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Ford

下一代 Ford Mustang 将采用 Hybrid系统,搭配四轮驱动?

在欧盟、北美和日韩等国的排放法规越来越严苛的情况下,许多车企都开始在高性能车款上开始放弃传统的汽油/柴油引擎配置,转而采用内燃式引擎+电动马达组成的油电混合动力(Hybrid)配置,这样的好处是既能迎合消费者的要求(保留传统引擎和性能),又能降低它的排放和油耗。 我们刚刚就报导称美国的Ford因为无法迎合欧盟明年即将实行的新环保法规,加上市场的萎缩而选择放弃研发下一代的Focus RS,至于Ford家族内最旗舰的性能车款Mustang则不会被放弃,但会以退而求其次的方式让它继续存活下来。 根据外媒《Autocar》的报导,为了符合欧美未来只会越来越严苛的法规,Ford内部已经决定下一代的“野马”Mustang将会放弃传统大排气量的汽油引擎,改用排气量较小的EcoBoost涡轮增压引擎,再配上电动马达和电池,以Hybrid油电跑车的方式面世。 新一代Mustang的产品代号将会是S650,根据外媒的说法,新Mustang将会继续采用两种等级的市场布局操作,其中入门等级将会采用2.3L的EcoBoost四缸涡轮增压引擎,搭配18V功率的马达组成轻度混合动力(Mild Hybrid)系统,这个等级将会取代现有代号S550的Mustang 2.3L EcoBoost。 而在高规格的5.0L V8旗舰版本身上,传统的V8自然进气引擎将因为无法符合下一代的欧美排放法规而被原厂淘汰,改用和入门等级同一具的2.3L EcoBoost引擎,搭配功率更大的电动马达和锂离子电池,组成传统的Hybrid配置,并以电动马达辅助来补足2.3L涡轮引擎的动力性能。 除此之外,外媒也指下一代的Mustang会借助Hybrid系统带来的额外动力,让Mustang变成一款全时四轮驱动(AWD)的跑车,因此可以轻易创造出更强的0-100km/h加速数据,而且在弯道中的操控性和循迹性也会更好。 目前这一代的Mustang统一都是采用后轮驱动配置,虽然后驱配置可以符合部份跑车爱好者的要求,但后驱的机能性和操控性在先天条件上无法比拟四驱,在跑车领域内很看重的直线加速部份更是比四驱要吃亏不少,根据资料,这一代的Mustang GT 5.0L V8的0-100km/h加速成绩为6.2秒,虽然性能不俗,但对比其它跑车来说其实并不算很强悍。

Ford

确实无法通过法规, Ford Focus RS 确认不会再有后继车型

我们早前曾经报导,称美国的Ford正在考虑放弃旗下高性能旗舰掀背房车Focus RS,这项消息如今获得原厂一名高层确认,表示Focus RS确实因为无法通过明年即将实行的欧盟全新环保法规,因此即将推出历史舞台。 外国媒体《Autocar》引述这名高层的谈话指出,欧盟将在明年实行新一轮的环保法规,在新法规下所有汽车的废气排放量不得超过95g/km,而对于主打高性能,同时又是Focus家族旗舰车型的Focus RS来说,要在不牺牲性能的前提下通过新的环保法规是很困难的挑战。 除了环保法规作怪之外,全球对高性能钢炮房车的需求量下滑也导致Ford对于研发下一代Focus RS兴致缺缺,在研发成本高昂、技术困难的前提下,再加上市场需求可能不大,所以放弃下一代的Focus RS也是许多人的意料中事。 Focus ST将会接替退役的Focus RS成为Focus家族的性能旗舰 第三代的Focus在2018年推出了最后一批限量50辆的Focus RS Heritage Edition,这批末代的Focus RS搭载的是2.3L的EcoBoost四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力为375匹,最大扭力510Nm,变速箱是六速手排(6MT)而且采用全时四轮驱动(AWD)。 随着Focus RS确认不再有下一代车型后,Focus家族目前的旗舰担当即将落到定位低于RS的Focus ST身上,Focus ST搭载的同样是四缸汽油引擎,但最大马力为276匹,最大扭力430Nm,性能表现不如Focus RS那么强悍。 在Focus RS退出产品线阵容后,Ford旗下拥有的高性能车款代表,就只剩下家族旗舰的Mustang、Ranger Raptor、Focus ST以及Fiesta ST,由于Ford早前已表示会在部份区域放弃传统房车市场专攻SUV和Pick-up,因此预计Focus ST和Fiesta ST也不会再出现于东南亚区域内。

