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Nissan

内外观造型提前曝光！全新四代 Nissan X-Trail 官图泄露

日前，海外媒体曝光了一组全新大改款（第四代）Nissan X-Trail（北美市场称为Rogue）的官图。虽然该批官图的清晰度有限，但仍然可以清楚看到新车的前脸、车尾，以及内装造型，而且也与此前曝光的3D模拟图吻合。 从外观来看，大改款后的X-Trail更显阳刚气息，全车设计有更多的棱角，且前脸设计也跟进换上了自家最新的V-Motion设计语汇，带来全新视觉效果之余，整体也更加符合Nissan家族当下的设计风格。 此外，新车的头灯组也首次采用了双层式的设计，这一设计我们也在全新的Juke上看得到，不过相比后者的圆润，其头灯组显然更有棱角。此外，新车两侧还配备了通风口和全新设计的前包围，下气霸还有大面积的雾银色材质。 车尾方面，全新X-Trail的设计要更有层次感一些，两侧灯组与后挡风玻璃连接在一起，灯组下方运用了多线条勾勒，搭配起来也不显得凌乱。此外新车还配备大尺寸的银色下护板和隐藏式排气，增加了运动气息。 进入车内，它的变革幅度非常大，整体内饰被黑棕两种配色覆盖，看起来要更有质感。它的中控区域配备全液晶显示仪表和悬浮式的独立显示屏幕，整体看起来富有一定的科技美感。 值得一提的是，在科技感提升的同时，厂方并没有放弃物理按键。此外，新车前后排座椅还采用了菱形元素点缀，更有新意，后排还配备独立中央扶手。 根据日本媒体《BestCarWeb》早前的报导，下一代的X-Trail预计会在明年正式全球首发，并且会先在欧洲以Rogue的名称发布，届时新车还会导入1.3L和1.5L的涡轮增压引擎！ 该报导还指出，下一代的X-Trail很可能会在某些国家市场取消现有的2.5L和2.0L四缸自然进气引擎，分别以新的1.5L和1.3L涡轮引擎取代，而Nissan不久前也将代号MR15DDT的引擎进行量产，这具引擎很可能就是会被用在下一代X-Trail身上的新1.5L涡轮增压引擎！ 虽然Nissan至今还未对外公布这具新引擎的详细规格和数据，但根据一些外媒推测，这具新引擎的马力输出将会有数个调校版本，介于150到190匹之间，相信会被用来取代原本的2.5L引擎，至于另一具1.3L的涡轮引擎则会被用来取代原本的2.0L引擎。 无论如何，以上所有的消息都只是外媒的一些推测，目前日本的Nissan原厂还未对外透露过任何有关下一代X-Trail的官方消息，包括下一代X-Trail／Rogue的研发进度、正式发布日期等也还没有一个具体的官方说法。 全新四代 Nissan X-Trail的3D模拟图

Ferrari

单车利润业内最高！Ferrari 被曝每卖一台车可赚 RM409k

我们都知道超跑的价格并不是一般人可负担得起的，也正因为如此，超跑的销量通常都不会太高，但销量低并不表示不赚钱！意大利超级跑车品牌Ferrari就证明了这一点！ 日前，一个名为Fiat Group World的国外网站发布了一项引入注目的报告，根据数据显示，Ferrari在2019年每台车的运营利润率高达23.2%，平均单车利润约8.64万欧元（约RM409k），为业内最高。 这样的数据也说明了Ferrari是全球卖车最赚钱的汽车品牌；今年2月，我们才报道Ferrari去年的销量写下历史新高，创厂以来首次突破万辆大关【点击这里查看新闻背景】，随着销量的增长，该公司去年的净收入也达到了37.66亿欧元，同比增长10.1%。 2019年，Ferrari共卖出了10,131辆汽车，继续保持盈利能力榜首。虽然Ferrari去年的单车利润相较2018年的8.68万欧元（约RM412k）有小幅下降，但仍让其他汽车制造商“妒忌羡慕恨”。 该网站数据也显示，若要得到出售一台Ferrari同样的收益，BMW至少需卖出30辆汽车；Volvo需卖出46辆；Volkswagen需卖出56辆；Mercedes-Benz需卖出67辆，Ford和Nissan则分别需要卖出908辆和928辆。 无论如何，Fiat Group World网站称，2019年Ferrari在没有SUV产品贡献的情况下取得了骄人的成绩，伴随SUV的加入，其很有可能进一步提升利润；值得一提的是，排在Ferrari之后，单车利润为业内第二的是Proton的母企之一吉利，紧接下来则是Toyota、BMW及Isuzu。

