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发布在即，全新 Mercedes-Benz GLA 部分内装设计释出

不久前我们才报道，全新一代的Mercedes-Benz GLA将在12月11日全球首发【点击这里查看新闻背景】，但在这之前，厂方已开始为这款大改款的跨界SUV造势，释出新车的部分内装设计。 从预告图来看，预计新车的内装整体设计将延续现款A-Class的造型，其中包括涡扇造型的冷气出风口、宾士自家最新的多功能方向盘，以及两块连体的12.3寸LED屏幕（MBUX中控屏幕＋仪表板）。 此外，预告图还展现了部分车门板设计，我们可以看到宾士标志性的座椅电动调节控制区依然被保留下来。此外，车外的后视镜也整合了盲点侦测系统，位于外侧的三角警示灯会在感应到后方物体靠近时亮起发出警告。 另外，看回早前曝光的谍照，新的GLA预计将会和其它的宾士家族成员一样换上最新的家族脸设计，而且它的头灯组也将和新的A-Class一样变得更加扁平，车尾灯也和车头一样采用相呼应的设计。 根据外国媒体报导，新的GLA将会比这一代的车型来得更高，车身高度足足比这一代车型多了100mm，预计它的坐姿也会比这一代车型更高，而且头部空间也会更好。除了车高之外，拜车头前悬缩短所赐，车身长度也减少了15mm。 虽然车身长度变短，但原厂早前曾经有对外保证过新的GLA将会有更好的腿部乘坐空间，而且新的GLA也会采用最新的MFA2模组化底盘，这具底盘目前也被应用在A-Class、B-Class、CLA和GLB的身上，是宾士专为入门紧凑车型而开发的底盘。 除了这些以外，新的GLA也被指会有更好的Off Road能力，虽然GLA向来的定位是一款锁定年轻族群的都会小型豪华SUV，但明显的原厂想要把它打造成更全面的一款时尚SUV。 动力规格方面预计会和A-Class一样采用同样的引擎配置，在本地消费者比较在意的汽油引擎部份，入门等级预计会采用宾士和Renault合作开发的1.33L涡轮增压引擎，高规格等级则会继续采用2.0L的四缸涡轮引擎。

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超越吉利成为最大股东！北汽有意增持 Daimler 5% 股权

去年2月，浙江吉利控股集团创办人兼主席李书福收购Mercedes-Benz母企，Daimler集团的9.69％股权，成为最大单一股东【点击这里查看新闻背景】，此事传开以后震惊车坛。后来，同样来自中国的北京汽车集团也在今年7月入股Daimler（持5%股权）。 虽然手上握有Daimler 5%的股权，但北汽似乎并不满足于此。日前，《路透社》引述消息报道，北汽有意增持多5%的股权，放眼超越吉利，成为Daimler集团的第一大股东。 据悉，Daimler在提交给监管机构的一份文件显示，截至11月15日，汇丰银行通过直接和股权互换等方式持有戴姆勒5.23%的股权。看回过去，北汽正是通过汇丰银行入股Daimler，因此该集团极有可能再次通过相同的方式增持Daimler逾5%的股权。 如此一来，北汽集团将持有Daimler逾10%的股权，超越吉利成为最大股东。其实这一消息并非空穴来风，早在上个月中，北汽曾在投资者会议上透露，北汽和Daimler都愿意增持双方的股份。 事实上，北汽也是与Daimler合作时间最长、最深入、项目最多的中国车企。2003年，Daimler就在生产、研发和销售等领域开始与北汽合作。此外，Daimler也在2013年收购北汽旗下香港上市公司北京汽车股份，成为其董事会成员。目前，Daimler共持有北京汽车30.38%的股份，占股本总数9.55%。 目前，Daimler在中国拥有北汽、比亚迪和吉利集团三个合作伙伴。虽然中国业内曾对于吉利入股Daimler一事，引发北汽和Daimler关系的猜疑，但是事实照现在的情况看来，北汽依然是Daimler最重视的中国合作伙伴。

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下一代 Mercedes-Benz GLA 更多细节流出, 11/12全球首发