Toyota

Toyota 宣布重开部份汽车保养与维修中心,但只接受预约

Toyota本地总代理UMW Toyota Motor(UMWT)今日宣布将会重开部份国内的汽车保养与维修中心,但强调只接受有提前预约车主进行汽车保养与维修工作,同时只会有少量的员工上班。 同时,UMWT也指出,旗下获准恢复营业的保养与维修中心需先获得国际贸易与工业部(MITI)发出的批准信函,而且在营业期间员工必须与顾客保持至少1米的安全距离,同时想要把车子送回原厂保养与维修的车主,也受促事先与有关的保养中心联络,以确认是否有在恢复营业之列。 有任何疑问的Toyota车主,可以拨打上述热线询问详情 我国自3月18日开始进行行动管制令,所有没被列为基本重要领域的行业都必须暂停其在商业场所内的业务,但在进入4月14日的第三阶段管制令之后,政府允许国内的汽车售后服务业务在有条件的情况下重启,目前第三阶段的管制令有效期至本月28日,是否会有第四阶段的管制令,还得等待政府公布。 虽然Toyota重开部份的保养与维修中心,但车主们还是无需过于心急,因为Toyota早前已宣布在管制令期间错过原定保养里程和时间表的车主不会因此而被取消保固权,同时恰巧在这段期间保固即将到期的车主,其保固期限也自动获得延长30日(延长期从管制令最后一天算起)。

本地新闻

行动管制令:电召摩托车外送员新条规!须向国安会注册

政府为防控新冠状肺炎(Covid-19)疫情而祭出的行动管制令已进入第三阶段的“后半场”,也来到了第35天。昨天,交通部就临时列出摩托车外送服务平台的健康与安全准则,并规定所有相关司机必须向国家安全理事会注册。 在此新条规下,交通部也将电召摩托送餐列为“包裹召车”(parcel hailing-P hailing),即外送服务,因此他们必须通过智能手机下载“mySejahtera”应用程序或通过mysejahtera.malaysia.gov.my网站进行注册。 与此同时,相关司机还需要时刻向当局证明拥有注册,也时刻需带上公司批准营业信或地方政府的注册信;交通部长拿督斯里魏家祥发文告指出,p-hailing的规定包括骑士要有执照(CDL),且年龄超过18岁,也不曾被陆路交通局或警方列为黑名单。 此外,相关骑士不可在州际大道(inter-state)行驶超过10公里长的路,并须遵守国家安全理事会的劝告,包括不准驶入红区;当然,p-hailing的营业时间与其它行业一样,即早上8时至晚上8时。 “p-hailing的箱子大小要附合陆路交通局的规定,每日也必须依照卫生部的指南为箱子消毒;所有骑士在传递食物时,受促保持社交距离,也不应与客户有所接触。另外,所有p-hailing公司或个人,受促为骑士及摩托车购买保险。” 魏家祥还说,倘若有工作人员感染新冠肺炎,公司要与卫生部通力合作以,确保追踪所接触人士,而与地方政府注册的p-hailing,一旦员工出现症状或感染上新冠肺炎,员工个人必须要确保防范指施,如隔离等。

国际新闻

油市噩梦!美国原油价格大崩盘,狂泻300%史上首现负值

这是一遍午夜传来的金融大新闻,而且“它”与我们息息相关!是的,正如新闻提,在大马时间21日的凌晨,美国WTI的5月原油期货报价一路狂泻,跌幅超过了300%,收报每桶-40美元(截至凌晨2时许的消息),这是历史上的头一遭,也是油市的噩梦! 美国原油价格出现大崩盘是因为5月合约将在今天进行交割,为了避免被强制平仓,部分交易者往往会提前平掉5月份的合约,重新建仓下6月的合约,此举造成5月份合约出现许多卖盘,价格大跌。 当然,石油产量过剩、沙地阿拉伯与俄罗斯发动的石油价格战,以及新冠状肺炎(Covid-19)疫情是造成油价狂泻的祸首。在疫情持续蔓延之下,促使全球各国政府纷纷延长封锁政策,工业和经济活动因此几乎陷入停滞。由于严重供过于求,并且储油能力用尽,石油市场也面临一系列连锁反应。 尽管一周前石油输出国组织(OPEC)和盟国达成了史无前例的减产协议以控制供应,但面对新冠肺炎疫情大流行性引发的封锁措施使全球原油需求减少约三分之一,减产行动依然太迟缓,并且力度太小。 CNBC的评论也称,油价负数意味着将油运送到炼油厂或存储的成本已经超过了石油本身的价值;另一方面,下一份结算的原油期货合约为布伦特原油6月份期货合约(将在10天内进行结算)。 目前,布伦特原油当前的报价为每桶25.54美元,不过随着WTI原油价格的崩盘,许多专家都在猜测布伦特原油价格将会是当前经济局势的下一个受害者,甚至可能跌至负值。 国际原油价格走低对我们有什么影响?首当其冲的便是我国的财政能力,要知道去年希盟政府提呈的《2020年预算案》还是根据当时稳定的每桶62美元(RM261)油价所起草。 不知情的人可能会为油价暴跌,能够添便宜的燃油而感到高兴,但实际上这是全球,甚至是我国经济危机的开端,更何况现在我们还在处于另一场“战争”(新冠肺炎疫情)上。

Toyota

日媒自制假想图,Toyota Harrier 或有 GR Sport 版本?

