汽车 · 第 427 页

Mazda

外媒称下一代 Mazda 6 将采后驱平台搭配直列六缸新引擎

Mazda RX-Vision Coupe概念车 目前第三代的Mazda 6早在2012年就已经面世，至今已有8年的光景，虽然曾经在2017年推出小改款并换上了目前最新的家族式外貌，但还是难掩其老旧的产品周期，所以外界已经在开始议论下一代Mazda 6的面世时间表。 最近外国媒体《Car&Driver》就指出，他们收到可靠消息，称下一代的Mazda 6已经在日本原厂的开发计划当中，预计将在2022年下半年面世，而且新一代的Mazda 6将采用全新的底盘，同时也会改为后轮驱动配置并换上全新的引擎，以进一步向豪华房车级别靠拢。 Mazda近年来确实很努力的在提升自己的品牌形象和档次，不断对外宣称要把Mazda打造成下一个日系豪华品牌，而早前推出的全新Mazda 3也遵循了原厂的这一构思，而这也解释了为何下一代的Mazda 6要选用后轮驱动的配置，因为在许多消费者眼中豪华车与四驱或后驱是一层密不可分的关系。 外媒曝光的下一代Mazda 6假想图 根据外媒爆料，原厂将在下一代的Mazda 6身上导入旗下最新的3.0L直列六缸SkyActiv-X引擎，这具引擎号称能输出345匹的最大马力，同时也会搭配48V的轻度混合动力（Mild Hybrid）系统。 Mazda曾在2017年的东京车展上对外展示过他们旗下的RX-Vision Coupe概念车，所以预计下一代的Mazda 6也会以这款概念车的外形为基础进行设计上的改造。 除此之外，外媒也宣称由于这具新的引擎是由Mazda和Toyota共同合作开发，因此这具引擎也会被搭载在下一代的Lexus IS与RC等车型身上，甚至不排除新的Lexus也会采用下一代Mazda 6共同的底盘配置。

Geometry 几何

吉利电动车子品牌几何C官方设计图发布, 近期内全球首发

吉利旗下的电动车子品牌几何（Geometry）最近对外公布了他们旗下第三款作品，Geometry C的官方设计图，并预告这款Geometry C很快就会正式推出，这款电动车原本预计是要在本月的北京车展上全球首发，但因为新冠肺炎而导致车展被无限期展延。 根据几何发布的这份官方设计图，Geometry C将会是一款定位为C-Segment的掀背房车，而且为了迎合时下的SUV潮流，原厂也为这款房车加入了一些看起来像是SUV的设计元素，包括从车头到车尾的黑色防刮材质等。 Geometry C的前大灯采用一字排开的矩阵式设计，头灯组内一共包含80颗LED发光体，可以大幅度提升照明效率和夜间行车安全，前保险杆左右两侧并没有雾灯配置，而是采用一个类似进气口的造型设计来营造运动感。 车侧的部分，Geometry C从车头头灯组就塑造了一条非常明显的腰线一路延伸到B柱之后的第二排车门，然后突然向下收尾，而且第一排车门的下方也有外凸而且向上抛的下腰线造型，而C柱则采用悬浮式车顶设计。 车尾部份，Geometry C的后挡风玻璃面积显得面积较小，车尾同样也采用一字排开的LED尾灯设计，而且两边的尾灯组设计得非常扁平，下方的后保险杆有大面积的黑色防刮材质，同时也整合了用作安全考量的红色反光片。 几何这次没有发布它的内装照片，至于动力规格的部份，预计它将会沿用几何A的动力规格，也就是一组搭载在车头的电动马达，这具马达可以输出161匹马力和250Nm的扭力峰值，在几何A身上它的0-100km/h加速成绩为8.8秒，而电池组的容量则有两种规格（51.9或61.9 kWh），最大续航里程可以达到500公里。 自从吉利入主Proton之后，旗下的产品就受到本地消费者的高度关注，但吉利至今都不曾表示过计划将几何这个子品牌引入大马，主要是因为我国目前对于电动车的相应基础设施还是相对贫乏，但如果我国的电动车生态被发展起来的话，几何还是有很大机会进入大马的哦！