Kia

Kia Seltos 管制令期间低调上市

继今年2月在本地静悄悄的预览之后，Kia Malaysia如今也低调的在行动管制令期间于本地正式发布了B-Segment的SUV，Kia Seltos。这款Seltos的定位低于Sportage，它的同级对手将会是Honda的HR-V、Toyota C-HR以及Mazda CX-3等。 首先是车身尺寸，Seltos的车身长度为4,315mm、车身宽度1,800mm（包括后视镜）、车身高度1,620mm，轴距则是2,610mm。对比HR-V的话，Seltos的车身长度稍短，车身高度也较高，而轴距却和HR-V一样。 在外观配备部分吗，Seltos将会搭配矩阵式灯罩设计的LED头灯组，并且内建LED的日行灯，以及由3颗LED灯泡组成的前雾灯，车侧则统一搭配17寸的轮圈，但入门的EX搭配的是设计比较单调的单色铝圈，GT-Line则搭配设计比较运动化的双色铝圈。 车尾部份，尾灯组当然也是LED组成，而且是采用部份LED灯泡加上部份LED灯条组成的设计组合，车顶上有一个尺寸不算大的鲨鱼鳍天线，以及一个尺寸同样不算大的后尾翼，同时后保险杆也有一些镀铬饰条，以及镀铬的排气管造型。 内装的部份，首先入门的EX将会搭载绒布座椅，而GT-Line除了会有电动皮革座椅外，也会有座椅冷气散热功能，方向盘采用平底化的三幅式设计，左右两盘都有控制音响和仪表板资讯幕的按钮，至于仪表板也有差，入门的EX搭配的是3.5寸单色资讯幕，而GT-Line则搭配7寸的彩色资讯幕。 除此之外，Seltos也会标配自动防眩的电子后视镜以及单区恒温冷气系统，中间则有一个8寸的触屏式荧幕主机，这个主机还保留了一些实体按钮方便驾驶操作，高规格版本的GT-Line也会有一个标准尺寸的天窗以及抬头显示器（HUD），第二排的座椅统一都能倾倒其椅背，而且后座冷气出风口也是标配。 至于动力规格的部分，本地Seltos搭载的统一只有一具1.6L的汽油引擎，而且是自然进气没有涡轮增压，它的最大马力为123匹，最大扭力151Nm，搭配的变速箱是六速自排（6AT），采用前轮驱动的配置，另外本地总代理也没公布它在本地的0-100km/h加速数据。 安全配备的部分也没有明确在官网提及，但从官网的照片看来，本地的Seltos貌似只会标配基本的6气囊、车身动态稳定系统（ESC）、三合一煞车系统（ABS+EBD+BA），以及两组儿童安全座椅固定扣（ISOFIX），还有就是基本的被动式定速巡航系统（Cruise Control），其它的高科技辅助驾驶配套应该从缺。 2020 Kia Seltos官网图片 2020 Kia Seltos本地预览实拍

Proton

Proton 开始发放防护面罩予前线人员，首批已送往吉兰丹

还记得我们在上周报道Proton将为前线医护人员生产防护面罩的新闻吗【点击这里查看新闻背景】？不到一周，Proton今天已开始发放面罩予前线医护人员，第一批共8,000副面罩现已送往吉兰丹，接下来将陆续在东海岸其它州属派发。 有关面罩的生产线将从4月13日开始，在Proton位于Shah Alam的总部进行，而该公司员工也担任志愿工作者参与生产活动。此次生产活动的目标是制造6万个面罩，预计整个过程将会耗时20天。 Proton表示，有关生产防护面罩的计划从设计和测试原型开始，并取得了使用者的反馈以确保最终产品符合要求。同时，配合行动管制令的条规，该公司也限制负责投产员工的人数，并且严格遵守社交距离和消毒程序。 Proton在员工志愿者的名单中挑选了50人加入生产线，他们必须测量和割切多个部件，然后组装成最后的成品，而该面罩的每日产量可达3,000副。 值得一提的是，Proton的计划也获得了供应商的支持，其中马来西亚最大的物流供应商，即Pos Logistics私人有限公司捐出了超过2,000个大型包装纸盒用来包装防护面罩，以方便在日后的运输。 此外，汽车零配件供应商，HICOM-Teck See私人有限公司也捐出了1,500公斤的聚丙烯（polypropylene），这是制造汽车防撞杆的主要成分，如今用于制造面罩的框架。 Proton在文告中表示，有关防护面罩的原设计来自玛拉工艺大学（UiTM），Proton设计部是根据使用者的反馈进行研发，并且加上“STAY STRONG! We will get through this!”的口号。 “Proton对于公司内部和外来的支持表示感激，虽然出门工作会有潜在的风险，但员工还是积极响应参与制造面罩的工作。为了确保所有志愿者的安全，我们提供个人防护配备，每个工作台会有最低间距，保持社交距离。”宝腾副首席执行长拿督拉兹逸夫这么表示。 “我们也联系了我们的供应商们，并获得热烈回响。马来西亚汽车工业有能力为国家作出贡献，共同对抗新冠肺炎。希望我们可以在未来的日子作出更多努力，成功打断疫情的传染链。”