Toyota在上周对外发布了下一代Harrier的规格资料与详情,并确认新的Harrier将在今年6月正式全球首发。平心而论,虽然新一代的Harrier在骨子里有着不少的改变,包括采用全新的模组化底盘,但它的外型始终还是让不少人觉得与这一代的Harrier有着极高相似度。 对比,日本媒体《Creative Trend》最近就发挥了他们的想象力,以C-HR GR Sport来作为参考对象,自行绘制了Harrier GR Sport的假想图,并顺势“散播”一下Harrier将会有GR Sport运动化版本的传言。 外型上,《Creative Trend》笔下的这款Harrier GR Sport还是与原厂发布的官方宣传图高度相似,只是参照了C-HR GR Sport的设计概念,为它换上一个比较外放、比较运动化的前保险杆,以及新的五幅式轮圈,还有就是黑色的后视镜外壳。 根据原厂早前的宣布,新的Harrier将会有两种动力规格,分别是油电混合动力(Hybrid)以及纯汽油引擎版本,Hybrid版本还号称搭载了可输出1500 W的电源供应,因此一般的家用电器都可利用车上的电源输出来供电。 在悬吊部分,新的Harrier的前悬吊将会采用麦花臣(MacPherson)设定,后悬吊则采用双A臂(Double Wishbone),而且无论是Hybrid还是纯汽油版本,都可以选择前轮驱动或全时四轮驱动(AWD)版本。 动力规格部份,新的Harrier确认只会有2.0L自然进气,以及2.5L油电混合动力(Hybrid)两种选择,2.0L的是新的Dynamic Force自然进气引擎,最大马力达到171匹,最大扭力207Nm;而Hybrid部份则是一具2.5L自然进气引擎外加电动马达,综合马力输出分别有218匹(前驱版)和222匹(四驱版),至于原本的2.0T四缸涡轮引擎则没有出现在原厂的资料名单上。

Volkswagen

锁定Alphard为对手, Volkswagen Viloran将在中国外推出

Volkswagen去年11月在中国的广州车展发布了旗下一款定位豪华高端的七人座大型MPV,名为Viloran,这款MPV是Volkswagen与中国上汽集团(SAIC)联手合作开发的一款作品,开售初期只针对中国市场,但如今外媒称这款MPV将陆续在海外其它市场发布。 这款大型MPV的车身长度达到5,345mm、轴距为3,180mm,采用VW集团的MQB模组化底盘打造,在中国当地被定位为大型豪华商务MPV,锁定的竞争对手为Toyota Alphard/Vellfire,一些外媒甚至拿它跟Lexus LM对比。 在外型上,这款MPV采用了VW家族最新的设计语汇,车头看上去与新的Volkswagen Arteon有几分相似,采用了许多大面积的镀铬饰条来点缀,包括水箱护罩和前保险杆,头灯组搭配了名为IQ Light的智慧型LED头灯系统,具备自动遮蔽部份光源的功能。 车侧的部份,它则搭载20寸的双色多幅式轮圈,看起来非常霸气,而B柱之后的车窗都采用了墨镜玻璃作处理,除了能稍微提升隔热效果外,最重要的是照顾得到后座乘客的隐私,两侧都有电动侧滑门。 内装的部分,这款MPV搭载了大面积的车内气氛灯而且可以变换不同的颜色,门饰板和座椅的皮革都采用了许多菱格纹设计处理,加上一些暗色的木纹饰板,质感上相当高级,仪表板采用10.25寸的全液晶化显示,中间也搭配了一个9.2寸的触屏式荧幕主机。 第二排座椅采用的是两张类似飞机商务舱座椅的独立设计,除了有电动调整功能外,还具有座椅加热和冷气降温功能,车顶也有一个从前面一路延伸到第二排座椅头顶的全景式玻璃天窗,而且后面还标配了踢脚式感应开启的电动尾门。 在动力规格部份,这款MPV将会搭载一具2.0L的四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力220匹,最大扭力350Nm,变速箱则是VW惯用的DSG湿式双离合器,采用前路驱动的配置。 安全配备上也相当齐全,原厂号称这款MPV搭载了第二级的自动驾驶辅助系统,当中的主动式跟车(ACC)、自动煞车辅助(AEB)、车到维持辅助(LKAS)、车道偏移警示(LDW)、盲点侦测(BSM)等都一律有搭配。