BMW

视频：神一般的改装！搭载 Toyota 2JZ 四代牛魔王“心脏”，匹配 BMW M3 七速双离合器变速箱的 Mazda RX-8！

https://www.facebook.com/pon.naruepon/videos/10163250328380253/ 我们的邻国，泰国的汽车改装活动一直都充满活力，并且常有“神作”出现，让本地的改装一族佩服不已。日前，当地又出现了一个让小编认为值得与大家分享的“神作”，那就是Mazda RX-8的身躯＋Toyota 2JZ-GTE引擎＋BMW M七速双离合器变速箱的组合。 对于性能迷，又或者是汽车爱好者来说，2JZ-GTE这个代号相信大家都不会感到陌生，它正是搭载在Toyota的经典车型，也就是第四代“牛魔王”Toyota Supra（A80）上的那具引擎。 这具直列六缸双涡轮增压引擎可是赫赫有名的“神引擎”，虽然它出自Toyota之手，但过去多年来，它已被塞入各种不同的汽车上。就好比如这位来自泰国曼谷的Pon Naruepon，他认为这具引擎比13B-MSP Renesis双转子引擎更适合搭载在他的Mazda RX-8上，于是便付诸了行动。 毫无疑问，这是一个非常巧妙且几乎没什么人会做的举动，但让人惊叹的不止于此，它还换掉了RX-8上的传动系统（后轮驱动的自排变速箱），该换成E92 BMW M3上的Getrag七速双离合器变速箱。 根据他在Facebook个人专页上的帖文，它集各家之长，通过自行定制的支架将引擎和变速箱进行配对，最后成功安装在了他的Mazda RX-8上。当然，这可不是随便改下支架就能完成的事，在把这些机械部件塞入车内之后，接下来就要看电子设备与不同组件的契合了。 为此，车主也为它配备了来自瑞典的MaxxEcu Pro独立动力总成管理系统，该系统可控制双离合器变速箱，让变速箱正常运作之余，还可以控制变速特性，并提供诸如起步控制的功能。 Pon对此进行了演示，该功能由方向盘上的一个“特别”按钮激活（从影片中可以看到），并且中控屏幕上的多媒体信息娱乐系统还显示了引擎和变速箱的信息，足见这一个改装的专业程度。 根据车主的说法，经改装之后，该变速箱的换档可以在0.08秒内完成，降档时还会自动出现油门提示。此外，为了确保更好和更长的动力传递，其后轴齿轮比也从4.1改为3.1（来自Nissan Skyline）。 无论如何，能够把Mazda、Toyota、Nissan、BMW四家之长集于一身并且完美契合可不是一件容易的事，看过了Pon的改装之后，小编实在不得不佩服，大家觉得呢？ https://www.youtube.com/watch?v=-_l_keaA_Vg&feature=emb_title

Nissan

小改款 Nissan Kicks e-Power 现身泰国，今年即将抵马？

小改款的Nissan Kicks原定在3月19日于泰国进行全球首发，但受新冠状肺炎（Covid-19）疫情的影响，其发布计划已被打乱。尽管如此，Nissan仍计划将发布会推迟到5月进行，届时还会推出搭载e-Power动力系统版本的Kicks。 根据泰国汽车媒体《Headlightmag》的报道，如无意外，这款小改款的B-Segment SUV将会在5月于当地进行全球首发，并在6月于日本本土推出，且日本市场的Kicks e-Power将会从泰国进口。 看回曝光的新车谍照，小改款后的Kicks前脸进气格栅变得更大，两侧头灯的造型也变得更加锐利和细长。同时，它的保险杠造型也有所改变，雾灯处有较大的开口，看上去更显激进。 车侧方面，由于它只是小改款，除了轮圈样式不同以外，整体基本保持一致，同时也依然保留了“悬浮式车顶”的双色涂装设计；车尾方面，它的变化也不大，只不过后保险杠和扩散器的部分有所革新。 车身尺寸方面，作为一款B-Segment SUV，它可与Honda HR-V和Toyota C-HR媲美，其长4,384 mm、宽1,813 mm，轴距为2,673 mm。与前者相比，它长了90 mm、宽41 mm，且轴距也长了63 mm。 动力方面，熟悉Nissan的朋友肯定知道上述提及的e-Power动力系统。这套系统已不是什么新的事物，目前，Nissan自家的Note和Serena都在使用这套动力系统。 现款于2016年发布的Nissan Kicks 如果你还不知道e-Power是什么，我们在这里大概讲解下，e-Power是Nissan最新开发的新型混合动力系统，它与纯电动或传统混合动力系统的主要差别在于电力产生的方式。该系统虽然也搭载了一具小型燃油引擎，但这具引擎仅用来给电池充电，而非直接驱动车轮。 在传统的油电混合动力系统中，电动马达与燃油引擎配对，当电池电量较低或汽车高速行驶时，引擎便会介入运行。而在e-Power动力系统下，燃油引擎和车轮并未像电动汽车一样彼此相连接。 另一方面，回顾过去，其实早在2018年，Nissan在马来西亚的总代理Edaran Tan Chong Motor（ETCM）就曾经公开表示，计划把这套新的e-Power系统导入大马【点击这里查看新闻背景】，隔年4月，ETCM还透露将引进Kicks【点击这里查看新闻背景】。 按照原定计划，ETCM会先引进全新的Almera，之后再于本地推出Kicks来抢攻B-Segment SUV这块细分市场，但鉴于本地的Almera迟迟未有消息，再加上新冠肺炎的蔓延，预计还要等上一段时间Kicks才会来马。 那么问题也来了，当Kicks在本地推出时是否也会搭载e-Power动力系统呢？也许吧，但是如果ETCM选择传统的自然进气引擎，小编也不会感到惊讶，毕竟我们的政府并没有像泰国一样落实类似的汽车节能措施。 现款于2016年发布的Nissan Kicks