特别报导

小知识: 简单教你在行管令期间如何上网更新汽车保险

政府在上月18日开始在全国实施行动管制令，限制所有从事非必要行业的民众擅自外出，而这项管制令而先后二度被延长，虽然目前说是到本月28日结束，但会不会有第四阶段的行动管制令也还是个未知数，毕竟管制令能否结束，最主要还是取决于国内的疫情是否能达到0新增病例的状况。 身为汽车媒体，我们在行动管制令期间依然如常在家作业，依然为大家送上各种有关汽车行业和公共交通的各项国内外消息，而且也顺带为大家报导一下有关于管制令的新闻，让大家可以得到更多的第一手消息。 我们这次要分享的就是教导大家如何在家自行上网更新即将到期的汽车保险，或许大家会说“我可以交给我的保险代理帮我搞定”，但在这个锁国时期，许多保险代理都无法上门见你，更何况自行上网更新车险可以获得10%的保费折扣，在这没有人的饭碗能称得上绝对安全的时期，10%的保费节省可说是相当吸引啊！ 在保险公司输入本身的身份证号码以及车牌号码即可，无需输入引擎号码或车身号码（VIN） 其实要上网自行更新保险很简单，大致上你可以透过两种方式去网上购买汽车保险，第一种就是透过第三方的网站譬如Myeg等，但这些第三方网站其实也被算为保险公司的代理之一，因此不能享有10%的保费折扣。 而第二种办法就是直接浏览保险公司的自家网站，直接在他们的网站内购买他们的汽车保险，这样就被视为消费者直接向保险公司购买，可以享有国家银行规定的10%保费折扣。 直接在保险公司的网站内购买保险除了有保费折扣外还有几个好处，那就是可以亲自了解保险配套附带的各种福利和权益保障，包括免费的拖车服务是否有限制里程和次数、是否包括天灾意外、是否保障因为暴乱而造成的损失等，同时也可自行决定是否选购其它的额外附加保险，譬如挡风玻璃保险（Windscreen Coverage）、车内电子零件额外保（Accessories Coverage）、以及用来赔偿水灾、风灾、地震、土崩等造成的天灾险（Special Perils）等。 汽车保险必须在到期前的60天内才能更新 不过必须要注意的是，并非所有保险公司都可直接在他们的网站内直接购买他们的保险，有些保险公司如Lonpac就无法直接在网站内购买，顾客只能留下联络资料，等待保险公司的客服人员主动联络并提供保险估价。 在这里，小编就尽可能在网上筛选出一些可以在网上直接获得保单估价，并且可以直接购买的保险公司和他们的网站，但由于这不是广告业配文，所以小编也只能尽量罗列一些大家比较熟悉的保险公司出来： -Etiqa：https://etiqa.com.my/v2/car-insurance-takaful -MSIG ：https://www.msig.com.my/personal-insurance/products/motor/ -AXA: https://www.axamotoronline.com/ -Kurnia：https://www.kurnia.com/content/buy-online -Allianz：https://www.allianz.com.my/car-motor-comprehensive-cover 若你住在水灾黑区，可以考虑购买天灾险以求安心 给了大家网址之后，那接下来要如何更新保险呢？小编就以本身之前在MSIG网站更新汽车保险的经验为例子，在登录了该公司的网站之后，其实只需要输入车主本身的身份证号码以及车牌号码，接下来保险公司就会透过系统查询有关车辆保险的各种资讯，包括你所享有的保险折扣（NCD）、目前保险的有效期限、建议投保额，以及基本保费等等。 在确认了资料无误之后，大家可以根据保险公司建议的投保额来进行投保，如果保险公司没有列出建议投保额的话，那各位可以透过我们网站的汽车市价指南【点击此链接前往】，只需要选择你的汽车品牌、款式、出厂年份、引擎排气量、变速箱种类以及等级，就可获知你汽车目前的残余市价是多少，然后再以此市价为参考，决定你的投保数额（小编建议投保比系统显示的市价高1,000或2,000令吉，以免出现投保额低于确实市价的问题）。 在确认了投保额之后，车主可以了解这份保单是否有赠送免费的拖车服务，有关的拖车服务是否有限制里程或次数，如果有限制的话是否可以付费升级至无限里程或次数等等。另外，小编也强烈建议大家购买挡风玻璃保险，目前一般国产车的前挡风玻璃的保险投保额其实1,000令吉已足够，而其它品牌如Toyota、Honda等则可以提高到1,500或2,000令吉的投保额。 我国已经实行保险收费自由化政策，因此消费者在决定购买哪一家保险之前，最好先货比三家 当然，如果你居住的地方属于水灾黑区，或你工作的地方会经常淹水的话，其实你也可以考虑购买天灾险，或专门为水灾订制的额外保险（Flood Damage）。当然你也可以选择是否要购买Betterment免除配套【点击这里了解什么是Betterment】，如果你的车龄已超过5年或以上。 在选定了所有的细节之后，网站就会结算出所有配套加起来的整体保费是多少，以及你所获得的10%保费折扣价值多少，这时如果保费超出了你的预算，你可以适当性的调整一下保单内容，如降低挡风玻璃保险的投保额，或重新考虑是否购买天灾险等等。 在完成所有事项之后，当然就是付款的部份，付款部分其实也很简单，保险公司容许网上购买保险的顾客以信用卡或银行扣账卡（Debit Card）进行线上付款，有者甚至与FPX网络支付平台合作，可以让消费者直接登录本身的银行户口进行转账支付。 在行动管制令期间，若路税已经逾期，记得随身携带新的保险证明 当然，由于各大保险公司的做法不同，所以更新保险的步骤当然也会有些细微的差异，但大致上都是八九不离十，以上的步骤只是给大家一个基本的概念，以及给大家一个基本的参考而已。 …

本地新闻

国防部高级部长：行管令结束前后禁国人回乡庆祝开斋节

开斋节斋戒月将从本月23日开始，虽然新冠肺炎疫情还未结束，政府实施的第三阶段行动管制令也仍在进行，但相信有不少人都动起了回乡庆祝佳节的念头。 针对此事，国防部高级部长Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob宣布，政府不允许国人在第三阶段行动管制令结束前后，即斋戒月期间大举回乡准备庆祝开斋节。 他说，在第一阶段行动管制令颁布时，政府早已禁止国人跨州，如今这项禁令依然生效，包括第二及第三阶段的行管令。“现在依然是行动管制期，国人是不可以离开住家范围10公里以外的地方，除非获得警方特别通融。”