本地新闻

行动管制令:槟岛市政厅发“行管令移动卡”监督运送服务

第三阶段的行动管制令仅剩不超过10天,为了进一步管控外送服务的移动,日前槟岛市政厅向外送员和小商贩发出了“行管令移动卡”(Kad Pergerakan PKP),以限制运送服务在10公里范围内。 不过“行管令移动卡”的申请并非强制性,而是开放给需要者申请,该卡的作用是作为持卡人的身份信息证明,即持有人是否获得营业许可和其营业地点等资讯,以助警察更快和轻松地做判断(可否上街移动)。 根据《光华日报》报道,槟岛市长拿督尤端祥指出,槟岛市政厅与警方讨论后,为进一步监督外送和小商贩外出开档、开店的上街移动,当局目前只限两大类别人士申请在行动管制期间外出移动的“行管令移动卡”。 上述两大类别人士分别是外送员(外送食物和食材供应),以及有执照小贩和小商家;尤端祥表示,“行管令移动卡”主要发给食物供应链领域人士,确保食物供应不中断,并非个人。 他指出,市厅已在官网和脸书专页,上载申请表格给上述两大类别人士,可即日作出申请。其他领域人士,不在考虑范围之例。一张移动卡费用为5令吉。 他说明,有需要的人士在作出申请后,当局会在审查后批出给符合资格者。由于移动卡,只允许在10公里范围内作运送服务,一旦食材供应商的移动范围较远,有必要在申请时注明送货的地点。 他也强调,行管令移动卡不得易手,市厅可在没有知会持卡人情况下,取消相关移动卡。“外送员和出外开档和开店的小商贩,有必要持卡外出。同时,必须遵守行管令所有条例。”申请“行管令移动卡”请【点击这里】。

Volkswagen

Volkswagen Tiguan 成为2019年 VW 品牌旗下最畅销车型

要说起Volkswagen品牌旗下最畅销车型,过去我们想到的是Golf又或者是Passat,但随着近年SUV车型在市场上大受欢迎,Tiguan已经成为了该品牌最好卖的车型之一,甚至在去年成为VW的销售冠军! 回顾过去,Tiguan自2007年推出以来,已在市场上发售13年,并在全球累计销量超过600万台。目前,这款SUV在VW全球的四座工厂投产,且全球80%的国家/地区都在销售这款C-Segment SUV。 根据Volkswagen表示,综合去年全年的数据显示,Tiguan平均每35秒就会下线生产,而且这只是以其中一家工厂来计算;在整个2019年,VW共累积生产了910,926辆Tiguan,这与2007年初代Tiguan亮相时的15万辆形成了鲜明对比。 即将推出的小改款Volkswagen Tiguan官方设计草图 随着现款Tiguan的产品周期将至,VW即将为其推出小改款车型。此前,我们已经报道了小改款Tiguan官方设计图释出的消息【点击这里查看新闻背景】,相信大家也知道新车的外观造型将会有一定幅度的革新,而且还会推出插电式混动版车型。 无论如何,现在Tiguan已经成为了Volkswagen最畅销的车型,而且它还是全球最受欢迎的三大SUV之一。所以究竟小改款后的Tiguan会有怎样的表现,我们就拭目以待吧!

本地新闻

Petronas 前往医院为前线医护人员免费更换引擎润滑油

在新冠肺炎疫情肆虐期间,虽然大部分国人都无法随意出门,但前线的医护人员还是要每天上班,当中也有不少人是自己开车外出上班的,基于这一点,我国石油公司Petronas特意为前线医护人员推出“前线人员支援计划”(Frontliners Support Programme),减轻前线医护人员在汽车方面的维护负担。 在这项计划下,Petronas从即日起到本月28日,将在雪隆区三家主要前线抗疫医院以及Petronas AutoExpert保养中心,向医护人员提供免费的引擎润滑油更换服务,条件是车主必须出示文件证明他们是相关医院的在职医护人员,即可享有免费的服务。 根据Petronas的宣布,他们将先后前往不同的医院提供这项免费服务,分别是Sungai Buloh医院(20至21日)、PPUM马大医院(22至23日),以及吉隆坡中央医院(24、27和28日),更换润滑油服务为每日早上9时到下午4时。 另外,Petronas也在他们位于Shah Alam Tiong Nam Industrial Park、Seri Kembangan以及Taman Seri Manaja的Petronas AutoExpert服务中心提供这项免费服务。 根据Petronas的说法,如果医护人员的汽车引擎排气量高于1,600cc,他们将免费提供Syntium 3000 5W-30的润滑油,而如果在1,600cc以下则获得Syntium 800 10W-40润滑油。无论如何,这项免费服务只限于已经过了原厂保固期的旧车,至于还在保固期内的新车则不在此例,以免影响到原厂保固。