身为Mercedes-Benz其中一款能见度最高的SUV，GLA系列的动向一直以来都备受关注。最近，宾士原厂就为下一代的GLA进行了各种新车热身活动，下一代的全新GLA已经确认会在今年12月11日全球首发，它的同级竞争对手是BMW的X1，Audi的Q3以及Lexus的UX。 根据原厂近期对外发布的新车预告图，新的GLA将会和其它的宾士家族成员一样换上最新的家族脸设计，虽然这组预告图中的GLA依然是重度伪装，但可以明显看出它的头灯组和新的A-Class一样变得更加扁平，车尾灯也和车头一样采用相呼应的设计。 根据外国媒体报导，新的GLA将会比这一代的车型来得更高，车身高度足足比这一代车型多了100mm，预计它的坐姿也会比这一代车型更高，而且头部空间也会更好。除了车高之外，拜车头前悬缩短所赐，车身长度也减少了15mm。 虽然车身长度变短，但原厂早前曾经有对外保证过新的GLA将会有更好的腿部乘坐空间，而且新的GLA也会采用最新的MFA2模组化底盘，这具底盘目前也被应用在A-Class、B-Class、CLA和GLB的身上，是宾士专为入门紧凑车型而开发的底盘。 除了这些以外，新的GLA也被指会有更好的Off Road能力，虽然GLA向来的定位是一款锁定年轻族群的都会小型豪华SUV，但明显的原厂想要把它打造成更全面的一款时尚SUV。 除了这个之外，新车预计也会和A-Class一样导入宾士最新的MBUX影音娱乐系统界面，因此内装预计会和A-Class一样有双荧幕设计，一边的荧幕是仪表板，另一个荧幕则是影音娱乐和MBUX系统的主显示屏。 动力规格方面预计会和A-Class一样采用同样的引擎配置，在本地消费者比较在意的汽油引擎部份，入门等级预计会采用宾士和Renault合作开发的1.33L涡轮增压引擎，高规格等级则会继续采用2.0L的四缸涡轮引擎。

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旗舰中的旗舰！全新 Mercedes-Maybach GLS 重磅发表

昨天晚上，宾士旗下的超级豪华子品牌Mercedes-Maybach在中国广州发表了旗舰SUV，Maybach GLS 600。顾名思义，新车是以宾士普通版的GLS为基础所打造，如果说Mercedes-Benz GLS是一款旗舰，那么Maybach GLS自然是旗舰中的旗舰。 相比起普通版的GLS，Maybach GLS的内外观有着截然不同的诠释，它更强调极致的奢华体验，具有超然的气派。它的竞争对手指向了Rolls Royce Cullinan，以及Bentley Bentayga等殿堂级的超级豪华SUV。如无意外，新车将在2020年下半年开始在海外市场交付。 外观上，基于普通版GLS打造的新车大致保留了原本的车身轮廓和线条设计，只不过新的Maybach GLS在许多细节上作出更加象征奢华的区分。车头方面，它采用了直瀑式的镀铬中网，简单但大气，呈现出端庄且威严的观感，这素来是顶级豪华车惯用的设计手法，就好比如Rolls Royce一样。 此外，Maybach GLS的前保险杠采用了密集式的镀铬进气格栅设计，这一灵感来自于之前的Maybach概念车；当然，在引擎盖前端，它依然与其它Maybach家族车系一样，沿用宾士标志性的三芒星立标。值得一提的是，这可是首款采用该立标的宾士家族SUV。 车侧方面，新车可选配双色涂装，D柱上依然嵌有标志性的Maybach专属LOGO。来到车尾，新车与普通版GLS的变化相对较小一些，只不过它辅以更多的镀铬装饰来点缀。 其实相比起宾士性能品牌AMG旗下的车型，Maybach GLS的外观有着更高的辨识度，最起码一眼望去很快就能发现它与普通版GLS的差异，不至于陷入一种开着Maybach别人却误以为是普通宾士的尴尬。 内装部分，宾士在营造豪华氛围的功力上很少让人失望，而Maybach自然更不一般。虽然它的中控台布局与普通版的GLS一样，带有一体式的仪表板＋中控屏幕、64色氛围灯等豪华配置，但是Maybach GLS在用料材质方面却更加考究。 它的方向盘、中控台饰板、车门板等处都采用了实木、真皮等材质来铺陈，无论是视觉或触觉都无可挑剔。当然，它也配备了名为“NO.8 mood”香氛系统和Burmester品牌高端3D环绕音响系统来呈现更高端的奢华氛围。 座椅方面，Maybach GLS提供四座和五座两种布局，其中四座车型第二排独立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且带有巨大的腿拖，其后排座椅最大倾斜角度大43.5度，后排腿部空间最大达1.34米。中央由冰箱、控制台、储物空间和手机无线充电台等进行贯穿，呈现出类似于Maybach S-Class一样的头等舱设计。 至于动力方面，新车搭载了4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，并且辅以48V的轻混动系统，它的综合最大输出功率达566马力，峰值扭矩为730牛顿米。根据官方提供的数据，它从0-100km/h的加速时间为4.9秒。 传动系统方面，与之匹配的是九速9G-Tronic的九速自排（9AT）的变速箱，而且标配4Matic全时四轮驱动系统，这套系统可透过电脑把全部100%的扭力传送到每一个特定的轮子，以提供车子当下最佳的抓地力。 此外，新车还配备了智能魔术车身系统，悬架可根据路面智能调整，以提供更高的舒适度；安全层面，除了一应俱全的传统和先进主动式安全配备以外，它还搭载了宾士完整的半自动驾驶系统，其包含有主动变道辅助系统，以及Distronic主动式跟车系统，这套跟车系统可以做到完全煞停后再跟随前车起步，并可在时速60公里以下协助司机维持在当前的车道上。