本地新闻

Drive Thru、打包都不行！政府禁止任何形式斋戒月市集

开斋节将至，斋戒月不巧落在了新冠状肺炎（Covid-19）疫情爆发之后，然斋戒月市集到底能否举办今天已有了定案。为了更好的防控疫情，政府已决定禁止任何形式的斋戒月市集，包括Drive Thru、打包带走的模式统统全禁！ “任何形式的开斋市集，即使是线上（e-bazaar）模式也不允许。我们不允许有摊贩聚集在一起的情况。”国防部高级部长Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob刚刚作出是项宣布。 他表示，自己是在聆听联邦直辖区部今日提呈的建议细节后才作出有关决定；虽然如此，Ismail Sabri也表示，目前已经执行中的电子送餐服务还是能够继续营运下去。 早前，联邦直辖区部长Tan Sri Annuar Musa宣布取消吉隆坡、纳闽和布城今年的斋戒月市集，并表示这三个联邦直辖区的斋戒市集将采用Drive thru、打包带走及电召送餐服务（e-Hailing）来替代。 “为了让联邦直辖区的国人可以享有美食的同时，也可帮助市集被取消的商家，部门为饮食推出三个概念。”Annuar Musa这么表示。

Renault

TC Euro Cars 宣布延长 Renault 汽车的保养和保固宽限期

配合政府实施的行动管制令，法国汽车品牌Renault在本地的总代理TC Euro Cars（TCEC）宣布，所有保固限期落在行管令期间的Renault汽车将自动获得30天的宽限期，直到2020年5月28日为止。 此外，那些定期保养／维修限期落在行管令期间的Renault汽车车主也同样获得30天的宽限期至5月28日。由于新冠状肺炎持续在国内扩散，自政府颁布行动管制令以来，本地Renault的服务中心便一直关闭至今。 与此同时，为了应对行管令结束后可能会有大量汽车返厂保养，该公司也宣布将会延长其服务中心的营业时间。届时，其位于雪兰莪八打灵再也的中心营业时间将从7.30am至9pm（正常工作天）；星期六从8.30am至7pm；星期日从10am至7pm。 同时，其他授权的Renault服务中心将在工作日的8.30am至8pm以及星期六的8.30am至5pm开放（因地而异）。Renault服务中心的完整列表可以在【这里】找到。 不但如此，在行管令结束之后，TCEC还承诺将进一步提供更多完善的服务，包括免费接送车辆服务。Renault汽车的客户可致电1800-18-8663进行预约，或线上预约。还有，还有！TCEC还会推出“Renault Relax”活动，届时客户可在关键零件（包括轮胎和电池）上节省更多资金。 该关于轮胎的优惠也适用于Renault Captur及Fluence的车主，他们可以在4月15日至5月15日期间先支付100令吉的订金。这项交易可以通过Renault电子商店进行，好让相关车主节省高达25%的费用，以每条345令吉的优惠价购买新轮胎。 在支付订金之后，客户可在5月15日至8月31日期间的任何时间内缴付余额，以完成交易。当然，该促销的轮胎只适用于Continental ContiEcoContact 5 205/55 R17轮胎上。在活动期间，所有Renault客户还将获得两个轮胎及以上轮胎的免费轮胎平衡。 至于电池方面，TCEC将为购买Atlas BX电池的客户提供10％折扣，优惠期限直到6月30日。而在行管令期间，该公司的Rencare团队也将继续为需要紧急援助的客户提供支持，联系电话为1800-88-8663。

Audi

欧洲诸国逐渐解封, Audi, Renault 与 Hyundai 将逐步复工

随着欧洲多国宣布即将逐步实行经济活动解封，一些车企也随之宣布了他们在欧洲地区厂房的重启计划，外国媒体《彭博社》报导，Audi、Renault和Hyundai这三家车企已经宣布他们在欧洲生产线的重启计划。 首先是韩国品牌Hyundai，这家韩系车企日前宣布他们位于捷克的生产线在暂停了3个星期之后，即将在下周二重新复工，而复工过程将会是循序渐进，该公司将会采取轮班制，不会一次过全面复工。 根据Hyundai的计划，他们打算把员工分成两批，分为日班和夜班，日班的员工负责生产线业务，而夜班员工则负责为生产线的各种设施和办公室进行消毒，确保复工后的生产线依然安全，不会为员工的健康构成威胁。 而德国的Audi则宣布他们位于匈牙利的引擎生产线即将复工，但每一个班次最多只会有100名员工同时上班，这是避免全部员工同时上班提高感染肺炎的机率，而他们位于匈牙利的汽车生产线也有望在下周复工。 由于Audi的母企Volkswagen集团在停工期间并没有完全停罢，至少他们在德国本土的零件生产工厂还是有继续运作，因此相信在Audi的生产线复工之后，能即刻恢复零件供应给Audi。 另外，来自法国的Renault则宣布将在本月21日重启他们位于葡萄牙的生产线，而位于俄罗斯的工厂则预计会在下周一就率先复工。新冠肺炎在欧洲地区爆发以后，欧洲各国的汽车工业几乎陷入完全停罢的状况，彭博社就预计欧洲区今年的新车销量将会流失300万辆，连带造成的损失金额高达600亿欧元（2,840亿令吉）。