本地新闻

大马油站业者协会:行动管制令结束后油站油泵可能会变干

根据网络媒体《自由今日大马》的报道,大马油站业者协会(PDAM)表示,除非政府暂时停止每周一次的燃油价格更新,否则在行动管制令结束之后,国内多家油站的油泵可能会变干。 该协会主席Datuk Khairul Annuar Abdul Aziz表示,国内的油站可能无法满足在行管令结束之后的预期需求增长,因为他们没有足够的资金来储备汽油和柴油。 他续说,燃油经销商受到了两个方面的严重影响,其一是自实施行动管制令以来,燃油价格大幅下跌,业者的销量也大跌了70%。最大的问题是在行管令之前,许多业者都提前购买了存货(燃油),因此蒙受亏损。 此外,有鉴于大多数国人都遵守行动管制令,因此市场对燃油的需求骤跌,业者需要更长的时间来耗尽他们的库存。“基本上我们现在是向客户提供每公升30仙的补贴。幸运的是,过去两周价格有所稳定。” “虽然如此,油站业者已感受到了影响,由于营运资金已经耗尽,他们现在已无能力再购买那么多的存货。一般来说,一家油站需要大约15至25万令吉的营运资金来购买燃料。”Khairul Annuar这么表示。 他还说,他担心行管令结束之后,当人们被允许外出时,对燃油的需求自然将大大增加,但到时许多油站业者已无法承受市场的需求。“在最坏的情况下,你可能会在行管令结束后的初期看到一些油站干泵,或者倒闭。” Khairul Annuar也补充,油站业者最希望看到的是一段时间内油价保持稳定,而不是每周波动,因为在买卖的过程中,商业买家与零售消费者之间存有区别。 “商业买家当中最大的客户是航空公司,但该行业不会很快恢复,因此整个石油和天然气行业不得已将依赖零售消费者。如果我们不能生存下去,那么对这个行业来说也不是一件好事。”

本地新闻

行动管制令:警方设立塞车管理小队监督雪隆区塞车情况

第三阶段的行动管制令已进入“后半场”,但雪隆区仍常出现塞车的情况,为此,警方将特别设立一支“塞车管理小队”(Jam Squad),以监督雪隆区一带路障所引起的塞车问题。 根据《马新社》报道,全国警察交通调查及执法部总监Datuk Azisman Alias说,这支塞车管理小队将由20名交警组成,他们将骑摩托车监督每一处路障的塞车情况。 “这项措施将有助警方快速反应及疏导路障引发的交通问题;此外,我们也将使用无人机监督塞车情况,并在每一处路障为医护人员等关键服务的车辆开放特别通道,以避免交通拥堵。” Azisman Alias透露,行管令期间雪隆区有2个时段经常出现异常塞车现象,分别是早上7时至中午1时,以及下午4时至晚上9时,这是因为一部分非关键服务人员在高峰时段外出。 “我们已鉴定吉隆坡、雪兰莪、马六甲和柔佛的16个地点在特定时段出现超过一公里的车龙,驾驶人士给的理由是他们要出门购买必需品。在此,我奉劝非关键服务人员不要在高峰时段出门购物,让路给关键服务人员能通常无阻地执行任务。” Azisman Alias续说,随着政府近期开放更多重要服务领域复工,也加重塞车情况。“我促请罗里等商用车辆可改变运输时间,在非高峰时段如晚上送货,以避开车龙。”

本地新闻

行管令期间线上开打, MSF Cyberturismo 开幕赛完美落幕

我国自3月18日开始因为新冠肺炎疫情而进入行动管制令,这期间各项体育运动当然也无法进行,包括赛车活动。而为了满足赛车迷和车手们的欲望,大马速度节(MSF)特地举办了MSF Cyberturismo(MSF CT Open)的线上赛车活动,让赛车迷们一解赛车的瘾! 我国的行动管制令导致原定于3月举办的MSF Superturismo和MSF Superbikes赛车活动都被逼展延,因此主办单位衍生出了以线上赛车活动暂时取代传统赛车运动的想法,并推出MSF Cyberturismo这款赛车运动并接受报名,让电竞赛车迷们能够证明自己的实力! MSF Cyberturismo是一款以分站赛积分排名性质来决定冠军归属的线上赛车运动,每名参赛车手必须在每一个分站赛取得最好的成绩并赢得最多的积分,到赛季结束后将以最高积分者来决定谁人获得全季总夺冠。 除了以总积分来决定赛季冠军归属外,MSF Cyberturismo也采用淘汰赛的方式来进行,意味着每一场分站赛结束后,只有排名前5的车手可以继续参加下一轮的比赛。 另外,所有参赛车手都统一被规定只能选用n200组别的赛车来作为参赛工具,这些赛车在游戏里的设定并没有任何辅助驾驶科技,包括辅助煞车系统(ABS)等统统都没有,游戏将尽可能最大幅度还原真实赛车场的情况,并回归最基本的赛车体验。 而在比赛规则与积分制的部份,所有的规则都与真实版的马来西亚MSF比赛为根据,而在比赛展开的首两天,虽然受到部份参赛者的网络速度和质量限制而出现一些状况,但比赛最后上算顺利完成,,为期两天的开幕赛是在模拟的日本经典知名赛道筑波赛道(Tsukuba)进行。 至于下一阶段的比赛,大家可以密切留意MSF的官方Facebook网页,比赛主办单位将在比赛前24小时公布下一轮比赛的赛道,让各位参赛者可以最大程度体验到真正赛车界的乐趣!