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V167 Mercedes-AMG GLE 63 正式发表，4.0升V8双涡轮引擎＋轻混动系统，可榨出 612 PS／850 Nm，3.8秒破百

2019洛杉矶国际车展刚刚开幕，Mercedes-AMG带来了全新的GLE 63 4MATIC＋，以及GLE 63 S 4MATIC＋！作为一款AMG 63系列的性能版中大型SUV，新车不但拥有更加激进的运动造型，而且还有非常惊人的动力输出。 与Mercedes-AMG过去的传统作风一样，基于普通版Mercedes-Benz GLE打造而来的新车在许多细节部分作出更加激进、凶猛的改造，它换上了AMG标志性的直瀑式中网，以及更加张扬的前保险杆。 除此之外，新车也融入了许多空气动力学的元素，且其引擎盖上的轮廓线也变得更深；车侧方面，除了翼子板上的V8 Biturbo铭牌，以及换装专属的AMG轮圈以外，其它部分基本保持一致。至于车尾部分，主要的变化在于后保险杠，而且它也采用了双边共四出的排气管布局。 当然，作为一款性能取向的车型，它的煞车系统也进一步获得提升，而与之匹配的轮胎是Yokohama的ADVAN Sport系列，更注重于性能。 进入车内，新车的内装布局与普通版的GLE无异。有点意外的是，它并不像其它AMG 63系列的车款一样，呈现浓厚的运动风，反之却更倾向于豪华一面。当然与普通版不同的是，它换装了AMG 63系列专属的运动型方向盘，并且在座椅的椅背上嵌有AMG的微饰。 动力方面是Mercedes-AMG GLE 63整车的精华所在，它搭载了一具4.0升的V8双涡轮增压汽油引擎，并且辅以宾士自家的EQ Boost轻型混动系统，其综合最大输出功率达到了612 PS，峰值扭矩则是850 Nm。传动系统方面，它所采用的是九速自排变速箱。根据官方数据，它从0到100 km/h的加速成绩是3.8秒，极速可达280 km/h。

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Mercedes-Benz G-Class 将推出纯电动版，2022年亮相？

Mercedes-Benz旗下的G-Class向来带给人一种粗旷、硬汉的感觉，而在全球车企正在追赶电动化的当儿，这款Wagon也免不了“触电”！日前，海外媒体就引述了Daimler集团董事长兼Mercedes-Benz掌舵人OlaKällenius的谈话证实了这项消息。 根据报道，OlaKällenius表示，该公司确认未来将会生产G-Class的纯电动版。若按照宾士过去的电动车命名逻辑，纯电动的大G或将命名为EQG，而且新车有可能会在2022年，或更早之前正式推出。 回顾过去，其实早在2018年初，前美国加州州长就曾询问时任Daimler掌舵人Dieter Zetsche，能否将G-Class电动化。当时Dieter Zetsche还回答将会令品牌旗下的所有产品实现电气化。 今年5月，OlaKällenius成为了Dieter Zetsche的接班人，他在就职时也承诺，宾士未来将会投入超过100亿欧元用于开发EQ系列电动车型上。到2022年，该品牌将会推出超过十款不同类型的纯电动车，并将为所有产品线的车型推出电气化版本。

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放弃 V8？传下一代 Mercedes-AMG C63 将采用四缸引擎

去年，我们曾报道过未来新一代的Mercedes-AMG C63将采用油电混动系统【点击这里查看新闻背景】，如今这一个说法似乎越来越明朗，因为近日海外媒体又传出消息，指下一代的AMG C63将会放弃现款所使用的V8双涡轮增压引擎，转向直列四缸混动引擎靠拢。 虽然如此，报道也称AMG对于新车的动力绝不会有任何妥协。如果消息属实，那么预计在2022年上市的大改款AMG C63将会是首批采用2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（代号M139）的混动AMG车型；不但如此，此前也有消息指新车将会放弃后轮驱动设定，采用四轮驱动【点击这里查看新闻背景】。 目前在最新款的A 45、CLA 45等AMG车型上使用的M139引擎最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛顿米，且AMG工程师已经针对这款引擎研发出了适宜的48V轻混动系统，并进行了纵置化匹配。除了C63以外，预计这款引擎还将在GLC 63、GLC 63 Coupe等车型上使用。 现款Mercedes-AMG C63采用的是一具代号M177的V8双涡轮增压汽油引擎 消息人士还透露，与该混动系统匹配的是一具九速自排变速箱，而在动力输出上，排量与气缸数均减少一半的新引擎将会保持现款V8引擎最大功率510马力的水准，而在48V轻混动系统的加持下，新引擎所爆发的峰值扭矩将达到750牛顿米，相比现款C63 S 4MATIC增加50牛顿米。 目前这款轻混动系统的具体细节尚不明确，但相信这款最新的动力总成将会使用比CLS 53 4MATIC上容量更大的锂离子电池组，并且动能回收系统也将进一步优化。 相比于现款的V8引擎（代号M177），M139引擎轻了48.5公斤，即便加上轻混动的结构，这款四缸引擎的重量也会低于现款C63上使用的V8引擎。此外，它也将拥有更低的重心，理论上说更轻的重量与更低的重心会给车辆的操控稳定性带来积极的影响。无论如何，少了V8引擎的C63大家还能接受吗？

