Benz GLA 200 Progressive Line Mercedes-Benz GLA 250 AMG Line 外观上，新车换上了宾士最新的家族脸设计，而且也改用了全新的MFA2模组化底盘，这具底盘是宾士专为入门级小车而开发的新底盘，这具底盘目前也被应用在新的A-Class、CLA和GLB的身上。新的GLA的车身长度为4,410mm，车身宽度2,020mm，车身高度1,161mm，轴距为2,729mm，对比上一代其车身来得较短，但车身高度增加了10mm，而厂方也强调其车身高度增高后让其内部的头部空间也明显变得宽敞，而虽然车身长度较短但也不影响后座腿部的空间，行李厢容量为435公升。内装部分，新的GLA也改用了全新的家族化内装设计，除了采用锯齿状的圆形冷气出风口外，而且中控台也采用两个荧幕的设计，和A-Class一样一个是液晶仪表板，另一个则是MBUX系统的荧幕主机（支持Android Auto和Apple CarPlay）。配备方面，GLA …

Mercedes-Benz 5年前

LIVE：收看第二代 Mercedes-Benz GLA 本地线上发布会

https://www.facebook.com/MercedesBenzMalaysia/posts/10158804442098728 Mercedes-Benz Malaysia将在今天上午11点正举办一场线上发布会，推介全新第二代的Mercedes-Benz GLA！这款紧凑型跨界SUV其实早在去年12月已在海外亮相，时隔一年之后，来到马来西亚的新车究竟会提供哪几种版本？售价又如何呢？对这款新车感兴趣的朋友可以到Mercedes-Benz Malaysia的Facebook专页收看线上直播。当然，我们也会在本网站和Facebook转播有关线上直播的视频，并第一时间为大家跟进报道，想要知道更多有关全新GLA的详情，记得留守我们的网站啦！

Mercedes-Benz 5年前

全新二代 Mercedes-Benz GLA 将在本月15日于大马发布

https://www.facebook.com/MercedesBenzMalaysia/posts/10158804442098728 全新第二代的Mercedes-Benz GLA早在去年12月已在海外亮相，而今时隔一年之后，这款紧凑型跨界SUV终于要来马来西亚了！日前，Mercedes-Benz Malaysia在Facebook上公布消息，确认新车将在12月15日上午11点正通过线上直播的形式进行发布！这次大改款后的GLA终于变成一款真正的SUV，不再像上一代的GLA类似增高版的Hatchback做法，而且宾士也声称新的GLA拥有更高的车身高度，因此上一代被人诟病的头部空间也大幅度改善。外观上，新车换上了宾士最新的家族脸设计，而且也改用了全新的MFA2模组化底盘，这具底盘是宾士专为入门级小车而开发的新底盘，这具底盘目前也被应用在新的A-Class、CLA和GLB的身上。新的GLA的车身长度为4,410mm，车身宽度2,020mm，车身高度1,161mm，轴距为2,729mm，对比上一代其车身来得较短，但车身高度增加了10mm，而厂方也强调其车身高度增高后让其内部的头部空间也明显变得宽敞，而虽然车身长度较短但也不影响后座腿部的空间，行李厢容量为435公升。内装部分，新的GLA也改用了全新的家族化内装设计，除了采用锯齿状的圆形冷气出风口外，而且中控台也采用两个荧幕的设计，和A-Class一样一个是液晶仪表板，另一个则是MBUX系统的荧幕主机。动力方面，虽然我们还不知道新车来到本地之后会提供哪几种版本，但参考海外市场，除了一般版本的GLA之外，也包括了主打高性能的AMG GLA 35、GLA 45。其中入门的GLA 200将会采用宾士和Renault合作开发的1.33L四缸涡轮增压引擎，这具引擎的代号为M282，目前也被应用在新的A-Class和CLA身上，拥有163匹马力和250Nm扭力。 2020 Mercedes-Benz GLA