Volvo

2020年式小升级版 Volvo XC60 本地开售,价格保持不变

在行动管制令的封国期间,Volvo Cars Malaysia在本地以线上公布的方式,发布了2020年小升级版的Volvo XC60,这款定位介于XC90和XC40之间,同级对手锁定为Mercedes-Benz GLC、BMW X3和Lexus NX的豪华SUV,在价格保持不变的情况下进行了一些小幅度的规格提升。 本地组装(CKD)的XC60在本地一共有两个等级,分别是入门的T5 Momentum(售价RM298,888)以及高阶的T8 Inscription(售价RM333,888),如今2020年式小升级版本的XC60在价格上都保持不变。 在动力规格部分,高阶的T8 Inscription依然搭载同一具的2.0L四缸涡轮增压汽油引擎,最大马力为320匹,最大扭力400Nm,另外搭配一组可额外输出87匹马力和240Nm扭力的电动马达,以及八速自排(8AT)变速箱,引擎负责驱动前轮、马达则负责驱动后轮共同组成全时四轮驱动(AWD)系统,让它的综合马力输出达到407匹,综合扭力为640Nm。 虽然动力规格保持不变,但XC60 T8 Inscription搭载的锂离子电池却在容量上有所升级,从原本的10.4 kWh升级为11.6 kWh,理论上而言更大的电池容量将可让它的纯电续航里程变得更长,但充电时间也会较长,不过原厂并未公布XC60 T8在升级电池容量后在这方面的数据。 而在入门的T5等级身上,它则一样沿用原本的2.0L四缸涡轮引擎搭配8AT变速箱,但因为少了电动马达的辅助,因此它也没有负责供电给马达的锂离子电池,但依然有传统的AWD配置,动力数据为254匹马力和350Nm的扭力。 除了在T8身上的电池容量升级外,这次小升级版本的XC60也加入了两个新的车身配色选择,分别是锇灰(Osmium Grey)以及亮银(Bright Silver)色,虽然灰色和银色在XC60上并非首见,但这次所呈现出来的灰色和银色和之前有些不同。另外原本的枫褐(Maple Brown)和夜光沙(Luminous Sand,其实也是银色)配色也同时在本地停产。 在内装的部份,2020年式的XC60在T8等级上加入了全新设计的Orrefors水晶排档杆,虽然之前的XC60 T8也有这样的配备,但这次原厂跟随全球步伐为它的水晶排档杆换了一个新的设计。此外,两个等级上的中央鞍座旁也加入了一个新的置物网。 其它的规格继续保持不变,两个等级依然标配12.3寸的全液晶化显示仪表、9寸的Sensus Connect中央荧幕主机、双区恒温冷气系统、后座冷气出风口和自动切换远近光的LED头灯组等等,欲参考其它的配备详情,欢迎浏览我们的姐妹网站CarBase.my。

Toyota

美媒公布十大引擎维修费最低品牌, Toyota 竟挤不进前十!

Toyota向来给人的品牌印象就是“开不坏”、“油耗低”以及“维修费便宜”,就算是在号称全球第二大汽车消费市场的美国也一样,Toyota在当地消费者的心中早已深刻的被植入“故障率低”和“维修便宜”的良好印象。 不过最近一家美国汽车媒体《CarMD》就针对当地市场做了一份统计数据报告,公布出全美十大引擎维修费最便宜的汽车品牌,而为了让这份报告更有权威,该媒体还花了许多时间前后对美国的1,440万辆不同年份的各品牌车主做了调查问卷。 最终,该家媒体在回收了所有的问卷答案并进行一轮统计之后,所得出来的结果却让人大跌眼镜,因为向来以维修便宜和故障率低着称的Toyota竟然十强不入! 根据《CarMD》的这份报告,在引擎维修成本方面平均费用最便宜的是韩国品牌Kia,2019年该品牌在美国所有车款的平均引擎维修成本仅为321.43美元(1,404令吉),这当中包括了更换润滑油、火星塞(Spark Plugs)的开销等等。而当中最便宜的当属2017年出厂的Soul,该车款的平均引擎维修花费只需82美元(358令吉)。 排在第二的则是来自日本的Mazda,《CarMD》指该品牌在2019年的引擎平均维修花费为332.38美元(1,452令吉),而当中维修费最便宜的是2012年出厂的Mazda 3,平均花费为224美元(978令吉)。 排在第三的则是来自韩国的另一家汽车品牌,与Kia同属一个集团的Hyundai,Hyundai在2019年于美国市场的平均引擎维修费用仅为333.01美元(1,455令吉),所以韩系品牌可说是这份榜单中的大赢家。 另外,需要提到的是本地车迷向来认为保养便宜的日系品牌,在美国的这份榜单中竟然只有Mazda入围前十,也就是刚才提到的第二名,其它品牌如Toyota、Honda、Nissan等都没有入围,反观本地消费者一直觉得维修费很高的美系品牌如Ford、Chevrolet,以及德系的Volkswagen都入围前十。 当然,这主要是因为这份榜单是以美国当地市场为调查对象,Ford、Chevrolet等品牌在当地是国产品牌,能见度也非常高,因此在美国的维修费用便宜是很正常的,而Volkswagen在美国的普及率也很高。 但让小编觉得奇怪的是,其实Toyota、Honda和Nissan在美国的能见度也非常高,而且有许多车款和零件也在美国当地或临近的墨西哥生产,在正常的供需原理下,这些品牌在美国的维修费用理应也会很便宜,因此这次无法挤入这份榜单的前十名,确实有些让小编大跌眼镜。 无论如何,这份榜单只是用来反应美国当地的情况,由于国情不同、税务架构不同、市场需求量也不同,所以马来西亚无法直接套用美媒公布的这份榜单,大家还是看看就好,以下是这份榜单的前十品牌完整排名: 《CarMD》2019年美国前十名引擎维修与保养费最便宜的汽车品牌: 1.Kia,321.43美元(1,404令吉) 2.Mazda,332.38美元(1,452令吉) 3.Hyundai,333.01美元(1,455令吉) 4.Chrysler,337.73美元(1,475令吉) 5.Dodge,349.5美元(1,527令吉) 6.Chevrolet,366.54美元(1,601令吉) 7.GMC,375.73美元(1,642令吉) 8.Volkswagen,379.63美元(1,659令吉) 9.Ford,385.15美元(1,684令吉) 10.Buick,420.73美元(1,838令吉)