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Mercedes-AMG GT C & GT R 小改款上市，155万令吉起

去年杪，Mercedes-Benz的性能子品牌AMG在洛杉矶国际车展上发表了2019年式的Mercedes-AMG GT系列中期小改款车型，如今Mercedes-Benz Malaysia把该车系中的AMG GT R，以及GT C带来了马来西亚发售，它们的售价分别是RM 1,558,888，以及RM 1,712,888（上路价不包含保险）。 外观上，小改款后的AMG GT主要变化在于头灯组上的设计，其灯组内的结构采用了全新的布局，头灯中央的C形日间行车灯带十分显眼，而LED光源的近/远光灯则置于灯带中央，新车的头灯整体具有不错的视觉效果。 除此之外，与现款车型相比，新车在其他部分的变化并不明显。车尾方面，AMG GT C的排气采用了方形的双边四出布局；至于AMG GT R的前后保险杠设计则比较激进，同时其排管为中置双出布局，并且搭载了黑色的扰流尾翼。 2019年式小改款的Mercedes-AMG GT C 2019年式小改款的Mercedes-AMG GT R 当然，两者之间所搭配的轮圈样式也有差异，不过它们的轮圈尺寸依然为前19、后20寸的设定。进入车内，小改款后的AMG GT车系在内装的整体造型上依然与现款车型保持一致，只不过其中央鞍部上两侧的圆形按钮都更改为了方形按键。 此外，新车还配备了全液晶式的仪表和最新样式的AMG方向盘。在AMG GT C方面，它采用的是AMG Performance运动型座椅，至于AMG GT R则采用了专属的AMG跑车桶椅。 左为Mercedes-AMG GT C的内装，右为Mercedes-AMG …

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原厂发预告, Mercedes-AMG GT系列小改款即将本地上市

Mercedes-Benz Malaysia日前在网上发布预告，即将在本地发布小改款的双门超跑GT系列，而且已经对外广发“英雄帖”，宣称将在本周四于雪邦国际赛车场发布小改款的Mercedes-AMG GT系列。 Mercedes-AMG的GT系列可分为一般的GT、GT S、GT C和GT R几种版本，个别可分为开篷或Coupe版本，以及拥有不同的马力输出和底盘设定。这次小改款的GT换上了新的LED头灯组、新的前保险杆还有修饰过的前水箱护罩。 车尾的部份，小改款的GT系列也换上了新的排气管设计，还有新的黑色尾翼，只有GT R保留了位置中间的排气管设计，后保险杆的部份也进行了重新设计。动力部份，它们依然搭载同一具的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎，以及AMG Speedshift的七速双离合器变速箱。 在一般GT版本上，这具引擎的马力输出有476匹，最大扭力为630Nm，而GT S则有522匹马力和670Nm，定位更高的GT C则有557匹马力和680Nm，而旗舰的GT R和限量版的GT R Pro则有585匹马力和700Nm扭力。 2019 Mercedes-AMG GT 2019 Mercedes-AMG GT R 2019 Mercedes-AMG GT C Roadster 2019 Mercedes-AMG GT …

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新车实拍：Mercedes-Benz E 300 Exclusive，售价38万

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在今年3月向本地市场发布另外两个新的E-Class等级，分别是入门的E 200 SportStyle和比较高规格的E 300 Exclusive Line，其中E 300 Exclusive Line的售价为RM379,888，而E 200 SportStyle则是RM329,888。 这次我们特地在本地的一家Mercedes-Benz新车陈列室为大家拍摄一组E 300 Exclusive Line的新车实照，并透过照片来为大家稍微讲解一下这个等级的配备和规格。由于它是Exclusive Line，因此外观上并没有AMG Line的运动化套件，车头的水箱护罩也没有宾士的厂徽，而是采用传统的做法，把厂徽立体式的站立在引擎盖的前方正中央。 E 300 Exclusive Line搭载的是一具代号M264的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力254匹，最大扭力370Nm，变速箱是九速的9G-Tronic自排（9AT）变速箱，采用后轮驱动的配置，0-100km/h加速成绩为6.2秒，极速为电子限速的250km/h。 悬吊系统方面，它搭载的是Agility Control主动式非气压悬吊，而且拥有Eco、Comfort、Sport、Sport+和Individual等多种驾驶模式选择，不同的驾驶模式除了会改变引擎的力道输出和变速箱的换挡时机之外，也会改变方向盘的辅助力道。 配备方面，E 300 Exclusive Line标配了19寸的十幅式铝圈、Multibeam自动调整远近光和自动遮蔽的全LED头灯组、电动尾门、全景式玻璃天窗、Nappa软质皮革座椅、电动调整附记忆功能的两张前座座椅、两个12.3寸荧幕组成的仪表板和COMAND Online影音娱乐主机、Qi无线手机充电面板、63种颜色变化的车内气氛灯等。 除了这些之外，这款E 300还标配了Burmester的高级音响系统、360度全景摄影系统、自动煞车辅助系统（AEB）、车道维持辅助系统、盲点侦测系统、后方车流警示系统和自动停车辅助系统等。 2019 …