本地新闻

Waze 发布我国行动管制令期间驾驶数据, 比平日骤减80%

我国自从在上个月18日开始进入行动管制令以来，路上流动的交通工具就大幅度减少，但大家是否知道到底减少了几多？如今Waze就公布了我国自行动管制令以来的交通流量数据。 根据Waze收集到的数据，我国驾驶者自从行动管制令开始以来，每日开车出门的行程和所驾驶的距离比管制令之前的2月份大幅度减少了80%，而对比全球整体驾驶者的数据，其它国家驾驶者在封国锁城期间的驾驶距离只减少了60%。 而在Waze公布的详细每日数据部份，我们可以看到行动管制令开始的前一天，也就是3月17日，驾驶者开车外出的数量大幅度提高了20%，这是因为有许多人趁着管制令开始前外出采购生活必需品和食物，有些人甚至趁机越州返家。 而在管制令开始的第一天，也就是3月18日当天，我国驾驶者开车出门的数量就已急剧减少了大约50%，并在19到22日期间逐日递减至最高的90%，之后平均每日维持在80到90%之间。 如果拿欧洲重灾区意大利来对比的话，意大利在疫情爆发后比我国更早宣布锁国和实行管制令，而该国疫情最严重的伦巴第大区（Lombardy）的驾驶数据也一样急剧下降了90%，这和我国部份日子的数据相同。

Volkswagen

欧洲放宽管控？Volkswagen 宣布下周起将逐步恢复生产

尽管新冠状肺炎（Covid-19）疫情持续在欧美蔓延，但已停产多时的Volkswagen已按耐不住了。日前，这家德国巨头宣布，旗下位于德国兹威考（Zwickau）和斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的组装工厂将于4月20日恢复生产。 与此同时，该公司在德国的其他工厂以及在美国、葡萄牙、西班牙和俄罗斯的工厂也将于4月27日复工。此外，为了赶上脚步，以及弥补此前停产带来的影响，其位于南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂也将在5月份增加产量。 “随着联邦和州政府通过的决议，以及欧洲其他国家放松了相关措施，逐步恢复生产的框架条件已经具备。”Volkswagen首席运营官Ralf Brandstaetter在一份声明中这么表示。 此外，为了确保安全的工作场所和最大限度的员工健康保护，该公司也表示已经准备了相关措施，包括改变生产流程，以保持社会距离。值得一提的是，Volkswagen之所以有此宣布也是因为德国政府已开始放宽对一些企业的限制。 该国放宽政策的建议包括从5月4日开始逐步重新开放学校，其中小学和中学的学生可以优先入学，但日托中心仍将关闭，宗教集会将继续被禁止，餐馆、酒吧、咖啡馆、电影院和音乐场所将继续关闭。 德国企业和政界人士也担心工厂长期停摆对经济造成的影响，不过政府试图通过一系列措施来缓解这一冲击，其中包括7,500亿欧元的经济刺激计划。

Lotus

首年配额已卖完！纯电动超跑 Lotus Evija 购买细节曝光

去年7月，Lotus发表了该品牌时隔11年之后的另一款全新作品，而且是Lotus创厂以来的第一款纯电动车，也是第一款定位超跑（Hypercar）的产品——Lotus Evija。 随着新车量产、交付的日期越来越近，日前Lotus就在网上释出了Evija的订购细节。毫无意外，这款起售价170万英镑（约870万令吉）的纯电动超跑采用了个性化定制方式发售，但目前首年的订购配额已售罄。 在个性定制化的方式下，消费者可自由选择Evija的车身及内装配色。从官方公布的订购细节来看，该车除了一早亮相的白色车身之外，还提供了颜色为红色、黄色以及黑色的配色，官方称其为原子红、 星际黄和碳墨黑。 值得一提的是，为了方便消费者查看自己定制的新车状态，官方还专门开发了一款图形处理器，为客户展示高清图像和三维动画视频，用户甚至可以通过光线追踪将他们的Evija爱车置于全球各地多种环境中，来审视车辆在不同的光照和背景下对他们的选择有何种影响。 Evija的正确发音为‘E-vi-ya’，意思是“第一的存在”（The First In Existence）或“活着的那个”（The Living One）。这款超跑号称将会拥有2,000匹马力的惊人输出，扭力也超过了1,700Nm，被原厂号称为当今全球输出功率最大而且可以合法上路的超跑。 原厂号称Evija的0-100km/h加速成绩不到3秒，100-200km/h的加速成绩也一样少于3秒，而200-300km/h的加速成绩则低于4秒。综合计算，Evija从静止起跑到300km/h的时速只需要少于9秒就可完成，完全可以比肩当今世上任何一款旗舰超跑。 Evija搭载的是四具功功率输出的电动马达，每具马达的功率有500匹马力，分别驱动前轴和后轴，共同组成四轮驱动系统，而且每一组马达都各自独立拥有一颗变压器配合操作，而且采用了一体式的碳纤维底盘，不仅轻量化而且还具有高强度的底盘刚性。 负责驱动马达的是一组容量高达2,000kW的锂离子电池组，这组电池被摆放在车体的中间位置，配合前后马达打造一个前后车身配重几乎达至50:50的黄金比例，而且这组电池还可透过车身的后挡风玻璃直接往内看到，就好像一些超跑的后置汽油引擎一样。 https://www.youtube.com/watch?v=f162vo_M_ok&feature=emb_title