本地新闻

部长: 明日起违反管制令者将被直接扣留面控, 不仅是罚款

我国即将在明天（15日）进入第三阶段的行动管制令，而为了让民众更配合，掌管国防部的高级部长Ismail Sabri也在今天宣布，从明天开始所有违反管制令的公众将被直接扣留并被带上法庭面控，而不会只是面对1,000令吉罚款这么简单。 Ismail Sabri指出，这是因为执法单位在过去多天内发现我国有许多民众虽然清楚知道管制令内容，但还是依然无视管制令的存在，依然以各种不充足的理由不断外出，显然的1,000令吉的罚款并无法起到有效的阻吓作用，因此政府决定使用更严苛的方法来对付这群人。 首相在上周五（10日）在电视演讲中宣布政府将会延长我国的行动管制令，直至本月28日为止，这意味着从上个月18日开始的管制令将会出现第三阶段，第一阶段为3月18日至3月31日，第二阶段则为4月1日至4月14日，而第三阶段则会是4月15日到4月28日。 在管制令期间，政府已陆续出台多项限制人民自由外出走动的政策，包括下令所有非必要领域的店面和办公室都必须暂时关闭，没有充足理由的公众不可随意外出走动，购买食物和必需品只限离家10公里范围内等等。

Nissan

新冠肺炎冲击全球市场，Nissan 再次下修全年销量目标

新冠肺炎肆虐全球各国，让原本就财政见拙的Nissan被逼入绝境，早前Nissan就被爆出随时会出现现金流断裂的新闻，而且还向日本数大银行寻求总值199亿令吉的紧急贷款来度过难关。如今，这家日本车企为了生存而宣布削减企业规模，并将下修今年的销量目标。 外国媒体《路透社》报导，Nissan的高级职员近日对外透露，指Nissan已经初步制定了企业瘦身计划，其中最主要的就是把今年的全球新车销售目标减少100万辆，至500万辆的目标。 Nissan的时任首席执行员（CEO）Hiroto Saikawa在去年7月对外宣布，称Nissan把今年（2020）在全球的年销量目标订为600万辆，对比往年Nissan把年销量目标放在700到800万辆的数字上，这个数字已经显示Nissan准备要削减他们的产量，如今随着新冠肺炎爆发，Nissan也不得不再次下修他们的目标数据。 虽然Nissan已大幅下修了他们在今年的销量目标，但第三方的市场顾问公司还是认为Nissan的估计过于乐观，并预计Nissan最终会无法在今年达成500万辆的销售目标，因为新冠肺炎分数个波次在全球不同区域陆续爆发，已严重影响全球的汽车供应链，以及市场的买车的需求和欲望。