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Mercedes-Benz 母企 Daimler 因柴油排放作弊遭罚40亿

继Volkswagen集团之后，德国另一家传统豪门车企Daimler集团也陷入了柴油门丑闻事件里面，而德国检控单位日前也宣布向Mercedes-Benz的母公司Daimler集团开出8.7亿欧元（40亿令吉）的巨额罚单！ 德国斯图加特（Stuttgart）的检控单位是在今年初开始立案对Daimler集团展开调查，他们指控Daimler集团在全球卖出的68.4万辆的柴油车涉嫌使用作弊手法，欺骗欧盟的排放检测单位让这些新车的排放过关并可以合法销售。 就在检控单位开出巨额罚单之后，Daimler集团公开表示将会接受这笔罚款并且不会上诉，而且强调这笔罚款并不会影响该集团对未来财政状况的展望。早在今年7月，Daimler集团就已表明他们准备了一笔16亿欧元（73.5亿令吉）的资金来应付可能会被判处的罚款和赔偿事故。

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改革传统买卖车方式，Mercedes-Benz 主推网购新车平台

随着互联网和网上交易平台的大量普及化，全球各行各业的传统消费与交易方式都在起着巨大的变化，就连汽车也无法幸免，网上购车已经被视为是未来汽车营销的主要发展方向，而身为豪华汽车品牌龙头的Mercedes-Benz，也制定了一项迎合这种趋势的营销改革方案。 根据外媒Autocar最近的报导，负责Mercedes-Benz终端销售事务的宾士高管Britta Seeger在德国的法兰克福车展上表示，Mercedes-Benz已率先在瑞典进行营销改革方案实验，让网上销售占据整体新车销量更多的比例，并设定目标要把目前的5%提升到2025年的25%。 Seeger也表示，虽然目前只在瑞典进行这项改革方案的实验，但宾士未来还是会逐步在其它国家推行这项改革方案，让网购汽车成为未来的主流汽车销售方式，同时也让更多消费者可以直接面对原厂而省略更多的代理商步骤。 不过这项改革措施也衍生了另一个问题，那就是因为代理商参与的部分不多，新车的价格到时势必会被完全统一，终端的消费者无法再从代理商的手中获得更多的折扣或赠品。关于这一点，Seeger表示宾士确实希望能控制旗下代理商的折扣决定权，意味着以后代理商无法再自行决定是否从本身获取的销售佣金当中给予折扣回馈给消费者。 Seeger明确表示宾士希望未来的消费者无论是透过网购还是传统的买车方式，都能最终享有相同的价格并获得一样优质的服务，而代理商在未来可能会被逐步削弱他们在销售过程中的重要性，可能只是负责安排试驾、交车、事后保养和赚取服务费而已。

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扩大混动阵容，Mercedes-AMG 欲推多款73系列插混车型

此前，我们曾经报道过AMG计划在明年推出最强的旗舰四门轿跑，那就是采用插电混动系统的AMG GT 73【点击这里查看新闻背景】。但原来这个新的73系列不单只是属于AMG GT车型的专属，未来它还会陆续下放的其它AMG车型上。 换言之，未来Mercedes-AMG的插电式混动车型（PHEV）阵容还将持续扩大。日前，AMG的老大Tobias Moers在接受外媒采访时就透露，AMG计划让下一代的部分车型搭载插电式混动系统，除了早前报道的最大功率为816马力的AMG GT 73车型以外，AMG C-Class和S-Class也在计划范围之内。 Tobias Moers并没有透露太多有关动力总成的细节，但却明确表示了AMG车型所搭载的插电式混动系统与普通Mercedes-Benz车型上搭载的插电式混合动力系统会截然不同。 图为现款Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ Tobias Moers也强调，即将推出的AMG GT 73四门跑车是用来对抗Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid的车型，新的动力系统将由双电动马达与AMG GT 63 S上的4.0升双涡轮增压V8引擎组合，其0-100km/h加速只需3秒，纯电续航里程可达50km。 如无意外，这款新的Mercedes-AMG GT 73将会在明年发布，届时它无疑将会成为仅次于AMG Project One之下的最强油电量产跑车。此外，不排除AMG还会继续为AMG GT四门跑车研发全新的纯电动版本，以对抗新的Porsche …