Porsche

最后一辆 Porsche 911 Speedster 将拍卖, 所得将捐献抗疫

德国保时捷旗下最经典的车款911发展到目前的991世代，已经是历代911最好卖的车型，而自从新的992世代面世之后，原厂也已为991世代的911推出最终限量1,948辆的911 Speedster，来为它进行光荣告别仪式。 随着新冠肺炎在全球肆虐，造成了全球感染人数破百万，死亡人数也超过10万并对各国经济活动造成巨大负面影响之际，德国保时捷原厂也宣布将把这批限量版的911 Speedster的最后一辆新车透过苏富比拍卖行进行网络拍卖，并将拍卖得到的款项捐献给美国的抗疫基金，向抗疫工作出一份力。 根据原厂的说法，这辆最后一辆的911 Speedster将会比同一批的其它车款拥有更特别的定制外型和涂装，它将会搭配名为Heritage Design的外观设计套装，而且车主还会获得原厂颁发的一封官方证明信函，证明它“特别中的特别”的特殊身份。 得标者除了可以得到真正意义上最后一辆991世代的911之外，还可以得到Porsche Design特别为这辆车订制的911 Speedster Heritage Design Chorograph限量版计时腕表。 这辆最后一辆的911 Speedster将会采用名为GT Silver Metallic的银色涂漆，而且车身上也会有“88”的特制涂装贴纸，同时原厂也强调这辆911的行驶里程只有32公里（基本上新车不可能是0公里的，毕竟从生产线到仓库，再交到代理商和车主手上也需要移车）。 它搭载的是一具4.0L的水平对卧六缸自然进气汽油引擎，最大马力达到502匹，最大扭力为470Nm，变速箱是性能迷最爱的传统六速手排（6MT），并采用后轮驱动的配置，0-96km/h（0-60mph）加速只需要3.8秒就可完成，极速可达到309km/h。

Geely 吉利

吉利缤越 PRO 正式在中国上市！新增缤越 ePRO 及1.4L四缸涡轮引擎车型；搭载新 GKUI 19 系统，可远控智能家电

在释出官图几天之后，吉利今天如期在中国发布（上市）了最新的吉利缤越PRO，以及插电式混动版的缤越ePRO车型。顾名思义，新车将被定位为缤越车系中的最高阶版本，且有“PRO”之名加持的新车还新增了搭载1.4升四缸涡轮增压引擎的车型。 除了动力方面的提升以外，其它比较有看头的地方是它搭载了吉利自家最新的主机多媒体信息娱乐系统，吉利称之为GKUI 19吉客智能生态系统。该系统进一步智能化，集成高德、百度、腾讯三大地图在线导航，以及伴听3.0等娱乐资源之余，还可与手机及智能家电互联，实现远程控制。 GKUI 19吉客智能生态系统于2019年7月发布，博越PRO成为搭载该系统的首款车型。相较于上一代车机系统而言，GKUI 19在智能交互、语音AI等方面都进行了全面升级。 吉利缤越ePRO 吉利表示，语音AI能力的提升主要表现在对自然语义的理解，理解范围扩大到了60余个垂类，人机交互变得更自然，尽可能地避免“听错话”。在GKUI 19中，用户只要登陆自己的ID，系统便会调出该ID下的个人设定内容，车载信息娱乐也更加个性化。 硬件层面，GKUI 19最大的不同之处其实在于芯片。 2018年，当老版本GKUI发布之时，一同横空出世的是亿咖通（吉利子公司）自主研发的E系列芯片。目前，GKUI 19的“大脑”正是E01芯片，该芯片的算力较以往提升了5倍，并使得GKUI 19系统开机速度提升33%，多媒体加载用时优化55%，导航加载用时优化67%。 另一方面，在外观上，新的缤越PRO整体大致保留了与现款车型一样的造型设计，吉利称这一设计语汇为“时光竞速美学理念”，而作为插电式混动（PHEV）版本的缤越ePRO也长得大同小异，只在一些细节作出区分。 此外，缤越PRO也加入了少量的外观套件，并且细节部分作出修饰以表证其特殊身份，它搭载了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、Battle Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜以及双边共四出排气布局。 与此同时，新的缤越PRO也采用了红黑双色车身设计，增添了一定的个性化之余，也营造出浓厚的运动氛围；至于缤越ePRO则采用象征新能源的蓝黑双色混搭涂装。 进入车内，缤越PRO也采用了红黑配色与外观相互呼应，同时在内装的整体设计上，新车还是延续了现款车型的布局风格，包括悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等。 动力方面，缤越PRO高功率版将继续搭载1.5升的三缸涡轮增压汽油引擎，但预计输出将有所提升。参考现款车型，其最大功率为177马力，峰值扭矩达255牛顿米，传动系统匹配七速双离合变速箱。 此外，前面提到的1.4升四缸涡轮增压引擎版本是缤越PRO标准功率版，参考吉利帝豪GL车型的动力来看，这具引擎的最大功率达141马力，最大扭矩是235牛顿米，传动系统匹配六速手排变速箱或CVT变速箱。 至于缤越ePRO方面，新车将搭载由1.5升涡轮引擎和电动马达组成的插电式混合动力系统，但官方强调缤越ePRO将配备高效电机，NEDC纯电续航里程或有所提升。作为参考，现款车型动力系统综合功率为258马力，峰值扭矩达415牛顿米，纯电续航里程为62km。传动系统部分，新车继续匹配七速双离合变速箱。