Mercedes-Benz 6年前

Mercedes-Benz C 300 AMG Line 改搭运动悬吊, 更便宜！

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）为目前在售的C 300 AMG Line推出产品更新方案，主要是针对C 300搭载的悬吊系统作出更新，从原本的Airmatic气压式悬吊改搭运动化悬吊。除了改搭悬吊外，原厂也为在售的C 300 AMG Line的影音系统搭载实时交通资讯系统，让车主可透过这套系统获知当下的路况和交通信息。在改搭这两项配备之后，C 300 AMG Line的车价也从原本的RM293,800（已豁免销售税）降价到RM291,800，降价幅度为RM2,000，以上价格已包含路税但还未包括保险。除了这两项配备之外，C 300 AMG Line的其它配备依然和之前维持一样，它同样搭载一具2.0L的四缸涡轮增压引擎，最大马力255匹，最大扭力370Nm，变速箱是九速的9G-Tronic自排，采用后轮驱动配置，0-100km/h加速成绩5.9秒，极速达250km/h。其它配备部份，它标配了19寸的双色五幅双爪式轮圈、AMG Line的外观与内装套件、Multibeam多光束智慧型头灯组、可开启的全景式玻璃天窗、液晶显示仪表板、具备记忆功能的电动皮革座椅、Burmester音响系统以及支援Android Auto和Apple CarPlay的荧幕主机等。安全配备部份，它标配了自动煞车辅助系统（AEB）、前方碰撞预警系统（FCW）、车道维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSA）、后方车流警示系统（RCTA）和360度全景摄影系统。 2019 Mercedes-Benz C 300 AMG Line

Geely 吉利 6年前

Daimler 确认与吉利合作新引擎, Volvo 与 Proton 将受惠?

我们在上周曾经报导中国的吉利汽车集团将会与德国的Daimler集团（Mercedes-Benz的母公司）合作开发下一代油电混合动力系统（Hybrid），这项消息如今获得了两家企业的证实。 Daimler对外证实表示这项合作关系将可让两家公司一同受益，包括合作交换彼此的技术共同研发下一代的Hybrid系统，并借助更大的产量来进一步降低生产成本，而计划中的新油电引擎将同时在欧洲和中国生产，而且也会出口到其它国家市场。 Daimler还明确表示计划中的新油电引擎将会使用在未来的Mercedes-Benz新车款上，以及吉利汽车集团旗下的车款，包括他们持有的瑞典豪华品牌Volvo。虽然Proton没有被点名，但“吉利汽车集团旗下的车款”也可意味着Proton即将同样受惠，这并不是什么天方夜谭的事，毕竟在同属一个集团下共用技术、借助大量生产来压低成本是非常常见的做法。而在Volvo的部份，这项声明也意味着未来Volvo的新车款将有部份和Mercedes-Benz搭载同样系列的引擎，虽然两者同样定位豪华品牌，属于直接竞争对手，但吉利董事长李书福其实持有Daimler集团9.69%的股权，是Daimler最大的单一股东，因此这次的合作关系并不让人意外。