本地新闻

每周油价:RON 95、97汽油售价维持不变;柴油再降3仙

不知不觉又来到了星期五!财政部刚刚公布了新一周的燃油零售价格。根据文告,未来一周(4月18日至24日),RON 95、RON 97汽油的售价将维持不变,反之柴油则微跌3仙。 有鉴于此,从明天起,RON 95汽油每公升继续售RM 1.25、RON 97汽油售RM 1.55;柴油方面,一般的EURO 2M柴油从每公升RM1.46降至RM1.43,而EURO 5柴油则售RM1.53。 无论如何,以上提及的价格将从明天开始持续维持到下周五午夜11时59分为止,政府将在下周五的下午时分对外公布新一轮的油价更新,到时我们将为大家带来最新的油价消息。 2020年4日18日至4月24日的汽油和柴油售价: RON 95汽油: RM 1.25/L RON 97汽油: RM 1.55/L EURO 2M柴油:RM 1.43/L EURO 5柴油:RM 1.53/L

Volkswagen

发布在即?2020 Volkswagen Tiguan 小改款设计图释出

日前,Volkswagen官方释出了小改款Tiguan的设计草图,虽然这并非实车官图,但也揭露了新车的前脸设计风格。根据消息,这款新的Tiguan预计将会在今年第二季内全球首发,随后陆续登陆多个市场。 从该设计图来看,新车采用了全新设计的LED头灯组,而这一个灯组的造型也与全新第八代的Volkswagen Golf有点相似。除此之外,它的中网设计也有一些变化,更换成家族最新的T字造型,搭配下方大尺寸进气口,让它看上去更加激进。 虽然这次的设计图并没有展示新车的尾部设计,但参考此前的谍照,新车的尾部造型将会有一些调整,尾部的LOGO厂标也会如同其他新的VW车型一样被移动到后备厢正中的位置。 小改款Volkswagen Tiguan在雪地测试的谍照 除此之外,它的尾灯组并没有改变,但下包围会有新的设计;内装方面,目前新车内饰图尚未曝光,不过官方称其将会配备可OTA升级的信息娱乐系统,同时提供车载WiFi连接,预计物理按键将会大量减少。 至于动力方面,消息指小改款后的Tiguan有望搭载采用轻混动系统的1.5升涡轮增压汽油引擎,以及2.0升的涡轮增压柴油引擎。不但如此,官方还会推出新的插电式混动车型。

Ferrari

Ferrari 生产医疗呼吸机呼吸阀零件,分派给意大利医院使用

在新冠肺炎肆虐全球之际,各国车企都相继把他们的资源投入到医疗物资的开发和生产工作上,以求为前线抗议工作出一份力。而来自意大利,向来只生产超跑的“红马”法拉利也不落人后,这家超跑车企最近就宣布他们正在生产医疗呼吸机阀门(Respirator Valves),并且将在近期内推出市场。 根据法拉利发布的官方宣传影片,他们是使用本身拥有的3D扫描和打印技术,加上本身多年来在开发汽车领域上掌握到的空气力学知识,制造出这一批符合规格、可以使用在医疗呼吸机上的呼吸阀,而且这些呼吸阀上还印有法拉利的厂徽! 这批呼吸阀将会成为医疗呼吸机的组成零件的一部份,主要链接病人呼吸口罩和氧气管,用以提高氧气压力,让病患在使用呼吸机是能更容易且顺畅的吸取氧气,可以说是呼吸机的关键零件之一。 法拉利表示,这批零件是该公司与意大利其它医疗用品生产商合作的产物之一,这批医疗器材零件将移交给意大利的民防单位,让该单位负责分派给意大利各地区的医院以及临时医疗中心,用以协助肺炎病患康复。 在肺炎爆发之后,除了医疗面罩以外,呼吸机已成为了全球医疗体系最为关键的医疗器材,因为它是协助肺炎病患康复的关键器材之一,而大幅度增加的肺炎病患也让原本的呼吸机产能出现严重不足,而本来就拥有相关设备和知识的车企,就在这段时间扮演了“关键替补”的角色,负责顶上协助生产这些医疗器材。