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V177 Mercedes-AMG A 35 Sedan 本地上市，售RM349k

今年3月，宾士在海外市场发布了基于旗下A-Class Sedan打造的性能版车型，Mercedes-AMG A 35 Sedan。如今Mercedes-Benz Malaysia（MBM）终于把这款新车引进大马在本地上市发售，新车的售价是RM348,888（上路价不包含保险）。 动力规格方面，新车搭载的是一具与A 35掀背版相同的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎（M260），其最大输出功率为306匹马力，以及400牛顿米的扭矩；传动系统方面，与之匹配的是AMG Speedshift 7G七速双离合器变速箱。 同时，它也采用了AMG Performance 4Matic全时四轮驱动设置，并且辅以Race-Start赛道起步控制系统，其从0到100公里／小时加速只需4.8秒，只比较轻的掀背版慢了0.1秒。 外观上，基于新一代Mercedes-Benz A-Class Sedan打造的A 35 Sedan只在原有的基础设计上进一步提升其运动气息，其车头进气格栅采用AMG的专属设计，即双横条幅式搭配大尺寸的三芒星Logo造型，当然AMG的身份铭牌自然是少不了的；此外，其前保险杠也采用了运动风格设计，并在两侧增加了两片风刀。 来到车侧，新车并没有太过于明显的变化，本地的AMG A 35 Sedan搭配了一套19寸的五辐式轮圈，同时轮圈内配有前四活塞煞车卡钳和前轮350毫米，后轮330毫米打孔的煞车盘（与现款Mercedes-AMG C 43、E 53的一样）。 内装方面，其内装布局与普通版的A-Class保持一致，只在材质用料方面作区分，它采用了全黑色元素配合一些银色的金属材质混搭铺陈，同时在座椅和车门板上也辅以Alcantara麂皮搭配红色缝线来营造运动氛围；当然，全新的AMG方向盘自然是少不了的。 此外，新车标配的全液晶仪表也将增加AMG显示风格，AMG DYNAMIC SELECT驾驶程序将提供Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Individual五种驾驶模式选择，同时MBUX多媒体系统还将新增AMG TRACK PACE赛道数据记录器，以便驾驶员能够保存并分析掌握自己的赛道驾驶数据。 …

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Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 官图释出，5.2秒可破百

不久前，我们就已经报道了Mercedes-Benz最新发布的入门级七人座家庭SUV GLB将会成为AMG的一员，推出性能版车型。如今Mercedes-AMG终于印证了这一个消息，释出了全新AMG GLB 35的官图！据悉，新车将会在9月10日开幕的2019法兰克福车展上首发。 作为AMG的一份子，外观上，新车的前脸设计自然是换装了AMG家族一贯的设计风格，采用直瀑式的水箱护罩。同时，其下方进气格栅开口更大，搭配与轮眉相连的黑色前扰流板，让它看起来更有运动味。 车侧方面，新的AMG GLB 35与普通版车型相似，但换装了AMG风格的19英寸轮圈；车尾部分，新车后保险杠采用更具运动感的设计，双边共两出的银色排气搭配小尺寸的后扩散器，进一步展示了它性能车的身份。 进入车内，它的内装设计与普通版的GLB一样，采用了家族式最新的设计风格，其中控台上搭载了与A-Class相似的10.25寸双彩色屏幕（仪表板＋多媒体信息娱乐屏），同时冷气出风口也和A-Class一样采用圆形锯齿状的设计，并标配双区恒温冷气，还有颜色变化多达64种的车内气氛灯。 而作为AMG车型，新车的内饰面板也采用了碳纤维材质，搭配中控以及门板等处的红色点缀，显得运动感十足。此外，AMG GLB 35保留了7座的设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。 动力部分，AMG GLB 35搭载了一具2.0升的涡轮增压汽油引擎，其最大输出功率为306匹马力，峰值扭矩达400牛顿米。传动系统方面，与之匹配的是八速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。 根据官方数据显示，它从0-100km／h加速时间为5.2秒；与此同时，新车还提供了包括湿滑、舒适、运动、运动+和自定义等五种驾驶模式选择，阻尼可调的AMG RIDE CONTROL悬架也在新车上得以配备。

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全新 Mercedes-Benz GLE Coupe 面世, 德国本土明年开卖