Mercedes-Benz 6年前

高端旗舰！新一代 Mercedes-Maybach S-Class 全球首发

昨天晚上，宾士旗下的超级豪华子品牌Mercedes-Maybach在中国广州车展前夕发表了最新一代的旗舰房车，也就是Maybach S-Class！与过去多年的传统一样，新车是基于普通版的Mercedes-Benz S-Class所打造，只不过在设计、用料、空间、奢华体验等诸多方面更加极致。值得一提的是，Mercedes-Maybach S-Class也是当今宾士产品阵容当中唯一一款搭载V12引擎的车款，按照规划，不久后新车还会推出插电式混动版本车型，未来肯定也会进一步推出纯电动版本。相比起普通版的S-Class，它的内外观造型有着截然不同的诠释，它更强调极致的奢华体验，具有超然的气派。作为宾士旗下最高端的旗舰，其竞争对手锁定为Rolls-Royce以及Bentley等超级豪华品牌车型。外观上，新车的车头依旧有宾士经典的三芒星立标，中网水箱护罩则搭配Maybach风格的竖直式格栅，以及带有镀铬细编织网的两侧宽大进气口。当然，在水箱护罩的上方，还会刻有‘Maybach’的字样。此外，新车也应用了新一代S-Class的最新科技，搭载智能数位化头灯组，该灯组内的每一颗光源均包含一个照明模块，其中三个LED光源通过130万片微镜对光线进行折射与引导，获得超过260万像素的照明分辨率，从而实现了高度精确与清晰的光线分布。和过去传统的作风一样，全新Maybach S-Class的车身长度也进一步被提升，官方数据显示其相比海外长轴距版的S-Class在轴距上还要长出18cm，达到3,396 mm之境。而随着车身的加长，新车拥更长的后门以及宽厚的C柱。为了进一步彰显Maybach的尊贵身份，新车依旧提供经典的双色漆面涂装；轮圈部分，它自然也换装了一套更大尺寸，且看上去更具气派的新样式轮圈。至于车尾方面，其整体造型设计则大致与普通版的S-Class相同。内装部分，在全新一代的普通版S-Class上，宾士一直在强调其豪华和科技，这一切也照搬到了全新的Maybach S-Class上。该车车内配备12.8寸的OLED中控显示屏，同时12.3寸高清仪表盘上方集成了可以捕捉眼球的摄像头，带来裸眼3D的效果。当然，全新S-Class上的AR-HUD增强现实抬头显示器自然也是少不了的。具体来说，Maybach S-Class与普通版内饰不同的地方在于风格的呈现，新车的内饰面板采用了大量的木质材料铺陈，且诸多细节部分也辅以Maybach独有的玫瑰金色缝线和滚边点缀，进一步提升其奢华氛围。另外，音响系统方面，新车搭载了Burmester高端的4D环绕立体声音响，它包含有30具扬声器和8个振荡器，可将振动按摩与声音的共振传输相结合。此外，主动式降噪系统进一步提升了车内的静谧性；新车还备有Maybach专属的香氛。值得一提的是，在宾士的一些双门轿跑车以及敞篷车中将配备有自动递送安全带，本次全新Maybach S-Class也为后排乘客提供了该项配置。同时，新车还会后排乘客提供了自适应照明系统，它可以自动调节亮度、灯光范围和照明位置等。 Maybach S-Class作为一款超级富豪级别的座驾，其后排座椅自然要比普通版的S-Class强大，其后排双独立行政座椅椅背最大倾斜角度高达43.5度，也可将座椅靠背调节至19度。同时该座椅还增加了对小腿的按摩功能以及对颈部和肩部的加热功能。如果有需要，新车还可以加价选配电动开合后门，即使车辆停泊在斜面上，也能让后排乘客轻松的打开或关闭车门。当然，这项操作也可以由前方的司机来完成，不用后排乘客亲自动手。另一方面，新的Maybach S-Class同样会搭载电子车身动态控制系统（E-ACTIVE BODY CONTROL），该系统可单独调节每个车轮的减震和弹簧力度，对不同的行驶情况作出预先反应，以保证后排乘客的平稳舒适。安全层面，在普通版S-Class上搭载的安全配备，包括最新的侧碰撞保护功能、后排正向安全气囊等也都不会缺席。动力部分，全新Maybach S 680 4MATIC搭载了一具6.0升的V12双涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率达612匹马力，峰值扭矩为900牛顿米，并首次配备九速自排变速箱和4MATIC四驱系统。至于Maybach S …

Geely 吉利 6年前

Daimler 将与吉利携手合作研发下一代油电混合动力引擎

日前，Mercedes-Benz的母企Daimler集团公开表示，其将与股东中之一的吉利汽车集团携手合作，共同研发应用于油电混合动力汽车的下一代内燃引擎。根据海外媒体报道，Daimler发言人表示，两家公司计划开发一种高效的模块化引擎，用于混合动力传动系统，并在欧洲和中国进行生产。据悉，大多数引擎将在中国生产。消息也指，Daimler位于德国的工厂将逐步重组，以生产电动传动系统，与此同时，内燃引擎的生产将继续在德国进行。目前，吉利持有Daimler 9.69%的股份，双方今次的合作也意味着Daimler与Renault的部分现有合作项目将被削减。不过，一名Renault消息人士透露，Daimler与吉利的合作项目并不代表Daimler与Renault合作关系的结束。外媒援引Daimler消息人士的谈话报道称，Daimer与吉利的合作协议将为公司节省数亿欧元。不过在中德两大汽车集团努力分担研发成本之际，内燃引擎的增长潜力正面临疫情危机和监管机构限制尾气排放的双重威胁。