本地新闻

政府颁布新条文，允许民众载送病患离家10公里以外求医

政府在实行行动管制令之后限制了民众的许多行动自由，包括限制民众不得离家超过10公里采购食物和生活必需品，但面对一些需要前往医院或诊所复诊，甚至是执行手术的病患来说，这10公里的限制会对他们造成巨大的困扰，因为不是每个人的居住地点的10公里范围内都有医院，或有可提供相关专科服务的诊所。 有鉴于此，政府昨日在宪报上颁布了一条新的法令条文，允许病患在行动管制令期间离开住家范围10公里以外的地区就医或复诊，这项新条文将从即日起生效直至本月28日，除了求医和复诊之外，需要购买药物或其它医疗物资的病患也将在此条文下获得放行。 此外，这项条文也明确指明民众可以开车载送生病的家人前往10公里以外的地区求医而不会被军警对付，因此不用担心两人同车而被警方拦截逮捕的问题，前提是有关的司机和乘客必须向路障的警员作出解释和说明，警员将会予以通融。 同时卫生部长Adham Baba早前也对外界保证，指只要民众向军警人员作出说明或出示相关的证明信函，如医院的复诊记录、病历等，路障的军警就会予以放行，不会阻拦民众在行动管制令期间求医。

Ford

新冠肺炎冲击全球业务，Ford 今年首季亏损达26亿令吉

之前的中美贸易战严重影响了全球经济，加上新冠肺炎的爆发更是让全球的经济环境雪上加霜，让美国车企Ford在今年的第一季度（1-3月）的销量表现大幅度插水。根据Ford刚发布的首季度报告，该公司在今年首3个月的全球汽车销量暴跌了21%！ Ford指出，该公司在今年第一季度的总营收为340亿美元（1,473亿令吉），对比去年同时期的403亿美元（1,746亿令吉）大幅减少了15.6%，而且今年第一季度也出现了6亿美元（26亿令吉）的税前亏损，对比去年第一季的24亿美元（104亿令吉）利润出现极大落差。 无论如何，Ford的首席财务官（CFO）Tim Stone强调，虽然Ford今年首季度的业绩不堪理想，但该公司拥有300亿美元的现金储备，在销量没有提升以及没有向外界取得额外贷款融资的前提下依然可以安全度过今年第三季（7-9月），因此暂不会出现裁员行动。 放眼全球，由于新冠肺炎在全球各国肆虐，而又只有中国已经度过了疫情高峰期恢复正常的社会经济活动，因此Ford目前只在中国进行正常的生产新车作业，其它位于北美、欧洲、印度、南非和东南亚的厂房都已暂时停工，而在美国境内的生产线也已改为生产医疗呼吸机，该公司预计北美和欧洲地区的生产线将可在第二季度（4-6月）逐步复工，恢复生产新车程序。

Volkswagen

仅限中国市场, Volkswagen Tayron X Coupe SUV面世

在新冠肺炎期间，中国的Volkswagen几乎完全陷入业务停顿，也没有发布过任何新车款，不过随着中国的疫情逐渐好转而且多座城市也陆续解封，如今Volkswagen也在中国发布了一款全新的SUV，名为Tayron X。 这款SUV定位为一款C-Segment的Coupe型SUV，它是基于去年4月在上海国际车展上亮相的Volkswagen SUV Coupe概念车而打造，外观上大幅度保留了该概念车的造型，而且是Volkswagen和中国一汽集团（FAW）合作开发的产品，专为中国市场而打造。 外型山这款Tayron X大幅度继承了Volkswagen在全球的最新家族脸外貌设计，头灯组设计得较为方正，里面搭配的是两颗投射镜（Projector）以及LED的照明灯，水箱护罩的设计较为简单，采用六角型的设计并且与头灯组融合为一体，而前保险杆的两侧则内建了独立的LED日行灯以及LED的前雾灯。 车侧部分，可以看到它采用的是双色的车身设计配置，A、B和C柱都采用了黑色烤漆，与车身形成强烈的颜色对比以营造年轻化的感觉，车顶有一个全景式的玻璃天窗，至于C柱则采用了Coupe的流线车尾设计，另外也搭配了18寸的五幅式双色轮圈。 车尾部份是最吸引眼球的地方，它的尾灯组造型相当特别，除了标配LED的发光体外，里面的尾灯造型也采用了三个“X”字样的设计，而且后挡风玻璃下端还多了一个黑色烤漆的鸭尾式小尺寸尾翼，后保险杆两端整合了四出设计的镀铬排气尾管装饰，但相信它只是装饰用途。 内装部分，虽然原厂并未对外发布Tayron X的官方内装照，但由于中国当地还有一款名为Tayron的SUV，与这款Tayron X属于孪生车款，因此预计它的内装会和Tayron一样，同样延续VW一贯简洁的内装设计语汇，中间搭载一个12.3寸的触屏式荧幕主机，而且也搭配了全液晶显示的仪表板。 机械规格部份，Tayron X将会采用Volkswagen的MQB模组化底盘打造，而且将会搭载两具排气量不同的汽油引擎，分别是1.4L的四缸TSI涡轮增压引擎，以及2.0L的四缸TSI涡轮增压引擎，至于变速箱也一样毫无意外，采用的是VW自家的DSG双离合器变速箱，并搭配4Motion全时四轮驱动系统。