Nissan

PS大师再出手，下一代 Nissan X-Trail 新车假想图出炉

第三代的Nissan X-Trail（代号T32）自2013年推出至今已有7年的产品周期，早已到了应该被取代的时候，而最近国际上也不间断的传出Nissan即将为X-Trail推出大改款的消息，并且也陆续曝光了下一代X-Trail的一些细节，如今我们就依据早前获得的一些资料，包括之前曝光的3D模型图，来绘制出下一代X-Trail的新车假想图。 首先要感谢的是本地汽车PS大神Theophilus Chin的帮忙，向我们提供了这一组绘制图，我们预计下一代的X-Trail会换上类似Juke的双层式头灯设计，但上层预计不会是头灯而是LED的日行灯和转向灯，而下层整合在保险杆的则会是LED的矩阵式头灯组。 由于Nissan最新发布的Sylphy和Almera也都陆续采用了矩阵式灯罩（Reflector）的头灯组，并没有搭载投射镜（Projector），所以我们预计Nissan也会把同样的设计语汇套用在X-Trail身上。 另外少不了的当然就是Nissan家族式的V-Motion水箱护罩，从之前曝光的3D模型图来看，下一代X-Trail的水箱护罩面积变得比这一代更大也更醒目，而这也符合了时下的新车设计潮流。 车尾的部份，我们可以看到一个很熟悉的东西，就是它的尾灯组，它的尾灯组和第三代X-Trail的差异其实没有很大，只是修改了比例上的差异而已，内建的依然有LED的灯条，而且车尾两侧都有明显的内凹设计，营造出SUV的肌肉感。 日本媒体《BestCarWeb》早前曾报导指出，下一代的X-Trail预计会在明年正式全球首发，并且会先在欧洲以Rogue的名称发布，除了会导入更新后的V-Motion家族脸设计外，还会导入1.3L和1.5L的涡轮增压引擎！ 报导指出，下一代的X-Trail很可能会在某些国家市场取消现有的2.5L和2.0L四缸自然进气引擎，分别以新的1.5L和1.3L涡轮引擎取代，而Nissan不久前也将代号MR15DDT的引擎进行量产，这具引擎很可能就是会被用在下一代X-Trail身上的新1.5L涡轮增压引擎！ 虽然Nissan至今还未对外公布这具新引擎的详细规格和数据，但根据一些外媒推测，这具新引擎的马力输出将会有数个调校版本，介于150到190匹之间，相信会被用来取代原本的2.5L引擎，至于另一具1.3L的涡轮引擎则会被用来取代原本的2.0L引擎。 无论如何，以上所有的消息都只是外媒的一些推测，目前日本的Nissan原厂还未对外透露过任何有关下一代X-Trail的官方消息，包括下一代X-Trail/Rogue的研发进度、正式发布日期等也还没有一个具体的官方说法。

本地新闻

若管制令被延长超过2个月, 或危及国内5万名车企员工饭碗

新冠肺炎在全球肆虐，严重冲击了全球各地的汽车业，许多国家的大型车企都在这波疫情面前显得摇摇欲坠，包括马来西亚。本地媒体《New Straits Times》就报导，称我国的汽车业现有的现金储备平均只够支撑大约2个月，因此旗下的5万名员工、代理商和销售员的饭碗也岌岌可危。 该媒体引述本地汽车行业的人士消息指出，我国自3月18日开始进入行动管制令，而且还二度延长到4月28日，至于能否在4月28日如期解封也还是个未知数，在管制令下车商无法开门营业导致销售陷入停顿，导致本地大约4,000名二手车商的生计也受到威胁。 该报导指出，我国多家车企和二手车商的每月基本营运开销大约为1.5亿令吉，而这也只是包括了基本的支付员工薪水、缴付租金和水电费等成本，而如今大部分车商手上拥有的现金也仅足够支撑两个月，因此若管制令再次被延长的话，会有许多车企和二手车商被逼倒闭。 马来西亚土著汽车进口与销售商协会（PEKEMA）主席Zainuddin Adb Rahman指出，该协会拥有177名会员，而这些会员的每月基本开销就已达到3,500万令吉，若管制令超过2个月的话，那么将会很多会员将无法支撑下去。 “如果行管令被延长到超过2个月的话，那么会员们将被逼削减成本，包括减少员工人数或减少薪资支出，加上会员们手头上都囤积了许多存货，这些存货也为会员们带来了18亿令吉的债务，所以我们急需要解决这些问题。”

Mercedes-Benz

Mercedes-Benz Malaysia 宣布延长客户保养和保固宽限期

随着政府应对新冠状肺炎（Covid-19）而祭出的行动管制令已被二度延长，Mercedes-Benz Malaysia（MBM）在国内的业务也将一直停运到4月28日。在这之前，该公司已针对旗下车款的保养（Services）及保固（Warranty）条款作出宣布。 如今，MBM再次宣布将提供旗下客户更长的保养和保固宽限期。对于保养期限落在3月18日至4月28日之间的宾士汽车，从行管令结束的那一天算起，将获得延长60天的保养宽限期，以便给予客户更多时间来维修／保养汽车。 至于保固方面，该公司表示将继续履行在3月18日至6月30日之间到期的所有车辆保固。同时，MBM也提醒客户应确保在6月30日之后的60天内进行车辆保修。 无论如何，在行管令期间，需为车辆提供紧急服务或有任何与车辆有关的紧急查询的客户可以联系：1-800-88-1133，工作人员将能够提供远程协助。