Lamborghini 6年前

吊打 Lamborghini Aventador SVJ！Mercedes-AMG GT Black Series 以6分43秒616成绩夺得纽北最速量产车殊荣

不久前，Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+以7分27秒800的圈速成绩再次打破“绿色地狱”德国纽柏林北环赛道，豪华车级别的圈速纪录【点击这里查看新闻背景】，而今时隔不到两周，Mercedes-AMG再次捎来捷报！就在昨天夜里，Mercedes-AMG最新发布的旗舰车型，GT Black Series首次开上纽北赛道，结果以6分43秒616成绩刷下Lamborghini Aventador SVJ，夺得新一代纽北最速量产车殊荣！ Mercedes-AMG GT Black Series是GT系列的最强性能版，其定位比AMG GT R/R Pro还要高，列位GT系列之巅，它拥有与AMG GT3赛车几乎一样的动力，搭载一具4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，经特别调校后的最大输出功率达730 PS马力之境，峰值扭矩为800 Nm。除此之外，AMG GT Black Series全车也进行了极致的轻量化处理，并且辅以诸多碳纤维下压力套件。根据官方数据，其百里加速时间只需3.2秒，即便是0-200公里/小时也不到9秒，至于极速则可达325公里/小时。言归正传，负责本次在纽北赛道上刷圈的车手是来自AMG GT3赛车的驾驶员Maro Engle。值得一提的是，该车并没有采用比赛级别的全热熔胎，而是原厂搭配，Michelin专为AMG GT Black Series开发的Pilot Sport Cup …

Mercedes-Benz 6年前

2020 Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé 正式在本地上市！搭载先进驾驶辅助系统，本地组装，售价RM499k

去年杪，Mercedes-Benz Malaysia在本地推出了2020年式小改款的GLC车系，当中也包括跑旅版本的GLC Coupé。而今厂方再为这款SUV扩充车系阵容，推出动力取向的Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé！新车是以本地组装（CKD）的形式市售，故其价格相较早前下降了不少，再加上政府提供的销售税减免优惠（截至今年12月31日），新车售RM498,723（上路价，不包含保险）。同时，购买新车的消费者将可享有四年无限里程的保修服务。动力方面，新的AMG GLC 43 4Matic Coupé搭载了一具代号为M276的3.0L V6双涡轮增压汽油引擎，引擎输出从原本的367匹马力上调到390匹，而最大扭力输出维持在520Nm，变速箱是九速的AMG Speedshift TCT自排，以及4Matic全时四轮驱动系统。此外，新车还标配了AMG Ride Control+气压式悬吊，以及可变齿轮比的方向盘系统，拥有湿滑（Slippery）、舒适（Comfort）、运动化（Sport）、赛车（Sport+）和个人化（Individual）五种驾驶模式选择。根据官方提供的数据显示，其从0-100km/h的加速成绩是4.9秒，极速为电子限速的250km/h；外观方面，它和一般小改款的GLC一样换上了重新设计的LED头灯组，而且前保险杆部份也有细微的变化。车侧标配的是19寸的AMG轮圈，但顾客可以加价选择最大21寸的轻量化铝圈，车内同样换上了12.3寸的彩色液晶显示仪表，还有10.25寸的MBUX系统荧幕主机（支持Android Auto和Apple CarPlay），方向盘也换上了全新的三幅式设计，并且搭配一些热触式的按钮。安全层面，除了一般常见的传统安全配备以外，新车还追加了一套先进驾驶辅助系统，其中包含有自动紧急煞车、全速域的自适应巡航系统控制（可Stop and Go）、车道维持辅助系统、车道偏移警示，以及盲点侦测系统等等。小改款Mercedes-AMG GLC 43 Coupe 4Matic