本地新闻

行动管制令：乌雪警方宣布明天起封5路段，增设7路障

行动管制令进入第三阶段，在这之前多个地区的警方已开始陆续加强执法，增设路障及封路来管控车流量。日前，乌鲁雪兰莪（Hulu Selangor）警方也宣布将会在区内增设7个路障，并且24小时封锁桃源岭和武吉柏伦东的5条马路，直至本月28日。 根据该警区的文告，上述提及的7个路障将会设于南北大道坐落于丹绒马林、冷巴柏令金、双溪布亚、武吉达卡和武吉柏伦东的收费站、乌鲁音峇鲁—双溪杜亚路第4公里处及隆怡大道第34公里处。 这也意味著，在过去采用山路，从乌鲁音峇鲁—双溪杜亚路往返安达拉加比及士拉央的主要通道已经不能如前般通行无阻，没有充分理由的人士将直接遭到对付。 另外，警方也宣布全面24小时封锁桃源岭肯波佳花园的主要通道柏西兰肯波佳路（Jalan Utama Persiaran Kemboja）、肯波佳4A路（Jalan Kemboja 4A）、桃源岭仕罗佳花园的仕罗佳3A路（Jalan Seroja 3A）、仕罗佳3B路（Jalan Seroja 3B）及卡斯都丽路（Jalan Kasturi）。 有要事的居民，可取道肯波佳花园的Lingkaran Kemboja及仕罗佳花园的主要通道（Jalan Utama Seroja）作为交替路，但唯有通过警方盘查者可获准出入。 另外，该文告也呼吁居民严守行管令和给予警方合作，当然如有疑问的民众也可拨电03-6064 1222，向乌雪警区总部查询更多有关封路的详情。

Lexus

专利申请文件露端倪, 下一代 Lexus NX 或有PHEV版本?

Lexus和Toyota向来都是油电混合动力（Hybrid）的先驱者，但一直以来都是以传统的Hybrid为主，鲜少有过类似德系车企的插电式混合动力（PHEV）。如今，Lexus被指将会在不久之后推出品牌旗下首款PHEV。 这不是空穴来风，之所以会有这样的传言，是因为Lexus的母企Toyota最近向欧盟递交了一份名字专利权申请文件，这份文件申请的名字专利权就是NX 450h+，根据Lexus以往的命名方式来看，一般Hybrid车款也只会在型号后面多加一个“h”，因此这次后面多出来的“+”肯定另有含义。 NX 450h+的命名方式在Lexus的传统上并未出现过，因此推估这里所谓的h+很可能是指纯电续航里程更长的混合动力，而在现有的技术条件下，能做到最长续航里程的油电混合动力系统大概就是PHEV技术了。 Toyota RAV4 Prime PHEV 据了解，Lexus将会在下一代的NX身上推出这个NX 450h+的新等级，目前第一代的NX自2014年开始面世，不知不觉已有6年光景，因此预计下一代的NX也不会让大家等太久。 如果NX 450h+真的是一款PHEV的话，预计Lexus将会依然采用来自Toyota集团的动力配置，也就是说直接采用Toyota RAV4 Prime身上的那具PHEV系统，这具系统包含了一具2.5L的Atkinson循环四缸自然进气引擎，搭配两组电动马达和锂离子电池，综合马力输出达到302匹。 另外，由于Toyota和Lexus旗下的车款都已逐步过度到TNGA模组化底盘，因此下一代的NX预计也会采用这组底盘，预计将会是和Camry一样的TNGA-K底盘，因此它在空间表现上预计会比第一代的NX更加理想。

Toyota

泰改装厂另一作品，Toyota Corolla 配 Drive68 空力套件

还记得上周我们为大家报道泰国一家改装厂Ter Studio为全新第四代Nissan Almera量身打造的Drive68空力套件吗【点击这里查看】？该作品的照片在网上获得不错的回响，也吸引了不少汽车媒体争相报道，但在这之前，其实厂家已为多款在当地上市的新车打造了同样的Drive68空力套件，包括现款新一代的Toyota Corolla。 从Ter Studio释出的宣传图来看，在Drive68空力套件加持之后，原本风格较显优雅的Corolla展现出更激进的运动氛围，视觉上有画龙点睛的效果，与Almera一样好看。 这套空力套件包含了前后保险杠及侧裙，当然消费者还可再额外加配黑色“鸭尾式”的扰流尾翼。与Almera上的那套一样，除了更有层次感、激进的设计以外，厂家还采用了红色元素来点缀，同时后保险杠上的套件也一样有双边四出的排气设计。 全新第十二代的Toyota Corolla（当地官称Corolla Altis）是在去年9月于泰国上市，当地一共有6个等级可选，分别有传统汽油引擎版本和油电混合动力（Hybrid）版本，当地价格换算回令吉介于11.4万到15.1万之间。 新车采用了Toyota集团目前最新的TNGA模组化底盘打造，拥有更好的车身动态表现以及操控特性。它的车身长度为4,640mm、车身宽度1,780mm、车身高度1,435mm，轴距为2,700mm，对比上一代车型更长、更宽但车高却降低，因此整体看下去运动感会更强烈，而且车室空间表现也会较好。 看回本地在售的Corolla，它只有两个等级可选，而且只提供一种动力配置，那就是1.8L Dual VVT-i自然进气汽油引擎和CVT变速箱搭配的组合。Anyway，喜欢Corolla，又喜欢小改装的朋友，你会考虑从泰国订购这套空力套件回来吗？

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