德国的传统豪华汽车品牌Mercedes-Benz刚对外发布了全新代号C167的GLE Coupe，这款Coupe型SUV的同级竞争对手是BMW的X6，除了外观和内装经历大改款之外，如今它还采用了和GLE一样的全新MHA模组化底盘。 这款新的GLE Coupe将会在明年春季率先于德国本土开卖，它在开卖初期将会只有两个等级而且统一都是柴油引擎，但原厂已经确认它将会推出挂着AMG名号而且采用汽油引擎的GLE 53，同时稍后也会有插电式混合动力（PHEV）的版本。 外观的部分我们就不做太多的赘述了，大家可以透过这篇文章的大量官方宣传照来区别它和大改款之前的区别，外观配备的部份它当然标配了全LED的头灯组，而且可以选配Airmatic可变气压式悬吊系统。 大改之后的GLE Coupe的车身长度达到4,939mm、车身宽度2,010mm、车身高度1,737mm，轴距则比之前增加了20mm达到2,935mm，但对比普通版本的GLE它还是短了60mm。轮圈的部份介于19到22寸，依据不同版本有不同的尺寸搭配。 引擎部分，率先登场的GLE 350D 4Matic Coupe和400D 4Matic Coupe都搭载同一具的3.0L六缸涡轮增压柴油引擎，变速箱是9G-Tronic的九速自排（9AT），同样标配宾士的4Matic全时四轮驱动系统。 在350D的身上，它的动力数据有268匹马力和600Nm的扭力输出，至于400D则是有326匹马力和700Nm的扭力，原厂并未对外公布它的实际加速性能和油耗数据，但相信这两具柴油引擎的动力数据已足以应付大部份普通消费者的需求。 至于汽油引擎版本的部份，新的GLE Coupe则只有挂上AMG名号的Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+，它搭载的是一具3.0L的直列六缸涡轮增压汽油引擎，变速箱一样是九速的9G-Tronic而且搭配了48V的轻度混合动力辅助系统，以及4Matic+的全时四驱系统。 在动力数据部份，GLE 53 4Matic+的综合马力输出达到429匹，最大扭力有520Nm，0-100km/h加速成绩为5.3秒，极速可以达到电子限速的250km/h。而且它还标配了AMG调校的运动化气压式悬吊。 在空间的部份，原厂号称新款的GLE Coupe的车门开口比之前增加了35mm，因此上下车门会更加方便，而且行李厢空间标准则是655公升，在第二排座椅倾倒之后可以达到1,790公升，比之前多了60公升。 2020 Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 Mercedes-AMG GLE …

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本地宾士组装厂宣布出口 Mercedes-Benz C 180 到菲律宾

Mercedes-Benz Malaysia（MBM）日前举办了一场媒体活动，带领几家受邀的本地汽车媒体前往该品牌位于彭亨州Pekan的组装厂参观，并宣布在本地组装的C 180将会出口到菲律宾。 C-Class自从在本地小改款之后就已经取消了最入门的C 180等级，只剩下C 200和C 300，因此Pekan组装厂组装的C 180其实是专门为了出口用途而非在本地销售，所以本地组装的C 180都是左驾版，而且也只有Avantgarde一个版本。 根据MBM的说法，首批小改款之后的C 180将会在本月尾开始通过船运出口到菲律宾市场，这也意味着Pekan的宾士组装厂除了负责供应新车给本地市场外，也会肩负起分担东南亚市场新车需求的重担。 出口到菲律宾的C 180将会搭载一具1.6L的四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎有156匹马力和250Nm扭力，我国的C-Class在小改款之前也有推出C 180作为入门等级，搭载的也一样是这具引擎，不过随着C-Class小改款后在本地取消了C 180，这具引擎目前也不再搭载在本地的小改款C-Class身上。 在其它部份，出口到菲律宾的C 180还搭载了九速自排变速箱，0-100km/h的加速成绩为8.6秒，标配的是17寸的轮圈和全LED的头灯组，和本地的小改款C 200一样，它搭配的头灯组是矩阵式灯罩（Reflector）的而不是透视镜（Projector），而且也没Multibeam自动遮蔽光源和调整照射角度的功能，只有一般的自动切换远近光（AHB）。 其它配备部份，它一样标配了小改款后的12.3寸全液晶化仪表板，还有10.25寸的触控式荧幕主机，这具荧幕主机一样支援Apple CarPlay和Android Auto，安全配备的部份它一样标配了自动煞车辅助系统（AEB）。 目前MBM还未公布出口到菲律宾的C 180的具体数量，这得视菲律宾当地市场的新车需求，但MBM预计刚开始的出口阶段只会有数百辆的数量，但随着菲律宾对豪华品牌汽车的需求量在近年来不断提高，因此MBM也对出口到菲律宾的新车数量抱持乐观态度。

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首款纯电动豪华MPV，Mercedes-Benz EQV 全球首发