国际新闻

疫情导致工厂长时间停运，全球恐超过百万汽车工人失业

新冠状肺炎（Covid-19）重创了人们的生活、健康乃至于经济，而在疫情的影响之下，全球汽车产业从生产到消费也正在遭遇一场前所未有的危机，哀鸿遍野。 疫情首先导致工厂停工，目前全球除中国以外的工厂基本全部停产，至少120家汽车工厂暂时关闭。此外，产业链阻断、新车销量锐减、二手车市场交易同样下跌，失业和经济前景不明使得消费者信心大幅下降，这些都是汽车业正在面对的问题。 在危机之下，全球车企正在酝酿爆发一波空前的裁员潮。此前我们曾多次报道过多家车企停产、降薪等新闻，而随着工厂长时间停运，多家车企宣布将临时裁员数万人，更坏的情况是全球恐超过百万汽车工人失业。 根据外媒报道，目前FCA、Tesla、Aston Martin、Nissan、Honda、Subaru、BMW、Volkswagen等多家车企的欧美工厂将暂时解雇工人或实行无薪休假，初略统计涉及工人多达数万人，以此来应对疫情危机带来的工厂关闭和销量下滑冲击。 根据美国劳工部的数据，早在3月21日当周，美国申请失业金的人数达到了328万，创历史新高。随着各大车企在美国的裁员，这一数字还会持续上升。 近日，调研机构IHS Markit也预测表示，由于工厂和经销商因疫情暂停营业，今年欧洲汽车销量或下滑高达20%，这意味着将损失几百万辆的汽车销量，超过110万名欧洲汽车工人将失业。 尽管大规模的裁员在汽车强国，德国尚未展开，但当地的专家分析认为，该国汽车销量预计会缩水15%，造成德国超过10万人的裁员，预计需要10年时间才能得以真正恢复。 另外，有分析称，如果欧洲和北美的汽车组装厂继续关闭到4月底，那么汽车行业将会损失逾1000亿美元的收入。目前来看，疫情还将持续考验全球车企的生存能力。

Nissan

GoCar 与 Shell 宣布为医护人员提供200辆 Nissan Almera

在我国进入抵抗新冠肺炎疫情的关键期之际，许多私人企业都纷纷站出来为前线人员提供各种帮助或捐献物资以协助抗疫，其中就包括了网络出租车公司GoCar以及本地石油公司Shell Malaysia。 GoCar和Shell Malaysia早前宣布为前线抗疫的医护人员提供免费的GoCar租车服务，而随着我国政府宣布将第二度展延行动管制令至本月28日之后，GoCar和Shell Malaysia也随之宣布把这项援助服务延长到28日。 这项援助服务可让身份获得核对与认证的前线医护人员，在全国127家Shell油站免费使用GoCar提供的200辆Nissan Almera，受惠的群体包括了医生、护士、药剂师、物理治疗师、医疗研究室人员与医疗相关的行政管理人员等。 想要使用这项免费服务的医疗人员只需事先上网向GoCar呈交本身的身份证明文件，在身份获得核对之后就会透过电邮获得一份价值483令吉的优惠码，有关的医护人员就可透过这个优惠码免费使用GoCar提供的Almera。 另外，Shell也宣布受惠的医护人员在油站范围取车时也会在24小时内获得价值30令吉的Shell优惠券，他们可使用这份优惠券添油或在油站商店购买必需品。GoCar和Shell指出，这项援助活动主要是为了减轻前线抗疫人员的交通运输负担，让他们在抗疫期间无需烦恼交通问题。

Kia

新冠肺炎导致无法如期保养，Kia 宣布全球性延长保固

新冠肺炎爆发之后，全球多国都陆续进入了封国或行动管制令之中，因此不只是马来西亚，多个国家的车主们都面对在管制令期间无法及时把车子送回原厂进行保养的问题，对此韩国车企Kia发布了全球统一的政策，决定在全球范围延长旗下汽车的保固。 根据Kia发布的官方说法，全球所有原定于今年2月1日至4月30日期间保固到期的Kia汽车，其保固期限将自动被延长到今年的6月30日，之后该车企将再个别针对不同国家的情况而个别作出不同的宣布。 另外，Kia在本地的总代理Naza Kia早前也对外宣布，称在行动管制令期间错过返回原厂保修的Kia汽车，其享有的保固权益不会因此而受到影响，所有的车主都可在管制令结束后的2个月或首2,000公里内享有保固宽限期。 韩国Kia总部表示，这次的全球性保固延长政策预计涵盖全球142个国家的50万辆仍在保固期内的Kia汽车，这其中也包括了马来西亚。

