我们这次要分享的试驾心得，主角车款其实早在几个月之前就已经进行了试驾，不过碍于这几个月来的各种问题而导致这款车的试驾心得迟了和大家见面。这次我们试驾的是Mercedes-Benz的E-Class Coupe，而且是最高等级（排除AMG）的E300 Coupe。 我们早前向原厂借到的是属于Edition 1的限量版车型，虽然说Edition 1的E300 Coupe已经在本地停售，但其实它和普通版本的E300 Coupe差异不大，主要只是车身拥有Edition 1专属的削光白色涂装，以及车外和车内的Edition 1字样铭牌。 我们先来看看它的价格，E300 Coupe Edition 1当时在本地的售价是53万4,888令吉（包含6% GST），而如今一般版本的E300 Coupe则是售价47万1,633.53令吉（0% GST）。如果你预算较低的话，当然你也可以考虑41万4,086.34令吉的E200 Coupe。 我们先从它的外观开始讲起，车头看起来它其实就和一般的房车版E-Class没什么差异，但因为标配了AMG Line的外观套件，让它的外观看起来更加年轻化而且帅气，头灯除了是全LED外，还搭配了宾士的Multibeam技术，拥有自动遮蔽和主动调整照射角度的功能。 车侧部份，最明显的差异莫过于B柱之后，因为是Coupe的关系，所以它取消了后车门的配置，而且车身线条也在B柱之后一路往下收尾，搭配的是20寸的AMG Line轮圈，另外一个比较不起眼的差异，就是两旁后视镜的基座是在车门上缘，而不是类似一般E-Class在A柱上，车尾当然是它最性感的地方，也是它和一般E-Class差异最大的地方。 坐进车内，可以看到它的中控台设计大量保留了原有E-Class的设置，最醒目的莫过于两个12.3寸的LCD面板，一个是液晶化显示的仪表板，另一个则是COMAND Online荧幕主机，但两个荧幕都不支援触屏，需要透过中央鞍座上的旋钮和触控面板来进行操作。 另外我们可以看到的是，这辆车还搭配了运动化的皮革座椅，两旁都有电动调整和记忆装置，而且采用红黑混搭的配色处理，而且车顶也搭配了一个一路延展到接近C柱的全景式玻璃天窗，同时还标配了由Burmester提供、全车多达13支喇叭，输出功率达590Watts的高级音响系统。 其它配备方面，这辆C300 Coupe当然不会阳春，它还标配了智能钥匙、引擎启动按钮、双区恒温冷气、360度环景摄影系统、自动停车辅助系统、方向盘后方的换挡薄片、后挡风玻璃的电动遮阳帘等等。 在空间表现方面，这辆车的前座其实没什么大问题，但碍于它的车身高度只有1,430mm，虽然说不至于像传统跑车那么矮，但加上它的赛车化座椅，对于身型肥胖的小编来说上下车还是有些吃力的，前面两张座椅的包覆性也不错，支撑性也很好，加上它的海绵软硬度适中也不会太薄，而且还有电动调整的腿部支撑的延展，因此这张座椅让我觉得很满意。 但比较多人在意的还是它的后座空间表现，其实小编还是那句，既然你买的是双门Coupe，那就别对它的后座空间抱有太大期望了。虽然说坐进后座后的空间表现没有想象中的糟糕，短途还算可以，但头部空间可说是几乎没有，而且要透过前门上下车对于后座乘客来说也蛮费力的。 另外还有一点，就是这辆车的第二排座椅椅背可以50:50的方式倾倒，让原本就有425公升的行李厢可以进一步被扩展，只可惜我们没有椅背倾倒后的确实数据。但值得一提的是，这辆车还搭配了踢脚式感应的电动尾门，这一点还是不错的。 说完了空间、外形和配备后，我们来谈谈它的动力规格，这辆车搭载的是一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎，最大马力245hp，最大扭力370Nm，变速箱是Daimler自家的9G-Tronic九速自排（9AT），并且采用后轮驱动的配置。 我们先来念念原厂提供的一些官方动力数据，这辆E300 …