Volkswagen

谍照:2021 Volkswagen Mk8 Golf R 无伪装纽北赛道试跑

日前,我们驻海外的摄影师在德国纽柏林北环赛道上发现了全新一代Volkswagen Golf R(Mk8)的踪迹,难得的是,当时这款性能钢炮并没有任何伪装包覆,因此整车的外观细节都巨细无遗地被曝光! 在这之前,Volkswagen曾计划在今年7月的古德伍德速度节(Goodwood Festival of Speed)上发表这款全新的Golf R,但是人算不如天算,碍于新冠状肺炎疫情的蔓延,导致该活动被取消,因此预计这款新的Golf R将会换另一种方式登场,目前最有可能的是以线上直播的形式进行。 从摄影师传来的谍照来看,作为新一代Golf的“进阶性能版”车型,新款Golf R的造型自然是与普通版Golf没有太大的差异,两者的不同仅体现在细节的部分。当然,新的Golf R采用了更运动化的前包围,下气霸两侧有着更加激进的进气开口设计。 车侧方面,新的Golf R基本与普通版Golf保持一致,除了轮圈样式不同之外,还搭配了一个带蓝色煞车卡钳的大煞车盘,同时相信翼子板上也会嵌入身份象征的‘R’铭牌(虽然在谍照中看不到)。 来到车尾,全新Golf R的尾灯组与普通版Golf一样,采用了简洁干练的设计风格,并且配备了一个很有性能感的扰流板。此外,底部的扩散器采用了黑色的设计,排气则采用双边共四出的布局。 动力方面,新的Golf R将会继续搭载一具2.0升的四缸涡轮增压汽油引擎,经过调校提升之后,其最大输出功率将达到333 PS马力。同时也有消息称,VW可能会基于新的Golf R推出性能更强高功率版,其最大输出有望突破400 PS马力与Mercedes-AMG A45抗衡到底。

Ford

恐无法通过新排放法规, Ford Focus RS 或就此告别车坛?

虽然Ford在全球许多国家市场逐渐放弃了传统房车(Sedan/Hatchback)的市场,但无可否认的是Ford也曾经推出过一些很受性能迷喜爱的钢炮,譬如说定位C-Segment掀背房车的Ford Focus RS。 背上RS铭牌的Focus一直以来都是Focus家族中的旗舰,它的性能比另一款同样定位为高性能钢炮的Focus ST更为高端,而且搭载排气量更大的引擎,但也因为欧盟越来越严苛的排放法规,让新一代Focus RS的推出计划遥遥无期,如今甚至还传出原厂可能就此放弃这个旗舰性能钢炮的消息! 根据外媒《Caradisiac》的报道,由于欧盟即将在明年落实更为严苛的排放法规,规定区内所有新车的废气排放量不得超过95g/km,因此Ford也无法有信心能够在不牺牲性能的前提下达成这样的排放标准。 除了规定废气排放量不得超标外,这项新的环保法规也规定汽油车的综合油耗数据不得超过4.1L/100km,而柴油车的部份则是3.6L/100km,任何无法符合这项法规的车企都将面临罚款,而这也是Ford所不想遇到的。 原厂早前就宣称将在新的Focus RS身上采用油电混合动力引擎配置,原先的计划是搭载48V的轻度混合动力(Mild Hybrid)引擎,引擎的部份则采用2.3L的EcoBoost涡轮增压引擎。 不过后来基于新法规的考量,原厂被逼改变计划采用Kuga Hybrid身上的那具油电系统,也就是一具2.5L的涡轮引擎并把它调校至300hp的马力输出,再搭配一组可额外输出100hp马力的马达来驱动后轴,让它形成一组全时四轮驱动系统,并让综合马力输出上看至400匹大关,以维持Focus RS的性能表现。 无论如何,目前原厂都还没有最终的拍板定案,考量到全球汽车市场在新冠肺炎期间遭遇重挫,而Ford在今年首季的销量也出现了“满江红”的情况,这势必也会多少影响到全新Focus RS的研发进度,而原厂也趁此机会重新考虑是否继续Focus RS的研发工作,所以大家能否看到下一代Focus RS面世,还是耐心等待吧!