Volkswagen

视频：Volkswagen 展示 ID.3 搭载的 AR 抬头显示器功能

https://www.youtube.com/watch?v=03n2H_EY2zA 日前，Volkswagen官方发布了一段视频来介绍旗下最新纯电动车——ID.3的抬头显示器功能，厂方称之为“增强现实HUD”（Augmented Reality Head Up Display）。顾名思义，这一个抬头显示融入了AR增强现实技术，让行车资讯的呈现效果更加动感及炫酷。 从该视频来看，这个新的抬头显示器不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，让开车就好像在玩电玩一样有趣。 值得注意的是，该功能为选装配置，并非标配；据了解，Volkswagen计划在2020年夏季准时交付ID.3，不过首批车型将主要对内部员工交付以监测该车的质量。此外，由于新冠状肺炎（Covid-19）疫情仍持续在欧洲蔓延，目前ID.3能否准时交付还不得而知。 ID.3是Volkswagen ID电动家族首位量产成员，它是在2019法兰克福国际车展上首发【点击这里查看新闻背景】，与先前的​​e-golf等以原本量产燃油车改为电动马达动力单元的过渡期产品不同。它构架在VW为开发电动车而专门设计的MEB模组化平台上。

Toyota

五代车型全球累积破千万辆, Toyota RAV4 成另一重要产品

Toyota日前宣布截止今年2月尾，旗下历代SUV车款RAV4在全球的总销量已经突破千万辆，RAV4从1994年起开始推出第一代车型，目前已发展到5代，以只有5代车型、26年的产品来说能够突破千万辆，实属不易。 RAV4这个名字其实是以Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive的名字缩写而成，而RAV4之所以能取得成功，除了因为SUV近年来在全球市场刮起热潮旋风之外，也因为RAV4在最近几代越来越符合消费者的需求而打造，因此大受欢迎。 第一和第二代Toyota RAV4 第一代的RAV4自1994年推出之后主要只在日本本土和北美市场销售，但因为90年代SUV风潮尚未形成，当年许多消费者对于SUV的印象并不太好，认为它保养费高昂以及油耗高，而且它的空间也不算出色，因此当时的销量普遍并不算很好。 真正为RAV4奠定基础成为热销SUV的产品是第二第三代的车型，Toyota在第二和第三代的RAV4的开发过程中更加向市场消费者的需求靠拢，让它越来越符合大众的需求，包括实用性的空间、更好的油耗表现以及更都会风格的设计等，开始受到越来越多消费者的喜爱。 第三和第四代Toyota RAV4 比较可惜的是，纵然RAV4在全球市场大受欢迎，可是这款SUV却一直没有在本地销售，总代理UMW Toyota多年前只曾经引入过极少量的旧款RAV4来试水温，之后就草草退出了本地市场。在SUV狂风越刮越盛的情况下，不知道新一代的RAV4还会不会有机会来到大马不让对手的Honda CR-V和Mazda CX-5专美呢？

本地新闻

行动管制令：槟城苏丹阿兹兰沙路天桥往峇六拜路段关闭

二度延长的行动管制令已进入第三阶段，在这之前雪隆多个地区已陆续加强执法力度，封锁多个路段。日前，槟城西南区警方也宣布即日起将原有的7个路障增至8个，并且封锁苏丹阿兹兰沙路高架公路上从乔治市往峇六拜方向的路段，以进一步管控车流量。 西南警区主任A.A. Anbalagan警监表示，新增的路卡会设在Sungai Nibong的Shell及Caltex油站之间的路段，以有效地管制西南县居民的行动。 “从周一（13日）早上7时开始，警方也会关闭苏丹阿兹兰沙路（Jalan Sultan Azlan Shah）高架天桥上从乔治市往峇六拜方向的路段，至于反方向的路段则继续开放。关闭路段后，所有从乔治市欲驶往峇六拜的道路使用者，只能取道高架公路下方的苏丹阿兹兰沙路。”