Mercedes-Benz刚在昨天对外发布了旗下首款纯电动的豪华MPV，名为Mercedes-Benz EQV，这款MPV最高可承载8名乘客和司机，而且最高车速可达160km/h，同时满电状态下的单次续航里程最远可达405公里。 虽然它是一款EV，但宾士还是为它设计了经典的宾士家族水箱护罩在车头，中间还有醒目的宾士厂徽，车头引擎盖内并没有传统的内燃式引擎，取而代之的是一组可输出204匹马力和362Nm扭力的电动马达，而供电给这组马达的电池组则被摆放在车身下方。 根据原厂的数据，这组电池的容量高达90 kWh，让这款EQV的最高时速可达160km/h，充满电后的单次续航里程最远可达405公里，平均每行驶100公里需要消耗27.0 kWh的电量。 在充电的部份，它使用的是原厂标配的OBC 11kW充电器，这套充电器可使用家里的AC电源同时也可应用在一般的公共充电桩，另外也可选购原厂的Wallbox Home家用充电盒，号称拥有更快的充电速度。而如果使用效能更强的欧式DC CCS充电器（最高输出110 kW），可在45分钟内从10%充到80%电量。 除了车底的电池组外，这款EQV也采用了回充技术来为马达提供额外的电源，意即车子在行驶过程中放开油门滑行或煞车时，这套系统会透过轮子滚动所产生的能源为电池进行回充，让电池在输出电源之余也能进行小幅度的回充，原理就如一般的Hybrid车一样。

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Mercedes-Benz A250e, A250e Sedan 和 B250e 全球首发

继普通版汽油引擎版本的A-Class（代号W177）之后，Mercedes-Benz如今发布了插电式混合动力（PHEV）版本的A-Class，顺带一起发布的也包括了PHEV版的A-Class Sedan和B-Class，这也是A-Class和B-Class首次拥有PHEV版本。 PHEV版的A-Class被命名为A 250e，而B-Class则被命名为B 250e，它们都继续搭载和A 200/B 200一样的1.33L四缸涡轮增压汽油引擎，这具引擎是宾士和Renault合作开发的产品，引擎本身的最大马力有160匹，最大扭力为250Nm。 既然是PHEV版，那除了传统的内燃式引擎外当然还会有额外一具电动马达作为辅助，它们搭载的电动马达拥有100匹马力和300Nm扭力的额外输出，综合动力数据达到215hp/450Nm，变速箱是八速的双离合器。 这具马达搭配的电池组容量为15.6 kWh，电池的重量为150公斤，采用水冷式的锂离子电池技术，被置放在后排座椅的下方，因此不会占据到行李厢的空间，充电插口采用一般常见的Type 2插头并采用AC电源充电，原厂号称使用7.4 kW功率的充电器只需45分钟就可从10%充电到100%。 另外车主还可选配原厂的DC充电器，这个充电器的效率也很高，原厂号称只需要25分钟就可从10%充电到80%，但原厂并没有公布这具充电器的输出功率。至于在车子的电动性能数据方面，无论是A 250e还是B 250e，它们在纯电模式下的最高时速为140km/h，可纯电行驶最远77公里。 在性能表现方面，A 250e的0-100km/h加速成绩为6.6秒，极速为235m/h，而A 250e Sedan则是6.7秒，极速为240km/h。至于B 250e则需要6.8秒，极速为235km/h。三款车的综合油耗数据介于1.4-1.6L/100km之间。 价格部份，A 250e在欧洲的入门价格为3.69万欧元（17.1万令吉），A 250e Sedan则是从3.73万欧元起跳（17.29万令吉），至于B 250e的最入门价格则是3.76万欧元（17.4万令吉）起。

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宾士入门级七人座 SUV GLB 将迎来 AMG 性能版车型？

日前，Mercedes-Benz公布了2019法兰克福国际车展的参展阵容，其中有全新的概念车型、插电式混动车款，以及其它新车型等。而让人感到惊喜的是，“三芒星”还会在场推出旗下最新入门级七人座SUV，也就是GLB的AMG性能版车型。 新任Daimler集团主席兼Mercedes-Benz总裁Ola Källenius表示，宾士将会利用今届法兰克福车展的机会，向全球消费者说明该品牌的未来方向，故而将会展出多款全球首发的概念车型与新作。 目前，我们只知道有关概念车型将会是宾士旗下纯电动子品牌EQ的新作，其它消息仍不得而知；虽然如此，这次比较明确的消息是宾士确定会在法兰克福车展上发表以AMG之名的性能版GLB。 Mercedes-Benz GLB是在今年6月首发的全新车款【点击这里查看新闻背景】，也是宾士品牌旗下的入门级SUV，定位介于GLA和GLC之间，特色在于具有5+2的七人座布局。你万万没有想到宾士会为一款家庭车推出AMG性能版吧？ 目前，厂方尚未透露Mercedes-AMG GLB的车型阵容，但参考A-Class与CLA的先例，预计会推出GLB 35 4MATIC和GLB 45 4MATIC两种版本，以A35和A45 为例，动力源自一具非常强悍的2.0升直列四缸涡轮增压引擎，分别可输出306及387匹的最大马力（A45 S为421匹）无论如何，。AMG版的GLB究竟会采用什么样的动力，就有待宾士在即将开幕的法兰克福车展上公布了。 全新Mercedes-Benz GLB官图

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