Toyota

官方公布第四代 Toyota Harrier 规格与资料，今年6月面世

Toyota今天在他们的官网上对外宣布第四代的全新Harrier确定将在今年6月全球首发，而且Toyota也在官网上率先对外发布了全新Harrier的原型车官图，并且公布了新Harrier的动力和安全规格。 根据Toyota的宣布，新的Harrier将会采用最新的TNGA-K模组化地盘打造，而且也将换上新的外貌，包括更有肌肉感的车身线条，号称使用流体雕塑为概念的车体设计，以及全新的车头造型，包括全新整合在头灯组内的LED日行灯。 在车内部份，新的Harrier的中控台将采用双层式的设计，并且使用两种颜色的混搭方式营造出视觉效果，中间将会有一个12.3寸的巨大触屏式荧幕主机，里面整合的是T-Connect影音娱乐系统，但仪表板看来还是采用传统指针式仪表。 另外，Toyota也确认新的Harrier将会采用新的调光玻璃技术，这种技术可以把原本的透明玻璃透过电子按钮转换成非透明的磨砂玻璃，另外车内的电子后视镜也会直接整合行车记录器，可记录前方与后方的行车影片，另外高规格版本也一样会有JBL提供的高级音响系统。 新的Harrier将会有两种动力规格，分别是油电混合动力（Hybrid）以及纯汽油引擎版本，Hybrid版本还号称搭载了可输出1500 W的电源供应，因此一般的家用电器都可利用车上的电源输出来供电。 在选调部分，新的Harrier的前悬吊将会采用麦花臣（MacPherson）设定，后悬吊则采用双A臂（Double Wishbone），而且无论是Hybrid还是纯汽油版本，都可以选择前轮驱动或全时四轮驱动（AWD）版本。 新的Harrier也搭载了主动式转向辅助系统（ACA），这套系统有点类似Mazda的G-Vectoring系统，在车子进入弯道转向时会透过电脑对特定的轮子施加适当的煞车压力，确保车子在弯道中保持良好的动态表现。 在Hybrid部份，它搭载的是一具代号A25A-FXS的2.5L Dynamic Force四缸自然进气引擎，引擎部份有178匹马力和221Nm的扭力输出，如果是前驱版本的话其电动马达将被安置在前轮，可额外提供88匹马力和202Nm的扭力，综合马力输出达到218匹，搭配的是e-CVT变速箱。 而如果是AWD的Hybrid版本的话，则是采用另一组代号不同，而且是安置在后轴上的电动马达，形成引擎驱动前轮、马达驱动后轮的全时四轮驱动配置，这具后轴马达可额外输出54匹马力和121Nm的扭力，综合马力输出达222匹。 而在纯汽油引擎版本上，则是采用一具代号M20A-FKS的2.0L Dynamic Force四缸自然进气引擎，同样可选前轮驱动或四轮驱动版本，引擎的最大马力达到171匹，最大扭力207Nm，变速箱是Direct Shift CVT，至于第三代Harrier小改款搭载的2.0L涡轮增压引擎，则没出现在名单中。 安全配备的部分，和其它新世代的Toyota一样，新的Harrier也将搭配完整的Toyota Safety Sense主动安全辅助配套，这个配套包括了自动煞车辅助系统（AEB）、全速域的主动式跟车系统（ACC）、车到维持辅助系统（LKAS）、盲点侦测系统（BSM）等。

国际新闻

石油输出国组织达成减产协议，未来国际油价将回扬？

早前沙地阿拉伯与俄罗斯发动石油战导致全球油价暴跌，许多产油国深受其害，如今石油输出国组织（OPEC）以及其它非组织成员的产油国已在周日达成协议，各方同意在来临的5月和6月减少石油产量以刺激全球石油价格止跌回扬。 该组织同意在今年7月时把产量减少到每日800万桶，而这次的减产措施将持续到今年尾为止，而在明年1月到4月期间，产量则会进一步减少到每日600万桶。 截止昨日（12日）晚上7时50分，WTI的原油价格为每桶24.09美元，而卜伦特原油价格则是每桶32.98美元，这意味着石油输出国组织在宣布减产措施后原油价格已开始止跌回扬。

Honda

Honda 宣布为车主延长保固期；经销中心、工厂继续关闭

鉴于政府第二度延长行动管制令（多14天至4月28日），Honda Malaysia昨天在其Facebook专页上发表了新的声明，表示将为旗下受影响的客户再度延长保固期，同时旗下的经销中心、工厂也将继续关闭。 在这之前，配合政府实施的行动管制令，Honda已经关闭了其位于马六甲Pegoh的工厂，以及其位于雪州Petaling Jaya的总部（销售办事处）。 “我们知道这次的延长（行管令）是为了向医护人员和前线人员提供更多的空间来遏制“看不见的敌人”（新冠状肺炎）的扩散。在这个艰难时刻，减少人与人之间的接触是挽救生命的途径，我们敬业的员工将致力于以最安全的方式来满足客户的需求。” 由于行管令已再次被延长，Honda也表示，在这段期间无法如期保养的Honda汽车都不会因此而被取消保固。同时，一些车主的新车保固若刚好在行管令这段期间到期的话，原厂将会自动为他们延长30天的保固期限，而延长的保固期限则从管制令的最后一天算起。 无论如何，Honda也提醒车主应在行管令结束后的60天内返回原厂维修／保养，以确保车辆的保固期不会被取消。“如果您的维修／保养即将到期，请在我们开门营业后的15天内联系您的经销商进行预约。” “感谢您在这段困难时期的耐心和理解。请留在家里，保持安全，让我们共同克服这一难关。”通知结束。

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贸工部: 汽车进口与售后服务获准在行动管制令期间复工

Siaran media tentang sektor tambahan yang dibenarkan untuk beroperasi sepanjang tempoh Perintah Kawalan Pergerakan Diperketatkan (PKPD).@AzminAli @limbanhong @lokmanhakim_ali @jpmgov_ @MKNJPM @KKMPutrajaya pic.twitter.com/JYjA82CDAL— MITI Malaysia (@MITIMalaysia) April 10, 2020 首相Muhyiddin今天在电视演讲中宣布我国将会第二度延长行动管制令，并且也宣布将会放宽限制，让部份行业得以在管制令期间恢复运作，而就在电视演讲结束后的数个小时，国际贸易与工业部就对外发布了获准恢复运作的行业名单。 根据贸工部的这份名单，排在第一位的就与汽车有关，政府将在行动管制令期间允许我国车商从国外进口新车，条件是有关车辆必须是整装进口（CBU），同时也允许国内的汽车售后服务恢复运作，简单一点来说，大家可以开始返回原厂进行保养与维修了！ 除了这些以外，政府也宣布其它领域包括建筑业（只限部份符合条件者）、航空领域、机械与工具领域、有关科研的科学领域、传统医药、五金业、电器业、眼镜店、理发业（只能理发），以及传统的洗衣店（自助洗衣店不在此例）。 完整的名单大家可以点击上面的链接，前往贸工部的官方推特详读他们的名单内容，不过需要强调的是，目前这只是一份初步的官方名单，并未列出其它细节包括限制营业时间、上班的员工人数等。 …

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阻吓作用还不够大, 政府考虑加重刑罚对付违反管制令人士

首相在今天宣布了我国即将进入第三阶段的行动管制令，在过去的24天里虽然违反管制令的公众人数已经越来越少，遵守管制令的民众比例也越来越高，但政府还是对目前的情况不大满意，甚至扬言考虑加重刑罚，严惩违反管制令的公众人士。 掌管国防部的高级部长Ismail Sabri在今天的记者会上指出，虽然民众对于管制令的遵守程度已经越来越高，但执法单位的逮捕人数还是很高，因此政府考虑提高刑罚，甚至对违反管制令的公众人士判监，以起到杀鸡儆猴的作用。 “我们看一看邻国新加坡，他们从本月17日起就会对首次违反管制令的公众处以1万新币（约3万令吉）的高额罚款，第二次违反管制令则罚款2万新币（约6万令吉），罚款数额非常的高。而在韩国，首次违反管制令的公众会被罚款3.5万令吉，至于在印尼则是3亿印尼盾（8.2万令吉）。” Ismail Sabri认为，相对这些国家，我国政府对违反管制令的公众所施以的惩罚相对宽松很多，政府将会要求卫生部与总检察署检讨此事，必要时提高罚款数额，甚至对冥顽不灵者判以监禁刑罚。 我国目前针对违反管制令的公众所能施以的刑罚为最高1,000令吉罚款，或监禁不超过6个月，而警方目前已逮捕了666名违反管制令的公众人士，其中392人被开出1,000令吉的罚单，另外263人则被延长扣留，另有11人获准保释，而若加上其它执法单位的逮捕数量，整个行动管制令期间的总逮捕人数更是高达7,479人。

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